No Recife, BRT na BR 101 ficou apenas na promessa

Mais uma promessa não cumprida, esse é o sentimento concreto dos usuários que precisam se deslocar frente a uma rodovia cheia de problemas nas obras frente ao TCE devido a desvios bem como por problemas nas áreas lindeiras e retornos incompletos.

Em 2013, o governo de Pernambuco prometia aos usuários do sistema um dos maiores e principal ramal com a implementação de um BRT na BR 101 desde Abreu e Lima até Cajueiro Seco em Jaboatão, cortando toda capital num corredor que contaria com 39 estações de transporte rápido em um percurso de 30,7 km.

Esse trecho do BRT na chamada 4ªPerimetral daria aos usuários eficiência e mais pontualidade a um sistema que hoje sofre com engarrafamentos diários deixando terminais superlotados.

Para se ter uma ideia, hoje o usuário que sai de Cajueiro Seco em Jaboatão dos Guararapes com destino ao terminal de Abreu e Lima precisa fazer baldeação em dois terminais (Barro e Macaxeira) e o BRT faria essa ligação de forma direta e em menos tempo.

A BR 101 está concedida ao Estado desde meados 2010 e passou por diversas intervenções e obras mal elaboradas, onde muitas vezes as mesmas foram paradas por suspeitas de superfaturamento nas licitações e até hoje a mesma não contempla os usuários devido a constantes engarrafamentos, principalmente na altura da entrada de Muribeca e entornos da Caxangá.

 

Vale salientar que o Governo Federal liberou em 2012 cerca de 192 milhões de reais  que incluía a troca do pavimento, recuperação do acostamento e vias marginais e era nesse momento que o BRT deveria ser implementado, ou seja, durante a própria obra de requalificação da via.

A sensação é que o sistema BRT na BR 101 que seria um sonho para os usuários virou um tremendo pesadelo, na qual as chances para sua implementação perdeu essa oportunidade, fica aos mesmos a frustação por erros de planejamento por parte do governo do Estado.

Números

60 mil carros passam por dia na BR-101, no contorno do Recife

20% do tráfego são de veículos pesados

30,7 km formam o trecho entre Abreu e Lima e Jaboatão

R$ 774 milhões seriam aplicados no trecho entre o km 51 e o km 82

150 mil pessoas circulariam por dia pelo novo corredor após as obras

39 estações para o BRT e 39 passarelas para pedestres

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R$ 224 milhões seriam investidos na primeira etapa, que incluia:

Troca de asfalto e placas de concreto

Abertura de via exclusiva com duas faixas de rolamento para a futura passagem do BRT

R$ 550 milhões seriam investidos na segunda fase, que incluia:

Implantação de estaçãoes de BRT e ciclovias

Construção de pontes, viadutos e elevados

Construção de elevado para o BRT entre a Caxangá e a BR-232

Implantação do novo Terminal Integrado da Macaxeira, maior e mais confortável que o atual

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Mais uma linha na Grande Recife passa a operar por meio da integração temporal

Mais uma linha do Terminal Integrado Pelópidas Silveira, em Paulista, passa a operar por meio da integração temporal. A mudança acontece na linha 1076 – TI Pelópidas (PCR) (PARADOR) com início neste sábado (06) quando os usuários deverão acessar os ônibus pela porta da frente e passar o cartão VEM no validador para liberar a catraca. O Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) do tipo Comum está sendo distribuído mediante cadastro do passageiro no local.

Para agilizar o embarque nos horários de pico, um segundo validador pode ser colocado na plataforma, conforme a necessidade da linha, para permitir o acesso pela porta do meio do coletivo e evitar transtornos. Os TIs Joana Bezerra, Macaxeira, PE-15 e Pelópidas operam parcialmente com o sistema temporal.

Até o momento, a integração temporal está implantada integralmente em 22 dos 26 terminais integrados da Região Metropolitana do Recife. Em 2021 e 2022, foram integrados os TIs Aeroporto, Jaboatão, Cajueiro Seco, Tancredo Neves, CDU, Cabo, Caxangá, Rio Doce, Camaragibe, Abreu e Lima e Igarassu. O sistema começou a ser implantado em 2017 e também está presente nos Tis Barro, Afogados, Xambá, TIP, Prazeres, Cosme e Damião, Getúlio Vargas, Santa Luzia, Recife, Largo da Paz e Cavaleiro.

A integração temporal permite a circulação com o pagamento de uma tarifa no intervalo de até 2h por sentido da viagem (ida ou volta). O Grande Recife reforça que a integração temporal acontece apenas com a utilização do cartão VEM. Passagens pagas em dinheiro ou PIX não contemplam a integração.

Quem ainda não tem o cartão VEM pode adquirir o tipo Comum, distribuído gratuitamente no TI Pelópidas Silveira. Basta procurar a equipe de distribuição e apresentar um documento oficial com foto que comprove o CPF e o nome da mãe. Logo após o cadastro, o usuário recebe seu cartão.

