Obras da linha 2 do metrô de BH têm início nesta segunda-feira

Na manhã da segunda-feira (16), teve início a construção da tão aguardada Linha 2 do Metrô de Belo Horizonte, com uma cerimônia oficial que contorno com a presença do governador Romeu Zema e do vice-governador, professor Mateus Simões, ambos do Partido Novo. O projeto promete transformar a mobilidade urbana da capital mineira para conectar a região Oeste ao Barreiro.

A nova linha do metrô está prevista para estar em pleno funcionamento em 2028, segundo a operação Metrô BH. A nova estação do Barreiro estará interligada ao Terminal BHBUS e ao ViaShopping, facilitando a integração com outros meios de transporte. No entanto, duas estações, Nova Suíça e Amazonas, estarão operando já em 2026.

Durante a cerimônia, o governador Romeu Zema ressaltou a magnitude do projeto. “Estamos falando da maior obra de mobilidade em décadas. São mais de R$ 3 bilhões de investimento. Estou iniciando as obras, mas sei que meus sucessores terão o prazer de inaugurá-la. É um investimento para o futuro”, declarou Zema.

O investimento total para a Linha 2 e melhorias na Linha 1 é de R$ 3,7 bilhões. Deste montante, R$ 2,8 bilhões vêm do Governo Federal, e R$ 440 milhões são oriundos de um Termo de Reparação assinado pelo Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF) e Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) com a Vale, em resposta ao rompimento da barragem de Brumadinho.

A Linha 2 terá uma extensão de 10,5 km e será composta por sete estações: Nova Suíça (onde ocorrerá a interseção das duas linhas), Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro. A expectativa é que a linha transporte diariamente cerca de 213 mil passageiros, divididos entre 157 mil na Linha 1 e 56 mil na Linha 2.

Além disso, em maio deste ano, o governo estadual anunciou a aquisição de 24 novos trens, fabricados pela chinesa Changchun Railway Vehicles. A entrega dos primeiros trens está prevista para o primeiro semestre de 2026. Esses trens serão usados ​​nas duas linhas do metrô, prometendo um aprimoramento significativo no serviço de transporte público de Belo Horizonte.

Informações: Portal Impactto

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Em BH, Linhas do transporte público vão poder circular com ônibus de cinco portas

O transporte público de Belo Horizonte vai ganhar novos veículos. Trata-se de ônibus BRT Misto de 5 portas. A Prefeitura regulamentou, nesta terça-feira, o decreto que autorizava as empresas a utilizar este tipo de coletivo.

De acordo com a portaria publicada no Diário Oficial do Município (DOM), esses ônibus não poderão ser utilizados pelas concessionárias para substituir a operação de veículos articulados, que devem ser mantidos com o mesmo quantitativo e rodar com o mesmo quadro de horário e número de viagens dos meses de março e abril deste ano.

O descumprimento das regras desta portaria vai levar as empresas a receber menos a remuneração complementar, ou seja, o subsídio.

Os novos veículos estão autorizados a circular nas seguintes linhas: 62, 63, 64, 67, 6350, 85, 5401, 5106, 5107, 5201, 5250, 5401, 5550, 6030, 8101, 8550 e 8551.

Informações: 98live

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No DF, Mais de 100 linhas de ônibus deixam de receber dinheiro

A partir do dia 12 de setembro, mais 111 linhas de ônibus do sistema de transporte público coletivo do DF passam a receber o pagamento de passagens somente por meio eletrônico. São 29 linhas da Piracicabana, 17 da Pioneira, 24 da Urbi, 16 da Marechal, 23 da BsBus, e duas linhas da TCB. Com a medida, serão 262 linhas que deixam de receber dinheiro em espécie.

Os usuários dessas linhas (veja lista abaixo) poderão acessar os ônibus com uso dos cartões de transporte: Cartão Mobilidade e Vale-Transporte, além dos de gratuidades e cartões bancários de débito e crédito que tenham a função EMV (aproximação) ativa.

