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Prefeitura do Rio divulga esquema de trânsito para Réveillon em Copacabana
segunda-feira, 29 de dezembro de 2014
A Prefeitura do Rio divulgou nesta sexta-feira (26) o esquema de transporte e trânsito para o Réveillon de Copacabana. Além do bairro que vai sediar a festa, o plano vai englobar a região do aterro do Flamengo, Botafogo, Ipanema, Leblon e Lagoa. Segundo a prefeitura, o objetivo é minimizar os impactos no trânsito.
De acordo com a RioTur, 2 milhões de pessoas devem participar da festa, que terá shows de Seu Jorge, Titãs, Detonautas e Maria Rita, além de baterias de escolas de samba e da tradicional queima de fogos, que este ano homenageia os 450 anos do Rio de Janeiro. Para orientar as pessoas que vão aproveitar a virada na praia, 985 agentes vão trabalhar para manter a fluidez, coibir estacionamento irregular, ordenar cruzamentos, orientar pedestres e efetuar bloqueios.
Segundo a prefeitura, haverá monitoramento em tempo real de toda a região que será afetada pelo evento por meio do Centro de Operações. A Seop (Secretaria de Ordem Pública) também vai atuar com reboques para reprimir o estacionamento irregular. Os veículos estacionados em lugares proibidos serão removidos para depósitos públicos municipais.
Veja o esquema de trânsito completo:
A partir das 7h do dia 31/12
• Bloqueio da pista da Av. Atlântica junto à orla para implantação da área de lazer, como ocorre em todos os domingos e feriados, incluindo, ainda, o trecho da orla no Leme.
• Inversão de mão na Av. Atlântica na pista junto às edificações, também como ocorre em todos os domingos e feriados.
A partir das 15h do dia 31/12
• Interdição total da Av. Atlântica, incluindo a pista junto às edificações.
A partir das 18h do dia 31/12/2014 às 05h do dia 01/01/2015
• Fechamento externo dos acessos a Copacabana: Ipanema, Lagoa (Corte de Cantagalo), Túnel Velho e Enseada de Botafogo, exceto para ônibus de linha regular, táxis e veículos pertadores do cartão de "trânsito livre".
A partir das 22h do dia 31/12/2014 às 05h do dia 01/01/2015
• Fechamento total dos acessos a Copacabana inclusive para ônibus, táxi e veículos portadores do cartão de "trânsito livre".
A partir das 05h do dia 01/01/2015
• Os acessos à Copacabana serão liberados para todos os veículos, permanecendo a interdição da Av. Atlântica, em ambas as pistas.
A partir das 10h do dia 01/01/2015
• A pista da Av. Atlântica junto às edificações será liberada ao tráfego, funcionando com a mão invertida (sentido do Posto 6 para o Leme), como ocorre em todos os domingos e feriados.
A partir das 19h do dia 01/01/2015
• Término da área de lazer, com abertura ao tráfego da pista da Av. junto à orla. Nesse horário, a pista junto as edificações retorna ao seu fluxo normal em toda a Av. Atlântica.
INTERDIÇÕES ADICIONAIS
A partir das 18h do dia 31/12/2014 até 19h do dia 01/01/2015
- Av. Vieira Souto e Delfim Moreira- Fechamento da pista junto à orla e reversível na pista junto às edificações (similar à área de lazer).
A partir das 20h do dia 31/12 até 05h do dia 01/01
- Enseada de Botafogo- Acesso apenas para ônibus de linha regular (Bolsão e área de embarque)
A partir das 20h do dia 31/12 até 19h do dia 01/01
- Aterro do Flamengo
PROIBIÇÃO DE ESTACIONAMENTO:
Estará proibido o estacionamento, além dos locais já regulamentados, nas seguintes vias:
Das 06h do dia 30/12/2014 até as 21h do dia 02/01/15
- Av. Nossa Senhora de Copacabana: lado esquerdo, no trecho compreendido entre a Rua Francisco Otaviano e Av. Princesa Isabel;
- Rua Barata Ribeiro: lado esquerdo toda a extensão;
- Av. Rainha Elizabeth da Bélgica: trecho entre a Av. Atlântica e a Rua Tereza Aragão: ambos os lados, exceto nas baias existentes;
- Rua Raul Pompéia: ambos os lados, toda extensão;
- Rua Teresa Aragão, ambos os lados;
- Rua Prudente de Moraes: ambos os lados, toda a extensão.
