Zona Norte do Rio terá corredor exclusivo de ônibus BRS até 2012

Os corredores exclusivos de ônibus rápidos (BRS) que já existem em Copacabana, Ipanema e Leblon, na Zona Sul do Rio de Janeiro, vão chegar à Zona Norte da cidade até o ano que vem. No Centro, o sistema começa a funcionar já em dezembro. O esquema foi anunciado pela prefeitura nesta quarta-feira (19).

O modelo é aposta do governo municipal para organizar o trânsito e o transporte para a Copa do Mundo de 2014.

No Centro, o sistema será instalado nas avenidas Presidente Antônio Carlos até a 1º de Março e também na Presidente Vargas. Haverá ainda um novo corredor nas Ruas São Clemente e Voluntários da Pátria, em Botafogo, na Zona Sul. Já na Zona Norte, o modelo será implantado na Tijuca, em Vila Isabel e nas Avenidas Marechal Rondon e 24 de Maio.

BRTsO sistema de transportes do Rio também vai ganhar o reforço de corredores expressos de ônibus articulados, os chamados BRTs. Um dos principais será o da Avenida Brasil, que vai ligar o Caju a Santa Cruz, e terá capacidade de transportar 900 mil pessoas por dia - mais do que transportam o metrô e os trens. Isso fará do BRT da Avenida Brasil uns dos principais meios de transporte coletivo da cidade.

Além da Avenida Brasil, a cidade vai ter outros três corredores de BRT: a Transoeste, que vai da Barra da Tijuca a Campo Grande, na Zona Oeste, a Transolímpica, até Deodoro, também na Zona Oeste, e a Transcarioca, que vai até o Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, passando pela Penha, na Zona Norte.

A prefeitura também apresentou nesta quarta-feira o modelo dos ônibus dos BRTs. Os corredores exclusivos só devem ficar prontos para as Olimpíadas de 2016.

“Até a gente ter esse sistema de BRT implantado, a gente tem que trabalhar mesmo com o sistema de BRS. Vamos diminuir o número de ônibus e tudo isso para dar velocidade ao ônibus e ordenar o trânsito, que é o mais importante”, disse o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.

Zona Sul

O novo corredor de ônibus rápido (BRS) na Zona Sul começou a funcionar no dia 8 de outubro na Avenida General San Martín, no Leblon, e na Rua Prudente de Moraes, em Ipanema.

No dia 20 de agosto, o corredor exclusivo começou a operar na Avenida Ataulfo de Paiva, no Leblon, e na Rua Visconde de Pirajá, em Ipanema . As vias passaram a ter uma faixa preferencial para ônibus e duas para os demais veículos.

Mais Notícias do Rio de Janeiro

Fonte: G1.com.br

Share |

READ MORE - Zona Norte do Rio terá corredor exclusivo de ônibus BRS até 2012

Florianópolis amanhece com ônibus na segunda-feira

Daniel Queiroz/Arquivo/ND

Pelo menos na segunda-feira, a população ainda deve estar a salvo de uma paralisação de ônibus na Grande Florianópolis. O Sintraturb (Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Coletivo) resolveu adiar a greve depois que as negociações avançaram no fim de semana. No sábado (14), o secretário de Transportes e vice-prefeito João Batista reuniu-se com o Sintraturb e Setuf (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano e de Passageiros). O impasse permanece agora em poucos pontos.

A exemplo da redução da jornada de trabalho e o comprometimento de que, a cada três horas, as empresas se comprometeriam a escalar uma jornada de seis horas e 40 minutos com uma hora de intervalo, podendo realizar horas extras. Outra reivindicação que gera divergência envolve a passagem de todos os trabalhadores que recebem triênio para duênio de 3% sobre a base.

O secretário de comunicação e imprensa do Sintraturb, Antônio Carlos Martins, não confirmou o avanço nas negociações e não descartou a greve. Mas, segundo o presidente do Setuf, Valdir Gomes, nesse fim de semana a categoria fez uma votação pela greve segunda-feira e resolveu não cruzar os braços ainda. O próprio assessor financeiro, Dionísio Linder, confirmou”, garantiu Gomes.

