Trolebus em SP
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Prefeitura de Goiânia quer voltar com Citybus ainda esse ano
sexta-feira, 17 de junho de 2022Postado por Meu Transporte às 08:46 0 comentários
Marcadores: Goiás
Bilhete único no transporte coletivo começa a valer na Grande Goiânia; veja regras
domingo, 3 de abril de 2022
Postado por Meu Transporte às 22:12 0 comentários
Marcadores: Goiás
Empresas inovam para reinventar o transporte coletivo: tem até van sob demanda
sexta-feira, 30 de agosto de 2019
Postado por Meu Transporte às 12:30 0 comentários
Marcadores: Especialistas, Goiás, Paraná, Reportagem especial
Em Goiânia, Transporte do Citybus 2.0 será expandido para mais 13 bairros
sexta-feira, 12 de julho de 2019
Postado por Meu Transporte às 00:28 0 comentários
Marcadores: Acessibilidade, Goiás
Em Goiânia, Suspensão do Citybus é adiada
domingo, 14 de julho de 2013
Postado por Meu Transporte às 18:45 0 comentários
Marcadores: Goiás
Motoristas mulheres se destacam no transporte coletivo de Goiânia
terça-feira, 20 de novembro de 2012
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Flávia Gondim: paixão pelo trabalho |
Postado por Meu Transporte às 21:13 0 comentários
Marcadores: Goiás
Citybus em Goiânia deixam usuários insatisfeitos com o serviço
quinta-feira, 5 de janeiro de 2012
Postado por Meu Transporte às 21:27 0 comentários
Marcadores: Goiás
Em Goiânia, Família gasta até R$ 500 com passagem
segunda-feira, 11 de julho de 2011
Ela conta que, somente para trabalhar, utiliza quatro passagens diárias de ônibus, locomovendo-se de casa para casas onde oferece seu serviço. Mãe de duas meninas, as crianças pagam meia passagem mas vão e voltam de ônibus da escola, além de frequentarem aulas de inglês, duas vezes por semana. O marido também não tem veículo próprio e quando não está viajando a trabalho, usa diariamente o transporte coletivo.
Colocadas na ponta do lápis, são utilizadas, ao todo, 50 passagens semanais, considerando-se que todos façam seus trajetos apenas nos dias úteis da semana. Um gasto de R$ 125, que mensalmente representam um desfalque de R$500 no orçamento doméstico - praticamente o mesmo valor da prestação de um veículo popular.
"Já tentamos algumas alternativas para aliviar isso mas é complicado. Eu moro no Jardim Europa, e atendo em bairros bem distantes. As meninas também precisam do transporte para estudas. Moto, sinceramente eu não tenho coragem e carro acaba gastando muito mais devido a gasolina" desabafa Luciene Oliveira. "É uma das coisas que mais tem pesado no bolso, ao lado de alimentação, já que preciso almoçar na rua" afirma.
Como alternativa para diminuir o impacto do transporte coletivo nas finanças, o designer de móveis Paulo Ernandes Feitosa, de 43 anos, associa a liberdade de ser trabalhador autônomo com as necessidades. "Costumo deixar para fazer todas as compras que preciso em apenas um dia da semana e vou pelo citybus", revela. "Acaba sendo mais vantajoso pois pago seis reais e circulo durante o dia todo, passando por várias lojas", salienta.
Caminhando
Para Paulo Ernandes, o incoveniente acaba sendo o fato da circulação do citybus se encerrar às 20 horas, levando-o a utilizar as demais linhas. "Acabo andando muito à pé, acho que as pessoas deveriam caminhar mais, sobretudo depois dos 30 anos. Isso sem contar também a necessidade do governos de se investir em veículos elétricos. Sei que há muito interesses para que não sejam implantados, mas já existem cidades com circulação de motos elétricas, com custo bem mais barato que gasolina ou álcool", reforça.