Das 18h do dia 30/12/2014 até as 10h do dia 01/01/15
- Rua Gustavo Sampaio, lado ímpar, no trecho compreendido entre a Rua Antônio Vieira e a Rua Anchieta;
- Rua Gustavo Sampaio, lado par, no trecho compreendido entre a Rua Antônio Vieira e a Av. Princesa Isabel;
- Rua Antônio Vieira, ambos os lados, exceto nas baias existentes;
- Av. Nossa Senhora de Copacabana entre a Av. Princesa Isabel e a Rua Antônio Vieira, exceto nas baias existentes;
- Rua Fernando Mendes, ambos os lados , toda a extensão;
- Rua Bulhões de Carvalho, entre a Rua Gomes Carneiro e a Av. Rainha Elizabeth da Bélgica;
- Av. Pasteur, ambos os sentidos, em ambos os lados, entre Av. Portugal e a Rua Venceslau Bras.
Das 23h do dia 30/12/2014 até as 06h do dia 01/01/15
- Rua Tonelero, ambos os lados, toda extensão;
- Rua Pompeu Loureiro, ambos os lados, toda extensão;
- Av. Princesa Isabel, ambos os sentidos, ambos os lados;
- Av. Prado Júnior, ambos os lados, inclusive nas baias existentes;
- Rua Belford Roxo, no trecho junto à Praça do Lido, ambos os lados;
- Rua Ronald de Carvalho: no trecho junto à Praça do Lido, ambos os lados
- Rua Ministro Viveiro de Castro, ambos os lados, no trecho compreendido entre as ruas Ronald de Carvalho e Duvivier;
- Rua Duvivier, ambos os lados, toda extensão;
- Rua Rodolfo Dantas, ambos os lados (inclusive nas baias);
- Rua República do Peru, ambos os lados (inclusive nas baias), no trecho entre as avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabana;
- Rua Paula Freitas, ambos os lados, no trecho entre as avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabana;
- Rua Hilário de Gouveia, ambos os lados, no trecho entre a Rua Barata Ribeiro e a Av. Nossa Senhora de Copacabana;
- Rua Siqueira Campos, ambos os lados, no trecho entre a Rua Tonelero e a Av. Atlântica;
- Rua Siqueira Campos, lado direito, no trecho entre a Rua Henrique Oswald e a Rua Tonelero;
- Rua Figueiredo de Magalhães, ambos os lados, toda extensão;
- Rua Santa Clara, ambos os lados, toda a extensão;
- Rua Constante Ramos, ambos os lados, entre as avenidas Nossa Senhora de Copacabana e Atlântica;
- Rua Bolívar, toda a extensão, ambos os lados;
- Rua Xavier da Silveira, ambos os lados, entre a Rua Barata Ribeiro e a Av. Atlântica;
- R. Miguel Lemos, ambos os lados (inclusive nas baias), toda a extensão;
- Rua Sá Ferreira: ambos os lados, entre as avenidas Nossa Senhora de Copacabana e Atlântica;
- Rua Joaquim Nabuco, ambos os lados, entre a Av. Atlântica e a Rua Bulhões de Carvalho;
- Av. Beira Mar, em ambos os lados, em ambas as pistas de rolamento, no trecho compreendido entre a Av Rio Branco e o Largo da Glória;
- Praia do Flamengo, em ambos os lados, em ambos os sentidos, toda a extensão.
- Av. Lauro Sodré, ambos os sentidos, em ambos os lados;
- R. Real Grandeza, ambos os lados, no trecho entre a R. Mena Barreto e o Túnel Alaor Prata (Túnel Velho);
- R. da Passagem, no trecho entre a R. Clotilde Guimarães e a R. General Severiano;
- Praia de Botafogo, entre a R. Voluntários da Pátria e a R. São Clemente;
- Praça Pimentel Duarte, em ambos os lados, junto ao Clube Guanabara;
- Av. das Nações Unidas, junto ao canteiro central, em ambos os lados, e/f a Praça Pimentel Duarte.