Os passageiros que não possuem cartão ou preferem pagar as passagens em dinheiro, podem adquirir o bilhete avulso que é comercializado nos terminais rodoviários, estações do BRT, nos pontos de recarga do Cartão Mobilidade e em diversos pontos de parada de maior movimento. Diferentemente dos cartões Mobilidade e VT, o bilhete avulso não dá direito à integração, que permite ao passageiro fazer até três acessos com o pagamento de uma tarifa, no período de três horas.

“Estamos inserindo no sistema, as linhas onde houve bastante adesão dos usuários ao pagamento eletrônico, e que também passaram a apresentar baixo índice de uso de dinheiro em espécie para pagamento das passagens”, explicou o secretário da Semob, Zeno Gonçalves. Segundo ele, agora são cerca de 28% das linhas que aceitam somente pagamento por meio de cartão ou bilhete avulso. Atualmente, um total de 933 linhas de ônibus atendem à população do DF.

O sistema de pagamento de passagens 100% eletrônico no DF está sendo implantado de forma gradual. Em 1º de julho foram inseridas as primeiras 52 linhas e em 15 de agosto, outras 99 linhas integraram o sistema. No período de dois meses, julho e agosto, o pagamento por meio eletrônico atingiu 6,6% em todas as linhas do transporte público coletivo do DF. A adesão ao Cartão Mobilidade também cresceu, cerca de 8,2% em dois meses, chegando a 585 mil unidades em 31 de agosto.

Confira as novas linhas do sistema que também aceitarão pagamento somente por meio eletrônico

