BRT trará modernidade para a cidade de Aracaju

Alta capacidade, velocidade, segurança e eficiência, tudo isso concentrado em um sistema de transporte público rápido e cômodo para a população. Assim é o BRT (Bus Rapid Transit ou Transporte Rápido por Ônibus), que em breve será utilizado pelos aracajuanos, ajudando a solucionar os históricos problemas de mobilidade urbana na capital sergipana.

Além de Aracaju, mais de 150 cidades no mundo já perceberam os benefícios dessa modalidade de transporte que, além da agilidade por conta dos corredores exclusivos, é uma opção mais barata que os modelos utilizados sobre trilhos. A implantação do BRT em vias de concreto custa entre R$ 3 e R$ 5 milhões por cada quilômetro, valor que se torna ainda menor quando o sistema é utilizado em vias de asfalto.

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É o caso de Aracaju, onde o valor por quilômetro deverá sair 40% mais barato, algo em torno de R$ 1,8 milhão, preço bastante diferente do que seria gasto se a opção fosse a criação de linhas de metrô - que custam entre R$ 120 e R$ 200 milhões por quilômetro. O mesmo gasto vultoso seria a criação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), que custaria aos cofres públicos um montante entre R$ 30 e R$ 50 milhões por cada quilômetro.

BRT em Aracaju

A capital sergipana será beneficiada com o sistema moderno e ágil em corredores espalhados de norte a sul da cidade. O BRT passará pelas avenidas Augusto Franco (Rio de Janeiro), Hermes Fontes, Coelho e Campos, São Paulo, Maranhão e Visconde de Maracaju, onde serão construídas estações.

O BRT irá garantir o deslocamento de 20 mil passageiros por hora, dando ao trânsito da cidade uma fluidez inédita.

BRT pelo Brasil

Curitiba, pioneira neste sistema, possui um serviço de transporte coletivo considerado modelo no país após a implantação do BRT. Toda a obra foi elaborada pela equipe do escritório de arquitetura Jaime Lerner e Associados, o mesmo contratado pela Prefeitura de Aracaju.

No Rio de Janeiro, o sistema foi implantado, também por Jaime Lerner, com sucesso para melhor servir o público que a cidade recebeu na ocasião da Copa das Confederações (em junho deste ano). A satisfação dos cariocas já é tanta que o veículo foi apelidado de ligeirão.

Na última terça-feira, 15, a presidente Dilma Rousseff anunciou que a melhoria no transporte também vai chegar a Salvador. Na capital baiana o BRT vai interligar, através de um corredor exclusivo de 13 km, a Lapa ao Iguatemi.

Além dessas capitais, o sistema já é utilizado em São Paulo (implantado na gestão de Celso Pita), Brasília (também feito para a Copa das Confederações), Goiânia e Uberlândia (MG), e está em fase de implantação em Belém, Uberaba (MG) e Belo Horizonte - sendo instalado para a Copa do Mundo.

Ascom AAN

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Ônibus híbrido deve voltar a circular em setembro no Recife

O ônibus elétrico híbrido deve voltar a circular pelas ruas do Recife em setembro. O roteiro do veículo de baixa emissão de gases poluentes vai abranger a Região Metropolitana para ser objeto de estudos mais amplos permanecendo no circuito até o final do ano. 

Foto: Andréa Rego Barros

Após esse período, será analisada a inserção do veículo híbrido no sistema de transporte coletivo da cidade, com a meta de se investir cada vez mais em energia limpa. Agora, nessa segunda etapa, vai alternar diversas linhas, circulando todos os dias, até o fim do ano, para simular sua utilização como parte da frota já existente.

O ônibus foi lançado em junho, durante a Copa das Confederações.Na ocasião,  durante duas semanas, fez o percurso da linha 040 (Cidade Universitária/Boa Viagem/Derby/Cidade Universitária), além de realizar o atendimento especial ao público da Copa, nos dias 16, 19 e 23 de junho, no trecho do Estacionamento Parqtel a Arena da Copa em torno de três quilômetros.

A iniciativa faz parte do programa de mobilidade sustentável de Pernambuco que a Secretaria do Meio Ambiente e Sustentabilidade de Pernambuco (Semas) vem desenvolvendo em parceria com as secretarias das Cidades, Recursos Hídricos e Energéticos e Prefeitura da Cidade do Recife. 

