Rio monta esquema para atender passageiros durante greve de ônibus

A Secretaria Estadual dos Transportes informou neste sábado que orientou trens, barcas e metrô a operar com capacidade total de transporte na próxima segunda-feira (24), quando os rodoviários devem entrar em greve na cidade do Rio.
A paralisação foi decidida na noite da última sexta, em assembleia. As 45 empresas de ônibus que operam no município têm uma frota de 7.700 ônibus e transportam por dia mais de 3 milhões de passageiros.
Uma audiência de conciliação deve ocorrer na segunda e, em seguida, a categoria realiza nova assembleia.
Os rodoviários reivindicam reajuste salarial de 15%, além de vale-refeição mensal de R$ 150 e o término da dupla função, onde o motorista também exerce a função de cobrador, entre outras vantagens. Os patrões aceitam elevar o vale-refeição de R$ 63 para R$ 70 por mês, mas não acenam com qualquer reajuste salarial.

Representantes das empresas de ônibus definiram neste domingo, em conjunto com a Prefeitura do Rio e o Governo do Estado as ações que serão adotadas para minimizar o impacto da eventual greve dos rodoviários no município do Rio, prevista para esta segunda-feira.
De acordo com a Rio Ônibus, desde as primeiras horas da manhã será montado um centro de monitoramento para criar alternativas operacionais e atender a população. Nos casos mais graves, policiais militares serão deslocados para coibir a ação dos grevistas nas garagens ou em qualquer ponto dos trajetos dos ônibus. Os envolvidos serão identificados e acusados criminalmente.

A Rio Ônibus informou que considera a greve abusiva e covarde, por atingir a parcela mais carente da população e causar grave impacto às atividades econômicas. Disse também que a paralisação tem motivações políticas, já que o dissídio coletivo foi assinado nos mesmos termos proposto pela Rio Ônibus nos demais 20 municípios da Região Metropolitana.
Destacou, ainda, que encaminhou à Justiça pedido para julgar a ilegalidade da greve. Se o pedido for julgado procedente, a Rio Ônibus adiantou que os manifestantes poderão ser demitidos por justa causa e responsabilizados por eventuais prejuízos à frota ou ao patrimônio das empresas de ônibus, além de responder criminalmente por atentado contra a liberdade de trabalho.
Nesta segunda-feira, às 14h, está prevista uma audiência entre a Rio Ônibus e o sindicato dos rodoviários no Quartel-General da Polícia Militar, no Centro. Deverão estar presentes ainda o comandante-geral da PM, coronel Mário Sérgio Duarte, do comandante da Guarda-Municipal, coronel Ricardo Pacheco, dos secretários municipal e estadual de Transportes e da presidente da Cet-Rio, Cláudia Secin.
Entre as principais reivindicações dos rodoviários estão reajuste salarial de 15% e o fim da dupla função para motoristas que fazem as vezes de trocador. A assembleia na sexta-feira que definiu a greve foi provocada por opositores que tentam criar outro sindicato. O mesmo grupo paralisou 11 empresas no dia 12 de abril, num movimento considerado ilegal pela justiça do trabalho e que deixou 120 mil passageiros a pé.
No próximo dia 9, a prefeitura promete divulgar o edital de licitação das linhas de ônibus, mas o Tribunal de Justiça deve publicar na próxima segunda uma decisão da 12ª Câmara Cível condicionando-a à indenização das empresas que perderem suas permissões. A Procuradoria-Geral do Município só se pronunciará após ser notificada, mas o prefeito Eduardo Paes já disse ser contra.

Fonte: Folha online

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Ônibus "ligeirões" do BRT Transoeste ainda param em alguns sinais vermelhos

Mesmo equipado com um moderno sistema de sensores, os ônibus "ligeirões" do BRT Transoeste ainda param em alguns sinais vermelhos. Poucos, é verdade, mas param. Um teste realizado pelo GLOBO constatou que, dos 58 semáforos ao longo do trajeto Barra da Tijuca-Santa Cruz, o ônibus articulado parou em sete deles (12%). O mesmo percurso foi feito depois de carro, no mesmo horário, e mostrou que usar o BRT é mais vantajoso, mesmo com paradas em dez estações. De carro, foram 12 sinais vermelhos (20% do total). No cômputo final, o "ligeirão", inaugurado em junho, conseguiu ser tão rápido quanto o carro, completando a viagem em cerca de 50 minutos, mesmo com o embarque e desembarque de passageiros.

