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Expansão da rede de metrô atinge maior investimento em 50 anos de história
terça-feira, 17 de setembro de 2024O Governo de São Paulo está promovendo o maior investimento da história na expansão da rede de metrô. No ano em que completa 50 anos de operação, ele ganha R$ 45,2 bilhões em investimentos públicos e privados para melhorar a ampliar o transporte sobre trilhos, incluindo novas linhas e trens de última geração.
Nas linhas operadas pelo Metrô, as obras somam 43 quilômetros e 19 estações, com aporte de R$ 23 bilhões destinados à expansão. Além disso, na Linha 6-Laranja, a concessionária investe outros R$ 18 bilhões em um trecho de 15 quilômetros e 15 estações. Há ainda mais R$ 45 bilhões previstos para a construção das linhas 19-Celeste e 20-Rosa.
É a primeira vez na história de São Paulo que tantos empreendimentos são executados ao mesmo tempo. Além disso, de forma inédita, São Paulo tem três tatuzões trabalhando simultaneamente. São duas novas linhas (6-Laranja e 17-Ouro) e outras duas expandidas (linhas 2-Verde e 15-Prata), além da ampliação de duas importantes estações (São Joaquim e Vila Prudente) e um novo túnel de conexão entre as linhas 2-Verde e 4-Amarela.
A Linha 4-Amarela terá duas novas estações: Chácara do Jóquei e Taboão da Serra. A extensão prevê mais 3,3 quilômetros de trilhos, com início das obras previstas para o fim deste ano e início da operação no final de 2028.
A Linha 5-Lilás também contará com duas novas estações, Comendador Sant’anna e Jardim Ângela. O aditivo prevê mais 4,3 quilômetros de extensão e as obras devem ser iniciadas no começo de 2025 e a previsão de entrega é 2029. O investimento estimado para expansão das linhas 4 e 5 é de R$ 6,8 bilhões ao todo.
São Paulo ganhará outras novas linhas: 16-Violeta, 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom. O Governo de São Paulo entregará em 2026 o primeiro trecho da Linha 6-Laranja, entre as estações Brasilândia e Perdizes, com 15,3 quilômetros. Ainda neste ano, será aberta a Linha 17-Ouro, que vai conectar o Aeroporto de Congonhas à rede sobre trilhos. Em 2027, o segundo trecho será entregue, de Perdizes a São Joaquim, interligando a zona norte ao centro da capital e conectando com a Linha 1-Azul do Metrô e 7, 8 e 9 de trens urbanos.
Também em 2027, o primeiro trecho da Linha 2-Verde, de Vila Prudente a Vila Formosa será concluído, assim como as três novas estações da Linha 15-Prata: Ipiranga, Boa Esperança e Jacu Pêssego. Por fim, em 2028 entra em operação o trecho da Linha 2-Verde de Vila Formosa a Penha.
Recorde de investimentos
Além disso, em 2023, o Governo de São Paulo registrou um recorde de investimentos na ampliação do Metrô, com R$ 2,67 bilhões aplicados nas obras das linhas 2-Verde, 15-Prata e 17-Ouro e em projetos de expansão. O aporte foi 27% maior do que o registrado no ano anterior. O orçamento para a continuidade dessas obras em 2024 é de R$ 4,7 bilhões.
Os investimentos são compromissos da atual gestão para a melhoria da mobilidade urbana na região metropolitana e a retomada da demanda de passageiros no sistema de trens e metrô, que segue cerca de 20% abaixo dos níveis pré-pandemia.
Informações: Agência SP
Postado por Meu Transporte às 23:15 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
SPTrans disponibilizará 171 vans do Atende + para eventos no final de semana
sexta-feira, 12 de julho de 2024
A SPTrans informa que no sábado (13) e no domingo (14), 171 vans do Serviço Atende + serão disponibilizadas para realizar o transporte dos passageiros para 32 eventos.
O Atende é a categoria de transporte porta a porta gratuito, para locomoção dos usuários em atividades relacionadas à saúde, culturais, de lazer e integração. O serviço é destinado a pessoas com autismo, surdocegueira ou deficiência física com alto grau de severidade e dependência. Para mais informações sobre o serviço Atende + acesse https://www.sptrans.com.br/atende/ ou ligue 156.
