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segunda-feira, 28 de outubro de 2013Postado por Meu Transporte às 19:40 1 comentários
Marcadores: Minas Gerais, Pesquisas, trem/metrô
Integração no transporte público reduz gasto em até 34% na Grande BH
segunda-feira, 31 de maio de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO8Uh0HahGV211jcmdi9Ey6_CvCONgi7CaCVqHCynK1x6aXqeNIWoFMe_YCIvGCCG5kjZLi-CQXtMa0Tjh6ZjDZztE0HJhpuAKDgviUlhx28gBHPkFqXtU4wxWiZAvJvt8XtrYagjmDQ9m/s320-rw/BH+39.jpg)
A bilhetagem eletrônica, já totalmente implantada, é que permitirá a implantação do novo sistema. A integração tarifária faz parte de um conjunto de ações de mobilidade urbana, estipuladas pela Agência Metropolitana. O governador Antonio Anastasia assinou, nesta quarta-feira (26), o documento que autoriza a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop) a tomar as providências para implantar o serviço.
O sistema permitirá que o passageiro continue utilizando as mesmas linhas, mas pagando menos pelas passagens. Para obter o desconto, o usuário terá que respeitar o intervalo máximo de 90 minutos, entre o embarque na primeira linha e o na segunda. A integração poderá ocorrer em qualquer ponto da rede de transporte público metropolitano, e não apenas nos terminais.
A integração tarifária do ônibus com o metrô começa a valer no próximo sábado (29), a exemplo do que já acontece nas estações Eldorado e São Gabriel. A medida vai beneficiar cerca de 8 mil usuários que, diariamente, utilizam as 28 linhas metropolitanas de ônibus, entre a capital e os municípios de Ribeirão das Neves, Santa Luzia, Vespasiano e São José da Lapa.
A viagem entre Pedra Branca, em Ribeirão das Neves, e BH, pela linha 5650 e estação Vilarinho, ficará 34,25% mais barata com a integração - de R$ 3,65 para R$ 2,40. Além disso, os passageiros passarão a desembarcar dos ônibus dentro da Estação Vilarinho. Hoje, eles têm que descer em pontos de paradas convencionais e caminhar até a estação.
Quem precisa usar dois ônibus para ir de uma cidade da RMBH a outra terá desconto de 50% sobre o valor da menor tarifa entre as linhas usadas. Com passagens a R$ 3,55 cada, hoje o passageiro tem um gasto de R$ 7,10. Com a integração tarifária, essa mesma viagem sairá por R$ 5,32. A mudança começa a vigorar em agosto.
Mesmo com a redução de custo para os passageiros, as empresas de transporte não terão ressarcimento por parte do Governo estadual. De acordo com o presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram), Rubens Lessa, no caso da integração com o metrô, como as empresas não irão mais até o Centro de BH, haverá redução de custos.
Já com relação à integração de dois ônibus metropolitanos, a expectativa é de aumento na demanda. Lessa acredita que não haverá prejuízo para as empresas. Porém, ele reforça que as concessionárias irão analisar, ao final do ano, um relatório com as receitas obtidas em 2010. Se houver queda no faturamento, algumas medidas poderão ser tomadas, mas ele não quis adiantar as possíveis mudanças.
A integração atende passageiros que usam o ônibus para ir de uma cidade da Grande BH a outra. No entanto, aqueles que descem em BH e seguem para algum bairro da capital ainda terão que esperar por uma possível redução na tarifa. Hoje, uma pessoa que vem de Santa Luzia, pela linha 4105, paga R$ 3,20 até o Centro de BH. Se precisar ir até o Bairro Mangabeiras, por exemplo, tem que desembolsar mais R$ 2,30 (linha 2004). A Setop informou que estão sendo feito estudos, junto com a BHTrans, para atender a este público.
Outro desafio para a Agência Metropolitana é a tentativa de desafogar o trânsito no Centro da capital, retirando parte da frota de ônibus metropolitanos. O objetivo é implantar terminais em pontos estratégicos da RMBH. De acordo com o diretor-geral do Departamento de Obras Públicas (Deop), João Fleury, estações regionais serão criadas para servir como ponto de encontro entre as linhas que têm a capital como destino.
Postado por Meu Transporte às 18:58 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Metrô de BH cresceu 13,5% em 2013: sete milhões de novos embarques
terça-feira, 24 de dezembro de 2013
Postado por Meu Transporte às 10:42 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, trem/metrô
Obra do metrô de Belo Horizonte: atrasada, reduzida e defasada
quinta-feira, 17 de maio de 2012
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Foto: Flávio Tavares |
O planejamento segue parte do plano diretor feito pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) há mais de dez anos. A proposta é modernizar a Linha 1 (Vilarinho-Eldorado), retomar até o Calafate as obras abandonadas do percurso 2 (Barreiro-Santa Tereza) e construir, a partir da Lagoinha, o ramal 3 (Pampulha-Savassi).
