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Fortaleza é a primeira capital do País a conceder passe livre para todos estudantes

quinta-feira, 9 de novembro de 2023

Foi aprovado por unanimidade, nesta quarta-feira (08/11), na Câmara Municipal de Fortaleza, o projeto de Lei que garante o passe livre estudantil no transporte público. O benefício contempla todos os estudantes da Capital, das redes privada e pública de ensino dos sistemas municipal, estadual e federal.

Com a aprovação, a cidade se torna pioneira entre as capitais do país, ofertando o benefício sem restrição de rede de ensino, nível escolar, sem critérios socioeconômicos ou outros fatores limitantes de público beneficiado, ou seja, de maneira universal para todos os estudantes.

“Essa é uma conquista histórica para a cidade e para todos os estudantes. Somos a primeira capital do País a implementar o passe livre para todos que possuem a carteirinha estudantil, sem distinção de nível ou rede de ensino, nem por critérios socioeconômicos. Além disso, o passe livre não retira direitos. Se for preciso realizar mais de duas viagens, a tarifa estudantil é garantida. Essa é uma política pública de inclusão social através da educação, mas também uma política econômica, pois vai dar mais tranquilidade, tirar esse custo das famílias fortalezenses”, afirmou o prefeito José Sarto.

Outras capitais, por exemplo, como Belo Horizonte e Manaus, oferecem o passe apenas a estudantes que moram a mais de 1km da instituição de ensino. Já Brasília e Maceió exigem um cadastramento prévio para que o aluno seja beneficiado. Em Fortaleza, todos os estudantes residentes no município, independente do seu endereço, terão direito a duas passagens diárias, não cumulativas, válidas em dias úteis, durante dez meses do ano (excetuando-se apenas janeiro e julho) e o documento utilizado para a validação será a própria carteirinha de estudante, sem necessidade de nenhum cadastramento.

De acordo com a mensagem enviada junto ao projeto de lei, o benefício busca a promoção da educação e do bem-estar dos estudantes, uma vez que incentiva a mobilidade sustentável, a garantia do acesso à educação e a redução da carga financeira para as famílias mais carentes, entendendo a educação como um direito fundamental de todos.

Para Isabela Castro, coordenadora de Mobilidade Urbana, o passe livre é uma medida de acessibilidade à educação e consequentemente a outros serviços públicos. “A partir do momento em que eles [estudantes] têm as duas passagens garantidas, eles podem utilizar os seus recursos para outras viagens, tendo acesso a lazer e outros serviços. Essa também é uma medida que está alinhada à priorização do transporte público coletivo como uma alternativa de deslocamento. Com isso, nós estamos incentivando estudantes a utilizarem esse modal”, explica ela.

Dentre as justificativas técnicas para criação do projeto estão a sustentabilidade social e ambiental, entendendo os impactos socioeconômicos que a medida traz. Além disso, a política do passe livre é também uma ferramenta de segurança viária, reduzindo o tráfego durante as horas de pico e desencorajando motoristas a utilizarem veículos individuais, como o carro e a moto, diminuindo, portanto, possíveis acidentes.

A política do passe livre foi pensada e desenvolvida a partir de um grupo de trabalho coordenado pela Secretaria de Conservação e Serviços Públicos (SCSP). Após meses de estudo, a opção pelos dois passes diários foi determinada a partir de análises aprofundadas de dados de bilhetagem de abril de 2022 a março de 2023.

Com a análise do comportamento das viagens, ficou demonstrado que, aproximadamente 95% dos deslocamentos realizados com carteirinha de estudante ocorrem nas duas primeiras viagens do dia, geralmente pela manhã. A opção por fazer a medida com garantia de duas passagens permite que, durante a primeira fase de implantação, a Prefeitura possa ter um controle melhor dos custos de execução do projeto.

Foram avaliados diferentes cenários com variação de custos para a implementação da política pública. A partir dos critérios tomados, a Prefeitura estima que o passe livre estudantil terá um impacto de R$ 23,1 milhões por ano no Tesouro Municipal.

Em 2023, a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) emitiu 361 mil carteiras de estudante, que foram responsáveis por 25,4 milhões de viagens. Destas viagens, 18,6 milhões foram realizadas apenas nos dias úteis e 28,4% ocorreram na hora-social, ou seja, fora da hora-pico do sistema, demonstrando que o benefício não gera pressão excessiva nesses horários. Além disso, apenas 6% das viagens excederam o proposto no projeto de duas passagens diárias.

Além do grupo de trabalho, a gestão municipal manteve o diálogo com as entidades estudantis, que representam diversas categorias de estudantes da cidade. Em setembro, antes do envio do projeto de lei à Câmara, o prefeito Sarto participou de uma reunião com onze entidades municipais, estaduais e federais. Na ocasião, ele garantiu, além do passe livre, a manutenção do benefício da tarifa estudantil para as demais passagens. Ou seja, após a utilização das duas passagens gratuitas, as demais passagens estudantis estão garantidas no valor de R$ 1,50.

Informações: Prefeitura de Fortaleza

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Em Manaus, Nova linha de ônibus vai atender Zona Leste até a Ponta Negra

terça-feira, 7 de novembro de 2023

O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) irá criar uma nova linha de ônibus 643 para atender aos usuários de transporte coletivo, a partir da segunda-feira (6), partindo do Terminal de Integração 4 (T4), no Jorge Teixeira, na zona Leste da cidade, em direção à Ponta Negra, zona Oeste.

Denominada 643- T4/Via Norte/ Tarumã/Ponta Negra, a linha irá operar apenas em dias úteis e nos horários de pico. Pela manhã, a linha funcionará entre 5h30 até as 8h40, saindo do T4; à tarde, a linha irá operar entre 13h30 e 16h50.

