Meu Transporte: Resultados da pesquisa Ônibus de Porto alegre

Greve em Porto Alegre chega ao 10º dia com ônibus apedrejado

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

A greve dos rodoviários em Porto Alegre (RS) chega nesta quarta-feira ao 10º dia com um saldo de 46 ônibus vandalizados. Pela manhã, um veículo da empresa VTC - responsável pelo transporte na Zona Sul da capital gaúcha - foi apedrejado por passageiros que estavam em uma moto. Oito ônibus voltaram às garagens para proteção de funcionários e passageiros, segundo informou a prefeitura de Porto Alegre.

A prefeitura disponibilizou esta semana vans escolares e transporte hidroviário entre a Ilha Pintada e o Cais Mauá enquanto a circulação de ônibus não é totalmente reestabelecida. No entanto, a passagem sai mais cara para a população: 4 reais pelo transporte hidroviário e 4,20 reais pelas vans.

Devido à rejeição pelos rodoviários da proposta de acordo feita em assembleia nesta terça-feira, voltaram a valer nesta quart duas liminares deferidas anteriormente, segundo informações do Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região (RS). Uma das liminares declara a ilegalidade da greve, consequentemente autorizando empresas a descontarem os dias parados da folha de pagamento dos funcionários. A outra liminar determina a manutenção de 70% da circulação de ônibus nos horários de pico e 30% no restante do dia. Se essa determinação não for cumprida, a empresa deverá pagar multa, que passou de 50.000 reais para 100.000 reais.

Duas multas já foram aplicadas aos rodoviários: uma de 100.000 reais, referente aos dias 28 e 29 de janeiro, e outra de 150.000 reais, correspondentes a 30 e 31 de janeiro.

Outra tentativa de agendar uma nova mediação ocorrerá nesta quarta-feira. A vice-presidente o Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região (RS), desembargadora Ana Luiza Kruse, fará contato com o Sindicato dos Rodoviários e o Sindicato das Empresas de Ônibus de Porto Alegre (Seopa) para marcar a mediação.

Informações: Veja Abril

''Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Informações sobre a Trensurb

Notícias sobre o BRT em Porto Alegre

Notícias da Região Metropolitana de Porto Alegre

Tudo sobre o Aeromóvel

Ônibus movido a hidrogênio será oferecido a Porto Alegre

terça-feira, 7 de fevereiro de 2012

Um veículo que tem como matéria-prima um dos mais abundantes recursos do planeta, a água, pode se transformar em alternativa para o transporte coletivo em Porto Alegre. Nesta quarta-feira o executivo caxiense Agenor Boff se reúne com autoridades municipais da capital gaúcha para mostrar o projeto de um ônibus movido a hidrogênio, cuja maior vantagem seria a de ser muito menos poluente que os movidos a óleo diesel.

Foto: Agenor Boff

Boff representa a Tuttotrasporti, empresa de Caxias do Sul que há mais de 15 anos fabrica chassis de ônibus. Em 2006, essa firma desenvolveu um chassi especial que, segundo ela, é do primeiro veículo a hidrogênio da América Latina. Um protótipo de veículo foi produzido e fornecido à EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, órgão vinculado ao governo estadual de São Paulo.

Após quase seis anos, o projeto foi aprovado e a empresa já firmou contrato para mais três ônibus. Além disso, a Tuttotrasporti acaba de vencer licitação para fornecimento de outros 30 veículos movidos a hidrogênio para a prefeitura municipal de São Paulo.

É com base nessas credenciais que a Tuttotrasporti sonha em abastecer o mercado de ônibus de Porto Alegre. Praça, aliás, na qual já trabalha, construindo veículos articulados (já foram produzidos pela Tuttotrasporti mais de 1,5 mil chassis desse tipo para venda em todo o país). A ideia agora é inovar com relação ao combustível.

— Ele é um combustível totalmente livre de emissões de gases, 100% ecológico, e o Brasil é o país que possui as maiores fontes naturais para produção deste recurso. Com isso, pode se tornar o maior produtor mundial de hidrogênio e a maior plataforma exportadora, tanto deste combustível quanto de ônibus ecológicos com emissão zero de poluentes — argumenta Agenor Boff, que atua como representante da Tuttotrasporti junto aos clientes.

Boff estima que, quando construir 700 unidades, o custo de produção já vai equivaler ao dos veículos à diesel. Como o Brasil possui cerca de 30 mil ônibus por ano, ele considera que não será difícil atingir a meta.

Os ônibus à hidrogênio são dotados de um motor elétrico e não a combustão, como são os convencionais. O hidrogênio pode ser obtido a partir de gás natural (vindo da Bolívia), do etanol (álcool, também abundante no Brasil) e de água. Por eletrólise, as moléculas de hidrogênio são isoladas e transformadas em gás, que é introduzido numa célula de combustível dentro do ônibus e gera energia elétrica — a que move o veículo.