O ônibus híbrido possui uma tecnologia de baixa emissão de carbono, que permite que o veículo tenha autonomia para gerar a energia necessária para se locomover, contando com a ajuda de um motor movido a biodiesel para dar partida e recarregando a bateria durante as pausas. Além disso, ele também é mais confortável, sendo equipado com ar-condicionado e é mais silencioso dos que os ônibus tradicionais.

Informações: Diário de Pernambuco

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Salvador tem pior avaliação de mobilidade urbana na Copa

Um relatório preliminar do Observatório da Mobilidade Urbana na Copa das Confederações considerou Salvador a capital com o pior desempenho em mobilidade urbana entre as seis cidades-sede do torneio promovido pela Fifa no mês passado. A prévia foi apresentada nessa quinta-feira (4), durante o Seminário Nacional NTU 2013 & Transpúblico, realizado em São Paulo, pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). 

Segundo o diretor técnico da NTU, André Dantas, o desempenho da capital baiana foi considerado "razoável", numa escala que passa por "péssimo, razoável, satisfatório, bom e excelente”. O relatório indica que a capital baiana não conseguiu dar um tratamento diferenciado ao transporte público, em detrimento dos automóveis particulares. 

Além disso, a falta de obras de mobilidade urbana e infraestrutura na cidade também contribuíram para a nota abaixo das demais cidades. Brasília, Recife e Fortaleza tiveram desempenho considerado satisfatório, enquanto Belo Horizonte e Rio de Janeiro, bom. A associação avaliou o esquema de trânsito em transporte em um dos dias de jogos de cada uma das seis cidades.

Foto: Mellyna Reis/NE10 BA

RESPOSTA - O superintendente da Transalvador, Fabrízzio Muller, rebateu nesta sexta-feira (05) a avaliação do Observatório. "Todos sabem que Salvador não estava preparada para receber a Copa das Confederações, porque não foram feitas nas gestões passadas investimentos em infraestrutura e mobilidade. Mas, mesmo assim, o Comitê Organizador Local (COL) e a própria Fifa elogiaram bastante o nosso desempenho, inclusive nessa área", enfatizou.

O gestor afirmou que, nos dias de jogos na Arena Fonte Nova, após o término das partidas, toda a operação de saída do estádio durou no máximo uma hora, inclusive durante o confronto entre Brasil e Itália, que teve um dos maiores públicos da competição. "Fizemos um trabalho de operação de trânsito e transporte que foi bastante positivo e elogiado por todos que foram ao estádio e pela organização da Copa. Não tivemos problemas que outras cidades que receberam partidas tiveram e vamos melhorar muito na Copa do Mundo de 2014", assegurou.

Por Mellyna Reis

Do NE10/Bahia

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No Recife, Empresa MobiBrasil terá novas linhas e mais serviço para o jogo Itália e Japão

É isso mesmo! Uma nova linha e uma alteração em outra para atender os torcedores. A nova linha, 047 – Cosme Damião/ Arena, já  começa operar nos dias de jogos da Copa das Confederações, transportando os torcedores do Terminal Integrado de Cosme Damião para  a Itaipava Arena Pernambuco. Esta linha irá funcionar exclusivamente em dias de jogos da Copa das Confederações.

A outra linha é a 410, T.I. TIP/ Parque Capibaribe, que terá serviço ampliado para melhor atender os torcedores.

É a MobiBrasil levando os torcedores para assistirem a maior paixão nacional e sempre trabalhando de forma colaborativa em busca de um bem comum.

Outra novidade são os ônibus expressos partindo da UFPE

Em entrevista coletiva realizada no Centro Aberto de Mídia, localizado no Centro de Convenções, em Olinda, Ricardo Leitão, secretário extraordinário da Copa anunciou a utlização de ônibus expressos partindo da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), na Zona Oeste do Recife, para a Arena Pernambuco, em São Lourenço da Mata, na Região Metropolitana.

O torcedor poderá deixar o carro gratuitamente no campus da UFPE e comprar o bilhete de ida e volta do ônibus expresso por R$ 10. O estacionamento da universidade tem 5 mil vagas. O serviço funcionará das 14h à meia-noite. Serão colocados 120 ônibus, que têm capacidade para transportar seis mil pessoas.

