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SOL é a nova marca do transporte coletivo de Itajaí

domingo, 22 de outubro de 2023

O transporte coletivo de Itajaí agora é SOL - Sistema de Ônibus Local. A nova marca foi lançada nesta quinta-feira (19) pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação e o Consórcio Atalaia, empresa concessionária do serviço, no Centreventos. O novo sistema, que começará a ser implantado neste sábado (21), promete maior frequência de horários, viagens mais rápidas e frota moderna e acessível.

O nome escolhido para o novo sistema, SOL, faz alusão à vitalidade que há na cidade de Itajaí. Com a chamada “Vai de SOL”, o objetivo é incentivar a população a utilizar mais o transporte coletivo. Ao todo, serão 44 ônibus circulando pela cidade em 29 linhas. De maneira integrada e dinâmica, o novo transporte coletivo terá ônibus entre os principais pontos da cidade de 15 a 30 minutos.

"Hoje é um dia histórico para o nosso Município. Desde 2017 entramos em um sistema emergencial, o que não era o ideal, mas ainda assim atendeu minimamente a nossa população. E, hoje, temos a alegria de anunciar o início da implementação de um sistema moderno, com novas linhas integradas, ônibus novos e uma operação completa. São inovações, aplicativo, tudo a favor da população para um sistema mais efetivo", pontuou o prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni.

O secretário de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Rodrigo Lamim, destaca que este é o início de uma nova realidade para Itajaí. "Começamos a construir esse sistema em 2018 para criar uma alternativa confortável, inovadora e tecnológica de transporte para os itajaienses. Na época, o sistema de transporte em todo Brasil entrou em colapso. O direito de transporte público é um direito social. Junto com o laboratório de trânsito da Universidade Federal de Santa Catarina começamos a rever o sistema, para entregar uma proposta com inovação e tecnologia. Estamos iniciando um processo que será aprimorado diariamente", ressalta Lamim.

Mudanças iniciam sábado

A partir deste sábado (21), o novo sistema começa a operar na cidade com abrangência de 95% da área urbana e linhas com novas nomenclaturas: Troncais, Alimentadoras, Perimetrais, Lazer e Turismo, Circulares e Rurais. Diferente do sistema antigo, em que a população localizava os ônibus por sequências numéricas, no novo sistema cada linha será identificada pela letra inicial, que indicará o tipo, seguida por um número, rua ou bairro.

Por exemplo, A1 - Indaial ida representa uma linha Alimentadora com o seguinte itinerário: Terminal Ressacada, Av. Ver. Abrahão João Francisco, Estação Contorno Sul, R. José Siqueira, R. Indaial, Estação Asilo Dom Bosco, Estação Indaial, R. Pedro Rangel, R. José Pereira Liberato, Trav. Marcos Castellain, R. David Adão Schmidt, R. Exp. Aleixo Maba, Estação Barra do Rio.

As linhas e horários já estão disponíveis para consulta no site novotransporte.itajai.sc.gov.br. Nesta página, também é possível conferir a rota de cada linha e o mapa do novo sistema de transporte.

A população também deve ficar atenta às mudanças em alguns pontos de ônibus, que serão desativados a partir de sábado. Novas estações já estão sendo demarcadas pela cidade. Para facilitar o acesso a essas informações, o aplicativo Clive Bus foi atualizado e está disponível para download nos sistemas Android e iOS. Com ele, o usuário pode traçar as rotas de deslocamento pela cidade, conferir horários e o ponto de embarque mais próximo de sua localização.

Faixa exclusiva para ônibus

Para que o trânsito tenha mais fluidez no centro da cidade e os deslocamentos dos ônibus sejam mais ágeis, o Município vai ampliar a faixa exclusiva para ônibus na avenida Sete de Setembro. A partir de sábado, o lado direito da via, no trecho entre as ruas Lages e Gil Stein Ferreira, terá a passagem exclusiva para estes veículos.

Agentes de trânsito estarão no local para orientar os motoristas em relação à nova dinâmica do trânsito no local.

Tarifas acessíveis e pacotes com desconto

O novo sistema de transporte coletivo traz novidades nas tarifas e opções que facilitarão o dia a dia da população. A passagem antecipada terá o custo de R$ 4,30, enquanto a embarcada (direto do veículo) custará R$ 4,50. Haverá ainda a opção da tarifa diária de R$ 6,00 para utilizar o transporte coletivo durante todo dia, com direito a trocas ilimitadas de ônibus em qualquer ponto, estação ou terminal.