Das 23h do dia 30/12/2014 até as 10h do dia 01/01/15
- Av. Atlântica: pista junto às edificações, no trecho entre a Av. Princesa Isabel e a Rua Joaquim Nabuco, ambos os lados, inclusive nas baias de estacionamento;
- Av. Atlântica, pista junto à orla da praia, no trecho entre a Av. Princesa Isabel e a Praça Alm. Júlio de Noronha (Leme);
- Av. Vieira Souto, em ambos os lados, em ambos os sentidos, inclusive nas baias do canteiro central (exceto para ônibus regulares de linha, das 22h de 31/12/2014 às 06h de 01/01/15).
- Rua Joana Angélica, ambos os lados, entre Rua Prudente de Moraes e Av. Epitácio Pessoa;
- Rua Aníbal de Mendonça, ambos os lados, entre Rua Prudente de Moraes e Av. Epitácio Pessoa
Das 06h do dia 31/12/2014 às 06h do dia 01/01/2015, exceto para veículos autorizados
- Rua Siqueira Campos, junto à edificação de número 143, no bolsão de estacionamento existente.
Das 7h do dia 31/12/2014 às 06h do dia 01/01/2015
Proibição de Estacionamento nos arredores da Estação Metrô Arcoverde
- Rua Marechal Mascarenhas de Morais, ambos os lados, entre as ruas Tonelero e Barata Ribeiro (Operação Metrô – saída do público);
COMO CHEGAR E SAIR DO EVENTO
Para acessar a área evento, a CET-Rio recomenda a utilização de transporte público coletivo regulamentado, bicicleta ou o deslocamento a pé.
METRÔ - Utilizar as estações Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos, Cantagalo e General Osório. O Metrô Rio montou esquema especial com venda antecipada dos bilhetes para utilização em horários pré-determinados.
ÔNIBUS DE LINHAS REGULARES – na chegada, mais de 80 linhas passam pela área do evento, vindo de várias regiões da cidade, destacando-se que somente poderão acessar o bairro de Copacabana até às 22h.
Após o evento, os usuários de ônibus deverão se dirigir às áreas de embarque que serão na Enseada de Botafogo, na Lagoa e na Av. Vieira Souto.
EMBARQUE 1: Enseada de Botafogo (Avenida Nações Unidas)
Principais destinos: Centro, Grande Tijuca, Zona Norte
• As linhas que circulam pelo eixo ruas São Clemente/Voluntários da Pátria funcionarão normalmente.Embarque na Praia de Botafogo
Pista junto à praia
121 – Central
123 – Centro
125 – Central
127 – Rodoviária
128 – Rodoviária
132 – Central
2015 – Castelo
2017 – Rodoviária
2018 – Aeroporto
Pista junto às edificações
413 – Muda
415 – Usina
455 – Méier
474 – Jacaré
475 – Méier
484 – Olaria
EMBARQUE 2: Lagoa (próximo ao Corte de Cantagalo)
Pista sentido Túnel Rebouças
Destinos: Zona Norte e Centro
Linhas via Túnel Rebouças
461 – São Cristóvão
462 – São Cristóvão
473 – São Januário
436 – Grajaú
157 – Central
EMBARQUE 3: Avenida Vieira Souto (até a Rua Vinícius de Moraes)
Principais destinos: Barra da Tijuca/ Jacarepaguá, Zona Oeste
Ônibus para Barra/Recreio/Zona Oeste
314 – Recreio
318 – Barra Sul
332 – Alvorada
354 – Cidade de Deus
360 – Recreio
382 – Piabas
525/535 – Alvorada
557 – Rio das Pedras
2018 – Alvorada
2333 – Recreio
2334 – Campo Grande
2335 – Santa Cruz
2338 – Campo Grande
177 – São Conrado
539 – Rocinha
LINHAS EM OPERAÇÃO REGULAR
Linhas com Ponto na Praia de Botafogo e Retorno na Rua Real Grandeza
119 – Centro
126 – Rodoviária
136 – Rodoviária
154 – Central
155 – Central
190 – Rodoviária
426 – Usina
456 – Norte Shopping
457 – Abolição
464 – Maracanã