O secretário de Transportes João Batista está otimista quanto a um acordo. “Acho que amanhã (segunda-feira) é o dia para bater o martelo. Só faltam algumas poucas cláusulas”, destacou. “Não seria prudente uma paralisação agora. Estamos avançando”, acrescentou o secretário.

Na semana passada, o prefeito Dário Berger disse achar “pouco provável ocorrer uma greve”. “O acordo está pendente por pequenos detalhes que deverão ser superados em favor da coletividade. Não tenho dúvidas de que no final vai falar mais alto o compromisso que os trabalhadores têm com a população. Mas, se houver greve, espero que a Justiça do Trabalho possa agir com rigor”, justificou o prefeito.

Mais Notícias de Santa Catarina

Fonte: Notícias do Dia

Share |

READ MORE - Florianópolis amanhece com ônibus na segunda-feira

Seis linhas de ônibus voltam a rodar em Natal nesta segunda

Seis linhas de ônibus voltam a circular a partir desta segunda-feira (7), em Natal. A medida visa ampliar a cobertura do transporte público, que havia sido afetada devido à pandemia de Covid-19. A informação foi anunciada, na última sexta-feira (4), pelo prefeito Álvaro Dias.

As linhas que voltarão a operar são a N-61 (Soledade/Ribeira, via Av. das Fronteiras), 581 (Vila Verde/Santa Catarina, via Av. Pompéia), 585 (Encanto Verde/Village do Prata, via Planalto), 587 (Guarapes/Vila do Prata, via Planalto), 589 (Felipe Camarão/Nova Cidade, via Rodoviária/Jardim América) e 593 (Circular Residencial Redinha).

Com a retomada da linha N-61, a linha N-64 (Nova Natal/Ribeira, via Petrópolis) retornará ao itinerário anterior ao da pandemia, nos dias úteis e sábados.

Itinerários e Horários

N-61 – Soledade/Ribeira, via Av. das Fronteiras

Ida: Terminal de Integração do Soledade, Rua Palmeiras, Rua Jequiriçá, Av. Senhor do Bonfim, Av. Blumenau, Av. Padre Tiago Theisen (antiga Av. Florianópolis), Rua Paranduva, Rua Ilhéus, Av. Maranguape, Av. das Fronteiras, Rua Santa Luzia, Rua Pres. Médici, Av. Bel. Tomaz Landim, Ponte de Igapó, Av. Felizardo Firmino Moura, Rua Jandira, Rua Dr. Mário Negócio, Rua Pres. Leão Veloso (Av. 05), Av. Cel. Estevam (Av. 09), Rua Cel. José Bernardo, Av. Rio Branco e Rua Sachet.

Volta: Rua Sachet, Praça Augusto Severo, Av. Câmara Cascudo, Rua Padre João Manoel, Rua Padre Pinto, Rua Mermoz, Rua Cel. José Bernardo, Rua Fonseca e Silva, Rua Amaro Barreto, Rua Dr. Mário Negócio, Av. Felizardo Firmino Moura, Ponte de Igapó, Av. Bel. Tomaz Landim, Viaduto de Igapó, Av. Bel. Tomaz Landim, Rua Pastor Joaquim Batista de Macedo, Rua Santa Luzia, Av. das Fronteiras, Av. Maranguape, Rua Ilhéus, Rua Paranduva, Av. Padre Tiago Theisen (antiga Av. Florianópolis), Av. Blumenau, Av. Senhor do Bonfim, Rua Jequiriçá, Rua Palmeiras e Terminal de Integração do Soledade.

Mais Informações do Transporte coletivo em Natal

> N-64 – Nova Natal/Ribeira, via Petrópolis, com o seguinte itinerário:

Ida: Av. do Baião (Terminal), Av. das Cirandas, Rua do Pastoril, Rua do Fandango, Av. dos Caboclinhos, Rua da Lapinha, Rua dos Coroas, Rua da Araruna, Av. Cidade Praia, Rua Serra Negra, Rua Jequiriça, Av. Senhor do Bonfim, Rua Paranduva, Rua Ilhéus, Rua Guadalupe, Av. Doutor João Medeiros Filho, Túnel Ulisses de Góis, Av. Bacharel Tomaz Landim, Ponte de Igapó, Av. Felizardo Firmino Moura, Rua Jandira, Rua Doutor Mário Negócio, Rua Presidente Leão Veloso, Av. Coronel Estevam, Rua Coronel José Bernardo, Av. Rio Branco, Rua Ulisses Caldas, Rua Mossoró, Av. Prudente de Morais, Av. Nilo Peçanha, Rua General Gustavo Cordeiro de Farias, Av. Tavares de Lira e Av. Duque de Caxias.

