Transporte coletivo da cidade de Canoas deverá ter GPS

Até o final do ano a Prefeitura pretende implantar um sistema de monitoramento por satélite (GPS) nos ônibus de Canoas. De acordo com o secretário-adjunto de Transporte e Mobilidade, Carlos Candiota, estão sendo estudados os modelos e a tecnologia a ser usada. A Sogal, concessionária do transporte coletivo, afirma que ainda não recebeu projeto formalizado da administração municipal, não sabendo, portanto, custos ou detalhes da iniciativa. Conforme Candiota, as experiências de Porto Alegre e Curitiba servem de exemplo. Na Capital os usuários podem consultar online, via Internet, o posicionamento, deslocamento e previsão de chegada dos veículos em paradas da zona central. Em alguns pontos foram instalados totens onde os passageiros pesquisam rotas e iontervalos dos ônibus. Nos próximos meses um projeto-piloto deverá estar funcionando nas ruas da cidade para testar o novo sistema.

Fonte: Jornalnh.com.br

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Trensurb dá início à integração de bilhetagem com ônibus metropolitanos

A Trensub garantiu neste domingo que ainda nesta semana pelo menos 50 ônibus da empresa Vicasa em Canoas serão os primeiros a receber a integração de bilhetes na região Metropolitana. O sistema, projetado para baratear a tarifa e permitir ao cidadão usar apenas um cartão magnético nos dois meios de transporte, existe hoje apenas em Porto Alegre, onde há unificação do TRI - sistema de bilhetagem eletrônicas nos ônibus - e o SIM - utilizado no trem.

Nesta segunda-feira, dirigentes Trensurb e das empresas de ônibus vão assinar um convênio que dá prazo de mais um ano para a tecnologia ser adotada em todos os municípios com cobertura do cartão TEU - usado no transporte rodoviário da região Metropolitana. A meta é que mais de 1,7 milhão de moradores da região Metropolitana possam utilizar o SIM ou o TEU nos dois serviços.

Na primeira experiência, em Canoas, ônibus vão contar com equipamentos de leitura ótica aceitando créditos do cartão SIM. Já as estações do trem, por enquanto, não terão aparelhos para o sistema TEU.

Segundo a Trensurb, a redução do valor das tarifas com a compra de um bilhete de integração vai ser proporcional à distância em que o usuário percorrer. Apesar do prazo de um ano para a implementação total, a estatal garante que a meta é finalizar o processo até março de 2012. A Metroplan projeta que as empresas de ônibus concluirão a instalação de equipamentos em todas as linhas e estações do trem em 12 meses.

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Fonte: Correio de Notícias

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Prefeitura de Canoas aprova corredor de ônibus

Quase três meses depois da implantação do corredor de ônibus da Victor Barreto, motoristas ganharam mais fluidez no trânsito e usuários do transporte público aproveitam um cenário com mais organização e orientação nas paradas, além da diminuição no tempo de espera pelos coletivos.   É a avaliação que a Prefeitura tem do corredor de ônibus implantado na área central no dia 22 de abril. “Podemos observar que o trânsito está fluindo melhor na Victor Barreto e que a nova organização do Paradão do Golden trouxe mais conforto aos passageiros, que também receberam mais orientações”, comenta o secretário adjunto de Transportes e Mobilidade, Euclides Coimbra.

Dados do Sistema de Monitoramento de Ônibus CITGIS, que acompanha todos os coletivos de Canoas por GPS, apontam que o tempo médio que um veículo demora para percorrer a Victor Barreto, entre a Rua Gonçalves Dias e a parada da antiga Estação (Fundação), caiu de 15 minutos, antes da implantação do corredor, para três minutos, após a criação da faixa exclusiva.

As medições por GPS indicam ainda que o ganho de tempo nas viagens de ônibus, desde que eles saem dos terminais nos bairros, até chegar ao Centro, pode chegar a 10 minutos em algumas linhas, por causa do corredor.

Desde o inicio do corredor, são 590 embarques e desembarques diários a menos no Golden Center, dos ônibus das linhas 1, 2, 3 e Nazário/São João. O corredor funciona de segunda a sexta-feira, das 7h às 9h e das 16h às 20h.

Com o corredor de ônibus, os "estrangulamentos" também diminuíram na Victor Barreto. Agora, pelo fato de os ônibus terem uma faixa exclusiva para trafegar nos horários de pico, sobraram duas pistas para o uso dos demais veículos.

A fiscalização de trânsito também observou que os motoristas em geral estão respeitando as regras durante o funcionamento do corredor, até mesmo nos horários em que ele não está ativo. “Como em toda mudança, houve um período natural de adaptação. Antes das mudanças, ouvimos os usuários para colher opiniões e sugestões, e nós seguimos com esse diálogo para melhorar cada vez mais.”, destaca o secretário.

