Projeto do Sistema BRT/Vetor Sudoeste é apresentado em Uberaba

A Prefeitura Municipal de Uberaba, por meio da Secretaria de Planejamento, realizou, nesta quarta-feira (15), uma reunião com a comunidade para a apresentação do projeto do eixo Sudoeste do Sistema BRT/Vetor. Alguns comerciantes se mostraram preocupados com a implantação do corredor na Avenida da Saudade. Eles demonstraram preocupação que o projeto atrapalhe os negócios.

O trajeto do eixo Sudoeste passará pela Rua Bento Ferreira, Avenida da Saudade, Avenida Dona Maria de Santana Borges, Avenida João Dallacqua e Avenida Juca Pato, onde ficará o terminal de embarque e desembarque de passageiros. Nessas avenidas não haverá a grade no canteiro central, uma vez que, o fluxo de pedestre é bem menor do que no Centro da cidade. Um projeto de paisagismo também foi projetado para contemplar todo o trajeto do corredor de ônibus.

Durante a apresentação do projeto do eixo Sudoeste, o secretário de Planejamento, Marcondes Nunes de Freitas, destacou principalmente os pontos diferenciais com relação ao projeto implantado na avenida Leopoldino de Oliveira.

Haverá estações de dois tipos, para atender aos pontos de ônibus com menos fluxo de pessoas e os com maior fluxo de pessoas. As estações serão instaladas próximas ao rumo em que estão os pontos de ônibus nas avenidas. Elas serão retangulares em estrutura metálica com vidros planos, que poderão ser adquiridos no comércio local. Além disso, foram projetadas algumas soluções de sustentabilidade. O sistema de climatização proposto prevê uma melhor distribuição do ar refrigerado, através de evaporadoras no teto, o que trará maior conforto aos usuários.

Outro ponto abordado pelo secretário foi o fato de que o projeto já prevê um estudo do asfalto existente, visando a evitar problemas de drenagem, como as ocorridas na Avenida Leopoldino de Oliveira. Ao invés de tachões para separar a faixa de rolamento de veículos, será utilizada a pintura termoplástica em alto relevo.

Os recursos para o BRT/Vetor Sudeste/Sudoeste já estão disponíveis para a Prefeitura de Uberaba, por meio da Caixa Econômica Federal, em verba disponibilizada pelo Governo Federal no montante de mais de R$ 40 milhões, sendo R$ 22.802.483,00 do BRT/Sudoeste e R$ 18.458.733,00 do BRT/ Sudeste.

A apresentação do projeto do eixo Sudeste será marcada posteriormente para os moradores da região, provavelmente dentro de 15 dias, informou a assessoria da Prefeitura.

Informações: G1 Triângulo Mineiro

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Corredores de ônibus recebem novos radares em Belo Horizonte

As avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado, em Belo Horizonte, terão 14 novos radares de avanço de sinal funcionando a partir desta sexta-feira. Os equipamentos irão operar somente nas faixas exclusivas do Move e não monitoram a pista mista.

De acordo com a BHTrans, os radares ainda não detectam a invasão da busway por veículos particulares. A empresa que administra o trânsito na capital diz que a instalação dos equipamentos voltados para esse tipo de monitoramento serão anunciados em breve. No entanto, os motoristas que invadirem a pista exclusiva de ônibus e avançarem o sinal vermelho serão flagrados pelos radares.

Faixas de pano alertando para o início da fiscalização serão implantadas nos locais. A capital mineira passa a contar com 84 equipamentos que detectam avanço de sinal vermelho. A BHtrans diz que os equipamentos são importantes para o aumento das condições de segurança na circulação dos usuários das vias do município. Para a instalação dos equipamentos, a empresa diz que segue critérios de estudos técnicos que apontam locais com maior fluxo de pedestres e maior potencial para ocorrências de acidentes.

