Prefeitura do Rio divulga esquema de trânsito para Réveillon em Copacabana

A Prefeitura do Rio divulgou nesta sexta-feira (26) o esquema de transporte e trânsito para o Réveillon de Copacabana. Além do bairro que vai sediar a festa, o plano vai englobar a região do aterro do Flamengo, Botafogo, Ipanema, Leblon e Lagoa. Segundo a prefeitura, o objetivo é minimizar os impactos no trânsito.

De acordo com a RioTur, 2 milhões de pessoas devem participar da festa, que terá shows de Seu Jorge, Titãs, Detonautas e Maria Rita, além de baterias de escolas de samba e da tradicional queima de fogos, que este ano homenageia os 450 anos do Rio de Janeiro. Para orientar as pessoas que vão aproveitar a virada na praia, 985 agentes vão trabalhar para manter a fluidez, coibir estacionamento irregular, ordenar cruzamentos, orientar pedestres e efetuar bloqueios.

Segundo a prefeitura, haverá monitoramento em tempo real de toda a região que será afetada pelo evento por meio do Centro de Operações. A Seop (Secretaria de Ordem Pública) também vai atuar com reboques para reprimir o estacionamento irregular. Os veículos estacionados em lugares proibidos serão removidos para depósitos públicos municipais.

Veja o esquema de trânsito completo:

A partir das 7h do dia 31/12

• Bloqueio da pista da Av. Atlântica junto à orla para implantação da área de lazer, como ocorre em todos os domingos e feriados, incluindo, ainda, o trecho da orla no Leme.

• Inversão de mão na Av. Atlântica na pista junto às edificações, também como ocorre em todos os domingos e feriados.

A partir das 15h do dia 31/12

• Interdição total da Av. Atlântica, incluindo a pista junto às edificações.

A partir das 18h do dia 31/12/2014 às 05h do dia 01/01/2015

• Fechamento externo dos acessos a Copacabana: Ipanema, Lagoa (Corte de Cantagalo), Túnel Velho e Enseada de Botafogo, exceto para ônibus de linha regular, táxis e veículos pertadores do cartão de "trânsito livre".

A partir das 22h do dia 31/12/2014 às 05h do dia 01/01/2015

• Fechamento total dos acessos a Copacabana inclusive para ônibus, táxi e veículos portadores do cartão de "trânsito livre".

A partir das 05h do dia 01/01/2015

• Os acessos à Copacabana serão liberados para todos os veículos, permanecendo a interdição da Av. Atlântica, em ambas as pistas.

A partir das 10h do dia 01/01/2015

• A pista da Av. Atlântica junto às edificações será liberada ao tráfego, funcionando com a mão invertida (sentido do Posto 6 para o Leme), como ocorre em todos os domingos e feriados.

A partir das 19h do dia 01/01/2015

• Término da área de lazer, com abertura ao tráfego da pista da Av. junto à orla. Nesse horário, a pista junto as edificações retorna ao seu fluxo normal em toda a Av. Atlântica.

INTERDIÇÕES ADICIONAIS

A partir das 18h do dia 31/12/2014 até 19h do dia 01/01/2015

- Av. Vieira Souto e Delfim Moreira- Fechamento da pista junto à orla e reversível na pista junto às edificações (similar à área de lazer).

A partir das 20h do dia 31/12 até 05h do dia 01/01

- Enseada de Botafogo- Acesso apenas para ônibus de linha regular (Bolsão e área de embarque)

A partir das 20h do dia 31/12 até 19h do dia 01/01

- Aterro do Flamengo

PROIBIÇÃO DE ESTACIONAMENTO:

Estará proibido o estacionamento, além dos locais já regulamentados, nas seguintes vias:

Das 06h do dia 30/12/2014 até as 21h do dia 02/01/15

- Av. Nossa Senhora de Copacabana: lado esquerdo, no trecho compreendido entre a Rua Francisco Otaviano e Av. Princesa Isabel;

- Rua Barata Ribeiro: lado esquerdo toda a extensão;

- Av. Rainha Elizabeth da Bélgica: trecho entre a Av. Atlântica e a Rua Tereza Aragão: ambos os lados, exceto nas baias existentes;

- Rua Raul Pompéia: ambos os lados, toda extensão;

- Rua Teresa Aragão, ambos os lados;

- Rua Prudente de Moraes: ambos os lados, toda a extensão.

