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terça-feira, 12 de maio de 2020Postado por Meu Transporte às 12:00 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
Salvador terá sistema Bus Rapid Transit '' BRT ''
sexta-feira, 22 de outubro de 2010
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BRT DA CHINA |
Postado por Meu Transporte às 02:00 1 comentários
Marcadores: B R T, Bahia, Corredores de Ônibus
Prefeitura do Rio inaugura novo Terminal Mato Alto, em Guaratiba
domingo, 19 de maio de 2024
- 872 (Praia de Sepetiba – Terminal Mato Alto)
- 885 (Terminal Mato Alto – Santa Cruz)
- 853 (Vila Kennedy – Terminal Mato Alto)
- SV853 (Vila Kennedy – Terminal Mato Alto)
- 883 (Bangu – Terminal Mato Alto).
- 852 (Terminal Campo Grande – Pedra de Guaratiba)
- SP852 (Terminal Campo Grande – Piraquê)
- 866 (Terminal Campo Grande – Pedra de Guaratiba)
- 857 (Terminal Campo Grande – Terminal Pingo d´Água)
- 867 (Barra de Guaratiba – Terminal Campo Grande).
Postado por Meu Transporte às 20:21 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro
Brasília debate sistema de ônibus rápido para cidades-sede
quarta-feira, 18 de agosto de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN3CyAox0ZcbEnZs1nRXn6ihYZxqOsljr9h2qi8WTtLOfhrkLN3OOhTKlYIUhUTWAGFJTS3y5yCBv9s0xplViJcnSmrwO7iNKFNxL2Cv2zAQ67iIMucWCasL4TygL616DSkCGv1EUHqDvq/s320-rw/BRT+100.bmp)
Este é o principal tema de discussões do seminário “Transporte de qualidade para uma vida melhor”, que ocorre nesta terça-feira (17) em Brasília, organizado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Tema que ganha importância com a decisão do governo federal de incluir o BRT no chamado PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) da mobilidade urbana, para garantir a execução dos projetos dentro dos prazos estabelecidos para o Mundial, ao longo dos próximos três anos.
Para demonstrar as vantagens do BRT sobre outros meios de transporte, como o metrô convencional e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), um tipo de metrô de superfície, que será adotado em Brasília, a NTU trouxe da Colômbia os dois principais administradores do Transmilenio, o BRT de Bogotá. O sistema funciona desde 2001 e hoje transporta 1,6 milhão de passageiros por dia, sendo 45 mil por hora em cada sentido. Mas o Brasil foi pioneiro no sistema na América do Sul, com o BRT de Curitiba, implantado nos anos 1970.
De acordo com o presidente da NTU, Otávio Vieira da Cunha Filho, o custo de implantação do BRT representa 10% do custo de instalação do metrô e chega a ser quatro vezes mais barato do que o do VLT. Além disso, o prazo para implantação também é menor, 18 meses, enquanto o do VLT é de quatro anos (se não houver desapropriações) e o do metrô pode chegar a 20 anos.
Para o presidente da NTU, o momento é favorável devido aos compromissos assumidos pelo governo federal para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016. “Dos R$ 20 bilhões do PAC da mobilidade urbana, R$ 6 bilhões já estão alocados pelo governo federal, com mais R$ 3 bilhões de contrapartida dos estados e municípios, para essa fase inicial em que serão [implantados] 20 corredores em nove cidades-sede da Copa”.
Além de Belo Horizonte, que está construindo quatro corredores expressos para o BRT, Cunha Filho disse que Recife e Goiânia já têm projetos prontos e recursos para iniciar as obras. A iniciativa privada vai bancar a compra dos ônibus e a manutenção das estações. Cada veículo deve custar cerca de R$ 600 mil. Para atender as nove cidades-sede da Copa que optaram pelo sistema seria preciso montar uma frota de 1,5 mil ônibus, o que representaria um investimento de aproximadamente 2 bilhões.
A palestra de abertura do seminário teve como tema “Transmilenio: mudança da qualidade de vida em Bogotá”. Falaram sobre o assunto Arturo Fernando Rojas Rojas, gestor governamental do BRT na capital colombiana, e Victor Raul Martinez, executivo da operadora privada do sistema, que circula numa extensão de 82 quilômetros (km) em Bogotá. Eles procuraram mostrar como o BRT representou uma solução de baixo custo para o transporte de massa da cidade de 7 milhões de habitantes e 2,6 mil metros de altitude, com melhoria do trânsito, passagens mais baratas, menos poluição do ar e velocidade média de 25 quilômetros por hora (km/h), contra 8 km/h dos ônibus convencionais.