- Nossa expectativa é que essas seis mil pessoas deixem de usar o metrô, reduzindo a pressão nesse modal - afirmou.

O público estimado para o duelo entre Itália e Japão, quarta-feira, às 19h, na Arena Pernambuco, é de 32 mil torcedores, menor que o registrado na vitória da Espanha por 2 a 1 em cima do Uruguai, com quase 42 mil.

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No Recife, CBTU argumenta que lotação do Metrô foi causada por falta de sincronismo dos ônibus

o superintendente interino da Companhia Brasileira de Trens Urbanos, José Renato, se mostrou surpreso com as declarações do secretário extraordinário da Copa em Pernambuco, Ricardo Leitão, que responsabilizaram a CBTU pelas falhas de mobilidade em Espanha x Uruguai. Além disso, o superintendente defendeu a empresa metroviária argumentando que o erro foi provocado pela falta de sincronismo dos ônibus com o metrô e pela falta de eventos que segurassem a população mais tempo na arena após o fim do jogo. Segundo Renato, as duas medidas já haviam sido combinadas antes. "Não podemos culpar o metrô. Fizemos acordo para o sincronismo e isso não foi atendido. Era para transportar o público em quatro horas e fomos obrigados a fazer isso em duas horas e meia. Também faltaram as atividades pós-jogo, que também estavam combinadas", disse.

Segundo o superintendente, se tudo ocorresse conforme acordado, o metrô daria suporte para a população com o mínimo de conforto esperado. "O metrô pode transportar cerca de 1.200 pessoas. Esse seria o número ideal para a estação Cosme e Damião. Chegamos a ter um intervalo de três a cinco minutos entre um trem e outro. Operamos no nosso máximo. Mas sem o sincronismo não tem como fazer a vazão da população", afirmou.

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Sobre o acesso para a plataforma em Cosme e Damião, Renato reconheceu que a escadaria é estreita para o grande público. Ele, porém, ressaltou que a estação não foi feita para a Copa das Confederações ou Copa do Mundo. "A responsabilidade da estação é nossa, mas Cosme e Damião não foi feita para isso", declarou o superintendente já ressaltando que poderá haver mudanças no acesso em Itália x Japão, próximo jogo da Copa das Confederações na Arena Pernambuco, que ocorre nesta quarta-feira, às 19h. "Vamos estudar outra forma de chegar a plataforma já para este jogo".

CBTU e Secopa irão se reunir antes de Itália x Japão. Durante o encontro, os dois órgãos irão tentar aparar as arestas e reavaliar o planejamento para a mobilidade da Arena Pernambuco.

Informações: JC Online

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No Recife, Confusão e lotação de ontem no jogo da Copa das Confederações é cotidiano dos trabalhadores

Tumulto, desorganização e longas filas marcaram o desembarque dos torcedores na estação de metrô Cosme e Damião, na Região Metropolitana do Recife. O ponto é o destino final para quem vai à Arena Pernambuco, em São Lourenço da Mata. A confusão ocorreu no fim da tarde deste domingo (16), a cerca de uma hora do início da partida entre Espanha e Uruguai pela Copa das Confederações. Quem desembarcou no local não conseguiu sair da plataforma do metrô porque não havia ônibus suficientes para deixar os passageiros no estádio. Apenas um guarda da Companhia Brasileira de Transporte Urbanos (CBTU) orientava os torcedores. Irritados, muitos começaram a vaiar. Houve empurra-empurra e confusão.

(Foto: Lorena Aquino / G1 PE)

O casal Magdala Moares, 31 anos, e Geison Lima, 33, que embarcou na Estação Cajueiro Seco e levou mais de uma hora até a Estação Cosme e Damião, estava indignado. “Nós cumprimos a orientação para vir de metrô, deixamos o carro no Shopping Guararapes e encontramos isso aqui. É um absurdo”, disse ele. O torcedor Roberto José Martins, 59 anos, já estava pensando em desistir de assistir ao jogo. “Tá muito desorganizado. Não volto mais”, afirmou.

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Sem megafone, o guarda da CBTU pedia que os passageiros embarcassem novamente no trem, fossem até a próxima Estação Camaragibe, retornasse na composição, para então desembarcar na Cosme e Damião. “Um absurdo enfrentar essa situação. A gente não sabe nem o que fazer. Eu vou perder a partida”, desabafou a comerciante Ana Paula Cunha, 32 anos, que estava acompanhada dos dois filhos.

