Sinal amarelo para obras de mobilidade urbana na Região Metropolitana do Recife

Recife tem avançado nas obras de mobilidade urbana para o Mundial 2014. Com a chegada da Copa das Confederações, porém, o sinal amarelo acendeu na capital pernambucana. Palco de três jogos da competição, a cidade-sede tem apenas dois projetos de mobilidade concluídos: o viaduto da BR-408, que dá acesso à Arena Pernambuco, e a Estação Cosme e Damião, em Camaragibe.

Foto: Clayton Leal - Obras no Corredor Leste-Oeste

Com um investimento de 25 milhões, a duplicação da BR-408 foi concluída em abril deste ano. Já a Estação Cosme e Damião, em Camaragibe, foi inaugurada no último sábado (8). O projeto é essencial para o acesso dos torcedores ao estádio de São Lourenço da Mata, já que não será permitida a passagem de táxis e carros não credenciados até a arena durante os jogos oficiais. Do local, os torcedores vão pegar um ônibus circular até a arena. 

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A Matriz de Responsabilidades, que lista os projetos ligados à Copa das Confederações e à Copa do Mundo, ainda destaca cinco projetos de mobilidade urbana. São eles: Terminal Integrado Cosme e Damião, Ramal Cidade da Copa, Corredor Norte-Sul, Corredor Leste-Oeste e Via Mangue.

O Terminal Integrado Cosme e Damião estará situado ao lado da estação e tinha previsão de entrega para abril de 2013. No entanto, a conclusão foi adiada para dezembro deste ano. A obra terá um investimento de R$ 18,1 milhões e vai contar com plataformas de embarque e desembarque, bicicletário, lojas e quiosques.

O Ramal Cidade da Copa, que é a principal via de acesso ao estádio, tem uma parte das obras, chamada de Ramal Interno, quase concluída. O trecho, que vai da BR-408 até a ponte do Rio Capibaribe, tinha previsão de entrega para o final de maio. Já o Ramal Externo, que vai da ponte do Rio Capibaribe até a Av. Belmiro Correia, em Camaragibe, tem conclusão prevista para maio de 2014. Serão investidos R$ 131 milhões em toda a obra, que está com 46,28% dos serviços concluídos.

Os corredores Norte-Sul e Leste-Oeste vão operar no sistema BRT (Bus Rapid Transit) e também estão com o prazo apertado. O Corredor Norte-Sul vai passar pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife, e teve 44% dos serviços executados. Foram iniciadas as construções de 10 estações dos BRT´s, do elevado do Engenho do Meio e do Terminal Integrado de Passageiros de Abreu e Lima. A obra tem um investimento de R$ 151 milhões e a conclusão está prevista para o mês de dezembro deste ano. 

De acordo com a Secretaria das Cidades, o Corredor Leste-Oeste possui 23% das obras concluídas e a previsão de entrega é para março de 2014. Este corredor vai ligar o bairro do Derby, que fica próximo ao centro do Recife, até o Terminal Integrado de Camaragibe, localizado no município vizinho à Cidade da Copa. O BRT terá um investimento de R$ 145,3 milhões. 

O governo do estado deu início à construção de 21 estações de BRTs, sendo que uma delas, a estação cinco, já está concluída. A pavimentação da avenida Caxangá, a construção do elevado do Bom Pastor, no bairro da Iputinga, e a construção dos Terminais Integrados de Passageiros estão em andamento. Também está sendo feita a retirada de interferências e demolições que são necessárias para a construção do Túnel da Abolição, no bairro da Madalena.  

A Via Mangue, única obra na matriz que é de responsabilidade da Prefeitura do Recife, teve 43% dos serviços executados e deveria ser concluída em setembro de 2013, o que dificilmente acontecerá. Esta obra é a primeira via expressa da cidade e tem um investimento de R$ 443 milhões. A intervenção deve desafogar o trânsito na Zona Sul do Recife, onde fica a maior parte dos hotéis da cidade. 

Por Gabriela Ribeiro

Informações: Portal 2014

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Governo de Pernambuco inaugura o Terminal Integrado Cajueiro Seco

O Governador de Pernambuco, Eduardo Campos e o Secretário das Cidades, Danilo Cabral inauguraram sexta-feira (18/01), o Terminal Integrado Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes. O equipamento servirá como um importante elo de consolidação do Sistema Estrutural Integrado (SEI), sendo o 15º a entrar em operação na Região Metropolitana do Recife. A partir do sábado (19/01), os usuários já poderão transitar pelo TI, que abrigará 13 linhas de ônibus e terá conexão com a linha sul do metrô.

Ainda durante a solenidade o Governador, Eduardo Campos, aproveitou para assinar a Ordem de Serviço para a construção do Terminal Integrado de Prazeres, orçado em R$ 3,8 milhões e, anunciar a implantação de equipes da Polícia Militar em todos os Terminais Integrados da RMR, durante os horários de pico para auxiliar no ordenamento dos equipamentos.

Segundo o Secretário das Cidades, Danilo Cabral, a vinda das equipes da Polícia Militar para dentro dos Terminais Integrados trará para a população mais segurança. “Firmamos uma parceria com a Secretaria de Defesa Social para que a partir de 1º de fevereiro os Terminais Integrados possam contar com equipes da Polícia. Essas equipes estarão nos TI’s entre os horários das 5h até às 7h e 17h até 19h, todos os dias. Serão dois policiais por Terminal”, pontuou, Danilo.