Das 18h do dia 30/12/2014 até as 10h do dia 01/01/15

- Rua Gustavo Sampaio, lado ímpar, no trecho compreendido entre a Rua Antônio Vieira e a Rua Anchieta;

- Rua Gustavo Sampaio, lado par, no trecho compreendido entre a Rua Antônio Vieira e a Av. Princesa Isabel;

- Rua Antônio Vieira, ambos os lados, exceto nas baias existentes;

- Av. Nossa Senhora de Copacabana entre a Av. Princesa Isabel e a Rua Antônio Vieira, exceto nas baias existentes;

- Rua Fernando Mendes, ambos os lados , toda a extensão;

- Rua Bulhões de Carvalho, entre a Rua Gomes Carneiro e a Av. Rainha Elizabeth da Bélgica;

- Av. Pasteur, ambos os sentidos, em ambos os lados, entre Av. Portugal e a Rua Venceslau Bras.

Das 23h do dia 30/12/2014 até as 06h do dia 01/01/15

- Rua Tonelero, ambos os lados, toda extensão;

- Rua Pompeu Loureiro, ambos os lados, toda extensão;

- Av. Princesa Isabel, ambos os sentidos, ambos os lados;

- Av. Prado Júnior, ambos os lados, inclusive nas baias existentes;

- Rua Belford Roxo, no trecho junto à Praça do Lido, ambos os lados;

- Rua Ronald de Carvalho: no trecho junto à Praça do Lido, ambos os lados

- Rua Ministro Viveiro de Castro, ambos os lados, no trecho compreendido entre as ruas Ronald de Carvalho e  Duvivier;

- Rua Duvivier, ambos os lados, toda extensão;

- Rua Rodolfo Dantas, ambos os lados (inclusive nas baias);

- Rua República do Peru, ambos os lados (inclusive nas baias), no trecho entre as avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabana;

- Rua Paula Freitas, ambos os lados, no trecho entre as avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabana;

- Rua Hilário de Gouveia, ambos os lados, no trecho entre a Rua Barata Ribeiro e a Av. Nossa Senhora de Copacabana;

- Rua Siqueira Campos, ambos os lados, no trecho entre a Rua Tonelero e a Av. Atlântica;

- Rua Siqueira Campos, lado direito, no trecho entre a Rua Henrique Oswald e a Rua Tonelero;

- Rua Figueiredo de Magalhães, ambos os lados, toda extensão;

- Rua Santa Clara, ambos os lados, toda a extensão;

- Rua Constante Ramos, ambos os lados, entre as avenidas Nossa Senhora de Copacabana e  Atlântica;

- Rua Bolívar, toda a extensão, ambos os lados;

- Rua Xavier da Silveira, ambos os lados, entre a Rua Barata Ribeiro e a Av. Atlântica;

- R. Miguel Lemos, ambos os lados (inclusive nas baias), toda a extensão;

- Rua Sá Ferreira: ambos os lados, entre as avenidas Nossa Senhora de Copacabana e Atlântica;

- Rua Joaquim Nabuco, ambos os lados, entre a Av. Atlântica e a Rua Bulhões de Carvalho;

- Av. Beira Mar, em ambos os lados, em ambas as pistas de rolamento, no trecho compreendido entre a Av Rio Branco e o Largo da Glória;

- Praia do Flamengo, em ambos os lados, em ambos os sentidos, toda a extensão.

- Av. Lauro Sodré, ambos os sentidos, em ambos os lados;

- R. Real Grandeza, ambos os lados, no trecho entre a R. Mena Barreto e o Túnel Alaor Prata (Túnel Velho);

- R. da Passagem, no trecho entre a R. Clotilde Guimarães e a R. General Severiano;

- Praia de Botafogo, entre a R. Voluntários da Pátria e a R. São Clemente;

- Praça Pimentel Duarte, em ambos os lados, junto ao Clube Guanabara;

- Av. das Nações Unidas, junto ao canteiro central, em ambos os lados, e/f a Praça Pimentel Duarte.

Das 23h do dia 30/12/2014 até as 10h do dia 01/01/15

- Av. Atlântica: pista junto às edificações, no trecho entre a Av. Princesa Isabel e a Rua Joaquim Nabuco, ambos os lados, inclusive nas baias de estacionamento;

- Av. Atlântica, pista junto à orla da praia, no trecho entre a Av. Princesa Isabel e a Praça Alm. Júlio de Noronha (Leme);

- Av. Vieira Souto, em ambos os lados, em ambos os sentidos, inclusive nas baias do canteiro central (exceto para ônibus regulares de linha, das 22h de 31/12/2014 às 06h de 01/01/15).