A linha irá atender bairros, como Nova Cidade, Tarumã e região da Ponta Negra. No sentido T4 para a Ponta Negra, a linha passará por vias, como as avenidas Camapuã, Itaberaba, Margarita, avenida José Henrique Bentes, estrada do Tarumã, avenida do Turismo, alamedas Japão e Líbia, além da avenida Coronel Teixeira. No sentido Ponta Negra/T4, a 643 fará o seguinte itinerário: avenidas Coronel Teixeira, Turismo, estrada do Tarumã, avenidas José Henrique Bentes, Margarita, rua Itirapina, avenida Itaberaba, rua 87, rua Padre João Ribeiro e avenida Camapuã.

O vice-presidente de Transporte do IMMU, Alexandre Frederico, explicou haver muita demanda de passageiros que trabalham em condomínios dos bairros Tarumã e Ponta Negra, em direção às zonas Norte e Leste da capital.

“Temos uma demanda muito grande de passageiros nos ramais da avenida do Turismo e nos condomínios, nos loteamentos da Ponta Negra, especialmente, no Alphaville. Com a inauguração do trecho da avenida do Futuro, entre as avenidas Torquato Tapajós e Santos Dumont – que ligam ao Aeroporto de Manaus, nós não tínhamos nenhuma linha que estava atendendo esse trecho. E, agora, com essa parte duplicada, estamos inaugurando essa linha, visando dar atendimento a essa demanda reprimida detectada pelo nosso planejamento”, explicou o vice-presidente.

Linha coletora
O IMMU disponibiliza, desde julho, a linha de ônibus 009, para atender usuários da região do bairro Tarumã.

A nova linha realiza o trajeto, de forma gratuita, dos mais de 400 trabalhadores que percorrem, diariamente, aproximadamente 9 quilômetros de trajeto, saindo da avenida do Turismo, em direção à marina Tauá, ramal Rio Belo e de volta à avenida do Turismo. 

A linha coletora possui dois ônibus climatizados para proporcionar maior comodidade aos usuários. As viagens são intensificadas nos horários de pico, entre 6h e 8h30 e 16h30 e 19h. 

*Com informações da assessoria.

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Prefeitura de Manaus registra mais de 180 mil acessos nos terminais de integração

sexta-feira, 27 de outubro de 2023

Manaus registrou mais de 180 mil acessos no uso da rede de wi-fi gratuita disponibilizada nos cinco terminais de Integração da cidade. Desde que a Prefeitura de Manaus, via Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), implementou o serviço gratuito nas estruturas, o número de usuários conectados disparou. Desde o lançamento, em 10 de outubro, os terminais registraram um total de 180.379 autenticações de acesso à rede.

A iniciativa, pioneira na região Norte, tem como objetivo não apenas entreter, mas também informar e facilitar a vida dos passageiros do transporte coletivo. Com a disponibilidade da wi-fi, os usuários podem, por exemplo, acessar o aplicativo “Cadê Meu Ônibus”, para monitorar a chegada de seus coletivos, ler as últimas notícias, interagir em redes sociais e até mesmo se atualizar sobre as ações e novidades da Prefeitura de Manaus.

“Esse é um passo significativo para a modernização e melhoria da experiência dos usuários em nossos terminais. A conectividade não é apenas um luxo, mas uma necessidade na era digital em que vivemos. Estamos orgulhosos de sermos pioneiros nessa iniciativa, na região Norte, e continuaremos buscando formas de melhorar o dia a dia dos passageiros”, destacou o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins.

Para a estudante Valdenice Reis de Souza, 42, o benefício da internet tem ajudado a manter o contato com a família e acessar suas redes sociais até a chegada do ônibus. “Eu utilizo para mandar mensagens para minha filha, avisando o horário que vou chegar, e para olhar as redes sociais. Gostei desse acesso. Só tenho a agradecer por esse benefício da prefeitura”, disse.

Para o estudante do ensino médio, Ruan Brito, 17, a internet disponível tem sido uma comodidade. Ele conta que, além de ajudar a passar o tempo na espera pelo ônibus, também tem sido útil para dar aquela revisada rápida nas matérias e até bater papo com os amigos.

“A galera está curtindo demais e usando bastante o wi-fi nos terminais. Hoje em dia, todo mundo quer ficar on-line. Então, essa ideia da prefeitura de oferecer internet de graça nos pontos é ‘show’”, comentou Gabriel.

O número crescente de autenticações é uma prova concreta do sucesso da iniciativa e da crescente demanda por conectividade em espaços públicos. A Prefeitura de Manaus, com essa ação, reforça seu compromisso em integrar tecnologia e bem-estar para a população local.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Em Manaus, Quarenta novos veículos são entregues para transporte coletivo

segunda-feira, 23 de outubro de 2023

Foi entregue nesta segunda-feira (23), 40 novos veículos para o transporte coletivo em Manaus. Com a ação realizada na véspera do aniversário de 354 anos da cidade, na alameda Alphaville, bairro Novo Aleixo, zona Leste, a prefeitura, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), alcança a marca de 300 veículos novos, totalmente modernos.

“Esses ônibus vão servir, em sua maioria, as zonas Norte e Leste, e alguns vão atender também a zona Oeste de Manaus. Assim, nós chegamos a 300 ônibus novos na nossa gestão, sendo que, até o final do ano, teremos mais 75 veículos entregues para o transporte coletivo. É importante ressaltar que nós finalizamos também a licitação para o transporte alternativo e executivo, e esses ônibus vão ser trocados a partir do ano que vem. No total, 320 novos ônibus vão servir a essa modalidade, que agora nós vamos chamar de ‘transporte complementar’, que entram também nesse novo serviço ofertado na cidade de Manaus no transporte coletivo”, assegurou Almeida.

Além dos 40 entregues hoje, mais sete, que estão em trânsito, serão integrados à frota de Manaus nos próximos dias.