As recargas podem ser realizadas nas máquinas de autoatendimento instaladas nos terminais, estações de BRT e no Posto de Atendimento do VEM na Rua das Ninfas, 278, bairro da Boa Vista. Há ainda vários pontos de recarga e venda do VEM com parceiros descentralizados da Urbana-PE, gestora da bilhetagem eletrônica, espalhados na Região Metropolitana do Recife.

O sistema de bilhetagem eletrônica possibilita a identificação do usuário no embarque e o mapeamento do trajeto, ajudando o Grande Recife Consórcio a sempre planejar melhor o itinerário das linhas de ônibus.

DUPLA COBRANÇA – Nos casos de cobrança de uma segunda tarifa antes do intervalo de 2h, os usuários têm direito ao ressarcimento do valor, desde que devidamente justificado. A orientação é que o passageiro entre em contato com a Urbana-PE, órgão responsável pela gestão da bilhetagem eletrônica, através do telefone 3125.7858. Devem ser informados dia, horário do fato e números do cartão VEM e do CPF para checagem dos dados. Confirmada a cobrança indevida, o valor do desconto será creditado de volta no cartão VEM do usuário.

Para tirar dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio, das 7h às 19h, no número 0800 081 0158, apenas para chamadas de telefone fixo, ou pelo WhatsApp (9.9488.3999), das 5h30 às 21h30, para mensagens de texto, áudio, fotos ou vídeos, exclusivo para reclamações. As demandas também podem ser enviadas à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5512/5518.

Informações: Grande Recife

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Atendimento ao município de São Lourenço da Mata será ampliado pelo Grande Recife

A partir de manhã (22), os usuários do Sistema de Transporte Público de Passageiros passarão a contar com duas novas linhas: a 419-Matriz da Luz (Integração) e a 420-Muribara (Integração).

As linhas atenderão as comunidades de Matriz da Luz e de Muribara, ambas localizadas no município de São Lourenço da Mata, ligando-as ao Terminal Integrado de Camaragibe, que faz parte do Sistema Estrutural Integrado (SEI) – cuja principal característica é a possibilidade de circulação em quase toda a Região Metropolitana do Recife com o pagamento de apenas uma tarifa por sentido. As duas linhas irão operar com Tarifa “A” (R$ 2,00).

Com a ligação ao TI de Camaragibe, os usuários terão acesso a um leque de deslocamento que conta com outras 18 linhas, que tanto podem levar diretamente para o destino desejado, em outro bairro ou outra cidade, como integrar a outros terminais de integração espalhados pela RMR.

Desta forma, a partir de agora, quem utilizar uma destas linhas pode, por exemplo, ir à praia de Itamaracá ou de Boa Viagem, pagando apenas uma tarifa do anel “A” (R$ 2,00).

Inicialmente, a linha 419-Matriz da Luz (Integração) irá operar com um veículo, que realizará 13 viagens. Já a 420-Muribara (Integração) terá dois ônibus e realizará 33 atendimentos. Ambas funcionarão todos os dias, das 4h20 às 22h e das 5h às 22h30, respectivamente.

A criação das linhas – que era uma demanda antiga da comunidade – só foi possível graças ao constante processo de negociação que é desenvolvido pelo Grande Recife Consórcio de Transporte, responsável pela gestão, monitoramento e constante melhoria do STPP/RMR.

PARADAS - As linhas irão compartilhar pontos de parada já existentes com outras que operam no TI de Camaragibe. A linha 419-Matriz da Luz (Integração) passa a utilizar o ponto de embarque juntamente com a 466-Vera Cruz (Integração). Já a linha 420-Muribara (Integração), irá dividir a plataforma de embarque/desembarque com as linhas 477-Santa Terezinha e 490-Camaragibe/Macaxeira (Expresso). Nenhuma das linhas que já operam no terminal sofrerá mudanças nas paradas.

Os moradores das comunidades, assim como os potencias usuários, estão sendo informados sobre a novidade através de cartazes (distribuídos nas linhas que operam no TI), panfletos e carro de som.

A partir deste sábado, e até a próxima terça-feira, divulgadores do Grande Recife estarão no TI para tirar as dúvidas e orientar os usuários.
Mais informações podem ser obtidas através da Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 081 0158.

Fonte: CGRT

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No Recife, Mais uma linha do TI Joana Bezerra passa a operar por meio da integração temporal

O Consórcio reforça que a integração temporal só ocorre com a apresentação do cartão VEM. Pagamentos feitos em dinheiro ou PIX não dão acesso ao sistema.

O Grande Recife inicia, a partir deste sábado (30), a integração temporal da linha 861 – TI Joana Bezerra/TI Xambá, no Terminal Integrado Joana Bezerra. O sistema permite que o usuário mude de ônibus ou embarque no metrô, dentro do período de duas horas e por sentido de viagem, pagando apenas uma única passagem. Com esta, já são oito linhas a operar por meio do sistema temporal no TI Joana Bezerra.

