"São Paulo tem espaço para mais e melhores corredores de ônibus"

O repórter Eduardo Reina do Estadão, entrevista Marcos Bicalho, diretor-superintendente da Associação Nacional das Empresas dos Transportes Urbanos (NTU)

Fonte: Estadão

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São Paulo: Obra de 23 anos na construção de corredor de ônibus pode virar ação de dano moral

O promotor do Patrimônio Público e Social da capital, Saad Mazloum, vai entrar com uma ação na Justiça para cobrar do Estado uma indenização pelo atraso na conclusão da extensão do corredor de trólebus entre São Mateus, na zona leste, e o Brooklin, na zona sul, em obras há 23 anos. O trecho vai ligar o trajeto já existente, entre a zona leste e Diadema, passando por Santo André e São Bernardo do Campo, à zona sul da capital.
Mazloum afirma que pretende pedir uma indenização por danos morais, por causa do atraso das obras. "Se o governo do Estado não entregar o trecho até o dia 31 de julho, como o prometido, entrarei com uma ação por danos morais coletivos", afirma. "Um novo atraso não será admitido. A EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) me garantiu que está dentro do cronograma e vai terminar tudo no final de julho", explica o promotor. O corredor, que deveria utilizar trólebus, terá apenas ônibus a diesel. A Promotoria realizou quatro diligências para acompanhar o andamento das obras. A última foi no dia 28 de maio. "Acompanhamos tudo de perto para ver se será possível terminar essas obras", diz.
Inquérito. Já está em andamento inquérito civil para apurar responsabilidades sobre o atraso. Retomado em 2009, o contrato para a extensão de 12 quilômetros do corredor, entre Diadema e o Brooklin, na capital, é de R$ 22,9 milhões e foi assinado em 26 de novembro. Segundo informou a diretoria da EMTU ao Ministério Público, o corredor de ônibus estará pronto para uso em 31 de julho.
Serão 12 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus que deverão beneficiar cerca de 15 mil pessoas por dia, uma alternativa de integração entre a região do ABC e as zonas sul e sudoeste da capital. Em São Paulo, o corredor vai passar pelas Avenidas Cupecê, Vereador João de Luca, Professor Vicente Rao e Roque Petroni Jr.. O objetivo é integrar o corredor em seu final com a estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
A maior parte do corredor já está totalmente pronto, com asfalto, sinalização horizontal e com alguns pontos de ônibus já colocados. O trecho mais atrasado está localizado na Avenida Roque Petroni Jr., quase no cruzamento com a Chucri Zaidan e próximo do Shopping Morumbi. Nesse local, ainda há máquinas escavando e muito barro. Da futura parada Morumbi, por enquanto só existe a placa.
Moradores. Como grande parte do asfalto está pronto e inclusive há faixas pintadas no solo, muitos moradores da zona sul acreditam que dessa vez a obra será realmente inaugurada. "Parece que agora vai", diz a farmacêutica Eliane Aparecida Castellan, de 45 anos, que mora na altura do número 2.000 da Vicente Rao. Ela conta que mora no local desde 1981 e que poucos anos depois começou a ouvir comentários sobre o corredor. "Mas já vi tantas vezes eles quebrarem e refazerem essa obra que cheguei a acreditar que não sairia", afirma.

Fonte: Estadão

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"Transporte público deve ser prioridade no Rio de Janeiro"

O Conselho de Turismo da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) recebeu hoje, dia 23 de junho, o presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento (ANTTur), Martinho Ferreira de Moura, e o ex-presidente do Conselho Estadual de Trânsito e subsecretário estadual de Transportes Arthur César de Menezes Soares.

Em debate, a questão da mobilidade e acessibilidade necessárias para a realização dos megaeventos programados para acontecer no País nos próximos anos, como a Copa do Mundo e as Olimpíadas. O tema foi parte do painel "Estamos preparados para receber megaeventos?", um dos ciclos de palestras que integram o macrotema Infraestrutura Turística e Megaeventos, que se propõe a discutir a preparação da cidade para receber o fluxo turístico, que será incrementado nos próximos anos."Os grandes eventos internacionais esportivos atraem um turista diferente daquele que viaja para conhecer as cidades. São pessoas que se interessam especifica e primeiramente pelos eventos em si, e que se utilizam basicamente dos transportes públicos. As linhas regulares estão preparadas para transportar mais pessoas. O nosso ponto crítico está na capacitação da mão de obra", afirmou Martinho de Moura, acrescentando que o Ministério do Turismo pretende fazer parcerias para oferecer cursos e treinamentos para os motoristas.

Arthur César de Menezes Soares citou dados sobre os congestionamentos no trânsito carioca nos horários de maior movimentação. Em 2003, os engarrafamentos no Rio de Janeiro totalizavam 55 quilômetros. Em 2013, espera-se que cheguem a 133 quilômetros. "É preciso priorizar a utilização do transporte coletivo, em detrimento do individual", defendeu.

Soares falou também sobre a necessidade de se fazer uma ligação mais eficiente entre as quatro áreas do Rio de Janeiro que sediarão jogos durante os jogos olímpicos: Copacabana, Barra da Tijuca, Deodoro e Maracanã. Ele defendeu os chamados BRTs - ou Bus Rapid Transit, um sistema de transporte público que se utiliza de ônibus especiais, circulando em vias bloqueadas para outros tipos de veículos, para prover um serviço mais rápido e eficiente que as linhas tradicionais.