TCB

108.3 Rodoviária do Plano Piloto/STJ – TST (Pier 21)/CJF

0.108 Rodoviária do Plano Piloto/Três Poderes

Piracicabana

114.1 Rodoviária Plano Piloto/L2 Sul (Vila Telebrasília)/W3 Sul

0.513 Sobradinho I (Qd 18)/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul

0.107 Rodoviária Plano Piloto/W3 – L2 Sul (Esplanada)

0.525 Nova Colina de Sobradinho/Eixo Norte – Sul/Terminal Asa Sul

602.2 Planaltina (Buritis IV e III/Jardim Roriz/Eixo Norte/Rod. Plano Piloto

600.3 Arapoanga (Estâncias I – V)/Eixo Norte – Sul (Terminal Asa Sul)

640.1 Planaltina (BR-020) / Eixo Norte – Sul/Terminal Asa Sul

0.166 Cruzeiro/L2 Sul (Rodoviária do Plano Piloto)

519.1 Sobradinho II (Mansões)/Vila Rabelo/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul

0.605 Planaltina/L2 Norte – Sul (UnB)/Terminal Asa Sul

616.7 Arapoanga/Vale do Amanhecer/Rajadinha II e III/Rod. do Plano Piloto

0.642 Estâncias/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul

503.3 Sobradinho I – II/SAAN/SIA/SGCV/TAS

501.5 Sobradinho II/Buritizinho/Condomínio Versalles/Eixo Norte – Sul/TAS

616.6 Arapoangas – Estâncias (I – V)/L2 Norte – Sul (Esplanada)

0.512 Sobradinho I/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul

604.1 Planaltina (DF – 128)/SAAN/SIA/SGCV/TAS

128.4 Terminal Asa Sul/W3 Sul/L2 Norte/Granja do Torto

501.1 Sobradinho/Esplanada (Eixo Norte)

152.3 Cruzeiro/Esplanada/Rodoviária do Plano Piloto

600.6 Planaltina/Palácio do Buriti – SIG

0.648 Vale do Amanhecer – Estâncias / Sudoeste (SIG)

616.4 Arapoangas/Buritis IV/Jardim Roriz/Eixo Norte – Sul/Terminal Asa Sul

0.035 Rod. P. Piloto/Sudoeste/Octogonal/F. Importados/SIA (trecho 2 e 17) St. Cargas

108.7 Rod. P. Piloto (W3 Sul – TAS)/TJDFT (Fórum)/Col. Militar Tiradentes/Rod. Interestadual de Brasília

116.3 Rodoviária do Plano Piloto/Esplanada/W3 Norte/L2 Norte

517.2 Sobradinho II (Buritis – DF-150)/W3 Norte – Sul/Terminal Asa Sul

509.1 Condomínio Uberaba/Nova Colina/Sobradinho I (Quadra 18)/Eixo Norte – Sul/TAS

642.3 Estância (Condomínio Total Ville)/W3 Norte e Sul

Pioneira

3315 Term Integração Sta Maria/Total Ville/Av. Sta Maria/Cond. Porto Rico/Av. Alagados (QR 100)

3314 Term Integração Sta Maria/Av. Alagados (QR 100)/Cond. Porto Rico/Av. Santa Maria/Total Ville

073.1 T.A.S / Candangolândia/Lago Sul – QI 15 (Aeroporto – VI COMAR)

073.2 Estação Park Way/Aeroporto/ I 15

147.7 São Sebastião (João Candido – Itaipú-B. Green)/Rod. P. Piloto (Ponte Honestino Guimarães)

773.1 Itapoã (Rua do Baixinho – La Font – DF 250)/Paranoá/Eixo Sul (Via Ponte JK)

180.7 Altiplano Leste (DF – 001) / Rodoviária do Plano Piloto

147.9 São Sebastião/L2 Norte (Esplanada – UnB)

0.182 São Sebastião (Resid. do Bosque)/SAAN (Zoológico – Parkshopping – SIA – Carrefour Norte)

0.275 Santa Maria (Quadra 400)/Setor M Norte (Samdu / Avenida Comercial Sul)

0.760 Paranoá/L2 Norte (UnB)/Rodoviária do Plano Piloto

3301 Terminal 124/Condomínio Porto Rico/Av.Santa Maria (300/400)

170.2 Rodoviária do Plano Piloto (Ponte JK)/ Barreiros

3211 Gama Oeste – Leste/U. I. F. Gama

255.2 Santa Maria (Av.Alagados)/Águas Claras (via Areal)

0.771 Itapoã (Cond. La Font – DF 250)/Paranoá/Rod.P. Piloto (Ponte JK)

183.0 Terminal São Sebastião/Crixas

Urbi

0.881 Riacho Fundo II (QS 18) – CAUB II/Rodoviária do Plano Piloto (SIG-Pistão Sul)

0.882 Riacho Fundo II (QS 18)/Rodoviária do Plano Piloto (EPNB-SIG)

823.1 Recanto das Emas (Qd 800)-Riacho Fundo II/Guará (ParkShopping)

0.823 Recanto das Emas/Guará (ParkShopping)

870.1 Riacho Fundo II (QS 18 – CAUB II)/Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)

0.811 Riacho Fundo II (QS 18)/CAUB II (EPIA-SPS)/W3 Sul – Norte (EPNB)

825.1 Água Quente/Rodoviária do Plano Piloto (BR-060 e EPNB)