Volta: Av. Duque de Caxias, Praça Augusto Severo, Av. Câmara Cascudo, Rua Padre João Manoel, Rua Padre Pinto, Rua Mermoz, Rua Coronel José Bernardo, Rua Fonseca e Silva, Rua Amaro Barreto, Rua Doutor Mário Negócio, Av. Felizardo Firmino Moura, Ponte de Igapó, Av. Bacharel Tomaz Landim, Av. Doutor João Medeiros Filho, Rua Guadalupe, Rua Ilhéus, Rua Paranduva, Av. Senhor do Bonfim, Rua Jequiriça, Rua Serra Negra, Av. Cidade Praia, Rua Los Angeles, Av. Centenário da Abolição, Rua da Araruna, Rua dos Coroas, Rua da Lapinha, Av. dos Caboclinhos, Rua do Fandango, Rua do Pastoril, Av. da Chegança, Av. das Cirandas, Rua dos Congos, Rua dos Sassafras e Av. do Baião (Terminal).

> 581 – Vila Verde/Santa Catarina, via Av. Pompéia, com o seguinte itinerário:

Ida: Av. Mar do Norte (Terminal), Av. Moema Tinoco da Cunha Lima, Rua dos Imigrantes, Rua Trindade, Rua Tenente Souza, Rua Auriverde, Rua Shalom, Rua Santo Elias, Rua Padre João Maria, Rua Dr. Amaro Ienaga, Rua San Marino, Rua Santa Catarina de Sena, Rua Norte Brasil, Av. Gov. Antônio de Melo e Souza (Av. Pompéia), Av. Dr. João Medeiros Filho, Av. Padre Tiago Theisen (antiga Av. Florianópolis) e Rua Paranduva.

Volta: Rua Paranduva, Av. Guadalupe, Av. Dr. João Medeiros Filho, Praça Pres. Juscelino Kubitschek, Rua do Catetinho, Av. Gov. Antônio de Melo e Souza (Av. Pompéia), Rua Norte Brasil, Rua Santa Catarina de Sena, Rua San Marino, Rua Dr. Amaro Ienaga, Rua Padre João Maria, Rua Santo Elias, Rua Shalom, Rua Auriverde, Rua Tenente Souza, Rua Trindade, Rua dos Imigrantes, Av. Moema Tinoco da Cunha Lima e Av. Mar do Norte (Terminal).

A linha 581 vai atender as comunidades do Santa Cecília, Além Potengi e Parque Floresta, que eram atendidas antes da Pandemia de COVID-19 pelas linhas 81 e 592 e, desde então, estavam sem atendimento. A linha vai passar na Av. Dr. João Medeiros Filho, onde circulam as linhas N-02, N-08, N-15, N-29, N-35, N-43, S-50, N-60, N-64, N-73, N-78 e N-79, permitindo deslocamento para as demais áreas da cidade.

> 585 – Encanto Verde/Village do Prata, via Planalto, com o seguinte itinerário:

 

Ida: Rua Dr. Nelson Benício da Mata (Terminal), Rua Manoel Bandeira de Moura, Rua Antônio Etelvino da Costa, Rua Nezinho Alves, Rua São Patrick, Rua Monte Rei, Rua Mira Mangue, Rua Eng. João Hélio Alves da Rocha, Rua Araguaiana e Anel Viário do Village do Prata.

Volta: Anel Viário do Village do Prata, Rua Araguaiana, Rua Eng. João Hélio Alves da Rocha, Rua Mira Mangue, Rua Monte Rei, Rua São Patrick, Rua Nezinho Alves, Rua Antônio Etelvino da Costa, Rua Jéssica Débora Bezerra, Rua Paulo de Alves Oliveira, Rua Ronaldo Pereira Shalon e Rua Dr. Nelson Benício da Mata (Terminal).

