Investimentos em transporte público tornam Uberlândia cidade modelo

Uberlândia foi a primeira cidade brasileira a disponibilizar uma frota de transporte coletivo 100% acessível, com elevadores nos 395 veículos que fazem parte do Sistema Integrado de Transporte (SIT). A medida facilita a vida de várias pessoas que precisam do ônibus para realizar atividades do dia a dia. Estas são propostas em acordo com os ideais do prefeito Odelmo Leão em sua gestão. Os investimentos levaram Uberlândia a se tornar referência no segmento, contribuindo inclusive para o Município ser reconhecido nacional e internacionalmente pela qualidade do transporte oferecido à população.

Um dos reconhecimentos veio em maio deste ano do governo de Dubai (Emirados Árabes Unidos), que incluiu Uberlândia no Prêmio Internacional de Dubai para Boas Práticas. Vinculado ao Programa das Nações Unidas para Assentamentos Humanos (UN-Habitat), o Prêmio Internacional de Dubai para Boas Práticas é concedido às cidades e países que se destacam em seus trabalhos de boas práticas para melhorar a qualidade de vida da população em diferentes áreas. Além do prêmio, Uberlândia também recebeu o certificado 100% Acessible Public Transportation in Uberlândia: Free Path to Social Inclusion, Brazil” (Transporte Público 100% Acessível em Uberlândia: Um caminho para a Inclusão Social no Brasil).

A Associação Brasileira de Municípios (ABM) também reconheceu a qualidade do transporte de Uberlândia, concedendo à cidade o troféu Mérito Municipalista por melhor transporte do Brasil. “Esses prêmios são o reconhecimento de um trabalho feito por uma administração séria e responsável com visão para o futuro. O prefeito Odelmo Leão faz um trabalho voltado não só para o transporte, mas para a mobilidade urbana e por isso investe em corredores de ônibus, terminais e no próprio sistema viário”, afirmou o secretário municipal de Trânsito e Transportes, Divonei Gonçalves.

Para atender as pessoas impossibilitadas de usar o sistema de transporte convencional, a Prefeitura de Uberlândia criou ainda o programa Porta a Porta, que beneficia atualmente cerca de 700 pessoas com deficiência ou restrição de mobilidade que são comprovadamente carentes.  Cinquenta vans adaptadas com elevadores fazem a condução de quem necessita do serviço sem pagar por ele. “Ao assumir a administração municipal, o prefeito Odelmo Leão promoveu melhorias neste serviços, principalmente na frota de vans. Outra etapa de trabalho desse governo para tornar a cidade acessível são as travessias elevadas, instaladas em pontos estratégicos da cidade, oferecendo segurança aos pedestres e cadeirantes” completou Divonei Gonçalves.

Mais Notícias de Minas Gerais

Fonte: Prefeitura de Uberlândia

Share |

READ MORE - Investimentos em transporte público tornam Uberlândia cidade modelo

Belo Horizonte não terá ônibus gratuito para os jogos da copa

Diferentemente do que ocorreu na Copa das Confederações, o torcedor não terá transporte público gratuito na Copa do Mundo, mesmo que se apresente para embarcar com o ingresso em mãos. A exemplo de outras cidades-sede, a Prefeitura de Belo Horizonte e o governo do Estado informaram, ontem, que não vão mais arcar com o serviço. Apenas o transporte de voluntários será gratuito.

No ano passado, um perfil socioeconômico traçado nos usuários deste transporte indicou que eles têm condições de comprar o próprio bilhete, que custa, na maioria das linhas, R$ 2,65. O plano de mobilidade para o evento, assim como o preço das tarifas, serão divulgados nas próximas semanas.

“Serão criadas linhas especiais de ônibus no município, nos chamados Terminais Copa, para operação nos dias de jogos, estando uma delas sob responsabilidade do Estado, a que fará o percurso do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins) ao Mineirão”, adiantou as secretarias de Estado de Turismo e Esportes (Setes) e Municipal Extraordinária para a Copa do Mundo, em nota conjunta.

Na Copa das Confederações, foram colocados 300 coletivos à disposição do torcedor, alguns executivos, que saíram de cinco pontos da cidade.

O Comitê Organizador Local (COL) já foi avisado da decisão. “O COL foi comunicado da decisão, que é uma prerrogativa de cada sede. No entanto, é de praxe, em grandes eventos internacionais, que seja fornecido o transporte gratuito para os portadores de ingressos, inclusive, como forma de motivar o uso do transporte público”, explicou o COL.

O contrato da Fifa com as sedes estabelece que cada cidade deve “desenvolver e implementar, às suas próprias custas, um plano para gerenciamento de transportes durante a competição”.

Debandada. Belo Horizonte não é a primeira cidade a evitar esse tipo de custo. São Paulo, Recife e Distrito Federal também disseram não à gratuidade no transporte para a torcida. No Rio de Janeiro, em Cuiabá, em Natal e em Fortaleza, os usuários terão transporte de graça. Porto Alegre, Curitiba, Salvador e Manaus estão trabalhando no detalhamento do plano e ainda não se posicionaram quanto à cobrança da tarifa.

