Aumento de R$ 2,80 para R$ 3 na tarifa de ônibus de Araraquara (SP), gera reclamações

O aumento de R$ 2,80 para R$ 3 na tarifa de ônibus de Araraquara (SP), em vigor desde domingo (20), gerou reclamações dos passageiros que questionam o reajuste de 7,14% em relação à qualidade do transporte coletivo oferecido na cidade. A alta no preço ocorre no momento em que a Prefeitura tenta terceirizar o serviço.

Foto: Wilson Aiello/EPTV

Quem depende da condução, pede melhorias urgentes. “A qualidade do transporte está péssima. Faltam ônibus nas linhas, os veículos são antigos e há atraso no horário. Nada justifica esse aumento absurdo”, disse o vigilante Dalvo Marques.

O trabalhador que pega dois ônibus de segunda a sexta-feira agora vai pagar no fim do mês R$ 120. “Isso dificulta muito a vida porque o salário não acompanha”, comparou a ajudante de cozinha Maria Izilda. Já a repositora Maria Helena Pelegrino afirmou que vai mudar a rotina. “Não moro tão longe, então vou ter que começar ir e voltar do Centro da cidade a pé, porque está muito caro”.

Inflação

De acordo com a Prefeitura, o reajuste é compatível com a inflação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) acumulado nos últimos 12 meses.

Em nota oficial, o poder público justificou que as empresas CTA (Companhia Tróleibus Araraquara) e Viação Paraty solicitaram um preço maior, de R$ 3,20, baseado em planilhas de custos, mas houve autorização apenas para a reposição da inflação.

Para os estudantes, o valor da tarifa passa para R$ 1,50, o mesmo valor cobrado aos passageiros que utilizam os cartões comuns da CTA e Viação Paraty da bilhetagem eletrônica, aos domingos.

O último reajuste da tarifa de Araraquara foi realizado em fevereiro do ano passado, elevando o preço a R$ 2,90. Em junho, no entanto, o prefeito Marcelo Barbieri (PMDB) decidiu reduzir o valor em R$ 0,10. Alegou que a medida era possível graças à isenção do PIS/Cofins dada pelo governo federal às empresas de transporte.

Crise e Terceirização

A decisão de terceirizar o serviço de transporte coletivo foi tomada pela Prefeitura por conta de uma crise na CTA. A empresa, que possui 28 linhas próprias e emprega mais de 500 funcionários, não tem condições de quitar as dívidas.

Há mais de um ano não é feito o repasse para a empresa que já opera algumas linhas adicionais. Além disso, a CTA possui outras dívidas, como INSS, por causa de ações movidas por funcionários, e o rombo chega a R$ 11 milhões.

O intuito da Prefeitura é transformar a empresa em uma agência reguladora. No último dia 11, a audiência pública marcada para debater a terceirização da CTA foi cancelada após uma manifestação na Biblioteca Municipal. Durante meia hora houve protestos e, com o tumulto, o equipamento de som foi desligado. Os manifestantes, com faixas e cartazes, tomaram o palco onde estavam os presidentes e representantes da CTA. Ainda não há uma data para a nova sessão.

Informações: G1 São Carlos e Araraquara

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Trens urbanos velhos fabricados nos anos 70 e 80 desperdiçam energia

Metade da frota de quase 4.000 trens urbanos e metrôs do Brasil, comprada em sua maioria nas décadas de 1970 e 1980, consome 30% mais energia que os modelos mais modernos.

É o que aponta levantamento da associação do setor ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários), cujo presidente, Joubert Flores, convive com o pior exemplo na própria casa: um dos trens da empresa que ele dirige, o Metrô do Rio, é o que mais consome energia no mundo.

O trem foi construído em 1978 pela Mafersa, estatal adquirida pela francesa Alstom anos depois. Pesando 40 toneladas, ele utiliza uma tecnologia antiga de tração (por corrente contínua), já substituída nos trens mais modernos.

O alto consumo de energia tem impacto no sistema elétrico nacional, já que os sistemas ferroviários de passageiros consomem 0,5% da energia do país, grande parte nos horários de pico.

Mas o principal prejudicado, para Flores, é o passageiro, que tem de pagar por isso. Dos custos da Supervia (trens urbanos do Rio de Janeiro), 25% são para a energia. Na CPTM (trens urbanos de São Paulo), o valor é 16%. Essas empresas já começaram a modernizar seus trens.

NOVA LEI

Uma mudança na lei para que a energia usada pelas empresas de transporte de passageiros seja taxada de forma igual à das concessionárias de água faria os custos das tarifas cair entre 5% e 10%, segundo estimativas do setor.

Seria correspondente ao valor de R$ 0,20, número que virou o símbolo das manifestações de junho de 2013 -- foi o valor do aumento da tarifa de ônibus em São Paulo e no Rio de Janeiro naquele ano, depois revogado após a mobilização da população.

O projeto para essa mudança tramita desde 2008 no Congresso, segundo seu relator, o deputado Carlos Zarattini (PT-SP). De acordo com ele, a proposta é reduzir o valor de vários custos do transporte para repassá-los às tarifas.

PALAVRÃO

Pelos cálculos, o governo teria que compensar as empresas de energia com R$ 300 milhões a R$ 400 milhões ao ano para reduzir a conta de luz das ferrovias. Segundo Zarattini, a proposta deveria ter sido aprovada no ano passado. Mas, como o governo está em dificuldade fiscal, não há um novo prazo.