Foto: Fábio Rossi

O teste foi feito na última terça-feira, no BRT, e na quinta-feira, de carro, no percurso de cerca de 40 quilômetros entre os terminais Alvorada e Santa Cruz. Os repórteres fizeram as viagens em horários e velocidade média semelhantes. Num teste anterior, feito logo após a inauguração do corredor expresso, o BRT saiu na frente, mas, na ocasião, o trecho do terminal Magarça a Santa Cruz não estava finalizado e a viagem de carro não pôde ser feita pelo Túnel da Grota Funda, que ainda não estava pronto.

Mesmo parando em alguns sinais, o sistema inteligente do BRT mostrou-se eficiente na maioria deles. Ele funciona assim: quando o ônibus está a cem metros do semáforo, um sensor emite um aviso e o sinal, se estiver verde, ganha mais 15% de tempo livre para o ônibus passar. Se estiver vermelho, reduz em 15% o tempo da parada.

A viagem no Transoeste teve início às 15h35m, e o primeiro sinal vermelho surgiu 8km depois, no número 13.822 da Avenida das Américas. Foram 34 segundos para ficar verde. Cinco minutos depois, nova parada, no sinal da Estação Gláucio Gil: 21 segundos. O terceiro sinal vermelho do trajeto, em frente à concessionária Recreio da Avenida das Américas, levou 13 segundos para abrir. Depois do túnel, mais um sinal vermelho na Estação Mato Alto, onde o "ligeirão" permaneceu por 30 segundos.

Os últimos três sinais vermelhos foram nas estações Gastão Rangel e General Olímpio, com 36 e 10 segundos respectivamente, e no cruzamento da Rua Felipe Cardoso com a Avenida Isabel, em Santa Cruz. O último semáforo foi o que consumiu mais tempo: 52 segundos. A chegada ao Terminal Santa Cruz foi às 16h25m.

De carro, a viagem começou às 15h25m, na velocidade máxima permitida para o BRT: 70km/h. Foram quatro sinais vermelhos no trecho Barra-Recreio, nos cruzamentos das estações Bosque da Barra (14 segundos), Américas Park (47 segundos), Salvador Allende (33 segundos) e Dom Bosco (24 segundos). Do Túnel da Grota Funda até Santa Cruz, mais oito sinais fechados: um próximo ao CTex (7 segundos); no cruzamento antes da Estação Mato Alto (32 segundos); e em outro cruzamento na altura do número 39.100 da Av. das Américas (8 segundos). As últimas cinco paradas foram nas estações Magarça (8 segundos), Vendas de Varanda (28 segundos), Santa Veridiana (12 segundos), Gastão Rangel (25 segundos) e no encontro das ruas Felipe Cardoso com General Olímpio (33 segundos).

Segundo a CET-Rio, o mecanismo trabalha em conjunto com o sistema adaptativo dos sinais, que permite alterações no tempo de verde e vermelho em função do fluxo de trânsito. E reduz em 14% o tempo gasto no percurso.

- São dois sistemas complexos. No primeiro mês de operação do BRT, fizemos a calibragem dos dois que, juntos, otimizam o tempo de viagem não só do BRT, mas também da Avenida das Américas e de outras vias - explica Ricardo Lemos, diretor de planejamento da CET-Rio.

A engenheira de transportes Eva Vider, professora da Escola Politécnica da UFRJ, avalia que o sistema é o mais adequado na operação de corredores expressos como o Transoeste.

- Não é possível acabar com os cruzamentos da Avenida das Américas e eliminar completamente os semáforos. Por isso, esse sistema de priorização dos ônibus do BRT é adequado e otimiza bastante o tempo.

Segundo o engenheiro de transportes Fernando Mac Dowell, as paradas teriam sido totalmente eliminadas com mergulhões e viadutos.

- A Avenida das Américas é uma rodovia. O sistema de sinalização melhora, mas não resolve a questão das paradas em cruzamentos.

