Trolebus em SP
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BH: Servidor estadual terá 6 novas linhas de ônibus
quarta-feira, 27 de janeiro de 2010Postado por Meu Transporte às 12:23 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Campinas: Sistema por satélite monitora transporte coletivo urbano
quinta-feira, 19 de agosto de 2010
O objetivo é que a empresa de ônibus identifique os problemas das linhas, como atrasos, problemas de trânsito, acidentes e atos de violência, como um roubo de ônibus, por exemplo, algo que sai da normalidade do curso normal.
A vantagem para o passageiro é que ele vai poder consultar se a linha está no horário e em quanto tempo ela vai levar para chegar até o ponto em que está, por informações que vão estar em painéis instalados em estações e pontos de ônibus.
A Emdec (Empresa de Desenvolvimento Municipal de Campinas), responsável pelo trânsito na cidade, está testando o sistema e modelos de 12 empresas. Os testes devem terminar no final de setembro. Os painéis já estão instalados em pontos nos bairros Jardim Florence, Jardim Nova América, Itajaí e São José, e nos distrito de Joaquim Egídio e Sousas e Barão Geraldo.
Reclamações
Ônibus lotados, horários descumpridos e a demora para chegar ao destino são alguns dos problemas enfrentados por usuários do transporte coletivo urbano em Campinas. A auxiliar administrativa Fátima Rodrigues mora no Jardim do Lago, periferia da cidade, e pega dois ônibus para voltar do trabalho para casa. Ela reclama do tempo perdido no transporte.
No inicio do dia, para ir ao trabalho, a maioria das pessoas tem hora para entrar no serviço, mas muito não conseguem cumprir o horário, devido a demora do transporte coletivo, como a empregada doméstica Dalva Licurgo, moradora do Bonfim, na entrada da cidade, mas que trabalha no Cambuí, na região central da cidade.
Além dos atrasos, a lotação dentro do veículo é outro problema apontado pelos usuários. Por falta de espaço, é comum as escadas de acesso se transformarem em assento.
O volume de passageiros também prejudica os sistema de transporte coletivo e uma parada, muitas vezes, dura até cinco minutos.
Postado por Meu Transporte às 19:25 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Técnicos de Curitiba avaliam possibilidade de implantar modelo de transporte em Uberaba
terça-feira, 7 de julho de 2009
Postado por Meu Transporte às 00:14 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, Paraná
Os ônibus articulados são considerados essenciais no transporte urbano por serem veículos de maior capacidade para levar passageiros
quarta-feira, 29 de dezembro de 2010
Articulados fora de corredores no centro do Recife |
No entanto, se esses veículos são reconhecidos como vantajosos em relação ao aumento no número de passageiros que eles conseguem transportar e pela condição de poder substituir até três ônibus com consequências positivas ao meio ambiente, em muitos casos eles não são operados de maneira eficaz, o que compromete a sua essência, que é apresentar benefícios em toda a cadeia transportadora.
Corredores
Ônibus articulados (18 m de comprimento) e biarticulados (até 27 m) tiveram seus embriões em Curitiba, cidade exemplo na implantação do sistema BRT. Logo ganharam ruas e avenidas de outras cidades brasileiras e pela América Latina. Mas o que foi fixado como uma opção bem-vinda no conceito de corredores estruturais, não está sendo seguido de modo satisfatório pela maioria das vias urbanas no Brasil.
Para exemplificar, a capital paulista tem uma das maiores frotas do mundo composta por essas versões de ônibus (101 biarticulados e outros tantos articulados), sendo operada em quase todas as regiões da cidade. Entretanto, a falta de planejamento faz com que os grandes ônibus rodem em sintonia com outros modais (separados apenas por faixas pintadas no pavimento ou então em ruas e avenidas comuns, como a Marginal do Rio Pinheiros), havendo uma concorrência desestimulante, quando o correto é existirem vias exclusivas e tecnologia que privilegiem o fluxo dos veículos, como o acionamento de semáforos via sistema inteligente, garantindo vantagem nos cruzamentos, para que sua produtividade seja a principal atração dentro dos sistemas de transportes. “A utilização mais adequada para ônibus articulados e biarticulados é em trajetos retilíneos, como nos corredores exclusivos. Sua operação em sistemas viários de menor capacidade, como em vias coletoras e locais com itinerários sinuosos, não é congruente pelo seu porte e demais características físicas”, disse João Cucci Neto, professor de engenharia de tráfego e transporte urbano da Faculdade Mackenzie de São Paulo.