Os equipamentos foram instalados nos seguintes locais:

1. Av. Antônio Carlos, 6.804 - sentido Centro / Bairro

2. Av. Antônio Carlos, entre o Viaduto São Francisco e a Rua Viana do Castelo – sentido Centro / Bairro

3. Av. Antônio Carlos, entre a Rua Viana do Castelo e o Viaduto São Francisco – sentido Bairro / Centro

4. Av. Antônio Carlos, 4.157 – sentido Bairro / Centro

5. Av. Antônio Carlos, esquina com Av. Coronel José Dias Bicalho – sentido Bairro / Centro

6. Av. Antônio Carlos, esquina com Av. Coronel José Dias Bicalho – sentido Centro / Bairro

7. Av. Antônio Carlos, 7.596 – sentido Centro / Bairro

8. Av. Antônio Carlos, 7.635 – sentido Bairro / Centro

9. Av. Antônio Carlos, 6.627, esquina com Av. Reitor Mendes Pimentel – sentido Bairro / Centro

10. Av. Cristiano Machado, esquina com Rua Jacuí – sentido Bairro / Centro

11. Av. Cristiano Machado, 2.273 – sentido Bairro / Centro

12. Av. Cristiano Machado, 2.150 – sentido Centro / Bairro

13. Av. Cristiano Machado, esquina com Av. Silviano Brandão – sentido Bairro / Centro

14. Av. Cristiano Machado, esquina com Av. Silviano Brandão – sentido Centro / Bairro

Informações: Estado de Minas

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Usuários aprovam o BRT implantado em Uberaba

Pesquisa realizada pelo Instituto de Pesquisas Ápice com usuários do transporte coletivo para a Prefeitura de Uberaba revela aprovação de até 73% às mudanças originadas pela implantação do sistema BRT/Vetor. Esse percentual é obtido levando-se em consideração as opções ótimo e bom mais a metade da regular. Dos entrevistados, 9% declararam que o sistema é ruim ou péssimo e 1% não soube responder.

De acordo com o levantamento, 50% dos usuários disseram que o sistema com a implantação do BRT/Vetor é melhor do que o sistema anterior e 33% disseram que é igual. Outros 15% disseram que o sistema piorou e 2% não souberam ou não responderam. Quanto ao cumprimento de horários, 81% dos entrevistados se mostraram satisfeitos ou muito satisfeitos. Vale lembrar que Uberaba conta, desde 2008, com moderno sistema de monitoramento eletrônico, presente em poucas cidades do país e que permite acesso do usuário ao tempo exato do transporte por meio de painéis e pela internet.

Sobre os locais de espera para embarque e desembarque do BRT/Vetor, 87% dos entrevistados se disseram satisfeitos e muito satisfeitos, e 12%, insatisfeitos. A explicação se deve à construção dos dois terminais de ônibus, sendo um na Univerdecidade e outro no bairro Manoel Mendes. Segundo o instituto de pesquisa, o levantamento mostra aprovação considerável do serviço de transporte coletivo em Uberaba por parte dos usuários. Embora o começo da implantação do novo sistema tenha sido atribulado, hoje, o usuário já se acostumou e passou a aprovar as mudanças, já que 50% responderam que houve melhora em relação ao sistema anterior, destaca o instituto. 

O Instituto de Pesquisas Ápice realizou medição entre usuários de transporte coletivo em Uberaba, no período de 25 a 30 de junho. Para tanto, foram entrevistados 400 usuários, classificados por sexo, faixa etária, escolaridade e renda familiar. A margem de erro máxima para mais ou para menos é de 5 pontos percentuais.

Informações: JM Online

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Em um ano, Move BH elevou em 0,8% número de passageiros

Números da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans) mostram que em um ano de operação, o Move fez crescer em 0,8% o número de passageiros de ônibus na capital. O sistema é a principal aposta para reverter a queda de usuários no transporte por ônibus, que, em três anos, perdeu mais de 75 milhões de viagens individuais. Mas, segundo especialistas, se quiser fazer com que milhares de pessoas troquem o carro pelo transporte coletivo, a Prefeitura de Belo Horizonte terá que tirar do papel os investimentos previstos no Plano Diretor de Mobilidade Urbana (PlanMob), que estão estagnados.

O Move foi inaugurado em março de 2014. Nos 12 meses anteriores, foram transportados 441 milhões de passageiros nos ônibus de Belo Horizonte. Um ano depois, esse número passou para 445 milhões – 0,8% a mais. O resultado, apesar de tímido, reverte a tendência de queda de usuários no sistema que se intensificou a partir de 2011 e é uma das metas do PlanMob.