"Quando houve o aperto fiscal, virou palavrão falar em desoneração."

Mas a ANPTrilhos está propondo ao governo federal usar os recursos dessa desoneração para trocar sinalização e os motores de toda a frota nacional num prazo de dez anos. O custo seria de R$ 2,8 bilhões. Isso ajudaria a reduzir o consumo e a aumentar a disponibilidade de trens.

Joubert Flores defende esse programa porque o governo está anunciando projetos novos de trens e metrôs.

Ao menos 60 projetos de ferrovia de passageiros foram anunciados, mas a associação acredita que apenas 22 tenham chance de ficar prontos até 2020.

Mas Flores informa que não há recurso disponível para melhorar o sistema existente, que atende a 9 milhões de passageiros/dia.

"Reduzir as tarifas não vai levar os passageiros a ter o que pediram durante os protestos: melhor qualidade do serviço. Para isso, são necessários investimentos, que, hoje, não podem ser feitos com os recursos das tarifas."

Informações: Folha de SP

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SPTrans muda itinerários de linhas para compras natalinas na região do Brás

A SPTrans informa que a partir de sábado (18), devido ao período de compras natalinas, será necessário alterar o itinerário de 14 linhas na região do Brás até o dia 31 de dezembro.

Confira as alterações:

119C/10 Pq. Edu Chaves – Term. Princ. Isabel

Ida: Normal até a Rua Carlos de Campos, Rua Mendes Júnior, Rua Silva Teles, Rua João Teodoro, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Rua Hannemann, Rua Carnot, Rua Itaqui, Rua Paganini, prosseguindo normal.

Ponto desatendido sentido centro:

- Rua Dr. Ornélas, 117, utilizar o ponto da Rua Carlos de Campos, 23.

- Br. de Ladário, 961 e 783, utilizar o ponto da Rua Carlos de Campos, 23. Utilizar o ponto da rua João Teodoro nº 1331.

Ponto desatendido sentido bairro:

- Rua Hannemann 176, 412, deverá atender ponto da Rua Afonso Arinos 226.

- Rio Bonito 1589, utilizar o ponto da Rua Itaqui 268 ou Rio Bonito 1201 e Rua Itaqui 266.

2123/10 Vl. Medeiros – Liberdade

2127/10 Pq. Edu Chaves – Liberdade

Ida: Normal até a Rua Carlos de Campos, Rua Mendes Júnior, Rua Silva Teles, Rua Casemiro de Abreu, Rua Oriente, Rua Rubino de Oliveira, Av. Celso Garcia, Av. Rangel Pestana, Lgo. da Concórdia, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Av. Rangel Pestana, Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visconde de Abaeté, Rua Maria Marcolina, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido centro:

- Rua Dr. Ornélas, 117, utilizar o ponto da Rua Carlos de Campos, 23.

- Br. de Ladário, 961 e 783, utilizar o ponto da Rua Carlos de Campos, 23 ou Rua Oriente, 760.

- Rua Br. de Ladário, 485, 195 e Lgo. da Concórdia (oposto ao ponto final da linha 407A/10), utilizar o ponto da R. Rangel Pestana, 2079.

Pontos desatendidos sentido bairro:

- Lgo. da Concórdia, 120, utilizar o ponto da Rua Visc. De Abaeté, 79.

- Rua Miller, 368, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

- Rua Oriente, 556, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

271F/10 Center Norte – Metrô Belém

Ida: Normal até a Rua Carlos de Campos, Rua Mendes Júnior, Rua Silva Teles, Rua Casemiro de Abreu, Rua Oriente, Rua Rubino de Oliveira, Av. Celso Garcia, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Av. Celso Garcia, Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visc. de Abaeté, Rua Maria Marcolina.

Pontos desatendidos sentido centro:

- Rua Dr. Ornélas, 117, utilizar o ponto da Rua Carlos de Campos, 23.

- Br. de Ladário, 961 e 783, utilizar o ponto da Rua Carlos de Campos, 23.

- Rua Br. de Ladário, 485 e 195, utilizar o ponto da Rua Oriente, 760.

Pontos desatendidos sentido bairro:

- Lgo. da Concórdia, 120, utilizar o ponto da Rua Visc. de Abaeté, 79.

- Rua Miller, 368 e Rua Oriente, 556, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

2161/10 Pq. Edu Chaves – Pça. do Correio

Ida: Normal até a Rua Silva Teles, Rua Casemiro de Abreu, Rua Oriente, Rua Rubino de Oliveira, Av. Celso Garcia, Av. Rangel Pestana, Lgo. da Concórdia, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Av. Rangel Pestana, Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visconde de Abaeté, Rua Maria Marcolina, Rua Oriente, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido centro:

- Rua Silva Teles, 99, utilizar o ponto da mesma via no nº 281.

- Rua Br. de Ladário, 485, 195 e Lgo. da Concórdia (oposto ao ponto final da linha 407A/10), utilizar o ponto da R. Rangel Pestana, 2079 ou  R. Oriente, 760

Pontos desatendidos sentido bairro:

- Lgo. da Concórdia, 120, utilizar o ponto da Rua Visc. De Abaeté, 79.