Reflexo Político 

A gratuidade de ônibus para torcedores durante a Copa pode ser um incentivo a mais para manifestações, já que os preços salgados do transporte público são, justamente, uma das críticas nos protestos.

Posicionamento

“Durante a Copa do Mundo não será oferecida gratuidade no transporte público aos portadores de ingressos. Serão criadas linhas especiais de ônibus para operação nos dias de jogos. O plano de mobilidade para o evento, a localização dos terminais e o preço das tarifas das linhas, serão apresentados posteriormente.”

Secretarias da Copa - Em nota

Informações: O Tempo

Mais Notícias de Minas Gerais

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Notícias do Transporte coletivo em Uberlândia

Notícias do Transporte coletivo em Uberaba

Saiba mais sobre o Metrô de BH

Notícias do Transporte coletivo em Juiz de Fora

Conheça o Sistema BRT de BH

READ MORE - Belo Horizonte não terá ônibus gratuito para os jogos da copa

Transporte coletivo de Belo Horizonte já tem 567 ônibus novos

Já estão circulando nas ruas e avenidas de Belo Horizonte 567 novos ônibus – todos com ar-condicionado, suspensão a ar e acessibilidade. O número supera a exigência prevista na Lei 11.458/23, que era a inclusão de 420 veículos na frota da capital. Os novos ônibus estão recebendo uma plotagem especial na traseira. E o texto já está despertando curiosidade, pois traz números superiores à meta de 420.

Com a entrada dos novos ônibus, Belo Horizonte já conta com mais de 70% da frota com ar-condicionado e suspensão a ar. A idade média dos veículos que era de 6 anos e 8 meses em julho, caiu para  6 anos e 2 meses.

Desde a vigência da Lei 11.458, o número de viagens também aumentou. Já foram acrescidas 1.274 novas viagens em dias úteis e 623 nos finais de semana, levando em consideração as contribuições da população para ajustes no sistema de transporte público e estudos técnicos realizados pela equipe da Superintendência de Mobilidade (Sumob).  

Gratuidades

As melhorias no transporte coletivo da capital implementadas pela prefeitura de Belo Horizonte também contemplam gratuidades como o Vale-Transporte de Saúde, concedido prioritariamente para pacientes oncológicos e acompanhantes que precisam se deslocar para consultas e procedimentos médicos no Sistema Único de Saúde.

Há ainda o Auxílio Transporte Mulher, concedido às mulheres em situação de violência doméstica, e o Auxílio de Transporte Escolar, que atende cerca de 6 mil estudantes do município com gratuidade nos ônibus.

Outra importante implementação foi a tarifa zero nas linhas de vilas e favelas. O Auxílio de Transporte Social, em fase de regulamentação, vai beneficiar famílias em situação de extrema vulnerabilidade social e econômica, garantindo o deslocamento e o acesso ao serviço público de transporte coletivo convencional e suplementar no município.

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

Curta o Blog Meu Transporte no Facebook

Mais Informações do Transporte coletivo de Belo Horizonte

Mais Informações do Transporte coletivo em Uberaba

Mais Informações do Metrô BH

Mais Informações sobre o Transporte de Uberlândia

READ MORE - Transporte coletivo de Belo Horizonte já tem 567 ônibus novos

Prefeitura de Juiz de Fora cria nova linha de ônibus para a Zona Norte

A partir desta segunda-feira, 18, a Prefeitura de Juiz de Fora (PJF), por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU), implantará uma nova linha de ônibus, a 777 (Av. Antônio Simão Firjan/Av. JK), para atender os moradores da Zona Norte. A iniciativa visa melhorar o transporte público na região, oferecendo mais conforto e eficiência aos passageiros.

Com a criação da linha 777, oito novos ônibus serão incorporados para atender a demanda dos moradores da Zona Norte, partindo do Distrito Industrial e seguindo pela Avenida Juscelino Kubitschek até o Centro da cidade. O mesmo itinerário será seguido no retorno ao bairro. Essa iniciativa representa um significativo aumento no número de ônibus nos principais corredores da região, resultando em um melhor tempo de viagem ao reduzir as paradas, especialmente na Avenida JK, que agora terá um atendimento com linha própria.

Objetivo de reduzir a lotação e melhorar a fluidez no trânsito

O reforço no atendimento do transporte público da Zona Norte também tem como objetivo diminuir a lotação dos ônibus, principalmente nos horários de pico. O secretário de Mobilidade Urbana, Tadeu David, ressalta a importância dessa iniciativa para a região, afirmando que é uma conquista histórica para os moradores. Ele destaca que a demanda por melhorias no transporte na Avenida JK é antiga e que essa nova linha trará benefícios imediatos para a fluidez no trânsito.