Paradão

Desde o dia 23 de junho, os usuários do paradão do Golden Center ganharam mais conforto com a criação de três boxes fixos que organizaram melhor a distribuição das linhas no ponto e possibilitaram mais informações aos passageiros. Agora, os usuários podem saber exatamente onde embarcar e desembarcar com a criação de três boxes fixos que organizaram melhor a distribuição das linhas no ponto.

Há três boxes delimitados: um para as linhas do Grupo A (de cor vermelha), outros para linhas do Grupo B (de cor azul), e um terceiro espaço para o desembarque. Para orientar melhor os usuários, servidores da Secretaria Municipal de Transportes e Mobilidade (SMTM) pintaram o chão sob os abrigos, de acordo com a cor de cada grupo de linhas, e instalaram placas de orientação.

Outra mudança que pôde ser notada pelos usuários é a ampliação do Paradão em mais 12 metros, em direção à Calçadão, com a instalação de mais três abrigos.

As mudanças no Paradão resultaram, conforme avaliação da SMTM, em mais conforto e organização para os usuários.

Mais elogios que reclamações

O corredor de ônibus ainda divide algumas opiniões. Mas no geral população já se acostumou e elogia a faixa exclusiva. "Acho muito importante, na verdade facilita bastante para nós trabalhadores que acordamos cedo, não corre risco de chegar atrasada, então facilita muito”, fala a operadora de telemarketing, Salete Bérgamo.

A estudante, Camila Moreira comenta que as paradas ficaram mais organizadas. "Os pontos foram distribuídos e separou melhor. Parada não fica superlotada", comenta.

Já o vendedor, Afonso Nunes afirma que algumas linhas de ônibus ficam lotados em horários de maior movimento. “O ônibus está andando mais rápido, mas continua superlotado de passageiros nos horários de pico”, disse.

A aposentada, Heloísa Corrêa, conta a dificuldade de encontrar a parada onde estaciona ônibus. "Um pouco confuso, para quem não está muito acostumada a pegar ônibus", diz.

Na opinião do Representante Comercial, Andrei Carbonato, aperfeiçoar o transporte público é sempre benéfico e bem vindo. "Quem anda de carro reclama do privilégio dado aos ônibus. E essa é a ideia: quanto melhor o transporte público, menos carros nas ruas", conclui.

Informações: Jornal Correio de Notícias

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Trensurb amplia horários de trens na região da grande Porto Alegre

A partir desta segunda-feira (3), os trens da região metropolitana de Porto Alegre passam a circular das 6h às 20h, diariamente, no trecho entre as estações Mathias Velho, em Canoas, e Novo Hamburgo, com intervalos de 35 minutos entre as viagens. A informação é da Empresa de Trens Urbanos (Trensurb) da capital do Rio Grande do Sul, publicada na rede social Instagram.

O novo horário é mais ampliado que o anunciado pela Trensurb, na quarta-feira (29), das 6h às 18h. Após quase um mês com a circulação de trens interrompida, por causa das cheias dos rios e do lago Guaíba, os trens voltaram a funcionar na quinta-feira (30), com 13 estações em cinco municípios da região metropolitana.

Nesta fase de operação emergencial não haverá cobrança de passagem, uma vez que os sistemas de bilhetagem da Trensurb também foram afetados pelas águas que inundaram as estações e seguem inoperantes.

De acordo com a companhia, dois trens circularão no trecho Mathias Velho - Unisinos por ambos os lados da ferrovia, enquanto outro fará o trajeto de ida e volta, em via única, entre as estações Unisinos e Novo Hamburgo – sendo necessário que o passageiro faça a baldeação (mudança de composição) na estação Unisinos, para os usuários que forem seguir viagem.

A retomada das operações é gradual, e mais estações serão incluídas no trajeto, explicou a Trensurb. De acordo com a companhia, novos horários de funcionamento serão acrescentados à medida que seja possível operar com mais condições de segurança.

Os passageiros que precisam se deslocar até Porto Alegre ou voltar da capital gaúcha terão à disposição o serviço de ônibus que faz trajeto pela região metropolitana, ao preço de R$ 6,85 por passageiro.

por Aécio Amado

Informações: Agencia Brasil EBC

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Trensurb amplia bilheterias em todas estações para venda do SIM Múltiplo

Após um período experimental, a Trensurb ampliou definitivamente às bilheterias de todas as suas estações a venda do SIM Múltiplo, cartão que permite o carregamento com créditos suficientes para até dez viagens de metrô. Hoje, cerca de 40% dos 170 mil passageiros diários da Trensurb acessam o sistema usando cartões unitários ou múltiplos.