Estudantes pagarão R$ 2,15 na tarifa unitária. O Município também ofertará outras opções de descontos em pacotes semanais e mensais, com integrações ilimitadas, por R$ 36,00 e R$ 156,00, respectivamente. Há ainda gratuidade da tarifa para idosos, crianças até 5 anos e pessoas com deficiência.

Haverá um período de transição de 10 dias para que a população possa se adaptar ao novo sistema. Nesses dias, estão mantidas as tarifas atuais. A partir do dia 01 de novembro, os novos tarifários começam a ser aplicados e estarão disponíveis para aquisição nos três terminais da cidade: Fazenda, Cordeiros e Ressacada.

Os usuários que ainda possuem saldo no cartão após os 10 dias de transição ainda poderão utilizar os seus créditos pelo período de 90 dias pelo valor atual da passagem, que é R$ 3,63. Depois desse período, as novas tarifas serão aplicadas.

Tabela de preços das tarifas de ônibus do novo sistema:

Antecipada: R$ 4,30 (uma integração)
Embarcada: R$ 4,50 (sem integração)
Diária: R$ 6,00 (integrações ilimitadas)
Semanal: R$ 36,00 (integrações ilimitadas)
Mensal: R$ 156,00 (integrações ilimitadas)
Estudante: R$ 2,15
Gratuidade: crianças até 5 anos, idosos 60+ e pessoas com deficiência 

Informações: Prefeitura de Itajaí

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Emdec orienta usuários sobre nova operação do BRT Campo Grande

quarta-feira, 18 de outubro de 2023

Equipes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) iniciaram nesta segunda-feira, 16 de outubro, abordagens educativas para orientar usuários do transporte público coletivo sobre a nova operação do BRT Campo Grande, que inclui a migração de 10 linhas convencionais para as marginais da Avenida John Boyd Dunlop. Folhetos informativos estão sendo distribuídos com detalhes sobre as três novas linhas BRT que entram em operação na sexta-feira, 20 de outubro.  

As orientações prosseguem até o dia 27 de outubro, em dias úteis, nos horários de pico da manhã e da tarde. Profissionais da Emdec e agentes da mobilidade urbana estão presentes nas principais estações e terminais do BRT e, também, em pontos do Corredor Central (Rótula). Além de prestarem informações, acompanham as travessias de pedestres.  

Nesta fase, os usuários são orientados sobre a migração das dez linhas convencionais para as marginais. Nesta segunda, 16 de outubro, passaram a atender pontos de parada existentes à direita da avenida John Boyd Dunlop as linhas 212 e 214 (Terminal Itajaí); 221 (Satélite Íris IV); 222 (Jardim Florence); 223 (Satélite Íris III); 224 e 225 (Residencial Sírius); 228 (Princesa D’Oeste); 229 (Jardim Florence II); e 231 (Satélite Íris I).  

A mudança busca garantir agilidade à operação das linhas BRT no corredor exclusivo. Isso porque o corredor foi projetado para receber a circulação dedicada e exclusiva das linhas BRT.  

Migração antecipada promove segurança dos usuários 

A migração antecipada das linhas convencionais foi uma estratégia adotada pela Emdec, que considerou a segurança dos usuários. Esse período de acomodação e orientação evita que os passageiros transitem de um lado a outro da avenida para utilizar as linhas BRT. 

Nesta fase de transição, também está havendo a remoção dos pontos provisórios instalados no Corredor Campo Grande, já que as linhas BRT atenderão às novas estações e terminais. Além disso, os pontos de parada do Corredor Central (Rótula) estão recebendo identificação visual para receber as linhas BRT.   

“Sabemos que é uma mudança grande para os usuários, inclusive porque o tempo de percurso das linhas convencionais aumentou. Mas pedimos a compreensão nesse período de transição. Usamos diversas estratégias de comunicação para garantir que os usuários conheçam as vantagens do BRT e, a partir de sexta, migrem com segurança para as novas linhas para aproveitar a performance e agilidade proporcionada pelo corredor exclusivo”, explica o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.  

Antes e depois do início da nova operação, agentes da Emdec também realizam rondas permanentes ao longo do Corredor Campo Grande para monitorar a movimentação de usuários, realizando as orientações e intervenções necessárias.  