- Rua Joana Angélica, ambos os lados, entre Rua Prudente de Moraes e Av. Epitácio Pessoa;

- Rua Aníbal de Mendonça, ambos os lados, entre Rua Prudente de Moraes e Av. Epitácio Pessoa

Das 06h do dia 31/12/2014  às 06h do dia 01/01/2015, exceto para veículos autorizados

- Rua Siqueira Campos, junto à edificação de número 143, no bolsão de estacionamento existente.

Das 7h do dia 31/12/2014  às 06h do dia 01/01/2015

Proibição de Estacionamento nos arredores da Estação Metrô Arcoverde

- Rua Marechal Mascarenhas de Morais, ambos os lados, entre as ruas Tonelero e Barata Ribeiro (Operação Metrô – saída do público);

COMO CHEGAR E SAIR DO EVENTO

Para acessar a área evento, a CET-Rio recomenda a utilização de transporte público coletivo regulamentado, bicicleta ou o deslocamento a pé.

METRÔ - Utilizar as estações Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos, Cantagalo e General Osório. O Metrô Rio montou esquema especial com venda antecipada dos bilhetes para utilização em horários pré-determinados.

ÔNIBUS DE LINHAS REGULARES – na chegada, mais de 80 linhas passam pela área do evento, vindo de várias regiões da cidade, destacando-se que somente poderão acessar o bairro de Copacabana até às 22h.

Após o evento, os usuários de ônibus deverão se dirigir às áreas de embarque que serão na Enseada de Botafogo, na Lagoa e na Av. Vieira Souto.

EMBARQUE 1: Enseada de Botafogo (Avenida Nações Unidas)

Principais destinos: Centro, Grande Tijuca, Zona Norte

• As linhas que circulam pelo eixo ruas São Clemente/Voluntários da Pátria funcionarão normalmente.Embarque na Praia de Botafogo

Pista junto à praia

121 – Central

123 – Centro

125 – Central

127 – Rodoviária

128 – Rodoviária

132 – Central

2015 – Castelo

2017 – Rodoviária

2018 – Aeroporto

Pista junto às edificações

413 – Muda

415 – Usina

455 – Méier

474 – Jacaré

475 – Méier

484 – Olaria

EMBARQUE 2: Lagoa (próximo ao Corte de Cantagalo)

Pista sentido Túnel Rebouças

Destinos: Zona Norte e Centro

Linhas via Túnel Rebouças

461 – São Cristóvão

462 – São Cristóvão

473 – São Januário

436 – Grajaú

157 – Central

EMBARQUE 3: Avenida Vieira Souto (até a Rua Vinícius de Moraes)

Principais destinos: Barra da Tijuca/ Jacarepaguá, Zona Oeste

Ônibus para Barra/Recreio/Zona Oeste

314 – Recreio

318 – Barra Sul

332 – Alvorada

354 – Cidade de Deus

360 – Recreio

382 – Piabas

525/535 – Alvorada

557 – Rio das Pedras

2018 – Alvorada

2333 – Recreio

2334 – Campo Grande

2335 – Santa Cruz

2338 – Campo Grande

177 – São Conrado

539 – Rocinha

LINHAS EM OPERAÇÃO REGULAR

Linhas com Ponto na Praia de Botafogo e Retorno na Rua Real Grandeza

119 – Centro

126 – Rodoviária

136 – Rodoviária

154 – Central

155 – Central

190 – Rodoviária

426 – Usina

456 – Norte Shopping

457 – Abolição

464 – Maracanã

472 – Triagem

434/435 – Grajaú

Linhas Circulares com Itinerário Alterado para São Clemente/ Voluntários da Pátria

161/162 – Lapa

569/570 – Largo do Machado

573/574 – Glória

583/584 – Cosme Velho

Linhas que acessam a Urca

511/512 – Leblon

107 – Central

Linhas no Eixo São Clemente e Voluntários da Pátria

131- São Clemente – Vidigal

170 – Rodoviária – Gávea

172 – Central – Leblon

173 – Rodoviária – Leblon

178 – Rodoviária – São Conrado

309/316/317 – Central – Barra/Recreio

409/401 – Saes Peña – Jardim Botânico/Gávea

432/433/438 – Vila Isabel – Leblon

538 – Botafogo – Rocinha

740D/750D/751D – Charitas (Niterói) – Ipanema/Gávea

2014 – Rodoviária - Gávea

ÔNIBUS DE TURISMO– não poderão estacionar em Copacabana e nos bairros do entorno (Ipanema, Lagoa, Urca, Botafogo). O estacionamento deverá ser realizado na área do Teleporto.

