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terça-feira, 15 de julho de 2014Postado por Meu Transporte às 22:58 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Em Porto Alegre, Usuários de transporte coletivo recebem guias de informação
sábado, 6 de agosto de 2011
Postado por Meu Transporte às 17:50 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Conheça as 10 obras da Copa que modificarão o trânsito de Porto Alegre
sábado, 17 de dezembro de 2011
E não tem mais volta. Todos os projetos já estão com contrato assinado e devem ficar prontos até o final de 2013. A execução das obras será de responsabilidade da prefeitura, que garantiu por empréstimo a verba de R$ 560 milhões junto à Caixa Federal. Em um primeiro momento, o corpo técnico detectou mais de 200 pontos com problemas na malha viária de Porto Alegre. Mais tarde, o número caiu para 50 e, depois de muita negociação, a cidade chegou a um número de 10 obras essenciais.
Confira abaixo quais as obras que prometem melhorar o trânsito de Porto Alegre:
1 – Duplicação da Avenida Tronco
Um dos principais projetos de mobilidade urbana de Porto Alegre para a Copa, a duplicação da Avenida Tronco foi uma exigência da Fifa para a realização dos jogos na capital gaúcha. Isso porque a entidade bloqueará todas as ruas inseridas em um raio de dois quilômetros do estádio seis horas antes e seis horas depois dos jogos, o que comprometeria a ligação entre as zonas Sul e Norte da cidade.
Com a duplicação de 5,3 quilômetros da avenida, que passará a contar com ciclovia e corredor de ônibus, a via absorverá o tráfego de veículos que normalmente utilizariam as avenidas Edvaldo Pereira Paiva e Padre Cacique. “Essa será a principal válvula de escape em dia de jogos no Beira-Rio. E, depois da Copa, ficará de herança para a população”, explica o arquiteto Ernani Borges, coordenador do projeto.
A prefeitura já abriu licitação dos trechos 3 e 4 das obras, que custarão R$ 140 milhões no total. Os projetos dos demais trechos devem ser licitados até o final do mês. O principal entrave para o início dos trabalhos é a remoção de cerca de 1,4 mil famílias que moram atualmente na Vila Cruzeiro do Sul. São aproximadamente 6 mil pessoas que terão de deixar suas casas, localizadas no leito da avenida. A prefeitura garante que todos receberão novas moradias na região onde moram.
Talvez seja o projeto para a Copa mais antigo de Porto Alegre. E também um dos mais importantes, pois a avenida é a principal ligação entre o Centro e o Estádio Beira-Rio, palco dos jogos. Os 5,8 quilômetros da Usina do Gasômetro até o viaduto da Pinheiro Borda ganharão três faixas em cada sentido, que desafogarão o trânsito e darão acesso rápido à Zona Sul. Estão previstos ainda corredor de ônibus na Avenida Padre Cacique, ponte sobre o Arroio Dilúvio e viaduto no cruzamento da Pinheiro Borda e Padre Cacique.
As obras, que foram divididas em quatro trechos, custarão R$ 97 milhões. Operários já trabalham nos dois primeiros trechos, que vão da rótula da Avenida Aureliano, passam pela Avenida Ipiranga e avançam 800 metros em direção ao Beira-Rio. O trecho 3 (da Pinheiro Borba até as imediações do estádio) está em processo licitatório, assim como a construção da ponte sobre o Dilúvio. O projeto do trecho 4, que vai da rótula da Aureliano até a rótula da Usina do Gasômetro, deve ter edital publicado até janeiro.
3 – Obras especiais na Terceira Perimetral
Concluída em 2006 com a missão de ser uma ligação rápida entre as zonas Sul e Norte da cidade, a Terceira Perimetral jamais cumpriu com seu objetivo. Uma série de intersecções previstas no projeto inicial acabaram não saindo do papel por falta de recursos. Resultado: trânsito lento e congestionamentos constantes mesmo fora dos horários de pico. Com as obras da Copa, esses problemas devem ser solucionados.
Ao custo de R$ 120,4 milhões, a maior via de Porto Alegre receberá cinco obras ao longo dos seus 12,3 quilômetros de extensão. Serão três passagens subterrâneas (no cruzamento das avenidas Ceará com Farrapos, Cristóvão Colombo com Dom Pedro II e Anita Garibaldi com Carlos Gomes) e dois viadutos (nos cruzamentos com as avenidas Plínio Brasil Milano e Bento Gonçalves). O edital da obra na Anita Garibaldi já foi publicado, enquanto os demais devem sair até janeiro de 2012.