O Terminal de Cajueiro Seco beneficiará diretamente cerca de 51 mil usuários das comunidades de Cajueiro Seco, Conjunto Marcos Freire, Prazeres, Curcurana, Comporta, Muribeca dos Guararapes, Cohab, Pontezinha, Ponte dos Carvalhos, Gaibú (via integração no TI Cabo), Centro do Cabo, Nossa Senhora do Ó, Camela, Centro de Ipojuca e Suape (todos via integração no TI Cabo).

Segundo o Governador, Eduardo Campos, esse equipamento é fundamental para consolidar o Sistema de Transporte da área sul da RMR. “Esse é um equipamento importante para a integração de toda a região da Muribeca, Marcos Freire, Curcurama e demais comunidades. As pessoas que antes utilizavam a tarifa do Anel B e pagavam R$ 3,45 para sair desses locais e se deslocarem até o centro da cidade, passarão a pagar a tarifa do Anel A que é a de R$ 2,25. Isso gerará uma economia mensal de aproximadamente R$ 70,00, melhorando assim a economia das famílias que pagarão passagens mais baratas”, pontuou o Gestor.

Com uma área de 7.819,27m², o equipamento foi projetado dentro dos padrões da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e oferece uma estrutura moderna e funcional, incluindo os requisitos relacionados à acessibilidade para usuários com mobilidade reduzida. Dentro do equipamento funcionarão uma lanchonete e três boxes, além de dois vestiários com banheiros masculino e feminino para funcionários e banheiros masculino, feminino e acessível para o público.

Já o Terminal de Prazeres, também localizado em Jaboatão dos Guararapes, será construído em um terreno de 4.080,11 m², tendo 1.683,03 m² de área construída e 1.412,81 m² para a plataforma. Para o terminal estão previstas seis linhas de ônibus e o transporte de 17 mil passageiros nos dias úteis.

O projeto do Terminal de Prazeres consiste em plataforma de embarque e desembarque e dois Blocos. O Bloco 1 será destinado a administração, depósitos, almoxarifado, apoio, copa, espera e hall. Já no Bloco 2 haverá lanchonete, depósito, lixo, despensa, cozinha, sala de refeições, vestiários masculino e feminino com wc e especial para funcionários, além de banheiros para o púbico masculino, feminino e acessível. Também haverá duas guaritas, 02 ilhas de despachantes e área verde. A empresa Trópicos Engenharia e Comercio LTDA está responsável pela construção do equipamento que terá 11 meses para ser concluído.

CAJUEIRO SECO

Benefícios – Os primeiros benefícios que serão sentidos pelos usuários será o acesso ao SEI e a integração com o metrô, sobretudo, pelas comunidades de Curcurana e Comporta que não tinham essa opção.

Serão oito linhas alimentadoras que transportarão os usuários do subúrbio para o terminal; duas linhas circulares (uma atendendo aos usuários do próprio bairro de Cajueiro Seco e outra com destino ao Shopping Center Recife); uma linha troncal e uma outra linha fazendo ligações com outros terminais integrados (TI Cabo e TI Barro), levando os passageiros desses TI’s para vários destinos da Região Metropolitana do Recife.

Redução de tarifa - O ganho tarifário também é uma das melhorias provenientes do início das atividades deste TI. Das 13 linhas que integram a rede, 11 operarão com tarifa do Anel A (R$ 2,25). Além disso, os usuários das linhas que atendem Ponte dos Carvalhos, Muribeca, Muribeca dos Guararapes, Conjunto Marcos Freire e Shopping Recife, que pagavam a tarifa do Anel B (R$ 3,45), pagarão, agora, a tarifa do Anel A (R$ 2,25).

Outra mudança acontecerá para os passageiros da linha 196- Recife/Porto de Galinhas (IMIP), que será extinta com a implantação do equipamento. Com a novidade, os usuários que pagavam R$ 7,50 apenas para ir até o litoral, agora, passarão a integrar no sistema por meio da criação da linha 196 - TI Cabo/Nossa Senhora do Ó e pagarão a tarifa do anel B (R$ 3,45). Uma redução de R$ 4,05 no bolso dos usuários.

Novos Itinerários - O início das atividades também proporcionará novas opções de itinerários para as comunidades que até então só possuíam ligação direta com a região central da capital. A multiplicidade de deslocamentos, por exemplo, oferecerá ligações diretas, entre as linhas de ônibus, com outros dois terminais integrados da RMR: Cabo e Barro. Além da integração com todas as estações do metrô.

Por meio da integração com o TI Cabo, por exemplo, cria-se ainda a possibilidade do deslocamento até o Terminal Integrado de Joana Bezerra, podendo o usuário seguir até os municípios de Camaragibe e São Lourenço. Além disso, as comunidades de Jordão Alto, Jordão Baixo, Jardim Jordão e QG Aeronáutica, retornando do Centro do Recife, já podem se deslocar com uma tarifa mais barata, utilizando a Linha Sul do metrô, com custo de R$1,60.

Acessibilidade – Todo o entorno do TI conta com rampas de acesso, escadas fixas e escadas rolantes. O interior do equipamento também conta com elevador e piso tátil (que facilita a orientação de pessoas com deficiência visual e visibilidade reduzida), além de mecanismos antiderrapantes, para evitar quedas e escorregões. Nas áreas de atendimento, como o local destinado aos trabalhos do pessoal da Central de Atendimento ao Cliente, também há acessibilidade.