Todos os veículos entregues possuem condicionadores de ar, rampa para cadeirantes e são do tipo convencional e padron (modelo maior que permite transportar mais passageiros). Além disso, possuem suspensão pneumática e são montados com carroceria Marcopolo. Nos novos coletivos, também serão instaladas câmeras de segurança e elevador de acessibilidade.

“Além de serem ônibus novos, têm todo aquele sistema interno de vigilância por câmera, com um motor menos poluente, e isso está sendo possível, graças a determinação do prefeito David, de priorizar o transporte coletivo da cidade de Manaus, priorizando a mobilidade urbana”, completou o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins.

Os novos coletivos se juntarão à frota existente, que atualmente inclui 1.166 ônibus distribuídos em 218 linhas, atendendo todas as áreas da cidade, incluindo a zona rural. O sistema de transporte da capital registra mais de 500 mil passagens, diariamente, refletindo a importância do transporte público na vida dos cidadãos.

Informações: A Critica

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Transição de ônibus a diesel para elétrico passa por subsídio da tarifa

domingo, 8 de outubro de 2023

A transição do diesel para a eletricidade nos ônibus terá de se apoiar em quatro pontos básicos. Política de governo, financiamento, tecnologia e infraestrutura serão essenciais para que essa migração ocorra.

O alerta foi dado pelo diretor de vendas e marketing de ônibus da Mercedes-Benz, Walter Barbosa. O executivo foi um dos participantes do painel “Próxima parada: ônibus dão sinal para o futuro”. Para ele, os municípios precisam entender o que é tarifa pública e tarifa técnica.

"A tarifa pública vem da relação direta entre a prefeitura e o usuário. Ela identifica o quanto esse passageiro pode pagar pela passagem. A tarifa técnica surge da relação entre o poder público e o operador. Ela identifica quanto custa para operar a nova tecnologia. Se, por exemplo, custar R$ 10,00 e o usuário só puder pagar R$ 5,00, a diferença terá de ser subsidiada. Chamo isso de política pública de transporte”, afirmou o diretor da Mercedes-Benz durante o #ABX23 - Automotive Business Experience, principal evento do ecossistema automotivo e da mobilidade, que aconteceu em São Paulo (SP).

“Isso evoluiu muito no pós-pandemia. O sistema urbano quase chegou a um colapso [pela queda no número de usuários] e o poder público passou a entender essa necessidade de subsídios e política pública voltada ao transporte”, completou Barbosa.

Outro pilar apontado pelo executivo foi a necessidade de financiamento: “A maioria dos bancos tradicionais não consegue financiar os ônibus elétricos. E outras instituições não têm interesse por causa do risco, uma vez que um modelo elétrico custa três a quatro vezes mais que outro a diesel”, recordou o diretor da Mercedes.

“Uma das alternativas é o BNDES, que tem condição, vontade e quer fazer um programa para financiamento direto, seja para o poder público, seja eventualmente para empresas de locação que começam a surgir.” O diretor da Mercedes-Benz afirma ainda que a tecnologia em eletrificação de ônibus avançou muito nos últimos cinco anos.

“Quase todos os que estão aqui neste painel têm soluções elétricas para fornecer ou terão nos próximos 12 meses. A infraestrutura também avançou. E, se nem todos os municípios têm a infraestrutura pronta, existem empresas como Enel X, Fibra e Raízen que já estão capacitadas, seja para entregar a energia da rua para a garagem, seja da garagem para os ônibus. Isso foi um avanço importante nos anos mais recentes. A eletrificação veio para ficar, mas se um destes quatro pontos não avançar, trava tudo”, garantiu Barbosa.

São Paulo como ponto de partida
A diretora da fábrica de ônibus Eletra, Milena Romano, lembrou  que uma recente entrega de 50 ônibus feita na cidade de São Paulo tende a movimentar o restante do País, servindo de referência para demais Estados e municípios.

“Foi um trabalho que levou mais de um ano e meio, com testes de diferentes tecnologias. Nesse período, outras entregas foram feitas em cidades como Manaus (AM) e Goiânia (GO). Curitiba (PR) tem unidades em teste. Percebemos uma vontade política crescente e agora há o incentivo federal que faltava, por intermédio do BNDES. A tecnologia está sendo bem usada. Em Salvador, o consumo [de energia] equivale apenas a um sexto do que se gastava com o diesel”, contou a diretora da Eletra.

Neste momento, o mediador Henrique Estrada, diretor da Rádio Ônibus, ressaltou que o sucesso na implantação dos elétricos também depende de estudos técnicos. Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade da Volvo, falou sobre o trabalho da montadora.

“O receio pela nova tecnologia é uma fase já superada. Mas ainda demandamos estudos até mesmo para resgatar os clientes perdidos [durante a pandemia] e trazer novos usuários. Esses estudos poderão indicar a necessidade de novas linhas, de informação para os usuários e até a remodelação das paradas de ônibus”, garantiu o executivo.

Henrique Estrada também convidou Luciano Resner, diretor de operações industriais da Marcopolo, a falar sobre a capacidade de inovação da empresa: “Este ano, iremos à Bus World [de 7 a 12 de outubro na Bélgica]. Levaremos um modelo para fretamento movido a hidrogênio, com célula de combustível. Também temos soluções em ônibus elétricos a partir de parcerias e ou com tecnologia própria. E um conteúdo nacional alto, o que facilita o financiamento.

Scania mantém aposta no biometano
A Scania também esteve representada no #ABX23 por Celso Mendonça, gerente de vendas e soluções para mobilidade.

“O caminho da descarbonização também é composto por combustíveis renováveis. O Brasil é hoje um dos maiores países em biometano ou biogás. Temos grandes reservas de biomassa e a energia proveniente dela pode ser utilizada de várias formas, como para movimentar um veículo a combustão ou produzir a energia que carregará as baterias de um ônibus elétrico”, destacou Mendonça.