Parte importante do projeto de revitalização do Quarto Distrito e do Bairro Humaitá, a Rua Voluntários da Pátria terá 3,5 quilômetros de extensão duplicados, entre a Rua da Conceição e a Avenida Sertório. A via terá três faixas de trânsito em cada sentido, uma delas exclusiva para ônibus, além de ciclovia, canteiro central e calçadas laterais. Um terminal de ônibus também será erguido junto à estação São Padro da Trensurb.
As mudanças prometem tornar mais ágil o fluxo na região central de Porto Alegre, qualificando a ligação entre a BR-448 (Rodovia do Parque), Arena do Grêmio, Aeroporto Salgado Filho, Rodoviária, Centro e o Estádio Beira-Rio, além de aliviar as já saturadas avenidas Farrapos e Castelo Branco. O edital do primeiro trecho, entre as ruas Conceição e Ramiro Barcelos, já foi publicado. O segundo, que vai até a Sertório, deve abrir concorrência em janeiro. Serão gastos R$ 30 milhões no projeto.
5 – Complexo da Rodoviária
As obras no entorno da Rodoviária de Porto Alegre prometem aliviar o congestionamento histórico na região, causado pelo grande fluxo de veículos e pela constante disputa por espaço entre carros particulares e ônibus. O projeto consiste na construção de um viaduto sobre a Rua da Conceição, ligando a Avenida Júlio de Castilhos à Castelo Branco, e de um terminal de ônibus no canteiro central, com acesso subterrâneo.
O aviso de concorrência pública para a construção do viaduto foi lançado no final de outubro. Já o projeto da estação de ônibus está em fase de conclusão, com licitação prevista para janeiro. De acordo com o cronograma da prefeitura, as obras devem iniciar em março de 2012, com conclusão prevista para setembro do ano seguinte. O custo total do projeto é de R$ 22 milhões.
De todos os projetos de mobilidade urbana em Porto Alegre, o prolongamento da Avenida Severo Dullius é o mais adiantado. As obras no primeiro trecho, na Rua Dona Alzira, devem ser concluídas até o final do ano, segundo a prefeitura. O edital de licitação da segunda parte da obra virá a público em janeiro de 2012. A entrega da via, com custo de R$ 40,8 milhões, está prevista para outubro de 2013.
A Severo Dullius ganhará mais 2,4 quilômetros de extensão, que devem facilitar a ligação entre a zona Norte e o Aeroporto Salgado Filho. Serão três pistas em cada sentido, com canteiro central, passeios laterais, iluminação e mobiliário urbano, além de um anel viário no entorno do aeroporto e canalização de esgoto pluvial. O projeto faz parte do plano de expansão do Salgado Filho apresentado pela Infraero.
Três importantes avenidas de Porto Alegre passarão por obras para abrigarem os corredores BRT (Bus Rapid Transit), sigla em inglês para Trânsito Rápido de Ônibus. Segundo a prefeitura, trata-se de uma rede de transporte coletivo moderno, rápido e capaz de atender a uma grande quantidade de passageiros. O sistema foi adotado em cidades como Curitiba, Bogotá e Los Angeles, entre outras.
Na Protásio Alves, o corredor BRT terá 7,5 quilômetros de extensão, todo pavimentado com placas de concreto. Ao longo dele, 11 estações serão adaptadas para receber o sistema, com plataformas de embarque/desembarque no mesmo nível dos veículos articulados e com bilhetagem externa. Parte da obras, que custarão R$ 55,8 milhões e incluem a construção de um terminal na Manoel Elias, já estão em processo de licitação.
8 – Corredor BRT da Bento Gonçalves
O corredor BRT da Avenida Bento Gonçalves terá 6,5 quilômetros de extensão. Ao longo dele, serão instaladas 12 estações, além da construção de dois terminais, nas avenidas Azenha e Antônio de Carvalho. Esses terminais, situados nas pontas da rede, são chamados de “portais” e serão compostos por prédios com estacionamento, bicicletário e outros serviços. A substituição do corredor já entrou em licitação.
Com o projeto BRT, a prefeitura pretende reduzir a média de 33 mil ônibus que se deslocam ao centro diariamente. A ideia é que os passageiros procedentes dos bairros de Porto Alegre e da Região Metropolitana alcancem os portais ou o Terminal Triângulo e a partir deles embarquem na rede rumo ao seu destino. Mesmo que tomem vários ônibus, os clientes pagarão apenas uma passagem, desde que não saiam das estações.