Em Curitiba, prioridade; em São Paulo, sem paradinhas

O Rio não é a única cidade a contar com BRTs com sistemas de sinalização inteligentes. Pioneira na implantação de corredores expressos para ônibus, Curitiba, no Paraná, conta com um mecanismo de prioridade para ônibus desde a década de 80. É semelhante ao do Rio e ainda garante um tempo maior para os ônibus de duas linhas seletivas, criadas há dois anos, que também são chamados de "ligeirões". Uma das linhas expressas faz o trajeto Boqueirão-Centro, num trecho de 9 quilômetros e leva 23 minutos de um terminal ao outro.

A capital paranaense inaugurou seu primeiro BRT em 1974. Atualmente possui 81 quilômetros de corredores expressos onde circula uma frota de 1.920 ônibus. Por dia, 2,3 milhões de passageiros são atendidos.

Outra capital que conta com BRT é São Paulo. Inaugurado em 2007, o Expresso Tiradentes liga os bairros de Sacomã, na Zona Sul, e Vila Prudente, na Zona Leste, ao Parque D.Pedro II, no Centro da capital paulista. No corredor de 9,7 quilômetros, circulam 50 ônibus, sendo quatro híbridos, 36 articulados e 10 biarticulados. Não existem semáforos no percurso e a velocidade média dos ônibus é de 40Km/h, mais que o dobro da atingida nas vias comuns (18Km/h).

Em 2010, 21,9 milhões de passageiros foram transportados pelo sistema paulista. Em média, 74 mil usuários por dia. No ano passado, esse número cresceu com a inauguração da estação Sacomã e a interligação com o sistema de metrô. Foram 22,3 milhões de passageiros, com média diária de 84 mil.

O coordenador da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) no Rio, William de Aquino, explica que os sistemas de semáforos inteligentes no Rio e em Curitiba seguem o mesmo conceito do modal ferroviário, que prioriza sempre o trem em detrimento do carro porque ele transporta mais pessoas.

- O BRT leva mais pessoas por isso tem a prioridade. O tempo que um automóvel perde quando o sistema amplia o tempo do sinal é algo em torno de cinco segundos. Recuperável facilmente com a potência e o peso do veículo. No caso do ônibus, mais pesado e com potência diferente, levaria muito mais tempo para frear, parar, dar partida e acelerar novamente. Os sistemas utilizados no Rio e Curitiba são os mais avançados, comparáveis aos de outras grandes metrópoles do mundo.

Informações: Agência O Globo / Por Diego Barreto

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SMT E SPTrans divulgam operação e material informativo especiais para os dias de jogos da Copa do Mundo em São Paulo

A Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e a SPTrans preparam uma operação especial para facilitar o acesso dos paulistanos e turistas às estações de transporte de massa e para circulação na região de Itaquera nos dias de jogos da Copa do Mundo. A recomendação aos torcedores que forem assistir aos jogos na Arena Corinthians é que usem o metrô e o trem para chegar ao estádio.

Haverá reforço no número de ônibus disponíveis e mudanças de itinerários em 77 linhas de ônibus nos dias 12, 19, 23 e 26 de junho, e nos dias 1º e 9   de julho – datas em que haverá partidas no estádio de Itaquera.

Também já está em operação desde o último dia 26 de maio a nova linha circular 609J/10 – Aeroporto/Metrô São Judas, criada a pedido do Comitê da Copa do Mundo. A linha opera entre 6h e 23h40min com intervalos regulares de 10 minutos em dias úteis, finais de semana e feriados, tem ponto inicial na Praça Comandante Linneu Gomes, sem número (piso inferior do Aeroporto de Congonhas) e ponto final no Metrô São Judas.

O serviço Atende, para pessoas com mobilidade reduzida, irá operar com reforço em sua programação de veículos. Os ônibus fretados estarão submetidos a regras especiais e haverá ainda bolsões especiais para táxis nas imediações das estações Arthur Alvim do Metrô, na Zona Leste, e na Estação Ferroviária da CPTM no bairro da Luz, na região Central. (Confira o serviço abaixo).

Informações a moradores e turistas

A SPTrans preparou e está divulgando materiais informativos, que estão sendo distribuídos ou afixados nos ônibus municipais e terminais, com dados sobre as formas de deslocamento dos torcedores que acompanharão os jogos As publicações têm o objetivo de facilitar a vida de moradores e turistas durante o Mundial.