Os créditos do SIM Múltiplo não têm um prazo limite para utilização, sendo válidos indefinidamente para uso nos bloqueios do metrô – exclusivamente, uma vez que não podem ser utilizados em ônibus ou lotações. A colocação de créditos pode ser realizada somente no momento da compra. Após a utilização de todas as passagens, o cartão deve ser introduzido no bloqueio para recolhimento, como já acontecia com o SIM Unitário. Novos cartões com a identidade visual do SIM Múltiplo já estão disponíveis, porém os antigos cartões unitários também estão sendo aproveitados como múltiplos.

Oferecendo a possibilidade de compra de diversos créditos de uma só vez, sem necessidade de cadastramento prévio, a Trensurb busca proporcionar aos usuários mais praticidade e menos tempo de espera nas filas das bilheterias. O cartão múltiplo também gera economia à empresa, diminuindo o custo operacional de controle e manutenção do sistema unitário, bem como os prejuízos com a perda de cartões.

SIM Passagem Antecipada

O cartão SIM Múltiplo não substitui o cartão SIM Passagem Antecipada, aceito também nos ônibus urbanos e lotações de Porto Alegre, dando direito a um desconto de 10% nas integrações do metrô com linhas de ônibus da capital. Diferentemente do novo cartão múltiplo, o SIM Passagem Antecipada possibilita ainda a transferência de créditos para um novo cartão em caso de perda ou roubo e pode ser recarregado com créditos equivalentes a trezentas viagens de metrô. A solicitação de confecção do cartão SIM Passagem Antecipada exige, porém, um cadastramento, que pode ser realizado no quiosque de atendimento localizado na Estação Canoas, de segunda a sexta-feira, das 10h às 20h, ou no Centro Integrado de Passagem Escolar e Isenção, na Rua Uruguai, 45, Centro de Porto Alegre, também de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 17h30.

Informações: Trensurb

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Reajuste dos ônibus metropolitanos altera tarifas integradas da Trensurb

O reajuste de 4,56% no valor das passagens das linhas de ônibus da Região Metropolitana de Porto Alegre, aprovado pela Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do RS (Agergs), altera também o quadro de tarifas das linhas integradas com a Trensurb. Os novos valores valem a partir deste domingo, dia 29.

Permanecem sem reajuste a tarifa unitária da Trensurb e a integração Unisinos (Central), no valor de R$ 1,70 cada uma.

Como ficarão as novas tarifas:

— Integração Canoas (Vicasa) - R$ 2,85

— Integração Porto Alegre (Carris/Conorte) - R$ 3,75

— Integração Esteio/Sapucaia (Real) - R$ 3,20

— Integração Nova Santa Rita (Via Nova) - R$ 3,55

— Integração Novo Hamburgo (Central) - R$ 4,20

— Modalidade Reajustada: Ônibus metropolitanos (4,56%)

Mais efeitos do reajuste:


O aumento de 4,56% será aplicado por empresas de ônibus em 32 municípios. O reajuste atinge 493 mil passageiros por dia e 1.314 linhas.

A menor tarifa na Região Metropolitana ficará em R$ 2,45, entre Porto Alegre e Vila Jari/Viamão, e a maior de R$11,60, entre Porto Alegre e Taquara (Via Sapiranga), modalidade comum.

As novas tarifas estarão disponíveis à população no Serviço de Apoio e Atendimento a Comunidade da Metroplan pelo telefone 0800-5104774.

Fonte: ZEROHORA.COM

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Trensurb vai ganhar 15 novos trens modernizados

Porto Alegre - No final da manhã desta segunda-feira (26), gestores da Trensurb e das empresas Alstom e CAF, reunidas no consórcio FrotaPOA, assinaram o contrato de fornecimento de 15 trens de quatro carros cada um. O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões, sendo R$ 16,25 milhões por trem. 

Os novos veículos contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais. A entrega do primeiro veículo está prevista para maio de 2014, antes da Copa do Mundo no Brasil, e do décimo quinto, para janeiro de 2015. 

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, afirmou que os novos trens serão fundamentais para atender ao crescimento previsto da demanda e para proporcionar mais conforto aos usuários. Destacou ainda o fato de que os trens serão fabricados no Brasil e com pelo menos 60% de componentes nacionais, gerando um estímulo à indústria do país.

Informações: Diário de Canoas

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Tarifa do aeromóvel custa R$ 1,70 a partir de hoje

A partir desta quarta-feira começou a cobrança de tarifa para uso do aeromóvel em Porto Alegre.  A linha, que faz conexão Metrô-Aeroporto Internacional Salgado Filho, custa R$ 1,70, mas quem já está dentro dos sistema metroviário e embarca no Aeromóvel na Estação Aeroporto da Trensurb não precisa pagar passagem adicional. Desde o dia 1º de maio, a tecnologia pioneira funciona durante o mesmo horário das estações do metrô e já transportou mais de 3 mil passageiros.

O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, afirmou que o uso do veículo em horários de pico e o sucesso no período de teste trazem tecnologia pioneira ao Estado. “É uma tecnologia pioneira. É importante que se destaque, é diferente de uma tecnologia amplamente usada no mercado, como trens e metrôs. São os primeiros dois veículos fabricados em escala industrial por um fabricante de material rodoferroviário”, explicou Kasper.