Para agilizar o embarque nos horários de pico, um segundo validador pode ser colocado na plataforma, conforme a necessidade da linha, para permitir o acesso pela porta do meio do coletivo e evitar transtornos. Os TIs Joana Bezerra, Macaxeira, PE-15 e Pelópidas operam parcialmente com o sistema temporal.

Até o momento, a integração temporal está implantada integralmente em 22 dos 26 terminais integrados da Região Metropolitana do Recife. Em 2021 e 2022, foram integrados os TIs Aeroporto, Jaboatão, Cajueiro Seco, Tancredo Neves, CDU, Cabo, Caxangá, Rio Doce, Camaragibe, Abreu e Lima e Igarassu. O sistema começou a ser implantado em 2017 e também está presente nos Tis Barro, Afogados, Xambá, TIP, Prazeres, Cosme e Damião, Getúlio Vargas, Santa Luzia, Recife, Largo da Paz e Cavaleiro.

A integração temporal permite a circulação com o pagamento de uma tarifa no intervalo de até 2h por sentido da viagem (ida ou volta). Com algumas Estações do Metrô aceitando pagamento em PIX, entre elas a Estação Joana Bezerra, o Grande Recife reforça que a integração temporal só acontece apenas com a utilização do cartão VEM. Passagens pagas em dinheiro ou PIX não contemplam a integração.

Quem ainda não tem o cartão VEM pode adquirir o tipo Comum, distribuído gratuitamente no TI Joana Bezerra. Basta procurar a equipe de distribuição e apresentar um documento oficial com foto que comprove o CPF e o nome da mãe. Logo após o cadastro, o usuário recebe seu cartão.

As recargas podem ser realizadas nas máquinas de autoatendimento instaladas nos terminais, estações de BRT e no Posto de Atendimento do VEM na Rua das Ninfas, 278, bairro da Boa Vista. Há ainda vários pontos de recarga e venda do VEM com parceiros descentralizados da Urbana-PE, gestora da bilhetagem eletrônica, espalhados na Região Metropolitana do Recife.

O sistema de bilhetagem eletrônica possibilita a identificação do usuário no embarque e o mapeamento do trajeto, ajudando o Grande Recife Consórcio a sempre planejar melhor o itinerário das linhas de ônibus.

DUPLA COBRANÇA – Nos casos de cobrança de uma segunda tarifa antes do intervalo de 2h, os usuários têm direito ao ressarcimento do valor, desde que devidamente justificado. A orientação é que o passageiro entre em contato com a Urbana-PE, órgão responsável pela gestão da bilhetagem eletrônica, através do telefone 3125.7858. Devem ser informados dia, horário do fato e números do cartão VEM e do CPF para checagem dos dados. Confirmada a cobrança indevida, o valor do desconto será creditado de volta no cartão VEM do usuário.

Para tirar dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio, das 7h às 19h, no número 0800 081 0158, apenas para chamadas de telefone fixo, ou pelo WhatsApp (9.9488.3999), das 5h30 às 21h30, para mensagens de texto, áudio, fotos ou vídeos, exclusivo para reclamações. As demandas também podem ser enviadas à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5512/5518.

Informações: GRCT

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No Recife, Obras do Corredor Leste-Oeste chegam na Av. Joaquim Ribeiro e alteram 15 linhas de ônibus

A partir do próximo sábado (02/02), o Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) relocará quatro pontos de parada, por onde passam 15 linhas de ônibus na Avenida Joaquim Ribeiro, em Recife. As paradas localizadas entre a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) da Caxangá, em Recife, e a Academia das Cidades, em Camaragibe, vão dar lugar ao Corredor Exclusivo de Ônibus Leste/Oeste, obra que faz parte do Programa Estadual de Mobilidade Urbana (Promob) e executada pela Secretaria das Cidades. 

Todas as paradas serão transferidas do canteiro central, para o lado direito das calçadas, próximas ao local atual. Ou seja, quatro paradas serão colocadas no sentido cidade/subúrbio e quatro no sentido subúrbio/cidade. A mudança irá acontecer até o término das obras do Corredor Leste/Oeste, que está previsto para fevereiro de 2014. 

Detalhes do projeto do Corredor Leste-Oeste - Será responsável pelo transporte dos passageiros que vai da Praça do Derby até o Terminal Integrado de Camaragibe, atravessando a Avenida Caxangá, onde as paradas serão substituídas por estações. Com 12,5 km de extensão, o corredor vai passar por 22 estações e atender aos Terminais Integrados de Camaragibe, da Caxangá, da Terceira Perimetral, que será construído no cruzamento da Avenida Caxangá com a General San Martin; de Camaragibe; e da Quarta Perimetral, na BR-101. 