Horários e itinerário disponíveis no Portal da PJF

Os horários e o itinerário da linha 777 já estão disponíveis no Portal da PJF, facilitando o acesso dos passageiros às informações necessárias para utilizar o novo serviço de transporte público. Confira abaixo como fica a circulação e os horários:

Linha 777 (Av. Antônio Simão Firjan/Av. JK):

Sentido bairro/Centro: Av. Antônio Simão Firjan 1208 (ponto final), Av. Juscelino Kubitschek, Rua Coronel Vidal, Rua Henrique Burnier, Av. Brasil, Av. Rio Branco, Rua Afonso Pinto da Mota, Av. Getúlio Vargas, 702 (ponto final).

Sentido Centro/bairro: Av. Getúlio Vargas 702 (ponto final), Travessa Doutor Prisco, Av. Francisco Bernardino, Viaduto Helio Fádel Araujo, Av. Brasil, Av. Juscelino Kubitschek, Avenida Antônio Simão Firjan 1208 (ponto final).

Não perca a oportunidade de utilizar essa nova linha de ônibus e desfrutar de um transporte público mais eficiente e acessível na Zona Norte de Juiz de Fora.

Informações: Prefeitura de Juiz de Fora

Curta o Blog Meu Transporte no Facebook

Mais Informações do Transporte coletivo de Belo Horizonte

Mais Informações do Transporte coletivo em Uberaba

Mais Informações do Metrô BH

Mais Informações sobre o Transporte de Uberlândia

READ MORE - Prefeitura de Juiz de Fora cria nova linha de ônibus para a Zona Norte

Greve no transporte urbano continua em Uberlândia

A greve do transporte coletivo em Uberlândia chega ao terceiro dia sem acordo entre funcionários e empresas e com muitos transtornos à população. Ontem, a desembargadora Emília Facchini, do Tribunal Regional do Trabalho (TRT), deferiu o pedido de liminar do Ministério Público do Trabalho determinando a manutenção mínima de 50% da frota sob pena demulta diária de R$ 100 mil.
A cota mínima, no entanto, não foi cumprida. Segundo a Secretaria Municipal de Comunicação, a frota em circulação no fim da tarde de ontem era de 45,5%. O presidente do Sindicato dos Trabalhadores do Transporte de Uberlândia (Sindtran), Célio Moreira, disse que não foi informado da decisão da Justiça. “Não recebi nada por enquanto. Quando receber a notificação oficial cumpriremos. Voltaremos com 100% da frota, mas rodaremos sem cobrar tarifa”, disse.
Hoje à tarde, será realizada na Justiça do Trabalho uma audiência de conciliação entre o Sindtran e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Triângulo Mineiro (Sindett).
A desembargadora Emília Facchini delegou à juíza diretora do Foro de Uberlândia, Érica Aparecida Pires Bessa, a distribuição dos dissídios coletivos a um dos juízes das Varas do Trabalho do município. O juiz instrutor terá competência também para alterar ou revogar os termos da liminar deferida pelo TRT, após se inteirar dos fatos e circunstâncias que envolvem o movimento.
O presidente do Sindett, José Luiz Rissato, disse que espera resolver a situação na negociação que será feita hoje. “É uma audiência com perfil diferente, com a presença do juiz, por isso esperamos que o problema se resolva”, disse. O presidente do Sindtran também espera um acordo. “Desde que eles devolvam nossos direitos, negociaremos. Se der certo, voltaremos ao trabalho de imediato”, afirmou.”

• Passageiro espera quase duas horas no ponto
  No segundo dia consecutivo, os passageiros que dependem do transporte coletivo em Uberlândia sofreram com atrasos em diferentes linhas. Muitos buscaram transportes alternativos como vans, mototáxi ou caronas de amigos ou parentes para chegar ao trabalho.
  Por volta das 7h30, os pontos de ônibus dos bairros mais distantes do Centro, como o Morumbi, estavam lotados de passageiros. O armador Givaldo Souza da Silva chegou ao ponto às 5h40. Após uma hora e cinquenta minutos de espera, nenhum ônibus havia aparecido para levá-lo ao trabalho. “Na segunda-feira, perdi o dia de serviço. Hoje (terça), esperarei até que passe algum ônibus. Além desse, ainda tenho que pegar outro ônibus no Terminal Central para chegar à empresa, não sei a que horas vou conseguir passar o cartão de ponto”, disse.
  O servente de pedreiro Cleussivan Conceição dos Santos esperava que o episódio do primeiro dia de greve não se repetisse ao fim do dia de ontem. Na segunda-feira, ele voltou a pé para casa depois de um dia inteiro de trabalho. “Levei quase duas horas para percorrer o trajeto entre os bairros Santa Luzia e Alvorada. Tomara que tenha ônibus no fim do dia.”
  O CORREIO de Uberlândia percorreu outros bairros da cidade como Luizote, Mansour, São Jorge, Granada e Jardim Botânico. Nesses locais havia circulação de ônibus, porém fora do horário de costume dos passageiros. A técnica de enfermagem Maria Aparecida Teixeira percebeu a movimentação dos coletivos e decidiu sair de casa no horário normal. “Vim para o ponto no horário de sempre e acredito que não terei problemas para chegar ao trabalho.”
  