“A Scania é um dos maiores produtores mundiais de ônibus a biometano e a divisão brasileira já colocou mais de 3 mil unidades para rodar na América Latina. Mas ainda falta muito para que o Brasil amplie o uso dessa tecnologia. Esses ônibus têm custo operacional inferior aos modelos equivalentes com motor a diesel e menor nível de emissões”, afirma Mendonça.

O executivo recorda ainda que a Scania também participa da eletrificação. A empresa é parceira da Eletra na produção de ônibus de 15 metros.

Informações: Automotive Business

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Manaus passa por renovação da frota e ganhará mais 95 ônibus novos até fim do ano

terça-feira, 3 de outubro de 2023

Ônibus no prego é coisa, ou melhor, transtorno que ficou no passado. Com a renovação da frota que vem sendo realizada pela Prefeitura de Manaus, o índice de eficiência das viagens de ônibus do transporte coletivo, conforme estatística do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram), é de 99,5%.

A frota operante de Manaus é formada por 1.141 coletivos. Por mês, são mais de 220 mil viagens, distribuídas em 219 linhas.

Em 1.000 dias de gestão, completados no dia (27), a prefeitura promoveu uma verdadeira revolução no sistema. Desde 2021, a atual frota vem sendo modernizada e, atualmente, já conta com 253 ônibus novos, menos poluentes e todos com ar-condicionado e câmeras de segurança.

Desse total, dois são elétricos. Outros 12 com emissão zero de poluentes foram licitados, em uma parceria com o Governo do Estado. E, até o final deste ano, estarão operando a cidade, explica o diretor-presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Paulo Henrique Martins.

Novas entregas
Além disso, outros 95 ônibus convencionais novos também devem ser entregues até dezembro. E todos com a tecnologia Euro 6. Apesar de serem movidos por motores à combustão, são 60% menos poluentes do que a tecnologia de alguns anos atrás.

Conforme destacou o prefeito David Almeida, os investimentos na frota e na revitalização das vias da cidade garantem mais conforto aos profissionais do transporte coletivo e aos usuários, além de proporcionarem uma vida útil maior aos veículos.

Informações: Em Tempo

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Prefeitura de Manaus entrega 2º ônibus elétrico

sexta-feira, 29 de setembro de 2023

Como parte do compromisso contínuo com a melhoria do transporte público na cidade, o prefeito de Manaus, David Almeida, acompanhado pelo diretor-presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Paulo Henrique Martins, entregou, nesta quarta-feira, 27/9, a segunda unidade de ônibus elétrico para a capital amazonense, além de mais três novos veículos convencionais, chegando ao total de 253 ônibus novos entregues em 1.000 dias de gestão.

Segundo Almeida, o novo veículo elétrico representa a busca por soluções mais sustentáveis. “Isso é o ineditismo que nós estamos empregando na prefeitura. Segundo ônibus elétrico, temos mais 12 ônibus comprados em um convênio com o governo do Amazonas, que serão entregues até o final do ano. Um ônibus como esse deixa de emitir por ano, 55 toneladas de dióxido de carbono, isso é muito importante para o meio ambiente e nós trabalhamos em um lugar onde temos a preservação como a mola mestre da nossa biodiversidade”, garantiu.

Em 1.000 dias de gestão do prefeito David Almeida, já foram entregues 253 ônibus novos à população, refletindo o empenho da atual gestão em renovar e modernizar a frota de veículos da cidade.

“Ainda vamos entregar mais 95 ônibus convencionais com ar-condicionado, e isso vai fazer com que a frota de Manaus se torne uma das mais novas do Brasil, vamos colocar também ainda neste ano, em  algumas paradas, ar-condicionado em grandes corredores de ônibus aqui na nossa cidade. Esse é um trabalho que a prefeitura tem feito e tem avançado também na mobilidade urbana”, completou o prefeito.

Os outros três veículos entregues são ônibus convencionais, todos pertencentes à empresa Vega e com esta nova adição, totaliza-se 39 ônibus já entregues a Manaus.

“Esse ônibus vai atender a população do bairro Alvorada, a nossa meta é já colocá-lo no meio dos bairros, ele passou por todos os testes, e é um veículo que está completo e essa, é uma mudança no Brasil, porque com esse exemplo, outras cidades irão querer aderir a inovação”, pontuou o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins.

A frota operante, atualmente, conta com 1.141 coletivos, distribuídos em 219 linhas, que diariamente fazem os itinerários em todas as zonas da cidade. Por dia, são registradas mais de 500 mil passagens no sistema de transporte da capital.
A entrega constante de novos ônibus e a busca por soluções inovadoras evidenciam o desejo de fazer de Manaus uma capital cada vez mais desenvolvida e preparada para atender as demandas de seus moradores.

Ônibus Elétrico

O modelo Attivi integral da Marcopolo é 100% elétrico. É o primeiro ônibus da marca com chassi próprio e faz parte do projeto de descarbonização da multinacional brasileira, que tem como objetivo tornar os sistemas de mobilidade mais eficientes.

O modelo Attivi Integral tem capacidade para até 80 passageiros e conta com carregadores USB, sistemas de ar-condicionado incorporado ao sistema de refrigeração das baterias, de áudio interno, com preparação para a instalação do microfone, e sistema de câmera de ré com sirene e monitor no painel do motorista, além de câmera interna de segurança com gravação. Possui espaço reservado para Pessoas com Deficiência (PcDs) e assentos preferenciais, iluminação interna toda em LED, faróis e sinaleiras traseiras em LED e cabine de separação para o motorista.