9 – Corredor BRT da João Pessoa
Com a inclusão do projeto do Metrô de Porto Alegre na segunda versão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) do governo federal, o corredor BRT da Avenida Assil Brasil foi excluído do “pacote da Copa” e deu lugar a outro, na Avenida João Pessoa. Serão 4,4 quilômetros de corredor, que fará a ligação entre o BRT da Bento Gonçalves e o Centro. As obras custarão R$ 32,5 milhões, e o processo de concorrência pública deve ser aberto até janeiro.
10 – Monitoramento Operacional dos corredores
Além das ações de melhoria em ruas e avenidas e no sistema de transporte público, Porto Alegre adotará um centro de monitoramento em tempo real do tráfego nos corredores de ônibus da Avenida Tronco, da Avenida Padre Cacique e da Terceira Perimetral. Serão investidos R$ 14,4 milhões na implementação do projeto, que está em fase final de elaboração e deve começar a operar a partir de janeiro de 2014.
Com a ajuda da tecnologia, técnicos da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) poderão controlar os semáforos conforme as necessidades do tráfego. As estações e o interior dos veículos serão monitorados por circuito interno de TV, que permitirá avaliar o grau de lotação de ambos. As imagens chegarão ao centro de controle através de fibras ópticas ou antenas de micro-ondas. Painéis eletrônicos em cada estação informarão os passageiros sobre a previsão de chegada dos coletivos.
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Informações: G1 RS
Postado por Meu Transporte às 12:29 0 comentários
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Trânsito de Porto Alegre não suporta mais que 20 anos
quinta-feira, 16 de fevereiro de 2012
Marcelo Ribeiro |
Metrô, sistema BRT e ciclovias estão nos planos de Porto Alegre
Câmara propõe menos áreas azuis e mais velocidade
Postado por Meu Transporte às 18:57 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Greve de ônibus em Porto Alegre é suspensa
quinta-feira, 30 de janeiro de 2014
Postado por Meu Transporte às 23:00 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Começou a valer novidades no transporte público de Porto Alegre, veja aqui o que mudou
sexta-feira, 1 de julho de 2011
Novo ônibus vai circular em Porto Alegre |
Confira as mudanças, fruto de uma parceria entre prefeitura de Porto Alegre, Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) e Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP).
As linhas de ônibus foram divididas em cinco grupos, de acordo com o tempo total da viagem: 20, 40, 60, 80 e 100 ou mais minutos. Ao passar o cartão, o computador calcula quanto tempo falta para o fim do percurso e acrescenta 30 minutos.
O registro da soma é gravado no cartão. Assim, o validador do segundo ônibus relaciona o tempo registrado no cartão com a hora do segundo embarque e garante ou não a isenção. Até ontem, o processo já ocorria para o desconto de 50% na segunda passagem.
Não. O validador desconta o tempo já corrido e acrescenta aos 30 minutos apenas o tempo restante até o fim da linha.
Sim, desde que o usuário use somente um ônibus para ir e outro para voltar. Um passageiro que desembarcar na metade do caminho de uma linha de 80 minutos, por exemplo, terá outros 70 (os 40 minutos restantes da viagem mais os 30 minutos) para pegar o segundo ônibus.
Não. A conta é feita a partir do tempo que falta para o fim do percurso. Assim, quem passar pela roleta cinco minutos antes do fim da linha, terá apenas cinco minutos acrescidos aos 30.
O cálculo da média de tempo que um ônibus leva do início ao fim do trajeto já abrange eventuais atrasos causados pelo trânsito. Se o atraso extrapolar o tempo para fazer a integração, a passagem será cobrada normalmente.
Não. A ATP acredita que o benefício vai atrair mais usuários em horários em que há baixa procura pelos ônibus. Isso garantiria a manutenção dos valores atuais.
O TRI é o cartão usado nos ônibus de Porto Alegre e o SIM é o cartão da Trensurb usado no trem. A partir de hoje, os dois cartões poderão ser usados tanto no ônibus quanto no trem.
Não. A isenção ocorrerá toda vez que o passageiro utilizar dois ônibus para se deslocar, dentro do tempo da integração.
A Trensurb anunciou ontem que aumentará as viagens nos horários de pico. Para isso, haverá a adoção de um novo sistema. Atualmente, todos os trens circulam entre as estações São Leopoldo e Mercado. A partir de terça-feira, alguns veículos pegarão passageiros apenas entre a estação Sapucaia e a Mercado. Com mais trens em circulação, haverá redução no intervalo entre as viagens, acrescendo a capacidade em mais de 2 mil passageiros.
