Trolebus em SP
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Novo Hamburgo: Corredor de ônibus ligará Centro ao bairro Canudos
quinta-feira, 1 de dezembro de 2011Postado por Meu Transporte às 00:11 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Rio Grande do Sul
Ministro das cidades vistoria obras da Trensurb em Novo Hamburgo
terça-feira, 6 de julho de 2010
Postado por Meu Transporte às 22:43 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul, trem/metrô
Nova Estação da Trensurb vai até Novo Hamburgo
quarta-feira, 17 de agosto de 2011
Postado por Meu Transporte às 08:24 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul, trem/metrô
Frota de ônibus de Novo Hamburgo é reforçada
quarta-feira, 4 de julho de 2012
Postado por Meu Transporte às 17:59 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Novo Hamburgo: Não é dessa vez que a esperada passagem integrada sai do papel
quinta-feira, 8 de abril de 2010
- QUAIS OS ENTRAVES
- É preciso realizar uma nova licitação para o transporte coletivo em Novo Hamburgo até o fim de 2010. No edital será especificado quais serão as tecnologias necessárias para atender as demandas listadas, incluindo a passagem integrada.
- O sistema de gerenciamento da passagem integrada deve ser totalmente informatizado e as informações precisam ser compatíveis entre os bilhetes eletrônicos de todas as empresas de transporte público que operam na cidade.
- Com a chegada do trem, a passagem integrada será integrada com as linhas do Trensurb
Fonte: Jornal Novo Hamburgo
Postado por Meu Transporte às 17:18 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Trensurb celebra 29 anos juntos com os usuários
segunda-feira, 10 de março de 2014
Postado por Meu Transporte às 00:45 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul, trem/metrô
Novo Hamburgo: transporte municipal vai passar por reformulação
quinta-feira, 4 de novembro de 2010
Entre as principais novidades, além da passagem integrada estão incluídas a integração com o Trensurb, bilhetagem eletrônica em todas as linhas e maior frequência de horários, principalmente nos bairros. A previsão é que dentro de quatro a seis meses, assim que ocorrer a licitação, os ônibus já estejam operando no novo sistema. Até que as novas empresas assumam, as atuais continuarão prestando o serviço nos moldes de hoje.
Conforme Tarcísio, a publicação do edital depende também de acordos que serão realizados com a Procuradoria Geral do Município (PGM). "É uma nova proposta de organização para o transporte. Quando o processo estiver concluído, vamos convocar audiências públicas para dialogar com a comunidade", avisa.
As linhas que passam nos bairros, normalmente de 30 em 30 minutos, deverão ser mais frequentes, com intervalos menores
O objetivo é reduzir o número de ônibus que transitam no Centro. Em contrapartida, irá crescer a quantidade de coletivos nos bairros
O modelo dos veículos também deverá mudar. Serão utilizados micro-ônibus, principalmente na área central, contribuindo com o projeto de revitalização
Haverá linhas alimentadoras nos bairros, chamadas de troncais. Por conta disso, está prevista a construção de três ou quatro pontos de integração. Assim, as viagens serão mais rápidas
A licitação vai contemplar linhas troncais entre os bairros Canudos e Santo Afonso, passando pelo Centro
A Avenida Victor Hugo Kunz será uma das principais ligações com o Centro
CORREDORES
A Prefeitura tem projeto de construir corredores exclusivos para os ônibus, alteração que tornaria os coletivos mais rápidos. Tarcísio informa que a intenção é incluir essa proposta no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2). "É importante dizer que o novo sistema de transporte está preparado para operar em vias exclusivas", acrescenta.
TARIFAS
Na avaliação de Tarcísio, é possível baratear o preço das tarifas. Isso porque atualmente, muitos ônibus saem do bairro e vão para o Centro com poucos passageiros. Isso reflete no preço da tarifa, que é calculada por meio de um índice de usuários por quilômetro rodado. Para o prefeito, com as novas linhas e itinerários, isso não acontecerá mais e a tarifa será mais acessível à população.
O SISTEMA ATUAL
A última licitação do transporte público de Novo Hamburgo ocorreu em 2001. No Município, três empresas respondem por mais de 95% do transporte urbano: Viação Hamburguesa, Courocap e Viação Futura. Já o transporte do bairro rural de Lomba Grande para o Centro é responsabilidade da Viação Feitoria. O último aumento da passagem ocorreu em 21 de março deste ano, quando a Viação Feitoria passou a cobrar R$ 2,20 por bilhete. Desde então, todas as empresas cobram o mesmo valor pelo serviço de transporte coletivo urbano.
Foto: Débora Ertel * Fonte: Jornal Novo Hamburgo
Postado por Meu Transporte às 01:12 0 comentários
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Empresa quer linha de trem turístico entre Porto Alegre e Gramado; entenda o projeto
domingo, 7 de abril de 2024
Postado por Meu Transporte às 22:04 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Na Grande Porto Alegre, Governo amplia prazo para construção dos corredores de ônibus
quinta-feira, 16 de maio de 2013
Postado por Meu Transporte às 18:58 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Rio Grande do Sul
Novo Hamburgo terá passagem de ônibus integrada em janeiro
terça-feira, 1 de setembro de 2009
Postado por Meu Transporte às 22:17 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Audiência Pública debate Transporte e Mobilidade de Novo Hamburgo
segunda-feira, 13 de setembro de 2010
Na próxima quinta-feira, dia 16, será realizada uma audiência pública sobre Transporte Público Municipal e Mobilidade Urbana em Novo Hamburgo.
O objetivo é promover a busca de soluções para os mais diversos problemas que afetam a todos os que precisam se deslocar pela cidade, especialmente os usuários da rede de ônibus.