O empresário diz que a empresa já conta com outras firmas aptas a fornecer hidrogênio e ressalta que esse tipo de combustível é usado em países como Austrália e Alemanha, em frotas pequenas, de 20 a 30 ônibus.

A prefeitura de Porto Alegre não confirmou existência de reunião com a Tuttotrasporti, mas fontes da área de transportes informaram que qualquer proposta de tecnologia alternativa será analisada com interesse.

Fonte: Zero Hora

Share |

Em Porto Alegre, Falta verba para construir Aeromóvel na Zona Sul

segunda-feira, 14 de dezembro de 2015

O projeto de criação de uma linha do aeromóvel do Centro Histórico até a avenida Juca Batista, na Zona Sul de Porto Alegre, voltou a ser debatido ontem na Câmara de Vereadores. Além da possibilidade de implantação e da discussão do projeto, entre os pontos levantados está a necessidade de definir uma fonte de recursos para a sua implantação e manutenção.

Em reunião da Comissão de Urbanização, Transportes e Habitação (Cuthab) da Câmara, o coordenador dos projetos MetrôPoa e Sistema BRT na Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Luís Cláudio Ribeiro, e o gerente de Desenvolvimento de Engenharia da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb), Sidemar Francisco da Silva, apresentaram projetos referentes ao sistema de transporte e a única experiência vigente, de conexão entre a estação de trem e o aeroporto da Capital.

Segundo Ribeiro, tudo começou com o Plano Diretor, em 1999, quando foram criados os eixos principais para a instalação da infraestrutura de transportes da cidade. Depois, o Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMUrb), de 2008, estabeleceu a maneira como Porto Alegre poderia integrar seus sistemas de transporte e as tecnologias a serem utilizadas, como o metrô e o BRT.

"A prefeitura trabalha com priorizações. Na época da Copa do Mundo de 2014, realmente se priorizou a criação de projetos de transporte, mas, agora, estamos com dificuldades de financiamento para algumas obras", explica Ribeiro.

O projeto de construção de uma linha do aeromóvel até a Juca Batista foi iniciado em 2011, com a assinatura do protocolo de intenções para a realização de um estudo de viabilidade técnica de implantação desse trecho. Em 2012, foi contratada uma consultoria para fazer a pesquisa, que foi feita entre abril e dezembro de 2013.

Ficou definido que a Fase 1 da construção iria da Estação Mercado até a Praça Itália, próxima ao shopping Praia de Belas. A Fase 2 seria da Praça Itália até o bairro Cristal, no entorno do BarraShoppingSul. Por fim, a Fase 3 contemplaria o trecho entre o bairro Cristal e o final da avenida Juca Batista. No total, são 18 quilômetros de extensão previstos.

Para viabilizar o aeromóvel, seria necessário definir a fonte dos recursos para a sua implantação e manutenção. "Primeiramente, precisaríamos buscar recursos para o financiamento da obra e, após, para a manutenção do sistema. Hoje, nossos impostos municipais pagam os corredores de ônibus. Será que pagariam os aeromóveis?", questiona o coordenador da EPTC.

O gerente da Trensurb relata que a experiência com a primeira linha, de apenas 814 metros, que opera comercialmente desde maio de 2014, é positiva. "Apostamos na proposta do aeromóvel e está funcionando muito bem. O consumo de energia é muito baixo, custa cerca de R$ 0,10 por passageiro, enquanto o gasto com energia em um metrô pesado custa em média R$ 0,55 por passageiro. Mas, é claro, um projeto da envergadura desse, até a Zona Sul, é muito mais complexo", avalia.

Uma demonstração de como será a operação do aeromóvel em um trecho mais extenso será vista em Canoas, onde a prefeitura licitará, no ano que vem, a construção de uma linha de 4,6 quilômetros e sete estações, entre a avenida 17 de Abril, no bairro Guajuviras, e a estação Mathias Velho.

O presidente da Cuthab, vereador Engenheiro Comassetto (PT), se mostrou favorável ao uso do aeromóvel no lugar de ônibus. "Há possibilidade de substituir os ônibus que circulam na Capital nesse trecho da Zona Sul. Até o bairro Cristal, por exemplo, 75 mil pessoas circulam por dia com transporte público. Até a Juca Batista, são mais de 100 mil. O impacto ambiental de reduzir a quantidade de ônibus, logo de combustível fóssil queimado, seria positivo. Além disso, com o grande fluxo de usuários, viabilizaria economicamente a implantação", opina. O parlamentar sugeriu, ainda, criar um fundo para juntar recursos para a construção da linha.

O aeromóvel é um meio de transporte automatizado, sem necessidade da presença de condutor, pois não possui motor. O motor se dá na via, que dá a sustentação e faz a propulsão, através do ar que circula com um ventilador e quatro válvulas de controle, que puxam ou empurram o veículo.