Para informações complementares sobre a operação das linhas, os usuários podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800.0810158) ou acessar o site www.granderecife.pe.gov.br.

Informações: Sec. das Cidades

População compareceu para inauguração

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No Recife, Terminal Integrado Tancredo Neves não tem data para inauguração

Já se encontra em fase final as obras do terminal integrado Tancredo neves, este terminal terá 17 linhas que atenderão a uma demanda aproximada de cerca de 150 mil pessoas dia e atenderá as comunidades da região sul da cidade ao metrô e também ao Litoral Sul do Estado, como a cidade do Cabo de Santo Agostinho, por exemplo, pagando apenas uma passagem.

Segundo informações da secretária das cidades, ainda não se tem uma data certa para que este terminal seja inaugurado e possa entrar em operação, pois além de muitas linhas ainda estarem indefinidas, é visível a vontade do Governo em inaugurar o terminal em datas próximas a o Terminal Integrado de Cajueiro Seco, visto que um depende do outro para uma boa operação do sistema, ainda sobre o terminal, o Blog Meu Transporte fez uma visita nesta sexta-feira, na qual ainda tem muita coisa a serem feitas como pavimentar as vias dos ônibus, colocar as barras de ferro para ordenar as filas, pintura e outros acabamentos, também está semana o terminal passará por um teste prático onde alguns ônibus comuns e articulados estarão no terminal para um teste de aprimoramento como espaço entre os pontos, estocagem, etc.

O Terminal integrado de ônibus Tancredo Neves (Situado por trás da UPA da Imbiribeira) tem uma área aproximada de 11.6 m2, e estão sendo gastos cerca de R$ 10 milhões em sua construção.

Além das obras não estarem completamente concluídas, outros problemas vão atrasar a entrega do terminal, pois a rua que dá acesso ao terminal é hoje usada para estacionamentos de caminhões que fazem descarga de mercadorias nos galpões nesta rua, e em conversa com a CTTU, foi relatado que os estacionamentos serão proibidos, até porque está rua faz parte de uma ação também da Prefeitura do Recife em fechar à entrada a esquerda da av. Mascarenhas de Moraes com destino a Avenida Recife, porém ainda falta colocar sinalização, e outro problema é que existem 18 casas já cadastradas pela prefeitura para remoção, pois estes imóveis ficam simplesmente no meio fio da rua e o grande movimento de carros e ônibus fará que está remoção seja feita antes da inauguração.

Rua que dá acesso ao Terminal

Mais informações deste terminal ainda esta semana.

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Recife: Operação do Terminal Integrado Pelópidas completa um mês

Um mês após o início do funcionamento do Terminal Integrado Pelópidas Silveira, o Grande Recife Consórcio de Transporte divulga o segundo balanço sobre a operação, incluindo os ajustes já realizados durante o período e as novas alterações que serão efetuadas. Durante este período as 19 linhas, que operam com 152 ônibus no TI, transportaram em média, 87 mil passageiros por dia útil, 60 mil aos sábados e 50 mil aos domingos, chegando a aproximadamente 2,1 milhões de usuários transportados desde o início da operação. O acompanhamento diário dos técnicos do consórcio - que vêm realizando estudos de demanda, quantidade de coletivos e intervalos das linhas durante este período – tem apontado a necessidade de alterações como: ampliação da frota, modificações de itinerários e pontos de embarque/desembarque. O Grande Recife tem trabalhado com afinco para executar todas as intervenções necessárias.

Veja aqui um resumo dos principais ajustes:

Alterações que irão ocorrer a partir do dia 23/09

Criação de linha:

• Criação da linha Paulista/TI PE-15, que ligará de forma expressa, no sentido PE-15/Paulista, os terminais integrados Pelópidas Silveira e PE-15. Esta linha irá operar com quatro veículos e 140 viagens, com um intervalo médio de seis minutos. Alteração de itinerário:
• A linha 909–Paulista/Joana Bezerra, nos sentidos Recife/Paulista e Paulista/Recife, não irá mais entrar no TI PE-15, entre às 4h e 22h. Desta forma, os usuários embarcarão no TI Pelópidas e seguirão para o TI Joana Bezerra. Alteração que irá ocorrer a partir do dia 28/09
• A operação da linha 988-Desterro/Paulista será desmembrada, para atender a comunidade do Loteamento Bonfim, originando a criação da linha 984-Loteamento Bonfim/Paulista. A nova linha irá operar com dois veículos e 32 viagens, com um intervalo médio de 25 minutos.