Na região de Itaquera, estão sendo distribuídos 250 mil folhetos destinados aos moradores com orientações sobre alterações de itinerários durante os jogos, os trajetos disponíveis e desvios motivados pela alteração de circulação nas vias ao redor do estádio.

Os ônibus que fazem conexão com o Metrô ou com a CPTM estão identificados por meio de um adesivo fixado nos seus para-brisas, em português, espanhol e inglês, para auxiliar os turistas estrangeiros a se locomoverem pela cidade. No total, 3.746 veículos contam com a sinalização especial já instalada.

Adesivos serão colados na parte frontal dos ônibus que fazem integração

Já os principais terminais de ônibus municipais contarão com painéis orientando os deslocamentos a pontos turísticos, como os principais parques da cidade e o estádio.

As 77 linhas que serão alteradas terão os itinerários afixados no interior dos veículos, por meio de Jornal do Ônibus Especial. Além disso, haverá banners informando as alterações de pontos no Terminal Itaquera e nas estações Corinthians-Itaquera e Artur Alvim.

Nos pontos dentro da área de bloqueio que será utilizada para o deslocamento a pé dos torcedores, serão afixados adesivos informando que não haverá atendimento dos ônibus durante o período de interdição.

Transporte Complementar Táxi e Fretados

Não será permitido o acesso à área de restrição de tráfego em Itaquera por táxis e ônibus fretados. Ambos deverão obedecer os desvios organizados pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A exceção será feita aos ônibus exclusivos de delegações, comitivas e congressistas, cujos ônibus fretados estarão previamente credenciados.

Os ônibus fretados comuns deverão obedecer a legislação vigente (Lei nº 14.971/09, Portaria nº 051/13 SMT.GAB), respeitando as regras para a atividade no Município de São Paulo delimitada pela Zona Máxima de Restrição de Fretamento – ZMRF.

Haverá dois bolsões de táxi disponíveis e nele as informações estão dispostas em português e inglês:

Bolsão de táxi – Artur Alvim: O bolsão será identificado em local com mapa de São Paulo e a informação de que ali é possível encontrar táxis e ônibus estará grafada em português e inglês. Coordenado por fiscais do DTP, o bolsão ficará na Estação Artur Alvim do Metrô.

Bolsão de táxi - Luz: O bolsão de táxi poderá ser facilmente encontrado na frente da Estação Ferroviária da Luz e as informações sobre a cidade, o serviço de táxi e a parada de ônibus no local estarão disponíveis em português e inglês.

Nova Linha Circular 609J/10 – Aeroporto/Metrô São Judas

Confira o itinerário:

Sentido Único – Praça Comandante Linneu Gomes, via interna do Aeroporto, Avenida Washington Luiz, Pça. Hussam Eddine Hariri, acesso, Avenida Bandeirantes, alça de acesso, Viaduto Jabaquara, Avenida Jabaquara, Metrô São Judas, Avenida Jabaquara, Rua Panamericana, Rua Massaranduba, Rua Prof. Aprígio Gonzaga, Avenida Jabaquara, acesso, Avenida Bandeirantes, Alameda dos Guaramomis, Av. dos Imarés, Alameda dos Tupiniquis, Av. dos Bandeirantes, acesso (lateral do Viaduto João Julião da Costa Aguiar), Avenida Washington Luiz, Túnel Paulo Autran, acesso e Praça Comandante Linneu Gomes.

Relação completa das 77 linhas de ônibus municipais que terão itinerários modificados seis horas antes e duas horas após o término de cada partida em Itaquera

Linhas e itinerários

1177-31 Term. A. E. Carvalho – Estação da Luz

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2522-10 Jd. Santo Antonio – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera e no Terminal do Metrô Itaquera deverá prestar atendimento na plataforma B no ponto terminal da linha 407H-10 (transferida, neste dia e horário, para o Metrô Artur Alvim).

Sentido único – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

273F-10 Vila Mara – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Sentido único – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2766-10 Jd. Camargo Velho – Metrô Itaquera

2780-10 Jd. Camargo Novo – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

273R-42 Jd. Robru – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

2766-41 Jd. Indaiá – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

3749-10 Guaianazes – Term. Vila Carrão

Deixará de atender o Term. Metrô Itaquera

Ida – normal até R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, Av. Lider, prosseguindo normal.

