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quarta-feira, 30 de março de 2011Postado por Meu Transporte às 10:13 0 comentários
Curitiba ganhou 196 novos ônibus nesta quinta-feira
sexta-feira, 15 de julho de 2011
Expresso - O projeto de melhoria do transporte inclui a renovação total da frota de 26 biarticulados da linha Centenário/Campo Comprido – 14 foram entregues nesta quinta e o restante entrará em operação nas próximas semanas. São ônibus dentro do novo padrão curitibano de biarticulados, os chamados Mega BRT (Bus Rapid Transit), que os curitibanos conhecem como Expresso.
Os novos Expresso, na cor vermelha, têm 28 metros de comprimento e capacidade para 250 passageiros, o que significa a ampliação de 10% na oferta de lugares na linha Centenário/Campo Comprido que atende 100 mil passageiros/dia.
Semelhantes aos Ligeirões, os novos biarticulados Centenário/Campo Comprido têm assentos e encostos estofados, janelas panorâmicas, vidros com película garantindo mais conforto interno, dispositivo que permite avisar o motorista do desembarque de pessoa com deficiência, plaquetas com o número do ônibus em braille e avisos sonoro e luminoso de abertura e fechamento de portas.
Ligeirinhos – Além dos novos biarticulados, o eixo Leste/Oeste ganhou também, nesta quinta-feira, a renovação total da frota de 28 ligeirinhos da linha Pinhais/Campo Comprido, que transporta 45 mil passageiros/dia. No total, o prefeito entregou nesta quinta, 89 ligeirinhos novos de diferentes linhas. Como os biarticulados, os novos ligeirinhos têm chassi Volvo e carroceria Neobus.
A renovação da frota é um dos itens do programa de melhoria do transporte coletivo de Curitiba. Só neste ano, a cidade ganhou 24 novos Ligeirões inaugurando a cor azul no sistema Expresso e oferecendo mais conforto ao usuário com a ampliação em 47% na oferta de lugares nas linhas do Expresso Ligeirão Boqueirão e Linha Verde. Em março, junto com os Ligeirões, o prefeito Luciano Ducci entregou outros 74 ônibus novos, de diferentes linhas.
No mês que vem, serão iniciadas as obras para implantação do Expresso Ligeirão Norte, que vai ligar o terminal Santa Cândida à praça do Japão. O Terminal Santa Cândida será totalmente reformado e ampliado. Também já está pronto – e inscrito para receber recursos do PAC da Copa, o projeto do Ligeirão Leste/Oeste, ligando, no novo sistema, os bairros Centenário e Campo Comprido.
Outro projeto inscrito no PAC da Copa é o que prevê a duplicação da capacidade do ligeirinho Inter 2, que transporta por dia 77 mil passageiros. O Inter 2 tem uma rota circular percorrendo a cada viagem 38 km em 12 bairros. A ampliação da capacidade do Inter 2 inclui adequação viária e reconstrução dos terminais Cabral, Campina do Siqueira, Portão, Capão Raso e Capão da Imbuia. Na nova configuração dos terminais de integração a parada dos ônibus expresso será no subsolo com as demais linhas operando na superfície.
Postado por Meu Transporte às 15:39 0 comentários
Marcadores: Paraná, Reportagem especial, Videos
Curitiba: Passageiros aprovam Ligeirão azul e destacam rapidez e segurança
quinta-feira, 21 de abril de 2011
O novo ônibus usou o tempo notado por Zenilda nos 10 quilômetros entre o Terminal do Boqueirão e a Praça Carlos Gomes – centro de Curitiba. Zenilda usa ônibus até quatro vezes por dia e fez questão de usar o novo ônibus. “Eu tenho duas amigas que não usam ônibus, mas já pegaram os filhos para viajar no Ligeirão”, disse.