A linha 585 vai atender o Encanto Verde e o Village do Prata, ligando as localidades ao Terminal do Planalto – de onde partem as linhas O-24, O-33, O-33A, O-38 e O-40 – e as áreas comerciais localizadas no bairro, facilitando o deslocamento da população dessas comunidades.

> 587 – Guarapes/Village do Prata, via Planalto, com o seguinte itinerário:

Ida: Rua da Lagoa Nova (Terminal), Rua Novo Guarapes, Rua dos Cometas, Rua Eng. João Hélio Alves da Rocha, Rua Araguaiana e Anel Viário do Village do Prata.

 

Volta: Anel Viário do Village do Prata, Rua Araguaiana, Rua Eng. João Hélio Alves da Rocha, Rua dos Cometas, Rua Novo Guarapes, Rua da Lagoa Seca, Rua da Candelária e Rua da Lagoa Nova (Terminal).

A linha 587 vai atender o Village do Prata e o Guarapes, passando no Terminal do Planalto – de onde partem as linhas O-24, O-33, O-33A, O-38 e O-40 –, e permitindo o acesso aos serviços de educação e saúde da população do Village do Prata, os quais se localizam no Guarapes.

> 589 – Felipe Camarão/Nova Cidade, via Jardim América/Rodoviária, com o seguinte itinerário:

Ida: Rua Maristela Alves (Terminal), Rua Prof. Antônio Trigueiro, Rua José Vicente, Rua Padre Cícero, Rua São Sebastião, Rua Todos os Santos, Rua São João, Av. Nossa Senhora do Livramento, Rua Santa Maria Madalena, Rua Pai Celestial, Rua Prof. Aureliano de Medeiros Filho, Rua Santa Clara, Rua Santa Maria Goretti, Rua São José, Travessa São José, Rua Córdoba, Av. Brasil, Rua Oeste, Rua Pelotas, Av. Rio Grande do Norte, Av. Cap.-Mor Gouveia, Av. Int. Mário Câmara, Rua Francisco Varela e Rua dos Potiguares.

Volta: Rua dos Potiguares, Rua Manoel de Castro, Av. Int. Mário Câmara, Rua Manoel de Castro, Rua Adolfo Gordo, Rua dos Caicós, Av. Cap.-Mor Gouveia, Av. Rio Grande do Norte, Rua Pelotas, Rua Oeste, Av. Brasil, Rua Córdoba, Travessa São José, Rua São José, Rua Santa Maria Goretti, Rua Santa Clara, Rua Prof. Aureliano de Medeiros Filho, Rua Pai Celestial, Rua Santa Maria Madalena, Rua Santa Cristina, Rua Sem Nome, Av. Nossa Senhora do Livramento, Rua São João, Rua Todos os Santos, Rua São Sebastião, Rua Padre Cícero, Rua José Vicente, Rua Prof. Antônio Trigueiro, Rua Maristela Alves, Rua Rainha do Mar, Rua Antônio Carolino, Rua Mirassol e Rua Maristela Alves (Terminal).

A linha 589 vai atender Jardim América, Nova Cidade e parte de Felipe Camarão, passando na Rodoviária de Cidade da Esperança – onde passam as linhas N-08, O-21, O-38, O-39, O-40, O-41A, O-63 e 599 – permitindo o deslocamento da população para as demais áreas da cidade.

> 593 – Circular Residencial Redinha, com o seguinte itinerário:

Ida: Rua Cristais de Gelo (Terminal), Rua Jaraguá, Rua dos Lírios, Av. Dr. João Medeiros Filho, Av. Moema Tinoco da Cunha Lima, Rua Jorge Tavares da Silva, Rua Wilian Marinho de Leiros, Av. Dr. João Medeiros Filho, Av. Paulistana e Av. das Fronteiras.

Volta: Av. das Fronteiras, Av. Maranguape, Rua Ilhéus, Av. Guadalupe, Av. Dr. João Medeiros Filho, Av. Gov. Antônio de Melo e Souza (Av. Pompéia), Rua das Prímulas, Rua Construtor Severino Bezerra, Rua Luiz Justino de Oliveira e Rua Cristais de Gelo (Terminal).