472 – Triagem
434/435 – Grajaú
Linhas Circulares com Itinerário Alterado para São Clemente/ Voluntários da Pátria
161/162 – Lapa
569/570 – Largo do Machado
573/574 – Glória
583/584 – Cosme Velho
Linhas que acessam a Urca
511/512 – Leblon
107 – Central
Linhas no Eixo São Clemente e Voluntários da Pátria
131- São Clemente – Vidigal
170 – Rodoviária – Gávea
172 – Central – Leblon
173 – Rodoviária – Leblon
178 – Rodoviária – São Conrado
309/316/317 – Central – Barra/Recreio
409/401 – Saes Peña – Jardim Botânico/Gávea
432/433/438 – Vila Isabel – Leblon
538 – Botafogo – Rocinha
740D/750D/751D – Charitas (Niterói) – Ipanema/Gávea
2014 – Rodoviária - Gávea
ÔNIBUS DE TURISMO– não poderão estacionar em Copacabana e nos bairros do entorno (Ipanema, Lagoa, Urca, Botafogo). O estacionamento deverá ser realizado na área do Teleporto.
Não haverá áreas de estacionamento, o que, aliado às diversas interdições previstas e ao grande número de pessoas esperado, não é recomendada a utilização de veículo particular.
RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES
- Não ir de carro. Usar transporte público regulamentado (ônibus, metrô, táxi);
- Respeitar os locais de proibição de estacionamento;
- Os motoristas devem, sempre que possível, evitar circular pelos bairros e vias onde ocorrerão os bloqueios dos acessos a Copacabana: Ipanema (principalmente Rua Bulhões de Carvalho), Lagoa (altura do Corte do Cantagalo) e Botafogo (região das ruas Real Grandeza, Rua da Passagem, Lauro Muller e Túnel do Pasmado), procurando rotas alternativas para seus trajetos.
- Para sua segurança, os pedestres só devem fazer a travessia das vias nos locais onde houver semáforo;
- É muito importante que sejam respeitadas as orientações dos Agentes de trânsito e também de toda sinalização implantada na área;
- Chegar com antecedência, já que após 22h os acessos à Copacabana estarão bloqueados para todos os veículos, inclusive ônibus e táxis.
Postado por Meu Transporte às 14:00 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro
Metrô SP divulga mais 31,2 km de vias e 26 novas estações em 2015
O Metrô informou, por meio de nota, que as duas estações já entregues na Linha 15-Prata passarão a funcionar integralmente em 2015. Para o mesmo ano, a empresa promete o início das perfurações da Linha 6-Laranja (entre a Vila Brasilândia, na zona norte, e São Joaquim, na região central) e a obra da extensão da Linha 2-Verde, entre a Vila Prudente e a Dutra, em Guarulhos.
Mauricio Simonetti/EXAME.com |
A CPTM, por sua vez, informou que, além da entrega das três estações renovadas, em 2015 "terão início as obras de construção da nova Estação União de Vila Nova, na Linha 12, e a reconstrução de 18 estações, além da implementação de um terminal de ônibus metropolitano, em Franco da Rocha".
A reconstrução das paradas está orçada em R$ 590 milhões, verba que virá do governo federal, "que, até o momento, não definiu a data de repasse".
A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) também planeja entregar em março "a primeira fase do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista", que "terá 11 km de extensão e ligará São Vicente (Barreiros) ao Porto de Santos". A segunda etapa terá 8 km e unirá Conselheiro Nébias e Valongo, em Santos.