Conforto - O diretor de Transporte da Urbs, Lubomir Ficinski, adianta que o tempo de viagem dos biarticulados, com parada em todos os tubos, é de 30 minutos, e os novos Ligeirões com viagem de 20 minutos, atendem as “expectativas de quem precisa se deslocar com conforto e rapidez”, diz. Os ligeirões têm apenas quatro paradas: terminais Carmo e Hauer e nas estações-tubo do TRE e da UTFPR.
A pedagoga Natalie, que diariamente se desloca no eixo, também gostou da novidade. “Jamais andei em um ônibus com tanto conforto, de cores claras, e que é o maior do mundo, mas desde já sou passageira cativa”, disse.
Surpresa – A primeira viagem a bordo do novo ônibus surpreendeu o motorista José, que duas vezes por semana visita a filha, que mora no Boqueirão. “Durante 20 anos, dirigi ônibus urbanos, acompanhei o desenvolvimento dos carros, mas estou surpreso com o conforto e a tecnologia, além do uso da eletrônica dos motores, o que facilita bastante o manuseio com os ônibus atualmente fabricados”, relata.
A rapidez também foi notada por Miriam, comerciária que trabalha no centro e estuda, à noite, no Boqueirão. Miriam disse que a frota de biarticulados com 28 metros soluciona o problema dos constantes horários superlotados. “Ideias e propostas neste sentindo deve ser estendida em todo sistema de transporte coletivo”, sugere.
Segurança - “A nova cor azul chama a atenção, é bonita, e mesmo nas horas de maior movimento, quando mais pessoas usam ônibus, o atendimento continua bom. Isto porque a freqüência entre um e outro coletivo não é maior que cinco minutos, o que mostra o bom funcionamento da linha”, diz a dona de casa Glaci, que faz até quatro deslocamentos diários, em companhia da sobrinha Luana e da neta Rafaela, de dois anos.
Glaci chamou a atenção para o detalhe do embarque do carrinho de Rafaela, feito em nível, sem necessidade de uso de degraus. “O carrinho fica na área destinada aos deficientes físicos, mas muda de lugar se um deles ocupa o espaço, mas é importante lembrar que os motoristas redobram os cuidados no caso desses embarques, o que é uma tranquilidade para quem conta com ônibus cada vez mais seguros e confortáveis”, destacou.
Postado por Meu Transporte às 09:40 0 comentários
Marcadores: Paraná
Prefeitura de Curitiba apresenta novo modelo de biarticulado, com 28 metros é o maior do mundo em comprimento
segunda-feira, 28 de março de 2011
"É um ônibus moderno, confortável e ecológico, garantindo mais qualidade no transporte público para o cidadão curitibano", disse Ducci. "Neste mês, estamos entregando 97 novos ônibus para renovar a frota. Ainda neste ano, a cidade vai ganhar 554 ônibus zero quilômetro, o que significará uma renovação de 29% da frota operante da Rede Integrada de Transporte."
Depois do lançamento do ônibus, prefeito e governador cortaram e distribuíram à população o bolo gigante comemorativo ao aniversário da capital, que completará 318 anos nesta terça-feira.
Os novos ônibus azuis farão as linhas Pinheirinho-Carlos Gomes, na Linha Verde, e Ligeirão Boqueirão, na Marechal Floriano. Juntos, transportam cerca de 50 mil passageiros por dia. São 9 ônibus azuis que entram em operação nesta semana. Ainda neste semestre, Curitiba terá um total de 24 ônibus deste modelo, com 28 metros de comprimento.
As viagens são mais rápidas. Com o deslocamento de estações tubo, a Prefeitura conseguiu espaço para criar pontos de ultrapassagem, o que permite manter a linha com parada em todas as estações tubo, e implantar o Ligeirão, com paradas apenas nos terminais e um reduzido número de estações.