Informações: Prefeitura de Manaus
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Maior terminal público de recarga de ônibus elétricos do Brasil será inaugurado em Salvador

segunda-feira, 18 de setembro de 2023

A Nansen, que acaba de completar 93 anos, tem muito a comemorar. O seu projeto na área de mobilidade elétrica em Salvador (BA) - o maior terminal público de recarga de ônibus elétricos do Brasil -, que integra o sistema BRT, será inaugurado pela prefeitura nesta segunda, dia 18 de setembro. A eletrificação do transporte público visa a melhoria do trânsito e mais qualidade de vida à população.

“Nesse projeto, feito em parceria com a Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), a obra foi executada pela Nansen, desde a infraestrutura civil para implantação do eletroterminal até a entrega da solução completa de recarga comissionada em operação. Nossa equipe de projetos se envolveu em todo o processo. "Nós daremos prosseguimento ao acompanhamento das operações por meio de nossa rede de suporte”, diz o gerente de Mobilidade Elétrica da Nansen, Flávio Pimenta.

Segundo Pimenta, a cidade contará com dez terminais de recarga para a frota de ônibus elétricos. Os equipamentos têm a capacidade de recarregar 20 veículos elétricos, simultaneamente, em até três horas e trinta minutos. “Em meio ao avanço da eletrificação veicular no país, a implantação do terminal de Salvador é uma tendência que deverá ocorrer nos principais centros urbanos do Brasil, e a Nansen está pronta para atender estas demandas”, ressalta.
A empresa, que fabrica e comercializa carregadores de veículos elétricos, fornece solução completa em infraestrutura por meio do contrato turnkey “Entrega de chave em mãos”. Dessa forma, a Nansen assume total controle dos projetos, do início ao fim. A implantação do ponto de recarga começa no ponto de conexão com a concessionária de energia, seja em alta ou média tensão, e passa pela subestação transformadora de energia, infraestrutura de baixa tensão e o fornecimento e instalação de carregadores. Além disso, são necessárias: a execução de obras civis e a implantação do software de gerenciamento de recarga.

Flávio Pimenta reforça que a Nansen atua com cobertura nacional e internacional. “Para se ter uma ideia, em outras áreas de negócios da companhia, temos contratos vigentes de fornecimento com todas as concessionárias de distribuição de energia elétrica do país. Poucas coisas têm tanta capilaridade no Brasil quanto a infraestrutura de distribuição de energia elétrica, talvez só mesmo o setor automotivo/logístico se compare. Toda essa estrutura, que a Nansen dispõe no país, está a serviço do cliente de mobilidade elétrica”, afirma.

De acordo com o gerente, a empresa é focada na qualidade de seus serviços e produtos. Não é à toa que é certificada com ISO 9001, ISO 14001 e possui laboratório certificado pela IEC 17025.

Sobre a Nansen

Fundada em 1930, a Nansen tornou-se uma das mais tradicionais fabricantes de medidores do mundo, com atendimento às concessionárias brasileiras de energia e ao mercado internacional. Hoje, ela é referência também em tecnologia e soluções completas em medição de rede elétrica inteligente (smart grid), e em infraestrutura completa de recarga para mobilidade elétrica.

Desde 2018, ano em que passou a pertencer à Sanxing Electric Co., maior produtora de medidores do mundo, a Nansen deu um salto em produtividade de medidores de energia que, atualmente, chega a 30 milhões de unidades por ano nas fábricas espalhadas pelo mundo. Hoje, a empresa atua em 50 países, dos quais 16 estão na América Latina. A Sanxing também é responsável pelo fornecimento de mais de 9000 carregadores DC para o transporte público em outros países.

Com sede em Contagem (MG), a Nansen conta com uma fábrica em Manaus (AM), inaugurada em 2021 e com capacidade para produzir carregadores veiculares, inversores e medidores de energia. Atualmente, a empresa conta com uma equipe de mil profissionais, dos quais 150 trabalham em seu escritório de origem.

Informações: Blog Meu Transporte
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Investimentos da prefeitura em mobilidade urbana revolucionam transporte público de Manaus

quarta-feira, 13 de setembro de 2023

Diariamente, uma média 400 mil pessoas utilizam o transporte público na capital amazonense. São 1.141 ônibus, distribuídos em 219 linhas que atendem todos os bairros de Manaus e a zona rural. Após anos de abandono e descaso, o transporte público está de cara nova nesses 1.000 dias da gestão atual, sobretudo, com os investimentos feitos na renovação da frota de ônibus, na segurança e em tecnologia, mudando a vida da população.

Assim, a Prefeitura de Manaus, por intermédio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), vem inovando com a instalação de câmeras de segurança e coletivos com ar-condicionado; novo sistema de bilhetagem; rastreamento da frota em tempo real; drones de monitoramento; serviço PassaFácil Delivery. Além da instalação de semáforos inteligentes, abertura de novas vias e construção de novos viadutos, para mudar a realidade da mobilidade urbana da capital.

Atuando há mais de 20 anos como motorista, Domingos Ferreira, confirma como os investimentos em tecnologia e em segurança influenciam na melhor comodidade, tanto para os passageiros quanto para os usuários do transporte coletivo.

“Hoje, nós nos sentimos bem ao conduzir esses veículos novos. É uma grande satisfação fazer parte dessa mudança do transporte público na cidade. Hoje, me sinto mais seguro com as câmeras, sem contar na qualidade dos ônibus adquiridos nesta gestão”.

O prefeito David Almeida declarou que o processo de renovação da frota e os investimentos em tecnologia são compromissos da sua gestão, para garantir mais segurança e conforto para a população. “Demos um salto de qualidade e de tecnologia no transporte. Uma verdadeira revolução. A população necessita e merece ter as melhores condições possíveis nesse serviço. E tudo começa quando buscamos acertar ao máximo nas ações. Vamos continuar dando o nosso melhor para os usuários do transporte público”.