No aeromóvel do aeroporto da Capital, a velocidade máxima é de 65 km/h, e a oferta atual é de capacidade de 1,8 mil passageiros por hora por sentido. Entretanto, a oferta pode ser ampliada para até 4,5 mil passageiros por hora por sentido.

Por Isabella Sander

Informações: Jornal do Comércio

Mais Notícias do Rio Grande do Sul

Informações sobre a Trensurb

Notícias sobre o BRT em Porto Alegre

Notícias da Região Metropolitana de Porto Alegre

Tudo sobre o Aeromóvel

Paradas de ônibus de Porto Alegre já contam com adesivos informativos sobre as linhas de ônibus

quinta-feira, 5 de julho de 2012

Na tarde desta quinta-feira, 5, teve início a colocação dos adesivos “Que Ônibus Passa Aqui?”, com identificação das linhas nas paradas da Capital. Para marcar as ações, foram adesivadas duas paradas na avenida Cristóvão Colombo, próximas à rua Visconde do Rio Branco. Os trabalhos seguiram de acordo com as condições climáticas.

Os materiais serão afixados no suporte de 30 abrigos, indicando o número e nome da linha que atende o local. Os pontos escolhidos pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) estão ao longo das avenidas Cristóvão Colombo e Benjamin Constant. As peças foram elaboradas pelo grupo de publicitários Shoot The Shit e tiveram a aceitação e o apoio da prefeitura e EPTC, que ficaram responsáveis pelo financiamento e implantação do projeto. A ação também foi incluída no Plano de Informação ao Usuário do Transporte Público de Porto Alegre, mantendo o layout das peças realizado pelos publicitários.

“Percebemos que a cidade aprovou a ideia do grupo. Realizamos alguns encontros com os criadores e adequamos as peças às normas e regras de transporte, para garantir que todo e qualquer dado informado seja fiel à realidade. O objetivo é qualificar a informação para quem utiliza ônibus”, afirmou a diretora de transportes da EPTC, Maria Cristina Ladeira.

Informação de Transporte – Quem utiliza transporte público em Porto Alegre pode contar ainda com o fone 156, Fala Porto Alegre, e 118, da EPTC, para se informar sobre itinerários e tabela horária dos ônibus, 24 horas, todos os dias. Ano passado, os dois fones receberam 3,4 milhões de ligações, sendo a principal demanda consultas de transporte. Para mais informações, estão disponíveis os sites da EPTC e o PoaTransporte: ambos podem ser acessados também por celular e tablets com acesso à Internet. Neles, podem ser consultados os itinerários e tabelas horárias dos ônibus e lotações, assim como os pontos de táxi da Capital.

Guias e Mapas – Além dessas alternativas, anualmente a EPTC publica o Mapa de Ônibus e os Guias de Ônibus e Lotação da Capital, distribuídos gratuitamente. A edição de 2012 estará disponível aos cidadãos no final do mês de julho, em pontos estratégicos da cidade.

Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

''Curtir e Seguir’' o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Cartões TRI e SIM podem ser usados em São Leopoldo

terça-feira, 31 de janeiro de 2012

A partir desta segunda-feira será possível utilizar o cartão TRI – dos ônibus de Porto Alegre – ou o cartão SIM – da Trensurb – nos coletivos de São Leopoldo que fazem integração com os trens. A medida permite aos usuários do transporte coletivo ir de São Leopoldo a Canoas e a Porto Alegre portando o mesmo cartão. Em função da novidade, os bilhetes de Integração com São Leopoldo, da Trensurb, deixarão de ser utilizados. O último dia de venda desse bilhete será 30 de março.

Além dessa facilidade, o passageiro poderá receber descontos nas viagens. Com um TRI ou SIM, quem utilizar em São Leopoldo os ônibus integrados com o trem terá uma economia de 32,7% em comparação com quem pagar a passagem em dinheiro. Além disso, o usuário poderá sair do trem e, em até 30 minutos, acessar um ônibus de Porto Alegre com um desconto de 10%. Se necessário, ainda poderá embarcar gratuitamente em um segundo ônibus (dentro do prazo de 30 minutos).

Os cartões aceitos serão o TRI e o SIM de Vale-transporte e de Passagem Antecipada. Quem tem 65 anos ou mais e possui um TRI ou SIM de Idoso também poderá utilizar o cartão. Já os estudantes poderão colocar passagem antecipada no TRI Escolar para se deslocar de trem e em São Leopoldo (somente nas linhas integradas com o trem) e aproveitar os benefícios.

Quem não possui um TRI ou SIM pode fazer o cadastro para adquirir um cartão de Passagem Antecipada no Centro Integrado de Passagem Escolar e Isenção da EPTC (Rua Uruguai, 45 – Centro de Porto Alegre), na ATP (Av. Protásio Alves, 3885 – Porto Alegre), no Posto Móvel da ATP e nos quiosques do SIM, localizados nas Estações São Leopoldo, Esteio, Sapucaia e Canoas/La Salle. Osdocumentos necessários para solicitar o cartão são CPF, carteira de identidade e comprovante de residência. Já os cartões de vale-transporte são requeridos pelo empregador através de um cadastro no site www.tripoa.com.br.