Não haverá áreas de estacionamento, o que, aliado às diversas interdições previstas e ao grande número de pessoas esperado, não é recomendada a utilização de veículo particular.

RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES

- Não ir de carro. Usar transporte público regulamentado (ônibus, metrô, táxi);

- Respeitar os locais de proibição de estacionamento;

- Os motoristas devem, sempre que possível, evitar circular pelos bairros e vias onde ocorrerão os bloqueios dos acessos a Copacabana: Ipanema (principalmente Rua Bulhões de Carvalho), Lagoa (altura do Corte do Cantagalo) e Botafogo (região das ruas Real Grandeza, Rua da Passagem, Lauro Muller e Túnel do Pasmado), procurando rotas alternativas para seus trajetos.

- Para sua segurança, os pedestres só devem fazer a travessia das vias nos locais onde houver semáforo;

- É muito importante que sejam respeitadas as orientações dos Agentes de trânsito e também de toda sinalização implantada na área;

- Chegar com antecedência, já que após 22h os acessos à Copacabana estarão bloqueados para todos os veículos, inclusive ônibus e táxis.

Informações: R7.com

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São Paulo: SPTrans divulga criação e mudança de linhas, confira:

A SPTrans informa que a partir do dia 18 de julho vai iniciar a operação de uma linha de apoio, 6028/31 Riviera – Term. Santo Amaro, com quatro partidas de 15 em 15 minutos a partir das 05h da manhã até as  06h. A medida visa melhorar o atendimento no horário de pico na região da Estrada da Riviera.

Linha e itinerário:

6028/31 Riviera – Term. Santo Amaro
Ponto inicial: Rua Água da Figueira
Ponto final: Term. Santo Amaro
Ida: Rua Água da Figueira, Estr. da Riviera, Av. Guarapiranga, Ponte do Guarapiranga, Av. Guarapiranga, Rua Domingos Jorge, Rua Augusto Ferreira de Moraes, Lgo. Do  Socorro, Pte.  Do  Socorro, Av. Vitor Manzini,  Pça.  Dom Francisco de Souza, Al. Santo Amaro, R. Paulo Eiró, Av. Pe. José Maria, Term. Santo Amaro.

A SPTrans altera itinerário de ônibus na região Central

Em função de obras na Avenida Senador Queirós, entre o Viaduto sobre a Avenida Prestes Maia, altura do número 177 até a Rua Brigadeiro Tobias, a via será interditada no dia 13/07 até 14/07 das 18h às 7h. Por este motivo, a SPTrans informa que será alterado o itinerário das seguintes linhas envolvidas.

Para informações sobre linhas e trajetos de linhas consulte itinerários ou ligue 156.

Linhas e itinerários:

2290/10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II
Ida: Normal até a Rua do Gasômetro, Vd. Diário Popular, acesso, Av. do Exterior, Av. Rangel Pestana, Rua Roberto Simonsen, Rua Venceslau Brás, Pça. da Sé, Rua Boa Vista, Lgo. São Bento, Rua Líbero Badaró, Vd. do Chá, Pça. Ramos de Azevedo, Rua Cons. Crispiniano, Av. São João, Av. Ipiranga, prosseguindo normal.
Volta: Sem Alteração.
2291/10 Term. São Mateus – Pça. da República
Sentido Único: Normal até a Rua do Gasômetro, Vd. Diário Popular, acesso, Av. do Exterior, Av. Rangel Pestana, Rua Roberto Simonsen, Rua Venceslau Brás, Pça. da Sé, Rua Boa Vista, Lgo. São Bento, Rua Líbero Badaró, Vd. do Chá, Pça. Ramos de Azevedo, Rua Cons. Crispiniano, Av. São João, Av. Ipiranga, prosseguindo normal.
393H/10 Jd. Santo André – Pça. da República
1206/10 Pq. Vila Maria – Correio
3310/10 Term. Amaral Gurgel – Cid. Tiradentes - Circular
393C/10 Term. Amaral Gurgel – COHAB II - Circular
702P/10 Term. Penha – Pinheiros
5104/10 Term. Sacomã – Pça. da República
Deverão trafegar pela faixa da esquerda da Av. Senador Queirós, a partir da Av. Mercúrio.