Confira abaixo a programação:
13 de julho (Sábado)
ABSW - Associação Brasileira de Síndrome de Williams, 1 van
Associação Lar Shekiná, 3 vans
Associação Roda Viva, 2 vans
Associação Solidariedança, 9 vans
Casa do Cristo Redentor, 4 vans
CER Freguesia, 1 van
Clube dos Paraplégicos, 11 vans
FCD Santa Marina, 2 vans
FCD Santo Amaro, 1 van
Fórmula WEC, 5 vans
IPDA - Instituto da Pessoa com Deficiência da Anhanguera, 35 vans
Pastoral, 1 van
Pastoral, 2 vans
Pastoral, 2 vans
Pastoral, 2 vans
Reggarte, 1 van
Rítmos do Coração, 8 vans
Total: 90 vans
14 de julho (Domingo)
Associação Roda Viva, 3 vans
Equoterapia Esperança, 4 vans
FCD Brasilândia, 7 vans
FCD Estadual, 1 van
FCD Jardim Ângela, 10 vans
Fórmula WEC, 5 vans
Icel - Interação Cultura e Lazer, 8 vans
Igreja Batista Esperança, 6 vans
IPDA - Instituto da Pessoa com Deficiência da Anhanguera, 23 vans
Irmandade da Pessoa com Deficiência, 1 van
LM Dancearte, 2 vans
Pastoral, 1 van
Pastoral, 4 vans
Pastoral, 1 van
Super Mães, 5 vans
Total: 81 vans
Total no final de semana: 171 vans
SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo
Postado por Meu Transporte às 17:13 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Obra da Linha 6-Laranja de metrô avança com encontro de túneis na região da Brasilândia
quarta-feira, 26 de junho de 2024
O governador em exercício Felicio Ramuth fez visita técnica nesta segunda-feira (24) nas obras de construção da Linha 6-Laranja de metrô, o maior projeto de infraestrutura em execução na América Latina. O empreendimento avançou com o encontro dos túneis da futura Estação Brasilândia e do Pátio Morro Grande, trecho que liga a linha de transporte à principal base de operação e controle do ramal metroviário.
“Mais uma etapa importante que vai garantir a chegada até o final de 2026 na estação Perdizes. São oito estações até Perdizes, e hoje aqui no Pátio Morro Grande, onde a gente interliga a primeira estação, a de Brasilândia”, afirmou Felicio. “E são uma série de obras voltadas ao metrô. Este mês tivemos autorizações importantes que vão permitir que o metrô chegue até o Jardim Ângela, outra linha até Guarulhos. Portanto, o nosso governador Tarcísio entende como prioridade a expansão do metrô e claro das nossas linhas da CPTM”, acrescentou.
A visita foi acompanhada pelo secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, executivos do consórcio Linha Uni, responsável pelas obras, e outras autoridades. O empreendimento é uma parceria público-privada (PPP) do Governo do Estado de São Paulo e conta com mais de R$ 18 bilhões em investimentos.
A rede de túneis entre a Estação Brasilândia e o Pátio Morro Grande é de 1.850 metros de extensão, 567 metros de passagem subterrânea de via e o restante do percurso em via singela. Sendo toda a linha acessada a partir do Pátio Morro Grande. “Essa obra é mais um compromisso do governo Tarcísio com a expansão da malha metroviária”, afirmou o secretário.
Com o avanço da obra, a construção da infraestrutura ferroviária do Pátio Morro Grande atinge 64,26%. Já foram instaladas 851 toneladas de estruturas metálicas na área de manutenção e estacionamento para os 22 trens que irão operar o ramal. O espaço possui mais de 213 mil m² – o equivalente a 26 campos de futebol.
Linha 6 – Laranja
Com 15 km de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja de metrô de São Paulo vai ligar o bairro da Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, na região central da cidade, reduzindo a apenas 23 minutos um trajeto que hoje é feito de ônibus em cerca de uma hora e meia. A linha deverá transportar cerca de 630 mil passageiros por dia.
SP nos Trilhos
O projeto da Linha 6 – Laranja faz parte do programa SP nos Trilhos, lançado pelo Governo do Estado de São Paulo,e reúne projetos de transporte de cargas e passageiros por ferrovias. São mais de 40 projetos entre trens intercidades (TIC), veículo leve sobre trilho (VLT), trens urbanos e metrô. Ao todo, os projetos estão estimados em R$ 194 bilhões e mais de 1 mil km de extensão de trilhos.