Modificações que já aconteceram

• Reativação da linha 949 Caetés/Paratibe, que opera com a tarifa (R$1,85) responsável pelo atendimento ao Distrito Industrial de Abreu e Lima ligando ao centro de Paulista e passando por Paratibe.
• A linha 992 – Pau Amarelo que após a implantação do TI Pelópidas Silveira, passou a ter o seu ponto de embarque e desembarque na PE–01 teve o seu terminal redirecionado para o seu antigo ponto de embarque, localizado no Loteamento Nossa Senhora da Conceição.
• Já a linha 922 – Pau Amarelo/Paulista teve seu itinerário alterado para atender parte da área da praia de Pau Amarelo, passando a trafegar Av. Cláudio Gueiros Leite, com destino ao TI Pelópidas. Além das mudanças de itinerário, a linha 922 teve um reforço de mais 4 veículos e 47 viagens nos dias úteis. Com o reforço a linha está operando com 12 carros e 136 viagens.
• Linha 944 Lot. Conceição/Paulista teve seu itinerário alterado para atender a Vila Nossa Senhora da Conceição (terminal de Pau Amarelo), em todas as viagens, além da ampliação de atendimento a Maria Farinha nos dias úteis finais de semana.
• A linha 905 – Igarassu/Paulista foi reforçada com mais 4 veículos e 18 viagens a mais. Agora a 905 realiza viagens alternadas, sendo uma direto pela a BR-101, percurso mais rápido, e outra via Sítio Histórico, facilitando o deslocamento dos moradores do local. Com o reforço a linha está operando com 14 carros e 146 viagens. O ponto de embarque da 944 foi transferido da plataforma 5 para 22.
• Em relação à linha 906 – Paulista/Macaxeira viagens expressas alternadas, via Estrada do Frio, realizando o percurso em menor tempo. Substituição de seis ônibus de duas para três portas, facilitando o embarque e desembarque dos usuários.
• Já a linha 998 - Caetés III/Paulista teve o acréscimo de mais 1 veículo e 8 viagens, passando a operar com 4 ônibus realizando 68 viagens diárias. Outras Medidas: - Aumento da frota em operação, nos dias úteis, com mais dez veículos, passando de 142 para 152.
• Reforço na equipe de divulgação, criação de novas peças informativas.
• Implantação sistema de sonorização do Terminal Integrado, para o repasse de informações operacionais (como localização de pontos de embarque/desembarque, itinerários e horários de partidas).
• Ampliação do atendimento da linha 979–Paulista (Rua do Sol)
• Expresso, que passou a atender o Terminal Integrado da PE -15, no sentido subúrbio/cidade.
• Transferência do ponto de embarque da linha 988-Desterro/Paulista da plataforma 9 para 20. - Transferência do ponto de embarque da linha 979-Paulista (Rua do Sol) EXPRESSO da plataforma 1 para 4.

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Grande Recife: Terminal Integrado do Xambá em Olinda será entregue em Agosto

A Região Metropolitana vai ganhar um novo terminal integrado em Agosto, o primeiro em Olinda. O Terminal Integrado de Xambá, próximo à Estrada do Caenga. O nome é uma homenagem a uma comunidade quilombola que se encontra no local.
O bairro de Rio Doce tem um terminal que interliga algumas linhas, mas ele não é considerado um terminal de integração, segundo o Grande Recife, já que não tem a possibilidade de usar diferentes ônibus usando a mesma passagem.

O Terminal do Xambá, cujo orçamento é de aproximadamente R$ 5,5 milhões, atenderá aos usuários do SEI que circulam pela Zona Norte da Região Metropolitana do Recife (RMR), beneficiando diretamente os municípios de Recife e Olinda e indiretamente os de Paulista, Igarassu e Abreu e Lima.

A previsão inicial dos estudos feitos pelo Grande Recife indica que o TI atenderá cerca de 70 mil usuários por dia. Os estudos apontam a implantação, inicial, de 9 linhas alimentadoras e 6 troncais (entre perimetrais e radiais), responsáveis pela realização de 1,3 mil viagens/dia, utilizando uma frota de 85 veículos (sendo 31 convencionais e 56 articulados/alongados). A área construída será de 2.828 m², em um terreno de 9.948 m².

Dentre estes terminais, o Consórcio Grande Recife esperar entregar ainda os terminais Tancredo Neves, Cajueiro Seco, Aeroporto, Barro, TIP, Xambá e Santa Luzia.

Informações: Imprensa Grande Recife

Fonte: Meu Transporte

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Grande Recife: Governo apresenta plano de acesso para copa

Metrô, ônibus circular com saída de estacionamentos periféricos e BRT (Bus Rapid Transit). Essas serão as três principais formas de se chegar à Arena Pernambuco durante os dias de jogos da Copa do Mundo 2014. O governo do estado divulgou, nesta terça-feira (20), o esquema de mobilidade para as cinco partidas do Mundial que irão acontecer no Recife.  A principal novidade em relação ao que ocorreu na Copa das Confederações de 2013 é o novo acesso rodoviário, pelo Ramal Externo da Copa, aliviando o tráfego nas BRs 232 e 408.

Para a Secretaria Extraordinária da Copa, a prioridade de acesso ao estádio continua sendo  do transporte público, inclusive porque haverá sete bloqueios nas rodovias e será proibido o embarque e desembarque na BR-408, com fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Os táxis só poderão seguir até o Terminal Integrado de Passageiros (TIP), de onde os torcedores devem acessar o metrô e seguir até a Estação Cosme e Damião.

A previsão é transportar 33% dos torcedores por metrô, 44% via estacionamentos periféricos e 13% por BRT. Outras formas de chegada correspondem a 10%. "Queremos distribuir melhor a chegada dos torcedores.Vamos redestribuir isso. Na Copa das Confederações, priorizamos o metrô. Agora, teremos mais um acesso rodoviário, mais um estacionamento periférico, tudo para dar mais conforto a esses torcedores", destacou Ricardo Leitão, secretário extraordinário da Secopa.

