Trolebus em SP
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Metrô e VLTs em Fortaleza geraram R$ 149 milhões em benefícios socioambientais
terça-feira, 26 de março de 2024Postado por Meu Transporte às 21:03 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Metrô do Cariri é sonho de consumo de cidades fora do Ceará
quinta-feira, 10 de março de 2011
Empresa de Barbalha que fabrica os carros de passageiros tem encomendas em Fortaleza, Sobral (CE), Recife, Maceió, Arapiraca (AL) e Macaé (RJ). |
Postado por Meu Transporte às 08:53 0 comentários
Promessa da Copa de melhorar mobilidade urbana não será cumprida em algumas cidades
segunda-feira, 28 de janeiro de 2013
Monotrilho de Manaus não saiu do papel |
Postado por Meu Transporte às 11:43 1 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Bahia, Ceára, Copa 2014, Corredores de Ônibus, Distrito Federal, Especialistas, Mato Grosso, Minas Gerais, Monotrilho, Paraná, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo, trem/metrô, VLT
Metrô de Fortaleza deve abrir 700 vagas
sábado, 31 de julho de 2010
De acordo com a diretora de gestão empresarial do Metrô de Fortaleza, Ciça Maia, o certame só deve sair entre abril e maio do ano que vem. "Já foi feito um levantamento das nossas necessidades com uma empresa especializada, a Trends Consultoria. Quando o concurso for aprovado, daremos o perfil dos candidatos. Afinal, quem vai lidar com trem e metrô tem um perfil especializado, deve trabalhar com precisão", alerta a diretora.
Vagas de nível médio, técnico e superior
Ainda segundo a direção do Metrô de Fortaleza, as vagas que serão abertas devem garantir postos para pessoas com nível médio, técnico e superior. Os salários devem variar de R$ 674,20 a R$ 2.018,00, seguindo a atual remuneração dos funcionários.
Postos a serem abertos e remuneração prevista:
- Agente de segurança de operações - R$ 674,20- Agente de estação - R$ 751,91- Controlador de CCO - R$ 992,00- Supervisor de estação - R$ 1.122.00- Supervisor de trem - R$ 1,122,00- Supervisor de equipe - R$ 1362,00- Analista de gestão - R$ 1.565,00- Analista técnico - R$ 2.018,00
Dependendo do cargo escolhido pelos candidatos, haverá exigência em formações específicas. No caso das funções de analista de gestão, por exemplo, deverão concorrer pessoas com formação em Psicologia, Assistência Social, Administração, Direito, entre outras. Já o cargo de analista técnico deve exigir pessoas graduadas em Engenharia e suas especialidades.
"Devemos ressaltar que o concurso só deve acontecer ano que vem, mas após a realização, haverá um treinamento. Alguns dos nossos funcionários já estão sendo treinados na Itália, outros em Recife e São Paulo. Tudo isso para poder capacitar a mão de obra que será contratada. Nós estamos formando um corpo de instrutores internos", completa Ciça Maia.
Vagas: 700Cargo: váriosNível: médio a superiorRemuneração: até R$ 2.018,00Edital: em breve
Postado por Meu Transporte às 16:15 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Linhas de Metrô e VLT de Fortaleza geram economia de 93,8 milhões e mudam vidas
quinta-feira, 30 de junho de 2022
Postado por Meu Transporte às 08:48 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Governo do Ceará promete inaugurar metrô ainda este ano
quinta-feira, 27 de janeiro de 2011
“A obra nunca teve um ritmo tão acelerado como agora. "Nesse momento, há três mil pessoas trabalhando em duas frentes. Até o final deste ano vamos inaugurar a linha Sul do metrô, que liga o município de Maracanaú ao Centro de Fortaleza.”
O trecho da linha Sul tem 24 quilômetros, sendo 18 quilômetros na superfície, 3,8 quilômetros subterrâneos e 2,2 quilômetros em elevado. A Linha ligará a Estação Vila das Flores, em Pacatuba, na Região Metropolitana de Fortaleza, até a Estação João Felipe, no centro da capital cearense.
Testes
Os testes com o trem em movimento devem começar até o fim de março, mas os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs) que vão operar na Linha Sul estão passando por testes estáticos no Centro de Manutenção, em Pacatuba, região Metropolitana.
Segundo a assessoria do Metrofor, durante os testes estão sendo avaliados todos os sistemas, tais como de ar-condicionado, elétricos, de iluminação, de fechamento e abertura de portas.
Os dois equipamentos que estão no Centro de Manutenção fazem parte de um conjunto de 20 trens. No final serão 10 composições com 80 metros, cada uma capaz de transportar até 900 passageiros.
O valor investido pelo estado na compra dos trens foi de R$ 240 milhões. A projeção é que em 2014 aproximadamente 675 mil passageiros sejam atendidos.