Postado por Meu Transporte às 17:17 0 comentários
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Mercedes aposta em sistema de trilhos
sexta-feira, 21 de maio de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy2i8spK95eSuwXA-kjW54PbY33jZwAiqooEgNzpsCPRdytiO28hyphenhyphenvik7kZxKSZyim7S4sRwzMgZYLm-zHpnlWmqxJpR-9kTWVbr57usCVz0Znv_nPufQVjjzgpS5AkAa7owxFHIVD-jOh/s320-rw/docs-guangzhou_brt-51-high-y-600.jpg)
Um dos presentes ao seminário foi o ministro das Cidades, Márcio Fortes, que afirmou que o
- BRT - sistema de transporte por meio de corredores exclusivos de ônibus como o Expresso Tiradentes, de São Paulo ou a estrutura de transporte de Curitiba (PR) - é prioridade para a Copa do Mundo devido à rapidez em sua implementação e também pelo custo menor em relação ao metrô nas cidades que sediarão os jogos.
As perspectivas são promissoras para a Mercedes, segundo o vice-presidente de vendas da companhia, Joachim Maier. A empresa, que atualmente detém mais de 50% do mercado de ônibus no País, projeta que o potencial é de 3.000 a 4.000 veículos comercializados em função apenas dos investimentos nessa opção de transporte.
- EXPECTATIVA - A companhia, que já é o maior fornecedor de veículos para sistemas desse tipo na América Latina e exporta chassis de ônibus para mais de 30 países, espera abocanhar parte importante dessas vendas. "Podemos oferecer gama ampla, de articulados até microônibus para operar nas linhas alimentadoras (que levam as pessoas até as redes principais)", afirma o executivo da montadora.
VALORES - Como idéia de valores, o novo chassi de ônibus articulado O500 RSDD 8x2, lançado durante a Show Bus, custa R$ 305 mil, sem incluir o encarroçamento.
Maier cita ainda que o BRT representa hoje 10% dos negócios da companhia e destaca que a empresa, que produz atualmente 30 mil ônibus ao ano, também se prepara para o aumento da demanda futura.
A montadora investe R$ 1,5 bilhão até 2012 ampliar em 25% a capacidade produtiva da fábrica de São Bernardo.
- Preço e tempo de instalação estão entre as vantagens
Também presente ao evento, o ex-governador do Paraná Jaime Lerner, que é arquiteto, enumerou as desvantagens de outros sistemas. "O metrô é 100 vezes mais caro por quilômetro e o VLT (veículo leve sob trilhos) é dez vezes mais caro. E o tempo de implantação é de menos de três anos; não leva 20 anos. Também não precisa de subsídio, normalmente se sustenta", afirma. Ele acrescenta que os corredores exclusivos estimulam as pessoas a deixarem seus carros em casa, e estes são os principais fatores de emissão de poluentes no transporte.
Para o presidente da ANTP (Associação Nacional de Transporte Público), Ailton Brasiliense, essa é uma solução que chega a ser "óbvia". "Não é só de transporte, mas de qualificação urbana, para repensar a cidade olhando os próximos dez, 15, 20 anos, com um plano urbano", diz.
O dirigente acrescenta que é importante pensar a integração de sistemas, "se possível com bilhete único", já que os ônibus não resolvem tudo. Ele cita que, para fluxo de 5.000 a 10 mil pessoas por hora em uma direção, compensa o BRT, mas, para 50 mil a 60 mil pessoas/hora, é mais vantajoso a implantação do metrô. "É preciso um plano diretor", assinala Brasiliense.
África do Sul optou pelo BRT para atender às necessidades da Copa
Como parte dos preparativos da Copa deste ano, que começa no dia 11 de junho e termina no dia 11 de julho, a África do Sul optou por implantar o sistema BRT, como alternativa de infraestrutura de transporte. Uma das cidades que recebe investimentos desse tipo é Joanesburgo.
Parte dessa operação na cidade já está em funcionamento e deverá facilitar o acesso dos turistas para os jogos. O engenheiro Wagner Colombini Martins, autor do projeto de implantação, destaca que o custo estimado ficou em US$ 5 milhões por quilômetro, contra US$ 100 milhões por quilômetro do metrô.
Para as cidades brasileiras, deficientes em transporte público, que receberão jogos na próxima edição do Mundial, em 2014, a diferença de preço pode se tornar fator importante na escolha do projeto a ser implantado.
A Mercedes informa que fez vendas para atender esse projeto.
Postado por Meu Transporte às 08:40 0 comentários
Marcadores: Brasil
Governo federal suspende repasse para obras do BRT de Feira de Santana
quinta-feira, 1 de outubro de 2015
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Postado por Meu Transporte às 19:30 0 comentários
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segunda-feira, 13 de janeiro de 2014
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Trânsito em Manaus preocupa |
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BRT em Salvador, Só depois da Copa |
Postado por Meu Transporte às 23:43 0 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Bahia, Ceára, Copa 2014, Corredores de Ônibus, Distrito Federal, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo
Modelo de transporte a ser implantado na avenida Paralela em Salvador gera polêmica
terça-feira, 19 de julho de 2011
Postado por Meu Transporte às 08:34 0 comentários
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