Postado por Meu Transporte às 15:37 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Cidade de Porto Alegre enfrenta o 4º dia consecutivo de greve de ônibus
quinta-feira, 30 de janeiro de 2014
Postado por Meu Transporte às 13:19 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Porto Alegre: Chegou o SIM Idoso, saiba mais sobre como adquirir o cartão
quinta-feira, 17 de março de 2011
Locais: quiosques nas estações Canoas/La Salle, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo.
Horário: das 8h às 18h, de segunda a sexta-feira.
Documentos necessários: carteira de identidade, CPF e comprovante de residência.
PASSAGEM ANTECIPADA: O cadastramento dos usuários da passagem unitária interessados em adquirir o cartão SIM segue normalmente nos quiosques e na Central de Passagens da EPTC, na Rua Uruguai, 45, centro de Porto Alegre.
1) O que é o cartão SIM?
O SIM é o cartão do sistema de bilhetagem eletrônica da Trensurb. O lançamento do sistema ocorreu no dia 7 de dezembro de 2009 com o início do cadastramento para usuários da Passagem Antecipada.
2) Todo o sistema já está implantado? Todos os usuários do trem podem obter o cartão SIM?
Não. O processo está sendo realizado por etapas. A etapa que está em desenvolvimento agora é a de cadastramento de usuários idosos (acima de 65 anos). O cadastramento dos próximos perfis será realizado gradualmente.
3) Quando inicia o cadastramento dos idosos?
Inicia no dia 8 de novembro.
4) Todos os idosos poderão fazer o cadastramento no mesmo período ou haverá um escalonamento?
Haverá um escalonamento. A partir do dia 8 de novembro os idosos que nasceram entre janeiro e junho poderão realizar o cadastro. Do dia 17 de novembro em diante, poderão ser feitos, também, os cadastros dos idosos nascidos entre julho e dezembro.
5) O prazo para o cadastro de idosos que nasceram entre janeiro e junho encerra no dia 17 de novembro?
Não. O cadastro inicia a partir do dia 8 de novembro e não tem data para término.
6) Todos os idosos que utilizam o trem poderão se cadastrar?
Todos os idosos com 65 anos ou mais poderão se cadastrar. Mas, se o usuário – com mais de 65 anos – já possui um cartão TRI de idoso, não é necessário fazer o cartão SIM.
7) Por que apenas os idosos acima de 65 anos poderão obter o SIM?
Porque esta fase é destinada apenas ao cadastramento de idosos que possuem isenção no trem. De acordo com uma lei federal, apenas idosos acima de 65 anos tem direito à isenção.
8) Onde será feito o cadastramento?
O usuário acima de 65 anos, que não possui cartão TRI de idoso, deverá ir a algum dos quatro quiosques localizados nas estações Canoas, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo.
9) Quais documentos são necessários para o cadastro?
É necessário portar identidade, CPF e comprovante de residência. A foto do idoso será feita no local.
10) O idoso recebe o cartão no momento do cadastramento?
Não. Após o cadastramento o usuário recebe um protocolo indicando a data para retirada do cartão.
11) Onde o cartão deve ser retirado?
O cartão deve ser retirado no local em que o usuário realizou o cadastro.
12) O cartão SIM do idoso terá foto?
Sim. Mas, o idoso não precisa levar a foto. A foto é feita no momento do cadastramento.
13) Como é, atualmente, o acesso do idoso ao trem?
O idoso se identifica, através da carteira de identidade, ao funcionário da estação, que libera a passagem do usuário.
14) Por que apenas os idosos poderão se cadastrar? E os demais isentos?
Os demais isentos (pessoas com deficiência, crianças menores de 6 anos, brigada militar, oficial de justiça, visitantes, etc) não terão cartão. Eles serão liberados, mediante avaliação, pelo funcionário da estação.
15) Por que os demais isentos não terão cartão?
Quanto às pessoas com deficiência é para evitar que embarquem sozinhas. Por uma questão de segurança é necessário que elas estejam acompanhadas. Quanto aos demais isentos, são casos eventuais, por isso não há necessidade de utilizar o cartão. O acesso dessas pessoas continuará da forma que ocorre hoje: eles serão liberados, mediante avaliação, pelo funcionário da estação.
16) Mais de uma pessoa pode utilizar o mesmo cartão?
Não. O cartão SIM do idoso pode ser utilizado somente pelo titular. Haverá fiscalização nas estações para que essa condição seja cumprida.