Informações: Exame Abril
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Postado por Meu Transporte às 11:00 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Estação Fradique Coutinho do Metrô abre em SP após 4 anos de atraso
domingo, 16 de novembro de 2014
Após nove anos em obras, sendo quatro deles de atraso para a entrega, a Estação Fradique Coutinho do Metrô, foi inaugurada e aberta na manhã deste sábado (15) em Pinheiros, na Zona Oeste de São Paulo. Ela integra a Linha 4-Amarela. O governador Geraldo Alckmin (PSDB) participou da inauguração, marcada para 9h30.
O local também foi aberto ao público. Durante o evento houve protesto pacífico contra a construção de prédios em nascentes da Represa Billings, da Zona Sul da capital. O governador disse que aceita receber os 15 manifestantes para ouvir suas reclamações.
O horário de funcionamento da nova estação será igual ao de outras estações da linha: até a 1h no sábado e das 4h40 às 24h no domingo. Entre as próximas segunda-feira (17) e sexta-feira (17), o funcionamento ficará restrito das 10h às 15h para ajustes, segundo informou a concessionária Via Quatro. A partir do próximo sábado (22), voltará o horário normal.
A Estação Fradique Coutinho tem uma decoração colorida, numa alusão ao ambiente artístico do bairro, perto da Vila Madalena, que é conhecida pelo seu polo gastronômico, bares e agitada vida cultural.
A estação foi a primeira a abrir com banheiros. Nas demais estações as obras estão sendo contratadas. A previsão do Metrô é que 15 mil passageiros utilizem a Fradique Coutinho todos os dias.
A previsão inicial era de que a Estação Fradique Coutinho fosse inaugurada em 2010. Mas o acidente que abriu uma cratera em Pinheiros, em 2007, alterou o cronograma das obras da linha. Os trabalhos da estação começaram em março de 2012.
Para 2015 devem ser inauguradas as estações Higienópolis-Mackenzie e Oscar Freire. Em 2016, poderão ser as estações São Paulo-Morumbi e Vila Sônia.
Atualmente, são 78,4 km de linhas, incluindo o monotrilho da Linha 15-Prata, operado pelo Metrô, mas em fase de testes.
Postado por Meu Transporte às 08:42 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Metrô de São Paulo completa 40 anos
domingo, 14 de setembro de 2014
A Companhia do Metropolitano de São Paulo comemora hoje o 40º aniversário de operação comercial. No dia 14 de setembro de 1974, ocorria a primeira viagem com o trem protótipo, percorrendo o pequeno trajeto entre as estações Jabaquara e Vila Mariana, na atual Linha 1-Azul, que é a primeira do sistema. Nessa viagem, foi usado um trem de fabricação Budd/Mafersa, em aço inox, que circulou no seu formato original até tempos atrás. Hoje, pode ser visto circulando com a identificação 'I24'.
Na época de sua inauguração, o Metrô ofereceu até mesmo um treinamento para a população, sobre como utilizar os serviços do novo transporte. Vários fatos foram marcantes na época, tais como a demolição do edifício Mendes Caldeira, para construção da Estação Sé, que seria a maior do sistema. Construído para facilitar os deslocamentos dentro da cidade, o Metrô logo ganhou centenas de adeptos, visto sua praticidade e funcionalidade.
Na década de 1980, saía do papel a então Linha 2 (posteriomente Linha 3-Vermelha, ou 'Leste-Oeste'), ligando Itaquera à Barra Funda, passando pelo centro de São Paulo em bairros como Brás, Sé, República, Anhangabaú e Santa Cecília. Hoje, essa linha é a mais utilizada no sistema, com um fluxo médio de 1,6 milhão de usuários por dia. Na década de 1990, veio o 'Ramal Paulista' (atual Linha 2-Verde), ligando inicialmente as estações Clínicas à Ana Rosa. Nos dias atuais, a Linha 2 interliga os bairros da Vila Mariana e Vila Prudente, passando pela região da Avenida Paulista.