0.878 Recanto das Emas (Quadra 600/800) – SIA – SAAN

396.2 Samambaia Sul (1 Av.)/W3 Sul – Norte (EPNB – Parkshopping-SPS)

844.3 Samambaia Norte (2 Avenida)/SIA/SAAN (EPNB-Guará)

805.7 Recanto das Emas (Riacho Fundo II)/Águas Claras

396.4 Núcleo Bandeirante/Parkshopping/EPNB/Samambaia Sul (1ª Av.)

0.822 Recanto das Emas/Lago Sul (Aeroporto)

815.1 Recanto das Emas (Qd 200/400/600)/Gama

172.7 Riacho Fundo/W3 Sul/Rodoviária do Plano Piloto (KANEGAE)

373.3 Samambaia Norte (2 Avenida)/Rod. Plano Piloto (via Estrutural)

380.3 Samambaia Norte (2ª Avenida)/W3 Sul (Primavera- EPTG)

0.835 Samambaia Sul (2 Avenida)/Lago Sul (Aeroporto)

0.876 Riacho Fundo II (QS 18)/SIA – Cruzeiro – SAAN

806.1 Term. Subcentro Rec.das Emas/R. Fundo II (Av. Contorno)/Estação Metrô Furnas

0.845 URBI – MOBILIDADE URBANA

845.2 Samambaia Sul (2 Avenida)/Guará/SIA/SAAN – EPNB

0.841 Samambaia Sul (1 Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN (EPTG)

0.834 Samambaia Norte (2 Avenida)/Lago Sul (Aeroporto)

Marechal

823.1 Recanto das Emas (Qd 800) – Riacho Fundo II / Guará (ParkShopping)

0.823 Recanto das Emas/ Guará (ParkShopping)

0.215 Gama Leste / Núcleo Bandeirante / Guará

156.7 Guará I – II (Av Central – Av Contorno) / W3 Norte (Via SIG)

306.2 Taguatinga Sul – Areal – Arniqueira / Rodoviária do Plano Piloto

0.942 Setor P Sul (QNL – J) / W3 Norte (EPCL)

932.2 P Sul (Sol Nascente trecho I)/Hélio Prates/EPTG/W3 Sul/Rod.P. Piloto

156.8 Guará I – II (Av Contorno – Av Central) / W3 Norte

376.1 Taguatinga Sul (Areal) / W3 Norte (Estrutural)

162.2 Guará I e II / Setor Policial Sul / W3 Sul / Esplanada

805.7 Recanto das Emas (Riacho Fundo II) / Águas Claras

0.300 Setor P Sul / Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)

306.1 Tag. Sul/Rod. P. Piloto (QS 11-Vereda da Cruz-Águas Claras-EPTG-Eixo)

932.1 P Sul / Taguatinga Centro / EPTG / Rodoviária do Plano Piloto

0.339 Setor P Sul / Estrutural / Eixo Monumental / L2 Norte / UnB /TAN

305.6 Taguatinga Sul – Areal – Arniqueira / W3 Sul – Norte (EPTG)

BsBus

0.906 QNR/Sol Nascente (Setor O-Expansão)/Rod. Plano Piloto (Estrutural)

0.921 QNR 5 (Via Leste) / EPTG / SIG / W3 Sul

0.310 Setor O / Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)

423.1 Brazlândia (BR-251) / W3 Sul – SIG (Estrutural)

0.311 Setor O (via M2)/ W3 Sul (EPTG-SIG)

0.335 Setor O/Expansão Setor O/P 2 Norte/Guariroba/EPTG/SIG/W3 Sul

0.334 Setor O (Expansão) / P 2 Norte / EPTG (Eixo) Rod. P. Piloto

0.907 Sol Nascente Trecho II / Rodoviária do Plano Piloto (Via Estrutural)

0.377 Setor M Norte / EPTG / SIG / W3 Norte / Terminal Asa Norte

0.322 Setor M Norte (Via LJ2) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – Eixo)

818.1 Recanto das Emas/ SAAN (Estrutural)

0.375 Setor O (Via N2) / EPTG / SIG / W3 Norte / Terminal Asa Norte

0.323 Setor M Norte (Via LJ2) / W3 Sul (EPTG – SIG)

322.1 Setor M Norte (QNL-Estádio)/SOF Sul (EPTG)/Rod. P. Piloto (Parkshopping- Zoo)

0.324 Setor M Norte (Av. Hélio Prates) / Rodoviária do Plano Piloto (Estrutural)

0.930 QNR 5/Sol Nascente Trecho III (Estádio)/(EPTG – W3 Sul)/Rod. Plano Piloto

0.845 Samambaia Sul (2 Avenida) / SIA / Cruzeiro / SAAN (EPTG)

0.878 Recanto das Emas (Quadra 600 / 800) – SIA – SAAN

0.841 Samambaia Sul (1 Avenida)/ SIA/ Cruzeiro/ SAAN (EPTG)

844.3 Samambaia Norte (2 Avenida) / SIA / SAAN (EPNB-Guará)

845.2 Samambaia Sul (2 Avenida) / Guará / SIA / SAAN – EPNB

0.876 Riacho Fundo II (QS 18) / SIA – Cruzeiro – SAAN

364.7 M Norte-Nova QNL – Metrô

*Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF)

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Grande BH vai receber 850 novos ônibus

O Governo de Minas, o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram) e o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) assinaram, nesta segunda-feira (2/9), acordo que estabelece a aquisição de 850 novos ônibus para o transporte metropolitano da Grande BH. Para essa renovação, serão destinados R$ 382 milhões e os veículos irão começar a ser entregues ainda neste ano. 

