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Em Porto Alegre, Viaduto da avenida Bento Gonçalves deve abrir até o fim do ano

quarta-feira, 23 de julho de 2014

“A principal obra de mobilidade urbana da Capital.” Assim o prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, definiu o viaduto da avenida Bento Gonçalves, no cruzamento com a Terceira Perimetral. Ele realizou ontem, junto com secretários e técnicos de diversas pastas, uma vistoria à obra, que conta com dois andares – um para a circulação de veículos particulares e outra onde passarão os ônibus BRTs. A previsão de abertura para o trânsito nas duas vias, dada pelo secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt, é o final deste ano. Já Fortunati é menos otimista e acredita que ocorrerá apenas no início de 2015. Conforme a prefeitura, a estrutura viária está 70% concluída.

Segundo Schmitt, o viaduto é considerado de extrema importância, visto que a área possui um dos maiores pontos de conflito no trânsito da Capital. “Será uma grande solução, tanto para a Terceira Perimetral quanto para a avenida Bento Gonçalves. Todo o fluxo ficará extremamente facilitado e não teremos mais nenhuma dificuldade nesse sentido naquela região”, afirma o secretário.

O investimento de R$ 69 milhões veio dos recursos destinados à Copa do Mundo e faz parte das obras de mobilidade urbana de Porto Alegre. O Consórcio Nova Bento (Construtora Cidade Ltda. e Sultepa Comércio e Construções Ltda.) é quem está executando a obra. O viaduto, que liga as avenidas Doutor Salvador França e Coronel Aparício Borges, sobre a Bento Gonçalves, terá 540 metros de extensão, tamanho maior do que o normal, em função de ser duplo. Atualmente, está com aproximadamente 70% das obras concluídas.

Segundo Fortunati, a obra foi idealizada para priorizar o transporte coletivo. “Passará por aqui o BRT e, no futuro, também teremos na avenida Bento Gonçalves a linha 2 do metrô. Isso fará uma integração fantástica entre todos os modais do transporte coletivo”, projeta o prefeito. A região deve se transformar em um dos principais pontos de integração entre os passageiros da Capital e da Região Metropolitana, em especial pessoas que vêm de Viamão e do bairro Lomba do Pinheiro e se deslocarão para as zona Sul ou Leste, fazendo ali a baldeação.

Quanto ao prazo de entrega do viaduto, Fortunati ressaltou que pode atrasar. “Queremos entregar até o início do ano, mas o importante não é o tempo, mas sim que a obra mudará a vida da cidade. Essa é uma das obras mais modernas do Brasil e visa à qualificação do transporte”, define.

Informações: Jornal do Comércio


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Trensurb oficializa serviço de consultoria para metrô de Salvador

quarta-feira, 9 de julho de 2014

A Trensurb assinou, nesta segunda-feira (7), o contrato de prestação de serviços de consultoria especializada em mobilidade urbana para o desenvolvimento e racionalização dos sistemas do metrô de Salvador. A oficialização ocorreu durante reunião do Conselho de Administração da Trensurb.

A partir da contratação, a equipe técnica da Trensurb fica responsável por analisar processos já implantados referentes a edificações, obras de arte, via permanente, sistemas de energia e controle operacional. Além disso, irá acompanhar, a serviço do estado da Bahia, os serviços executados pelo consórcio responsável pelas obras e pela futura operação da Linha 1 do Metrô de Salvador.

Também será avaliada a certificação da implantação – feita por empresa certificadora contratada – anteriormente à entrega dos serviços e obras ao estado da Bahia e posterior concessão para operação. Os termos preveem ainda o acompanhamento técnico da implantação da Linha 2 e o desenvolvimento de um módulo de capacitação de profissionais que irão trabalhar no sistema metroviário baiano. 

O documento, que já havia sido assinado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia, responsável pelo sistema metroviário baiano, é o primeiro contrato de consultoria pública desse tipo firmado pela Trensurb, que colabora tecnicamente - com troca de experiências e informações - com o projeto de adequação e ampliação do metrô soteropolitano desde 2012. 

Conforme o diretor-presidente da empresa gaúcha, Humberto Kasper, esse tipo de consultoria normalmente é desempenhado pela iniciativa privada. "Esse é um trabalho pioneiro para a Trensurb, que pode servir de modelo para futuras prestações de serviços e demonstra como nossa expertise em sistemas de transporte metroferroviário pode ser importante para contribuir na melhoria da mobilidade urbana não só em Porto Alegre e região, mas em outros lugares do País", afirma.

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Cidade de Porto Alegre só terá metrô em 2019

terça-feira, 24 de junho de 2014

Sonho antigo dos porto-alegrenses, o projeto do metrô da Capital, apesar de ainda não ter saído do papel, segue avançando. A prefeitura também se mantém otimista com a realização dessa conquista para a cidade. A estimativa é iniciar a operação da primeira linha do metrô — que irá do Terminal Triângulo até o Mercado Público em 17 minutos — no segundo semestre de 2019. Cálculos indicam que o transporte será utilizado por cerca de 325 mil pessoas por dia, o que leva o Paço Municipal a crer que o modelo não vai gerar prejuízo aos cofres públicos. 