O Ligeirão Boqueirão, por exemplo, faz apenas três paradas – nos terminais, Hauer, Carmo e na Estação UTFPR – enquanto o expresso convencional faz 16 paradas, aí descontados os pontos de chegada e saída (Terminal Boqueirão e Praça Carlos Gomes).
Produzidos pela Volvo, com carroceria Neobus, os novos ônibus azuis têm vidros com película fumê, exaustores e ventiladores para manter a temperatura interna mais amena, bancos ergonômicos com estofados; sinal luminoso para indicar a abertura das portas, o que beneficia especialmente pessoas com dificuldade de audição, e plaquetas em braille indicando o nome da linha colocadas nos braços e encostos dos bancos reservados a portadores de deficiência, idosos e gestantes.
O projeto, tecnicamente conhecido como B 100 (100% Biocombustível), foi implantado em caráter experimental em agosto de 2009, com seis ônibus da Linha Verde, o que significou uma redução de 50% de emissão de fumaça. A partir de agora todos os Ligeirões rodam exclusivamente com combustível de soja.
Fonte: Bem Paraná
Postado por Meu Transporte às 08:10 0 comentários
Marcadores: Paraná
BRT Transoeste tem 93% de satisfação dos usuários
sábado, 25 de maio de 2013
Postado por Meu Transporte às 20:10 0 comentários
Marcadores: B R T, Pesquisas, Rio de Janeiro
Curitiba se destaca pelo uso de biocombustível na frota do transporte coletivo
sábado, 21 de maio de 2011
As ações de Curitiba fazem parte do temário da cúpula e serão apresentadas pelo prefeito Luciano Ducci. Do encontro participam o presidente do Banco Mundial, Roberto Zoellick e os prefeitos Michael Bloomberg (Nova York), Boris Johnson (Londres), Marcelo Ebrad (Cidade do México) e Mauricio Macri (Buenos Aires).
A cidade mais verde da América Latina – título conquistado neste ano pela capital do Paraná - é a única metrópole a contar com uma frota de ônibus do transporte coletivo operando exclusivamente com biocombustível. O B100 (100% bio) foi implantado em agosto de 2009, em caráter experimental, com seis ônibus, frota ampliada a partir deste mês para 24 veículos. Serão 140 até o fim do ano que vem.
Resultado de uma grande parceria coordenada pela Urbs, Urbanização de Curitiba S/A, empresa gerente de trânsito e transporte, o B100 será obrigatoriamente o combustível do Expresso Ligeirão, sistema de ônibus que trafegam em canaletas exclusivas com paradas a longa distância.
O sistema Ligeirão opera nos eixos Boqueirão e Linha Verde e será levado na seqüência para os outros quatro corredores exclusivos do transporte coletivo da cidade. Em todos os eixos, os ônibus do Expresso Ligeirão vão operar só com biocombustível.
Resultados - O esforço curitibano para ter o transporte coletivo como aliado na questão ambiental tem dado resultados significativos. Comparados a outros ônibus que fazem a mesma linha, nas mesmas condições e com o mesmo tempo de uso, os ônibus do B100 emitiram 50% menos poluentes. Na média, com a renovação contínua da frota e a utilização de biocombustível, o transporte coletivo tem reduzido a emissão de poluentes em 161 toneladas a menos, por mês.
O biocombustível utilizado em Curitiba é a base de soja, o que exigiu uma série de pesquisas para evitar a cristalização em baixas temperaturas como ocorreu com experiência semelhante, feita com apenas um ônibus, na Alemanha há alguns anos.
Testado, ele se mostrou viável e superou expectativas. A estimativa inicial era de que o consumo de bio seria em torno de 8% maior do que de diesel. Quase dois anos depois do início do projeto, o aumento no consumo ficou em 2,5% mais do que o diesel. O ganho ambiental e de saúde pública, garantem os técnicos, compensam largamente o consumo maior.
Pioneira – As experiências de Curitiba na área de combustíveis alternativos começaram há 15 anos, com tentativas de mistura no óleo diesel, em diferentes percentuais, de álcool ou óleo de fritura de cozinha reaproveitado.