A linha 593 vai atender as localidades de Alto da Torre e Residencial Redinha, passando na Av. Dr. João Medeiros Filho, onde circulam as linhas N-02, N-08, N-15, N-29, N-35, N-43, S-50, N-60, N-64, N-73, N-78 e N-79, permitindo deslocamento para as demais áreas da cidade.

Informações: Tribuna do Norte

READ MORE - Seis linhas de ônibus voltam a rodar em Natal nesta segunda

Em Salvador, Ônibus é vantagem para diminuir despesas

O preço alto da gasolina, vendida a quase R$ 3 nos postos de Salvador, é um bom motivo para pensar duas vezes antes de tirar o carro da garagem de casa com destino ao trabalho, especialmente para trajetos longos. Uma simulação feita pelo CORREIO (veja abaixo) mostra que só vale a pena usar o automóvel e não se render ao transporte coletivo se a distância do lar para o serviço for muito curta - abaixo dos cinco quilômetros, totalizando dez quilômetros, somando a  ida e a volta.

Em caminhos mais longos, os gastos mensais com combustível podem chegar a
R$ 318,01, comprometendo quase um terço de um salário de R$ 1 mil, por exemplo. Para quem paga meia passagem no ônibus ou ganha auxílio transporte da empresa onde trabalha, abrir mão do conforto e ir de buzu é a solução mais prudente para o bolso, mesmo em distâncias pequenas, como explica o especialista em educação financeira, Reinaldo Domingos, presidente do Instituto DSOP.

“Mesmo se a trajetória for mais curta, ir de carro pode não valer mais a pena com a gasolina tão cara, porque, além do combustível, há gastos com seguro, impostos, manutenção, depreciação, estacionamentos, lavagem e eventuais multas”, enumera Domingos. Para ele, um indivíduo precisa ter um salário de, no mínimo, R$ 3 mil e se planejar bem para comprar um carro.

Estratégias O economista Raimundo Torres, professor da Unifacs, recomenda que os motoristas estudem com cuidado o caminho de casa para o trabalho e observem bem os horários de abertura e funcionamento dos estabelecimentos que causam engarrafamento.

“Sair 15 minutos mais cedo de casa pode fazer a diferença”, garante, dando o exemplo do seu próprio trajeto diário, de Ondina para o Iguatemi. “No meu caminho, o trânsito às 7h30 está melhor que às 7h, por conta do horário de entrada das escolas”, exemplifica. “O horário das 9h também é crítico, porque é quando os shoppings e outros estabelecimentos abrem”, completa.

Outra sugestão de Torres é a de pesquisar, no local de trabalho, pessoas que façam trajeto diário semelhante e estejam interessadas em economizar. “Se alguém que dirige conseguir encontrar quatro colegas de trabalho, fazer um rodízio de carona solidária é uma boa solução”, explica. Com a ideia, alguém que só trabalha em dias úteis só precisaria usar o carro uma vez por semana. Outra estratégia apresentada pelo professor é estacionar mais distante do trabalho e fazer um trecho a pé - se a empresa não oferecer vagas para os funcionários. “Com isso, evitamos gastar muita gasolina com o tempo de ficar procurando onde estacionar. Nessa busca, usamos ainda mais combustível, porque as  primeiras marchas do automóvel gastam mais”, acrescenta.

Fonte: Correio 24 Horas

Share |

Mais Notícias da Bahia

READ MORE - Em Salvador, Ônibus é vantagem para diminuir despesas

Empresário confirma propina para aprovar Lei do Passe Livre no DF

Documentos divulgados neste sábado (19) revelam que o empresário do transporte coletivo, Valmir Amaral, prestou depoimento ao Ministério Público do Distrito Federal, no último dia 16, para confirmar a denúncia de pagamento de propina aos deputados da Câmara Legislativa do Distrito Federal para aprovar a Lei do Passe Livre. No dia 30 de novembro, o empresário invadiu a sala de reuniões da presidência da Câmara Legislativa. Aos gritos, denunciou aos jornalistas que esperavam uma entrevista do presidente, Leonardo Prudente (DEM), o suposto esquema para a compra de deputados distritais na votação do Passe Livre. “Foi R$ 1 milhão pra alterar a lei e mais R$ 600 mil pra derrubar o veto do governador. O governador ia vetar. Eu queria falar na cara do presidente da Câmara: tem corrupção forte aqui dentro da Câmara”, afirmou o empresário nessa oportunidade.