Metrô

O metrô segue como o principal modal e contará com 24 trens. Haverá serviço especial - que possibilita a troca de pulseiras - nas estações Aeroporto, Tancredo Neves, Antônio Falcão, Joana Bezerra, Recife, Rodoviária e Camaragibe. Na estação Cosme e Damião, os torcedores mostram o ingresso e recebem a pulseira, para acessar os ônibus circulares no Terminal Integrado. O valor do bilhete é R$ 7,50, que dá direito a todo o percurso.

No caso de torcedores que irão utilizar a passarela Aeroporto-Metrô, o valor será R$ 8,05, porque a passarela é gerida pelo Grande Recife Consórcio de Transportes. O intervalo dos trens na Estação Cosme e Damião está previsto em cinco minutos. A estação estará em total funcionamento, com duas escadas rolantes, duas rampas de apoio e dois elevadores, de acordo com a Secretaria das Cidades.

No primeiro jogo, que termina à meia-noite, haverá um esquema especial. Até as 2h, estarão abertas para desembarque apenas as estações Recife e Aeroporto, já que o metrô funciona normalmente até as 23h. Do TI Recife, sairão ônibus até o terminal bacurau no Cais de Santa Rita. No TI Aeroporto, sairão ônibus até o setor hoteleiro de Boa Viagem.

Em relação à sinalização, o coordenador de operações da CBTU, Maurício Meireles, garantiu que as estações do metrô do Recife serão adesivadas para informar o esquema de acessso à Arena, inclusive para turistas estrangeiros. Totens informativos também devem ser instalados.

BRT

O Corredor Norte-Sul estará com quatro ônibus operando, com saída do Terminal Integrado da PE-15, em Olinda. Da integração, os veículos seguem até a Rua do Sol, centro do Recife, onde os torcedores devem adentrar na Estação do BRT da Avenida Guararapes, para seguir no Corredor Leste-Oeste.

No Corredor Leste-Oeste, estarão funcionando  46 ônibus, com embarque apenas nas estações Guararapes ou Derby, de onde os veículos seguem direto para a Arena, sem paradas na Avenida Caxangá. Os torcedores irão desembarcar a 600 metros da Arena Pernambuco e pagam o valor de R$ 5 para todo o percurso.

De acordo com a secretaria das Cidades, os dois corredores de BRT estarão funcionando para a população na primeira semana de junho. Entretanto, em dias de jogo, a operação será especial para a Copa.

Estacionamentos periféricos

Continua funcionando o estacionamento do Parqtel, às margens da BR-408, com 2,5 mil vagas. De lá, partem  44 ônibus circulares. A pulseira custa R$ 5, e o estacionamento, R$ 40 e podem ser comprados no site www.nepark.com.br. O local funciona 5 horas antes do jogo e duas horas depois.

As novidades começam com o estacionamento do Parque do Cordeiro, Zona Oeste do Recife. O local comporta 1,1 mil veículos e terá disponível 103 ônibus convencionais circulares. Os bilhetes custam R$ 40 e são vendidos no site www.estacionamentocordeiro.com.br. Para acessar o ônibus, o valor será de R$ 12 por pessoa. A Secopa quer garantir que todos os torcesores sigam sentados, no caminho pela Avenida Caxangá e Ramal Externo da Copa.

O Shopping RioMar, na Zona Sul do Recife, também entra na operação. As 6 mil vagas de estacionamento devem beneficiar cerca de 8 mil torcedores. Serão 200 ônibus com ar condicionado. O valor da passagem é R$ 40, já o do estacinamento do Shopping é de R$ 6, mesmo que o torcedor passe mais de 4 horas com o carro no local. O caminho será pela Avenida Abdias de Carvalho.

A partir de 22 de maio,  a passagem será vendida pelo site www.ingressofacil.com.br ou na entrada principal do shopping. A operação de ida começa 5 horas antes e termina 2 horas antes de cada jogo, tempo considerado limite para o torcedor conseguir assistir ao jogo. O torcedor que preferir ir até os estacionamentos sem carro próprio também terá acesso aos ônibus.

PE Conduz

As pessoas com deficiência podem embarcar em vans especiais do programa PE Conduz no Parqtel e no Terminal Cosme e Damião. Os torcedores irão desembarcar bem próximo da rampa de acesso à Arena Pernambuco.

Por Vitor Tavares

Informações: G1 PE

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No Recife, Começam as obras de construção do Terminal Integrado Largo da Paz

Quem passa pelo bairro de Afogados, nas proximidades da Estação do Metrô Largo da Paz, acompanha, desde fevereiro, as obras de construção do Terminal Integrado de Passageiros Largo da Paz. O empreendimento, orçado em R$ 3 milhões, faz parte do processo de expansão do Sistema Estrutural Integrado (SEI), uma das prioridades do Governo de Pernambuco.

O TI Largo da Paz, após sua conclusão, irá promover a interligação entre as linhas de ônibus que vêm das áreas Norte e Sul da Região Metropolitana do Recife. O terminal beneficiará cerca de 48 mil usuários nos dias úteis, operando, inicialmente, com duas linhas.

Serão realizadas 406 viagens/dia, utilizando uma frota de 47 veículos. O TI irá funcionar em uma área de 565,77 m². A previsão de conclusão da obra é de 12 meses.

A coordenadora de Planejamento do Grande Recife Consórcio de Transporte, Ivana Vanderlei, ressaltou a importância da implantação do novo terminal. "O equipamentopermitirá a integração entre os corredores do metrô da linha Sul com o metrô da linha Centro, por meio das linhas de ônibus. Além disso, também será efetuada toda a requalificação das paradas que estão localizadas no entorno do novo TI", afirma.