“A concorrência com o veículo particular não é fácil, mas é um dos objetivos do Move. A nossa meta é conseguir pelo menos evitar a tendência de queda, agora conseguimos inverter essa curva, mesmo que discretamente”, afirmou o diretor de transporte público da BHTrans, Daniel Marx. Ele garante que o Move tem capacidade para receber mais usuários com a estrutura atual já instalada.

Investimentos. Apesar do otimismo do diretor, especialistas em transporte público afirmam que, se não houver novos investimentos em ampliação do Move e das linhas de metrô da capital, não haverá avanços superiores a esse.

O PlanMob prevê um cenário de mudanças drásticas para 2020. Entretanto, em cinco anos, apenas uma pequena parte do BRT – sistema rápido de transporte – saiu do papel. A meta é ter 160 km de BRT, mas há apenas 23 km, e as expansões do sistema estão paralisadas por falta de verba. A grande promessa, a obra do metrô, está parada esperando entendimento sobre o projeto a ser executado.

Professor do departamento de Engenharia de Transportes da UFMG, Dimas Gazzola não acredita que apenas o Move vai retirar usuários do carro. “Só será possível fazer uma transferência sustentável do carro para o transporte público quando houver um sistema diversificado. Hoje, 90% dos deslocamentos no transporte público são de ônibus. Sem um sistema alternativo, a concorrência com a qualidade do automóvel nunca será atrativa.”

Na avaliação de Tiago Gonçalves da Costa, arquiteto e especialista em planejamento urbano, falta prioridade por parte dos governantes. “Não falta planejamento. Temos o plano municipal, o plano para os trens metropolitanos e o projeto do metrô. Faltam execução e vontade política”, explica.

Por Bernanrdo Miranda e Bárbara Ferreira

Informações: O Tempo

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BH vai ganhar mais 23 detectores de invasão de pista exclusiva

Belo Horizonte terá mais 23 detectores de invasão de pistas exclusivas de ônibus em quatro importantes corredores de trânsito. As avenidas Antônio Carlos, Cristiano Machado, Presidente Carlos Luz e Pedro II, por onde também circulam os coletivos do Move, vão receber os equipamentos. 

No caso das avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado, os dispositivos vão operar também no controle de velocidade. Conforme a BHTrans, os detectores já estão instalados e em fase de homologação mas, por enquanto, não há data definida para o início das operação. Antes que isso aconteça, a empresa informou que vai sinalizar com faixas de pano todos os trechos que terão radares. 

A Avenida Cristiano Machado é a via que vai receber  o maior número de radares. No total, são 10 equipamentos que vão se juntar a outros dois já em funcionamento no local. Na Pedro II serão oito dispositivos, na Antônio Carlos três e na Carlos Luz dois

Atualmente, a capital conta com 16 detectores de invasão de pista exclusiva de ônibus em funcionamento nas avenidas Nossa Senhora do Carmo, Contorno, Waldyr Soeiro Emrich, Cristiano Machado, Viaduto Leste do Complexo da Lagoinha e Rua Padre Belchior.

Informações: Estado de Minas

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Estações do BRT Uberaba terão Wi-Fi de graça para usuários

No sentido de dar mais conforto aos usuários do sistema BRT/Vetor, o prefeito Paulo Piau confirmou hoje que a Prefeitura de Uberaba, por meio da Secretaria Especial de Comunicação, irá disponibilizar a rede Wi-Fi nos terminais Oeste e Leste do sistema BRT/Vetor. 

“A ideia é que os usuários do sistema tenham acesso gratuito à internet enquanto esperam e, assim, possam fazer contatos, obter informações, acessar as redes sociais e trocar mensagens. A intenção é propiciar mais conforto à população e dar acesso à informação”, disse Piau. 

Segundo o secretário de Comunicação, jornalista Denis Silva, essa ação será conjunta com a Codiub. “A Secom está dando andamento no projeto e o sistema deverá ser liberado dentro de 30 dias”, pontua.

Informações: JM Online

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Em BH, Estações do MOVE passam a ter vigilância permanente

A BHTRANS informa que os vigilantes contratados por meio de licitação começam a ser alocados nas Estações de Transferência do MOVE Municipal nesta quinta-feira, 11/06. São 48 (quarenta e oito) postos de vigilância de 24 horas, com 192 (cento e noventa e dois) vigilantes, sete dias por semana.