- Rua Miller, 368, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

- Rua Oriente, 556, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

272N/10 Pq. Novo Mundo – Pq. D. Pedro II

Sentido Único: Normal até a Rua Silva Teles, Rua Casemiro de Abreu, Rua Oriente, Rua Rubino de Oliveira, Av. Celso Garcia, Av. Rangel Pestana, Lgo. da Concórdia, prosseguindo normal, até a Av. Rangel Pestana, Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visconde de Abaeté, Rua Maria Marcolina, Rua Oriente, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido centro: 

- Rua Silva Teles, 99, utilizar o ponto da mesma via no nº 281

- Rua Br. de Ladário, 485, 195 e Lgo. da Concórdia (oposto ao ponto final da linha 407A/10), utilizar o ponto da R. Rangel Pestana, 2079. R. Oriente, 760

Pontos desatendidos sentido bairro: 

- Lgo. da Concórdia, 120, utilizar o ponto da Rua Visc. De Abaeté, 79.

- Rua Miller, 368, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

- Rua Oriente, 556, utilizar o ponto da Rua Maria Marcolina, 426.

174M/10 Vl. Sabrina – Museu do Ipiranga

Ida: Normal até a Rua da Cantareira, Rua Paula Souza, Lgo. do Pari, Rua Santa Rosa, Rua Mendes Caldeira, Mons. de Andrade, Rua Jairo Góis, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Rua da Figueira, Av. Rangel Pestana, Vd. Alberto Marino, Av. Rangel Pestana, Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visc. De Abaeté, Rua Maria Marcolina, Rua João Teodoro, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido centro:

- Rua São Caetano, 666 e 948, utilizar o ponto da Rua da Cantareira, 897.

- Ruas Mons. Andrade, 871, Oriente, 156, Barão de Ladário, 195 e Lgo. da Concórdia (oposto ao ponto final da linha 407A/10), utilizar o ponto da Rua Jairo Góis, 91.

Pontos desatendidos sentido bairro:

- Lgo. da Concórdia, 120, utilizar o ponto da Rua Visconde de

Abaeté, 79.

Rua Miller, 368, utilizar os pontos da Rua Maria Marcolina, 284 ou 426.

Rua Miller, 584, utilizar os pontos da Rua Maria Marcolina, 426 ou  697(oposto).

271P/10 Cangaíba – Pça. do Correio

Ida: Normal até a Rua Vautier, Rua Conselheiro Dantas, Rua Canindé, Rua Vitor Hugo, Rua Carnot, Rua João Teodoro, prosseguindo normal.

Volta: Normal até a Rua Hannemann, Rua Carnot, Rua Itaqui, Rua Paganini, prosseguindo normal.

Obs.: No sentido bairro, os usuários que utilizam o ponto da Rua Hanneman, 176 e Rua Itaqui, 268, deverão utilizar o ponto da Rua Afonso Arinos, 226.

701A/10 Pq. Edu Chaves – Metrô Vl. Madalena

Ida: Sem Alteração.

Volta: Normal até a Rua da Cantareira, Rua Paula Souza, Largo do Pari, Rua Santa Rosa, Rua Mendes Caldeira, Rua Mons. de Andrade, Rua Jairo Góis, Av. Rangel Pestana, Av. Celso Garcia, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido bairro.

- Rua São Caetano, 666 e 948, utilizar o ponto da Rua da Cantareira, 897.

- Ruas Mons. Andrade, 871, Oriente, 156, utilizar o ponto da Av. Rangel Pestana, 2212 – parada 1 - Concórdia.

- Rua Oriente, 374, 556 e 760, deverão se deslocar à Av. Rangel Pestana, 2212, Parada 1 (Concórdia).

- Rua Rubino de Oliveira, 33, deverão se deslocar à Av. Celso Garcia, 60 (parada INSS), Parada 02

2105/10 Jd. Filhos da Terra – Lgo. da Concórdia

A linha deverá ser operada em sistema circular

Sentido Único: Normal até a Rua da Cantareira, Rua Paula Souza, Lgo. do Pari, Rua Santa Rosa, Rua Mendes Caldeira, Rua Mons. de Andrade, Rua Jairo Góis, Av. Rangel Pestana, Lgo. da Concórdia, Av. Rangel Pestana, Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visc. De Abaeté, Rua Maria Marcolina, Rua João Teodoro, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido centro:

- Rua São Caetano, 666 e 948, utilizar o ponto da Rua da Cantareira, 897.

- Ruas Mons. Andrade, 871, Oriente, 156, Barão de Ladário, 195 e o atual ponto final no Lgo. da Concórdia, utilizar o ponto da Av. Rangel Pestana, 2212 – parada 1 -  Concórdia.

Pontos desatendidos sentido bairro:

- Rua Miller, 368, utilizar os pontos da Rua Maria Marcolina, 284 ou 426.

Rua Miller, 584, utilizar os pontos da Rua Maria Marcolina, 426 ou  697(oposto).

172U/10 Cem. Pq. dos Pinheiros – Moóca

Ida: Normal até Rua da Cantareira, Rua Paula Souza, Largo do Pari, Rua Santa Rosa, Rua Mendes Caldeira, Mons. de Andrade, Rua Jairo Góis, Av. Rangel Pestana, Av. Celso Garcia, prosseguindo normal.