Frota com mais qualidade

São mais de 200 veículos novos na frota do transporte, levando mais qualidade no serviço prestado à população. Os ônibus são 60 vezes menos poluentes que os fabricados há mais de 10 anos, beneficiando também o meio ambiente. 
Outra medida tomada para melhorar a eficiência e a vida da população que utiliza o transporte público foi a instalação de câmeras de monitoramento nos ônibus de Manaus, que têm contribuído para a redução no número de assaltos nos coletivos. Quase 70% da frota conta com sistema de segurança via monitoramento por câmeras, o que auxiliou para redução de 34% no número de assaltos, somente nos seis primeiros meses de 2023. 

“Estamos muito entusiasmados com estas mudanças na gestão do prefeito David Almeida. É uma verdadeira revolução no sistema de transporte público em nossa cidade. Nossa visão é garantir que cada manauara possa chegar ao seu destino de maneira rápida, segura e conveniente”, disse o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins.

Transformação digital

O IMMU e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram) estão conduzindo uma série de iniciativas tecnológicas no sistema de transporte.

Em junho de 2022, foi lançado o Sistema de Bilhetagem Prodata:  o bilhete de ônibus passou a ser pago por meio de QRCode. E para manter a segurança dos usuários, câmeras de alta resolução foram instaladas nas catracas com sistema de biometria facial, impedindo as fraudes no uso das carteirinhas estudantis e do Passe-Livre. 

Outra tecnologia disponível aos passageiros é o rastreamento da frota em tempo real, por meio de GPS, revolucionando a logística do transporte, desde julho do ano passado.

Lançado em dezembro de 2022, o “Cadê Meu Ônibus”, plataforma que permite aos usuários acompanhar em tempo real a localização dos veículos, também os permite recarregar os cartões Passa-Fácil e até pagar a passagem usando uma carteira digital no aplicativo. 

Além disso, os usuários têm a opção da emissão da 2ª via do PassaFácil, pelo serviço PassaFácil Delivery, com a emissão do cartão também pelo WhatsApp: (92) 98444-4412. E ainda tem o projeto itinerante “Vem com o Sinetram”, oferecendo a emissão gratuita do cartão Passa-Fácil diretamente onde a pessoa vive.

Segundo a auxiliar administrativo, Flávia Castro, a tecnologia no sistema de transporte veio para ficar, agregar e facilitar a vida dos usuários.

“É muito prático fazer uma recarga de onde eu estiver, sem me preocupar em ir até um posto para fazer a compra. Hoje em dia, nem para tirar o cartão é preciso sair. Perdi meu cartão de vale-transporte e pedi outro no WhatsApp, e no outro dia recebi em casa”, disse Flávia.
O diretor-presidente do IMMU finalizou: “Manaus está se transformando em uma cidade do futuro, uma cidade onde a tecnologia e o transporte público se unem para tornar a vida urbana mais simples, mais conveniente e mais conectada”.

Informações: Prefeitura de Manaus
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Manaus vai receber 14 ônibus elétricos e paradas com ar condicionado

terça-feira, 5 de setembro de 2023

O prefeito de Manaus, David Almeida (Avante), realizou nesta segunda-feira (4) a entrega do primeiro ônibus 100% elétrico para o transporte coletivo da cidade. Segundo a prefeitura, o veículo irá funcionar na linha 125, que tem como objetivo atender a Universidade Federal do Amazonas (Ufam).

“Esse é o primeiro de 14 ônibus elétricos que vão transitar no transporte coletivo da cidade de Manaus até o final deste ano. Ainda temos a possibilidade de mais veículos para o ano que vem. Só com este veículo entregue hoje, são 105 toneladas de dióxido de carbono que deixam de ser jogados no ar. Estamos fazendo essa mudança e implementando esse novo conceito, que é mundial. Isso é Manaus avançando e dando exemplo de sustentabilidade para todo o Brasil”, disse David.
O veículo elétrico tem carroceria Caio Millennium de 12 metros de comprimento, suspensão totalmente pneumática do Mercedes-Benz O-500 U e ar-condicionado. Sua capacidade é de 27 passageiros sentados e 43 em pé, com espaço para uma cadeira de rodas. A autonomia pode chegar a 250 km.

Estudo

O diretor-presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Paulo Henrique Martins, explicou que a escolha pela linha 125 para o primeiro veículo tem a ver com a parceria firmada entre a Prefeitura de Manaus e a Ufam.

Durante os próximos meses, os alunos da unidade de ensino realizarão um estudo que indicará os benefícios da implementação do veículo elétrico no sistema de transporte coletivo da cidade.

“Esse ônibus é um ponta de linha, primeiro de uma série que irá chegar. Vale também destacar que fizemos uma parceria com a Ufam, para que sejam feitos os estudos que demonstrem os benefícios ao meio ambiente e esses resultados vão ajudar a nortear os investimentos que serão realizados no futuro pelas prefeituras, pelo Estado. Nós temos as nossas particularidades, um clima mais quente, um asfalto mais abrasivo, um relevo diferente, por isso é importante esse tipo de estudo”, explicou.

Fotos: Estado Politico
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Em Manaus, 14 novos ônibus coletivos entram em operação e mais 110 até o final deste ano

quarta-feira, 2 de agosto de 2023

O prefeito de Manaus, David Almeida, entregou, na tarde desta terça-feira, 1º/8, 14 novos ônibus coletivos dando sequência ao plano de renovação da frota da cidade. Com as aquisições, a gestão municipal alcançou a marca de 40 veículos adquiridos em 2023 e, de acordo com chefe do Executivo municipal, a meta é entregar mais 110 até o final deste ano.

A ação aconteceu no complexo turístico Ponta Negra, na zona Oeste da capital, e contou com a presença do diretor-presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Paulo Henrique Martins.