Fonte: O Popular
Postado por Meu Transporte às 09:13 0 comentários
Marcadores: Goiás
Em Goiânia, Citybus reduz o valor da tarifa
quarta-feira, 25 de maio de 2011
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Crédito: Léo Iran |
Postado por Meu Transporte às 17:47 0 comentários
Marcadores: Goiás
Em Goiânia, O citybus, transporte feito em micro-ônibus com ar-condicionado deve passar por ajustes nos próximos dias
domingo, 22 de maio de 2011
O POPULAR apurou que a tendência é de redução no preço da passagem do citybus, para um valor intermediário entre o que é cobrado hoje e a tarifa dos ônibus do transporte coletivo. A tarifa do citybus não foi afetada pelo aumento de 11% na do transporte convencional. Para pagamento em dinheiro, ela continua custando 3 reais, mas apenas para pagamento em moedas. Há outras opções, como o bilhete de um dia e o sitpass (veja quadro nesta página) .
O Consórcio RMTC não revela os valores do prejuízo com o serviço - apenas adianta que eles são "muito altos" -, mas deixa clara sua intenção de que ele continue existindo. "Esse serviço traz qualidade para a cidade e já tem seu público, por isso defendemos que ele precisa ser viabilizado", afirmou ao POPULAR o diretor do Consórcio RMTC, Leomar Avelino. Ele acredita que a questão da tarifa do citybus será definida até o fim desta semana.
Nos horários de pico, garante Avelino, a maioria das linhas circula com os veículos lotados ou perto da lotação. "A grande deficiência é das 8 às 16 horas", explica. Segundo ele, há cerca de seis meses o número médio de passageiros do citybus se mantém estável. Para que o serviço se pague, diz, seria necessário acrescentar 2 mil usuários por dia. Considerando que cada micro-ônibus realiza 15 viagens, precisaria angariar três novos usuários por viagem em cada linha. Parece pouco, mas não é.
Avelino reconhece que o serviço foi criado para atender ao público das classes A e B que, indicavam as pesquisas realizadas à época, se disporia a deixar o carro em casa para usar um transporte com itens de qualidade como ar-condicionado, não transportar passageiros em pé, ter acesso a internet sem fio e contar com linhas convidativas. Ocorre que o público do citybus é basicamente formado pela classe C e estudantes.
Adequação
A primeira adequação foi feita em julho de 2009, três meses depois da criação do serviço, quando as operadoras perceberam que ninguém iria deixar o carro em casa para usar o transporte público. "As linhas iniciais eram para as classes A e B, por isso fizemos as primeiras mudanças. Agora, deveremos fazer outras, não vamos jogar a toalha", assegura Avelino.
A diretora técnica da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Áurea Pitaluga, também defende que seja feita uma reavaliação do serviço. "Ele ainda não é viável economicamente, mas também não impacta no serviço convencional e já tem seus próprios usuários", justifica.
A doméstica Lucimar Virgínia de Oliveira diz que só não usa mais o citybus por causa do preço. "Demora um pouco a passar, mas é bem mais confortável", diz. Para ela, o fato de só pagar tarifa promocional em moedas é um problema. "Deveriam aceitar cédulas". O estudante Marco Antônio Alves dos Santos, de 18 anos, diz que usa o citybus para ir ao shopping. "O serviço é bom, embora demore um pouco a passar". Já o representante comercial Manoel Aires Neto conta que deixou de usar. "No início, achei que daria certo, mas não mudou nada".
Fonte: O Popular
Postado por Meu Transporte às 18:09 0 comentários
Marcadores: Goiás
Goiânia: Pesquisa aponta necessidade de investimentos na infraestrutura da Praça Cívica
quarta-feira, 2 de março de 2011
Fonte: RMTC
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Postado por Meu Transporte às 13:23 0 comentários
Marcadores: Goiás
Transporte público de Goiânia está estagnado
quarta-feira, 26 de janeiro de 2011
De acordo com a assessoria de imprensa da CMTC, desde que a companhia foi criada, em 2003, o número de passageiros no transporte público se mantém entre 800 mil e 900 mil nos dias úteis, em período sem férias. Esse total corresponde a 19 milhões de pessoas por mês, que varia de 18 milhões a 20 milhões, segundo a entidade. Em relação aos veículos particulares, segundo o Detran-GO, em 2006 havia 695.457 e no ano de 2010 o número alcançou 959.954 carros, motos, caminhões e outros meios de transporte.