Volta: Normal Até a Rua do Hipódromo, Av. Rangel Pestana (à direita), Rua Dr. Ricardo Gonçalves, Rua Visc. De Abaeté, Rua Maria Marcolina, Rua João Teodoro, prosseguindo normal.

Pontos desatendidos sentido centro:

- Rua São Caetano, 666 e 948, utilizar o ponto da Rua da Cantareira, 897.

- Rua Oriente, 374, 556, 760, deverão se deslocar à Av. Celso Garcia e utilizar  o ponto de parada 1 (Concórdia) Av. Rangel Pestana, 2212.

- Rua Rubino de Oliveira, 33, deverão se deslocar à Av. Celso Garcia, 60 (parada INSS), parada 02

- Rua Mons. Andrade, 871, utilizar o ponto da Av. Rangel Pestana (Parada Piratininga), 1479

Pontos desatendidos sentido bairro:

- Rua Miller, 368, utilizar os pontos da Rua Maria Marcolina, 284 ou 426.

Rua Miller, 584, utilizar os pontos da Rua Maria Marcolina, 426 ou  697(oposto).

- Av. Rangel Pestana, 2079, utilizar o ponto da Rua Visconde de Abaeté, 79.

311C/10 Pq. São Lucas – Bom Retiro

Ida: Sem Alteração.

Volta: Normal até o retorno sobre o Túnel Tom Jobim, Avenida Prestes Maia, Rua São Caetano e Rua da Cantareira Rua Paula Souza, Largo do Pari, Rua Santa Rosa, Rua Mendes Caldeira, Rua Mons. de Andrade, Rua Jairo Góis, Avenida Rangel Pestana, Av. Celso Garcia, prosseguindo normal.

5144/10 Term. Sapopemba – Term. Princesa Isabel

Ida: S/Alteração.

Volta: Normal até a Rua da Cantareira, Rua Paula Souza, Largo do Pari, Rua Santa Rosa, Rua Mendes Caldeira, Rua Mons. de Andrade, Rua Jairo Góis, Avenida Rangel Pestana, Avenida Celso Garcia, Rua Bresser, prosseguindo normal.

407A/10 Shop. Aricanduva – Lgo. da Concórdia

A linha deverá ser operada em sistema circular

Sentido Único: Normal até o Lgo. da Concórdia, Vd. Gasômetro, Rua do Gasômetro, Rua Jairo Góis, Av. Rangel Pestana, Vd. Mto. Alberto Marino, Av. Rangel Pestana, Av. Celso Garcia Prosseguindo Normal.

Pontos desatendidos no sentido centro:

- Ponto Terminal no Lgo. da Concórdia, utilizar o ponto Parada 1 – Concórdia, Av. Rangel Pestana, 2212, no sentido bairro.

Pontos desatendidos no sentido bairro:

- Rua Miller, 368, utilizar os pontos utilizar o ponto Parada 1 – Concórdia, Av. Rangel Pestana, 2212, no sentido bairro.

- Rua Oriente, 556, 760, deverão se deslocar à Av. Rangel Pestana, 2212 e utilizar  o ponto de parada 1 (Concórdia).

- Rua Rubino de Oliveira, 33, deverão se deslocar à Av. Celso Garcia, 60 (parada INSS).

- Rua Maria Joaquina 44 e 388, rua Bresser 542 e 888 deverão se deslocar à Avenida Celso Garcia e utilizar o ponto de parada 1/3 (Parada Bresser) e nº 416

Devido às alterações as linhas abaixo deverão atender aos seguintes pontos:

Sentido centro:

2123/10 Parada 1/2/3 Concórdia - Av. Rangel Pestana 2079                    

2127/10  Parada 1/2/3 Concórdia - Av. Rangel Pestana 2079

2161/10  Parada 1/2/3 Concórdia - Av. Rangel Pestana 2079

272N/10  Parada 1/2/3 Concórdia - Av. Rangel Pestana 2079

174M/10 

701A/10 

2105/10

 

Sentido bairro:

As linhas abaixo deverão atender na Parada 1 Concórdia - Av. Rangel Pestana 2212

2123/10                  

2127/10  

2161/10 

272N/10  

174M/10 

701A/10 

2105/10

172U/10 Parada 1 Concórdia - Av. Rangel Pestana, 2212                           

Parada INSS - Av Celso Garcia 60 

407A/10 Parada 1 Piratininga - Av Rangel Pestana, 1479                           

Parada 1 Concórdia - Av. Rangel Pestana 2212 

Parada INSS - Av Celso Garcia 60 

Informações: SPTrans

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Multas contra empresas de ônibus crescem 72% em São Paulo

As multas contra empresas e permissionários do transporte público por descumprimento do número de partidas programadas pela Prefeitura cresceram 72,79% no primeiro semestre de 2015, em comparação com o mesmo período de 2014. Nos seis primeiros meses do ano, a São Paulo Transporte (SPTrans) aplicou 21.437 dessas notificações, ante 12.406 no ano passado. Essa irregularidade representa três em cada dez infrações registradas entre janeiro e junho.