Informações: Governo de São Paulo
Postado por Meu Transporte às 11:07 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Em SP, Domingão Tarifa Zero transportou mais de 80 milhões de usuários
segunda-feira, 17 de junho de 2024
O Programa Domingão Tarifa Zero, que completa seis meses nesta segunda-feira (17), já transportou gratuitamente 81,3 milhões de passageiros na capital. Esse resultado representa um aumento de 32% em relação a dezembro de 2022 e junho de 2023, quando 59,2 milhões de passageiros usaram o transporte por ônibus da capital, segundo dados da SPTrans, que gerencia o sistema de transporte público municipal.
Entre as linhas que registraram maior aumento, os destaques ficam para Jd das Rosas - Terminal Capelinha, que teve crescimento de 132% no número de passageiros transportados; Terminal Parque Dom Pedro II - Terminal Bandeira, com crescimento de 114%; e Terminal Capelinha - Terminal João Dias, com 105% de aumento.
Na análise por números absolutos, as linhas com maiores aumentos foram a Vila Arapuá - Terminal Sacomã, que transportou 95 mil passageiros a mais em relação ao mesmo período do ano passado; Terminal Jardim Ângela - Metrô Santa Cruz, com 91 mil passageiros a mais; e a linha Terminal Parelheiros - Terminal Santo Amaro, que registrou crescimento de 90 mil usuários. Para as análises das linhas, foram consideradas apenas aquelas que operaram em todos os fins de semana desde o início do programa e no período de comparação.
Mais passageiros em datas comemorativas
As datas de maior destaque para o programa foram os domingos que coincidem com o fim de semana de Natal, com 130% de crescimento de um ano para o outro, e de véspera de Réveillon, com 93% de aumento, além do domingo 18 de fevereiro, data do encerramento dos desfiles de blocos de rua do carnaval de São Paulo - que teve aumento de 50% em relação a 2023.
Em números absolutos, os dias com recorde de passageiros transportados foram no aniversário da capital, quando 3,4 milhões de usuários utilizaram os ônibus gratuitamente; no primeiro domingo do programa, em 17 de dezembro de 2023, com 3 milhões de passageiros; e no domingo 3 de março, com 2,9 milhões de usuários.
Parques municipais na periferia ‘bombam’ após Tarifa Zero
No mesmo período de implementação do Domingão Tarifa Zero, a Prefeitura também registrou aumento na frequência dos parques municipais. Entre os cinco parques com maior aumento de visitantes, quatro estão na periferia.
Mais de 1,4 milhão de pessoas visitaram o Parque do Carmo, na Zona Leste, aos domingos nos últimos seis meses. Dados da Secretaria do Verde e Meio Ambiente (SVMA) indicam um crescimento de 177% em relação às visitas registradas entre dezembro de 2022 e maio de 2023. O Parque do Carmo foi apenas um dos parques municipais localizados nas regiões periféricas da cidade a registrarem um crescimento nas visitas aos domingos.
Entre os cinco parques com maior aumento de público, quatro estão na periferia. Os outros destaques são os parques Tiquatira, também na Zona Leste, que praticamente dobrou de público nesse comparativo, e os parques naturais Bororé, na Zona Sul, e Fazenda do Carmo, na Zona Leste, cuja movimentação subiu mais de 92% aos domingos.
A Prefeitura de São Paulo avalia que o aumento do público dos parques aos domingos deve-se, em parte, ao programa Domingão Tarifa Zero, implementado em dezembro de 2023, que tornou gratuito os ônibus da capital paulista neste dia da semana. Ao todo, os parques municipais receberam 8 milhões de visitantes aos domingos em seis meses, um aumento de 11%.
SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo
Postado por Meu Transporte às 22:44 0 comentários
Marcadores: São Paulo
SPTrans mudará linhas em pontos do Terminal Jd. Ângela
quarta-feira, 24 de abril de 2024
A SPTrans informa que as linhas 737A/10 e N703/11, ambas denominadas Term. Jd. Ângela - Term. Sto. Amaro, terão mudança de ponto na mesma plataforma devido à realização de obras no Terminal Jardim Ângela, a partir de segunda-feira (29). Já as linhas 677A/10 Term. Jd. Ângela – Itaim Bibi, 6008/41 Term. Jd. Ângela – Jd. Copacabana e 7049/10 Pq. do Lago – Term. Campo Limpo permanecerão remanejadas, atendendo na Plataforma 1.