Empresas de vans lucram com a paralisação
Acostumado a fazer viagens noturnas para levar e buscar funcionários de duas grandes empresas de Uberlândia, João Batista Alves Malta, proprietário de uma agência de transporte, teve que dobrar a frota de veículos nesse período de greve para atender também à demanda diurna. “Temos uma frota de 16 vans, mas outras 26 à disposição para emergências como esta. Todos os horários foram contratados. Há casos em que temos que fazer duas viagens para garantir a ida e a volta dos funcionários.”

• Clandestinidade
  O transporte alternativo de vans também passou a funcionar em Uberlândia neste período de greve. Roberto Soares Ferreira que faz frete em Uberlândia e cidades vizinhas abandonou a atividade para se dedicar ao transporte de passageiros no período grevista. Segundo constatou a reportagem, o motorista transportava passageiros do bairro Morumbi para a praça Tubal Vilela, no Centro.
  Os passageiros eram pegos em pontos de ônibus. “O preço da viagem é o mesmo do ônibus, mas dá para tirar um dinheiro extra no fim do dia”, disse Roberto Soares. O motorista começou a trabalhar às 5h e, por volta de 7h30, disse que já havia feito pelo menos quatro viagens da zona leste para o Centro da cidade. Em cada uma levou, em média, 12 passageiros.
  

Motoristas registram boletim de ocorrência
Na tentativa de convencer outros funcionários da empresa São Miguel a aderir à greve, o motorista Marcos Henrique Nascimento disse que sofreu agressões do superior imediato. “Conversava com os colegas de trabalho quando o gerente da empresa chegou e me empurrou contra o chão. Saí e fui direto à 16ª Delegacia Regional de Polícia Civil registrar o ocorrido.” Além de Marcos, o motorista Jean Carlos Parreira de Almeida da empresa Sorriso de Minas também registrou boletim de ocorrência contra o segurança da empresa. “Ele tentou me tirar à força da empresa sendo que sou funcionário e tenho acesso ao local. Fui agredido e por isso o ato foi registrado.”
O gerente da empresa São Miguel, Miguel Carlos Soares, informou que a atitude foi fruto da tensão gerada pela greve e disse que a situação foi pacificada logo após o mal entendido.
O assessor de comunicação da empresa Sorriso, Noel Arantes, informou que, até a tarde de ontem, a empresa não teve conhecimento do fato.

Fonte: Correio de uberlândia

READ MORE - Greve no transporte urbano continua em Uberlândia

Balanço da Prefeitura de BH mostra aumento das fiscalizações e melhoria no transporte público

A Prefeitura de Belo Horizonte divulgou, nesta quinta-feira (28), o balanço de fiscalizações e melhorias no funcionamento do transporte público da capital desde a sanção da Lei 11.458/2023, que trouxe uma nova forma de remuneração do sistema. Os dados mostram que, de julho até o encerramento do 7º decêndio (20 de setembro), foram feitas 723 operações de fiscalização com a vistoria de 10.172 veículos (um mesmo ônibus pode ter sido vistoriado em mais de uma ocasião) e recolhimento de 244 autorizações de tráfego. Em razão do descumprimento de condicionantes previstas na legislação, dos R$103.157.840,11 previstos para serem repassados às concessionárias, foram pagos R$ 96.634.978,26, ou seja, 93,68% do total. Os consórcios deixaram de receber R$ 6.522.861,85 no período.

Em relação à melhoria do sistema, foram acrescidas 652 novas viagens à operação de transporte convencional da capital desde julho: 480 nos dias úteis e 172 nos finais de semana (sábado, domingo ou feriado). Foram incorporados à frota 208 veículos - dos quais 155 são novos e 53 foram renovados, trazendo ao município uma frota mais moderna e com menores níveis de poluentes, conforme padrão do Decreto 16.568/2017.

Já a produção quilométrica, no sistema convencional de ônibus, validou 4.848.862,43 km. A produção deveria atingir 5.111.506,94 km, ou seja, 94,21% do total previsto foi efetivado de acordo com a especificação da legislação. O que também contribuiu para o pagamento menor da remuneração programada.

Remuneração complementar

O cálculo da remuneração complementar é realizado a cada 10 dias. Baseado na análise de todas as viagens realizadas e da quilometragem produzida durante o período, além dos registros da fiscalização, o pagamento é feito até o quinto dia útil após o fim do período apurado.  A fiscalização é feita pelo sistema SIT BUS, via GPS, por meio do Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH), além das contribuições dos usuários feitas pelo whatsapp (31) 98472-5715. A remuneração complementar só é repassada às concessionárias se a viagem for realizada de maneira completa, dentro dos parâmetros de Qualidade estabelecidos na lei (trajeto, qualidade dos ônibus e cumprimento do quadro de horários).