Quando os ônibus deixam de partir, os passageiros sentem o reflexo, com lotação nos pontos e ônibus superlotados. A infração aparece em primeiro lugar no ranking da SPTrans, seguida de outra irregularidade que prejudica a frequência das linhas: o descumprimento do intervalo de ônibus, com 10.369 notificações. No edital da nova concessão do transporte público, a Secretaria Municipal de Transportes quer punir em 40% da remuneração as empresas que deixarem de cumprir as viagens. Hoje, a multa que a SPTrans aplica para cada uma dessas infrações é de R$ 360.

Segundo especialistas em transportes não é possível atribuir a irregularidade apenas às empresas e permissionários, uma vez que o trânsito da cidade aumenta a cada ano e os prestadores do serviço público não podem administrar o viário da capital, uma responsabilidade que é exclusiva da Prefeitura.

Com mais congestionamento, os veículos demoram mais para passar nos locais de embarque e desembarque. Como consequência, fazem uma quantidade menor de partidas programadas. "É como chegar no metrô e não ter trem. Aumenta o intervalo, afeta o tempo de espera e, depois, causa superlotação porque tem menos veículos passando por hora", diz o mestre em Transportes pela Universidade de São Paulo (USP) Horácio Augusto Figueira.

É a mesma visão do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo (SP-Urbanuss). "O cumprimento das partidas depende de fatores que, rotineiramente, são alheios à operação: congestionamentos, acidentes nas vias, obras públicas, interrupção de vias por manifestações, quebras de semáforos", enumera a entidade, em nota. O sindicato patronal afirma ainda que "não tem preocupação com a vinculação da remuneração pelos serviços prestados com a colocação da frota em operação", desde que não haja penalizações por "intempéries" do trânsito paulistano.

A SPTrans explica que o aumento no primeiro semestre de notificações por descumprimento de viagens programadas também se deve a uma revisão na metodologia de acompanhamento das linhas dentro dos terminais de ônibus "com o objetivo de reduzir os intervalos e garantir maior índice de viagens".

No ponto

Os atrasos afetam o dia a dia de pessoas como a empregada doméstica Analice Braga, de 52 anos, que acorda às 4 horas diariamente para tomar um ônibus no Parque Residencial Cocaia, extremo sul de São Paulo, com destino à Praça da Sé, no centro. "Chego no ponto pouco antes das 5 horas e já está cheio, com fila de gente na rua. Quando o ônibus encosta, parte superlotado", afirmou. Entre as 5 horas e as 6 horas, a linha deve fazer seis viagens. Mas afirma que "não é raro" haver menos partidas.

Até nos corredores, onde se preveem mais viagens e mais rápidas, também se sente o problema. O auxiliar administrativo Carlos Roberto da Silva, de 34 anos, diz que já chegou a esperar 40 minutos na Avenida Rebouças, zona oeste. "Os ônibus ficam presos no trânsito do centro. A espera é tanta que tem fila para entrar."

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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SP ganha nove novas faixas exclusivas de ônibus

Nove faixas exclusivas de ônibus em São Paulo foram entregues neste sábado (8) em vias das zonas Leste, Oeste, Norte e Sul. Objetivo é reduzir tempo gasto no trânsito em 94 linhas de ônibus.

A estimativa é a de que cerca de 91.034 passageiros sejam beneficiados por dia com os ganhos no tempo de viagem.

As vias com as novas faixas são Rua Barão de Duprat; Rua Capitão João Cesário; duas faixas na Rua Carlos Meira; duas faixas na Av. Milton da Rocha; Rua 12 de Outubro; Rua Martim Tenório; Rua Francisco Alves.

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A iniciativa faz parte do Programa de Metas da Prefeitura de São Paulo, que prevê um total de 50 km de faixas exclusivas para ônibus até o fim de 2024. Desde 2021 e até o momento, foram implantados 27,8 km de faixas exclusivas de ônibus na cidade de São Paulo, ou seja, 55,6% do total previsto.

Linhas beneficiadas pelas novas faixas em cada via, extensão e o horário de funcionamento:

Av. Milton da Rocha, entre a Praça Lourenço Bellis e a Praça Ângelo Conti, sentido Centro, Vila Sabrina – 290 m; das 6h às 9h

1156-10 Vila Sabrina - Pça do Correio

119C-10 Pq. Edu Chaves - Term. Princ. Isabel

121G-10 Pq. Novo Mundo - Metrô Tucuruvi

1720-10 Jd. Guança - Cantareira

172J-10 Jd. Brasil - Tatuapé

172R-10 Jaçanã - Metrô Belém

2011-10 Vila Sabrina - Metrô Santana

2026-10 Jaçanã - Pq. Novo Mundo

2127-10 Pq. Edu Chaves - Liberdade

2175-10 Parque Edu Chaves – Term. Pq. D. Pedro II

2182-10 Jardim Brasil – Praça do Correio

271A-51 Cangaíba – Metrô Santana

351F-10 Jaçanã – Terminal Vila Carrão

Av. Milton da Rocha, entre a Praça Lourenço Bellis e a Praça Ângelo Conti, sentido bairro, Vila Sabrina – 220 m; das 18h às 20h