A primeira etapa do projeto de integração com a região metropolitana aconteceu em Canoas. Desde o dia 2 de janeiro é possível utilizar os cartões TRI e SIM nas linhas de Canoas que integram com o trem. No futuro, outras cidades também serão contempladas. Outras informações podem ser obtidas através do Serviço de Atendimento ao Cliente do TRI/SIM no telefone (51) 3027-9959.

Fonte: Correio do Povo

Share |

Empresas de ônibus de Porto Alegre dizem que não pagarão reajuste salarial

quinta-feira, 10 de março de 2016

O Sindicato das Empresas de Ônibus de Porto Alegre (Seopa) comunicou a Justiça do Trabalho, na terça-feira (8), que não vai pagar o reajuste salarial dos rodoviários, conforme acertado no dia 1° de fevereiro.

De acordo com a entidade que representa as empresas que operam o transporte público da capital gaúcha. O motivo é uma decisão judicial que suspendeu o reajuste da tarifa de ônibus e lotações para 2016. O valor foi reajustado de R$ 3,25 para R$ 3,75.
Também nesta terça-feira (8), foi rejeitado o pedido de reconsideração sobre a tarifa do transporte coletivo de Porto Alegre feito pela prefeitura e pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). A decisão é da desembargadora Marilene Bonzanini, da 22ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do RS (TJRS).

A desembargadora Marilene Bonzanini explicou que eventuais fatos novos que possam, porventura, determinar a revogação da liminar, devem ser submetidos ao juízo de origem, ou seja, o 1º grau. O aumento da passagem proposto pela EPTC também atinge lotações, que passariam a ter tarifa de R$ 5,60, sendo que o atual é de R$ 4,85.

Conforme a Seopa, o valor reajustado foi fruto do processo que licitou o sistema. O valor reajustado foi praticado por três dias, até uma decisão judicial suspender o reajuste. A prefeitura alega que o processo de definição do valor foi definido por meio do processo de licitação e não por meio da composição tarifária, conforme ocorria até o certame.

Após a suspensão do aumento, a prefeitura chegou a realizar uma reunião do Conselho Municipal dos Transportes, que aprovou o valor reajustado, mas sem efeito para reverter a decisão judicial que suspendeu o novo valor.

As empresas alegam que já tiveram prejuízo de R$ 3,4 milhões desde o dia 25 de fevereiro e alegam que investiram R$ 118 milhões para a compra de novos ônibus. “É uma questão grave. Implica na questão do trabalhador. Vamos honrar nossos compromisso com base na tarifa de R$ 3,25. Não é justo penalizar o rodoviário, mas é matemática”, diz Alceu Machado, assesor jurídico da Seopa.

Machado argumenta que todos os anos é dado reajuste aos rodoviários e, em seguida, há o aumento da tarifa. “Em 2016, houve dissídio e não teve nova tarifa. A situação, então, ficou insustentável”, afirma.

Os rodoviários devem ser comunicados oficialmente da suspensão no pagamento do reajuste em uma reunião com o Seopa marcada para às 9h30 desta quarta-feira (9). A categoria tem mais de 8,5 mil trabalhadores na capital.

Emerson Dutra, vice-presidente do Sindicato dos Rodoviários de Porto Alegre, disse que nenhuma empresa comunicou os funcionários da decisão até por volta das 17h. Segundo ele, se não for cumprido o acordo coletivo homologado na Delegacia do Trabalho, “o sindicato vai tomar uma atitude radical e parar Porto Alegre”. "Não vamos pagar por irresponsabilidade da Prefeitura", afirma.

Informações: G1 RS

Justiça mantém tarifa de ônibus de Porto Alegre em R$ 3,25

quarta-feira, 9 de março de 2016

O preço da passagem de ônibus na capital gaúcha subiu de R$ 3,25 para R$ 3,75 em 22 de fevereiro. No entanto, dois dias depois, uma liminar da Justiça revogou o aumento, após uma ação movimentada pelo PSOL. O partido justificou que o Conselho Municipal de Transportes Urbanos (Comtu) não foi consultado para a elevação do valor.

O município e a EPTC entraram com recurso logo após a liminar que revogou o aumento, e não foram atendidos. Resolveram entrar mais uma vez na Justiça, e novamente não obtiveram sucesso. O mérito do recurso contra a decisão liminar ainda deverá ser julgado pelos desembargadores integrantes da 22ª Câmara Cível.

A desembargadora Marilene Bonzanini explicou que eventuais fatos novos que possam, porventura, determinar a revogação da liminar, devem ser submetidos ao juízo de origem, ou seja, o 1º grau.

O aumento da passagem proposto pela EPTC também atinge lotações, que passariam a ter tarifa de R$ 5,60, sendo que o atual é de R$ 4,85.