Também será construído um elevado próximo ao Engenho do Meio. E na Praça João Alfredo, ao lado do Museu da Abolição, na Segunda Perimetral, será construído um túnel. Com uma demanda de 126 mil passageiros/dia, a obra tem um valor estimado de R$ 145 milhões. Estima-se que a obra tenha duração de 18 meses. 

Os usuários do Corredor Leste/Oeste terão um ganho de 30 minutos em cada viagem, o que significa que o trabalhador terá economizado um dia de seu tempo ao final de cada mês. As obras desse corredor são gerenciadas pelas empresas consorciadas Mendes Júnior–Servix. 

Informações - O Consórcio está informando as mudanças aos usuários através de cartazes fixados nas paradas desativadas. Outras informações sobre o itinerário das linhas podem ser obtidas com a Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 081 0158, ou no site www.granderecife.pe.gov.br. 

Detalhamento das mudanças de parada: 

*Ao todo, 15 linhas serão afetadas: 

402 – Parque Capibaribe/Caxangá 

442 – Jardim Primavera (Vale das Pedreiras) 

445 –Tabatinga 

450 –Camaragibe (Conde da Boa Vista) 

457 – São Lourenço (Bacurau) 

459 –Loteamento Santos Cosme e Damião 

460 –Camaragibe (Príncipe) 

462 –Loteamento Santos Cosme e Damião (Bacurau) 

464 – Jardim Teresópolis/Caxangá 

469 –Camaragibe (CDU) 

480 – Camaragibe/Derby 

481 – Timbi/Derby 

488 – Vila da Fábrica/Caxangá 

489 – Bairro dos Estados/Caxangá 

490 –Camaragibe/Macaxeira

Informações: GRCT

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No Recife, Usuários correm riscos de acidentes no terminal integrado do Barro

Passageiros descendo e subindo ao mesmo tempo

Usuários do terminal integrado do Barro estão correndo sérios riscos de serem atropelados pelos ônibus do próprio terminal, é que uma mudança feita pelo CGRT de Transportes não agradou em nada uma boa parte dos usuários, principalmente pelas linhas alimentadoras que tem que desembarcarem do outro lado do terminal e ter que trafegarem entre os ônibus pela pista, o risco de acidentes é enorme, principalmente nas horas de pico, onde os motoristas tem que cumprirem horários e por aí vai, não importa que vai descer no outro lado, pode ser idoso, deficiente físico ou crianças. Muitos reclamam que em dias de chuvas é a mesma coisa, e culpam a insensibilidade dos motoristas em não fazer o desembarque na plataforma próxima ao metrô, e à noite a situação se agrava devido a iluminação precária do terminal.

E pra complicar ainda mais esta situação, não existe sinalização na pista alertando os usuários o caminho correto de trafegarem, ou seja, faltam faixas de pedestres que possam de certa forma facilitar e amenizar os riscos de acidentes neste terminal.

E somado tudo isso, o espaço oferecido para espera dos ônibus é insuficiente e desconfortável, além de sujo, os usuários não tem também uma cobertura ou abrigo adequado para se protegerem da chuva ou do sol.

Também foi relatado que os seguranças do terminal só ficam do meio do terminal pra lá, e não chegam perto de onde param as linhas alimentadoras deixando as pessoas inseguras.

E o problema não para por aí, imagine ter que descer e não conseguir, como pode o Consórcio Grande Recife de Transportes permite uma situação dessas, ou seja, uma bagunça total, e pra complicar este caos desse terminal, não tem nenhum funcionário que venha organizar a entrada ou pelo menos o saída dos usuários, visto que nem fila existe, reclamam os usuários.

O Consórcio Grande Recife de Transportes justificou que esta mudança foi feita para permitir uma fila de ônibus na Linha Barro/Macaxeira/BR-101(Expresso).

Ainda esta semana postaremos resposta do CGRT sobre este assunto.

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Recife: Projeto do corredor da Av.Norte é apresentado

O governo do Estado, através da Secretaria das Cidades e do Grande Recife Consórcio de Transporte, realizou hoje uma audiência pública no Centro de Convenções de Pernambuco (Auditório República Pernambucana) para apresentar o projeto de implantação do corredor exclusivo de ônibus Av. Norte Miguel Arraes de Alencar, nos moldes do Transporte Rápido por Ônibus (TRO). Após a conclusão do projeto básico, elaborado pelas empresas LOGIT e Maia Melo Engenharia, o Grande Recife Consórcio de Transporte dará início ao projeto executivo, além da elaboração do edital de licitação das obras do Corredor da Av.Norte Miguel Arraes de Alencar.