1156-10 Vila Sabrina - Pça do Correio

119C-10 Pq. Edu Chaves - Term. Princ. Isabel

121G-10 Pq. Novo Mundo - Metrô Tucuruvi

1720-10 Jd. Guança - Cantareira

172J-10 Jd. Brasil - Tatuapé

172R-10 Jaçanã - Metrô Belém

2011-10 Vila Sabrina - Metrô Santana

2026-10 Jaçanã - Pq. Novo Mundo

2127-10 Pq. Edu Chaves - Liberdade

2175-10 Parque Edu Chaves – Term. Pq. D. Pedro II

2182-10 Jardim Brasil – Praça do Correio

271A-51 Cangaíba – Metrô Santana

351F-10 Jaçanã – Terminal Vila Carrão

R. Barão de Duprat (entre R. Carlos Gomes e Manoel Borba), em Santo Amaro - 230 metros; das 6h às 9h

5010-10 Jabaquara - Sto. Amaro

5011-10 Eldorado - Sto. Amaro

5013-10 Jd. Luso - Sto. Amaro

5013-31 Jd. Miriam - Sto. Amaro

5024-10 Missionária - Sto. Amaro

5024-31 Missionária - Sto. Amaro

5129-41 Jd. Miriam - Sto. Amaro

546A-10 Jd. Apurá - Sto. Amaro

546A-31 Jd. Apurá - Sto. Amaro

546J-10 Jd. Selma - Sto. Amaro

546J-31 Jd. Selma - Sto. Amaro

Rua Francisco Alves, sentido Centro, entre as ruas Tito e Coriolano, Lapa – 280 m; das 6h às 9h e 16h às 20h

7281-10 Lapa - Pça. Ramos de Azevedo

748R-10 Jd. João XXIII - Metrô Barra Funda

809L-10 Campo Limpo - Lapa

809N-10 Vl. Dalva - Lapa

8252-10 Metrô Barra Funda - Lapa

8319-10 Pq. Continental - Sesc Pompéia

847P-10 Term. Pirituba - Vl. Olímpia

847P-42 Brasilândia - Vl. Olímpia

875C-10 Term. Lapa - Metrô Sta. Cruz

9050-10 Term. Lapa - Itaim Bibi

9051-10 Lapa - Term. Pinheiros

Rua Martim Tenório, entre as Ruas Clemente Álvares e Dr. Cincinato Pomponet, Lapa - 190 m; das 6h às 20h

118Y-10 Lauzane Paulista - Lapa

119L-10 Vl. Sulina - Term. Lapa

128Y-10 Jd. Pery Alto - Lapa

178T-10 Metrô Santana - Ceasa

8001-10 Vl. Piauí - Term. Lapa

8002-10 Term. Pirituba - Term. Lapa

8003-10 Remédios - Term. Lapa

8004-10 Sta. Mônica - Term. Lapa

8040-10 Sol Nascente - Term. Lapa

8047-10 Jaraguá - Lapa

8047-51 Jaraguá - Lapa

8050-10 Pq. Morro Doce - Lapa

8050-21 Anhanguera - Lapa

8050-31 Pq. Morro Doce - Lapa

8055-10 Perus - Lapa

8060-10 Vl. Piauí - Term. Lapa

8100-10 Term. Pirituba - Term. Lapa

847J-10 City Jaraguá - Jaguaré

Rua Doze de Outubro, entre as ruas Br. de Jundiaí e Clemente Álvares, Lapa - 460m; das 7h às 20h

119L-10 Vl. Sulina - Term. Lapa

8003-10 Remédios - Term. Lapa

8004-10 Sta. Mônica - Term. Lapa

8013-10 Term. Jd. Britânia - Lapa

8038-10 Pq. Continental - Lapa

8040-10 Sol Nascente - Term. Lapa

8043-10 Hab. Turística - Lapa

8047-10 Jaraguá - Lapa

8047-51 Jaraguá - Lapa

8050-10 Pq. Morro Doce - Lapa

8050-21 Anhanguera - Lapa

8050-31 Pq. Morro Doce - Lapa

8055-10 Perus - Lapa

8060-10 Vl. Piauí - Term. Lapa

8062-10 Pq. São Domingos - Lapa

8065-10 Vl. Clarice - Lapa

8100-10 Term. Pirituba - Term. Lapa

847J-10 City Jaraguá - Jaguaré

Rua Capitão João Cesário, sentido Centro, entre as ruas Rodovalho Junior e Comendador Cantinho, Penha de França - 200 m; das 6h às 9h e 17h às 20h

1177-10 Term. A. E. Carvalho - Luz

2076-10 Jd. das Oliveiras - Term. Penha

2080-10 Cid. Kemel - Term. Aricanduva

211V-10 Vl. Paranaguá - Penha

2435-10 Jd. Coimbra - Term. Aricanduva

2551-10 Term. A. E. Carvalho - Term. Pq. D. Pedro II

2583-10 Vl. Curuçá - Term. Aricanduva

2590-10 União De Vl. Nova - Pq. D. Pedro II

271P-10 Cangaíba - Pça do Correio

2728-10 Jd. Do Castelo - Metrô Penha

2762-10 Ermelino Matarazzo - Metrô Tatuapé

2765-10 Vl. Cisper - Metrô Tatuapé

3903-10 Jd. Vl. Nova - Penha

Rua Carlos Meira, sentido Centro, entre as ruas Mário de Castro e Rodovalho Junior, Penha - 230 m; das 6h às 9h e das 17h às 20h