Experimenta o BRT 

As abordagens educativas são parte da Campanha “Experimenta o BRT”, que busca incentivar a migração dos usuários para as novas linhas do BRT Campo Grande. O corredor (pavimento de concreto) terá circulação exclusiva das linhas BRT, garantindo agilidade e desempenho.  

A campanha contempla ainda treinamentos nas garagens das empresas operadoras, publicações nas redes sociais, cartazes nas linhas municipais, distribuição de folhetos e fixação de faixas informativas em todos os pontos de embarque e desembarque do corredor.  

Desde o último sábado (14/10), um carro de som percorre a região do Campo Grande, em dois períodos, divulgando a nova operação. A Emdec e a Secretaria de Transportes (Setransp) também vêm realizando reuniões com a comunidade para explicar a nova fase da operação do BRT, nos bairros Satélite Íris, Rossin, Florence e Cosmos.  

O último encontro ocorreu na manhã desta segunda-feira (16/10), na Nave Mãe “José Bonifácio Coutinho Nogueira”, no Residencial Cosmos. As reuniões abertas seguem até o dia 19 de outubro. Cerca de 180 pessoas já participaram.  

Confira o cronograma dos próximos encontros:

17/10 (Terça) – 14h30 | Nave Mãe “José Bonifácio Coutinho Nogueira” – R. Francisco Delfino, 139 – Residencial Cosmos.  
18/10 (Quarta) – 18h | Ceprocamp – Centro Cultural José Alves – Av. Mário Scolari, 91 - Satélite Íris.  
19/10 (Quinta) – 13h | Escola Estadual “Profª Rosina Frazatto dos Santos” – R. Alcídio Rodelli - Satélite Íris.   

Nova operação BRT  

A partir do dia 20 de outubro, o BRT Campo Grande ganha duas novas linhas semiexpressas que vão até o Terminal Mercado – BRT21 partindo do Terminal Campo Grande; e BRT26 partindo do Satélite Íris – e uma paradora (BRT25, partindo do Satélite Íris e chegando até o Corredor Central / Rótula). Além disso, a linha BRT20, criada em novembro de 2022, agora paradora, atenderá todas as estações do corredor, partindo do Terminal Campo Grande e chegando até o Terminal Mercado e Corredor Central / Rótula. 

Serão 19 ônibus a mais circulando no BRT Campo Grande e ônibus a cada cinco minutos, nos horários de pico, entre os terminais Satélite Íris e Mercado. Todos os detalhes sobre a nova operação podem ser consultados no site da Emdec, no endereço www.emdec.com.br/brt. 

Informações: EMDEC 

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Para mais agilidade ao BRT de Campinas, dez linhas convencionais deixam corredor exclusivo

domingo, 15 de outubro de 2023

Por conta da nova operação do BRT Campo Grande, 10 linhas do sistema convencional deixam de circular no corredor exclusivo já a partir desta segunda-feira, 16 de outubro. Irão transitar no pavimento asfáltico e atender as paradas existentes, à direita da via, as linhas 212 e 214 (Terminal Itajaí); 221 (Satélite Íris IV); 222 (Jardim Florence); 223 (Satélite Íris III); 224 e 225 (Residencial Sírius); 228 (Princesa D’Oeste); 229 (Jardim Florence II); e 231 (Satélite Íris I).  

Agentes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) estarão posicionados nos pontos de parada com maior demanda de usuários para orientar sobre as mudanças e acompanhar as travessias de pedestres. Também irão realizar rondas permanentes ao longo do Corredor Campo Grande para monitorar a movimentação de usuários, realizando as orientações e intervenções necessárias.   
 
As mudanças garantem desempenho e agilidade à operação das linhas BRT no corredor exclusivo. Apesar de manter o atendimento das linhas convencionais, a Emdec busca estimular a migração gradativa para as linhas BRT, que terão mais agilidade no deslocamento, além de contar com estações e terminais mais modernos e confortáveis.  
  
Além disso, as linhas 212 e 229 retomam o atendimento pelas ruas Dr. Salles Oliveira, no sentido Centro, e Bueno de Miranda, no sentido bairro. Deixam, portanto, de circular no BRT Perimetral, nos dois sentidos. Nos novos trajetos, serão atendidos oito pontos no sentido Centro, na Salles Oliveira; e cinco no sentido bairro, na Marquês de Três Rios, Bueno de Miranda e Joaquim Villac.   