O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), em levantamento divulgado ontem, revela que em todo o Brasil a frota de veículos chega a 63,7 milhões, alta de 114% nos últimos 10 anos. O levantamento também mostra que cerca de 44% dos brasileiros utilizam o transporte público, número acima da média goiana. Segundo o estudo, as dificuldades encontradas pela população em locomover-se por meio de ônibus coletivo e metrô são as maiores causas dos investimentos em veículos particulares. Lotação e demora fazem com que as pessoas procurem seus meios próprios.
Por essas razões, o operador de caixa Genivaldo Henrique de Souza Almeida, 22 anos, resolveu desistir dos ônibus em Goiânia e comprar sua moto, há oito meses. Antes de ter a sua motocicleta, ele utilizava um ônibus por dia para ir ao trabalho e demorava cerca de 40 minutos para chegar ao local, além de outro coletivo, para a volta. “Era só um ônibus, mas no horário de pico demorava muito e era muito lotado. Eu tinha que sair 40 minutos mais cedo de casa e agora posso ficar esse tempo fazendo outras coisas ou descansando”, revela.
O agora motoqueiro ainda mostra que a aquisição do bem é uma economia. Segundo seus cálculos, Genivaldo gastava R$ 4,50 por dia para ir e volta do trabalho, mas com a moto ele gasta a metade disto. “Hoje eu gasto bem menos e passo menos raiva, tem o custo de manutenção, mas isto é pouco perto dos problemas que dá”, diz. Ele conta que uma vez o motorista bateu o ônibus e ele chegou atrasado no trabalho e em outro dia, um domingo, saiu de casa às 14h para chegar ao local em que trabalha às 15h10, mas só conseguiu estar lá às 16h, e correu o risco de ser demitido.
Comparação
Áurea Pitaluga, gerente de programação operacional da CMTC, acredita que a correlação entre a frota de veículos particulares e o transporte coletivo é desleal, visto que há uma cultura do automóvel na sociedade brasileira. “Com um carro particular e especialmente as motos, a pessoa sai de casa a hora que quer, leva o que quer e chega aonde quer, os ônibus tem os seus pontos e seus horários, é uma concorrência desleal”, afirma.
Segundo Áurea, a questão da qualidade do transporte coletivo em relação à diminuição do seu uso é deixada de lado com os dados relativos ao Citybus, utilizado em Goiânia. A ideia é a de que o Citybus é um transporte diferenciado, cômodo, rápido e de qualidade e que, mesmo assim, não houve adesão da população. “Essa comparação só poderá ser feita quando o transporte coletivo for mais rápido e mais cômodo que os veículos particulares”, diz.
Para ela, isto ocorrerá quando houver uma nova infraestrutura para os ônibus na capital, não sendo uma questão de quantidade da frota, mas de uma nova tecnologia.
“Quando for mais rápido chegar a algum local de transporte coletivo e não precisar gastar com estacionamento, as pessoas poderão migrar para os ônibus. Enquanto isso não dá para fazer a comparação”, reitera Áurea. Ela completa que a prefeitura tem a intenção e o projeto dos corredores dos ônibus e de utilização de tecnologia de tráfego rápido ao transporte coletivo.
Benjamin Jorge Rodrigues dos Santos, engenheiro, doutor em Engenharia de Transportes pela USP e professor da PUC-GO e IFG, afirma que a comparação entre a quantidade de veículos particulares e de ônibus é possível. O professor diz que há uma queda no número de usuários no transporte coletivo, que chega a 1,5% ao ano, o que indica migração para os veículos particulares. “Por um lado o motivo é a falta de qualidade do transporte coletivo, já que o serviço não está de acordo com as expectativas dos usuários e estes deveriam ser monitorados e fiscalizados com punição às empresas. Por outro lado, esse crescimento também tem a ver com a facilidade em comprar veículos particulares, a sua flexibilidade – pois os ônibus têm seus itinerários fixos – e a questão cultural, já que é bonito para a sociedade ter um carro", explica.