Resultados do 7º decêndio

De 11 a 20 de setembro, a Prefeitura de Belo Horizonte realizou 213 operações de fiscalização no transporte público da capital, resultando na vistoria de 2.293 veículos e 1.297 autuações. Foram recolhidas 43 autorizações de tráfego. Os dados fazem parte do relatório também divulgado nesta quinta-feira (28) no portal da PBH.

No 7º decêndio, no sistema convencional de ônibus, foram validados 3.976.665,26 km. A produção programada era de 4.247.287,05, ou seja, 93,63 % do total foi efetivado de acordo com a especificação da legislação. Em consequência, dos R$ 14.929.214,00 a serem repassados aos consórcios, foram disponibilizados R$ 13.835.675,34, ou seja, 92,68% do previsto. 

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

Curta o Blog Meu Transporte no Facebook

Mais Informações do Transporte coletivo de Belo Horizonte

Mais Informações do Transporte coletivo em Uberaba

Mais Informações do Metrô BH

Mais Informações sobre o Transporte de Uberlândia

READ MORE - Balanço da Prefeitura de BH mostra aumento das fiscalizações e melhoria no transporte público

BRT Move oferece conforto e rapidez, mas ainda há filas e superlotação

Viagens bem mais rápidas e seguras em veículos confortáveis e com ar-condicionado para muitos passageiros. No sentido oposto, longas filas, baldeações, grandes intervalos entre as viagens e estações superlotadas para outros tantos usuários. Maior aposta da prefeitura para melhorar o transporte público em Belo Horizonte, o sistema BRT/Move (bus rapid transit em inglês transporte rápido por ônibus), com investimento de cerca de R$ 1 bilhão, completará um ano de operação no domingo. Para avaliar o desempenho do sistema, o Estado de Minas inicia hoje uma série de reportagens sobre a satisfação dos passageiros, a rotina das viagens e a estrutura oferecida.

Depois de três anos de obras e sete datas para inauguração, o Move começou a funcionar em 8 de março de 2014, com ônibus articulados e inicialmente com 23 quilômetros de malha viária em três corredores exclusivos nas avenidas Cristiano Machado, Antônio Carlos/Pedro I, Santos Dumont e Paraná. Chegar ao primeiro embarque, no entanto, não foi fácil. Quando o corredor Cristiano Machado estava praticamente pronto, em 2013, várias estações de transferência precisaram ser mudadas de lugar,  por causa de erros de projeto. Em plena Copa do Mundo, a queda do Viaduto Batalha dos Guararapes matou duas pessoas e atrasou o cronograma da Avenida Pedro I. De lá pra cá, o Move avançou. São 450 veículos e 3,6 mil viagens feitas por dia por 500 mil passageiros em 19 linhas troncais – que partem das estações de integração em direção ao Centro – e em 73 que alimentam esses terminais, vindas dos bairros.

Uma viagem feita em corredor exclusivo e em ônibus com ar-condicionado que nem de longe lembra a penúria de ficar horas parado em irritantes congestionamentos. Andar de Move em Belo Horizonte apresentou o lado bom do transporte coletivo aos passageiros, que sempre conviveram com veículos convencionais, de motor dianteiro e desconfortáveis. Na lista de vantagens há ainda redução no tempo das viagens. A BHTrans, que gerencia o transporte e o trânsito na capital, afirma ter havido diminuição de 47% no corredor Antônio Carlos e de 43% na Avenida Cristiano Machado, resultado do aumento da velocidade média nas duas pistas.

Enquanto nas pistas mistas coletivos circulam a 17km/h, na cidade, as linhas diretas chegam a 44km/h e as paradoras, 30km/h. O velocímetro mostra que trafegar com a mínima interferência das longas filas de carros, motos, caminhões e outros coletivos do sistema de transporte público ganhou a simpatia dos passageiros dos novos e modernos ônibus. Mas o sonho dourado do transporte público não dura toda a viagem. Andar no Move em BH é conviver ainda com estações lotadas, longas filas de espera para embarque, baldeações que atrasam deslocamentos e insegurança, já que não há presença policial, da Guarda Municipal ou de agentes particulares nos terminais.

Passageiros estão divididos entre os benefícios e as dificuldades. Há quem diga que o conforto dos novos coletivos supera qualquer problema, que na avaliação do empresário Pascoal Pimenta da Silva, de 60 anos, eram muitos antes da nova frota. “Só de ter ar-condicionado nesse calor estarrecedor de BH já está ótimo. As viagens no meu caso, que vou de Venda Nova ao Centro, também ficaram mais rápidas por causa dos corredores exclusivos.”