Fonte: SPTrans

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No Recife, Nova etapa da Via Mangue é inaugurada neste sábado

Uma nova etapa da Via Mangue, na Zona Sul do Recife, será inaugurada na manhã deste sábado (27). Às 11h, o prefeito João da Costa irá entregar as obras de requalificação do Sistema Viário do Pina, na localidade de Jardim Beira-Rio, e a nova alça do Viaduto Capitão Temudo, que o ligará ao complexo viário através da Rua Saturnino de Brito.

As inaugurações representam um novo avanço da Via Mangue, que é a maior obra viária urbana dos últimos 40 anos e já se encontra com 35% de sua estrutura concluída.

As intervenções no trânsito do local devem facilitar a mobilidade e a circulação de veículos nesta área, que faz ligação entre o Centro e a Zona Sul do Recife. Além disso, a nova alça do Viaduto Capitão Temudo servirá também como acesso à comunidade de Jardim Beira-Rio e ao Shopping RioMar, que será inaugurado no próximo dia 30. 

A Via Mangue será a primeira via expressa do Recife e integra o conjunto de ações preparatórias da cidade para a Copa do Mundo da FIFA 2014. O conjunto de obras que para a construção da via custará um total de R$ 552,8 milhões em recursos provenientes da Prefeitura do Recife, Governo Federal e Shopping RioMar.

TRÂNSITO - A partir das 11h deste sábado (27), serão liberadas três alças, todas com sentido único de circulação. A primeira, que faz parte do complexo da Via Mangue  fica localizada na Rua Saturnino de Brito, saindo do Viaduto Capitão Temudo. A estrutura servirá de acesso para os condutores que forem utilizar a ponte estaiada com destino à Zona Sul da cidade pela via expressa. A segunda alça, que é apenas provisória, dará acesso às localidades de Jardim Beira Rio e Encanta Moça a partir da Ponte Paulo Guerra. Já a terceira alça, construída pelo RioMar Shopping, servirá de acesso ao novo centro de compras e fica compreendida entre as avenidas República Árabe Unida e República do Líbano.

A saída da área será feita pelo anel viário projetado no entorno, utilizando as seguintes vias: Avenida República do Líbano, Rua Dr. Dirceu Veloso Toscano de Brito e Rua Manoel de Brito. Desta última rua, o condutor que tiver como destino o Centro ou a Zona Oeste da cidade deverá seguir em frente utilizando o túnel e depois girar à esquerda na Av. Antônio de Góes. Já o motorista que quiser seguir para a Zona Sul deverá utilizar a Av. Encanta Moça, depois a Rua Carneiro Pessoa e Rua Unifor, com saída na Av. Engenheiro Domingos Ferreira. Outra opção é utilizar as ruas Santos Leite e São Luiz, com saída pela Av. Herculano Bandeira.

Outra modificação de trânsito que será entregue neste sábado (27) é a abertura de um trecho do canteiro central da Av. Antônio de Góes. A finalidade é garantir o acesso dos moradores do bairro de Brasília Teimosa às localidades de Jardim Beira Rio e Encanta Moça. Com isso, os veículos que estiverem na Rua José Mariano Filho, em Brasília Teimosa, poderão acessar a pista da esquerda (oeste) da Av. Antônio de Góes. Para garantir esse cruzamento, o semáforo de pedestre que fica localizado na Antônio de Góes com a Rua Miranda Falcão será relocado para a saída da Rua José Mariano Filho, representando um recuo de aproximadamente 60 metros de distância. Essa modificação irá eliminar o retorno que fica por trás do DNIT, tornando a via no mesmo sentido da Av. Antônio de Góes.

Informações: NE 10

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Recife ganha mais uma Faixa Azul na segunda-feira

A partir da próxima segunda-feira a Rual Real da Torre, na Zona Oeste do Recife, contará com uma faixa exclusiva para o transporte coletivo. A nova Faixa Azul funcionará das 6h às 22h, de segunda a sexta-feira. Com o novo corredor, o Recife chega a aproximadamente 23 km de vias exclusivas para o transporte coletivo. 

Durante uma semana a faixa funcionará em caráter educativo. A princípio agentes de trânsito irão fiscalizar a faixa e, depois da primeira semana, os condutores que insistirem em passar pela via exclusiva poderão responder por infração gravíssima, com multa de R$ 191,54 e sete pontos na carteira. 