"A mesa surgiu com uma solicitação do Governo do Estado, pela Secretaria de Infraestrutura, e nós trabalhamos durante um ano para que esse acordo pudesse ser costurado. Cada uma das partes, o Governo e as empresas de ônibus contrataram as suas consultorias e cada uma dessas empresas de consultoria apresentaram suas contas. Nós chegamos a números que passavam de 500 milhões de reais. E esse acordo foi firmado em R$ 377 milhões (R$ 382 milhões - corrigidos pelo IPCA)", explica Agostinho Patrus, conselheiro do TCE-MG e coordenador da Mesa de Conciliação entre o Governo de Minas e o Sintram.

Ainda segundo Agostinho Patrus, o valor será totalmente revertido para a compra de novos veículos. "A solicitação dentro do nosso acordo é que eles atendam as localidades mais distantes, porque, afinal de contas, é a localidade em que o passageiro fica mais tempo dentro do ônibus, viaja em um trecho maior. Estamos falando de um em cada três ônibus da Grande Belo Horizonte, que será renovado. É a maior renovação da frota dos últimos anos (a última renovação foi de 100 ônibus em um único ano). Estou falando de oito anos da maior renovação de frota de ônibus já existente", conclui.

Parte dos recursos para a compra dos ônibus deriva dos rendimentos da conta judicial do acordo entre o governo do estado e a mineradora Vale para reparação das perdas e danos decorrentes do rompimento da barragem da Mina Córrego do Feijão, em Brumadinho, Região Metropolitana de BH. “Quando percebemos que haveria saldo remanescente, resolvemos priorizar projetos capazes de impactar de forma mais abrangente a população”, explicou o vice-governador de Minas, Mateus Simões, que estava presente na assinatura do acordo.  

O tratado foi firmado a título de indenização pelos contratos de transporte coletivo impactados pela pandemia da COVID-19 e com intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Controladoria Geral do Estado (CGE) e Advocacia-Geral do Estado (AGE). 

As concessionárias de transporte metropolitano também assumiram o compromisso de adquirir, com recursos próprios, mais 250 ônibus. Eles deverão ser entregues até 2025, assim como os outros 600, que representam 25% da frota atual, de acordo com o presidente do Sintram, Rubens Lessa. 

“Hoje temos uma frota já envelhecida, poluente, que quebra muito e desconfortável”, disse o governador do estado, Romeu Zema (Novo), que estava presente na cerimônia de assinatura do acordo e comemorou a aquisição dos novos ônibus. 

Com os 850 novos ônibus, Mateus Simões defende que “nós vamos ter viagens que vão acontecer sem problemas mecânicos, garantia de conforto maior e uma diminuição considerável da poluição, já que esses motores que estão sendo comprados são Euro 6, que poluem 75% menos que os ônibus antigos”. De acordo com o governo do estado, com a aquisição, a idade média da frota de ônibus vai diminuir de 11 para seis anos.

Informações: Estado de Minas

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BH tem quase 90 painéis eletrônicos com 'paradeiro' dos ônibus estragados nos pontos de embarque

Pelo menos 87 painéis eletrônicos informativos em pontos de ônibus de Belo Horizonte estão sem funcionar, dificultando a vida dos usuários do transporte público. Alvos constantes de vandalismo, os equipamentos disponibilizam a previsão de chegada dos veículos nas plataformas de embarque ou desembarque. 

Painel com defeito na Rua Curvelo, em BH (Fernando Michel / Hoje em Dia)

De acordo com a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), os dispositivos estão instalados em 671 locais. A maioria na área central, como nas estações de integração e de transferência do Move.