Alstom Metropolis na estação Santo Amaro, da Linha 5-Lilás
Em 2002, em convênio com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), o Metrô assumiu a operação comercial da então Linha G (que virou Linha 5-Lilás), na zona sul de São Paulo. O trecho compreendido entre as estações Largo Treze e Capão Redondo é hoje o menor do sistema metroviário. Nesse ano de 2014, teve mais uma estação incorporada à linha: Adolfo Pinheiro. Em 2010, houve a inauguração da primeira linha privada de Metrô em São Paulo. Administrada pela concessionária ViaQuatro (do Grupo CCR), a Linha 4-Amarela tem por principal papel integrar as linhas já existentes. Ainda em obras, é hoje a linha de metrô mais moderna de São Paulo, com trens em operação driverless UTO (são comandados à distância, sem operador local).
Nesse ano, foi inaugurado o primeiro trecho de Monotrilho administrado pelo Metrô. Ligando inicialmente Vila Prudente à Oratório, a Linha 15-Prata foi construída utilizando um novo método de transporte, visando aliviar o alto fluxo na Linha 3 de maneira mais rápida e econômica. Ao mesmo tempo, estão em construção mais estações da Linha 4-Amarela, Linha 5-Lilás e as novas Linha 6-Laranja, Linha 17-Ouro e Linha 18-Bronze, esta última na região do ABC paulista. Em tramitação, está a ampliação da Linha 2-Verde até Guarulhos, bem como a construção da Linha 19-Celeste (saindo da região de Moema até Guarulhos).
Por Diego Silva
Informações: Metrô em Foco
Na época de sua inauguração, o Metrô ofereceu até mesmo um treinamento para a população, sobre como utilizar os serviços do novo transporte. Vários fatos foram marcantes na época, tais como a demolição do edifício Mendes Caldeira, para construção da Estação Sé, que seria a maior do sistema. Construído para facilitar os deslocamentos dentro da cidade, o Metrô logo ganhou centenas de adeptos, visto sua praticidade e funcionalidade.
Na década de 1980, saía do papel a então Linha 2 (posteriomente Linha 3-Vermelha, ou 'Leste-Oeste'), ligando Itaquera à Barra Funda, passando pelo centro de São Paulo em bairros como Brás, Sé, República, Anhangabaú e Santa Cecília. Hoje, essa linha é a mais utilizada no sistema, com um fluxo médio de 1,6 milhão de usuários por dia. Na década de 1990, veio o 'Ramal Paulista' (atual Linha 2-Verde), ligando inicialmente as estações Clínicas à Ana Rosa. Nos dias atuais, a Linha 2 interliga os bairros da Vila Mariana e Vila Prudente, passando pela região da Avenida Paulista.
Alstom Metropolis na estação Santo Amaro, da Linha 5-Lilás
Em 2002, em convênio com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), o Metrô assumiu a operação comercial da então Linha G (que virou Linha 5-Lilás), na zona sul de São Paulo. O trecho compreendido entre as estações Largo Treze e Capão Redondo é hoje o menor do sistema metroviário. Nesse ano de 2014, teve mais uma estação incorporada à linha: Adolfo Pinheiro. Em 2010, houve a inauguração da primeira linha privada de Metrô em São Paulo. Administrada pela concessionária ViaQuatro (do Grupo CCR), a Linha 4-Amarela tem por principal papel integrar as linhas já existentes. Ainda em obras, é hoje a linha de metrô mais moderna de São Paulo, com trens em operação driverless UTO (são comandados à distância, sem operador local).
Nesse ano, foi inaugurado o primeiro trecho de Monotrilho administrado pelo Metrô. Ligando inicialmente Vila Prudente à Oratório, a Linha 15-Prata foi construída utilizando um novo método de transporte, visando aliviar o alto fluxo na Linha 3 de maneira mais rápida e econômica. Ao mesmo tempo, estão em construção mais estações da Linha 4-Amarela, Linha 5-Lilás e as novas Linha 6-Laranja, Linha 17-Ouro e Linha 18-Bronze, esta última na região do ABC paulista. Em tramitação, está a ampliação da Linha 2-Verde até Guarulhos, bem como a construção da Linha 19-Celeste (saindo da região de Moema até Guarulhos).
Por Diego Silva
Informações: Metrô em Foco
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Postado por Meu Transporte às 21:34 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Falha no Monotrilho assusta e derruba passageiros
terça-feira, 9 de setembro de 2014
O Monotrilho da Linha 15- Prata do Metrô, em testes com público desde a semana passada, já apresentou um número elevado de falhas. Técnicos da Bombardier, fabricante dos trens, dizem que tais falhas são normais pelo fato de ainda ser uma operação experimental.