Todas as Estações de Transferência Municipais contarão com profissionais de vigilância, diariamente, sendo que algumas Estações contarão com dois, de acordo com a necessidade. Os vigilantes estarão equipados com cassetetes de borracha, algemas, rádios comunicadores, coletes a prova de balas, entre outros.

Os vigilantes passaram por treinamentos desde o início do mês e foram preparados para atuar junto aos usuários. As Estações de Transferência continuam sendo monitoradas pela Guarda Municipal e pela Polícia Militar. Além deste monitoramento feito pelos órgãos responsáveis pela segurança pública, a BHTRANS tem feito um trabalho de conscientização junto aos usuários sobre a importância da preservação do patrimônio público por meio do sistema de som das Estações e do Jornal do Ônibus. O COP (Centro de Operações da Prefeitura de BH) também contribui para a fiscalização e monitoramento da operação nas estações.

Licitação

A licitação foi realizada na modalidade pregão presencial, com julgamento pelo menor preço global, objetivando a prestação dos serviços, nas condições e termos definidos no Edital e seus Anexos. Dez empresas participaram do processo e a vencedora foi a empresa Essencial Sistema de Segurança Eirelli, pelo preço global de R$ 20.367.993,16. O prazo inicial do contrato é de 20 meses.   

           

A abertura da sessão ocorreu no dia 28/04, com a apresentação da documentação por parte das licitantes. Após análise da documentação pela BHTRANS, o processo foi retomado dia 6/05.A assinatura do contrato ocorreu neste mês, quando foi emitida a ordem de serviço.  

Assessoria de Comunicação e Marketing da BHTRANS

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Greve de ônibus em Belo Horizonte termina e estações voltam a funcionar gradativamente

A greve dos rodoviários de Belo Horizonte está suspensa. A informação foi confirmada na tarde desta quarta-feira pela assessoria de imprensa do sindicato da categoria, que informou ainda, que os motoristas e cobradores estão sendo comunicados sobre a suspensão da greve e estarão liberados para trabalhar. A paralisação foi suspensa por causa de uma reunião marcada para esta quinta-feira, às 16h, que vai dar início às negociações sobre o pagamento da Participação nos Lucros e Resultados (PLR) aos trabalhadores da categoria.

O encontro será entre representantes do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (SetraBH) e do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Belo Horizonte e Região (STTRBH). O compromisso assumido pelos sindicatos é de que até o resultado da reunião, o transporte coletivo da capital funcionará normalmente.

Na manhã desta quarta-feira, os usuários do transporte coletivo enfrentaram o dia mais crítico desde o início da greve, que começou na segunda-feira. Todas as seis estações BHBus da capital foram fechadas nas primeiras horas do dia. Manifestantes impediram a circulação das linhas troncais, enquanto as linhas alimentadoras operaram parcialmente.

Desde 0h de segunda-feira, os rodoviários que atendem a capital cruzam os braços. Nos dois primeiros dias de greve, a paralisação foi parcial, com impacto maior na Estação Barreiro, onde apenas os ônibus do DER circularam. Nesta quarta, mais trabalhadores aderiram à greve. Cerca de 1 mil ônibus ficaram nas garagens das empresas. Às 17h30, a BHTrans informou que as estações São Gabriel, Pampulha, Venda Nova já tinham linhas troncais e alimentadoras operando. Já as estações Vilarinho, Diamante e Barreiro continuavam fechadas. 

Os rodoviários protestam contra o não pagamento da PLR que deveria ter ocorrido em junho. Segundo Batista, na última convenção coletiva assinada em março, ficou acordado repasse de R$ 173 para quem ganha até R$ 1.188 e de R$ 347 para quem recebe acima desse valor.

METRÔ DE BH

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), informou na tarde desta quarta-feira que poderá reduzir o intervalo das viagens do Metrô de Belo Horizonte durante o horário de pico da noite, mas isso só vai acontecer se houver um aumento da demanda de passageiros.