O encontro, requerido pelo candidato a deputado estadual Volnei Campagnoni (PCdoB), será realizado no Plenário da Câmara Municipal, às 19 horas. A participação é aberta a toda a comunidade.
Um dos temas abordados será a passagem integrada – que ainda não se tornou uma realidade no município. Além disso, deve ser debatida a composição do Conselho Municipal dos Transportes: atualmente, não há representantes dos usuários. Veículos mais bem equipados, linhas interligadas, conexão com o Trensurb e legalização dos mototáxis também estão na pauta de discussão.
Fonte: Novo Hamburgo.org
Postado por Meu Transporte às 18:01 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Novo sistema de transporte coletivo de Novo Hamburgo começa a operar a partir de 27 de abril
segunda-feira, 18 de março de 2024
Postado por Meu Transporte às 11:25 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Trensurb amplia horários de trens na região da grande Porto Alegre
quinta-feira, 6 de junho de 2024
Postado por Meu Transporte às 08:15 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul, trem/metrô
Porto Alegre: Órgãos públicos preparam plano para evitar colapso nos transportes na Região Metropolitana
quarta-feira, 5 de janeiro de 2011
Projeções indicam que, em um período de 30 anos, o número de automóveis na Grande Porto Alegre deverá mais do que dobrar. No intervalo entre 2003 e 2033, a quantidade de veículos pode crescer 122% e transformar a organização do trânsito em um dos principais desafios para o desenvolvimento da região. Conforme o Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMurb), estudo para apontar saídas a essa revolução automobilística, um metrô subterrâneo será fundamental para manter as vias desimpedidas.
> Confira mapa com o sistema viário proposto
O levantamento projeta o futuro do trânsito na Capital e em outros 12 municípios que formam uma única zona de urbanização (Novo Hamburgo, São Leopoldo, Sapucaia do Sul, Esteio, Canoas, Gravataí, Viamão, Alvorada, Cachoeirinha, Guaíba, Eldorado do Sul e Nova Santa Rita). Pela primeira vez, o trabalho apresenta um plano de ações para a Grande Porto Alegre com a meta de reorganizar e preparar o trânsito para a invasão de carros.
Uma das principais conclusões do material elaborado por Metroplan, Trensurb e EPTC é de que a construção de um metrô subterrâneo em Porto Alegre é fundamental para a mobilidade de toda a região. A implantação de uma linha em formato circular seria o pilar de um novo sistema que interligaria ainda os trens subterrâneos a novos corredores de ônibus, à linha existente do Trensurb (ampliada até Novo Hamburgo) e a serviços complementares como as lotações da Capital.
Após avaliar custos, capacidade e impactos ambientais, o trabalho propõe um metrô majoritariamente subterrâneo, com uma linha circular de 37,4 quilômetros e média capacidade – o suficiente para transportar de 20 mil a 40 mil passageiros por hora.
Conforme o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Humberto Casper, como a proposta é interligar o metrô a uma rede ampliada de 55 quilômetros de corredores de ônibus na Capital, além de outros 27 quilômetros em municípios vizinhos, não haveria antagonismo em relação a projetos como o Portais da Cidade, defendido pela EPTC.
Prefeitura procura viabilizar o metrô
A tentativa de incluir o projeto do metrô nas obras da Copa 2014 não prosperou, e atualmente Porto Alegre tenta garantir recursos junto à União para iniciar a implantação de uma primeira linha de 12 quilômetros e custo de R$ 2,5 bilhões no eixo Farrapos-Assis Brasil.
— Estamos estudando que modelo o projeto deverá ter para ser sustentável. Mas já está decidido que terá dinheiro da União, da prefeitura e de uma empresa escolhida por licitação — afirma o prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, que está no México.
Se as principais recomendações do plano fossem seguidas, resultariam em um custo calculado para o ano-base de 2003 de aproximadamente R$ 7 bilhões. Se esse valor fosse corrigido para hoje apenas com base na inflação do período, chegaria a cerca de R$ 10,5 bilhões.
Em 2033, as ruas terão 722 mil veículos a mais
Em comparação, no mesmo período em que a frota deverá se ampliar em 122%, o crescimento da população deverá ficar abaixo de um terço – somando 4,4 milhões de habitantes. O levantamento chama a atenção ainda para o crescimento automotivo vertiginoso que deverá atingir algumas cidades da região.
Embora Porto Alegre deva registrar um dos menores crescimentos percentuais, por ter uma população estabilizada e uma frota já considerável, outros municípios de menor renda per capita como Viamão deverão liderar a expansão sobre quatro rodas.
As vias viamonenses, segundo as projeções, devão aumentar em 269% a quantidade de veículos leves, chegando a 124 mil unidades em 2033. Outros índices expressivos foram verificados em Alvorada e Eldorado do Sul (222%).
O alto volume de tráfego que essa tendência deverá gerar estimula a busca por soluções regionais como a ligação com Porto Alegre por meio de corredores de ônibus – outra medida prevista pelo estudo da EPTC, da Metroplan e da Trensurb.
Fonte: Zero Hora
Postado por Meu Transporte às 09:48 0 comentários
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Trensurb prevê retorno na segunda-feira, mas apenas de Canoas até Novo Hamburgo
quinta-feira, 23 de maio de 2024
Postado por Meu Transporte às 10:36 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul, trem/metrô
Transporte coletivo de Novo Hamburgo tem licitação suspensa pelo TCE
sexta-feira, 8 de julho de 2011
Postado por Meu Transporte às 08:11 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul
Trensurb reduz intervalo das viagens entre Canoas e Novo Hamburgo
quarta-feira, 26 de junho de 2024
Postado por Meu Transporte às 10:51 0 comentários
Marcadores: Rio Grande do Sul, trem/metrô