O recepcionista Cléber Inácio de Oliveira, de 51, fala em redução de até 50% no tempo de viagem na Cristiano Machado. Ele mora no Bairro Tupi, Região Norte, e elogia a rapidez do sistema. “Da minha casa até o Centro, gastava cerca de uma hora. Agora, mesmo tendo que fazer uma baldeação na Estação São Gabriel, gasto metade do tempo”, garante.

Vizinha da Avenida Cristiano Machado, a dona de casa Geovana Silva, de 33, que mora no Bairro Cidade Nova, Região Nordeste, também diz que não tem nada a reclamar. “Sempre que ia ao Centro, ficava presa em congestionamentos, a qualquer hora do dia. Hoje, mesmo no horário de pico, quando as outras pistas estão paradas, faço o percurso em tempo mínimo. É muito bom”, afirma.

Para o militar Ronaldo Fernandes dos Santos, de 46, as vantagens do Move ainda não superam a lotação do sistema. “Todos os dias as estações do Centro estão supercheias. A gente vive se espremendo nas filas de embarque e quem chega nos outros ônibus não tem espaço para sair. É uma situação terrível. Todo mundo apertado, mulher, criança, idoso, doente, deficiente, grávida. É um caos toda hora. O tempo de deslocamento também piorou demais. Tenho de pegar quatro ônibus para ir do Mantiqueira ao Centro, em uma hora e 30 minutos. Antes, pegava o 61 e eram 40 minutos”, lamenta. 

O confeiteiro Fabiano Campos de Souza, de 25, também está insatisfeito: “Tenho de esperar sentado na base dos pilares da Estação Pampulha até o meu ônibus, da linha 64, para a Estação Vilarinho, chegar. São mais de 30 minutos e não tem bancos nem cadeiras. Minha vida piorou demais” Ele completa dizendo que antes resolvia tudo com um ônibus e agora precisa pegar três, dependendo do lugar para aonde vai. “E o pior é que se estou em Venda Nova e quero ir para outro lugar da região, preciso pegar um ônibus do bairro para a estação e voltar para Venda Nova.  A gente anda para trás.”

Por Mateus Parreiras e Valquiria Lopes

Informações: Estado de Minas

Mais Notícias de Minas Gerais

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Notícias do Transporte coletivo em Uberlândia     Notícias do Transporte coletivo em Uberaba     Saiba mais sobre o Metrô de BH     Notícias do Transporte coletivo em Juiz de Fora     Conheça o Sistema BRT de BH

READ MORE - BRT Move oferece conforto e rapidez, mas ainda há filas e superlotação

Uberlândia ganha 21 novos ônibus com chassi Mercedes OF1721 Euro 6

O Sistema Integrado de Transporte (SIT) da Prefeitura de Uberlândia (MG) passou a contar com 21 novos ônibus a partir desta semana. Os novos ônibus adquiridos são equipados com chassi Mercedes OF1721 Euro 6 e carroceria Marcopolo Torino e contam com catalisadores em conformidade com as regulamentações ambientais e caixas de marchas modernas que, ao otimizarem o uso de combustível, permitirão a redução das emissões de carbono. O investimento é superior a R$ 13 milhões.

De acordo com o portal da prefeitura de Uberlândia, os  novos ônibus vão renovar a frota da empresa Sorriso de Minas, uma das três concessionárias a operar no sistema, e contribuirão para o aprimoramento da mobilidade urbana e da prestação de serviços no âmbito do transporte público municipal. Os novos modelos vão beneficiar diversos bairros, principalmente, na região Oeste, mas também nos setores Central, Norte e Leste.

A renovação da frota se soma a outras políticas públicas implementadas no município para ampliar e potencializar a mobilidade urbana, como, por exemplo, a manutenção da tarifa do transporte nos últimos  4 anos (sem reajuste) e o investimento em infraestrutura por meio do programa Uberlândia Integrada, dentre outros.

As informações são do portal da Prefeitura de Uberlândia. 

Informações: Prefeitura de Uberlândia

Curta o Blog Meu Transporte no Facebook

Mais Informações do Transporte coletivo de Belo Horizonte

Mais Informações do Transporte coletivo em Uberaba

Mais Informações do Metrô BH

Mais Informações sobre o Transporte de Uberlândia

READ MORE - Uberlândia ganha 21 novos ônibus com chassi Mercedes OF1721 Euro 6

Em BH, Tolerância Zero atinge marca de quase 100 ônibus fiscalizados por dia

A Operação Tolerância Zero chega a três meses de atuação em Belo Horizonte com um saldo de 1.593 ações de fiscalização e 8.694 ônibus vistoriados – alguns deles mais de uma vez. O que dá uma média de quase 100 veículos fiscalizados por dia. As operações resultaram em 9.559 autuações, 342 autorizações de tráfego (AT) recolhidas e 13 veículos encaminhados ao pátio do Detran-MG.