A faixa tem cerca de 1,5 km e vai da Rua Marrocos até a José Osório. Segundo a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), aproximadamente 22 mil veículos transitam pela via todos os dias e 10 linhas de ônibus passam pelo local, o que contempla 52 mil passageiros, segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte. 

Com a implantação das vias exclusivas, a CTTU pretende melhorar o trânsito no Recife. Segundo a companhia, com a criação das quatro faixas (Mascarenhas de Moraes, Herculano Bandeira/Domingos Ferreira e Rua Cosme Viana – a velocidade média do ônibus aumenta. “O ganho na velocidade média dos coletivos chegou a 50% na Av. Domingos Ferreira, por exemplo, que passou de 16 km/h para 21 km/h”, afirma a CTTU. 

Informações: Diário de Pernambuco

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No Recife, Taxis vão poder circular nas poucas faixas exclusivas de ônibus da cidade

Um projeto aprovado nesta terça-feira pela câmara de vereadores da cidade do Recife, faz com que os poucos corredores de ônibus da cidade do recife, também sirvam para os taxistas, aí fica a pergunta, quais corredores de ônibus se na cidade do Recife quase que não tem, a não ser a complicada Conde da Boa Vista, Av. Caxanga, Av. Sul e só, ou seja, em vez de os vereadores estarem se preocupando em aumentar o número de corredores e faixas exclusivas e preferenciais aos ônibus que transportam muita gente, trás projetos eleitoreiros de classes que não vai mudar em quase nada a situação da mobilidade urbana na cidade. O que a cidade do recife precisa, é de mais corredores de ônibus como , Av Mascarenhas de Moraes, Domingos Ferreira, Conselheiro Aguiar, Av. Norte, Abdias de Cavarlho, Av. Recife entre outras.

Pelo que estamos vendo, vamos continuar sofrendo com este transito que aí se encontra, pois as verdadeiras medidas para o transporte coletivo não saem do papel, se é que existem.

Um grande exemplo está fazendo a prefeitura da cidade do Rio de janeiro, que está criando diversos corredores de ônibus no centro da cidade e nas vias de acesso, como vocês podem conferir aqui no Blog.

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Mobilidade Urbana no Recife vai na contramão

Agamenom Magalhães, em vez de Corredor de ônibus, governo vai construir mais 04 viadutos

Que os terminais integrados de ônibus vai melhorar o sistema de transporte público na Região Metropolitana do Recife, isso não há dúvidas, porém só os terminais em si não resolverá o problema do transporte coletivo na cidade, pois do que vai adiantar um belo terminal, com boa estrutura, se em seu acesso não ter corredores de ônibus, O Blog Meu Transporte toma por base o terminal integrado Tancredo Neves, prestes a ser inaugurado, porém é fato que não será tão atraente devido a trafegabilidade, situado na Mascarenhas de Moraes e proximidades com a avenida Recife, este terminal entrará em operação com duas vias bem movimentadas e que na qual não tem corredores e nem faixas exclusivas para ônibus, ou seja, para se locomover de um determinado bairro para este terminal, o passageiro vai enfrentar os mesmos engarrafamentos que hoje passa, só que agora será de certa forma pior, pois se antes ele enfrentará os engarrafamentos pegando um só ônibus para o centro, agora ele vai enfrentar os mesmos engarrafamentos somados com a baldeação (integração com metrô ou outro ônibus), e pra piorar a situação, não existe projeto de corredores nestas duas vias, está realmente faltando planejamento ao governo do estado de Pernambuco, pois ultimamente o que estamos vendo é comissões e mais comissões de mobilidade, porém quem delega estas comissões não sabe nem o que é andar de ônibus, ou seja, delegam em números e não na realidade dos usuários.

E Para demonstrar a falta de prioridade, o tão sonhado corredor de ônibus da AV. Agamenom Magalhães foi adiado, porém o governo do estado resolveu que em vez de se construir um grande corredor, vai construir 04 viadutos como forma de aumentar a mobilidade e diminuir os engarrafamentos, uma moda cidade de São Paulo dos anos 90, na qual fará com que mais carros entrem em circulação, ou seja, uma medida totalmente contra o que dizem os especialistas e urbanistas.

Vale salientar que estamos prestes a atingir a marca de 1 Milhão de carros na Região Metropolitana, e o caos no trânsito não é mais amanhã, é agora, e se nada for feito de fato para melhorar o sistema de transporte público, iremos contar 10 mil novos carros por mês na cidade do Recife, em vez dos 5 mil que entram por mês hoje.