A maior cidade brasileira possui apenas dois sistemas segregados que comportam o uso de veículos maiores sem a interferência de outros: os corredores ABD (que liga a zona sul da capital à Região Leste, passando por três municípios da Grande São Paulo) e o Expresso Tiradentes, com atuação entre o centro e a Região Sudeste. Infelizmente as agendas governamentais privilegiam apenas os sistemas metroferroviários, o que parece ter maior propaganda alcançada à população usuária de transporte coletivo. “Em São Paulo, o transporte está muito aquém da condição econômica da cidade. A população paga o preço da descontinuidade administrativa; da falta de um planejamento integrado nos transportes; da ingerência política das empresas de ônibus e da insuficiência da rede estrutural de transporte”, atentou Cucci Neto.
Juarez Fioravanti, engenheiro aposentado da Volvo do Brasil e criador do biarticulado, revelou que a operação da versão articulada pode seguir os padrões de ruas e avenidas comuns, sem a necessidade de alguma segregação, mas que, no caso de um veículo maior, o correto é utilizar uma via preferencial. “O articulado foi desenvolvido há anos atrás para operar em cidades europeias que têm ruas estreitas onde um ônibus de 12 m tem dificuldades de giro. O giro do articulado pode ser bem menor que muitos tipos de ônibus de dois eixos, devido ao curto entreeixos da unidade tratora dianteira. Já o biarticulado deve ter exclusividade em suas rotas”, explicou. Fioravanti também disse que a não opção de implantação das vias exclusivas em sistemas estruturais nas grandes cidades brasileiras é consequência negativa proporcionada por administrações carentes de ideias inovadoras. “Falta decisão política de fazer algo bom, além de visão e conhecimento dos administradores, que só enxergam decisões essenciais de curtíssimo prazo”, enfatizou.
Postado por Meu Transporte às 09:03 1 comentários
Marcadores: Brasil, Corredores de Ônibus, Reportagem especial
EM BH, Redução das tarifas de ônibus começou nesta quarta-feira
quarta-feira, 10 de julho de 2013
Postado por Meu Transporte às 18:48 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Em dezembro, Belo Horizonte terá duas linhas especiais com veículos refrigerados, acesso à internet e TV
quinta-feira, 29 de setembro de 2011
"Ainda estudamos as novas rotas para 2012. No entanto, já fizemos um levantamento nestas regiões, onde identificamos a demanda pelo serviço”, declara Ramon Victor. Quem quiser percorrer essas áreas sem o desconforto característico do transporte coletivo, principalmente no horário de pico, terá que desembolsar R$ 4, valor diferenciado dos R$ 2,45 pagos pelo transporte comum.
Os coletivos de luxo terão capacidade para 40 pessoas e, no horário de pico, pode operar com intervalos de 15 minutos entre as viagens. Não foi informado o número de ônibus que serão utilizados inicialmente.
Postado por Meu Transporte às 18:20 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Governo de Minas apresenta ônibus a gás para transporte em Belo Horizonte
quinta-feira, 25 de outubro de 2012
Postado por Meu Transporte às 14:17 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Especialistas apontam pedágio urbano como solução para o trânsito
segunda-feira, 12 de setembro de 2011
Para o professor, o ponto chave para o início das mudanças é o pedágio urbano. “Sem ele, não vamos conseguir sair da situação existente hoje. Ele tem dupla função: desestimula o automóvel e gera dinheiro para uma implantação mais acelerada do metrô”.
A urbanista Nádia Somek também acredita que são necessárias medidas regulatórias, como o aumento dos dias ou horários do rodízio de veículos. Entretanto, ela ressalta que atitudes municipais e locais não adiantam muito enquanto o estado e a região metropolitana continuarem sendo o centro das riquezas do país.