Nesta quinta-feira (16), duas semanas depois, o empresário confirmou o esquema em depoimento ao Núcleo de Combate às Organizações Criminosas do Ministério Público do DF. Ele contou que em junho desse ano recebeu um telefonema de Vagner Canhedo, dono da Viplan, propondo o pagamento de propina para a inclusão da emenda que beneficiaria os deficientes físicos e as empresas de ônibus. O pagamento seria feito a vários deputados, entre eles Leonardo Prudente, Eurides Brito, líder do governo e Benício Tavares.

Fonte: G1

READ MORE - Empresário confirma propina para aprovar Lei do Passe Livre no DF

Prefeitura implanta em Curitiba o compartilhamento de bicicletas

A Prefeitura de Curitiba lança nesta quinta-feira (23) um edital de concorrência pública para selecionar uma empresa para a implantação, operação, manutenção e gerenciamento do serviço integrado de bicicleta pública na capital paranaense. O projeto prevê a oferta de 480 bicicletas, para uso gratuito por até 45 minutos, e cobrança por frações de 15 minutos a partir desse tempo.

As bicicletas poderão ser retiradas e devolvidas em 43 estações a serem construídas pelo vencedor da concorrência - a maior parte  na região central de Curitiba. As estações deverão fornecer wi-fi gratuito à coletividade – um diferencial de outros projetos semelhantes no Brasil – e serão divididas nas categorias grande (12), média (10) e pequena (21).

Os principais pontos do edital do novo serviço, conhecido como bike sharing, foram apresentados nesta quarta-feira (22) ao prefeito Gustavo Fruet pelos presidentes da Urbanização de Curitiba (Urbs), Roberto Gregório, e do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Sérgio Pires.

“Esse edital é uma nova ação desta gestão para o avanço e a melhoria da mobilidade em Curitiba, como a implantação da Via Calma, da Área Calma, das novas sinalizações e infraestrutura, além do incentivo ao compartilhamento dos modais. Avaliamos os projetos semelhantes de outras cidades brasileiras e vamos colocar um custo baixo para o usuário do bike sharing em Curitiba”, destaca o prefeito.

O projeto das estações e o local de implantação foram definidos pelo Ippuc. Técnicos da Urbs e das secretarias municipais de Trânsito e de Urbanismo participaram da elaboração do termo de referência.

“Esta é uma mais uma iniciativa da Prefeitura para a integração intermodal em Curitiba. As pessoas que já utilizam o transporte coletivo na cidade, principalmente na região central, contarão com essa nova alternativa de locomoção. Há também o benefício ambiental, com a redução significativa de emissões de poluentes, contribuindo para a maior sustentabilidade da cidade”, diz o presidente da Urbs, Roberto Gregório.

As bicicletas poderão ser emprestadas mediante a inscrição em um sistema de adesão, cujos preços máximos deverão ser: R$ 5 (passe diário), R$ 12 (passe mensal) e R$ 55 (passe semestral). Os primeiros 45 minutos de utilização serão sempre gratuitos, sendo cobrado depois desse tempo um valor entre R$ 2 e R$ 2,50 a cada 15 minutos de uso. Os valores poderão ser corrigidos anualmente pelo IGPM-FGV.

Entre duas utilizações gratuitas, o usuário, obrigatoriamente, deverá respeitar intervalo mínimo de 15 minutos – não será possível a retirada de outra bicicleta dentro desse intervalo sem o pagamento da fração. Desta forma, fica garantida a rotatividade e o acesso ao maior número de usuários possíveis, sem prejuízo dos fins que se destina o serviço. A retirada de bicicleta pelo usuário poderá ser feita por aplicativo de telefone celular, equipamento de autoatendimento nas estações e ligação para central de operação do sistema.