As fiscalizações são realizadas por agentes da Sumob, BHTrans e Guarda Municipal nas portas das garagens, nas estações, ao longo dos itinerários das linhas e também no Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH) através do SITBUS, um sistema conectado ao GPS dos ônibus que acompanha cada viagem do transporte coletivo.  

Para o prefeito Fuad Noman as ações estão resultando em mais qualidade no transporte da capital e em uma mudança de postura, por parte das empresas. “A melhoria está acontecendo, a gente está vendo que o número de autuações está caindo, 77% em dois meses, isso mostra que as empresas estão começando a compreender que é preciso se ajustar. Enquanto tiver um ônibus com problema, nós vamos atuar 100% neles”, disse o prefeito.

Fiscalização reduz irregularidades

No primeiro mês da Política de Tolerância Zero foram aplicadas 17,6 autuações para cada operação de fiscalização. Neste último mês, foram 4,1 autuações para cada operação. “Esse resultado indica uma redução dos principais problemas encontrados nos ônibus, como as condições dos veículos, ar condicionado, letreiro, elevador, nível de ocupação e viagens omitidas, o que tem gerado um menor número de autuações, mesmo sendo mantido o número de fiscalizações. É um indicativo que a qualidade do sistema está melhorando” ressalta Gabriela Pereira, diretora de Planejamento e Controle da SUMOB.

Portas de garagem

A Prefeitura de Belo Horizonte concluiu a fiscalização em todas as 34 empresas que compõem o sistema municipal de transporte coletivo. A medida, parte da política de Tolerância Zero, teve início em 26 de fevereiro e percorreu as 29 garagens do sistema. Durante esse período, as equipes de fiscalização abordaram 198 veículos, emitiram 361 autuações, apreenderam 59 Autorizações de Tráfego (AT) e recolheram 3 veículos ao pátio. Um dos resultados mais importantes da operação foi a redução significativa no número de veículos operando sem Autorização de Tráfego ou com a AT recolhida. Uma queda de 80% em relação ao início da fiscalização.

Participação da população

Durante os três meses da operação Tolerância Zero, a prefeitura recebeu, por meio do canal de WhatsApp, 8.469 mensagens. A participação dos usuários do transporte público em Belo Horizonte tem se tornado uma importante ferramenta para a política de Tolerância Zero. Parte das operações de fiscalização busca justamente verificar as informações repassadas pelos usuários, no menor tempo possível.

Os passageiros devem registrar a reclamação nos canais disponíveis da Prefeitura: Portal de Serviços, Aplicativo gratuito PBH APP e WhatsApp (31) 98472-5715. Além da linha, é necessário que o passageiro informe o número do veículo e horário da ocorrência para melhor direcionar as equipes de fiscalização. Todas as reclamações são devidamente apuradas e enviadas às concessionárias para a resolução dos problemas apontados pelos usuários.

Tolerância Zero

A política de Tolerância Zero foi anunciada pelo prefeito Fuad Noman em 25 de janeiro para combater as irregularidades na prestação do serviço e, desde então, as ações de fiscalização do transporte coletivo foram intensificadas em toda a cidade. Além das autuações e do recolhimento das autorizações de tráfego, as empresas concessionárias não recebem a remuneração complementar quando não cumprem as determinações da Lei 11.458/2023 em relação à pontualidade e qualidade dos veículos. 

Ações de execução fiscal

A Procuradoria-Geral do Município (PGM) prevê a cobrança judicial de mais 69 mil multas até o fim da primeira quinzena de maio. As penalidades foram aplicadas às empresas em razão do descumprimento de cláusulas contratuais. Os processos tramitarão nas Varas de Feitos Tributários e totalizam R$ 31 milhões.

Outras 43,5 mil multas já estão sendo cobradas judicialmente, cerca de R$ 21,5 milhões. Um grupo de 15 procuradores do Município foi encarregado de acompanhar as ações. Ao todo, serão mais de 112 mil multas, que totalizam R$ 52,5 milhões.

A Prefeitura de Belo Horizonte ressalta que adota todos os procedimentos legais cabíveis – administrativos e judiciais – para a cobrança das multas aplicadas às empresas de ônibus. Essa cobrança depende do encerramento do processo administrativo, com o julgamento final das defesas apresentadas.

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

Curta o Blog Meu Transporte no Facebook

Mais Informações do Transporte coletivo de Belo Horizonte

Mais Informações do Transporte coletivo em Uberaba

Mais Informações do Metrô BH

Mais Informações sobre o Transporte de Uberlândia

READ MORE - Em BH, Tolerância Zero atinge marca de quase 100 ônibus fiscalizados por dia

BRT completa um ano em Uberaba e usuários avaliam sistema

O sistema de transporte coletivo BRT-Vetor vai completar 1 ano de funcionamento em Uberaba neste domingo (31). O modelo modificou a rotina dos usuários e comerciantes ao longo da Avenida Leopoldino de Oliveira, além de despender gastos não planejados para manutenção e reformas. Através de pista exclusiva ao longo da via, os ônibus fazem a ligação entre o Terminal Leste (Bairro Manoel Mendes) ao Terminal Oeste (Univerdecidade). Ao longo do trajeto, estações-tubos abrigam os passageiros.