O governador do Estado, Eduardo Campos, enfatizou o esforço que vem sendo feito para a melhoria do sistema de transporte público de passageiros. "Melhorar e ampliar o Sistema de Transporte Público de Passageiros é uma prioridade para o governo estadual. O SEI é um sistema que traz benefícios importantes para a população e por isso nossa meta é concluir todo a rede prevista para o sistema nos próximos anos", destacou o governador, durante a assinatura da ordem de serviço para o início das obras.

PRAZERESAlém do início da obras do TI Largo da Paz, o Governo do Estado também lançou, em fevereiro, o edital de licitação do Terminal Integrado de Prazeres, que será construído em Jaboatão dos Guararapes. A obra está orçada em R$ 3,8 milhões e o terreno onde será construído o TI tem 4.080,11 m². Para este terminal, o Grande Recife prevê a implantação de seis linhas de ônibus, com o transporte de 51 mil passageiros nos dias úteis.

Até 2012, o Sistema Estrutural Integrado (implantado em 1992 e que tem como principal característica a integração inter-terminais, com a possibilidade de circulação pela RMR com o pagamento de apenas uma tarifa por sentido), ganhará dez novos terminais, totalizando 23 equipamentos deste tipo. O investimento previsto para a conclusão do SEI é de aproximadamente R$ 44 milhões.

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Fonte: CGRT

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Pernambuco: Terminal integrado do Cajueiro Seco pronto para inauguração

A área sul da Região Metropolitana do Recife está prestes a ter uma mudança radical no sistema de transporte coletivo, pois já se encontram prontos os terminais integrados de Cajueiro Seco e Tancredo Neves que juntos esperam atender a mais de 100 mil usuários por dia. Os novos terminais estão dentro das normas de acessibilidade, elevadores, escadas rolantes dupla, bicicletários e estacionamentos para carros.

Terminal de Cajueiro Seco 
Este terminal que fica em Jaboatão dos Guararapes, receberá 11 linhas de ônibus das quais a maior parte vem da Cidade do Cabo de Santo Agostinho, estas linhas deixarão de ir ao centro do Recife possibilitando para muitos outras formas de deslocamento, como o Metrô, por exemplo, que também será integrado a este terminal. Cerca de 80% das linhas serão integradas com tarifa A, ou seja, existem algumas linhas que hoje operam com a tarifa B (R$ 3,25) e que terão suas tarifas reduzidas para o anel A (R$ 2,15), ou 49% a menos.

Uma das grandes vitórias ficou pela luta da comunidade do Conj. Marcos Freire, na qual sua integração vai possibilitar a redução da tarifa de ônibus e conseqüentemente mais pessoas poderão aderir aos ônibus na comunidade.

Este terminal terá 03 linhas inter-terminais, que ligará o T.I de Cajueiro aos Terminais do Cabo, Barro e Afogados. Isso sem falar que é neste terminal que será integrado o Corredor da BR-101 que receberá uma linha vinda de Igarassu, através do Corredor de ônibus da BR-101.

Porém o terminal não terá linhas para o centro do Recife como era esperado, a população terá apenas o Metrô como opção para chegar ao centro da cidade, o que pode agravar ainda mais os problemas enfrentados pelas linhas circulares que saem dos TI's de Joana Bezerra e Recife, e a pergunta que fica no ar é, se hoje as linhas circulares com seus pequenos ônibus já não suportam tantos passageiros, será que com este aumento de demanda vai conseguir? É o chamado caos à vista.

A Inauguração está dependendo do fim da greve dos metroviários.

Abaixo as Linhas que atenderão a este terminal nos próximos dias.

Tancredo Neves
Previsto para ser inaugurado no começo do ano, este terminal é um dos mais problemáticos para entrar em operação, pois as comunidade do Ibura não aceitam a forma de implantação deste terminal, os maiores problemas são a falta de reuniões conjuntas com o GRCT, CTTU e METROREC, orgãos envolvidos mais que diretamente para implantação deste terminal, em relação a CTTU, sistema viário precário e sem prioridades para os ônibus, usuários e lideranças reclamam do abandono da principal via da Ibura, Av. Dois Rios, com seus constantes engarrafamentos, além de uma Mascarenhas de Moraes sem Priorização para os ônibus.

Com relação ao METROREC, nenhum representante do metrô compareceu as reuniões das comunidades junto com o GRCT, o que deixou muitas lideranças indignadas devido a fatos que poderiam ser esclarecidos pelo próprio metrô, como por exemplo a chegada de novas composições, intervalos entre outros.

Depois de resolver estas pendências, este terminal entrará em operação provavelmente com 21 linhas em sua maioria oriundas do Ibura, além de novas linhas que integraram ao Bairro de Boa Viagem e Candeias.

As linhas alimentadoras terão cada uma seu espaço de embarque tipo plataforma, para evitar furões de filas.
Além destas linhas, serão criadas as Linhas Tancredo Neves/Macaxeira, Tancredo Neves/Cde da Boa Vista e Tancredo Neves/IMIP.

O certo é que estes dois terminais vão mudar radicalmente a vida de milhares de pessoas, seja para o lado bom, seja para o lado ruim, porém é uma estratégia do governo integrar não somente as linhas da área sul, mas de todos os bairros da região metropolitana com a ampliação do SEI (sistema Estrutural Integrado).