O sistema já é utilizado em vários países da América, Europa e Ásia, em cidades como Nova York, Paris e Beijing, entre outras. "O BRT é a alternativa com o melhor custoXbenefício, se considerarmos o tempo daqui até a Copa e o investimento necessário para a sua construção. Com um mesmo valor X constroem-se 7km de metrô, 14km de trem e 426km de BRT", explicou.

Fonte: Panrotas

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Ônibus voltam a circular em Brasília depois de três dias de greve

A greve no transporte público do Distrito Federal (DF) terminou nesta quinta-feira (24). Reunidos em assembleia pela manhã, os rodoviários aceitaram o reajuste salarial de 9% proposto pelo governo local e pelos empresários do setor. Com isso, os ônibus voltaram a circular normalmente em Brasília e nas cidades-satélite depois de três dias de paralisação. Apesar do reajuste, as tarifas não serão alteradas.

Segundo o presidente do Sindicato dos Rodoviários, João Osório, a negociação foi muito complicada, mas terminou favorável à categoria. “Foi uma vitória porque na briga entre governo e empresários éramos o lado mais fraco, mas mesmo assim conseguimos um bom reajuste, além de manter o acordo coletivo”, afirmou após a assembleia.

Durante a negociação, que só foi fechada de madrugada, ficou decidido que o governo vai fazer uma auditoria nas planilhas de custos das empresas de ônibus para verificar se há necessidade de reajuste de tarifa. O resultado deve sair em um mês.Apesar do último aumento ter ocorrido em 2006, Brasília ainda tem a passagem mais cara do País, seguida de Florianópolis (SC), Campo Grande (MS) e Belo Horizonte (MG).

Com o fim da greve, os veículos piratas devem parar de rodar. Durante os três dias, o transporte ilegal foi uma das poucas alternativas que a população do DF teve para se locomover. “Se não fosse essa van pirata, eu não tinha conseguido voltar para casa”, disse o professor de informática, Alan Batista. “Teve gente que cobrou até R$ 20 em uma linha que custaria R$ 3 normalmente”, disse o cobrador de uma dessas vans, Rodrigo Molina.

A falta de ônibus provocou reflexos, principalmente, no comércio. O Sindicato do Comércio Varejista do Distrito Federal estima que cerca de 30% dos funcionários não conseguiram chegar ao trabalho nos três dias de greve. De acordo com a Secretaria de Transportes do DF, um milhão de pessoas usam os ônibus da capital do País.

Fonte: Abril.com

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Uberaba: Usuário já pode consultar horário do ônibus em tempo real na Internet

Já está disponível na Internet o sistema de monitoramento do transporte coletivo urbano que permite ao usuário se informar em tempo real a localização e horário do ônibus que pretende utilizar. O link pode ser acessado pelo site da Prefeitura, na página do transporte coletivo, www.uberaba.mg.gov.br/transportecoletivo.

De acordo com o diretor de Operação e Fiscalização do Transporte Coletivo, Claudinei Donizette Nunes, que também é idealizador do programa de monitoramento do transporte público, o sistema facilitará a vida do usuário, possibilitando o acesso a informações precisas, desde o posicionamento até o horário que o ônibus passará.

O sistema pela Internet faz parte do programa de monitoramento do transporte público, que inclui a instalação de painéis eletrônicos, indicando o tempo de espera do ônibus desejado.

Um painel já está instalado em frente ao Centro Administrativo Municipal e mais 26 serão instalados em pontos estratégicos da cidade, como Subterminal rodoviário São Benedito (2), Praça Rui Barbosa (2), Avenida Leopoldino de Oliveira (13), Avenida Fidélis Reis (4), Avenida Nenê Sabino em frente à Uniube (1), Avenida Tutunas em frente à Fazu (1), Rua Manuel de Melo Resende em frente à Facthus (1), Avenida Dom Luis Maria de Santana em frente à Prefeitura (2) e na Praça Frei Eugênio (1).

Fonte: Prefeitura de Uberaba

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Siga pede reajuste da tarifa do transporte coletivo em Blumenau

O Consórcio Siga protocolou no fim da tarde desta quarta-feira um pedido para reajustar a tarifa do transporte coletivo de Blumenau. O pedido foi feito à prefeitura e ao Seterb. De acordo com o Consórcio Siga, o valor requerido é de R$ 2,65. O reajuste, se ocorrer, cobrirá o custo atual do sistema e mais o prejuízo contabilizado em R$ 3,1 milhões. O Siga alega estar trabalhando no vermelho desde a suspensão do aumento.

Em fevereiro a prefeitura fez o reajuste da tarifa de R$ 2,30 para R$ 2,55 e implantou a tarifa embarcada de R$ 2,95. Na mesma semana o juiz da Vara da Fazenda Pública de Blumenau, Osmar Tomazoni, expediu uma liminar suspendendo os efeitos do decreto que determinou o aumento. Apesar dos inúmeros recursos da prefeitura, Seterb e Siga na tentativa de derrubar a liminar no Tribunal de Justiça, a decisão do juiz segue em vigor.

Fonte: Jornal de Santa Catarina

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