A Trensurb quer constituir uma base para a formação de profissionais para operar a tecnologia. “Não só para contribuir com pesquisa e desenvolvimento em cima deste projeto piloto, mas também formar profissionais para fazer a manutenção dos sistema.”

Atualmente está em andamento projeto para implantação do Aeromóvel em Canoas e em Porto Alegre, ligando o Mercado Público e o Shopping Praia de Belas. Além disso, a empresa Trensub recebeu demanda de uma cidade do interior do Rio de Janeiro e da administração do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, para estudar a possibilidade de implantação da tecnologia.

Horários de funcionamento

Nos dias úteis, o intervalo entre partidas em cada um dos terminais é de 10 minutos. Nos sábados, os intervalos variam entre 10 (das 7h às 20h30) e 15 minutos (das 5h às 7h e a partir das 20h30). Nos domingos e feriados, as partidas acontecem a cada 15 minutos. 

Informações: Correio do Povo

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Lei garante passagens gratuitas para idosos a partir de dezembro em Canoas

O prefeito de São Leopoldo, Ary Vanazzi (PT), sancionou na noite de quinta-feira, durante sessão da Câmara de Vereadores, a lei municipal que concede às pessoas com idade entre 60 e 65 anos 30 viagens gratuitas mensais no transporte coletivo urbano da cidade. A lei é fruto de uma sugestão aprovada pelo Legislativo e enviada ao Executivo, que tornou-se um projeto votado na quinta-feira em regime de urgência e sancionado logo após a aprovação unânime dos vereadores. De acordo com o texto da lei, as pessoas na faixa etária entre 60 e 65 anos terão direito a 30 passagens gratuitas nos ônibus do transporte coletivo urbano que opera dentro de São Leopoldo. Não há restrição quanto à renda dos usuários. Quatro empresas terão que conceder o benefício: Feitoria, Sinoscap, Sete de Setembro e Leopoldense. A nova lei entra em vigor no dia 25 de dezembro.

TARIFAS

O vice-presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano do Vale do Sinos (Setup) diz que as empresas consideraram que as discussões que definiram o modelo da lei chegaram a um bom termo, mas que não é possível ainda avaliar o impacto do benefício nas tarifas praticadas em São Leopoldo. ``A gente não tem como prever o impacto que isso vai ter na tarifa’’, afirma Teles. ‘‘É uma parcela da população que hoje paga passagem e passará a não pagar.’’

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Em Porto Alegre, Bilhetes de Vale-Transporte e Integração perdem validade no domingo

Termina no domingo (6) o prazo de validade dos bilhetes da Trensurb de Vale-Transporte e Integração com os ônibus de Porto Alegre (Carris e Conorte). Substituídos pela bilhetagem eletrônica, as passagens de papel eram adquiridas pelos empregadores, diretamente na Associação dos Transportadores Intermunicipais Metropolitanos de Passageiros (ATM) e na Associação das Empresas de Transporte de Passageiros (ATP). Já os bilhetes de Integração com as linhas de Carris e Conorte eram comercializados nos ônibus da Capital e nas bilheterias da Trensurb. Desde setembro, eles deixaram de ser vendidos.

Usuários dos bilhetes de Vale-Transporte passaram a utilizar cartões SIM ou TRI Vale-Transporte, que podem ser solicitados (e carregados com créditos) pelos empregadores através do site www.tripoa.com.br. Quem já dispõe do cartão TRI Vale-Transporte não precisa ser cadastrado no SIM, cabendo ao empregador só confirmar os dados do funcionário para pedir os créditos.

Já os usuários dos bilhetes de Integração com os ônibus de Porto Alegre, que se restringiam a 24 linhas de Carris e Conorte, passaram a utilizar cartões SIM ou TRI Passagem Antecipada, podendo fazer a integração com todas as linhas de ônibus de Porto Alegre, com 10% de desconto no valor total das tarifas. Os cartões de Passagem Antecipada podem ser solicitados pelos usuários nos quiosques localizados nas estações Mercado, Canoas/La Salle, Sapucaia e São Leopoldo (das 8h às 18h) ou na Central de Atendimento da EPTC, na rua Uruguai, 45, centro de Porto Alegre (das 9 às 17h).

Além de perder validade, o bilhete Vale-Transporte Integração Porto Alegre também deixa de ser vendido, sendo substituído pelos cartões SIM ou TRI Vale-Transporte – cujas vantagens é garantir uma segunda viagem - de ônibus - gratuita na Capital, desde que realizada no tempo de integração de 30 minutos.

Os bilhetes de Integração com outras cidades (inclusive na modalidade Vale-Transporte) e o bilhete unitário continuam existindo.