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No Recife, Usuários ganham nova linha no TI Aeroporto

A partir da próxima segunda-feira (16/04), o Grande Recife Consórcio de Transporte inaugura mais uma linha no Terminal Integrado do Aeroporto. A linha 023 – TI Aeroporto/ Tancredo Neves será uma opção para os usuários que desejam deslocar-se do TI Aeroporto com destino ao Shopping Center Recife, além de fornecer mais quatro pontos de parada, sendo duas na Rua Ernesto de Paula Santos e outras duas na Rua Ribeiro de Brito.

A nova linha contará com uma frota composta de 10 ônibus. Já nos dias úteis (de segunda à sexta) serão quatro ônibus que farão 73 viagens, nos horários de pico, com intervalos de 12 minutos. Aos sábados e domingos serão três ônibus, em cada dia, distribuídos em 57 viagens, nos horários de pico, em intervalos de 15 minutos.

Com a criação da linha 023 – TI Aeroporto / Tancredo Neves, a linha 021- Q.G. Aeronáutica terá sua operação suspensa. Sendo assim, os usuários do Jordão que faziam uso dessa linha para chegar ao Centro do Recife terão, agora, que pegar a linha 152-Jordão Baixo / TI Aeroporto e, do TI Aeroporto, terão a opção de utilizar a integração via ônibus ou metrô.

Para aqueles que utilizam a linha 021- Q.G. Aeronáutica para deslocar-se para a Avenida Antônio Falcão terão que ao chegar no TI Aeroporto, pegar a nova linha. Os usuários estão sendo informados por meio de cartazes em todos os ônibus da linha 021 e nas paradas das Avenidas Mascarenhas de Morais, Maria Irene e Conselheiro Aguiar. Uma equipe de divulgadores já está nas ruas, distribuindo panfletos nos seguintes locais: terminais integrados do Aeroporto e Afogados, no Terminal Urbano de Santa Rita, dentro do Shopping Recife (Parada 02) e no miniterminal da linha 021 - Q.G Aeronáutica.

Outras dúvidas, sugestões e reclamações também podem ser esclarecidas pelo telefone 0800.081.0158 ou acessando o site www.granderecife.pe.gov.br.


Itinerário completo da linha:

Terminal/Ponto de retorno

• Terminal Integrado Aeroporto;
• Rua Dez de Julho;
• Rua Vinte de Janeiro;
• Rua Barão de Souza Leão;
• Avenida Marechal Mascarenhas de Morais;
• Alça Ascendente do Viaduto Tancredo Neves;
• Viaduto Tancredo Neves;
• Rua Ernesto de Paula Santos;
• Rua Visconde de Jequitinhonha;
• Pátio do Shopping Center Recife (parada dois);

Ponto de Retorno/Terminal

• Rua Tenente Domingos Brito;
• Rua Ribeiro de Brito;
• Alça Descendente do Viaduto Tancredo Neves;
• Avenida Marechal Mascarenhas de Morais;
• Rua Joaquim Bandeira;
• Rua Alfredo Marcondes;
• Rua Antonio Torres Galvão;
• Rua Pedro Paes Mendonça;
• Rua Félix de Brito Melo;
• Avenida Conselheiro Aguiar;
• Rua Antônio Falcão;
• Avenida General Mac Arthur;
• Avenida Marechal Mascarenhas de Morais;
• Rua Dez de Julho;
• Terminal Integrado Aeroporto.

Com Informações do GRCT

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Passageiros desaprovam reajuste e questionam qualidade dos ônibus no Recife

Mais de três milhões de passageiros começaram a pagar as novas tarifas do transporte público de ônibus no Grande Recife, nesta segunda-feira (12). O preço foi arredondado pela Agência de Regulação de Pernambuco (ARPE). O valor do Anel A, que atende 80% das linhas de ônibus do Recife, passou de R$ 2,15 para R$ 2,45. O reajuste é considerado alto pelos usuários da capital pernambucana e muita gente reclamou do impacto no orçamento. 

O trabalhador que não tiver o vale transporte poderá gastar até R$ 300 por mês de passagem. O reajuste também irá prejudicar os usuários que utilizarem os serviços especiais, como os coletivos opcionais com destino ao aeroporto. O valor deste tipo de coletivo passou de R$ 2,70 para R$ 3. Uma das maiores queixas dos passageiros é o aumento das tarifas em relação a qualidade do serviço que é oferecido pelo Grande Recife. 

Os problemas do Terminal Integrado da Macaxeira, por exemplo, começam na entrada do espaço. A estrutura de ferro, que deveria ser uma coberta, está enferrujada e incompleta. A obra de construção está abandonada há meses e expõe os passageiros ao sol e chuva. As grandes filas viraram rotina no local. Os ônibus demoram a chegar e, quando finalmente se aproximam da plataforma, os usuários precisam se apertar para entrar nos coletivos. 

A situação é a mesma no Terminal Integrado do Barro, no bairro de Jardim São Paulo, próximo à BR-101. Os ônibus também saem lotados de passageiros durante os horários de pico. As pessoas ficam apertadas entre as portas e janelas dos veículos, mas a reclamação maior acontece em relação aos horários. A tabela das plataformas determina o cronograma das viagens, mas os coletivos não cumprem a norma pré-estabelecida. 