ATP comunica que suspenderá reajuste salarial de rodoviários

A Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP) de Porto Alegre enviou um ofício ao Tribunal Regional do Trabalho (TRT) comunicando a suspensão do reajuste salarial de 11,81% aos rodoviários da capital.

O motivo, segundo o assessor jurídico da ATP, Alceu Machado, é a liminar judicial que revogou o aumento da tarifa de ônibus. Com isso, o salário de março dos rodoviários deve ser pago com base nos valores de 2015.

De acordo com Machado, nos 13 dias de vigência da liminar, as empresas de ônibus de Porto Alegre acumularam um prejuízo de R$ 3,4 milhões. “É uma questão grave. Implica na questão do trabalhador. Vamos honrar nossos compromisso com base na tarifa de R$ 3,25. Não é justo penalizar o rodoviário, mas é matemática”, diz.

Alceu argumenta que todos os anos é dado reajuste aos rodoviários e, em seguida, há o aumento da tarifa. “Em 2016, houve dissídio e não teve nova tarifa. A situação, então, ficou insustentável”, afirma.

Emerson Dutra, vice-presidente do Sindicato dos Rodoviários de Porto Alegre, disse que nenhuma empresa comunicou os funcionários da decisão até por volta das 17h. Segundo ele, se não for cumprido o acordo coletivo homologado na Delegacia do Trabalho, “o sindicato vai tomar uma atitude radical e parar Porto Alegre”.

Informações: G1 RS

Porto Alegre: Transporte público de qualidade é uma obrigação

quinta-feira, 9 de abril de 2015

Sempre que se fala em transporte coletivo em Porto Alegre complementa-se a frase com "de qualidade". Ora, transporte público sempre deve ter qualidade, portanto, esse reforço bem que poderia ser um pleonasmo. Ou se tem qualidade ou o transporte coletivo deve ser aprimorado.

Quando Porto Alegre completou 100 anos, em 1872, tinha 44 mil habitantes. Uma viagem de ida e volta dos arraiais mais distantes até o Centro poderia levar um dia inteiro. Um tipo de gôndola apelidada de maxambomba circulou por volta de 1865, mas não teve muito sucesso e logo caiu em desuso.

No dia 19 de junho de 1872, porém, um decreto assinado por Dom Pedro II alteraria, significativamente, o cotidiano da cidade. É que foi concedida à Companhia Carris de Ferro Porto-Alegrense autorização para funcionar, por meio do Decreto nº 4.985.

A partir daí, o transporte coletivo da cidade foi evoluindo, dinamizando o contexto urbano e alterando o aspecto das ruas e dos futuros bairros. Em 4 de janeiro de 1873, a inauguração da primeira linha, a Menino Deus, foi motivo de festa com muita pompa e uma parelha de cavalos brancos no lugar das mulas. No dia seguinte, as mulas já pegaram no pesado, segundo dados da Carris.

Em 1895, ocorreram as primeiras experiências com a eletricidade, com a inauguração da usina termelétrica da Companhia Fiat Lux. Em 1906, as duas empresas de transporte de bondes - a Carris de Ferro e Carris Urbanos, fundada em 15 de janeiro de 1893 - se unem e formam a Companhia Força e Luz Porto-Alegrense, responsável pelo transporte elétrico e também pelo fornecimento de energia para a Capital.

Em 10 de março de 1908 circularam os primeiros bondes elétricos. Vieram da Inglaterra 35 veículos de quatro rodas e dois bondes modelo Imperial, com dois andares, conhecidos como Chopp Duplo. Os primeiros bondes elétricos trafegaram nas linhas Menino Deus, Glória, Teresópolis e Partenon.

Até 1970, os bondes levaram os porto-alegrenses para o trabalho, para as escolas, para a diversão, para os cinemas no Centro e nos bairros. Comprar ou alugar um imóvel "só se tivesse bonde na porta", expressão muito usada. O prefeito Telmo Thompson Flores, nomeado para governar a cidade entre 1969 e 1975, desativou os bondes, para tristeza de muitos.

Realmente, pelo menos uma linha histórica e circular, a do bonde Duque, poderia ter ficado como lembrança e atração turística. Há quase duas décadas que se fala em reativar um trecho de linha de bonde, mas nada é feito. Depois, o prefeito Guilherme Socias Villela implantou os corredores de ônibus.

Décadas após, a prefeitura está preparando os corredores para neles instalar o sistema de veículos rápidos e articulados. Mas a discussão sobre o transporte coletivo não acaba, pois a tarifa seria mais cara nos ônibus com ar-condicionado, alertam os técnicos, e as licitações feitas pela prefeitura não atraíram interessados. Gradativamente, após a década de 1950, surgiram empresas de ônibus que foram assumindo o serviço dos bondes.