Poderão participar do edital empresas e consórcios brasileiros e consórcios formados por empresas brasileiras e internacionais. A abertura das propostas acontecerá no dia 27 de julho. Será declarado vencedor provisório quem oferecer o menor preço para a somatória dos valores de adesão ao sistema (passe diário + passe mensal + passe semestral).

O selecionado deverá apresentar uma amostra do serviço em um prazo de 25 dias – a estrutura deverá ser formada por uma estação compartilhada de bicicleta com suporte publicitário com no mínimo três bicicletas e três estacionamentos, a serem instalados em uma área da Rodoferroviária de Curitiba. Uma comissão técnica formada por representantes da Urbs, Ippuc e Setran irá avaliar o projeto pelos parâmetros definidos no termo de referência.

Se o projeto for aprovado pela comissão, o vencedor do edital terá 140 dias para implantar o sistema de bike sharing em Curitiba. Numa primeira etapa, em 75 dias, deverão ser montadas as primeiras 25 estações, com fornecimento 280 bicicletas para empréstimo. Na segunda etapa, nos 65 dias restantes, serão entregues as outras 18 estações e mais 200 bicicletas.

As bicicletas do sistema deverão ter rastreadores que permitirão o monitoramento e o estudo de diversos dados como origem, destino, tempo de utilização, caminhos percorridos, entre outras. As informações levantadas serão utilizadas pela Prefeitura em projetos e ações para a melhora da ciclomobilidade em Curitiba.

Locais das 43 estações previstas:

Estações Grandes

19 de Dezembro (Rua Barão do Serro Azul, 479)

Botânico (Rua Engenheiro Ostoja Roguski, 333)

Marechal Deodoro (Rua Marechal Deodoro, 945)

MON II (Rua Manoel Eufrásio, 1.389)

Oswaldo Cruz (Rua Brigadeiro Franco, 2.300)

Passeio Público (Rua da Glória, 91)

Politécnico (Av. Prefeito Lothário Meissner, 632)

Prefeitura (Ernani Santiago de Oliveira, 212)

Tiradentes (Praça Tiradentes/Catedral de Curitiba)

PUC II (Rua Imaculada Conceição, 1.516)

Reitoria I (Rua General Carneiro, 415)

Reitoria II (Rua Dr. Faivre, 398)

Estações Médias

Baden Powell (Av. Sete de Setembro, 2.201)

Barão do Rio Branco II (Rua Barão do Rio Branco, 518)

Cruz Machado (Rua Cruz Machado, 576)

Generoso (Rua Riachuelo, 61)

Memorial (Rua do Rosário, 187)

Mercado Municipal (Av. Sete de Setembro, 1.810)

Prudente de Moraes (Rua Prudente de Moraes, 134)

Rui Barbosa (Praça Rui Barbosa/Rua André de Barros)

PUC I (Rua Imaculada Conceição, 924)

Zacarias (Praça Zacarias, 46)

Estações Pequenas

24 de Maio (Av. Sete de Setembro, 3.554)

24 Horas (Rua Visconde do Rio Branco, 1.691)

Augusto Stelfeld (Alameda Augusto Stelfeld, 295)

Barão do Rio Branco I  (Rua Barão do Rio Branco, 180)

Biblioteca Pública (Rua Ébano Pereira, 67)

Carlos Gomes (Rua Monsenhor Celso, 361)

Conselheiro Laurindo (Rua Conselheiro Laurindo, 280)

Fesp (Rua Dr. Faivre, 208)

Guadalupe (Rua André de Barros, 832)

Jaime Reis (Rua Jaime Reis, 402)

Japão (Av. Sete De Setembro, 5.104)

Mariano Torres (Rua Mariano Torres, 669)

MON I (Rua Marechal Hermes, 600)

Osório I (Praça General Osório, 125)

Osório II (Alameda Cabral, 9)

Paz (Rua da Paz, 195)

Rodoviária (Av. Pres. Affonso Camargo, 330)

Rosário (Rua do Rosário, 58)

Santos Dumont (Rua Saldanha Marinho, 338)

Sete de Setembro (Rua Barão do Rio Branco, 763)

UFPR (Rua João Negrão, 11)

Informações: Paraná Online

READ MORE - Prefeitura implanta em Curitiba o compartilhamento de bicicletas

Novo corredor rápido de ônibus em Ipanema e no Leblon entra em operação no sábado

Sábado, Ipanema e Leblon ganham mais um corredor exclusivo para ônibus (BRS), na R. Prudente de Morais e Av. General San Martin. Haverá mudança no itinerário de 14 linhas. Não haverá abrigos para passageiros em 10 dos 14 novos pontos. A falta de espaço nas calçadas obrigou a Secretaria Municipal de Transporte a adotar totens para sinalizar essas paradas, que terão um piso especial, em alto relevo, para que cegos possam localizá-las.