Confira as mudanças:
Linhas da Plataforma 3 que terão mudança de ponto:
737A/10 Term. Jd. Ângela – Term. Sto. Amaro - PMV 2
N703/11 Term. Jd. Ângela –Term. Sto. Amaro - PMV 2
Linhas que permanecerão remanejadas
Plataforma 1
677A/10 Term. Jd. Ângela – Itaim Bibi - PMV 7
6008/41 Term. Jd. Ângela – Jd. Copacabana - PMV 4
7049/10 Pq. do Lago – Term. Campo Limpo – PMV 4
Informações: SPTrans
Postado por Meu Transporte às 09:32 0 comentários
Marcadores: São Paulo
BRT campineiro: avanços na mobilidade e desenvolvimento econômico
domingo, 10 de março de 2024
Uma transformação que vai além do sistema de transporte. Quando os Corredores BRT (Bus Rapid Transit, Ônibus de Trânsito Rápido) em Campinas se concretizaram, o resultado foi além da recente operação das sete linhas criadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Houve avanços na mobilidade urbana, desenvolvimento econômico e requalificação da paisagem urbana.
Definida como a maior obra pública de mobilidade urbana e marco ao longo dos 250 anos de Campinas, o BRT envolveu a construção de três corredores – Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral. O projeto contemplou 36,6 quilômetros de corredores, 18 pontes e viadutos, 36 estações e sete terminais.
Ao longo dos sete anos desde o início das obras, a implantação do BRT resultou em alterações estruturais e viárias nas regiões do Campo Grande e Ouro Verde. A concretização do BRT campineiro, que ganhou o primeiro canteiro de obras em 2017, trouxe avanços na mobilidade urbana do município que ultrapassam a requalificação do viário e a implantação das faixas exclusivas.
Entre os destaques desse avanço está a construção das novas pistas de rolamento na Avenida John Boyd Dunlop (JBD), em 2017, no trecho sob o viaduto da linha férrea, no Jardim Florence. Antigo ponto de afunilamento no trânsito, a região contava com apenas uma faixa de rolamento para cada sentido junto à linha férrea. Agora, são dez faixas, sendo quatro pistas por sentido dedicada ao tráfego comum (na avenida e marginais) e uma faixa por sentido dedicada ao BRT.
Sobre as melhorias na infraestrutura, a manicure e moradora do Satélite Íris III, Ângela de Mello da Silva, 39 anos, destaca a obra de construção do novo viaduto sobre a rodovia dos Bandeirantes. “Toda a obra do BRT foi de imensa ajuda para a região. Mas acredito que a construção dessa ‘ponte’ da Bandeirantes vai ser a cereja do bolo das obras do BRT. Isso porque o trânsito é bastante intenso neste trecho e o novo viaduto deve melhorar o fluxo na região”, disse.
Outros marcos em termos de infraestrutura implantados no contexto do BRT, que requalificaram a paisagem urbana, foram o Complexo Estação BRT Rodoviária, com cinco viadutos, incluindo o primeiro estaiado de Campinas; e o complexo de viadutos do Jardim Aurélia, na região do Shopping Unimart.
Os viadutos da Estação Rodoviária, entregues em novembro de 2020, permitem o acesso dos ônibus vindos do Terminal Mercado até a Estação Rodoviária e o acesso da rua Marquês de Três Rios até a avenida Governador Pedro de Toledo e ao Terminal Rodoviário “Ramos de Azevedo”. No mesmo período, as regiões do Jardim Roseira e Ipaussurama ganharam viaduto com passagem superior, próximo ao campus II da PUC-Campinas.
Já os dois viadutos do Jardim Aurélia, entregues em setembro de 2020, eliminaram ponto de cruzamento em nível na avenida John Boyd Dunlop. O resultado foi o ganho de tempo nos percursos. Além disso, o tráfego de veículos na pista expressa passou a ser feito sob a avenida, pelas passagens inferiores.
Novas pontes e viadutos também mudaram a dinâmica de circulação e levaram mais fluidez às regiões dos Jardins Roseira, Ipaussurama e Rossin, na avenida JBD, dentro do BRT Campo Grande; e aos Jardins Capivari e Morumbi, na avenida Ruy Rodriguez, sobre o rio Capivari, dentro do BRT Ouro Verde. Mais recentemente, no final de 2023, a Administração municipal entregou o novo viaduto da avenida Transamazônica, sobre a avenida John Boyd Dunlop.