Mas a tentativa de implantar ônibus elétricos, no final dos anos de 1950 e início de 1960, fracassou. Hoje, a Companhia Carris Porto Alegrense tem 383 ônibus nos quais foram instaladas três câmeras e uma na parte externa. As imagens são monitoradas por 13 servidores em cada turno. Transporte coletivo de qualidade, é isso que os porto-alegrenses sempre quiseram. Portanto, que se unam prefeitura e empresários em prol de um superior modelo.

Informações: Jornal do Comércio

Mais Notícias do Rio Grande do Sul

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Informações sobre a Trensurb

Notícias sobre o BRT em Porto Alegre

Notícias da Região Metropolitana de Porto Alegre

Tudo sobre o Aeromóvel

Em Porto Alegre, Obras dos corredores da Bento e Protásio serão concluídas em dezembro

quarta-feira, 28 de outubro de 2015

Começou hoje mais uma etapa da troca de pavimento do corredor de ônibus da avenida Protásio Alves, em Porto Alegre. O serviço será executado num trecho de 30 metros no cruzamento da rua Cristiano Fischer. O bloqueio parcial no cruzamento irá durar 45 dias. Os ônibus serão desviados para a pista lateral, nos dois sentidos.

Nos próximos dias também será realizado a troca do asfalto num trecho de 250 metros próximo a rua Lucas de Oliveira. Por fim, será executada a substituição do trecho restante no cruzamento das avenidas Osvaldo Aranha e Paulo Gama. A obra está 99,2% concluída.

Outra obra em corredor de ônibus que está sendo realizada é na avenida Bento Gonçalves, embaixo do viaduto da Terceira Perimetral. Obra também deve ser concluída até o fim do ano. O serviço está 99,8% finalizado.

A troca de pavimento mais atrasada é a da avenida João Pessoa. Apenas 60% do reparo foi realizado. A previsão de conclusão é para junho do ano que vem. A empresa responsável está trocando 15 placas de concreto que apresentaram defeito, no trecho entre a rua Venâncio Aires e o viaduto Imperatriz. Outras cinco placas já tinham sido refeitas pela construtora, depois de falhas encontradas. Após a realização deste reparo, a prefeitura irá autorizar a realização da troca de pavimento do asfalto antigo pelo novo.

Sobre a publicação da licitação de construção das novas paradas e dos ônibus BRTs, a prefeitura informa que até o final do ano irá divulgar quando irá ocorrer. Sobre os veículos, as principais características do novos veículos estão o chassi Mercedes-Benz; baixa emissão de gases poluentes; câmbio automático; carroceria com 23m de comprimento; capacidade total para 166 passageiros, sendo 62 sentados; ar-condicionado; acessibilidade por rampa de acesso pela porta central; box para cadeirante; dois conjuntos de portas duplas para desembarque; pintura diferenciada; câmera de monitoramento interno.

Confira a situação de cada um dos corredores de ônibus em obras:

01) BRT Bento Gonçalves

Trecho: Avenidas Antonio de Carvalho e Princesa Isabel.

Comprimento: 5.955 metros.

Largura: duas faixas de 3,50 metros (corredor de ônibus).

Início: 14 de Março de 2012.

Previsão inicial de conclusão: 18 meses.

Nova previsão de conclusão: Dezembro de 2015.

Empreiteira: Consórcio Contepa (Conpasul e Sultepa)

Percentual atual de execução da obra: 99,8%.

02) BRT Protásio Alves

Trecho: Rua Saturnino de Brito até a Rua Sarmento Leite.

Comprimento: 6.850 metros.

Largura: duas faixas de 3,50 metros (Corredor de ônibus).

Início: 12 de Março de 2012.

Previsão inicial de conclusão: 18 meses.

Nova previsão de conclusão: Dezembro de 2015.

Empreiteira: Consórcio Contepa (Conpasul e Sultepa)

Percentual atual de execução da obra: 99,2%.

03) BRT João Pessoa

Trecho: Entre a Avenida Bento Gonçalves e a Rua Desembargador André da Rocha.

Comprimento: 3.346 metros.

Largura: duas faixas de 3,50 metros (corredor de ônibus).

Início: 28 de Setembro de 2012.

Previsão inicial de conclusão: 12 meses.

Nova previsão de conclusão: Junho de 2016.

Empreiteira: Consórcio Giovanella e Construtora Brasília-Guaíba.

Percentual atual de execução da obra: 60%

Informações: Clic RBS

Informações sobre a Trensurb

Notícias sobre o BRT em Porto Alegre

Notícias da Região Metropolitana de Porto Alegre

Tudo sobre o Aeromóvel

Em Porto Alegre, Reajuste para rodoviários abre debate sobre tarifa de ônibus

segunda-feira, 5 de janeiro de 2015

O Sindicato dos Rodoviários de Porto Alegre encaminha, nesta segunda-feira, pedido de reajuste salarial da categoria, iniciando o debate sobre o reajuste tarifário dos ônibus da Capital. Conforme um dos vice-presidentes da entidade, Emerson Dutra, o pedido é de 11,62%, ou seja, 5% de aumento real. Hoje, o piso de um motorista é de R$ 2 mil e de um cobrador de R$ 1,2 mil. A carga é de 7h10min diária.