17) Como será feita essa fiscalização?
Quando o idoso utilizar o cartão será sinalizado, através de uma luz nas partes frontal e traseira dos bloqueios (catraca), que se trata de uma isenção. O funcionário da estação poderá solicitar o cartão e conferir os dados.
18) Quais são os benefícios para o idoso ao obter o cartão SIM?
- Maior autonomia e agilidade ao passar pelo bloqueio, pois não será necessário apresentar o cartão ao metroviário, exceto quando solicitado, para fins de fiscalização;
- Possibilidade de integração com os ônibus de Porto Alegre, pois o usuário do cartão SIM Idoso poderá utilizar o mesmo cartão nos ônibus da Capital. Isso significa que o usuário irá portar um único cartão para utilizar os dois sistemas. Essa é uma das grandes vantagens de se implantar um sistema integrado.
19) Quem já possui um cartão TRI para idoso precisa se cadastrar no SIM?
Não. Os usuários que têm 65 anos ou mais e possuem um cartão TRI para idoso não precisam se cadastrar no SIM.
20) Se o idoso que tem 65 anos e possui um cartão TRI chegar ao local de cadastramento para obter o SIM, o que acontecerá?
O funcionário informará ao usuário que, por possuir um cartão TRI de idoso, não é necessário realizar cadastro. O idoso poderá utilizar o cartão TRI no trem.
21) Os usuários de ônibus que tem entre 60 e 64 anos e comprovam renda de até três salários mínimos tem direito à isenção da passagem. Por que apenas os idosos acima de 65 anos têm isenção na Trensurb?
Há uma lei municipal que permite a isenção da passagem aos usuários de ônibus de Porto Alegre que possuem de 60 a 64 anos, comprovam baixa renda e têm residência na Capital. A isenção para usuários acima de 65 anos é referente a uma lei federal.
22) Quando os empregadores poderão obter o cartão SIM para seus funcionários?
A implantação do sistema SIM está sendo feita por etapas. A próxima fase será a implantação do cartão SIM Vale-Transporte. Ainda não há uma data para o lançamento desse cartão, porém já está em fase de projeto e planejamento.
23) O cartão SIM Idoso é gratuito?
Sim. A primeira via do cartão SIM para idoso é gratuita. Se for necessário adquirir uma nova via será cobrado o valor de duas tarifas e meia dos ônibus de Porto Alegre (atualmente R$ 6,12).
24) Como solicitar a segunda via?
Em caso de perda ou roubo do cartão, o usuário deve solicitar a segunda via através da Central de Atendimento do TRI/SIM (telefone 3027.9959), Loja Central (Rua Uruguai, 45 – Centro) ou nos Quiosques do SIM.
25) Como realizar o pagamento e a retirada da segunda via?
O pagamento da segunda via (duas tarifas e meia dos ônibus de Porto Alegre - atualmente R$ 6,12) poderá ser realizado na Loja Central (Rua Uruguai, 45 – Centro) ou nas bilheterias das estações Canoas, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo, no momento da retirada do cartão. A retirada da nova via pode ser feita 3 dias úteis após a solicitação, no local onde foi realizado o cadastramento ou no local que o usuário escolher (dentro das opções oferecidas).
26) Há alguma restrição no uso do cartão SIM Idoso?
- O cartão é intransferível, ou seja, não pode ser utilizado por outra pessoa que não seja o titular.
- O cartão não pode ser utilizado mais de uma vez na mesma estação em um período de 30 minutos.
27) Qual a expectativa de cadastramento? Quantos idosos a Trensurb estima que serão cadastrados?
A expectativa é que sejam cadastrados cerca de 10 mil idosos.
SOBRE A INTEROPERABILIDADE
1) Como funcionará o processo de integração entre ônibus e trem?
Com a implantação do cartão SIM para idoso terá início a integração entre o cartão SIM e TRI. O usuário acima de 65 anos que tiver um cartão TRI para idoso poderá utilizá-lo no trem. E o usuário acima de 65 anos que tiver um cartão SIM para idoso poderá utilizá-lo nos ônibus de Porto Alegre.
2) Apenas os idosos poderão fazer essa integração?
Sim. Por enquanto, apenas os idosos com 65 anos ou mais poderão usufruir a integração.
3) Por que apenas idosos acima de 65 anos poderão fazer a integração? E os idosos que possuem o TRI, mas tem entre 60 e 64 anos?