Postado por Meu Transporte às 13:14 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
VLT de Sobral será entregue em Março de 2013
terça-feira, 19 de fevereiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 22:03 0 comentários
Estação do metrô de Fortaleza no Centro é inaugurada
quarta-feira, 24 de outubro de 2012
Foto: André Teixeira |
Postado por Meu Transporte às 22:06 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Metrô de Fortaleza entrará em teste em Abril
quarta-feira, 26 de janeiro de 2011
Postado por Meu Transporte às 12:35 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Linha Sul do Metrô de Fortaleza ganha nova estação
segunda-feira, 15 de maio de 2017
Postado por Meu Transporte às 19:45 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Projetos para trens de passageiros somam R$ 85 bi
quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011
Levantamento feito pelo Valor sobre as iniciativas em fase de estudo ou já em andamento no país em torno desse tipo de transporte, englobando desde linhas de metrô, trens regionais e interestaduais, até monotrilhos e os chamados "veículos leves sobre trilhos (VLTs), um tipo de bonde mais moderno, muito usado em várias cidades europeias, mostra que o setor vai movimentar R$ 85 bilhões nos próximos cinco anos. Os dados foram apurados com órgãos do governo, agências reguladoras e associações do setor.
Na semana passada, o Ministério dos Transportes reuniu em Brasília um grupo de empresários e representantes do setor para discutir o assunto. O governo já está em poder de uma lista de lista de obras prioritárias, que prevê a criação de 14 trens regionais (tráfego feito dentro de um único Estado), espalhados pelo país. Não se trata de trens com vocação turística. São percursos regulares, com saídas diárias. Essa relação - resultado de um pente-fino feito Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em 64 trechos potenciais - é formada pela reativação de partes de estradas de ferro que não foram concedidas à iniciativa privada na década de 90 e que se encontram abandonadas.
Entre os projetos (ver arte ao lado) estão linhas como a de Campinas a Araraquara (São Paulo); Pelotas a Rio Grande (Rio Grande do Sul); Recife a Caruaru (Pernambuco); e Santa Cruz a Mangaratiba (Rio Janeiro). Juntas, essas linhas somam 1,3 mil quilômetros (km) de malha, o que não é pouca coisa. Hoje, se um passageiro quiser chegar a seu destino no país por meio de uma malha ferroviária regular, terá à disposição restritos 930 km de malha, extensão que já contabiliza todas as linhas de metrô e trens regionais em operação no país.
"Os trechos entre Bento Gonçalves a Caxias do Sul (RS) e de Londrina a Maringá (PR) já estão em fase avançada de estudos de viabilidade econômica", diz Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer).
A expectativa é que mais projetos sejam viabilizados ainda neste ano. Além dos trens regionais de passageiros, há uma lista de mais 15 projetos de VLTs no forno. O VLT é um equipamento com características de metrô, mas de média velocidade e com capacidade reduzida. Enquanto uma linha de metrô carrega, em média, 60 mil passageiros por hora/sentido, um VLT, normalmente formado por dois vagões, transporta cerca de 30 mil no mesmo período.
Hoje o único VLT em operação no país circula nos trilhos de Cariri, município próximo a Fortaleza. Os pedidos desses bondinhos já fechados em todo o país, no entanto, já chegam a 140 carros, um pacote que custará cerca de R$ 500 milhões. Há encomendas de Recife, Maceió, Sobral, Macaé, Arapiraca e Brasília.
Para os trajetos mais curtos, Estados e municípios têm apostado nos monotrilhos. De acordo com dados da Abifer, atualmente há 378 carros já encomendados para esses projetos, o que vai movimentar R$ 1,44 bilhão só em equipamentos.
Hoje usam diariamente o transporte ferroviário no país cerca de 7,7 milhões de passageiros. A capital paulista é, de longe, o maior mercado, cuja capacidade, como já é conhecido, está acima do limite a muito tempo. Somadas as malhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e do metrô, circulam por São Paulo 6 milhões de passageiros por dia. Trata-se de uma das malhas de metrô mais densas do mundo. Basta destacar que os 70 km atuais do metrô de São Paulo carregam 3,7 milhões de pessoas por dia, enquanto o metrô de Londres, que tem 413 km de malha, transporta diariamente 3,5 milhões de passageiros.
No Rio de Janeiro, as linhas de ferro são usadas por aproximadamente 1,2 milhão de passageiros diariamente. Cerca de 130 mil trafegam por metrô em Brasília e as demais 370 mil em outras cidades do país.
Indutores da maior parte dos novos projetos, os jogos da Copa do Mundo e Olimpíada já colocaram na pauta do Paraná a construção de uma linha de metrô em Curitiba. Em São Paulo, a meta é que os 230 km atuais de malha - somando 160 km da CPTM - cheguem a 420 km até 2014.