Volta – normal até Av. Lider, Av. Itaquera, R. Heitor, prosseguindo normal.

374M-10 CPTM Ermelino Matarazzo – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular até o Metrô Artur Alvim

Sentido único – Normal até Av. Calim Eid, acesso, R. Durandé, R. José Giordano, R Nelson Tartucce, R. da Padroeira, Av. Maraial, Praça Aramã, R. dos Continentes, Av. Calim Eid, prosseguindo normal.

3686-10 Jd. São Paulo – Term. Pq. D. Pedro II

Ida – Normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Carlos Moura, R. Damásio Pinto, prosseguindo normal.

4310-10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II

Deverá operar somente com veículos articulados 18 metros.

Ida – E.T. Itaquera, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. João Radaic Benegulo, Av. David Domingues Ferreira, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Antonio Estevão de Carvalho, R. Dr. Luis Aires, R. Barão de Tromai, Av. Águia de Haia, Praça Ana das Dores de Carvalho, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso a ET Itaquera – plataforma B, acesso a ET Itaquera – plataforma C.

3574-10 “Jd. Etelvina – E.T. Itaquera”

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. João Radaic Benegulo,

Volta – Sem alteração.

3574-31 “Jd. Etelvina – E.T. Itaquera”

Ida – Normal até Av. Coroa de Frade, R. Bento Munhoz, R. Frei Jorge Walter Nunes, R. Renzo Baldini, R. Damásio Pinto, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, E.T. Itaquera.

Volta – Sem alteração.

273L-10 Jd. Moreno – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Normal até R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

273D-10 Pq. Dom João Neri – Metrô Artur Alvim (lado norte)

273G-10 Jd. Helena – Metrô Artur Alvim (lado norte)

273R-10 Jd. Robru – Metrô Artur Alvim (lado norte)

273X-10 Jd. das Oliveiras – Metrô Artur Alvim (lado norte)

307C-10 Conj. Encosta Norte – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2060-10 Term. A.E. Carvalho – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Sentido único – Normal até Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

2721-10 Jd. Nazaré – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2733-10 Pq. Guarani – Metrô Itaquera

374V-10 Jd. Santana – Metrô Itaquera

Deixarão de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2723-10 União de Vila Nova – Metrô Itaquera

2734-10 Jd. Campos – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2712-10 Jd. São Nicolau – Shopping Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular até o Metrô Artur Alvim (lado norte)

Sentido único – Normal até R. José Teixeira da Silva, R. Marjorie, R. Nelson Tartucce, prosseguindo normal.

2724-10 Metrô Artur Alvim (lado norte) – Conj. Araucária

Sentido único – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

2727-10 Metrô Artur Alvim (lado norte) – Conj. A. E. Carvalho

2732-10 Metrô Artur Alvim (lado norte) – Vila Regina

Sentido único – Normal até Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

2725-10 Jd. São Carlos – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2731-10 Vila Progresso – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2730-10 Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

2705-10 Jd. Fanganielo – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, Estrada Itaquera-Guaianazes, prosseguindo normal.

2707-10 Chabilândia – Metrô Itaquera

2708-10 Jd. Lajeado – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Damásio Pinto, prosseguindo normal.

2707-31 Chabilândia – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

2703-10 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, pista lateral da Av. José Pinheiro Borges, Av. José Pinheiro Borges, prosseguindo normal.

2703-21 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

2703-22 Jd. Gianetti – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

2704-10 Jd. Robru – Metrô Itaquera

Deixará de atender a E.T. Itaquera

Ida – Normal até Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, prosseguindo normal.

2702-10 Vila Americana – Metrô Artur Alvim (lado norte)

Ida – Normal até Av. Águia de Haia, Av. Esperantina, R. Crateus, R. Catende, R. Nelson Tartucce, R. Jose Giordano, R. José Teixeira da Silva, R. Guariatã, prosseguindo normal.

Volta – Sem alteração.

3734-10 Cidade Lider – Metrô Artur Alvim

Deverá operar com ponto terminal na R. Dr. Campos Moura.

Ida – normal até Av. Pe. Sena Freitas, R. Dr. Campos Moura.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Pe. Sena Freitas, Av. Pe. Estanislau de Campos, prosseguindo normal.

4085-10 COHAB Fazenda do Carmo – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. São Teodoro, prosseguindo normal.