David Almeida explicou que alcançando a meta estabelecida para 2023, a sua administração totalizará 286 novos veículos introduzidos na frota manauara, sendo todos com ar-condicionado.

“Quando assumimos a prefeitura, não tínhamos ônibus com ar-condicionado. Hoje, temos mais de 200. Entregamos mais 14 de um total de 150 ônibus que entregaremos até o final deste ano. Vale ressaltar que destes, 12 serão elétricos e já devem chegar no próximo mês em nossa cidade. Esses ônibus que estamos entregando são especiais. Manaus é a primeira capital brasileira a utilizá-los. São veículos 60 vezes menos poluentes que os fabricados há 10 anos, beneficiando o meio ambiente. Isso faz parte do programa de renovação da frota da cidade que irá levar qualidade de serviço para a nossa população”, enfatizou Almeida.

Os ônibus, do tipo convencional, estão equipados com ar-condicionado e rampas para cadeirantes, proporcionando maior conforto aos passageiros. Além disso, possuem suspensão pneumática e são montados com carroceria Marcopolo.

Nos novos coletivos também serão instaladas câmeras de segurança. Esses recursos adicionais tornam a viagem mais agradável, acessível e segura, especialmente para aqueles com mobilidade reduzida.

De acordo com o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins, a renovação da frota foi fundamental para que diminuíssem a quantidade de veículos quebrados por falta de manutenção nas vias da cidade.
“Nós recebemos uma frota muito envelhecida que enfrentava muitas quebras de veículos. Hoje, isso não é uma realidade na cidade de Manaus. Quase não temos problemas de veículos por falta de manutenção. Isso é fruto da política implementada pelo prefeito David Almeida. Além disso, todos esses veículos já estão chegando com o sistema da porta a esquerda, o que vai nos proporcionar implementar as paradas centrais, principalmente nas principais vias como as avenidas Torquato Tapajós e Cosme Ferreira, o que agiliza as viagens e facilita o dia a dia dos usuários”, explicou Martins.

Os novos coletivos se juntarão à frota existente, que atualmente inclui 1.166 ônibus distribuídos em 218 linhas, atendendo todas as áreas da cidade, incluindo as zonas rurais. O sistema de transporte da capital registra mais de 500 mil passagens diárias, refletindo a importância do transporte público na vida diária dos cidadãos.

A contínua renovação demonstra o compromisso da administração em melhorar a qualidade do transporte público, atendendo as necessidades tanto dos residentes urbanos quanto dos usuários das áreas rurais.

Informações: Prefeitura de Manaus
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Ônibus elétricos articulados BYD já rodaram 644.000 km em São José dos Campos

Os ônibus elétricos articulados da BYD já rodaram mais de 644.000 quilômetros pelo corredor Linha Verde em São José dos Campos (SP). A iniciativa de mobilidade elétrica na cidade do interior paulista é uma das pioneiras no país e já conta com 12 ônibus articulados da fabricante chinesa, que operam desde agosto de 2022 no local. 

A frota de ônibus elétricos articulados de São José dos Campos já evitou a emissão de 1.646,12 toneladas de gás carbônico na atmosfera, o equivalente ao plantio de 11.729 árvores.

O modelo usado na frota da cidade sede da região do Vale do Paraíba é o BYD 11B piso baixo, que possui 22 metros de comprimento, ar-condicionado, encosto de cabeça e tomada USB, além de baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4) e capacidade para 170 passageiros por viagem - a autonomia é de aproximadamente 250 km com uma carga. 
Em termos de acessibilidade, há espaços para cadeirantes, o que torna São José dos Campos a cidade com a maior frota elétrica de articulados do país (em capacidade de transportados). 

“A população de São José dos Campos tem aprovado os ônibus elétricos. As viagens a bordo de um ônibus elétrico são silenciosas, com maior estabilidade e segurança para os usuários. Os motoristas também trabalham com muito mais conforto ao dirigir um veículo elétrico e com várias tecnologias embarcadas, afirma Bruno Paiva, diretor da divisão de ônibus da BYD Brasil.

Cada ônibus elétrico articulado tem capacidade para 168 passageiros e conta com seis câmeras de alta definição, duas telas com infravermelho, conjunto ótico com faróis full led, acesso e espaço para cadeirantes e entradas USB. As portas contam com vão livre nos conceitos widedoor e slidedoor, facilitando o embarque e desembarque de passageiros, além de um sistema que evita que elas fechem quando há qualquer movimento próximo.

Produzido na fábrica da BYD em Campinas (SP), o modelo VLP elétrico possui 22 metros de comprimento e está equipado com baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4) montadas na unidade de Manaus (AM) que proporcionam autonomia de até 250 km com uma carga completa.

Informações: InsideEVs
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Em Manaus, Passageiro pode entrar e sair do ônibus fora do ponto após as 22h

sexta-feira, 21 de julho de 2023

O passageiro do transporte coletivo de Manaus agora pode entrar e sair do ônibus fora do ponto, desde que seja depois das 22h. A medida começou a valer na segunda-feira (17).

O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) afirmou que a decisão tem como foco a segurança dos usuários do transporte público de Manaus.

A instituição determinou que as empresas que operam as linhas de ônibus da capital permitam o embarque e o desembarque fora do ponto de parada de ônibus, a partir de 22h. Com isso, os coletivos vão parar em locais mais seguros para os passageiros.
A orientação é que os motoristas prefiram o embarque e o desembarque em locais iluminados, onde haja ao menos residência ou comércio nas proximidades.

"Pode ser próximo a uma drogaria, por exemplo, um comércio ou qualquer outro lugar que ofereça mais segurança do que no ponto de ônibus", disse o diretor-presidente do IMMU, Paulo Henrique Martins.

De acordo com o instituto, o ofício que detalha as medidas foi enviada às empresas de ônibus e ao Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram).