O edital será publicado até o final do primeiro trimestre de 2010 e o prazo estipulado para a operação do corredor é de 18 meses. O corredor, orçado em aproximadamente R$ 198 milhões (recursos do BNDES), terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração da Macaxeira, seguindo por vários bairros da Zona Norte do Recife como: Vasco da Gama, Casa Amarela, Encruzilhada e Santo Amaro, encerrando na avenida Cruz Cabugá, no centro do Recife. O equipamento, que beneficiará ao todo 17 bairros daquela região, terá uma extensão de aproximadamente 8,1Km, favorecendo inicialmente cerca de 118 mil usuários que utilizam as 21 linhas de ônibus que trafegam atualmente pelo trecho, além de possibilitar a ligação ao Sistema Estrutural Integrado (SEI).

Ao todo, serão 17 estações, que permitirão integração entre as linhas alimentadoras e a troncais. O corredor terá as seguintes características: em determinados trechos os coletivos farão o deslocamento em faixas exclusivas elevadas. Em outras rotas o percurso dos ônibus será feito em faixas exclusivas em nível. O projeto, que visa priorizar o transporte coletivo, diminuindo o conflito entre o transporte público e o tráfego misto de veículos, também inclui a criação de binários e trechos com ciclovias. Entre as características dos corredores destinados ao TRO está a construção de vias e faixas exclusivas e segregadas para o tráfego dos coletivos; implantação de estações de embarque/desembarque modernas e adequadas aos padrões internacionais de mobilidade e segurança.

O pagamento das tarifas poderá ser feito nas estações, a exemplo do que acontece em cidades como Bogotá, na Colômbia, agilizando o processo de embarque; o piso das estações será elevado, possibilitando o embarque no mesmo nível da entrada dos coletivos, etc. Além disso, o TRO promoverá automaticamente a modernização da frota, incluindo a instalação de equipamentos como GPS, displays eletrônicos, entre outros, que possibilitarão o envio de informações, como horário de chegada e saída das estações em tempo real para os usuários.

Em todo o mundo, a implantação deste tipo de projeto trouxe a melhoria da qualidade do serviço ofertado aos usuários, com ênfase para o crescimento da confiabilidade, conforto e segurança e da redução de custos operacionais. Outra característica positiva observada em cidades que possuem o sistema foi à atração gradativa de passageiros que migraram do uso diário do automóvel para o sistema de transporte público de transporte.

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No Recife, Poeira e buracos no novo Terminal do Barro

Recém-inaugurado e já com problemas, a 1ª etapa do Terminal Integradpdo Barro foi inaugurada semana passada, porém a operação mesmo do terminal aconteceu na segunda-feira e menos de uma semana de funcionamento, já é possível ouvir reclamações tanto dos usuários como dos operadores.

Os usuários reclamam da poeira deixada após inauguração, “Os usuários relatam levar um banho de poeira a cada ônibus que passa”, e outro problema são os buracos no pavimento novinho e que não aguentou dois dias de operação, um verdadeiro absurdo com o dinheiro público, pois foram gastos R$ 4.680 milhões nesta 1ª etapa e a 2ª etapa será a mesma empresa que fará os serviços.

A segunda fase do Terminal terá investimento de R$ 3.370 milhões onde serão construídas plataformas, salas administrativas, estocagem, estacionamento interno, bicicletário, urbanização, área verde e acesso definitivo ao metrô. 

Buracos com 02 dias de operação

Ao todo, a construção e ampliação do Terminal do Barro têm como investimento R$ 8 milhões. Após a conclusão de mais essa obra prevista para ser entregue em dezembro deste ano as duas partes serão unificadas e o TI passará a contar com uma área total de 18.619,15m² e atenderá 70 mil usuários.

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O TI do Barro é um dos mais movimentados da Região Metropolitana por ser integrado ao Metrô e a BR-101, fazendo ligações mais rápidas com outros municípios da RMR.

Comunidades beneficiadas: 

- Recife: Barro; Macaxeira; Várzea; Milagres; Vila dos Carneiros; Ceasa; Centro; Afogados. 

- Jaboatão dos Guararapes: Cajueiro Seco; UR-11; UR-03; Zumbi Do Pacheco; UR-05; Coqueiral; Floresta; Prazeres; Cavaleiro.

Linhas: 

202 – TI Barro/Macaxeira (Várzea); 

207 – TI Barro/Macaxeira (BR-101); 

206 - TI Barro/Prazeres; 

216 – TI Barro/TI Cajueiro Seco; 

103 - UR-11/TI Barro; 

108 – TI Barro/Ceasa; 

128 - UR-03/TI Barro (Milagres); 

203 - Zumbi Do Pacheco/TI Barro; 

205 - UR-05/TI Barro (BR-101); 

209 - Coqueiral/TI Barro;

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Prefeito do Recife quer implantar duas linhas de VLT (Veículos Leves sobre Trilhos)

O sistema de transporte público do Recife poderá ganhar dois corredores de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) nas Zonas Norte e Sul da cidade. Em reunião em Brasília, o prefeito do Recife, Geraldo Julio, apresentou ao governo federal projetos para a implantação do modal em duas linhas. Na parte Norte, a ideia é que o VLT saia do Terminal Integrado (TI) Macaxeira até o TI Joana Bezerra. Já do lado Sul, o ponto de partida é o TI Joana Bezerra, seguindo pela Avenida Domingos Ferreira até o limite com a cidade vizinha de Jaboatão dos Guararapes. No pacote de projetos, que totalizam investimentos de R$ 4,1 bilhões, estão previstos também cinco corredores de Bus Rapid System (BRS).

