Trolebus em SP
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Volvo faz ofensiva para divulgar sistema de ônibus BRT
segunda-feira, 28 de julho de 2014Postado por Meu Transporte às 12:00 0 comentários
Sistema BRT oferece qualidade e mobilidade ao trânsito de grandes e médias cidades
sexta-feira, 5 de outubro de 2012
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Marcadores: B R T, Paraná, Reportagem especial
Volvo entrega 124 articulados para o BRT Transcarioca
domingo, 25 de maio de 2014
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Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
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terça-feira, 28 de abril de 2015
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Volvo vende 120 chassis biarticulados para o transporte público de Bogotá, na Colômbia
quarta-feira, 15 de agosto de 2012
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Marcadores: M u n d o
Começam os testes com ônibus híbrido em Araraquara
domingo, 30 de setembro de 2012
Como funciona?
Informações: Prefeitura de Araraquara
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Postado por Meu Transporte às 20:00 0 comentários
Marcadores: Reportagem especial, São Paulo
Volvo entrega 132 ônibus para sistema BRT de Belo Horizonte
segunda-feira, 31 de março de 2014
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Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Minas Gerais
Volvo vende mais 155 ônibus para a Colômbia
sexta-feira, 18 de julho de 2014
Postado por Meu Transporte às 07:52 0 comentários
Volvo define estratégia para lançar ônibus híbrido
segunda-feira, 16 de abril de 2012
A montadora não divulga quanto o veículo é mais caro do que o modelo só com motor a combustão. “Temos de considerar o custo operacional, que é bem mais baixo”, destaca Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus para a América Latina. Segundo ele, em operação urbana o ônibus oferece redução de 35% no consumo de combustível e de até 50% nas emissões de poluentes.
Para reduzir a diferença de preço do modelo e conquistar a confiança do mercado, a fabricante decidiu alugar a bateria do motor elétrico ao invés de vender junto com o chassi. Dessa forma, o cliente paga um valor por quilômetro rodado e a manutenção e, se necessária, a substituição do componente é de responsabilidade da Volvo. A montadora estima que a bateria dure em torno de cinco anos em veículos urbanos.
A companhia investiu US$ 20 milhões para produzir os ônibus híbridos no Brasil. Apenas 10% deste total foi aplicado na manufatura e adaptação da fábrica. A maior parte do aporte foi destinada ao desenvolvimento e engenharia do chassi nacional. O powertrain continua importado da Suécia. Este ano novos investimentos estão em curso para estruturar o pós-vendas dos veículos.
Até então o modelo era produzido apenas nas plantas de Boros, na Suécia, e na de Wroclaw, na Polônia. Inicialmente a única versão disponível será a 4x2. A companhia planeja fabricar também o chassi articulado no futuro.
Postado por Meu Transporte às 00:37 0 comentários
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segunda-feira, 12 de maio de 2014
Postado por Meu Transporte às 09:30 0 comentários
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Postado por Meu Transporte às 23:18 0 comentários
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terça-feira, 24 de fevereiro de 2015
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Postado por Meu Transporte às 13:00 0 comentários
Marcadores: Brasil, Paraná, Reportagem especial, São Paulo