Emdec orienta usuários sobre a nova operação  
 
Para orientar os usuários do transporte público coletivo sobre a nova operação do BRT Campo Grande, equipes da Emdec serão mobilizadas em abordagens educativas, a partir da próxima segunda-feira, 16 de outubro. Serão entregues folhetos informativos e as equipes da Emdec irão esclarecer as dúvidas dos usuários.   
 
As orientações ocorrem antes e depois do início da nova operação, em dias úteis, em quatro turnos, das 4h até as 20h. As equipes estarão alocadas nas principais estações e terminais do BRT e, também, em pontos do Corredor Central.  

A Campanha “Experimenta o BRT” contempla ainda treinamentos nas garagens das empresas operadoras, publicações nas redes sociais, cartazes nas linhas municipais e distribuição de folhetos informativos. A Emdec e a Secretaria de Transportes (Setransp) também vêm realizando reuniões com a comunidade para explicar a nova fase da operação do BRT, nos bairros Satélite Íris, Rossin, Florence e Cosmos. Os encontros seguem até o dia 19 de outubro. 

Nova operação BRT  
 
A partir do dia 20 de outubro, o BRT Campo Grande ganha duas novas linhas semiexpressas que vão até o Terminal Mercado – BRT21 partindo do Terminal Grande, atenderá também ao Corredor Central; e BRT26 partindo do Satélite Íris – e uma paradora (BRT25, partindo do Satélite Íris e chegando até o Corredor Central). Além disso, a linha BRT20, criada em novembro de 2022, agora paradora, atenderá todas as estações do corredor, partindo do Terminal Campo Grande e chegando até o Terminal Mercado e Corredor Central. Todos os detalhes sobre a nova operação podem ser consultados no site da Emdec, no endereço www.emdec.com.br/brt

Informações: EMDEC

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Começa neste mês o novo sistema de transporte público em Itajaí

segunda-feira, 2 de outubro de 2023

Inicia neste mês o novo transporte coletivo do Município de Itajaí. Com frota moderna e acessível, maior frequência e viagens mais rápidas, o sistema terá abrangência de 95% da área urbana e linhas com novas nomenclaturas: Troncais, Alimentadoras, Perimetrais, Lazer e Turismo, Circulares e Rurais. Os horários já estão disponíveis para consulta no site www.novotransporte.itajai.sc.gov.br e passam a valer a partir do dia 21 de outubro.

De maneira integrada e dinâmica, haverá ônibus entre os principais pontos da cidade de 15 a 30 minutos. Diferente do sistema antigo, em que a população localizava os ônibus por sequências numéricas, no novo sistema cada linha será identificada pela letra inicial, que indicará o tipo, seguida por um número, rua ou bairro.

Por exemplo: a linha T3A - Contorno Sul | Itaipava ida, significa que é uma linha Troncal que sai do bairro Fazenda e vai até a Itaipava. Esse ônibus passará pelas seguintes localidades: Rua Sete de Setembro, Av. Joca Brandão, R. José Paulo da Silva, Estação Univali, Av. Ver. Abrahão João Francisco, Estação Ressacada, Terminal Ressacada, Rod. Antônio Heil, R. Benjamim Dagnoni, R. Emerson Schneider, R. Doutel de Andrade, R. Arlindo Mafra, R. Crispim Evaristo, R. Benjamim Dagnoni, Rod. Antônio Heil e Av. Itaipava. O ponto final será a Estação Itaipava, que estará localizada em frente ao Museu Etno-Arqueológico de Itajaí.

Outro exemplo, é a linha R1 Limoeiro ida, significa que é uma linha Rural que sai da Estação Itaipava e vai para o bairro Limoeiro. Esse ônibus percorrerá os seguintes locais: Estação Itaipava, Av. Itaipava, Rod. Antônio Heil, Retorno Rod. Antônio Heil, Av. Vereador Germano Luiz Vieira, Retorno no Limoeiro, R. Edmundo Leopoldo Merisio, Estação Limoeiro. Na área rural, o ponto de partida e de chegada de todas as linhas será a Estação Itaipava.