Que digam quem passa pelo viaduto Capitão Temudo nas horas de pico, duplicado, porém continua engarrafado.

O que estamos vendo é uma falta de coragem para resolver o problema do transporte público que vai além das fantasias BRT’s, temos vias que hoje poderiam desde já ter faixas exclusivas para ônibus, como por exemplo a Av. Domingos Ferreira que tem 06 faixas em um único sentido e nenhuma exclusiva para ônibus, a Mascarenhas de Moraes que tem 04 faixas por sentido e nenhuma para os ônibus, fora outras vias como a promessa do corredor da Av. Norte que ficou também para trás, Av. Recife, Abdias de Carvalho entre outras, enfim falta coragem e planejamento a cidade do Recife e o Blog Meu Transporte estará nesta luta, denunciando as fantasias vias mangues e criações de mais e mais viadutos, que não resolverão o problema da mobilidade na Região Metropolitana, temos que pensar como o senhor Henrique Penhalosa, que transformou a cidade de Bogotá.

Corredor da Av. Norte está virando utopia

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No Recife, Via Mangue tem prazo de execução prorrogado

As obras da Via Mangue tiveram o prazo de execução prorrogado, oficialmente. A Secretaria de Infraestrutura e Serviços Urbanos publicou, no Diário Oficial do Recife, nesta quinta-feira (31), o oitavo termo aditivo ao contrato do conjunto de obras firmado em abril de 2011. No documento, consta a prorrogação dos prazos de execução da obra por mais 274 dias. Com a mudança, a conclusão das intervenções ficou para o dia 30 de abril de 2014.

A informação já tinha sido divulgada em setembro passado, mas somente agora foi oficializada. O termo aditivo inclui as obras e serviços de engenharia de pavimentação, drenagem, obras d'artes especiais, urbanização, acessibilidade e iluminação pública da 2ª e 3ª etapas da Via Mangue,  e alargamento da Ponte Paulo Guerra e do Viaduto Capitão Temudo no sentido Cabanga/Derby, além da construção da alça do referido viaduto, no sentido Av. Saturnino de Brito nos bairros de Boa Viagem e do Pina.

Via Mangue

As obras da Via Mangue, apontada como saída para desafogar o trânsito em Boa Viagem, tiveram o ritmo acelerado. Nos últimos meses, a velocidade dos serviços praticamente duplicou. A média mensal construída era de 1,82% do total do projeto até dezembro do ano passado e agora é de cerca de 3,5. O novo percentual está mudando rapidamente a paisagem no Pina e em Boa Viagem, onde o concreto avança sobre o manguezal. Em outubro, a meta é atingir a média mensal de 5%.

O aumento do ritmo tem um objetivo claro. Incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa, os governos federal e municipal querem concluir as obras antes do início da competição esportiva. O cronograma prevê que a Via Mangue esteja pronta em abril do próximo ano, quando a previsão inicial era setembro deste ano. Para alcançar a meta, o número de trabalhadores foi aumentado, chegado a 1.650, e acrescentou-se o terceiro turno. Até ontem, 65% dos serviços da via, cuja extensão será de cerca de 4,5 quilômetros, estavam

concluídos. 

A construção da via elevada é um dos pontos que mais tem causado impacto visual. Essa parte da pista, que terá 1,9 quilômetros, está sendo erguida sob estacas de concreto. O projeto prevê que aproximadamente 1,5 mil estacas sejam fincadas dentro do manguezal. Grande parte dessas pilastras medem 18 metros de comprimento e estão sendo fixadas pelo equipamento Cantitravel, que dispensa fundações. “Essa técnica vai fazer com que o fluxo das águas do mangue não seja interrompido”, esclareceu o secretário municipal de Infraestrutura e Serviços Urbanos, Nilton Mota.  A via elevada ficará entre 0,50 metros e 1,00 metro acima do espelho d’água.

“Somente de perto dá para acreditar na dimensão e no impacto dessa obra”, disse o engenheiro José Stênio Rodrigues da Silva. Morador de Boa Viagem, ele parou alguns minutos diante do trecho da Via Mangue que está sendo construído próximo à Praça Antônio Vilaça, em Boa Viagem. Para ele, a obra terá impacto ambiental, mas, devido “a loucura que se tornou o trânsito no bairro”, se tornou necessária. Esse impacto ambiental, segundo Nilton Mota, foi reduzido ao se optar pela via elevada. O projeto inicial era aterrar o mangue para fazer a via.  O Relatório de Impactos Ambientais (Rima) da obra, ainda não previsto após essa troca, previa a supressão de 11 hectares de mangue e recomendava a prefeitura a recompor o dobro dessa área.