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Fonte: Jornal Correio de Notícias

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Trensurb abre licitação para processo de climatização de trens

A Trensurb divulga a abertura de licitação visando à climatização de sua frota atual, composta por 25 trens. A empresa ou consórcio vencedor deverá fornecer projeto, materiais e executar a instalação de equipamentos de ar condicionado e de geração de energia auxiliar em até 30 meses a partir da ordem de início de serviço, além de prestar garantia assistida de 12 meses para cada trem. O primeiro trem climatizado deverá ser entregue em até seis meses após o início dos trabalhos.

A sessão pública para abertura de propostas será em 22 de novembro, às 10h, no auditório do prédio administrativo da empresa, localizado na Avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, Bairro Humaitá, em Porto Alegre.

O diretor-presidente da Trensurb,  Humberto Kasper, disse que "esse é um passo importante para a modernização dos trens e da frota atual, a seguir, teremos a compra dos novos trens, já com esses equipamentos". Com isso Kasper afirma que "a Trensurb está cumprindo seu Plano de Negócio, focando na melhoria da qualidade de vida dos seus usuários".

Visitas técnicas

As empresas interessadas deverão realizar visita técnica à Trensurb a fim de verificar as peculiaridades do sistema, regulamentos, normas técnicas e administrativas, condições do local, montagem, testes, treinamentos e demais informações. A atividade é indispensável à participação na licitação.

O agendamento das visitas deve ser feito - até as 17h do dia 19 de novembro - com o responsável pelo Setor de Projetos de Sistemas e Inovação Tecnológica (Seitec) da Trensurb, Paulo Roberto Lutckmeier, pelo telefone (51) 3363-8000, de segunda à sexta-feira, das 8h às 12h e das 13h às 17h. Será fornecido o atestado de visita àqueles que comparecerem.

Fonte: Diário de Canoas

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Rio de Janeiro abre maior túnel do mundo entre estações de metrô

O túnel da Linha 4 do metrô do Rio de Janeiro, que será o maior do mundo entre duas estações de metrô, foi aberto nesta segunda-feira. As últimas rochas foram detonadas junto à Estrada das Canoas, na estação de São Conrado, que terá ligação com a estação Barra da Tijuca.

As escavações desse túnel haviam sido iniciadas em setembro de 2010, e o trecho tem cinco quilômetros. A Linha 4 deve ser concluída até 2016. O percurso vai ligar a Barra da Tijuca a Ipanema em 15 minutos.

O túnel Barra da Tijuca - São Conrado conectará as duas estações de maior demanda: Jardim Oceânico, com 91 mil passageiros por dia, e São Conrado, com 61 mil. Já o trajeto Barra - São Conrado será feito em menos de seis minutos.

"Vamos permitir que mais de 300 mil pessoas passem a usar este transporte quando a linha estiver inaugurada. A detonação de hoje é um momento histórico e Linha 4 do Metrô será um legado muito importante", disse o governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, nesta segunda-feira.

"É uma obra muito complexa, porque o Rio de Janeiro é um centro urbano densamente povoado. Os métodos construtivos de túneis e estações foram escolhidos pensando no menor impacto no entorno e no tempo de obra", afirmou Lúcio Silvestre, diretor de contrato do Consórcio Construtor Rio Barra.

Informações: Jornal do Brasil

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Rio Grande do Sul: Empresa de consultoria vai analisar o transporte público da região

Os prefeitos das cidades por onde está o traçado do metrô da Trensurd defiram nesta quinta-feira a constituição de um fórum técnico de debates e a imediata contratação de uma consultoria para implantação de um novo modelo de sistemas de transporte público coletivos.Há consenso entre os prefeitos de Porto Alegre, Canoas, Esteio, Gravataí, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo de que o atual modelo está esgotado e constitui-se em um sério entrave a uma mobilidade urbana eficiente e sua infra-estrutura é o gargalo-chave para o crescimento e o desenvolvimento dos municípios. O novo modelo a ser proposto deverá contemplar a criação de uma empresa ou consórcio que organize a integração física, operacional e tarifária, tendo o trem como espinha dorsal do sistema. A idéia é buscar um sistema novo, um projeto diferenciado e mais barato, com uma visão de política estratégica metropolitana, onde as pessoas escolham seus caminhos para chegar aos lugares e não a realização de construções de terminais em grandes áreas fechadas. A primeira reunião de trabalho dos técnicos ficou marcada para a próxima segunda-feira, 17, às 14h, quando começará a ser examinado o texto do protocolo a ser assinado pelos municípios. As informações são do site da Trensurb.

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Grande Porto alegre: Obras de R$ 240,5 milhões para corredores de ônibus só a partir de 2014

Desde outubro de 2011 sete municípios da região, incluindo Porto Alegre, têm à disposição R$ 240.595.365,45 para investir em corredores integrados de ônibus BRT. Os recursos obtidos pela Metroplan por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade do governo federal irão possibilitar a adequação das vias por onde passarão as faixas exclusivas para ônibus.