A equipe do Mobilidade SP está acompanhando essa operação assistida e já presenciou uma série de falhas. Entre elas estão: travamento de portas, Falhas no sistema de comunicação... Entre outras.
A mais notável delas, aconteceu ontem. O trem passou o ponto de parada em Vila Prudente e, não abriu as portas pelo fato de estar desalinhado com a estação. O mesmo ficou parado por cerca de 5 minutos e, deu um tranco para trás, derrubando alguns passageiros. Após o tranco, o trem abriu suas portas, mas, a estação não. (conforme foto acima).
Esse tipo de falha acontece também nas demais linhas que usam portas automáticas. É uma falha causada pelo Sistema de controle nos trens.
Observação: Neste domingo, O Governador Geraldo Alckmin, quase levou um tombo dentro do trem após a composição dar um tranco.
Informações: Mobilidade SP
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Postado por Meu Transporte às 08:36 0 comentários
Marcadores: Monotrilho, São Paulo
Primeiro trecho da Linha 15-Prata do monotrilho é aberto em São Paulo
quarta-feira, 3 de setembro de 2014
Depois de quatro anos de obras e adiamentos na entrega, foi aberto na manhã deste sábado (30) o primeiro trecho do primeiro monotrilho de São Paulo, entre as estações Vila Prudente e Oratório, na Linha 15-Prata, na Zona Leste.
Por enquanto, a operação está em fase de testes e, por isso, o público só pode visitar aos sábados e domingos, das 10h às 15h, com entrada gratuita. Esta operação conta com a assistência de técnicos das diversas áreas operacionais do Metrô para fazer os últimos acertos antes da operação comercial, cuja previsão de início é em 60 dias. O primeiro trecho, entre Vila Prudente e Oratório, atenderá 13.300 passageiros por dia.
O Metrô vai aproveitar para realizar campanha educativa sobre a utilização do monotrilho por meio de avisos sonoros e comunicação visual, com dicas de como usar o novo sistema de forma segura e adequada. As equipes de operação também estarão à disposição para orientar e auxiliar os novos usuários da Linha 15.
O acesso à estação Vila Prudente fica na Avenida Luiz Ignácio de Anhaia Mello, esquina com a Rua Cavour, ao lado da Linha 2-Verde. Já a entrada da estação Oratório será feita pela Avenida do Oratório, 165.
A segunda fase da Linha 15-Prata ligará a estação Oratório a São Mateus, na Zona Leste de São Paulo, com extensão de 10,1 km e oito estações. Já o terceiro e último trecho terá 11,4 km e sete estações, ligando São Mateus e o Hospital Cidade Tiradentes. Nesta etapa também está contemplada a extensão de 2,1 km da linha até o Ipiranga, fazendo a conexão com a estação Ipiranga da CPTM (Linha 10-Turquesa).
A inauguração estava prevista para acontecer em janeiro deste ano, como afirmou o governador Geraldo Alckmin em julho de 2013. Houve ainda uma previsão inicial do governo do estado de que o sistema fosse inaugurado ainda em 2010. Porém, em janeiro, o secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes, afirmou que a inauguração seria feita com atraso em março e que o trecho seria aberto definitivamente ao público apenas em junho.
Quando concluída, a Linha 15-Prata terá 26,6 quilômetros de extensão, 18 estações e dois pátios de estacionamento e manobra de trens. A previsão é de que 520 mil passageiros sejam atendidos por dia, em média.
Novas estações
Já a estação Fradique Coutinho, da Linha 4- Amarela do Metrô deve será entregue no fim do próximo mês, a previsão inicial é dia 25 de setembro. Já a estação Oscar Freire deve ser entregue no fim deste ano e a estação Higienópolis até março de 2015.
Informações: G1 SP
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Postado por Meu Transporte às 10:25 0 comentários
Marcadores: Monotrilho, São Paulo, trem/metrô
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