Esses bairros agora contam com o sistema BRS tanto no sentido Leblon, como no Ipanema. Em agosto, foi inaugurado o corredor na Visconde de Pirajá e Ataulfo de Paiva.

Os carros de passeio e táxis vazios só podem invadir a pista do BRS, sempre à direita da via, por um quarteirão, para dobrar na rua seguinte. Na primeira semana de mudanças no trânsito, ninguém será multado. Depois, quem insistir na irregularidade receberá multa de R$ 53,20 e três pontos na carteira. Haverá guardas municipais e câmeras. O objetivo do novo sistema é reduzir o tempo de viagem nos coletivos.
Novos ônibus

Passageiros têm que ficar atentos ao adesivo no para-brisa com a inscrição BRS 1, 2 ou 3, que identifica o ponto onde o ônibus vai parar. Dezoito coletivos novos — com dispositivo que impede parada fora do ponto — já circulam nos corredores exclusivos de Copacabana, Ipanema e Leblon. Na primeira quinzena deste mês, mais 70 entram em circulação na Zona Sul e, no mês que vem, mais 45. Os veículos são mais confortáveis e sacolejam menos.

Pista exclusiva no Centro em dezembro

O novo BRS de Ipanema e Leblon está integrado ao de Copacabana. O passageiro que embarca na Rua Barata Ribeiro chega até o Leblon mais rápido graças ao sistema BRS. Sem disputar espaço com carros, a viagem em coletivo fica mais rápida. Nesse trecho de Copa, o tempo no ônibus caiu de 19 para 11 minutos.
Quem embarca no sentido oposto, Leblon-Copacabana, já sente os efeitos também: só no trecho de Copa, a redução foi de 11 minutos.

Depois da Zona Sul, será o Centro que vai ganhar um corredor exclusivo de ônibus. Previsto pela Secretaria Municipal de Transportes para sair do papel em dezembro, a rota inclui as avenidas Rio Branco, Presidente Vargas (dois sentidos) e Rua Primeiro de Março.

No ano que vem, será a vez de a Zona Norte ganhar a via expressa. A novidade vai começar pela Avenida Marechal Rondon e Rua 24 de Maio, no Méier.


Mudanças nos itinerários de 14 linhas

Oito linhas de ônibus deixam de passar na Avenida Ataulfo de Paiva a partir de sábado. São elas:

438 e 439
Praça Atahualpa, Avenida Visconde de Albuquerque, Avenida Bartolomeu Mitre, Rua Jardim Botânico

522
Avenida Niemeyer, Avenida Visconde de Albuquerque, Avenida Bartolomeu Mitre, Rua Jardim Botânico

512 e 574
Rua General San Martin, Avenida da Bartolomeu Mitre, Rua Jardim Botânico.

503
O novo percurso para essa linha no Leblon é Rua General San Martin, Rua Rainha Guilhermina, Avenida Visconde de Albuquerque

591 e 593
Rua General San Martin, Avenida Bartolomeu Mitre
Outras mudanças rota:

525
Avenida Delfim Moreira, Avenida Epitácio Pessoa, Rua Visconde de Pirajá no sentido Ipanema

161, 511,573 e 583
Nessas quatro linhas de ônibus, o novo trajeto é Visconde de Pirajá, Rua Francisco Sá, Avenida Nossa Senhora de Copacabana

546
Av. Ataulfo de Paiva, Avenida Afrânio de Melo Franco, Rua General San Martin, Avenida Bartolomeu Mitre

Mais Notícias do Rio de Janeiro

Fonte: O Dia Online

Share |

READ MORE - Novo corredor rápido de ônibus em Ipanema e no Leblon entra em operação no sábado