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segunda-feira, 25 de março de 2013
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Marcadores: Paraná
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quarta-feira, 17 de março de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP8SAM7grUqhuQqu0xkIahpgoexi444RiQY0V9xonh2MfpxVqLdmY0cRThs-agb8lnI5NTrxKZNKsqTu8nMuWYEQ1_MrLCEBQqCV7uyhx_f2LMa1AUiRDcEczH-W2_Aq-mHi6_J19SmJhA/s320-rw/paran%C3%A1+-+londrina.jpg)
A exigência de licitação vem da Constituição de 1988 e foi reforçada com a Lei Federal 8.987, de 1995. As principais cidades do interior paranaense já se adequaram. Foz e Maringá ainda estão preparando os processos licitatórios. Curitiba só abriu licitação no ano passado, 21 anos depois da promulgação da Constituição. O resultado ainda não foi divulgado.
Ponta Grossa, Cascavel e Londrina estão entre as maiores cidades do interior que avançaram no atendimento à nova regra. A escolha democrática da empresa, no entanto, não representa melhoria para o setor, afirmam especialistas.
A prefeitura de Ponta Grossa realizou licitação em 2003. A empresa Viação Campos Gerais, que já operava o sistema, ganhou o direito de explorar o transporte coletivo até 2013, com possibilidade de renovação automática por mais uma década. Micro-ônibus ainda são usados. A comunidade do Jardim Lagoa Dourada, na periferia, deixa o ponto de ônibus perto de casa para atravessar uma estrada férrea e um rio para tomar o ônibus do Núcleo Rio Verde.
A concessão do transporte coletivo em Londrina segue até 2019, com possibilidade de renovação por mais 15 anos.
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Credito: Cristopher Eudes |
Postado por Meu Transporte às 20:49 0 comentários
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