Técnicos do metrô de Madrid, contratados pelo executivo municipal como validadores independentes, desembarcaram em Porto Alegre no fim de maio para ajudar na análise das quatro propostas apresentadas em abril pela iniciativa privada. Os espanhóis — que também estão assessorando o governo baiano na construção do metrô de Salvador — permanecem na cidade até a consolidação do projeto. “Eles têm isenção total para olhar os modelos e dizer tecnicamente qual o melhor”, explica o secretário de Gestão, Urbano Schmitt. 

A Proposta de Manifestação de Interesse lançada pela prefeitura sugeriu um traçado mínimo de linha, que poderá ser aumentado ou modificado, incluindo alterações na localização das estações, conforme a necessidade. As propostas apresentadas estão divididas em nove capítulos, tornando possível que trechos de cada um dos projetos sejam incorporados à concepção final. “Algumas empresas podem ter construído melhor um aspecto, enquanto que outras podem ter proposto melhor outros pontos”, aponta o gerente do MetrôPoa, Luís Ribeiro.

Quem paga pelo projeto, ou pelas partes utilizadas de cada uma das quatro propostas, é a empresa vencedora da licitação, que executará a obra e terá o direito de administrar o sistema por 25 anos. O edital deve ser lançado até o final do ano. Os interessados terão em torno de três meses para entregar a oferta de menor valor da parcela de contraprestação da prefeitura, estimada em R$ 20 milhões anuais, totalizando R$ 500 milhões ao fim dos 25 anos. Na prática, esse valor extra pago pela prefeitura — além do investimento de R$ 690 milhões que será feito na obra propriamente dita —  funciona como um subsídio para viabilizar a operação pelo tempo de amortização do investimento. “O pacote que estamos contratando é o preço da construção e da operação do metrô arrecadando a passagem de 325 mil passageiros por dia durante 25 anos”, explica Schmitt.

Perfuração a mais de 25m

A prefeitura acredita que a construção levará, no máximo, cinco anos para ficar pronta. A perfuração será exclusivamente feita pelo subterrâneo, utilizando o método construtivo conhecido como shield. Isso significa que não haverá interrupções de tráfego em áreas extensas. A escavação do túnel para o metrô ocorrerá de 25 a 30 metros de profundidade. A estrutura geológica da Capital não deve ser um problema de engenharia, pois a maior parte do solo é arenito. 

Apenas a área central é composta por granito, material de perfuração mais difícil. O município ficará responsável pelas desapropriações, avaliadas em R$ 195 milhões. “Já foi feita uma demarcação dentro do projeto básico, mas que poderá ser modificada”, alerta Schmitt.

Depois, Azenha ao Mercado Público

A prefeitura aposta que a mesma empresa privada que fará a primeira linha do metrô da Capital também fará uma parceira para construir a segunda linha, cujo traçado ligará a Azenha ao Mercado Público. “A empresa que ganhar a primeira etapa tem a condição de depois explorar a segunda”, afirma o secretário de Gestão, Urbano Schmitt. Ele esclarece que os custos dessa nova obra, no entanto, ainda não foram estimados e não fazem parte do projeto inicial.

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Trensurb terá operação especial para a Copa do Mundo

quarta-feira, 11 de junho de 2014

Durante o período em que será disputada a Copa do Mundo no Brasil, o funcionamento do metrô operado pela Trensurb terá alterações na grade de horários e intervalos. Quando Porto Alegre receber jogos em dias de semana – 18, 25 e 30 de junho –, os horários de vale (oposto de pico) ao longo da maior parte do dia têm intervalo de oito minutos entre viagens ao invés dos dez minutos habituais. Quando a partida na capital gaúcha for no domingo – 15 e 22 de junho –, os intervalos entre viagens ao longo do dia são de oito minutos ao invés dos 15 minutos habituais.

Já nos dias de jogos da Seleção Brasileira, quando a partida for às 17h – em 12 e 23 de junho –, o horário de pico será antecipado para as 15h, com intervalos entre viagens de cinco minutos no período aproximado das 15h às 17h. Quando o Brasil jogar às 16h – no dia 17 de junho –, o pico será antecipado para as 14h, com intervalos de cinco minutos no período aproximado das 14h às 16h. Confira as tabelas horárias abaixo.