Apesar de seguir a orientação do guarda da CBTU, quem fez o caminho inverso também enfrentou fila para pegar o coletivo circular que vai até o estádio. “Disseram que teria mais ônibus nos dias de jogo. Cadê? Só se estiverem na rua, porque não mandaram nenhum para cá”, reclamou a professora Maria do Carmo Barbosa.

A família do torcedor espanhol Esteban Baladrón estava desapontada. “Uma lástima. Descemos na Cosme e Damião e não sabíamos para onde ir. Muita desorganizado. Nos mandaram voltar ao trem. Estou aflito porque posso perder o jogo da minha seleção”, comentou.

Já a dona de casa Socorro Silva, 62, que voltava da casa do irmão, em Peixinhos, Olinda, ficou assustada. “Eu não vou ao jogo. Quero apenas chegar em casa. Estou esperando aqui há meia hora, sem poder sair da estação.”

Por Alexandre Morais

Informações: G1 PE

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Linhas de ônibus para os principais pontos turísticos de Brasília

O Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) apresenta a relação de linhas que passam pelos principais pontos turísticos do DF. As informações servirão de auxílio para aqueles turistas que vierem acompanhar a abertura da Copa das Confederações, neste sábado (15), no Estádio Nacional de Brasília Mané Garrincha.

Os interessados em conhecer, por exemplo, a Torre de TV podem pegar, entre outras, as linhas 108.4 e 108.5. Já aqueles que desejam visitar o Palácio da Alvorada têm à disposição as linhas 0.104 e 104.2. Todas as quatro linhas citadas saem da Rodoviária do Plano Piloto, região central de Brasília, para os respectivos destinos.

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O diretor-geral do DFTrans, Marco Antonio Campanella, lembra que aqueles usuários que forem utilizar o transporte público para visitar os pontos turísticos devem ficar atentos no dia do jogo entre Brasil e Japão. “Haverá mudança nos itinerários das linhas que passam pelo Eixo Monumental, onde somente a 108.6 circulará”, explica.

Consulta – Os horários e itinerários podem ser visualizados por meio do www.dftrans.df.gov.br. No site, o usuário deve acessar o banner “Horários dos Ônibus”, à direita.

Para as linhas que circulam pelo Plano Piloto - onde estão grande parte dos pontos turísticos -, foram disponibilizados mapas que indicam aos usuários os locais exatos por onde os ônibus vão passar.

É possível identificar, inclusive, os pontos de parada e os terminais rodoviários. Para isso, os passageiros devem clicar na opção “Mapas Plano Piloto”, que está dentro do banner dos horários. 

Informações: DFTrans

Relação de linhas para os pontos turísticos de Brasília
Localidade	Linhas
Biblioteca Nacional	0.104 / 104.2 / 0.108 / 0.113 / 113.1
Catedral	0.104 / 104.2 / 0.108 / 0.113 / 113.1
Catedral Santa Maria dos Militares	108.5
Centro de Convenções Ulysses Guimarães	108.4 / 108.5 / 0.113 / 113.1
Congresso Nacional	0.104 / 104.2 / 0.108 / 0.113 / 113.1
Jardim Zoológico	154.2 / 162.1
TBV - Templo da Boa Vontade	0.107 / 107.1
Memorial dos Povos Indígenas	108.4 / 108.5 / 0.113 / 113.1
Memorial JK	108.4 / 108.5 / 0.113 / 113.1
Mesquita Centro Islâmico do Brasil	0.116 / 116.1
Museu da República	0.104 / 104.2 / 0.108 / 0.113 / 113.1
Museu de Arte de Brasília	0.104 / 104.2
Museu de Artes e Tradições do Nordeste	0.116 / 116.1
Museu do Catetinho	0.250
Palácio da Alvorada	0.104 / 104.2
Palácio do Buriti	108.4 / 108.5 / 0.113 / 113.1
Ponte JK	0.147 / 0.764
Praça dos Três Poderes	0.104 / 104.2 / 0.108 / 0.113 / 113.1
QG do Exército	0.143
Santuário Dom Bosco	0.107 / 107.1
Teatro Nacional	0.107 / 107.1 / 0.113 / 113.1 / 0.116 / 116.1
Torre de TV e Fonte Luminosa	108.4 / 108.5 / 0.113 / 113.1
Torre de TV Digital	128.5