A experiência tinha, há época, várias limitações. Os ônibus em que eram feitos os testes eram antigos e as montadoras não participavam do projeto. Apesar das dificuldades, em Curitiba as pesquisas evoluíram para testes de misturas de biocombustível à base de soja de 5% e de 20% chegando ao biocombustível sem mistura, o B100.
Agora, o quadro é outro. A busca pelos combustíveis “verdes” envolve desde as montadoras, que fornecem chassis e motores – cruciais para o início dos testes, até operadores e institutos de pesquisa, além de produtor e distribuidor.
Fonte: Jornale
Postado por Meu Transporte às 09:45 0 comentários
Marcadores: Paraná
Em Curitiba, Sensores vão abrir semáforos para ônibus
quinta-feira, 11 de agosto de 2011
De acordo com o diretor de transporte da Urbs, Lubomir Ficinski Dunin, além de mais segurança no trânsito, os equipamentos dão mais agilidade aos ônibus. “Ele não interrompe o sinal [abruptamente]. O equipamento até poderia fazer isso, mas o trânsito nas transversais ficaria inviável. A função dele é prolongar o sinal verde ou encurtar o sinal vermelho, diminuindo o tempo de viagem”, explica.
Atualmente, os aparelhos, que dão preferência para os 24 ligeirões azuis (os maiores ônibus do mundo em comprimento, com 28 metros), estão instalados em 30 semáforos dos bairros por onde passam as linhas Pinheirinho-Carlos Gomes e Boqueirão. “Por causa do fluxo nas transversais e da frequência dos ônibus, não há como o sistema funcionar no centro. Senão os sinais viveriam fechados”, afirma Dunin.
Usados para que os ligeirões possam cumprir os tempos estabelecidos, que no caso do Pinheirinho-Carlos Gomes é de 25 minutos, e do Boqueirão 20 minutos, os sensores não funcionam em tempo integral. “Eles funcionam nos horários de pico. De manhã, os sensores abrem os semáforos no sentido centro. De tarde, no sentido inverso”, detalha.
O próximo passo da Urbs, revela o diretor, será a instalação do aparelho na nova linha Norte-Sul do Ligeirão, que será inaugurada em julho de 2012. “A tendência será implantar o sensor em todos os ligeirões que operam no sistema, em todas as canaletas.”
Linha Norte-Sul
As obras para a implantação da linha Norte-Sul do Ligeirão em Curitiba, que começam no próximo mês, estão atrasadas. Previstas para começar em junho, ninguém se inscreveu na última licitação para pavimentar e alargar os 11,5 quilômetros de canaletas, entre o Terminal do Santa Cândida e a Praça do Japão. De acordo com a Urbs, uma nova licitação foi lançada e a carta será aberta hoje.
A obra de R$ 10,5 milhões deve afetar os usuários, já que as 32 estações-tubo do trajeto terão de ser desalinhadas. Os usuários serão informados, por meio de folhetos. O ligeirão Norte será a terceira Linha Direta Expressa, sistema que permite ultrapassagem nas canaletas, reduzindo o número de paradas e o tempo de viagem.
No caso da linha Santa Cândida-Praça do Japão, o número de paradas será reduzido de 16 para 6 e o tempo de percurso de 34 minutos para 25. Segundo a prefeitura, até o fim de 2012, 16 ligeirões azuis, com capacidade de 250 passageiros por viagem, vão percorrer o trecho, transportando aproximadamente 50 mil passageiros por dia até a Praça do Japão.