Informações: G1

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Brasil precisa sair da inércia em relação aos ônibus elétricos

quarta-feira, 5 de julho de 2023

Ainda de maneira tímida, o País começa a incentivar a eletrificação do transporte público. Empresas instaladas no Brasil se preparam para essa nova demanda, mas a frota em circulação ainda é pequena quando se consideram apenas os ônibus elétricos alimentados por bateria.

Essa foi uma das conclusões a que chegaram os participantes do painel “O estágio atual da eletrificação do transporte coletivo e avanços na implantação da eletromobilidade no Brasil”, que reuniu cinco profissionais do segmento na sexta-feira, 23 de junho, durante o Parque da Mobilidade Urbana (PMU), realizado em São Paulo entre 22 e 24 de junho.

“O Brasil precisa sair da inércia. Não é possível ter um número tão baixo, menos de 100 ônibus elétricos rodando em um País que tem a terceira maior frota de ônibus urbanos do mundo”, afirmou a diretora comercial da Eletra , Iêda Oliveira, que defende o incentivo à eletrificação.

“Subsídio não é crime. A capital paulista reduzirá, por ano, a emissão de 1,4 milhão de toneladas de dióxido de carbono (CO2)”, diz a executiva da Eletra, empresa que produz, desde o início de junho, em uma nova fábrica em São Bernardo do Campo (SP). A capacidade anual é de 1.800 ônibus.

“A cidade de São Paulo deu um passo gigante ao estabelecer emissão zero em 20 anos”, disse a executiva durante o painel “O estágio atual da eletrificação do transporte coletivo e avanços na implantação da eletromobilidade no Brasil”.

Outro participante, Bruno Paiva, diretor de vendas da BYD, lembrou que o subsídio à eletrificação ocorre “no mundo inteiro” e acredita que mudanças estabelecidas pela capital paulista acabam servindo de referência para outras grandes cidades: “São Paulo quer eletrificar a frota e, como se sabe, o que ocorre na cidade torna-se referência no País.” A BYD tem fábrica em Campinas (SP) com capacidade instalada para 2.000 ônibus. Também produz carregadores no interior paulista e baterias em Manaus (AM).

Potencial enorme para mais ônibus elétricos
Para o gerente de Planejamento e Desenvolvimento da Marcopolo , Renato Florence, “o Brasil tem uma frota com 100 mil ônibus rodando, com potencial de eletrificação principalmente nos grandes centros e custo operacional menor que o diesel.”

Segundo o executivo, a frota asiática de ônibus elétricos já soma 420 mil unidades, enquanto as Américas têm cerca de 12 mil unidades e a Europa, 8,5 mil. Também, de acordo com o gerente da Marcopolo, os principais motivos para a substituição do diesel são a sustentabilidade e o baixo custo operacional. “Ainda este ano entregaremos 130 veículos elétricos”, diz.

A Marcopolo tem três fábricas no Brasil. Os elétricos são feitos na unidade Ana Rech, em Caxias do Sul (RS). No futuro, a planta de São Mateus (ES) também montará esses modelos.

O diretor da Higer Bus Company Limited, Marcelo Barella, acredita em uma demanda elevada nos próximos anos: “Se ocorrer tudo o que se imagina, faltarão ônibus elétricos”, estimou o executivo.

A empresa trouxe da China um lote de 50 ônibus montados, mas vai fabricar seus veículos no Brasil. A primeira linha de montagem foi confirmada para a região de Fortaleza (CE), com início da produção previsto para 2024.

Durante o painel, o mediador, Carlos Souza, responsável pela divisão E-City da Enel X ), afirmou: “O Brasil tem não apenas produtos, mas também diferentes modelos de negócios. Estamos aqui reunidos com quatro fabricantes diferentes. Todos estão no mesmo caminho, de conduzir a eletrificação. Vamos contribuir com a redução de emissões e os impactos ambientas.”

A Enel X acumula experiência na implantação de infraestrutura de recarga. Pode atuar, por exemplo, na concepção do projeto a ser instalado na garagem dos ônibus, de acordo com a quantidade de veículos, carregadores e o consumo de energia.

Prontas para atender o mercado
Durante os debates no PMU, as empresas falaram sobre o atendimento ao mercado nacional. Enquanto não inicia a produção local, a Higer já define alguns dos futuros fornecedores.

“Parte dos nossos investimentos é para transferir tecnologia para Bosch, Dana e outros fabricantes de autopeças”, diz Barella. Segundo o executivo, o modelo de negócios da empresa inclui o fornecimento de componentes em consignação para os operadores de transporte, “para uma resposta imediata em caso de falha”.

Renato Florence, da Marcopolo, ensina: “A segunda venda se faz a partir da qualidade de assistência técnica dada para o operador. Todas as nossas regionais estão se estruturando para atendimento aos ônibus elétricos.”

A BYD informa que tem um centro de distribuição de peças e seu corpo técnico consegue direcionar um número maior de profissionais, conforme o contrato de manutenção. Ele recorda ainda que os veículos elétricos são mais simples e que mecânicos especializados em diesel não têm dificuldade em assimilar a nova tecnologia. “E o índice de falha dos elétricos é bem mais baixo, uma a cada 60 mil quilômetros, enquanto nos modelos a diesel é de uma a cada 10 mil quilômetros.”

A diretora da Eletra, Iêda Oliveira, ressalta que a empresa atua há mais de 20 anos na produção de trólebus e faz parte do Grupo Next Mobilidade, que opera linhas no ABC paulista e um extenso corredor com trólebus, ônibus híbridos e elétricos a bateria feitos pela Eletra. “Podemos aproveitar essa nossa experiência como operadores não só no desenvolvimento dos produtos, mas no treinamento das equipes.” 

Informações: Estadão
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