Quando pronta, a Via Mangue possibilitará aos moradores de Boa Viagem, que residem após a Avenida Antônio Falcão, de Setúbal, de Piedade e de Candeias fugir dos frequentes congestionamentos das avenidas Domingos Ferreira, Conselheiro Aguiar e Boa Viagem. A velocidade média prevista para a Via Mangue será de 60 km/h, enquanto a da Domingos Ferreira em horários pico é atualmente de apenas 20 km/h. O aumento de velocidade acontecerá porque a nova via não terá semáforos ou cruzamentos. Ao longo dos seus cerca de 4,5 quilômetros haverá apenas dois pontos de retorno, na altura das Praça Antônio Vilaça e Rua Gilson Machado Guimarães.

Com informações de Jailson da Paz

Fonte: Diário de Pernambuco

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Prefeitura do Recife garante junto ao Governo Federal recursos para obras de BRS e projeto de VLT

O prefeito Geraldo Julio garantiu, durante encontro com o ministro das Cidades, Gilberto Occhi, na manhã desta terça-feira (25), em Brasília, o repasse de R$ 122,3 milhões para a melhoria da mobilidade urbana no Recife. Desse total, R$ 98,3 milhões serão destinados à implantação de cinco corredores do sistema Bus Rapid Service (BRS) e R$ 24 milhões para elaboração de projeto das linhas Centro e Sul de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O encontro do prefeito com o ministro aconteceu no Ministério das Cidades.

No caso do BRS, serão implantados corredores exclusivos de ônibus nas avenidas Abdias de Carvalho (7,5 km), Beberibe (5,2 km), Recife (5,0 km), Mascarenhas de Moraes/Av. Sul (23,1 km), Binário Domingos Ferreira/Herculano Bandeira com Conselheiro Aguiar/Antônio de Gois (9,8 km). Os corredores serão contemplados com sinalização, monitoramento, fiscalização com câmeras, reforma de calçadas e pavimento, iluminação, instalação de painéis de mensagem variável, detectores de fluxo veicular e substituição de abrigos.

Ao todo são 50,6 quilômetros de vias que receberão o investimento para priorização do transporte público de passageiros e pedestres. Atualmente, 401 mil passageiros circulam nessas vias diariamente de ônibus e serão beneficiados pelo serviço. A estimativa aponta ainda que moradores de 23 bairros poderão usufruir do sistema. As obras devem começar quatro meses após a assinatura do contrato de repasse dos recursos.

De acordo com o prefeito Geraldo Julio, a implantação do BRS na cidade vai resultar na redução do tempo de viagem e consequentemente no ganho de qualidade de vida dos recifenses. “O único caminho para melhorar a mobilidade é priorizar o pedestre e o transporte público. Com estes corredores mais de 400 mil recifenses serão beneficiados por 50 km de calçadas requalificadas e por viagens mais rápidas e confortáveis de ônibus”destacou o prefeito, que estava em Brasília acompanhado do secretário de Infraestrutura e Serviços Urbanos do Recife, Victor Vieira, do chefe do Gabinete de Projetos Especiais, João Guilherme Ferraz, e da presidente do Instituto Pelópidas Silveira, Evelyne Labanca.

Na reunião, o prefeito Geraldo Julio também tratou das cartas-consultas para os estudos de viabilidade técnica e econômica e elaboração de projetos de engenharia para dois trechos de VLT no Recife, a linha Centro, saindo da Ilha Joana Bezerra, e o trecho Sul, que segue pela Avenida Domingos Ferreira. Após a elaboração do projeto, a obra terá que ser licitada. O repasse dos recursos será realizado através de financiamento junto ao governo federal.

“Uma cidade que planeja seu futuro tem que ter projetos inovadores sempre a mão. Estes sistemas de VLT vão transformar o Recife” afirmou Geraldo Julio.

Bairros beneficiados com o BRS – Bongi, Torrões, Cordeiro, Prado, Derby, Imbiribeira, Ibura, Santo Antônio, São José, Afogados, Pina, Boa Viagem, Encruzilhada, Ponto de Parada, Água Fria, Fundão, Porto do Madeira, Beberibe, Areias, Jiquiá, Cidade Universitária, Ipsep e Jordão.

Informações: Prefeitura do Recife

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