Entretanto, os projetos básicos ainda estão sendo finalizados e as obras devem começar, na prática, em 2014. Mas segundo o diretor-superintendente do órgão, Oscar Escher, a meta é aprovar até outubro os projetos por meio de audiências públicas com as comunidades impactadas. A demora em finalizar o trabalho preliminar foi ocasionado por readequações nos projetos. A proposta engloba iniciativas também em Cachoeirinha, Esteio, Gravataí, Novo Hamburgo, Sapucaia do Sul e São Leopoldo.

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“Vamos licitar as obras até o final do ano por RDC (Regime Diferenciado de Contratações)”, adianta Escher. O superintendente destaca,ainda, a necessidade de incluir obras complementares, como trincheiras em Cachoeirinha, eliminando alguns cruzamentos na Avenida General Flores da Cunha.

A ideia da Metroplan é também acrescentara perimetral oeste no pacote. Uma via ligando São Leopoldo e Estância Velha, como se fosse uma extensão da Avenida Tomas Edison. Paralelamente às obras dos corredores, a Metroplan pretende lançar em breve os editais para contratar a operação do sistema dos corredores metropolitanos.

“Oque temos hoje são sistemas anteriores a 1989”, lembra. Enquanto isso, de acordo com Escher, a Metroplan estará mapeando inclusive as linhas municipais e estudando uma nova estrutura para integração das linhas, por um sistema de bacias.

Por Gabriel Guedes

Informações: Diário de Canoas

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EPTC Porto Alegre divulga o esquema e a lista das linhas que passam na Arena Grêmio

Em razão da realização do jogo amistoso entre Brasil e França, que acontecerá neste domingo, 9, às 16h, na Arena do Grêmio (av. Padre Leopoldo Brentano, 13.361 - Humaitá), a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) programou um esquema especial de trânsito e transporte. Ao todo, serão 200 fiscais mobilizados para o evento.

A novidade em relação aos outros planejamentos para jogos na Arena será a implantação de um corredor de emergência na avenida Voluntários da Pátria. O atendimento por ônibus e táxi terá reforço na região do estádio. 

Confira o esquema especial de trânsito e transporte:

Rotas de acesso para veículos na Arena

Quem vem do Centro, zonas Leste e Sul - Voluntários da Pátria até a Arena; ou via Farrapos e A. J. Renner; ou Castelo Branco, Sertório e Voluntários da Pátria

Quem vem za Zona Sul e Leste - outra opção é utilizar a 3ª Perimetral, Viaduto Leonel Brizola, Dona Teodora e A. J. Renner

Quem vem da Zona Norte - Sertório, Dona Margarida, Farrapos e A. J. Renner ou Assis Brasil, Sertório, Dona Margarida, Farrapos e A. J. Renner; ou Assis Brasil, Cairu, Farrapos e A. J. Renner; ou Sertório, Dona Margarida, Edu Chaves, Viaduto Leonel Brizola, Dona Teodora e A. J. Renner; ou Assis Brasil, Souza Reis, Edu Chaves, Viaduto Leonel Brizola, Dona Teodora e A. J. Renner

Quem vem de Guaíba - opção é utilizar a Sertório, Farrapos e A. J. Renner

Quem vem de Canoas e Vale dos Sinos - opções pela BR-116, Farrapos e A. J. Renner, ou Guilherme Schell, Ernesto Neugebauer e José Pedro Boesel

Quem vem do Litoral, via Freway (BR-290) - Não existe acesso direto da Freeway para a Arena. Os motoristas devem utilizar a saída para o aeroporto, BR-116, Farrapos, A. J. Renner; o não uso desse acesso obrigará o retorno via Castelo Branco (Centro)/ Voluntários da Pátria, até a Arena

Opções de Transporte 

Usuários do Trensurb - Desembarcar na estação Anchieta (cerca de 1,5 quilômetro até a Arena, aproximadamente 10 minutos de caminhada);

Táxi - Serão 350 táxis mobilizados para o evento. Desembarque e posterior embarque após o jogo serão realizados em torno do anel viário de contorno da Arena.

Ônibus fretado - Estacionamento na pista norte da rua José Pedro Boésio. A pista estará interditada para o tráfego dos demais veículos.

Ônibus - Duas linhas de ônibus especiais levarão os usuários de ônibus até o evento: 

T2.3 Arena - A linha T2 terá seu itinerário modificado (T2 Arena) e frequência de viagens ampliadas para melhorar o atendimento dos usuários. Para a chegada ao estádio ela terá seu final modificado a partir das 12h30, entrando no bairro Humaitá para permitir o desembarque nas proximidades da rótula das avenidas A. J. Renner, Dona Teodora e Voluntários da Pátria. Após o jogo, serão utilizados 15 veículos articulados, em sua maioria articulados, com saída da Voluntários da Pátria com Graciano Camozzato.