3754-10 Inácio Monteiro – Metrô Itaquera

3786-10 Cidade Tiradentes – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Damásio Pinto, prosseguindo normal.

407T-10 Jd. Redil – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, Estrada Itaquera-Guaianazes, R. Virgínia Ferni, prosseguindo normal.

4052-10 CPTM Guaianazes – Metrô Itaquera

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta - Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, pista lateral da Av. José Pinheiro Borges, Av. José Pinheiro Borges, prosseguindo normal.

3756-10 Barro Branco – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. São Teodoro, prosseguindo normal.

3795-10 Jd. São Carlos – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro e deixará de atender a Fundação Casa

Ida – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Benedito Coelho, prosseguindo normal.

4054-10 Jd. Nsa. Sra. do Carmo – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, prosseguindo normal.

3718-10 Metrô Artur Alvim – Nova América

Sentido único – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Pe. Sena Freitas, Av. Pe. Estanislau de Campos, prosseguindo normal até Av. Pe. Estanislau de Campos, R. Pe. Sena Freitas, R. Dr. Campos Moura.

3721-10 Shopping C.L. Aricanduva – Metrô Artur Alvim

Deverá operar com ponto terminal na R. Dr. Campos Moura.

Ida – Normal até R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Maria Eugênia Celso, R. Dr. Campos Moura.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, R. Pe. Sena Freitas, Av. Pe. Estanislau de Campos, prosseguindo normal.

3721-41 Shopping C.L. Aricanduva – Metrô Itaquera

Será seccionada no Metrô Artur Alvim, operando em sistema circular.

Sentido único – normal até R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Pe. Tomás de Vilanova, R. Pe. José de Castilho, prosseguindo normal.

3712-10 Jd. São João – Metrô Itaquera

3738-10 COHAB Juscelino – Metrô Itaquera

3742-10 Jd. Laranjeira – Metrô Itaquera

Ida – normal até R. Ken Sugaya, R. Américo Salvador Novelli, Viaduto Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3712-41 Jd. São Pedro – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – normal até R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3751-10 COHAB Prestes Maia – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3766-10 COHAB II – Metrô Itaquera

Ida – normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, Estrada Itaquera-Guaianazes, prosseguindo normal.

3738-21 COHAB Juscelino – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

3751-21 COHAB Prestes Maia – Metrô Itaquera (não opera aos sábados)

Ida – normal até R. Ken Sugaya, R. Américo Salvador Novelli, Viaduto Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

3732-10 Estação José Bonifácio – Metrô Itaquera

Deverá prestar atendimento no Terminal Metrô Itaquera na plataforma A no ponto final da linha 3739-10 (transferida, neste dia e horário, para o Metrô Artur Alvim).

Ida – normal até R. Ignácio Alves de Mattos, R. Ken Sugaya, R. Américo Salvador Novelli, Viaduto Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Praça das Professoras, Av. dos Campanellas, R. Coatá, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, acesso e Term. Metrô Itaquera.

Volta – Term. Metrô Itaquera, Av. Eng. Sidney A. de Moraes, Av. José Pinheiro Borges, retorno, Av. José Pinheiro Borges, R. Coatá, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3739-31 São Teodoro – Centro de Itaquera

Deixará de atender o Term. Metrô Itaquera

Sentido único – Normal até R. Sen. Georgino Avelino, R. Sta. Cruz do Piauí, Av. Itaquera, R. Campinas do Piauí, R. Américo Salvador Novelli, prosseguindo normal.

3031-10 Jd. Alto Paulistano – Metrô Itaquera

373L-10 Jd. Limoeiro – Metrô Itaquera

Deverão operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até Av. Francisco Tranchesi, R. Harry Dannenberg, R. Arcádia Paulistana, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Venâncio Lisboa, R. Harry Dannenberg, Av. Francisco Tranchesi, prosseguindo normal.

3739-10 Recanto Verde Sol – Metrô Itaquera

3785-10 COHAB Barro Branco – Metrô Itaquera

3787-10 Cidade Tiradentes – Metrô Itaquera

Deverão operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até R. Benedito Coelho Neto, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. São Teodoro, prosseguindo normal.

