Trolebus em SP
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Transbrasil será o maior BRT do mundo em capacidade
quinta-feira, 16 de maio de 2013Postado por Meu Transporte às 16:36 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
No Rio, Novo secretário de Transportes diz que frota de ônibus será reduzida em 1/3 até 2016
quarta-feira, 14 de novembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 20:05 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
Rio de Janeiro compra 85 novos ônibus BRT por R$ 122 milhões
terça-feira, 2 de janeiro de 2024
Postado por Meu Transporte às 22:08 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
No Rio, Três estações do BRT passam por obras
terça-feira, 11 de outubro de 2022
Três estações do BRT passarão por reformas nesta semana, entre terça-feira (11) e sábado (15), segundo a Mobi-Rio, empresa administradora do serviço.
Postado por Meu Transporte às 00:10 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
Rio de Janeiro: Prefeito inaugura obras da Transoeste
quinta-feira, 8 de julho de 2010
Postado por Meu Transporte às 21:52 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
BRT é solução rápida e eficiente para desafogar o metrô de São Paulo
quinta-feira, 22 de setembro de 2011
Uma alternativa importante que está sendo implantada em muitas capitais brasileiras, especialmente com investimentos da Copa do Mundo de 2014, é o BRT (do inglês Bus Rapid Transit). Trata-se de um sistema de transporte de ônibus em corredor exclusivo, segregado do trânsito comum. Somente no Rio de Janeiro, que também será sede dos Jogos Olímpicos em 2016, quatro grandes corredores BRT serão construídos - com os nomes de TransOeste, TransCarioca, TransOlímpica e TransBrasil -, somando 155 km de vias exclusivas para ônibus. Segundo dados da Fundação Clinton de Desenvolvimento Internacional e do Instituto Jaime Lerner, a grande vantagem do BRT é que sua implantação é mais rápida e mais barata do que as opções sobre trilhos.
O levantamento dessas instituições mostra que o metrô pode levar cerca de nove anos para ser implantado em um trecho de 10 quilômetros; VLTs, em torno de sete anos; e o BRT em torno de 2,5 anos para cobrir a mesma distância. Quando o aspecto é custo, as diferenças são assustadoras: a implantação do metrô implica em investimentos da ordem de R$ 2,1 bilhões por quilômetro, VLTs custam R$ 404 milhões, e BRT, R$ 11 milhões para o mesmo trecho.
Postado por Meu Transporte às 01:50 1 comentários
Marcadores: B R T, São Paulo, trem/metrô
Usuário do BRT Rio poderá fazer três viagens com uma passagem pelo Bilhete Único
sexta-feira, 31 de março de 2023
Postado por Meu Transporte às 21:10 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
No Rio, Estação do BRT Cesarão II reabre após 7 meses
terça-feira, 4 de agosto de 2015
Postado por Meu Transporte às 08:55 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
No Rio, Reestruturação do BRT contará com 700 novos ônibus
quinta-feira, 10 de agosto de 2023
Postado por Meu Transporte às 22:51 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
Rio de Janeiro: Consórcios cariocas são os virtuais vencedores da licitação dos ônibus
terça-feira, 24 de agosto de 2010
Como os consórcios do Rio já tinham recebido a melhor nota técnica, na semana passada, não houve alteração no quadro. A única hipótese de uma mudança de resultado seriam falhas na documentação de habilitação jurídica dos consórcios.
Se nenhum recurso for apresentado contestando as notas concedidas, a comissão de licitação da Secretaria municipal de Transportes fará a abertura dos envelopes com o resultado final nesta quarta-feira às 16h. Mas, por conta dos prazos legais, a comissão ainda não sabe quando será divulgado o resultado final. O mais provável é que o resultado oficial saia em setembro.
Ao contrário do que havia dito anteriormente, em junho, a prefeitura desistiu de transferir às empresas de ônibus a tarefa de apresentar projetos visando a racionalização das linhas , objeto de críticas quando foi anunciada a licitação do sistema . De acordo com o edital de concorrência, cabe à Secretaria municipal de Transportes formular o plano, que resultará na redução do número de ônibus nas regiões Sul e Norte, na Barra e em Jacarepaguá, bem como no aumento da frota na Zona Oeste.
De acordo com o edital, em 20 anos de concessão das linhas, as passagens pagas pelos usuários somarão R$ 15,9 bilhões. Nesse período, os concessionários deverão investir R$ 1,8 bilhão na melhoria do serviço. Entre as exigências está a instalação, em todos os veículos e em até 24 meses, de GPS e de equipamento para a localização dos ônibus, a cada minuto, interligados à Secretaria de Transportes. Também num prazo de dois anos todos os veículos terão, no mínimo, uma câmera de filmagem. Outra obrigação da concessionária será a de gravar e armazenar, por 72 horas, as imagens gravadas durante o trajeto dos ônibus. Os vencedores da concorrência terão ainda que assumir a manutenção dos terminais e implantar novos pontos de ônibus.
Cidade dividida em regiões
O edital de licitação dividirá a cidade em cinco regiões. Para a região 1 (Centro e área portuária), considerada destino, não poderão ser apresentadas propostas. Os percursos dessa área entrarão no bloco da região 2 (Zona Sul, Tijuca e adjacências). Na região 3, estão incluídos 83 bairros da Zona Norte e na região 4, Barra, Jacarepaguá e adjacências. Para ônibus que integram regiões, prevalece aquela com maior número de embarques. As empresas poderão concorrer em duas ou mais regiões, mas só poderão assumir uma delas.
As melhores propostas para as quatro áreas serão escolhidas levando em conta critérios de melhor técnica (consórcio com mais condições de assumir as linhas e cumprir as metas) e maior oferta pela outorga da concessão. Não é fixado um valor mínimo para a contrapartida, a ser repassada à prefeitura em 36 parcelas mensais, a partir da assinatura do contrato.
A concessão pode ser renovada por mais 20 anos, também mediante outorga. O edital inclui os três corredores expressos (Bus Rapid Transit, ou BRTs): TransCarioca (ligando a Barra à Penha), TransOeste (entre Barra e Guaratiba) e TransOlímpica (entre Barra e Deodoro). Serão feitos acordos entre os vencedores para operar os BRTs que interligarão áreas distintas da licitação .
Com nove anexos, o edital apresenta cronogramas para todas as mudanças, fixando as metas anuais de renovação da frota, com a obrigação de chegar a 2016 com cem por cento dos veículos dentro do novo padrão. Até as Olimpíadas, toda a frota terá de ter direção hidráulica, suspensão a ar, escadas de acesso rebaixadase elevador para pessoas com deficiência , motor traseiro (para reduzir a poluição sonora dentro dos coletivos) e carroceria dupla articulada.
Postado por Meu Transporte às 18:43 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro
Em apenas três anos, BRT Transoeste já está saturado
terça-feira, 14 de abril de 2015
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Postado por Meu Transporte às 19:50 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
Cariocas se queixam da lotação nos ônibus do BRT Transoeste
quinta-feira, 14 de agosto de 2014
Postado por Meu Transporte às 22:19 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
Eleições no Rio: Propostas de transportes de candidatos está longe da realidade
quarta-feira, 26 de setembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 21:30 0 comentários
Marcadores: Eleições, Rio de Janeiro