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terça-feira, 15 de agosto de 2023Postado por Meu Transporte às 22:06 0 comentários
Marcadores: Brasília, Corredores de Ônibus, Distrito Federal
Ônibus circulam na ilegalidade pelas ruas do Distrito Federal
quarta-feira, 28 de julho de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuHO7s60aNDC4eCzquJXWArg2JRuChllSDxjoeI3g3lfnk3ibBYI0VVxxg-RULSgJtP-mk0xqGXO5p59ymJ57XI22lY3X303Hv7HqAd5ho3QjtmnjsR38bpxF0ShX5jjdKz548_dXj5kJP/s320-rw/bras%C3%ADlia+13.jpg)
Postado por Meu Transporte às 21:38 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
DF: Passageiros pagarão a conta do passe livre em Brasília
sexta-feira, 2 de julho de 2010
Postado por Meu Transporte às 09:01 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
DFTrans moderniza atendimento para usuários
sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014
Postado por Meu Transporte às 00:22 0 comentários
Marcadores: Brasília, Distrito Federal
Passagens de ônibus não terão reajuste no Dist. Federal
domingo, 5 de junho de 2011
Postado por Meu Transporte às 14:13 1 comentários
Marcadores: Distrito Federal
Corredores de ônibus são invadidos por carros no DF
quinta-feira, 11 de outubro de 2012
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Fotos: Gabriel Azevedo |
Postado por Meu Transporte às 19:58 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Distrito Federal
GDF abre propostas de empresas para licitação do transporte público
quinta-feira, 28 de março de 2013
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Ilustração com a divisão do DF nas cinco bacias onde os ônibus vão circular (Foto: GDF / Reprodução) |
Postado por Meu Transporte às 19:37 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
No DF, Superlotação é a maior reclamação de passageiros de ônibus
segunda-feira, 18 de novembro de 2013
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Ônibus superlotado que sai de Planaltina em direção ao Plano Piloto (Foto: Lucas Salomão/G1) |
Postado por Meu Transporte às 08:14 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
Em Brasília, Ônibus executivo que sai do Aeroporto JK ainda é um luxo pouco conhecido
domingo, 24 de julho de 2011
Os veículos operam com partidas de 20 em 20 minutos, em um percurso de 35 km, e passam por diversos pontos de Brasília |
Na área de desembarque, não há placas ou cartazes que indiquem a existência do transporte diferenciado, mas o turista interessado pode seguir a sinalização que indica a parada convencional de ônibus, localizada ao lado do ponto de saída do transporte de luxo. Quando a reportagem do Correio testou o coletivo, o ônibus saiu pontualmente ao meio-dia, quase vazio.
Mesmo com o serviço de alta qualidade, apenas três passageiros subiram no veículo durante a viagem de uma hora — um na Esplanada dos Ministérios e dois no Setor Hoteleiro Norte. Um deles foi o advogado Paulo Xavier, 50 anos. Morador do Rio de Janeiro, ele optou pelo serviço depois de pesquisar sobre o transporte de Brasília na internet. “Ontem eu também perguntei a um PM, que me deu as informações do ônibus. Se eu chegasse aqui ao aeroporto sem pesquisar, não iria saber desse transporte. O aeroporto tinha de ter uma central de informações melhor na parte de desembarque”, avaliou o carioca.
Informação
Assim como Paulo Xavier, os únicos que optavam pelo coletivo de luxo eram os viajantes que buscavam se informar com os atendentes da Infraero e do Centro de Atendimento ao Turista (CAT). “Acabei de chegar e perguntei se aqui também teria um ônibus executivo igual ao o do Rio. Apontaram o caminho e vim me informar com o motorista”, contou a professora Mônica Saes, 58 anos, que veio do Rio de Janeiro com o marido.
Porém, a área de desembarque não conta com cartazes ou placas sobre o coletivo especial. Dessa forma, a maioria das pessoas que desembarcam no Aeroporto JK prefere atravessar o saguão em busca de um táxi, mesmo que o transporte individual custe, em média, R$ 45 (a tarifa do ônibus executivo é de R$ 8). Wilson Carvalho, 49 anos, pastor evangélico, morador de Sobradinho, se espantou com o espaço disponível no ônibus vazio. “Hoje estou com o carro na oficina e optei pelo ônibus. Fiquei surpreso, acho que não está tão divulgado, as pessoas precisam conhecer melhor”, opinou.
O presidente da TCB, Carlos Alberto Koch, afirmou que pedirá ao Governo do Distrito Federal (GDF) um novo período de estudos, com o objetivo de determinar que tipos de medidas podem ser tomados para atrair mais passageiros. Também será estipulado se a tarifa irá subir para cobrir os custos. “Essa tarifa não remunera a operação, e, com base em algumas simulações, meu sentimento é que ela não remunera mesmo com uma utilização razoável dessa linha”, destaca o empresário.
Pressa
Para Koch, a baixa procura pelo transporte de luxo é consequência das circunstâncias em que a linha foi criada. Os veículos foram comprados às pressas, em respeito a um Termo de Ajuste de Conduta (TAC) firmado pelo Ministério Público no ano passado. “Tivemos dificuldades, porque, diferentemente do que foi dito para o Ministério Público no ano passado, os ônibus não estavam prontos para operar. Isso é bastante complicado para uma empresa que carece de recursos humanos e de alguns contratos para auxiliar no processo”, ressaltou. Ele ainda afirma que o prazo não foi suficiente para a contratação de uma consultoria ou de uma empresa de publicidade (o material publicitário ficou pronto na noite anterior da inauguração da linha).
A partir da próxima semana, a TCB deve intensificar a divulgação do serviço por meio da distribuição de folhetos, da instalação de tótens luminosos com o itinerário da linha e da criação de um aviso sonoro no sistema de som do aeroporto. A área interna de desembarque também deve contar com banners e um atendente informando os viajantes da existência do sistema. A Infraero também autorizou a instalação de um quiosque próximo à área de saída dos veículos, que servirá para a fiscalização dos ônibus e orientação bilíngue para turistas. A TCB ainda estuda a implementação do pagamento com cartão e o uso de micro-ônibus para novos percursos da linha executiva.
Caráter experimental
O Decreto nº 32.888, publicado no Diário Oficial do Distrito Federal em 28 de abril, fixou a tarifa de R$ 8 para a linha executiva em caráter experimental. Decorridos 90 dias do início da operação do serviço, o Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) deverá efetuar novo estudo de custo da tarifa, considerando os dados operacionais desse período. O prazo estipulado pelo decreto vence no próximo dia 27.
Casos de fracasso
Em cidades como São Paulo e Rio de Janeiro, o modelo do ônibus executivo é um grande sucesso. Porém, em outras capitais, as linhas do gênero sofreram grandes prejuízos por falta de adesão do público. Em Fortaleza (CE), o percurso do ônibus que partia do aeroporto rumo à orla marítima foi mudado duas vezes desde a sua criação, em 1996. Há quase 10 anos, o itinerário foi extinto pela baixa demanda. Desde 20 de abril, Campo Grande (MS) também ganhou uma linha de ônibus executivo com ar-condicionado, que liga o centro da cidade ao aeroporto internacional. Com tarifa de R$ 8, ele circula à noite.
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Fonte: Correio Braziliense
Postado por Meu Transporte às 14:15 0 comentários
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Marcadores: Distrito Federal, trem/metrô