Atualmente, 13% dos painéis estão inoperantes. A previsão de reparo depende do defeito apresentado. Uma das principais causas, de acordo com o Executivo, é o furto de cabos, que engloba 95% das ocorrências.

Mas há também situações em que o ponto de ônibus foi atingido durante um acidente de trânsito, danificando o equipamento. A manutenção é de responsabilidade da Transfácil.

De acordo com a empresa, o custo do reparo varia de R$ 750 a R$ 800 por aparelho. Uma equipe monitora em tempo real os equipamentos para detectar as falhas. 

A PBH informou que acompanha a operação e cobra a manutenção sempre que recebe solicitações da população. Afirmou ainda que, nestes casos, os usuários podem acompanhar os horários e o trajeto da linha pelos aplicativos Siu Mobile, o Bus2, o Moovit e o BH BUS+.

A prefeitura também informa que os passageiros podem solicitar manutenção pelo Portal de Serviços.

Informações: Hoje em Dia

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Ônibus elétricos continuam sendo testados em Belo Horizonte

Desde setembro do ano passado, é possível ver em Belo Horizonte ônibus elétricos transitando pelas vias da Capital. Este tipo de transporte está sendo testado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), que está com uma nova fase em andamento. Quatro coletivos já estão rodando e se revezando entre oito linhas municipais, sendo que três deles entraram em operação ainda em julho passado – das empresas Marcopolo, Volvo e BYD. O modelo da SHC Ankai começou a rodar neste mês.

As quatro empresas foram selecionadas por meio de chamamento público para um Acordo de Cooperação Técnica de estudos e projetos operacionais para futuras contratações e licitações. De acordo com informações da PBH, os testes se tratam de um passo importante para ampliar o conhecimento sobre a tecnologia dos ônibus elétricos e sua aplicação no dia a dia do belo-horizontino. Durante o período de avaliação serão realizadas comparações entre os veículos nas mesmas condições de operação.

Os coletivos estão operando em regime de rodízio semanal nas seguintes linhas da Capital: 105 – Estação Central/ Lourdes; SC01A – Contorno A; SC01B – Contorno B; SC03A – Hospital Felício Rocho / Hospital Militar; SC04A – Santa Casa / Savassi / Rodoviária; SC04B – Santa Casa / Rodoviária / Savassi; 2101 – Grajaú / Sion e 2103 – Prado / Anchieta.

Um dos principais objetivos deste projeto da prefeitura é incluir veículos movidos a combustíveis não fósseis, visando melhorar a qualidade do meio ambiente urbano e a eficiência ao sistema de transporte de Belo Horizonte. Com o Plano de Mobilidade Limpa da Prefeitura, a previsão é que sejam substituídos cerca de 40% da frota atual por ônibus movidos por energia limpa até 2030, incluindo ônibus elétricos. A ação tem por objetivo reduzir a emissão de carbono e alinhar o município aos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável da ONU.

Estava previsto que a PBH iria receber R$ 564 milhões do governo federal, recurso do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Seleções. E a maior parte deste montante, algo em torno de R$ 317 milhões, seria destinada à mobilidade em Belo Horizonte, e iria para a aquisição de cerca de 100 ônibus elétricos para a frota do transporte coletivo municipal.

Os veículos coletivos elétricos podem atingir velocidades que variam entre 70 e 80 km/h e têm uma autonomia de cerca de 230 km por carga, acomodando até 80 passageiros. O projeto também previa a inclusão de ônibus com motores movidos a gás biometano, que emitem 90% menos gases poluentes na comparação com o diesel, com autonomia um pouco maior do que a dos veículos elétricos. Com o gás biometano, o veículo pode percorrer, em média, 350 quilômetros com a carga total de gás.

Os testes com os ônibus elétricos em Belo Horizonte começaram em outubro e o primeiro modelo testado foi um veículo fabricado pela montadora chinesa BYD. Na época, o teste abrangeu seis das nove regionais de Belo Horizonte.