As propostas da PCR foram apresentadas ao secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz. Os projetos agora serão avaliados, em relação ao impacto financeiro no Orçamento Geral da União (OGU) e à disponibilidade de recursos para viabilizar a execução dos serviços. “Esperamos que essa análise aconteça no mês de novembro para que possamos anunciar as obras que serão feitas em parceria com a União”, destacou o prefeito, ao final da reunião.

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De acordo com a Prefeitura do Recife, cada VLT terá capacidade para cerca de 650 passageiros. Só a linha Norte prevê uma extensão total de 14,1 km, com 17 estações com terminais de integração. Já a linha Sul terá 11,3 km de extensão e inclui 15 estações, também com terminais de integração.

Com a implantação do novo sistema no Recife, a população ganhará mais uma alternativa de deslocamento e integração de modais, bem como a conexão das Zonas Norte, Centro e Sul, a partir da ligação de dois corredores metropolitanos principais: Avenida Norte e Avenida Domingos Ferreira.

Já os BRSs permitirão a destinação de uma faixa exclusiva para o transporte público. De acordo com a proposta da Prefeitura do Recife, o modal seria instalado nas seguintes avenidas: Mascarenhas de Moraes, Recife, Domingos Ferreira, Beberibe e Engenheiro Abdias de Carvalho. A ideia é que todos os corredores operem com um moderno sistema de comando e controle, a partir da implantação dos VLTs.

Em julho, o prefeito do Recife e o governador de Pernambuco, Eduardo Campos, se reuniram, em Brasília com os ministros Miriam Belchior (Planejamento, Orçamento e Gestão) e Aguinaldo Ribeiro (Cidades), quando apresentaram o pacote de intervenções para melhorar a mobilidade na capital. A reunião de ontem serviu para detalhar os estudos de viabilização técnica para implantação dos modais na cidade, já incluindo as intervenções sugeridas na reunião anterior.

Informações: Jornal do Comércio

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Filas extensas são registradas em terminais de ônibus do Grande Recife

O governo de Pernambuco colocou em vigor mais uma etapa do plano de abertura da economia em meio à pandemia do novo coronavírus. Podem funcionar shoppings, apenas para a retirada de mercadorias compradas pela internet e telefone, comércio de atacado e construção civil. A frota de ônibus foi reforçada, mas filas extensas foram registradas em terminais integrados do Grande Recife (veja vídeo acima).

No Terminal Integrado Pelópidas Silveira, em Paulista, no Grande Recife, a equipe da TV Globo mostrou filas extensas, com passageiros sem manter distância um dos outros. "Antes de voltar [esses setores da economia], já tava lotado. Nas integrações, os ônibus saem com todo mundo sentado. No caminho, o ônibus lota", relatou a técnica de laboratório Jacilene, que mora em Igarassu e trabalho no Recife.

Apesar de um grande número de passageiros no TI em Paulista, era possível ver que as filas estavam organizadas. Também havia um grande número de pessoas circulando pelo metrô, com aglomerações na saída da plataforma na Estação Joana Bezerra, no Recife.

De acordo com o Grande Recife Consórcio, houve aumento de frota nas linhas de maior demanda e disponibilização de ônibus extras em 16 terminais integrados nesta segunda. Os veículos extras são colocados em operação de acordo com o aumento da demanda de passageiros. A disponibilização desses ônibus pode aumentar em até 20% o número de viagens a depender do terminal.

Assim como antes do início do processo de reabertura, os coletivos não podem circular com o número de passageiros além de sua capacidade máxima, devendo haver embarque sentado. Na prática, isso significa que, a depender do tipo do veículo, os ônibus só podem circular com até 50 pessoas.

Ainda de acordo com o consórcio, está mantida a obrigatoriedade do uso de máscara. A empresa pode recusar o passageiro sem proteção. Nos terminais integrados, fiscais do Grande Recife e policiais militares vão apoiar os operadores.

*Terminais Integrados com ônibus extras: Joana Bezerra, Tancredo Neves, Macaxeira, Caxangá, Aeroporto, Jaboatão, Barro, TIP, Cajueiro Seco, Xambá, PE-15, Camaragibe, Pelópidas Silveira, Igarassu, Abreu e Lima e Cabo.

Informações: G1 PE e GRCT

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Recife: Avenida Norte ganhará um corredor exclusivo de ônibus

Mais um projeto estruturador para o Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR): a construção do corredor exclusivo de ônibus da avenida Norte Miguel Arraes de Alencar, nos moldes do Transporte Rápido por Ônibus (TRO).