3741-10 Estação Dom Bosco – Metrô Itaquera

Deverá operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até R. São João das Duas Barras, R. Harry Dannenberg, R. Arcádia Paulistana, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Venâncio Lisboa, R. Harry Dannenberg, R. Santa Marcelina, prosseguindo normal.

3743-10 São Mateus – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Inês Monteiro

Ida – normal até Av. Afonso de Sampaio e Sousa, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro.

Volta – R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Afonso de Sampaio e Sousa, prosseguindo normal.

3789-10 Cidade Tiradentes – Metrô Itaquera

3796-10 Gleba do Pêssego – Metrô Itaquera

Deverão operar em sistema circular no Metrô Artur Alvim – atendendo o ponto de passagem da R. Inês Monteiro

Sentido único – normal até Av. Osvaldo Pucci, Av. Afonso de Sampaio e Sousa, R. Venâncio Lisboa, R. Inácio Bernardes, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Maria Luiza Americano, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Pe. Miguel de Campos, R. Peixoto Werneck, R. Inês Monteiro, Av. Pe. Sena Freitas, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Maria Luiza Americano, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Sousa, Av. Osvaldo Pucci, prosseguindo normal.

3736-10 “Jd. Nsa. Sra. do Carmo – Metrô Artur Alvim”

Ida – sem alteração.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Pe. Tomas de Vilanova, Av. Pe. Estanislau de Campos, Av. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, seguindo normal.

3539-10 Cidade Tiradentes – Metrô Bresser

Ida – Normal até R. Harry Dannenberg, R. Itapitanga, R. Boleeiro, R. Lagoa Taí Grande, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Prof. Edgar Santos, Av. Dr. Bernardino Brito F. de Carvalho, Av. Prof. Amador de Arruda Mendes, Av. Dr. Bernardino Brito F. de Carvalho, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Antonio Estevão de Carvalho, Av. Dr. Bernardino Brito F. de Carvalho, Av. Prof. Edgar Santos, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Harry Dannenberg.

407C-10 Inácio Monteiro – Penha

Ida – Normal até E.T. Itaquera, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Francisco Rodrigues Seckler, R. Bento Vieira de Castro, R. Carolina Fonseca, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, R. Antonio Moura Andrade, R. Augusto Carlos Bauman, R. Geraldo Vieira de Castro, Av. David Domingues Ferreira, R. Sábbado D’Angelo, prosseguindo normal.

407P-10 Term. Cidade Tiradentes – Metrô Tatuapé

Ida – Normal até Av. José Pinheiro Borges, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, Av. Pires do Rio, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. dos Campanellas, Av. Esperantina, Praça Aramã, R. dos Continentes, R. Marciano Capella, R. Carlos Maria Steinberg, R. Cânio Lettiere, Viaduto Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, Av. Antonio Estevão de Carvalho, prosseguindo normal.

Volta – Normal até Av. Antonio Estevão de Carvalho, R. Dr. Luis Aires, R. Barão de Tromai, Av. Águia de Haia, Praça Ana das Dores de Carvalho, Av. dos Campanellas, R. Pe. Viegas de Menezes, Av. Pires do Rio, Viaduto Cassiano Gabus Mendes, pista local da Av. José Pinheiro Borges, Av. José Pinheiro Borges, prosseguindo normal.

407H-10 Jd. São Francisco – Metrô Itaquera

Deverá operar com ponto terminal no Metrô Artur Alvim – R. Dr. Campos Moura

Ida – normal até R. Harry Dannenberg, R. Itapitanga, R. Boleeiro, R. Lagoa Taí Grande, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Waldemar Tietz, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Maria Eugenia Celso, R. Dr. Campos Moura.

Volta – R. Dr. Campos Moura, R. Peixoto Werneck, R. Pe. Tomas de Vilanova, R. Waldemar Tietz, Av. Sylvio Torres, Av. Itaquera, Av. Lider, Av. Itaquera, R. Itapitanga, R. Boleeiro, R. Lagoa Taí Grande, Av. Itaquera, prosseguindo normal.

Para mais informações, ligue para 156 ou acesse o site www.sptrans.com.br

Assessoria de Imprensa – SMT

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No Rio, Avenida Presidente Vargas pára pelo segundo dia

No segundo dia do corredor exclusivo de ônibus da Avenida Presidente Vargas, no Centro, a expectativa do secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, de que o trânsito ficaria “mais fácil” não se confirmou. Os congestionamentos voltaram a parar a via. Passageiros e motoristas reclamaram de falta de informação e da longa espera nos pontos de ônibus. O tempo levado por alguns coletivos para fazer o trajeto quase dobrou.