Entre os sete terminais que compõem o projeto, cinco entraram em operação entre 2020 e 2024 –Satélite Íris, Santa Lúcia, Mercado, Campo Grande e Campos Elíseos. A princípio, os primeiros terminais inaugurados receberam a operação de linhas convencionais. Atualmente, todos eles já recebem a operação das novas linhas BRT.
O avanço econômico e imobiliário foi outro marco da implantação dos Corredores BRT, especialmente na região do Campo Grande. Grandes vazios territoriais foram, ao longo dos anos, recebendo empreendimentos residenciais, tendo como exemplos as regiões dos Jardins Roseira e Ipaussurama, próximo ao campus II da PUC-Campinas; e Satélite Íris, junto ao Residencial Bela Aliança.
Na região do Ouro Verde, o consórcio BRT Campinas foi multado em R$ 10 milhões por não realizar 11% das obras dos trechos 2 e 3 do Corredor Ouro Verde. Foi necessário relicitar, em abril de 2023, a execução das obras, incluindo três estações e os terminais Ouro Verde e Vida Nova. Outro desafio envolve a construção da Estação Jardim Ipaussurama, no Campo Grande, que será executada pelo Shopping Parque das Bandeiras, por meio de contrapartida.
Informações: EMDEC
Postado por Meu Transporte às 20:19 0 comentários
SPTrans altera linhas que atendem o Jardim Ângela a partir de sábado, 9
domingo, 10 de dezembro de 2023
A SPTrans irá alterar a operação de seis linhas que atendem o Jardim Ângela a partir deste sábado (9), com o objetivo de oferecer viagens mais rápidas aos passageiros. Com as mudanças, quem utiliza os ônibus no bairro da Zona Sul terá viagens mais rápidas, com menor intervalo entre veículos e menor ocupação nos coletivos.
As linhas 6012/10 Pq. Independência - Sto. Amaro, 6015/10 Vl. Calu - Sto. Amaro, 6017/10 Jd. Nakamura - Sto. Amaro e 6812/10 Jd. Capela - Sto. Amaro irão deixar de operar até a região de Santo Amaro e passam a atender até a Estrada do M'Boi Mirim, na região do Jardim Ângela. Já as linhas 6008/10 Jd. Planalto - Term. Sto. Amaro e 6028/10 Jd. Planalto - Term. Sto. Amaro passam a atender até a Estação Sto. Amaro/Guido Caloi.
Juntas, as linhas 6012/10, 6015/10, 6017/10 e 6812/10 realizarão viagens a mais e terão intervalo menores, saindo do bairro no sentido Jardim Ângela, enquanto as linhas 6008/10 e 6028/10 também terão estes ganhos para o passageiro, no sentido Estação Santo Amaro/Guido Caloi. Essas medidas tornam o deslocamento dos passageiros mais rápido em todo o seu deslocamento durante o pico da manhã.
Os passageiros continuarão tendo suas ligações de transporte garantidas com Santo Amaro e outros polos de interesse.
A medida evitará a sobreposição com as linhas que rodam à direita na Estrada do M’Boi Mirim e Av. Guarapiranga, onde atualmente transitam coletivos no canteiro central e na faixa direita, conferindo maior fluidez para todas as linhas que trafegam por este eixo.
Linhas que passarão a atender na Estrada do M'Boi Mirim
6012/10 Pq. Independência – Jd. Ângela
Estr. do M’Boi Mirim, 4.031
Novo horário de atendimento:
* dias úteis e sábados, das 4h10 às 23h50; e
* domingos, das 5h às 23h50.
Sentido único: normal até Rua José Alves da Silva, Estr. do M’Boi Mirim, Rua Luís Baldinato, retorno (no Largo do Jd. Angela), Estr. do M’Boi Mirim, Rua José Alves da Silva, prosseguindo normal.
6015/10 Vl. Calu – Jd. Ângela
Estr. do M’Boi Mirim, 2.988
Novo horário de atendimento:
* dias úteis, das 3h30 à 0h30;
* sábados, das 4h à 0h30;
* domingos, das 4h à 0h00.
Sentido único: normal a Estr. do Embu-Guaçu, Estr. do M’Boi Mirim, Rua José Garcia Lopes Filho, retorno (Vila Remo), Estr. do M’Boi Mirim, Estr. do Embu-Guaçu, prosseguindo normal.