1178-32 Abel Tavares - Pça. do Correio

2080-10 Cid. Kemel - Term. Aricanduva

2551-10 Term. A. E. Carvalho - Term. Pq. D. Pedro II

2582-10 Vl. Nova Curuçá - Term. Pq. D. Pedro II

2582-21 Cid. Pedro José Nunes - Term. Pq. D. Pedro II

2590-10 União de Vl. Nova - Pq. D. Pedro II

2718-10 Vl. Sílvia - Metrô Penha

2735-10 Jd. Keralux - Metrô Penha

2735-21 Jd. São Francisco - Metrô Penha

2762-10 Ermelino Matarazzo - Metrô Tatuapé

3301-10 Term. São Miguel - Term. Pq. D. Pedro II

Rua Carlos Meira, sentido Centro, entre a Av. Penha de França e a Rua Rodovalho Junior, Penha - 230 m; das 6h às 9h e 17h às 20h

1177-10 Term. A. E. Carvalho - Luz

208V-10 Term. A. E. Carvalho - Term. Pq. D. Pedro II

2435-10 Jd. Coimbra - Term. Aricanduva

2451-10 Vl. São Francisco - Term. Aricanduva

2552-10 Vl. Mara - Term. Pq. D. Pedro II

2552-41 Jd. São Martinho - Term. Pq. D. Pedro II

2583-10 Vl. Curuçá - Term. Aricanduva

2626-10 Jd. Nazaré - Term. Pq. D. Pedro II

263J-10 Penha - Conj. José Bonifácio

2666-10 Jd. Camargo Velho - Term. Pq. D. Pedro II

2666-21 Jd. Camargo Velho - Term. Pq. D. Pedro II

2678-10 Oliveirinha - Term. Pq. D. Pedro II

2678-41 Jd. Camargo Novo - Term. Pq. D. Pedro II

274P-10 Penha - Metrô Vl. Mariana

2755-10 Guaianazes - Metrô Penha

2767-10 Cid. Pedro José Nunes - Metrô Tatuapé

2769-10 Jd. Romano - Metrô Tatuapé

278A-10 Metrô Santana - Penha

3901-10 Jd. Danfer - Metrô Penha

Informações: Prefeitura de SP

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Nossa SP e Ibope fazem pesquisa sobre mobilidade urbana

O Movimento Nossa São Paulo e o Ibope apresentam, no dia 16 de setembro, das 10h às 12h, na Câmara, a quarta edição da pesquisa Movimento Nossa São Paulo/Ibope – Dia Mundial Sem Carro. O levantamento realizado entre 25 e 30 de agosto, ouviu 805 paulistanos e abordou diversos aspectos sobre a locomoção na cidade, como o tempo de descolamento gasto para realizar atividades do dia-a-dia, avaliação do transporte público, os tipos de meio de transporte mais usados, a influência da poluição do ar na qualidade de vida e na saúde, entre outros.

(…) A divulgação da pesquisa faz parte da programação da Semana da Mobilidade, que vai de 16 a 22 de setembro, quando é comemorado o Dia Mundial Sem Carro (veja programação abaixo).

Alguns resultados prévios:
- A poluição do ar está em 5º lugar nas áreas em que a cidade está tendo maiores problemas;

- 32% dos entrevistados se dizem “totalmente insatisfeitos” com o controle da poluição do ar e 1% está “totalmente satisfeito”;

- A qualidade do ar e o controle da poluição do ar têm as piores notas em diversos aspectos de urbanização e meio ambiente avaliados. Qualidade do ar – nota 3 e controle da poluição – nota 3,2. Escala de 1 a 10;

- 36% estão “totalmente insatisfeito” com a qualidade do ar e 1% “totalmente satisfeito”;

- 79% consideram a poluição do ar a mais grave, entre os diferentes tipos de poluição existentes: visual, sonora, e da água;

- 61% consideram a poluição do ar um problema “muito grave” e 35% consideram “grave”. Para 1% é um problema nada “grave” e para 4% um “pouco grave”;

- 81% dizem que a poluição do ar “afeta muito” a qualidade de vida da família e de pessoas próximas e 16% acreditam que afeta um pouco. Apenas 2% consideram que afeta quase nada.

Destaques da programação da Semana da Mobilidade – de 16 a 22 de setembro:
- 16 de setembro, quinta-feira, das 10h às 12h: abertura da Semana da Mobilidade com o lançamento da Pesquisa  Movimento Nossa São Paulo/IBOPE – Dia Mundial Sem Carro 2010, no Salão Nobre da Câmara Municipal de São Paulo (Viaduto Jacareí, 100). Inscrições para o seminário pelo e-mail andrea@isps.org.br .

- 18 de setembro, sábado, como parte da Mostra Entretodos de curta metragens sobre Direitos Humanos, haverá palestra e debate sobre mobilidade com cicloativistas.

- 20 de setembro, segunda-feira, das 10h às 13h e das 18h30 às 21h30: Seminário “Apresentação das diretrizes para um Plano Municipal de Transportes e Mobilidade Sustentáveis”.  Realizado em conjunto com a Comissão de Transportes da Câmara, no auditório Prestes Maia da Câmara Municipal (Viaduto Jacareí, 100). Inscrições para o seminário pelo e-mail andrea@isps.org.br .