Postado por Meu Transporte às 00:23 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Paraná
Transporte Público em Curitiba: Linha Verde Norte terá duas linhas de Ligeirão
quinta-feira, 25 de agosto de 2011
A implantação de mais um eixo de transporte representa na prática novas linhas de ônibus, mais integração e viagens mais curtas e confortáveis. O Ligeirão Pinheirinho-Carlos Gomes, por exemplo, atende por dia em torno de 27 mil passageiros, numa viagem de 25 minutos, dez a menos do que pelo Eixo Sul, formado pelas avenidas Winston Churchil, República Argentina e Sete de Setembro.
Além de quem se desloca direto do Pinheirinho para o centro, também passageiros de ônibus alimentadores são beneficiados com a implantação de um novo corredor de ônibus, ganhando tempo e qualidade de vida. Antes da Linha Verde Sul, inaugurada em maio de 2009, quem saia do bairro Xaxim, por exemplo, precisava ir até o terminal Pinheirinho, Portão ou Capão Raso para fazer a integração e se deslocar para o centro, porque o ônibus atravessava a antiga BR 116. Agora, o usuário do ônibus alimentador faz a integração na Linha Verde, sem precisar ir até um terminal.
Rapidez - Com projeto que permite embarque e desembarque em nível mesmo de ônibus que não possuem plataforma, as estações da Linha Verde Sul beneficiaram diretamente passageiros das linhas alimentadoras São Pedro, Urano, Fanny, Gramados, Alto Boqueirão, Xaxim e Capão Raso. Moradores do Parolin também foram beneficiados com a integração, que antes não existia, do ônibus convencional Alferes Poli na estação Fanny.
Além de ganhar tempo, os usuários do novo eixo de transporte ganharam também conforto. As estações são climatizadas, amplas, com portas dos dois lados e total acessibilidade. Os ônibus são os mais modernos do mundo – os chamados Mega BRT, com 28 metros de comprimento e capacidade para 250 passageiros. E as canaletas do novo eixo são ladeadas por extensas áreas gramadas, arbustos e árvores. Só na Linha Verde Sul foram plantadas 2,5 mil árvores que, na fase adulta, vão formar bosques no entorno das estações. Ao longo dos 9,4 quilômetros do trecho Sul foram plantados 13,6 mil arbustos nativos.
Fonte: URBS
Postado por Meu Transporte às 00:40 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Paraná
Curitiba: Terminais de ônibus ainda são motivo de reclamação
sexta-feira, 1 de outubro de 2010
Entre as principais mudanças estão a adequação das estações-tubo ao novo formato do ligeirinho Inter 2, agora articulado, e a inclusão de novas linhas de biarticulado. A reportagem esteve em alguns terminais de Curitiba e conversou com usuários do transporte coletivo. No Pinheirinho, onde foram investidos R$ 4,4 milhões na ampliação do terminal, o resultado não agradou totalmente. A analista de crédito Cleonice dos Santos Banzato mora no Capão Raso e trabalha ao lado do terminal. Ela reclama que as obras não trouxeram benefício ao terminal como um todo.
“A reforma foi feita, mas não foi visando melhorar o terminal, foi pensada para incluir uma nova linha de biarticulado, o Pinheirinho-Carlos Gomes. No outro lado, onde estão os alimentadores, o tumulto permaneceu”, critica Cleonice. Desde maio do ano passado a nova linha passou a funcionar e para isso foram construídas novas plataformas de embarque e desembarque. Além disso, houve reparos no túnel e no piso do terminal. “No horário de pico não tem como andar de ônibus, é um empurra-empurra, difícil de entrar no ônibus. Se a reforma tivesse sido feita em todo o terminal, visando todas as linhas, teria melhorado”, complementa a analista de crédito, apontando que não há espaço para todas as linhas e para os usuários.