Futebol Arena - A linha de ônibus especial, com início às 12h30, irá operar com 20 carros a partir do Mercado Público (Largo Glênio Peres), via Voluntários da Pátria. Para a saída, serão utilizados 35 veículos, com saída da Voluntários da Pátria com Graciano Camozzato, em direção ao Centro.

Linhas de ônibus regulares que atendem o bairro Humaitá:

703 - Vila Farrapos

Terminal no centro é no PopCenter  (Centro Popular de Compras)

Terminal bairro rótula da A. J. Renner/Leopoldo Brentano

Linha vai ao centro via A. J. Renner/Frederico Mentz/Voluntários da Pátria

Retorna ao bairro via Voluntários/Farrapos/Frederico Mentz/A. J. Renner

704 - Humaitá

Terminal no centro é no PopCenter (Centro Popular de Compras)

Terminal bairro na Estação Anchieta Trensurb

Linha vai ao centro via Palmira Gobbi/A. J. Renner/Farrapos

Retorna ao bairro via Farrapos/A. J. Renner/Palmira Gobbi

704.1 - Humaitá/A. J. Renner/Dona Teodora

Derivada da 704, com pequena diferença que atende trecho da av. Ernesto Neugebauer entre Dona Teodora e av. Amynthas Jacques de Moraes

T2A.1 - Transversal 2/A. J. Renner

Linhas derivada da T2, com horários de escola. Somente 13 horários em dias úteis

B55 - Protásio/Humaitá

Linha interbairros, ligando o Humaitá ao bairro Mário Quintana via A. J. Renner/Farrapos/Terminal Cairu/Benjamin Constant/Assis Brasil/Protásio Alves/Manoel Elias

B25 - Arroio Feijó/Humaitá

Linha interbairros, ligando o Humaitá à av. Bernardino Silveira Pastoriza, na divisa com Alvorada, via Frederico Mentz/A. J. Renner/Farrapos/Terminal Cairu/Benjamin Constant/Assis Brasil

Lotações - A linha Humaitá atenderá antes e depois da partida, com 15 veículos. O itinerário da linha começa na rua 7 de Setembro (Centro Histórico), seguindo pelas avenidas Farrapos e A. J. Renner

Após o jogo, mais linhas serão disponíveis, saindo do estádio em direção aos bairros. São as linhas 60.1 – Sarandi (com seis veículos); 60.2 – Hospital Conceição (seis); 60.5 – Jardim Leopoldina (seis); e a 60.6 – Parque dos Maias (quatro)

Pedestres - deslocamento pela Palmira Gobbi, José Pedro Boésio, Voluntários da Pátria e Leopoldo Brentano, como principais opções

Informações: EPTC

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Prefeitura de Novo Hamburgo lança edital para licitar transporte integrado

Começa a sair do papel uma mudança esperada por mais de 60 mil usuários diários das linhas municipais de ônibus. Nesta quarta-feira, a Prefeitura deve publicar o edital de licitação para o transporte público, no valor de R$ 15 milhões. As principais modificações são a implantação da passagem integrada, bilhetagem eletrônica em todos os ônibus, frota adaptada para portadores de deficiência física e linhas mais rápidas. Se não ocorrer nenhum entrave legal, a expectativa é que a empresa vencedora seja conhecida em 45 dias. O contrato será de 15 anos, renovável por mais 15. Coletivos com mais horários e a segunda tarifa gratuita só entram em vigor em 2012.

Conforme o prefeito Tarcísio Zimmermann, cinco meses são necessários para que todas as mudanças viárias, planejadas para garantir o funcionamento do novo sistema, sejam implantadas. A novidade é que as sinaleiras de três e quatro tempos praticamente deixam de existir nas ruas por onde os ônibus deverão passar. A Diretoria de Trânsito pretende iniciar essas mudanças em dois meses.

O QUE ESTÁ PREVISTO

Dos R$ 15 milhões da licitação para a concessão do transporte coletivo municipal, R$ 13,7 milhões serão utilizados para a compra da frota atual e R$ 1,3 milhão destinado para os cofres municipais. Caso a empresa que atualmente presta o serviço vencer (Hamburguensa), não será necessário ressarcimento do valor. Com esse recurso, a Prefeitura fará melhorias em sinalização, pavimentação de ruas e construção de abrigos para passageiros. O prefeito explica que os R$ 13,7 milhões são referentes aos veículos financiados ou com menos de dez anos de uso.

Além disso, a vencedora deverá fazer um investimento de R$ 10 milhões a longo prazo. Entre as melhorias, todos os ônibus deverão ter acessibilidade até 2016.

A licitação é por meio de lote fechado, ou seja, caso um grupo de empresas queira participar, poderá realizar um consórcio.

