Trolebus em SP
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Transporte volta a ser integrado entre Curitiba e São José dos Pinhais
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Usuários aprovam agilidade e conforto do Ligeirão em Curitiba
quinta-feira, 1 de abril de 2010
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Governo e BNDES iniciam estruturação de VLT entre Curitiba e São José dos Pinhais
quinta-feira, 9 de maio de 2024
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Curitiba: Ônibus e táxis terão identificação em braile
segunda-feira, 5 de abril de 2010
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Em Curitiba, Região do Boqueirão ganha novos ônibus
segunda-feira, 27 de maio de 2019
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Azulão e novo Expresso mudam paisagem da cidade
sábado, 17 de dezembro de 2011
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Curitiba: Cinco eixos de transporte coletivo estão previstos no Plano Diretor 2015
terça-feira, 17 de março de 2015
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Postado por Meu Transporte às 20:39 0 comentários
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Em Curitiba, Ligeirão Azul, o maior ônibus do mundo, completa um ano
sexta-feira, 30 de março de 2012
Postado por Meu Transporte às 07:14 0 comentários
Em São José dos Pinhais, linhas metropolitanas que operam serão readequadas
domingo, 22 de novembro de 2015
Postado por Meu Transporte às 22:48 0 comentários
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Em Curitiba, O Maior ônibus do mundo, o Ligeirão azul começa a circular neste sábado
sábado, 16 de abril de 2011
“Os novos ônibus biarticulados, movidos exclusivamente por biocombustível, inauguram um novo ciclo na história do transporte público curitibano", diz o prefeito Luciano Ducci. "O transporte coletivo de Curitiba entra, como os novos Ligeirões, na terceira fase do Sistema de Ônibus Expresso, inaugurado em 1974”, diz o presidente da Urbs, Marcos Isfer.
O Ligeirão Boqueirão transporta por dia 25 mil passageiros. Tem como pontos de chegada e saída o terminal Boqueirão e a estação tubo Praça Carlos Gomes fazendo apenas quatro paradas no trajeto de 10,3 quilômetros: nos terminais Hauer e Carmo e nas estações UTFPR (antigo Cefet) e, até o fim do recadastramento eleitoral, também na estação TRE.
A parada do Ligeirão na estação TRE foi definida pela Urbs e pela Prefeitura como uma forma de colaborar com os curitibanos e com a Justiça Eleitoral no recadastramento. As paradas são as mesmas, na ida e na volta ,e a viagem do Ligeirão, em horário de pico, leva 20 minutos. O Expresso Boqueirão, biarticulado vermelho, faz 19 paradas, aí incluídos os pontos de chegada e saída, fazendo a viagem em 35 minutos.
A entrada em operação dos novos ônibus biarticulados amplia em 45% a oferta de lugares na linha Ligeirão. Outro diferencial é que os novos biarticulados azuis vão operar com biocombustível a 100%, ou seja, sem mistura de óleo diesel ou qualquer outro óleo mineral. Até aqui, seis ônibus da Linha Pinheirinho-Carlos Gomes (Linha Verde) circulam com bio 100. Este número passará agora para 24 ônibus e, até o fim de 2012, para 140 ônibus.
Nos horários de pico, a cada 4,5 minutos sai um Ligeirão do Terminal Boqueirão e outro da Praça Carlos Gomes. Fora do pico, a freqüência média é de 10 minutos. A freqüência do Expresso Boqueirão é de, em média, oito minutos no horário normal e também a cada 4,5 minutos nos horários de pico.
Postado por Meu Transporte às 10:14 0 comentários
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No dia do aniversário, Curitiba ganha o ônibus Ligeirão
quinta-feira, 25 de março de 2010
Postado por Meu Transporte às 18:46 0 comentários
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Curitiba: Terminais de ônibus ainda são motivo de reclamação
sexta-feira, 1 de outubro de 2010
Entre as principais mudanças estão a adequação das estações-tubo ao novo formato do ligeirinho Inter 2, agora articulado, e a inclusão de novas linhas de biarticulado. A reportagem esteve em alguns terminais de Curitiba e conversou com usuários do transporte coletivo. No Pinheirinho, onde foram investidos R$ 4,4 milhões na ampliação do terminal, o resultado não agradou totalmente. A analista de crédito Cleonice dos Santos Banzato mora no Capão Raso e trabalha ao lado do terminal. Ela reclama que as obras não trouxeram benefício ao terminal como um todo.
“A reforma foi feita, mas não foi visando melhorar o terminal, foi pensada para incluir uma nova linha de biarticulado, o Pinheirinho-Carlos Gomes. No outro lado, onde estão os alimentadores, o tumulto permaneceu”, critica Cleonice. Desde maio do ano passado a nova linha passou a funcionar e para isso foram construídas novas plataformas de embarque e desembarque. Além disso, houve reparos no túnel e no piso do terminal. “No horário de pico não tem como andar de ônibus, é um empurra-empurra, difícil de entrar no ônibus. Se a reforma tivesse sido feita em todo o terminal, visando todas as linhas, teria melhorado”, complementa a analista de crédito, apontando que não há espaço para todas as linhas e para os usuários.
Em outros terminais a situação é parecida. No Boqueirão, desde março deste ano, passou a funcionar a linha Ligeirão Boqueirão. Para a implantação do novo biarticulado, os terminais do Boqueirão, Carmo e Hauer passaram por reformas nas plataformas — sendo esta a obra mais significativa em cada um. A universitária Dafne Salvador mora no Boqueirão e passa pelo terminal todos os dias para ir até a universidade, no Cabral. Ela afirma que houve a melhora com as obras, mas elas ficaram restritas à área da linha do novo biarticulado. “Melhorou em relação à criação da nova linha, mas como os três ligeirões — o Boqueirão, o Ligeirão e o Circular Sul — param na mesma plataforma, fica um aglomerado de pessoas. De manhã, às 7 horas, a fila para o Ligeirão ocupa até metade do pátio do terminal”, comenta Dafne.
Fonte: Bem Paraná
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Postado por Meu Transporte às 06:50 0 comentários
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