Em dias de jogos da Seleção Brasileira às 16h (17 de junho):  

Partidas da Estação Mercado

Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 5h49
Mercado - Novo Hamburgo
14
Das 5h49 às 7h24
Mercado - Novo Hamburgo
10
Das 6h59 às 7h24
Mercado - Sapucaia
5
Das 7h24 às 7h53
Mercado - Sapucaia
4
Das 7h24 às 14h
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 14h às 16h
Mercado - Novo Hamburgo
5
Das 16h às 22h
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 22h às 23h25
Mercado - Novo Hamburgo
14

Partidas das estações Novo Hamburgo e Sapucaia

Faixa horária  
Estações  
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h às 6h41
Novo Hamburgo - Mercado
10
Das 6h21 às 6h55
Sapucaia – Mercado
5
Das 6h41 às 7h25
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 6h55 às 7h24
Sapucaia - Mercado
3
Das 7h24 às 7h44
Sapucaia - Mercado
4
Das 7h44 às 8h44
Sapucaia - Mercado
5
Das 7h24 às 8h35
Novo Hamburgo - Mercado
10
Das 8h35às 13h55
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 13h55 às 16h05
Novo Hamburgo - Mercado
5
Das 16h05 às 22h04
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 22h04 às 23h18
Novo Hamburgo - Mercado
15

Em dias de jogos da Seleção Brasileira às 17h (12 e 23 de junho):

Partidas da Estação Mercado
Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 5h49
Mercado - Novo Hamburgo
14
Das 5h49 às 6h40
Mercado - Novo Hamburgo
10
Das 6h40 às 7h24
Mercado - Novo Hamburgo
5
Das 6h59 às 7h24
Mercado - Sapucaia
5
Das 7h24 às 7h53
Mercado - Novo Hamburgo
4
Das 7h28 às 7h53
Mercado - Sapucaia
4
Das 7h53 às 15h05
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 15h05 às 16h55
Mercado - Novo Hamburgo
5
Das 16h55 às 22h
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 22h às 23h25
Mercado - Novo Hamburgo
14

Partidas das estações Novo Hamburgo e Sapucaia

Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h03 às 6h41
Novo Hamburgo - Mercado
10
Das 6h07 às 6h55
Sapucaia - Mercado
5
Das 6h41 às 7h25
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 6h55 às 7h24
Sapucaia - Mercado
3
Das 7h24 às 7h44
Sapucaia - Mercado
4
Das 7h44 às 8h44
Sapucaia - Mercado
5
Das 7h25 às 8h35
Novo Hamburgo - Mercado
10
Das 8h35 às 15h15
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 15h15 às 17h00
Novo Hamburgo - Mercado
5
Das 17h às 22h04
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 22h04 às 23h18
Novo Hamburgo - Mercado
15

Em dias de semana com jogos em Porto Alegre (18, 25 e 30 de junho):

Partidas da Estação Mercado
Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 5h49
Mercado - Novo Hamburgo
16
Das 5h49 às 7h24
Mercado - Novo Hamburgo
10
Das 6h59 às 7h24
Mercado - Sapucaia
5
Das 7h24 às 7h53
Mercado - Sapucaia
4
Das 7h24 às 16h57
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 16h57 às 17h46
Mercado - Novo Hamburgo
10
Das 17h12 às 17h42
Mercado - Sapucaia
5
Das 17h42 às 18h47
Mercado - Sapucaia
4
Das 17h50 às 18h38
Mercado - Novo Hamburgo
6
Das 17h46 às 18h47
Mercado - Novo Hamburgo
7
Das 18h47 às 19h12
Mercado - Novo Hamburgo
10
Das 18h47 às 19h12
Mercado - Sapucaia
5
Das 19h12 às 22h
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 22h às 23h25
Mercado - Novo Hamburgo
14

Partidas das estações Novo Hamburgo e Sapucaia

Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 6h41
Novo Hamburgo - Mercado
10
Das 6h21 às 6h55
Sapucaia - Mercado
5
Das 6h55 às 7h24
Sapucaia - Mercado
3
Das 6h41 às 7h25
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 7h24 às 7h44
Sapucaia - Mercado
4
Das 7h25 às 8h15
Novo Hamburgo - Mercado
10
Das 7h44 às 8h44
Sapucaia - Mercado
5
Das 8h15 às 22h03
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 17h50 às 18h13
Sapucaia - Mercado
4
Das 18h13 às 18h33
Sapucaia - Mercado
5
Das 22h03 às 23h18
Novo Hamburgo - Mercado
15

Em domingos com jogos em Porto Alegre (15 e 22 de junho):

Partidas da Estação Mercado
Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h05 às 10h05
Mercado - Novo Hamburgo
15
Das 10h05 às 22h05
Mercado - Novo Hamburgo
8
Das 22h05 às 23h25
Mercado - Novo Hamburgo
16

Partidas da Estação Novo Hamburgo

Faixa horária
Estações
Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h07 às 9h52
Novo Hamburgo - Mercado
15
Das 9h52 às 22h
Novo Hamburgo - Mercado
8
Das 22h às 23h18
Novo Hamburgo - Mercado
15

Informações: Trensurb


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