6812/10 Jd. Capela – Jd. Ângela
Estr. do M’Boi Mirim, 2.988
Novo horário de atendimento:
* Dias úteis, sábados e domingos, das 4h às 23h40.
Sentido único: normal até a Rua José Góes, Estr. do Embu-Guaçu, Estr. do M’Boi Mirim, Rua José Garcia Lopes Filho, retorno (Vila Remo), Estr. do M’Boi Mirim, Estr. do Embu-Guaçu, Rua José Góes, prosseguindo normal.
Os passageiros das linhas 6012/10, 6015/10 e 6812/10 interessados na ligação com destino a Santo Amaro poderão utilizar, a partir do Term. Jd. Ângela, as linhas 6014/10 Term. Jd. Jacira - Term. Sto. Amaro ou 737A/10 Term. Jd. Ângela - Term. Sto. Amaro.
6017/10 Jd. Nakamura – Jd. Ângela
Estr. do M’Boi Mirim, 2.988
Novo horário de atendimento:
* dias úteis, das 3h40 às 23h50;
* sábados, das 4h às 23h50; e
* domingos, das 5h às 23h50.
Sentido único: normal até a Rua Agamenon Pereira da Silva, Estr. do M’Boi Mirim, Rua José Garcia Lopes Filho, retorno (Vila Remo), Estr. do M’Boi Mirim, Rua Agamenon Pereira da Silva, prosseguindo normal.
Os passageiros interessados na ligação com destino a Santo Amaro poderão utilizar, a partir do Term. Jd. Ângela, as linhas 6014/10 Term. Jd. Jacira - Term. Sto. Amaro ou 737A/10 Term. Jd. Ângela - Term. Sto. Amaro, ou ainda, no Jd. Nakamura, as linhas 6013/10 e 7023/10, ambas com destino ao Term. Sto. Amaro.
Linhas que passarão a atender na Est. Sto. Amaro/Guido Caloi (plataforma 2)
6008/10 Jd. Planalto – Est. Sto. Amaro/Guido Caloi
Ida: normal até a Estr. da Riviera, Av. Guarapiranga, acesso, Av. Guido Caloi, acesso, Estação Sto. Amaro
Volta: Estação Sto. Amaro, acesso, Av. Guido Caloi, retorno, Av. Guido Caloi, Av. Guarapiranga, Estr. da Riviera, prosseguindo normal.
Os passageiros interessados na ligação com destino a Santo Amaro poderão utilizar, a partir da Parada Francisco Xavier, no Corredor M’Boi Mirim, as linhas 6014/10 Term. Jd. Jacira - Term. Sto. Amaro ou 737A/10 Term. Jd. Ângela - Term. Sto. Amaro, ou ainda a 6258/10 Jd. São Francisco - Term. Sto. Amaro ou 7023/10 Jd. Nakamura - Term. Sto. Amaro, na Av. Guarapiranga.
6028/10 Riviera - Est. Sto. Amaro/Guido Caloi
Ida: Normal até a Estr. da Riviera, Av. Guarapiranga, acesso, Av. Guido Caloi, acesso, Estação Sto. Amaro.
Volta: Estação Sto. Amaro, acesso, Av. Guido Caloi, retorno, Av. Guido Caloi, Av. Guarapiranga, Estr. da Riviera, prosseguindo normal.
Os passageiros das linhas 6008/10 e 6028/10 interessados na ligação com destino a Santo Amaro poderão utilizar, a partir da Parada Francisco Xavier, no Corredor M’Boi Mirim, as linhas 6014/10 Term. Jd. Jacira - Term. Sto. Amaro ou 737A/10 Term. Jd. Ângela - Term. Sto. Amaro, ou ainda a 6258/10 Jd. São Francisco - Term. Sto. Amaro ou 7023/10 Jd. Nakamura - Term. Sto. Amaro, na Av. Guarapiranga.
Os passageiros que realizam integração poderão utilizar o serviço através da Estação Sto. Amaro.
Atenção
A linha 709P/10 Est. Sto. Amaro/Guido Caloi - Term. Pinheiros irá atender com ponto inicial na Plataforma 3 da Estação Sto. Amaro do Metrô, ao lado da Av. Guido Caloi.
Não haverá alteração no percurso.
Ponto inicial: Est. Sto Amaro, plataforma 3
Ponto final: sem alteração.
Informações: SPTrans
Postado por Meu Transporte às 21:40 0 comentários
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