O projeto - que entrará em processo de licitação ainda neste primeiro semestre - foi orçado em R$ 198 milhões. O corredor terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração da Macaxeira, seguindo por vários bairros da Zona Norte do Recife como Vasco da Gama, Casa Amarela, Encruzilhada e Santo Amaro, encerrando-se na avenida Cruz Cabugá.

O equipamento terá cerca de 8,1 km, beneficiando, inicialmente, 118 mil usuários que utilizam as 21 linhas de ônibus que trafegam, atualmente, pelo trecho, além de possibilitar a ligação ao Sistema Estrutural Integrado (SEI). Ao todo, serão 17 estações, que permitirão integração entre as linhas alimentadoras e as troncais.
Características
O corredor inteligente tem características parecidas com o Transmilênio, implantado em Bogotá, na Colômbia, mas sofrerá adaptações para se adequar à realidade da malha viária e as características geográficas locais.

Os pontos de embarque e desembarque terão um novo formato, semelhante aos que serão instalados no corredor Norte/Sul - cuja previsão de construção é para o segundo semestre de 2010. As estações serão cobertas e catracadas, niveladas à altura da porta de embarque e desembarque dos veículos, dando maior acessibilidade aos usuários. Graças à presença de catracas nas estações, os usuários poderão fazer o pagamento das tarifas no próprio local, agilizando o processo de embarque.

O prazo estipulado para a conclusão da obra é de 18 meses após seu início. Em determinados trechos do corredor, os coletivos farão o deslocamento em faixas exclusivas e elevadas. Em outras rotas, o percurso dos ônibus será feito em faixas exclusivas normais.

O projeto também inclui a criação de binários e trechos com ciclovias. Para o secretário das Cidades e presidente do consórcio, Dilson Peixoto, com o corredor em operação, os congestionamentos serão drasticamente reduzidos. “Com o elevado, conseguiremos melhorar a circulação de ônibus, carros e pedestres, que irão conviver pacificamente na mesma via”, explicou.

Fonte: CGRT

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No Recife, Consórcio reduz tempo de viagem em 17 linhas do Terminal Integrado Tancredo Neves

O Grande Recife Consórcio de Transportes altera o plano de circulação dos ônibus na chegada ao TI Tancredo Neves. A mudança, que acontece em parceria com a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), tem início nesta sexta-feira (05) e reduzirá o tempo de viagem de 17 linhas em, aproximadamente, seis minutos.

O Governo de Pernambuco, por meio do Grande Recife, Prefeitura do Recife e Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE), após diálogos com a comunidade do Ibura, criaram um novo acesso à Avenida Sul após a descida do Viaduto Tancredo Neves.

A novidade beneficia a todos, uma vez que deverá melhorar o tráfego na área. Assim, o usuário chegará mais rápido ao seu destino e o operador passará menos tempo no trânsito. Ao todo, 17 linhas, das 22 que operam no terminal e trafegam no sentido Ibura/TI Tancredo Neves, serão contempladas pela iniciativa. A ação beneficiará uma média de 20 mil passageiros por dia.

Confira, abaixo, o novo trajeto dos ônibus:

…Avenida Recife, Viaduto Presidente Tancredo Neves, descida do viaduto para o acesso à Avenida Sul, giro à esquerda na Avenida Sul, Terminal Integrado Tancredo Neves.

Veja quais linhas farão este novo itinerário:

060 – TI Tancredo Neves/TI Macaxeira

2060 – TI Tancredo Neves/TI Macaxeira

123 – Três Carneiros Baixo/TI Tancredo Neves

124 – Vila do Sesi/TI Tancredo Neves

125 – Córrego da Gameleira/TI Tancredo Neves

126 – UR-03/TI Tancredo Neves

132 – UR-02 (IBURA)/TI Tancredo Neves

133 – Três Carneiros/TI Tancredo Neves

134 – Lagoa Encantada/TI Tancredo Neves

135 – UR-10/TI Tancredo Neves

136 – UR-05/TI Tancredo Neves

137 – UR-11/TI Tancredo Neves

138 – Zumbi do Pacheco/TI Tancredo Neves

141 – Jardim Monte Verde/TI Tancredo Neves

142 – Alto Dois Carneiros/TI Tancredo Neves

143 – UR-06/TI Tancredo Neves

144 – UR-04/TI Tancredo Neves

Ao longo deste mês de julho, o Consórcio irá acompanhar a circulação destas linhas para avaliar os ganhos operacionais que podem ser revertidos em melhorias dos serviços nos horários de pico.

Com a nova circulação, os usuários devem ficar atentos, pois deixam de ser atendidas as seguintes paradas no sentido Ibura/TI Tancredo Neves: nº 020504, localizada na Rua João Fontes, antes do cruzamento com a Avenida Mascarenhas de Moraes; nº 020053, na Avenida Mascarenhas de Moraes, em frente à UPA; e nº 020541, que fica na Rua Coronel Fabriciano, em frente ao Atacado dos Presentes. A opção para o usuário é embarcar ou desembarcar diretamente no TI Tancredo Neves.