O dissídio dos trabalhadores é um dos principais fatores que impactam no pedido de reajuste na tarifa por parte dos empresários. Hoje, o valor da tarifa está em R$ 2,95. Em São Paulo, por exemplo, a viagem custa R$ 3,50 e, no Rio de Janeiro, o carioca paga R$ 3,40. Em 2014, a tarifa de Porto Alegre saltou de R$ 2,80 para R$ 2,95.

Emerson Dutra garante que neste ano a negociação do dissídio irá ser coordenada pelo sindicato. Segundo ele, nos outros anos os trabalhadores não se sentiam representados pela entidade, com isso, novas lideranças surgiram. Entre elas, estava Alceu Weber. Uma paralisação dos rodoviários, por 15 dias, chegou a ocorrer na Capital gaúcha na busca de um índice maior de reajuste aos trabalhadores. A ATP, entidade que congrega os empresários em Porto Alegre, prefere não comentar o pedido dos rodoviários. Conforme Luiz Mário Magalhães Sá, gerente-executivo da entidade, a negociação do dissídio transcorre durante todo o mês de janeiro. O custo é decisivo para o pedido de reajuste dos empresários. De acordo com Sá, o levantamento de custo dos outros produtos utilizados nos veículos está sendo feito pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Ele destacou ainda que o reajuste vai permitir que os empresários voltem a investir na qualidade dos coletivos e na renovação da frota.

A bancada do PSol na Câmara de Vereadores de Porto Alegre acredita que é possível segurar a elevação do custo do transporte na Capital. Conforme o vereador Alex Fraga, os parlamentares podem voltar a buscar a via judicial caso os aumentos sejam considerados abusivos. A bancada dos socialistas libertários, formada a partir de 2015 por Alex Fraga e Fernanda Melchionna, já conseguiu uma liminar que obrigou a Prefeitura de Porto Alegre a baixar a tarifa de R$ 3,05 e R$ 2,85, em 2013. Depois, o Executivo da Capital decidiu isentar o serviço do ISSQN e a tarifa voltou a cair para R$ 2,80.

A Prefeitura da Capital tenta licitar o transporte coletivo em Porto Alegre. Inicialmente, tentou duas vezes por bacias, mas não houve interessados. Agora, a EPTC prepara uma terceira licitação por linhas. Os empresários classificaram a decisão do prefeito José Fortunati como um retrocesso.

Informações: Correio do Povo

Informações sobre a Trensurb

Notícias sobre o BRT em Porto Alegre

Notícias da Região Metropolitana de Porto Alegre

Tudo sobre o Aeromóvel

Confira as Informações dos principais terminais rodoviários de Florianópolis, Joinville, Porto Alegre, Foz do Iguaçu e Londrina

domingo, 17 de fevereiro de 2013

Confira nesta página as informações dos principais terminais rodoviários do país, nos links abaixo, você pode se informar sobre os trajetos, tarifas e os serviços prestados em cada terminal.

Rodoviária de Florianópolis

A Rodoviária de Florianópolis começou a funcionar em 7 de setembro de 1981, data de sua inauguração. O nome usado foi Terminal Rodoviário Rita Maria, uma pequena homenagem a uma simpática e sorridente senhora que morava e frequentava a região da rodoviária oferecendo abrigo para os viajantes e turistas que chegavam a Florianópolis todos os dias.

O prédio ocupa uma área muito grande. São mais de 15 mil m² usados para embarque, desembarque, venda de passagens e fretamento de transportes municipais e interestaduais. Todo esse espaço foi construído para suprir a necessidade de 8 mil pessoas que por ali passam diariamente.

No Terminal Rodoviário de Florianópolis funcionam 20 empresas de transporte rodoviário que oferecem mais de 100 rotas de destinos dentro de Santa Catarina. Para outros estados às empresas disponibilizam quase 400 destinos distribuídos em vários estados do Brasil. A administração é de responsabilidade da DETER, Departamento de Transportes e Terminais do Estado de Santa Catarina.

A rodoviária de Florianópolis funciona 24 horas por dia e chega a receber 12 mil pessoas por dia nos meses de verão, quando as lindas praias de Floripa atraem milhares de pessoas, e aumenta o fluxo de turistas. São quase 515 ônibus chegando diariamente à rodoviária, vindos de todos os pontos do Brasil.

Rodoviária de Joinville

A Rodoviária de Joinville se chama Terminal Rodoviário Harold Nielson e é um dos locais com maior fluxo de pessoas da linda Joinville, Santa Catarina. Localizada em uma região privilegiada, a estação está entre a região central da cidade e a zona oeste.