Composição da mesa da manhã (10h às 13h):
1)Propostas da sociedade civil (Movimento Nossa São Paulo). -  Maurício Broinizi Pereira, coordenador da Secretaria Executiva do MNSP (confirmado).
2) Propostas do Executivo (Secretaria Municipal de Transportes)
3) Propostas do Executivo (Secretaria Municipal de Meio Ambiente)  – Prof. VOLF STEINBAUM  (confirmado)

4) Proposta do Ministério das CidadesComposição da mesa da tarde (18h30 às 21h30):
Propostas das áreas de transportes:
1) SPTrans – Pedro Luis (diretor de Planejamento)
2)Metrô – José Jorge Fagali (presidente)
3)Wagner Palma Moreira, economista do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo (confirmado)
4) Permissionárias (Levy de Araújo – confirmado).
5) Secretaria de Transportes Metropolitanos

- 21 de setembro, terça-feira
Das 9h30 às 12h30 – Encontro “Presidenciáveis e a Agenda para o Desenvolvimento Inclusivo, Democrático, Justo e Sustentável do Brasil”, no auditório do Sesc Consolação, Rua Dr. Vila Nova, 245, Vila Buarque, São Paulo (SP). Inscrições pelo e-mail zuleica@isps.org.br . O evento é pomovido pela Articulação Brasileira contra a Corrupção e Impunidade (Abracci), o Instituto Ethos, o Movimento do Combate à Corrupção Eleitoral (MCCE), a Plataforma dos Movimentos Sociais pela Reforma do Sistema Político e a Rede Brasileira por Cidades Justas e Sustentáveis. Será proposto aos candidatos à presidência da República que se manifestem sobre uma agenda de desenvolvimento, e façam propostas para a uma reforma política; uma economia verde, inclusiva e responsável; padrões de desenvolvimento de cidades sustentáveis.

Das 18h30 às 21h30 – Seminário “A experiência de mobilidade na cidade de Bogotá”, com o coordenador do Movimento Bogotá Como Vamos?, Carlos Córdoba (confirmado), no auditório Prestes Maia da Câmara Municipal (Viaduto Jacareí, 100). Inscrições para o seminário pelo e-mail andrea@isps.org.br .

- 22 de setembro, quarta-feira
Entrega do abaixo-assinado à presidência da Cetesb para que a agência ambiental adote o padrão da Organização Mundial de Saúde (OMS) de classificação da qualidade do ar em São Paulo. Leia o texto do abaixo-assinado e participe.  http://www.nossasaopaulo.org.br/portal/node/11238
Das 7h às 19h – Vaga-Viva, na rua Pe. João Manoel (esquina com Avenida Paulista). A Vaga Viva consiste no uso de vagas de estacionamento para atividades de lazer e convivência entre as pessoas, com o objetivo de provocar uma reflexão sobre a relação entre a cidade e o automóvel. Na programação do Setembro Verde, da Matilha Cultural, também haverá realização de vaga viva em várias datas, em conjunto com shows, baladas e exibição de filmes: 17/9 – Festa Vegas com Vaga Viva (www.vegasclub.com.br ); 18/9 – Festa e bazar Voodoohop com Vaga Viva (www.voodoohop.com); 21/9 – Festa Jameika Dub com Vaga Viva no CCPC (www.ccpc.org.br ); 21/9 – CineCecília especial com Vaga Viva; 22/9 – Vaga Viva – Dia Mundial sem Carro; 24/9 – Vaga Viva Noturna na região de bares e baladas conhecida como Baixo Augusta (R Augusta entre ruas Antonia de Queiroz e Fernando Albuquerque); 28/9 – Festa do clube Berlin com Vaga Viva; 30/9 – Festa Seleta Coletiva com Instituto no Studio SP cm Vaga Viva (www.studiosp.org).

Na Praia Do Tietê: mobilização “Praia Do Tietê”, realizada pela SOS Mata Atlântica, com o objetivo de chamar a atenção da sociedade para a importância do rio e de sua integração, na medida em que vai sendo recuperado, no cotidiano das cidades da Região Metropolitana de São Paulo. Pela proposta, o rio recuperado e integrado trará melhoria da paisagem e pode ser udado como transporte coletivo e atividades de lazer junto às suas margens. Atividades: representação do cenário de ‘Praia’, no canteiro que margeia o rio Tietê, entre as pontes das Bandeiras e Cruzeiro do Sul; simulação de um espaço para caminhada e ciclovia, como o que existe junto à margem direita do Rio Pinheiros, para mostrar que também é possível criar um parque linear para ciclistas e pedestres percorrerem trajetos, com segurança, junto ao rio do Tietê; circulação de barcos no rio, da região da Penha à Ponte das Bandeiras, com a participação especial da equipe de aventura da Canoar, do esportista Dan Robson com seu caiaque inflável e de remadores do Clube Espéria.

Sobre o Movimento Nossa São Paulo
O Movimento Nossa São Paulo nasceu em 2007 com o desafio de repensar a cidade, a partir da participação de todos os segmentos da sociedade, propondo ações capazes de promover o desenvolvimento justo, sustentável além de recuperar os valores éticos e a democracia participativa. Inspirado na bem-sucedida experiência empreendida pela sociedade civil de Bogotá, o Movimento é absolutamente apartidário e inter-religioso, congrega muitas lideranças, mas não tem presidente nem diretoria, é aberto à participação de organizações e empresas, e se constitui e se expande na forma de rede. http://www.nossasaopaulo.org.br/

Fonte: Papel Eletrônico

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