No centro do Recife, as paradas de ônibus não são confortáveis e várias estão depredadas. Muitas estações do BRT ainda estão em construção e longe de ser concluídas. A Avenida Conde da Boa Vista deveria comportar seis estações do sistema, mas as obras estão praticamente paradas. Algumas foram improvisadas ao lado, mas também não são atendidas pelos motoristas de várias linhas de ônibus.

Na rodovia PE-15, o projeto do corredor Norte-Sul andam a passos lentos. As estruturas deveriam ficar prontas em 2014, durante a Copa do Mundo. O coletivo de via livre, que deveria ter pista exclusiva, se mistura aos demais veículos e atrasam as viagens. O que deveria ser uma solução para a mobilidade urbana, agora representa maiores problemas para o transporte público rodoviário.

Segundo o diretor de operações do Grande Recife, André Melibeu, o consórcio planeja melhorias, com renovação de 400 veículos neste ano, sendo 200 no primeiro semestre de 2015. Sobre os atrasos no Terminal Integrado do Barro e da Macaxeira, o gestor justificou a irregularidade através dos congestionamentos e falta de manutenção na BR-101. Ele defendeu a celeridade do serviço e disse que as viagens serão otimizadas, principalmente pelo sistema BRT.

Informações: TV Jornal

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Na Grande Recife, Terminal Integrado de Cajueiro Seco entrará em operação em dezembro

Um dos mais esperados terminais de integração da Região Metropolitana do Recife vai entrar em operação neste mês de dezembro. Segundo informes, falta apenas acertar uma data para inauguração com a presença do governador Eduardo campos.

O certo é que muitas mudanças ocorrerão com este novo terminal, onde linhas serão criadas e algumas extintas, também linhas de ônibus deixarão de ir ao centro do Recife, que é uma das metas do governo com a inauguração destes terminais.

O terminal de Cajueiro Seco começará a operar com 13 linhas, sendo oito alimentadoras (que levam os passageiros das comunidades da região ao terminal), duas interterminais, duas circulares mais a linha TI Cajueiro Seco/Afogados. O espaço total de área construída é de 2,4 mil metros quadrados. O investimento para a construção do equipamento foi de R$ 4,1 milhões, oriundos do tesouro estadual.

Projetado

Localizado em Jaboatão dos Guararapes, o terminal integrado de ônibus de Cajueiro Seco deve ser um dos mais importantes no que diz respeito a integração entre modais, para se ter uma ideia, os usuários poderão usar o ônibus, Metrô,  Trem a Diesel e o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) que será implantado em breve com apenas uma passagem.

VLT Pernambucano

Outra novidade é que este terminal possui um bicicletário para facilitar ainda mais quem anda de Bike, pois elas poderão ser colocadas no próprio terminal e o ciclista pode então complementar seu trajeto de ônibus ou metrô.

Com mais este terminal, a Linha Sul do Metrô passará até um número de usuários bem maior e consequentemente saber se de fato ela suprirá a demanda desses novos usuários, visto que os 15 novos trens do Metrorec só vão entrar em operação por completo no inicio de 2014, porém a partir de março o primeiro já entra em operação e assim serão adicionados os outros quando forem chegando.

Mudanças

Algumas mudanças foram feitas depois de muita conversa com as comunidades, especialmente a de Muribeca e Marcos Freire, que lutaram e conseguiram se integrar no TI de Cajueiro Seco, além de ter a tarifa de ônibus reduzida com fora já falado aqui no blog para a tarifa A, ou seja, o que hoje custa R$ 3,25 na tarifa B, cairá para R$ 2,15 na tarifa A.

Linhas que irão operar no Terminal

Novas Linhas

037- Comporta / TI Cajueiro Seco

034- Curcurana / TI Cajueiro Seco

022- TI Cajueiro Seco / Circular

140- TI Cajueiro Seco / Circular – Shopping Recife

171- Loteamento Integração / TI Cajueiro Seco

166- TI Cajueiro Seco/Afogados

OBS: Esta linha será Radial e irá operar com 15 ônibus articulados, passando pelo IMIP e fazendo seu percurso pela Rua da Aurora, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Cais de Santa Rita, Cinco Pontas, Av. Sul .....................

Terminal terá linha radial até a entrega completa dos trens na linha sul

Linhas que irão integrar no TI e deixarão de ir ao centro

162- Muribeca / TI Cajueiro Seco

165- Muribeca dos Guararapes / TI Cajueiro Seco

164- Conj. Marcos Freire / TI Cajueiro Seco

181- Cabo(Cohab) / / TI Cajueiro Seco

183- Ponte dos Carvalhos / TI Cajueiro Seco

Linhas Interterminais

139- TI Cabo / TI Cajueiro Seco

216- TI Barro / TI Cajueiro Seco (BR-101)

Linhas que serão extintas com a inauguração do terminal são:

163- Cajueiro Seco, 150- Ponte dos Carvalhos, 140- Cohab(Aeroporto), Conj. Marcos Freire/Boa Viagem e 194- Cabo / Porto de Galinhas

Outras mudanças

A linha 161- Brigadeiro Ivo Borges deixará de ir ao centro e passará a ser integrado no TI Aeroporto, passando a se chamar 161- Brigadeiro Ivo Borges / TI aeroporto.

A Linha 196- Recife / Porto de Galinhas que hoje é cobrada com a tarifa de R$ 5,70, mudará e passará a se chamar 196- Nossa Senhora do Ó / TI Cabo e coma tarifa R$ 3,25.

* Notícia atualizada em 28/11 às 14:05min

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