Em outros terminais a situação é parecida. No Boqueirão, desde março deste ano, passou a funcionar a linha Ligeirão Boqueirão. Para a implantação do novo biarticulado, os terminais do Boqueirão, Carmo e Hauer passaram por reformas nas plataformas — sendo esta a obra mais significativa em cada um. A universitária Dafne Salvador mora no Boqueirão e passa pelo terminal todos os dias para ir até a universidade, no Cabral. Ela afirma que houve a melhora com as obras, mas elas ficaram restritas à área da linha do novo biarticulado. “Melhorou em relação à criação da nova linha, mas como os três ligeirões — o Boqueirão, o Ligeirão e o Circular Sul — param na mesma plataforma, fica um aglomerado de pessoas. De manhã, às 7 horas, a fila para o Ligeirão ocupa até metade do pátio do terminal”, comenta Dafne.
Fonte: Bem Paraná
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Postado por Meu Transporte às 06:50 0 comentários
Marcadores: Paraná
No Rio, Trecho da Transoeste será inaugurado dentro de um mês
segunda-feira, 14 de maio de 2012
A estimativa é de que o trecho que ligará a Barra da Tijuca a Santa Cruz comece a funcionar em junho. A conexão Barra e Campo Grande deve ficar pronta até o mês de agosto. Desde março deste ano, a prefeitura começou a testar o novo sistema. Primeiro, os operadores iniciaram o treinamento dos motoristas. Para dirigir os ligeirões, não basta estar acostumado com os ônibus comuns. Os procedimentos para chegar à estação, parar o veículo, abrir a porta são diferentes. Segundo o código de trânsito, o motorista do ligeirão pertence a uma categoria superior a de um ônibus comum, o que torna necessário uma requalificação no DETRAN para a retirada de nova habilitação.
Alguns cenários são testados no BRT, como caso de uma pane em um ônibus articulado. Nesse caso, é preciso, antes de ser ativada a nova pista expressa, saber como se dará a retirada do veículo e como os outros conseguirão ultrapassar. Os técnicos cronometram o tempo das simulações para medir quanto demoraria para o ligeirão ser retirado da via.
As estimativas da secretaria municipal de Transporte é de que, com o BRT, o tempo de viagem entre Santa Cruz e Barra da Tijuca seja de uma hora. Atualmente, o trajeto é feito em aproximadamente 2h30 nos horários de pico. Os ônibus especiais levarão cerca 140 passageiros, enquanto os comuns têm capacidade para cerca de 60.
Postado por Meu Transporte às 07:33 0 comentários
Marcadores: B R T, Rio de Janeiro
Em Curitiba, Confira as estações-tubo desativadas para obras nesta semana
terça-feira, 7 de novembro de 2023
Postado por Meu Transporte às 17:20 0 comentários
Marcadores: Paraná
BRT Transoeste inaugurado para Copa faz 1 ano marcado por colisões e mortes
segunda-feira, 10 de junho de 2013
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Vinicius Konchinski/UOL |
Postado por Meu Transporte às 11:25 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Rio de Janeiro
Frota de Curitiba terá até julho 544 novos ônibus
segunda-feira, 28 de março de 2011
Modernos, seguros e confortáveis, os novos ônibus fazem parte de um projeto de melhorias do transporte coletivo iniciadas no ano passado, quando a cidade ganhou o Ligeirão Boqueirão, nova bilhetagem eletrônica, dois novos pontos de integração do sistema e a entrada em operação de 40 articulados na frota do Inter 2 linha que excluindo o Expresso, é a mais carregada do sistema, com 77 mil passageiros por dia.
Fonte: Prefeitura de Curitiba
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Postado por Meu Transporte às 17:30 0 comentários
Marcadores: Paraná
Ônibus "ligeirões" do BRT Transoeste ainda param em alguns sinais vermelhos
domingo, 30 de setembro de 2012
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Foto: Fábio Rossi |
Postado por Meu Transporte às 18:26 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Paraná, Reportagem especial, Rio de Janeiro, São Paulo
Confira as estações tubo de Curitiba desativadas para obras a partir de segunda
domingo, 10 de dezembro de 2023
Postado por Meu Transporte às 22:37 0 comentários
Marcadores: Paraná