Para tirar dúvidas ou enviar sugestões e reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158) ou WhatsApp (99488.3999), exclusivo para reclamações.

Informações: GRCT

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No Recife, Nova Ponte do Monteiro já agiliza mobilidade aos usuários de ônibus

Com objetivo de ampliar o atendimento aos usuários da linha 511 – Alto do Mandu (Circular) e à população de Casa Amarela, o Grande Recife Consórcio de Transporte – CTM, realizou a mudança operacional e nova nomenclatura da linha, passando a ser chamada 511 – TI CDU/Casa Amarela/Alto do Mandu.

A linha passou contar com viagens em dois sentidos: via Apipucos ou via Estrada das Ubaias. A baia número 7 do Terminal Integrado CDU abrigará a linha, que terá ponto de retorno na Rua Padre Lemos, no bairro de Casa Amarela.

Os passageiros contarão com Bilhete Único e poderão realizar integração temporal com as linhas do TI CDU, 2060 – TI Tancredo Neves/TI Macaxeira e 520 – TI Macaxeira/Parnamirim.

A proposta da mudança foi discutida e, após ajustes, aprovada pelos representantes do Conselho dos Moradores Alto Mandu, em reunião na última quarta-feira (28).

A linha passará pela ponte do Monteiro (Eng Jaime Gusmão), Av. Caxangá, Detran e Av. Norte. Pelo sistema de integração, atenderá Universidade Federal e Hospital das Clínicas, satisfazendo um anseio histórico de deslocamento da população do entorno da linha.

Informações: GRCT

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Grande Recife distribui máscaras de tecido aos usuários

A partir desta segunda-feira (11/05), o Grande Recife vai distribuir 30 mil máscaras de tecidos aos usuários das linhas mais movimentadas dos Terminais Integrados Joana Bezerra, Pelópidas Silveira, Macaxeira, Camaragibe e Cajueiro Seco. A ação é uma medida de combate à proliferação do novo coronavírus no transporte público de passageiros da Região Metropolitana do Recife.

O material será entregue às pessoas pelos facilitadores de embarque no período da manhã. Cada usuário receberá duas máscaras de tecido, que são reutilizáveis, como parte de um kit que também contem folder educativo com instruções de como usar e lavar o acessório de proteção individual. Além de informações sobre higienização, conforme as medidas sanitárias de prevenção para minimizar a transmissão do vírus que causa a doença Covid-19.

O Grande Recife esclarece que não será necessário as pessoas se deslocarem aos terminais para receber o material. As máscaras serão distribuídas àquelas que estiverem utilizando o sistema de transporte.

Os itens de proteção foram fabricados no Polo de Confecções de Pernambuco por meio de um plano de ação desenvolvido pelo Governo do Estado para estimular a cadeia produtiva durante a pandemia do novo coronavírus. Lançadas no início de abril pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDEC), em parceria com o Núcleo Gestor da Cadeia Têxtil e de Confecções (NTCPE), as medidas estimularam a produção de máscaras, batas, toucas e protetores para os pés.

LAVATÓRIOS – No Terminal Integrado de Cajueiro Seco, o Consórcio ampliou o número de pias para que os usuários e funcionários do local higienizem as mãos com mais frequência. Os lavatórios foram instalados na área interna do terminal para facilitar o acesso das pessoas sem que precisem se dirigir aos banheiros.

Informações: GRCT

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Terminal de Igarassu com nova etapa de obras e mudanças na operação

Em virtude das obras de infraestrutura do Terminal Integrado Igarassu, o Grande Recife Consórcio de Transporte – CTM informa que a partir de segunda-feira (12), considerando a necessidade de instalação/içamento de vigas no referido equipamento, será realizada a interdição total do terminal. Por questões de segurança, até a conclusão da obra, todas as linhas daquele TI irão operar às margens da PE-035, ou seja, na área externa daquele terminal.

As linhas afetadas serão 1903–Araçoiaba/TI Igarassu; 1905–TI Abreu e Lima/TI Igarassu; 1908-TI Igarassu (Botafogo); 1918–TI Igarassu (Circular); 1946–TI Igarassu (BR-101); 1963–TI PE-15/TI Igarassu (Sítio Histórico); 1964–TI Igarassu/TI Macaxeira; 1967–TI Igarassu (Sítio Histórico); 1968–TI Igarassu/Ilha de Itamaracá e 1969–TI Igarassu/Itapissuma.

Em caso de dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio, das 7h às 19h, pelo WhatsApp (9.9488.3999), das 5h30 às 21h30, para mensagens de texto, áudio, fotos ou vídeos, exclusivo para reclamações. As demandas também podem ser enviadas à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5511/5518.

Informações: GRCT

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