No Orçamento da União previsto para a segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), foram reservador R$ 9 bilhões para iniciativas associadas ao setor de passageiros. A retomada dos investimentos no setor já resultou, inclusive, na fundação de uma nova associação. Acaba de ser criada em Brasília a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). Rodrigo Vilaça, atual diretor-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), vai acumular o cargo de diretor-financeiro da instituição. O papel da associação, diz Vilaça, será o de levar à gestão pública federal e estadual a necessidade de dar espaço para a entrada da iniciativa privada. "Vamos atuar junto à CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) e aos metrôs estaduais para que dividam as operações por meio de concessão", comenta. "É a melhor alternativa para disseminar rapidamente o acesso das pessoas a esse transporte."
Fonte: Valor Econômico OnLine
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Postado por Meu Transporte às 01:34 1 comentários
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Linha Sul do metrô de Fortaleza funciona neste domingo
sábado, 15 de dezembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 11:01 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Com greve de ônibus, aumenta movimento no Metrô de Fortaleza
quinta-feira, 21 de junho de 2012
O Tribunal Regional do Trabalho do Ceará (TRT-CE) determinou que o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado do Ceará (Sintro) mantenha 70% da frota de ônibus em circulação nos horários de pico e 50% nos demais horários. A decisão, tomada na manhã desta quarta-feira (20), tem como objetivo assegurar o acesso da população de Fortaleza e Região Metropolitana ao transporte coletivo.
Postado por Meu Transporte às 00:46 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Metrô de Fortaleza com nova tarifa nesta sexta-feira
sexta-feira, 20 de março de 2015
Postado por Meu Transporte às 06:30 0 comentários
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Fortaleza: Trem moderno para Metrofor
domingo, 9 de maio de 2010
Postado por Meu Transporte às 20:35 1 comentários
Transporte sobre trilhos em Fortaleza vai melhorar a mobilidade na cidade
segunda-feira, 12 de setembro de 2011
Por isso, essa questão central na problemática urbana está exigindo a formação de um grupo de especialistas em planejamento urbano, em engenharia de tráfego e em gestão de trânsito para repensar uma saída técnica, urgente e capaz de impedir o agravamento da fluidez no trânsito. Os estímulos oferecidos à comercialização dos automóveis, como instrumento para aquecer o mercado consumidor interno, vêm lançando, a cada mês, cinco mil novos veículos na cidade.
Enquanto o problema não merece a atenção prioritária dos administradores da Capital, o governo do Estado vai construindo uma estrutura de transporte rodoferrroviário, mesclando o projeto do trem metropolitano, há mais de dez anos iniciado, com experiências mais simples de sistemas de metrô de superfície, utilizando-se, para tanto, dos trilhos e instalações da antiga estrada de ferro desativada pela União.
Por isso, prevalece a promessa de inauguração do metrô de Fortaleza dentro de um ano, ligando a Praça Castro Carreiro, no Centro da cidade, à Vila das Flores, em Pacatuba, na região metropolitana. Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) darão continuidade a esse sistema de transporte de massa. O primeiro, em fase de teste, interligará a estação central Prof. João Felipe à estação ferroviária de Caucaia, com um percurso de 19 km.
O segundo trem a ser montado à base de Veículos Leves sobre Trilhos ganhou um forte impulso, com a aprovação pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente (Coema), para ligar o ramal Mucuripe-Parangaba, num trecho de 12km, facilitando a mobilidade dos trabalhadores residentes na região sul, entre seus locais de moradia e os postos de trabalho no entorno do Porto do Mucuripe. Uma segunda linha do metrô está em fase de elaboração de projeto. Ela ligará a estação Prof. João Felipe ao Fórum Clóvis Beviláqua, no bairro Edson Queiroz.
Esse padrão de transporte de massa, se estivesse em operação, teria evitado os atuais problemas de escoamento de tráfego na cidade. Quando viabilizado, irá permitir um novo planejamento para a integração ônibus-metrô, de modo a reestruturar os destinos e a distribuição da demanda por transporte na cidade. Aprovado o Estudo de Impacto Ambiental do ramal Mucuripe-Parangaba, o desafio maior, agora, é para acomodar as famílias atingidas pelas linhas em outras regiões da cidade.
Questão premente, por ser uma das obras de mobilidade urbana prometida para viabilizar a escolha de Fortaleza como subsede dos jogos da Copa do Mundo, está mergulhada em conflitos de natureza política e jurídica. Os terrenos alcançados pelo novo ramal do VLT pertencem à União, mas foram invadidos e ocupados por terceiros. Se não for bem conduzido, o empreendimento corre o risco de ser postergado.
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Postado por Meu Transporte às 00:36 0 comentários
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