O terminal foi inaugurado em 9 de julho de 1971 pelo prefeito Harald Karmann. O primeiro prédio foi concedido de forma provisória para simplesmente reunir todas as empresas que fazem transporte rodoviário, além dos guichês de passagens e área de embarque e desembarque.

O local onde a rodoviária de Joinville foi construída pertencia à prefeitura e foi doado a fim de descongestionar o trânsito na rua do Príncipe, antigo local de parada das principais empresas de ônibus, impedindo o fluxo da rua e prejudicando os moradores dos bairros vizinhos.

O terminal rodoviário definitivo foi inaugurado no dia 9 de março de 1974 e somente 27 anos depois que aconteceram as primeiras obras de reestruturação e ampliação organizadas pelo prefeito Luiz Henrique da Silveira que conseguiu manter a rodoviária em funcionamento mesmo em reforma.

Rodoviária de Porto Alegre

A Rodoviária de Porto Alegre foi fundada em 1970 e já ocupou diversos endereços. A primeira estação construída ficava na conhecida e antiga Praça do Coliseu, um dos principais pontos turísticos da grande Porto Alegre, depois se mudou para a Praça dos Bombeiros, que hoje se chama Oswaldo Cruz e Rui Barbosa.

Ao longo do tempo, a Estação Rodoviária de Porto Alegre mudou de endereço ainda mais 3 vezes, até que então foi reinaugurado o prédio que abriga a rodoviária até os dias de hoje. O prédio que foi considerado por muito tempo como o mais moderno de toda a América do Sul, tanto na arquitetura, quanto no aspecto de funcionalidade.

A atual rodoviária de Porto Alegre fazia parte do grande projeto de otimização do transporte rodoviário desenvolvido pelo DAER, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Sul.

Rodoviária de Foz do Iguaçu

A Rodoviária de Foz do Iguaçu é o ponto de entrada para essa grande cidade que reserva muitas surpresas para todos os turistas oriundos dos mais diferentes pontos do Brasil e do mundo. Seja pelas lindas e naturais Cataratas do Iguaçu ou pela oportunidade de compras mais acessíveis no Paraguai, Foz é um dos maiores pontos turísticos do estado do Paraná.

Ao chegar à Rodoviária de Foz, o turista tem a disposição um completo serviço de recepção que garante a boa estadia na cidade. O suporte turístico, que fica no posto de informações da rodoviária, oferece diversas informações sobre pontos turísticos, bons restaurantes e pontos de compra que a cidade possui.

Além disso, vários hotéis, pousadas e resorts ficam a poucos metros da rodoviária. Se preferir, você pode alugar um carro na loja dentro da própria estação de ônibus e aproveitar todos os pontos do mapa turístico da cidade que é distribuído por várias agências de turismo.

Na Rodoviária de Foz do Iguaçu você também conta com vários bares, restaurantes, além de banheiros e outros serviços que facilitam a vida dos viajantes. O serviço de guarda-volumes funciona também no balcão de informações no piso térreo, assim como o comitê de boas vindas que recebe e informa todos os turistas.

No prédio operam mais de 18 companhias de transporte rodoviário que oferecem centenas de destinos em território brasileiro e internacional. Países mais próximos como o Paraguai, a Argentina e também o Uruguai são os principais destinos buscados pelo milhares de viajantes que passam pela rodoviária todos os dias.

A Rodoviária Internacional de Foz do Iguaçu está localizado na Avenida Costa e Silva, 1601.

Qualquer dúvida e para mais informações o telefone de contato é (45) 3522-2590.

Rodoviária de Londrina

A Rodoviária de Londrina é uma das mais bonitas do país e da América Latina, beleza que está associada à funcionalidade e muita eficácia. Ela é responsável pelo tráfego de pelo menos 200 mil ônibus por ano, são mais de 400 mil passageiros transportados para vários destinos nacionais e até internacionais todos os anos.

Rodoviária chama- se Terminal Rodoviário José Garcia Vilar. O interessante prédio construído para ser a principal rodoviária de Londrina ocupa uma área total de 16 mil m². Estão em funcionamento 55 plataformas que na soma de embarque e desembarque, envolve mais de 200 ônibus por dia, 6 mil passageiros e 21 empresas em operação.

Para quem gosta de viajar e não se sente bem com a falta de informações sobre os destinos, está disponível na estação rodoviária uma sala destinada sobre ao atendimento e distribuição de informações. Lá o turista tem acesso a diversos panfletos de restaurantes, mapas da cidade e pontos turísticos que podem ser visitados na linda cidade de Londrina.

O terminal de Londrina também oferece uma sala com computadores conectados à internet, onde é possível realizar pesquisas e acessar redes sociais a qualquer momento. Para facilitar ainda mais a vida do viajante, o terminal também possui serviço de guarda-volumes, shopping 24 horas e serviço de desembarque integrado ao transporte coletivo municipal.

Com Informações da Rodoviária Online

Blog Meu Transporte

Mais Notícias de Santa Catarina

Mais Notícias do Paraná