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Linha de ônibus executivo opera no Aeroporto de Salvador

Baianos e turistas já contam com o novo serviço de transporte para o Aeroporto de Salvador, feito por ônibus executivos e climatizados, dentro dos padrões oferecidos em terminais das principais capitais brasileiras, como São Paulo e Belo Horizonte. A linha Aeroporto/Campo Grande/Aeroporto passou a operar desde o dia 8 deste mês, com uma frota de oito veículos com bagageiro.

A autorização temporária da linha semiexpressa, concedida pela Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut), vale para o período da Copa das Confederações, mas está em estudo a sua manutenção após a competição. "Como em outras capitais não tão vocacionadas para o turismo a linha é permanente, avaliamos essa possibilidade também para Salvador", informou o subsecretário Orlando Santos.

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Ele destaca que o serviço não integra o sistema de transporte público convencional, dadas as especificidades dos veículos e da sua operação. A linha circula na Orla Marítima, com pontos próximos aos de táxi, para facilitar eventuais complementos de viagem.

O roteiro parte do Aeroporto, passando pelo viaduto Mário Andreazza e percorrendo a Avenida Caribé, Alameda Praia dos Coqueiros, Rua Professor Souza Brito, Largo da Sereia, Avenida Octávio Mangabeira, Jardim de Alá, Avenida Manoel Dias  da Silva, Largo da Mariquita, Avenida Oceânica, Farol da Barra, Porto da Barra, Ladeira da Barra, Corredor da Vitória, chegando ao Campo Grande. O retorno ocorre na Casa d'Itália, seguindo pelo Corredor da Vitória, Ladeira da Barra, Avenida Oceânica, Largo da Mariquita, Avenida Octávio Mangabeira, Piatã, Itapuã, Largo da Sereia, Rua Professor Souza Brito, Alameda Praia dos Coqueiros, Avenida Caribé, de volta ao Aeroporto.

O percurso de ida e volta dura um total de 180 minutos, com partidas do Aeroporto em intervalos de 30 minutos, a partir das 6h. Os pontos de parada são no Aeroporto, Catussaba Hotel, Hotel Deville, Hotel Bahia Sol, Jardim de Alá (Hotel Atlântico), Pituba, Rio Vermelho (Catarina Paraguaçu), Ondina (Hotel Othon), Barra (Hotel Monte Pascoal), Porto da Barra (Hotel Marazul), Vitória (Hotel Marina), Campo Grande (Hotel Sheraton). A tarifa custa R$ 20.

Informações: Governo da Bahia

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Sinal amarelo para obras de mobilidade urbana na Região Metropolitana do Recife

Recife tem avançado nas obras de mobilidade urbana para o Mundial 2014. Com a chegada da Copa das Confederações, porém, o sinal amarelo acendeu na capital pernambucana. Palco de três jogos da competição, a cidade-sede tem apenas dois projetos de mobilidade concluídos: o viaduto da BR-408, que dá acesso à Arena Pernambuco, e a Estação Cosme e Damião, em Camaragibe.

Foto: Clayton Leal - Obras no Corredor Leste-Oeste

Com um investimento de 25 milhões, a duplicação da BR-408 foi concluída em abril deste ano. Já a Estação Cosme e Damião, em Camaragibe, foi inaugurada no último sábado (8). O projeto é essencial para o acesso dos torcedores ao estádio de São Lourenço da Mata, já que não será permitida a passagem de táxis e carros não credenciados até a arena durante os jogos oficiais. Do local, os torcedores vão pegar um ônibus circular até a arena. 

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A Matriz de Responsabilidades, que lista os projetos ligados à Copa das Confederações e à Copa do Mundo, ainda destaca cinco projetos de mobilidade urbana. São eles: Terminal Integrado Cosme e Damião, Ramal Cidade da Copa, Corredor Norte-Sul, Corredor Leste-Oeste e Via Mangue.