Informações: Diário do Comércio

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BH inicia nova fase de testes com ônibus elétricos

Uma nova fase de testes com ônibus elétricos iniciou nesta sexta-feira (5/7) em Belo Horizonte. Um veículo da empresa Marcopolo vai operar na linha 2101 (Grajaú/Sion), em quatro viagens que partem do ponto final da Avenida Silva Lobo, 2151, nos respectivos horários: 6h20, 8h26, 14h30 e 16h51.

Os testes com ônibus elétricos na capital começaram em outubro de 2023. O primeiro modelo testado foi da BYD e contemplou seis das nove regionais da cidade, especialmente a Centro-Sul. 

Nesta nova etapa, além da Marcopolo, outras três empresas começarão os testes em BH assim que os veículos estiverem vistoriados e aptos a circular. São elas: Ankai Brasil, Volvo, e BYD, todas selecionadas por meio de chamamento público para um Acordo de Cooperação Técnica de estudos e projetos operacionais para futuras contratações e licitações.

Segundo a Prefeitura de BH (PBH), os testes iniciados nesta sexta são um importante passo para ampliar o conhecimento sobre a tecnologia dos ônibus elétricos, fornecendo informações para auxiliar no processo de aquisição dos veículos.

 

Mobilidade limpa

 

No fim do ano passado, a PBH lançou o Plano de Mobilidade Limpa, que prevê a substituição de 40% da frota atual por ônibus movidos a energia limpa até 2030, incluindo ônibus elétricos.

O intuito do plano é reduzir a emissão de carbono e alinhar o município aos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável da ONU. 

Para isso, R$ 317 milhões foram destinados à aquisição de cerca de 100 ônibus elétricos, a serem incorporados à frota do transporte coletivo municipal. Os ônibus serão adquiridos pela PBH e cedidos na modalidade de comodato às empresas concessionárias para que a prestação do serviço seja realizada em linhas específicas, determinadas pela Superintendência de Mobilidade (Sumob).

Ônibus elétricos

Os ônibus elétricos podem atingir velocidades de 70 a 80 km/h e têm uma autonomia de cerca de 230 km por carga, acomodando até 80 passageiros. De acordo com a prefeitura, eles não emitem poluentes locais e reduzem significativamente o ruído, melhorando a qualidade do ar e proporcionando um ambiente urbano mais tranquilo.

Informações: Estado de Minas

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Em BH, Nova estação do Move na Amazonas começa a ser erguida em 2 anos

A implantação do sistema BRT (Move) na avenida Amazonas, em Belo Horizonte, prevê intervenções em cerca de 39 km de vias da capital, além da construção de uma estação de integração no bairro Gameleira, região Oeste da cidade. As informações foram apresentadas pela prefeitura nesta quarta-feira, 19 de junho, quando o prefeito Fuad Noman (PSD) anunciou o início dos estudos do projeto, que devem durar até 2 anos e meio. A previsão é de que as obras comecem no fim de 2026.

A avenida Amazonas tem 9 km de extensão, ligando o Centro de BH às regiões Oeste e do Barreiro, chegando até o limite com Contagem, na região metropolitana. No entanto, a administração municipal estima que 39,6 km de vias passarão por algum tipo de tratamento durante as obras. 

"As ruas do entorno da avenida Amazonas precisam ser preparadas para potencializar o projeto, conectando o corredor Amazonas às estações Barreiro e Diamante", explica o secretário Municipal de Obras e Infraestrutura, Leandro César Pereira.

Um dos pontos principais do projeto é a construção de uma estação de integração no cruzamento das avenidas Amazonas e Tereza Cristina, no bairro Gameleira. Ao contrário dos terminais de transferência, que são menores e ficam ao longo das avenidas, os de integração são maiores e ligam as linhas do Move às dos bairros. Alguns exemplos são as estações Venda Nova, Pampulha e Barreiro.

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Já as estações de transferência, similares às das avenidas Paraná, Antônio Carlos e Cristiano Machado, serão instaladas nas avenidas Amazonas e Olegário Maciel. Segundo a prefeitura, os ônibus do Move neste novo corredor circularão em pistas e faixas exclusivas à esquerda, na Amazonas e na Olegário Maciel, e à direita nas vias do Barreiro e de Contagem. "Haverá ganho de acessibilidade e mobilidade. Essa estruturação do Corredor Amazonas diminuirá o tempo de deslocamento no vetor Oeste da cidade", afirma o secretário.