Este último eixo foi “encolhido”. O projeto inicial previa a ligação até a Pampulha, o que não deve acontecer nesta fase. E como a linha 3 possui um trecho subterrâneo na rua Pernambuco e avenida Afonso Pena, mesmo com tecnologias para redução de impactos, se espera transtornos no trânsito de BH, já bastante caótico.
O presidente da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô de São Paulo (AEAME-SP), José Geraldo Baião, diz que, na superfície, os impactos da obra subterrânea ocorrem apenas onde serão construídas as estações e nos poços de ventilação.
Uma das técnicas para reduzir os transtornos é construir de baixo para cima. “A topografia determina a escolha do método. A profundidade das estações varia, podendo chegar a mais de 60 metros”, explica. A Copasa informou que haverá poucas interferências em sua tubulação, já que o metrô passará abaixo das redes.
Segundo o chefe do Departamento de Engenharia dos Transportes e Geotecnia da UFMG, Nílson Tadeu Nunes, as linhas podem passar até abaixo de rios, mas deve-se atentar para a obra sob prédios antigos. “No Rio de Janeiro, os trens reduzem a velocidade nesses pontos”, cita. Para Nunes, no entanto, o projeto proposto para a capital mineira só irá “fazer cócegas” no problema de mobilidade.
A Secretaria de Estado de Transporte e Obras Públicas (Setop) informou que o ramal 1 receberá duas novas estações: a Novo Eldorado (em Contagem) e Calafate II (para conexão com a linha 2). Ao final das obras, o eixo terá 30 quilômetros de extensão, 20 estações e 32 trens circulando. O trecho 2 terá dez quilômetros, seis estações e sete trens. O trajeto 3 terá 4,5 quilômetros, cinco estações e cinco trens.
Os recursos para o metrô só foram confirmados no último dia 24 de abril pela presidente Dilma Rousseff. No entanto, ainda não foram liberados os R$ 3,16 bilhões, que serão divididos em R$ 1 bilhão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Urbana, R$ 1,13 bilhão em empréstimo e o restante vindo das prefeituras de BH e Contagem, Estado e empresas privadas.
Segundo a CBTU, que não respondeu nenhuma questão sobre o projeto de expansão do metrô, 215 mil pessoas utilizam o sistema diariamente. A previsão é a de que o número suba para 800 mil ao final da obra. O desatualizado site da CBTU previa que, em 2009, caso as três linhas já estivessem operando, o sistema transportaria 1,3 milhão de usuários por dia, e que esse número subiria para 1,47 milhão em 2019.
Fonte: Hoje em Dia
Postado por Meu Transporte às 08:20 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, trem/metrô
Em BH, Passageiros apontam vantagens e problemas do BRT/Move
segunda-feira, 10 de março de 2014
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Foto: Portal Embarq Brasil |
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Ademar Lopes aprovou ônibus, mas precisou redobrar atenção a dirigir / Foto: Estado de Minas |
Postado por Meu Transporte às 00:45 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Minas Gerais
Edital de privatização do metrô de BH pode sair em setembro
domingo, 28 de agosto de 2022
Postado por Meu Transporte às 20:49 0 comentários
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Ampliação do Metrô em BH: Os impasses e desafios da capital
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Postado por Meu Transporte às 21:11 1 comentários
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Postado por Meu Transporte às 07:51 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, trem/metrô
Novo trem do metrô de BH começa a circular
quinta-feira, 17 de setembro de 2015
Foto: Lucas Tavares |
Postado por Meu Transporte às 09:39 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, trem/metrô
Prefeito de Contagem vai apresentar projeto para ampliação do metrô na cidade
terça-feira, 28 de março de 2017
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Foto: Cristina Horta/EM/D.A Press |
Postado por Meu Transporte às 23:50 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais, trem/metrô
Prefeitura de BH reativa a linha 3150 (Regina-Lindeia/BH Shopping via Anel Rodoviário)
terça-feira, 14 de maio de 2024
Postado por Meu Transporte às 09:14 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Estações do transporte coletivo de BH tem internet grátis
domingo, 9 de junho de 2024
A Prefeitura de Belo Horizonte disponibiliza acesso à internet gratuitamente em todas as estações do transporte público municipal da capital. O cidadão que está nas grandes estações como a Pampulha e São Gabriel, nas estações de transferência das avenidas Santos Dumont, Paraná, Cristiano Machado, Antônio Carlos, entre outras, possuem acesso gratuito ao “Wi-Fi BH (Gratuito)”. É muito simples de utilizar:
- Estação Barreiro;
- Estação Diamante;
- Estação Pampulha;
- Estação São Gabriel;
- Estação Venda Nova;
- Estação Vilarinho;
Postado por Meu Transporte às 10:11 0 comentários
Marcadores: Minas Gerais
Radar vai controlar invasão de faixa do BRT Move
domingo, 15 de março de 2015
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Postado por Meu Transporte às 22:59 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Minas Gerais