A reportagem esteve em um dos terminais para saber as opiniões de quem depende do transporte público (Confira no vídeo). Ao longo da semana , o G1 também fez uma enquete para saber dos uberabenses o que mais caracterizou o BRT-Vetor ao longo do primeiro ano de funcionamento.

Para a maioria dos 1.949 internautas, o sistema BRT-Vetor se caracterizou pela agilidade para chegada ao destino (1.447 votos). Em seguida, foi eleito a segurança e conforto (316), dificuldades no trânsito de pedestres e veículos ao longo da avenida (89), prejuízo para o comércio ao longo da via (52) e tempo de espera de coletivos que sigam dos terminais (26). Os riscos oferecidos nas estações e entrada/saída dos ônibus ficou em sexto lugar (12). Outros sete usuários não souberam opinar.

O superintendente de transporte público Claudinei Nunes destacou que nos três meses iniciais pós-implantação houve muitas dúvidas dos usuários. Na sequência, por causa das degradações da estrutura, foram necessários fazer gastos não previstos. Os valores não foram divulgados.

“Acreditamos que o vandalismo prejudicou muito a operação do sistema. Não temos como precisar valores, mas foram muitas trocas de vidros, catracas, validadores, câmaras de segurança, aparelhos de ar-condicionado furtados ou quebrados”, disse.

A inauguração do sistema ainda sem todas as etapas em funcionamento causou problemas para usuários, principalmente idosos, que sofreram acidentes na entrada e saída dos ônibus e nos terminais. Claudinei afirmou que os motoristas foram treinados para redobrarem a atenção. “Cobramos das empresas concessionárias treinamentos aos motoristas com referência a parada mais próxima da plataforma das estações, afixamos adesivos informativos alertando os usuários sobre o vão existente entre a plataforma e ônibus”, acrescentou.

Nunes adiantou que para o segundo ano de funcionamento do projeto, os usuários poderão dispor de novidades nos terminais como a instalação de piso tátil no terminal leste em fevereiro; instalação de internet, som, quiosques comerciais e totens com mapas dos itinerários das linhas. Já as estações-tubo contarão com painéis informativos de previsão de horários.

A obra teve valor total de pouco mais de R$ 31 milhões, sendo R$ 19 milhões da Prefeitura, aproximadamente R$ 1,9 milhão obtidas por meio de compensação da MRV e quase R$ 10 milhões das empresas de transporte coletivo. Nos meses iniciais, houve aumento de infrações de trânsito devido às mudanças na via.

Impacto no comércio

Em março, o G1 repercutiu com comerciantes instalados na avenida os prejuízos do BRT-Vetor para os negócios. Alguns optaram pela mudança de endereço. A principal queixa foi em relação à proibição dos estacionamentos na via. Em junho, a Prefeitura anunciou mudanças. Entre elas, a liberação da parada na via das 20h às 6h.

Balanço solicitado à Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Uberaba pelo G1 apontou que, ao longo do período de um ano, houve queda de até 30% nas vendas e fechamento de lojas. O presidente da CDL, Fulvio Ferreira, destaca mudança no perfil das lojas e ações conquistadas em prol dos comerciantes.

“Houve queda nas vendas e o principal motivo foi a retirada dos estacionamentos. Em linhas gerais, os estabelecimentos se tornaram mais populares. A CDL fez ações junto ao Poder Público no sentido de retirar os segregadores bem como viabilizar os estacionamentos após às 18h e aos finais de semana”, disse.

Novos terminais

No início de janeiro foi dado o pontapé para as obras dos terminais BRT-Vetor Sudoeste e Sudeste. O eixo Sudoeste terá embarque e desembarque na Avenida Juca Pato, com trajeto passando pelas Avenidas João Dallacqua, Dona Maria de Santana Borges, da Saudade, Bento Ferreira até a Leopoldino de Oliveira. O investimento oriundo do Governo Federal será de R$ 22.812.409,34.

Já o eixo Sudeste terá terminal na Avenida Bandeirantes, cujo trajeto passa pelas Avenidas Abílio Borges, Nelson Freire e Guilherme Ferreira. Os recursos serão de R$ 18.458.733. Em ambas as obras os estacionamentos serão mantidos e não haverá segregadores (tachões) e nem grades.

Por Alex Rocha

Informações: G1 Triângulo Mineiro

Mais Notícias de Minas Gerais

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Notícias do Transporte coletivo em Uberlândia Notícias do Transporte coletivo em Uberaba Saiba mais sobre o Metrô de BH Notícias do Transporte coletivo em Juiz de Fora Conheça o Sistema BRT de BH

Colabore com o Blog Clicando nos anúncios da página

READ MORE - BRT completa um ano em Uberaba e usuários avaliam sistema