A prefeitura aponta os seguintes benefícios com a implantação do BRT na Amazonas:

garantir prioridade no sistema viário ao transporte coletivo;

aumentar a velocidade operacional dos ônibus;

diminuir o tempo do passageiro dentro do veículo;

melhorar a segurança nas travessias de pedestres;

permitir maior fluidez na circulação viária para os ônibus;

racionalizar a operação com a otimização da frota;

reduzir os custos do transporte público;

facilitar a integração com os outros modos de transporte;

compartilhar os espaços da cidade de forma justa e racional.

De onde vem o dinheiro

Os recursos para as obras virão de um financiamento de US$ 80 milhões (R$ 437 milhões na cotação atual) com o Banco Mundial. Outros US$ 20 milhões (R$ 109 milhões) virão dos cofres da prefeitura.

Informações: O Tempo

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Em BH, Fiscalização na Estação São Gabriel marca cinco meses de Tolerância Zero

A Prefeitura de Belo Horizonte realizou nesta terça-feira (25) na Estação São Gabriel mais uma operação da política de Tolerância Zero contra irregularidades do serviço de transporte público. A ação de fiscalização ocorreu nas linhas alimentadoras, que trazem os passageiros do bairro até a estação. Agentes da Sumob, da BHTrans e da Guarda Municipal abordaram cinco veículos, foram emitidas 38 autuações e todos tiveram a Autorização de Tráfego (AT) recolhida por irregularidades como problemas na operação dos elevadores, freio de porta inoperantes, luzes de sinalização e extintores com defeito.

Entre as linhas fiscalizadas estão a 806, 815 e 826, que estão entre as mais reclamadas pelos usuários na capital. A escolha das linhas alimentadoras da Estação São Gabriel para serem fiscalizadas é fruto de um trabalho de observação e acompanhamento diário do sistema de transporte coletivo da capital pelas equipes da Sumob, levando também em consideração as solicitações feitas pelos passageiros.

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O superintendente de mobilidade da SUMOB, André Dantas, destaca que nesses cinco meses da política de Tolerância Zero foram fiscalizados mais de 13 mil ônibus na capital. Todo esse trabalho tem o objetivo de proporcionar a melhor qualidade para o transporte coletivo. “A Prefeitura de Belo Horizonte tem alcançado resultados importantes, como ter a frota de menor idade média entre as capitais do país, com 5 anos e 4 meses. Isso é fruto de um empenho que possibilitou mais de 730 ônibus novos no último ano. Todas as melhorias do transporte coletivo da capital se somam às ações diárias das equipes de fiscalização, que têm sido um trabalho inigualável e único no Brasil”, enfatizou André Dantas.

Cinco meses de Tolerância Zero

Em cinco meses da Operação Tolerância Zero foram 1.930 ações de fiscalização e 13.407 ônibus vistoriados – alguns deles mais de uma vez - o que representa uma média de mais de 630 veículos fiscalizados por semana. As operações geraram 14.084 autuações, 474 ATs recolhidas e 13 veículos encaminhados ao pátio do Detran-MG.

As fiscalizações são realizadas por agentes da Sumob, BHTrans e Guarda Municipal nas portas das garagens, nas estações, ao longo dos itinerários das linhas - inclusive nos pontos finais-, e também no Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH) através do SITBus, um sistema conectado ao GPS dos ônibus que monitora cada viagem do transporte coletivo.

Essas ações têm resultando em mais qualidade no transporte da capital e em uma mudança de postura por parte das empresas. A participação da população, por meio dos canais da Prefeitura, é fundamental para identificar os locais e as linhas que apresentam problemas e irregularidades.  Esse esforço conjunto direciona as ações de fiscalização para onde a população necessita, seja nas estações ou nos pontos finais dos bairros. 

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

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