Normalmente, o metrô da capital opera com intervalos entre 4 e 7 minutos nos horários de pico. Fora desse período, o intervalo entre as composições é até de 10 minutos. Nesta manhã, a CBTU estendeu especialmente o horário de pico para atender ao grande volume de passageiros, assim os trens chegaram às estações mais rapidamente.

Por Clarisse Souza

Informações: Estado de Minas

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Metrô de BH vai receber mais R$ 1,75 bilhão do Governo Federal

Mesmo com o recém-anunciado corte de verbas da União, o Governo Federal anunciou investimentos de R$ 1,75 bilhão para o metrô de Belo Horizonte. Os recursos, segundo o secretário de Transportes e Mobilidade (Semob) do Ministério das Cidades, Dario Lopes, serão provenientes do Fundo de Garantida do Trabalhador (FGTS). A divulgação foi feita na manhã desta quinta (28), durante o 62º Fórum Mineiro de Gerenciadores de Transporte e Trânsito.

Segundo Dario, até junho será definido o modelo de financiamento do metrô e a divisão de quanto de verba cada iniciativa deverá repassar. Ele adiantou ainda que os projetos básico e executivos das linhas 1 (Eldorado/Vilarinho), 2 (Barreiro/Calafate) e (3 Savassi/Lagoinha) já estão prontos. “Isso não é uma promessa. É uma determinação da presidente e missão dada é missão cumprida”, afirmou Dario.

A primeira linha que deve sair do papel é a 1, já que trata-se apenas da ampliação da capacidade em 50% com o acréscimo de dez vagões ao sistema. A linha também será modernizada.

Elaboração de projetos

No Fórum, o Secretário Estadual de Transportes e Obras Públicas (Setop), Murilo Valadares, adiantou que o Governo do Estado avalia a criação de um setor específico para auxiliar cidades de até 50 mil habitantes na formulação de projetos de mobilidade urbana, infraestrutura e gerenciamento de resíduos sólidos.

Segundo o secretário, serão necessários em média R$ 160 a R$ 200 milhões para garantir a elaboração de projetos aos municípios. Desde abril deste ano, legislações federais condicionam a liberação das verbas à existência dos projetos para cidades acima de 20 mil habitantes. “Para que a prefeitura possa ou fazer a obra ou conseguir recursos”, disse Valadares.

Para o coordenador regional Minas da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Ricardo Mendanha, a falta de planejamento é o que tem barrado a liberação de verbas, tanto da União como do Estado, para as cidades mineiras. “Fazer projetos porque ninguém tem projeto, tem ideia. O que falta hoje é projeto”.

Ele ainda destacou que, como o país está em crise, os municípios devem aproveitar o momento para planejar. “É hora principalmente no momento de crise de fazer o planejamento, pensar como você quer que a cidade cresça, fazer os projetos que tem que fazer, para que, na hora que tiver dinheiro, tirar o projeto da gaveta”.

Por Letícia Alves 

Informações: Hoje em Dia

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Implantação da segunda fase do BRT-Vetor não deverá trazer impacto

A implantação da segunda fase do sistema de mobilidade urbana, BRT-Vetor, não trará impacto nenhum ao comércio e ao trânsito da Avenida da Saudade. A afirmação foi feita pelo secretário de planejamento, Marcondes Nunes, após manifestação de apreensão dos comerciantes locais em relação às mudanças que o sistema poderia forçar nas vias.

Segundo o secretário não há motivo para apreensão. “O estacionamento vai ser mantido nos dois lados da avenida. Então não terá transtorno nenhum para os comerciantes, inclusive até mesmo na avenida Bento Ferreira. Na avenida da Saudade teremos até ciclovia e passeios largos”, tranquiliza o secretário.

Com medo de que o comércio seja prejudicado, da mesma forma como foi na avenida Leopoldino de Oliveira, os empresários locais já se reúnem para pedir que a Prefeitura discuta com a comunidade o projeto. Segundo Marcondes, as audiências públicas já foram realizadas, o desenvolvimento do proposta será apresentado à comunidade durante o lançamento do projeto.

Marcondes disse que está surpreso diante do posicionamento dos comerciantes locais, e lembrou que as outras avenidas onde o novo sistema será implantado possuem tamanho adequado para receber o BRT/Vetor. Segundo o secretário nem mesmo o trânsito será prejudicado.

Informações: JM Online

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