A isenção no trem para idosos acima de 65 anos corresponde a uma lei federal. A isenção nos ônibus para idosos de baixa renda, residentes em Porto Alegre e com idade entre 60 e 64 anos corresponde a uma lei municipal. São leis diferentes. Sendo assim, somente os usuários do TRI que possuem mais de 65 anos terão isenção no trem e poderão utilizar o seu cartão TRI para embarque. Os usuários do TRI que tem entre 60 e 64 anos não terão isenção no trem e não poderão utilizar o seu cartão TRI para embarcar.
4) Nem todos os usuários do cartão TRI para idoso poderão usufruir a integração, mas todos os usuários do cartão SIM para idoso, poderão. Certo?
Sim. Todos os usuários do cartão SIM Idoso poderão utilizá-lo nos ônibus de Porto Alegre.
5) Quando os demais passageiros poderão fazer a integração também?
Ainda não há uma data definida, mas o processo de integração para os demais passageiros já está em estudo. Esse é apenas o início da integração entre o TRI e SIM. Em breve, todos os passageiros poderão utilizar um único cartão para embarcar no trem e no ônibus.
6) Se algum passageiro com outro tipo de cartão (TRI Vale-Transporte, por exemplo) tentar utilizá-lo no trem, o que acontecerá?
Ele não conseguirá embarcar. Aparecerá a mensagem “uso inválido”.
7) Como será o embarque do idoso que utilizar o cartão SIM no ônibus?
O idoso deverá apresentar o cartão ao cobrador e, autorizada a passagem, deverá aproximar o cartão do validador (equipamento que lê o cartão) e transpor a roleta.
8) Como será o embarque do idoso que utilizar o cartão TRI no trem?
O idoso deverá aproximar o TRI do leitor de cartões, localizado no bloqueio (catraca), e realizar a passagem.
9) O sistema TEU também está participando da Integração?
Não. Neste momento a integração é apenas entre os sistemas TRI e SIM.
10) Quando o Sistema TEU poderá integrar com o TRI e o SIM? Haverá esta possibilidade?
Como são tecnologias diferentes, o primeiro passo, que é a compatibilização dessas tecnologias, está sendo desenvolvido pelos fornecedores dos dois sistemas. Tão logo seja identificada uma maneira, poderá ser desenvolvido o estudo de integração
SOBRE A RECARGA DE CRÉDITOS DA PASSAGEM ANTECIPADA
1) Onde o usuário fará compra de novos créditos e recarga do seu cartão SIM?
Somente nas bilheterias da Trensurb, identificadas pela marca SIM, e na Central de Atendimento da EPTC, na Rua Uruguai 45, em Porto Alegre.
2) Qual o valor mínimo para a recarga do cartão SIM?
R$ 10,00 (dez reais).
3) Qual o valor máximo para a recarga do cartão SIM?
R$ 510,00 (quinhentos e dez reais).
4) Será fornecido algum comprovante na recarga do cartão?
Sim, cupom de caixa.
5) Haverá bilheterias específicas para a recarga do cartão SIM?
Sim, as bilheterias de recarga serão identificadas pela marca SIM.
6) O horário de funcionamento das bilheterias para a recarga será o mesmo da venda de bilhetes?
Não, o horário de recarga de cartões SIM será de segunda a sexta-feira, das 7h às 20 horas e aos sábados, das 7h às 14h; aos domingos e feriados não haverá recarga de cartões.
7) Pode haver cancelamento da operação de recarga?
Sim, mas apenas no momento da recarga.
8) Pode haver transferência de créditos entre cartões SIM?
Não.
SOBRE A OPERAÇÃO DO SIM
1) Todos os bloqueios aceitarão os cartões SIM?
Não, somente os equipados com validador. Esses bloqueios serão identificados com a marca SIM.
2) O que acontecerá se o validador identificar que o cartão do usuário está sem créditos?
O usuário não poderá acessar a área paga com este sistema, devendo adquirir créditos adicionais.
3) O que acontecerá se o validador exibir uma mensagem de erro ao ler o cartão?
O usuário não poderá acessar a área paga com este sistema, devendo entrar em contato com a Central de Atendimento da EPTC, na Rua Uruguai 45, em Porto Alegre.
4) Haverá troca de cartão SIM na estação?
Não, apenas na Central de Atendimento, na Rua Uruguai, 45, Porto Alegre.
5) O mesmo cartão poderá ser usado várias vezes seguidas no mesmo bloqueio?
Sim.
Postado por Meu Transporte às 11:33 0 comentários
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