“Quanto mais rápido for implantado o pedágio, mais rápido a situação começaria a melhorar. Entretanto, essa medida é polêmica, e é necessária coragem política para defendê-la e implantá-la”. O professor acredita, porém, que a maior parte da população seria a favor. “Cerca de 60% das pessoas não usam o automóvel, portanto não seriam afetadas pela medida. E, entre os outros 40%, metade concordaria ao perceber que não há solução”.
“O sistema viário de São Paulo é um gigantesco problema, pois está esgotado e privilegia os carros e motos. Acaba sendo mais barato comprar uma moto do que andar de ônibus”, considera Cândido Malta.
“Não podemos pensar que as indústrias vão querer deixar de produzir automóveis. Mas elas não perceberam que se continuar assim ninguém mais vai sair do lugar. Para que haja espaço para novos automóveis é preciso investimento no transporte coletivo”.
Ela cita como exemplo dessa necessidade o aumento dos congestionamentos quando chove na capital. “O problema não é apenas a chuva. Quando chove, as pessoas não querem se molhar. Como falta transporte público, elas acabam andando mais de carro, aumentando o fluxo de veículos”.
Postado por Meu Transporte às 00:49 1 comentários
Marcadores: Especialistas, Paraná, São Paulo
Sistema de Corredores Expressos tipo BRT, dá total ênfase ao sistema viário
terça-feira, 26 de fevereiro de 2013
Maior ônibus do Mundo em Curitiba |
Transmilênio de Bogotá |
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Postado por Meu Transporte às 11:24 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Especialistas, Reportagem especial, São Paulo, trem/metrô
Obras do VLT geram mudanças no trânsito em São Vicente, SP
segunda-feira, 26 de agosto de 2013
Foto: Solange Freitas/TV Tribuna |
Postado por Meu Transporte às 09:13 0 comentários
Em BH, Taxistas estão proíbidos de circular nas faixas de ônibus da Avenida Antônio Carlos
sexta-feira, 16 de maio de 2014
Postado por Meu Transporte às 20:21 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Em Belo Horizonte, Chegaram os ônibus executivos que darão mais conforto a usuários da capital
segunda-feira, 12 de dezembro de 2011
A idéia da BHTrans ao oferecer o novo serviço é incentivar o usuário de automóvel a deixar o carro em casa e passar a utilizar o transporte coletivo para ir ao trabalho, o que pode desafogar o caótico trânsito das principais vias da capital mineira nos horários de pico. Para isso, como atrações a mais os ônibus terão, além da refrigeração, itens como internet sem fio à disposição dos passageiros.
Postado por Meu Transporte às 10:54 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Belo Horizonte com tarifa mais cara (dos atuais R$ 2,85 para R$ 3,10) nesta segunda-feira,
segunda-feira, 29 de dezembro de 2014
Postado por Meu Transporte às 08:30 1 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Em São José dos Campos, Verba do BID pode viabilizar projeto do metrô de superfície
sexta-feira, 15 de julho de 2011
Cury afirmou que planeja retomar esse estudo. “Não desisti do metrô de superfície. Vamos dar continuidade ao projeto do ITA”, disse o prefeito.
Pesquisa
O prefeito relatou que vai aguardar a conclusão da pesquisa em andamento sobre a origem e destino da população para retomar o projeto elaborado pelo ITA.
Pela modelagem do trabalho elaborado pelos especialistas do ITA, um sistema de transporte de massa, poderia ser implantado em corredores viários de bairros populosos como, por exemplo, nas avenidas Andrômeda e Bacabal, região sul, e JK, zona leste. Seria um novo sistema para a tender a demanda a médio prazo, em um horizonte de 15 anos.
A verba do BID vai contemplar um pacote de projetos e obras viárias, remoção de famílias em áreas de risco e de favelas, construção de sistemas de drenagem, parques urbanos. Os recursos também serão aplicados na melhoria do desempenho da máquina administrativa municipal.
Postado por Meu Transporte às 08:52 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Traçado do VLT que ligará centro de BH a Confins é definido
segunda-feira, 13 de outubro de 2014
Postado por Meu Transporte às 09:30 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, trem/metrô, VLT