A integração do bilhete eletrônico com o sistema de cobrança de tarifa da Trensurb será uma possibilidade, e não uma obrigação prevista no edital.

Como serão os reajustes?

Os reajustes serão anuais, sempre no mês de janeiro, indexados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), sendo que a cada três anos haverá uma revisão de tarifas. Dessa forma, o primeiro reajuste no valor da passagem será em janeiro de 2012, com o INPC entre agosto e dezembro de 2011. Atualmente, a tarifa custa R$ 2,35.

2ª VIAGEM GRATUITA

Com a passagem integrada, a segunda tarifa não custará nada para o usuário. No entanto, o passageiro terá o período de uma hora, a partir do embarque, para garantir o benefício.

Intervalos

O intervalo entre a linha Canudos/Santo Afonso, em horários de pico, será de quatro minutos. Já na linha Canudos/Centro, será de dez minutos. A curto prazo, os ônibus que serão utilizados na linha troncal, que terá como corredor principal a Avenida Vitor Hugo Kunz, deverão transportar cem passageiros (entre pessoas sentadas e em pé). Os coletivos também serão equipados com ar-condicionado.

MAIS LINHAS EM LOMBA GRANDE

Quem mora no outro lado da BR-116, entre os bairros Primavera e Rincão, na parte Oeste, terá de esperar um pouco mais para também receber uma linha transversal. Segundo Tarcísio, os usuários dessa região terão de integrar com as outras linhas no Centro.

Já no bairro Lomba Grande, deverão ser implantadas linhas que irão transportar os moradores das localidades mais afastadas até o núcleo urbano. Dessa forma, os ônibus que se dirigem até o Centro terão horários mais frequentes.

Fonte: Diário de Canoas

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Empresa quer linha de trem turístico entre Porto Alegre e Gramado; entenda o projeto

Criada em janeiro deste ano, a empresa SulTrens quer criar uma linha de trem ligando Porto Alegre a Gramado. A proposta foi apresentada nesta semana ao secretário de Desenvolvimento Econômico (Sedec), Ernani Polo. Porém, ela não está vinculada a qualquer projeto de mobilidade urbana, tendo objetivos puramente turísticos.

Administrador da SulTrens, Renato Grillo Ely, explica que o projeto surge na esteira da Lei das Ferrovias, aprovado em 2021, que prevê a exploração de linhas de trem por entidades privadas. “A partir disso, nossas três empresas estão associadas, estão estudando, e chegaram à conclusão que é viável a implantação desse sistema com as características proposta”, explica.

Quanto ao atendimento à população, Ely é taxativo ao destacar que o projeto não está vinculado ao atendimento de transporte à população. “O objetivo é o atendimento a uma demanda turística. A demanda de passageiros de transporte urbano é atendida até Novo Hamburgo pelo Trensurb”, resume o administrador. 

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Em compensação, de acordo com o administrador da SulTrens, não será necessário qualquer investimento público já que o projeto pretende atender a demanda privada. “ Ao governo cabe analisar os projetos, orientar o desenvolvimento dos estudos ambientais e, após aprovar os estudos ambientais, conceder as licenças. O papel do governo é fundamental, mas não há nenhum aporte financeiro.”

O trajeto

Mesmo sem valores definidos, tanto em investimentos quanto de passagem, Ely diz que já um plano traçado em relação a como vai funcionar o atendimento e também quanto ao trajeto. A expectativa da empresa é colocar um trem com capacidade de 250 passageiros, que funcionaria todos os dias. “Não temos nem o orçamento definitivo, só vamos ter no final do projeto de engenharia que estiver concluído.”

Um cronograma otimista aposta que em menos de 120 meses, ou seja 10 anos, a linha de trem já esteja em pleno funcionamento. A ideia é que as viagens comecem a partir das 7 horas com intervalos de uma hora entre cada partida da estação que ficaria posicionada no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.

Depois das 10 horas os intervalos reduziram para partidas a cada meia hora até às 19 horas. O trecho a ser percorrido pelo trem passaria por trás das áreas urbanas de Canoas, Sapucaia, Novo Hamburgo, Taquara, seguindo por Nova Hartz até chegar a Gramado.

Bem visto

Na próxima semana a empresa deve se reunir mais uma vez com representantes do governo estadual para apresentar o projeto. O titular da Sedec, Ernani Polo, aponta para uma avaliação positiva da proposta. “Nos parece interessante isso porque em qualquer país ou outros estados também, que tem um desenvolvimento mais acelerado, os trens são uma realidade no transporte, na locomoção”, avalia.

Polo considera que, apesar de a proposta não ser voltada para o atendimento direto à população, a mesma será beneficiada. “O Estado não tem qualquer ingerência, interferência, mas é para a população, porque com certeza tendo esse transporte disponível é mais uma alternativa que ela vai ter”, avalia o secretário.

Informações: ABC Mais

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