Benjamin relata que a possibilidade de migração inversa – ou seja, do transporte particular para o público – é a educação e conscientização da população em que o uso dos ônibus indica maior fluidez do tráfego. No entanto, ele lembra que isso só será possível se for oferecido um transporte coletivo de qualidade, o que não ocorre atualmente, segundo ele. Benjamin diz que alguns dos parâmetros a serem analisados são o tempo de espera, qualidade dos pontos de ônibus, integração das linhas e tarifas e que nenhum passageiro ande mais de 500 metros até o ponto.
Fonte: Jornal o Hoje
Postado por Meu Transporte às 01:16 0 comentários
Marcadores: Goiás
Cidades brasileiras participam nesta quarta do Dia Mundial Sem Carro
quarta-feira, 22 de setembro de 2010
Fonte: O Globo
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Postado por Meu Transporte às 00:55 0 comentários
Marcadores: Amazonas, Bahia, Corredores de Ônibus, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo
Goiânia: Citybus muda horários e linhas, confira aqui os Horários
terça-feira, 18 de maio de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBY46k9xVdG8hiyuBu05_OimmJlJvIPBdwv_V2cm3xdhtl3z6cplYY9YPxu8CpNPinG_E_rPbqVTiYxQSjteoZSQJZ2tvHYes_94_pZqmaGxVgr-PSAZJlaQbTJLBGH9ZLExN7YvVx3oVl/s320-rw/goi%C3%A2nia+-+citibus.jpg)
Postado por Meu Transporte às 07:15 0 comentários
Marcadores: Goiás
Citybus terá alterações operacionais em Goiânia
terça-feira, 11 de maio de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ofoveWJbRidUl6ruYPqF88m8nYsQjA-dspco-JWfDc7h305N3jy6sdqW18IU5D6vd36X4UJoa_BZbELj79KtSOcSVJIblESokTtpRf731U6zGzLYX6cz8TDj2-Gsoj7v1tPx0cxzwJgx/s320-rw/CITYBUS.jpg)
- Será aumentada a quantidade de viagens nas linhas que está faltando oferta, ou seja, terão mais viagens nas linhas aonde os clientes (usuários) não estão conseguindo embarcar em razão da superlotação nos veículos Citybus. São as linhas 907, 909 e 914;
- Será estendida a linha 917 até a Praça Universitária, passando pela Bernardo Sayão, possibilitando um melhor e novo atendimento aos clientes da região Noroeste para a região Leste;
Será alterado o trajeto da linha 905, deixando de trafegar dentro do Conjunto Fabiana e - Parque das Laranjeiras, locais em que não há demanda que justifique o serviço, buscando proporcionar maior rapidez no decorrer da viagem;
- Serão excluídas as linhas que tem baixíssima quantidade de clientes (passageiros), ou seja, depois de um ano da implantação do Citybus, os veículos continuam trafegando vazios. São as linhas 911 e 912;
- Em razão dos veículos estarem constantemente vazios no período noturno, o serviço Citybus não mais terá viagens programadas após a 20:00h, ou seja, a última viagem de cada linha iniciará às 20:00h (Exceto a 914), dos dias úteis e sábados;
- Pela mesma razão do item anterior, o serviço Citybus não mais existirá nos dias de domingo e feriados;
Espera-se com as referidas alterações operacionais atender melhor àqueles que usam ou pretendem utilizar do serviço Citybus, principalmente com o aumento da quantidade de viagens nas linhas e horários em que o Citybus está com alta concentração de clientes (superlotação).
Fonte: RMTC
Postado por Meu Transporte às 01:36 0 comentários
Marcadores: Goiás
Em Goiânia, Falta de indicação inviabiliza uso de MSN
quarta-feira, 24 de março de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2tE-R4TXOPwZoJM-JVPP6hLQr5ryJHMmAVKumjSCK3qLXswInCCg9eVKO74CPdJRaAI54N5ZqEwByOeKjqjvQ4Lmvg8Oqe971d9m13jJ-SeKJU0v6wXKzT3i-iMgFTbvkBueWfHG9ZAQP/s320-rw/0,,20873121-FMM,00.jpg)
Postado por Meu Transporte às 07:11 0 comentários
Marcadores: Goiás
Em Goiânia, Alterações em sistema não atingem objetivo
terça-feira, 23 de março de 2010
Fonte: O Hoje
Postado por Meu Transporte às 02:04 0 comentários
Marcadores: Goiás