Prefeitura analisará falhas para estudar soluções

A Secretaria Municipal de Transportes está fazendo mapeamento para analisar o funcionamento e as dificuldades do BRS da Avenida Presidente Vargas. A partir do diagnóstico, serão pensadas possíveis soluções. As filas formadas nas agulhas e os ônibus circulando fora da faixa são questões que o município acredita que serão ajustadas com o tempo.

A partir da semana que vem, os motoristas que desrespeitarem o BRS já serão multados. Onze câmeras ajudarão na fiscalização do tráfego nos corredores. Ao todo, 57 operadores de trânsito da CET-Rio estão ordenando o trânsito e auxiliando motoristas ao longo da via.

Segundo balanço feito pela Secretaria de Transportes e a CET-Rio, os outros corredores exclusivos do Centro, nas avenidas Rio Branco, Presidente Antônio Carlos e Rua Primeiro de Março, reduziram em 30% o tempo do percurso.

Fonte: O Dia Online

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Rio vai ganhar mais 18,2 km de ciclovias até o final do ano

Até o final do ano, a Prefeitura do Rio de Janeiro deverá concluir o projeto do Anel Cicloviário da Ilha do Governador, desenvolvido através de uma parceria entre a Secretaria de Meio Ambiente (SMAC) e a CET-Rio com representantes da sociedade civil (Associação dos ciclistas da Ilha do Governador e Transporte Ativo). As intervenções contam com ciclovias, ciclofaixas, faixas compartilhadas, melhorias nos cruzamentos, implantação de bicicletários e equipamentos de apoio ao ciclista em 14 bairros da localidade.
 

A área total de projeto é de 18,2 Km com um custo de R$ 1.154.452,29. As obras começaram em julho e integram o conjunto de ciclovias definidas como METAS do Programa Estratégico da Prefeitura “Rio, Capital da Bicicleta”, que visa a fomentar o uso da bicicleta como modal de transporte para médias e curtas distâncias e alimentar o sistema de transporte de massa.

Atualmente o Rio de Janeiro é líder no Brasil em quilômetros de ciclovias construídas e a vice-lider na América do Sul. A Cidade já conta hoje com 282 km de malha cicloviária em operação. Até 2016, a previsão é chegar a 450 km de ciclovias construídas, além do incentivo à instalação de bicicletários, pontos de aluguel de bicicletas e equipamentos de apoio, e da conservação das vias já existentes, de maneira a permitir a integração desse modal aos transportes públicos.

Diversas ações já estão sendo executadas para estruturar a integração, orientar e incentivar essa cultura do uso da bicicleta como modal de transporte urbano na vida do carioca. Uma delas é o Fórum Internacional da Mobilidade por Bicicleta – biciRio, que acontece em sua segunda edição este ano,  promovido pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente do Rio de Janeiro, dentro das ações da Semana Nacional de Trânsito.

Este ano o tema central do biciRio, patrocinado pelo Banco ITAU e Fetranspor, será “A integração da bicicleta aos sistemas de transportes públicos”, com a apresentação de modelos já implantados em outras cidades do Brasil e do exterior. O objetivo é contribuir com a melhoria da mobilidade urbana e a redução dos gases de efeito estufa, reforçando a cultura do uso da bicicleta como meio de transporte, promovendo a troca de informações entre cidades com diferentes níveis de experiências na implantação de sistemas cicloviários. Já confirmaram presença os representantes do México, São Paulo e de outras cidades, alem da ONU Habitat.
 

A programação do fórum será aberta com um passeio ciclístico pela orla da Zona Sul do Rio, no dia 23 de setembro, domingo, e é totalmente gratuita. O evento prossegue nos dias 24 e 25 com visitas técnicas ao Centro de Operações do Projeto Laranjinhas (Sistema de aluguel de bicicletas do Rio de Janeiro) e a um trecho do Sistema BRT da Barra da Tijuca, gerenciado pela Fetranspor, no dia 24. No dia 25, está programada uma agenda de debates técnicos, no Centro Empresarial Rio.

Fonte: Mobilize

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