O Terminal Integrado Cosme e Damião estará situado ao lado da estação e tinha previsão de entrega para abril de 2013. No entanto, a conclusão foi adiada para dezembro deste ano. A obra terá um investimento de R$ 18,1 milhões e vai contar com plataformas de embarque e desembarque, bicicletário, lojas e quiosques.

O Ramal Cidade da Copa, que é a principal via de acesso ao estádio, tem uma parte das obras, chamada de Ramal Interno, quase concluída. O trecho, que vai da BR-408 até a ponte do Rio Capibaribe, tinha previsão de entrega para o final de maio. Já o Ramal Externo, que vai da ponte do Rio Capibaribe até a Av. Belmiro Correia, em Camaragibe, tem conclusão prevista para maio de 2014. Serão investidos R$ 131 milhões em toda a obra, que está com 46,28% dos serviços concluídos.

Os corredores Norte-Sul e Leste-Oeste vão operar no sistema BRT (Bus Rapid Transit) e também estão com o prazo apertado. O Corredor Norte-Sul vai passar pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife, e teve 44% dos serviços executados. Foram iniciadas as construções de 10 estações dos BRT´s, do elevado do Engenho do Meio e do Terminal Integrado de Passageiros de Abreu e Lima. A obra tem um investimento de R$ 151 milhões e a conclusão está prevista para o mês de dezembro deste ano. 

De acordo com a Secretaria das Cidades, o Corredor Leste-Oeste possui 23% das obras concluídas e a previsão de entrega é para março de 2014. Este corredor vai ligar o bairro do Derby, que fica próximo ao centro do Recife, até o Terminal Integrado de Camaragibe, localizado no município vizinho à Cidade da Copa. O BRT terá um investimento de R$ 145,3 milhões. 

O governo do estado deu início à construção de 21 estações de BRTs, sendo que uma delas, a estação cinco, já está concluída. A pavimentação da avenida Caxangá, a construção do elevado do Bom Pastor, no bairro da Iputinga, e a construção dos Terminais Integrados de Passageiros estão em andamento. Também está sendo feita a retirada de interferências e demolições que são necessárias para a construção do Túnel da Abolição, no bairro da Madalena.  

A Via Mangue, única obra na matriz que é de responsabilidade da Prefeitura do Recife, teve 43% dos serviços executados e deveria ser concluída em setembro de 2013, o que dificilmente acontecerá. Esta obra é a primeira via expressa da cidade e tem um investimento de R$ 443 milhões. A intervenção deve desafogar o trânsito na Zona Sul do Recife, onde fica a maior parte dos hotéis da cidade. 

Por Gabriela Ribeiro

Informações: Portal 2014

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Aplicativo sobre transporte público promete ajudar turistas no Rio

Uma parceria firmada entre a Fetranspor, federação de empresas transportadoras de passageiros do Rio, e os desenvolvedores do Moovit, um aplicativo para smartphones que fornece dados em tempo real sobre a situação do transporte público, promete ajudar torcedores e turistas durante a Copa das Confederações.

O aplicativo é atualizado a todo instante. Ao andar com o Moovit aberto, os usuários contribuem fornecendo velocidade e dados de localização sobre as viagens. Além disso, a própria pessoa pode enviar relatórios sobre as condições do veículo, como superlotação e limpeza.

“Para a Fetranspor, o Moovit  é um instrumento fundamental para obter informações em tempo real, seja do ponto de vista dos passageiros, seja do ponto de vista de nossa organização, que terá condições de tomar decisões mais rapidamente”, avalia Lélis Marcos Teixeira, presidente da Fetranspor.

Nir Erez, presidente do Moovit, acredita que o aplicativo ajudará muito os usuários do transporte público durante a competição. "É extremamente útil no dia a dia, mas em eventos do porte da Copa das Confederações, Copa do Mundo e Olimpíadas, pode ajudar muito mais, pois os passageiros trocam informações entre si e com o sistema, sabendo em tempo real o que está acontecendo no trânsito e na malha de transportes em geral”. 

Informações: Estadão

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Usuários enfrentam problemas na rodoviária de Belo Horizonte

As pessoas que precisam usar a rodoviária de Belo Horizonte enfrentam problemas. O transporte coletivo é um assunto delicado e estratégico, num país que sedia eventos como a Copa do Mundo, ou a das Confederações. Por isso, falou-se tanto na necessidade de investimentos nos aeroportos. Mas esses investimentos não foram vistos na mesma medida nos terminais rodoviários de cidades sede.

O prédio, construído na década de setenta, não atende as necessidades nos dias de hoje. Apenas a área de embarque conta com elevador e a esteira rolante não funciona. “Como vocês viram, a rampa é bem íngreme. Então, eu tenho uma certa dificuldade pra subir”, reclamou o técnico de basquete Eliseu Ferreira da Silva.

A Prefeitura de Belo Horizonte informou que as peças das esteiras rolantes não são mais fabricadas e que existe um projeto, ainda sem previsão, para substituí-las por escadas rolantes.

Ainda é possível perceber goteiras, falta de sinalização e de pessoal qualificado para dar informações aos usuários.  A administração municipal declarou ainda que vai fazer uma nova obra pra acabar com as goteiras.

Para quem desembarca no terminal, a dificuldade começa em se localizar e até saber como sair de lá. As placas não indicam acesso a ônibus ou metrô, por exemplo. E se o turista for estrangeiro, pior ainda. Nenhuma delas tem tradução em outros idiomas.

No guichê de informações, a atendente não fala inglês e nem espanhol. No posto de atendimento ao turista, a funcionária diz que fala só um pouquinho de inglês.

Duas estudantes americanas reclamam da dificuldade de comunicação. Segundo as jovens, a maioria dos atendentes não consegue entender o que elas perguntam e, muito menos, responder.

A administração da rodoviária anunciou reforço no atendimento bilíngue dois dias antes de cada jogo. “Essa capacidade de atender uma demanda, que por ventura possa ocorrer de última hora, a gente tem perfeitamente condições de atender”, afirmou o gerente do terminal, Ricardo Coutinho.

Para o doutor em engenharia de transportes, Frederico Rodrigues algumas capitais estão perdendo a chance de conquistar os turistas. “Não só focar em aeroportos, como está acontecendo, mas, também nos terminais rodoviários, porque os turistas também fazem viagens internas no país e pra isso precisa desse apoio do modo de transporte rodoviário”, explicou.

Informações: G1 Minas

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Grande Recife: Estação Cajueiro Seco enfrenta desafios para a Copa

A Estação Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, Região Metropolitana do Recife, é a última da Linha Sul do metrô e deve ser usada por muitos torcedores durante a Copa das Confederações, que começa neste final de semana. Passam, por dia, 47 mil pessoas pela estação, que é integrada ao Terminal de Ônibus. 

Os trens circulam por Cajueiro Seco com um intervalo que varia entre sete e oito minutos, caindo para cinco minutos nos períodos de pico. Embora conte com ônibus, espaço para guardar bicicletas, sinalização em português/inglês e ligação direta com a estação do metrô, o local apresenta alguns problemas - a começar pelos entulhos da obra, que precisam ser recolhidos. O mato em volta da estação também necessita de cuidados.

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O acesso ao metrô é feito de forma correta e conta com rampa e escada, mas, no caminho, a reportagem encontrou uma moto parada em lugar errado, além da ausência de uma cobertura, o que traz transtornos em dias de chuva. “Vai criar lodo e as pessoas podem escorregar, é um perigo”, reclama o pedreiro Rogério Barros.

Se na entrada da estação a placa é bilíngue, nas bilheterias, placas de modo geral e mapas contam apenas com informações em português. A falta de orientações em outro idioma vai ser um desafio para os visitantes, apostam os passageiros. “Eu acredito que até pessoas que são daqui se perdem, imagine os estrangeiros?”, questiona o técnico de suporte Marcos Castelo Branco.

Outro problema encontrado é que as escadas rolantes funcionam de forma irregular, parando com frequência, segundo os passageiros. A falta de banheiros é outra queixa de quem costuma utilizar a estação. Os elogios vão para a limpeza e a segurança, feita com a ajuda de policiais e câmeras de monitoramento.

A assessoria de imprensa do Metrorec informou que a rampa de acesso também serve como calçada e, por isso, não é coberta. O reparo do elevador e das escadas rolantes é feito pelo fabricante - que não tem unidades no Nordeste –, daí o atraso na chegada das peças e no período de manutenção. O Metrorec disse também que existe uma placa bilíngue na entrada principal da estação.

Informações: G1 PE

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