Conheça as novas linhas:

Linhas Troncais - São linhas que realizam os eixos principais da cidade
T1A - Cordeiros / Fazenda - ida
T1A - Cordeiros / Fazenda - volta
T1B - Schmithausen / Santa Regina - ida
T1B - Schmithausen / Santa Regina - volta
T2A - Adolfo Konder / Rio Bonito - ida
T2A - Adolfo Konder / Rio Bonito - volta
T2B - Adolfo Konder / Cidade Nova - ida
T2B - Adolfo Konder / Cidade Nova - volta
T3A - Contorno Sul / Itaipava - ida
T3A - Contorno Sul / Itaipava - volta
T3B - Itaipava / Contorno Sul - ida
T3B - Itaipava / Contorno Sul - volta
T4 - Osvaldo Reis / Praia Brava - ida
T4 - Osvaldo Reis / Praia Brava - volta

Linhas Alimentadoras - Direcionam para as linhas Troncais, ligando a cidade de norte a sul
A1 - Indaial - ida
A1 - Indaial - volta
A2 - Estefano - ida
A2 - Estefano - volta
A3 - Cordeiros / Cidade Nova - ida
A3 - Cordeiros / Cidade Nova - volta

Linhas Perimetrais - São linhas que circulam nas bordas da área urbana
P1 - Salseiros - ida
P1 - Salseiros - volta
P2 - São Roque - ida
P2 - São Roque - volta

Linhas Circulares - Realizarão pequenos trajetos locais
C0 - Centro
C1 - São Judas / Ressacada
C2 - São João / Barra do Rio
C3 - São Vicente
C4 - Cordeiros
C5 - Murta / Mário Uriarte
C6 - Mário Uriarte / Murta
C7 - Portal I e II
C8 - Espinheiros
C9 - Santa Regina

Linhas de Lazer e Turismo - São linhas para os principais pontos turísticos e praias da cidade
L1 - Lazer e turismo / Cabeçudas - ida
L1 - Lazer e turismo / Cabeçudas - volta
L2 - Praias / finais de semana - ida
L2 - Praias / finais de semana - volta

Linhas Rurais - São as linhas que farão na cobertura da área rural do município
R1 - Campeche - ida
R1 - Campeche - volta
R2 - Limoeiro - ida
R2 - Limoeiro - volta
R3 - Paciência - ida
R3 - Paciência - volta
R4 - Canhanduba - ida
R4 - Canhanduba - volta

Estações | Pontos de Ônibus | Terminais

Além dos pontos de ônibus e terminais da cidade, com o novo sistema serão instaladas 27 novas estações em pontos estratégicos, onde acontecem os principais cruzamentos de linhas de ônibus. O projeto está em licitação e a previsão é que em até seis meses a obra esteja concluída. Todas as estações terão acessibilidade, abrigos modernos, sinalização para bicicletários e totens com wi-fi. As estações estão sinalizadas no site www.novotransporte.itajai.sc.gov.br pelos ônibus na cor laranja.

Confira as novas estações:
ESTAÇÃO OSVALDO REIS
ESTAÇÃO PRAIA BRAVA
ESTAÇÃO CABEÇUDAS
ESTAÇÃO FAZENDINHA
ESTAÇÃO FERRY BOAT
ESTAÇÃO 7 DE SETEMBRO
ESTAÇÃO MATRIZ
ESTAÇÃO UNIVALI
ESTAÇÃO PREFEITURA
ESTAÇÃO UMBELINO DAMÁSIO
ESTAÇÃO INDAIAL
ESTAÇÃO ASILO DOM BOSCO
ESTAÇÃO ESTEFANO
ESTAÇÃO ADOLFO KONDER
ESTAÇÃO RESSACADA
ESTAÇÃO CIDADE NOVA
ESTAÇÃO CAMPOS NOVOS
ESTAÇÃO BARRA DO RIO
ESTAÇÃO MÁRIO URIARTE
ESTAÇÃO SEBASTIÃO ROMEU SOARES
ESTAÇÃO SCHMITHAUSEN
ESTAÇÃO VOLTA DE CIMA
ESTAÇÃO SANTA REGINA
ESTAÇÃO PORTAL I
ESTAÇÃO PORTAL II
ESTAÇÃO ITAIPAVA ESTAÇÃO LIMOEIRO

Tarifas acessíveis e pacotes com desconto

O novo sistema de transporte coletivo terá novidades nas tarifas e opções que facilitarão o dia a dia da população. A passagem antecipada terá o custo de R$ 4,30, enquanto a embarcada (direto do veículo) custará R$ 4,50. Haverá ainda a opção da tarifa diária de R$ 6,00 para utilizar o transporte coletivo durante todo dia, com direito a trocas ilimitadas de ônibus em qualquer ponto, estação ou terminal.

Estudantes pagarão R$ 2,15 na tarifa unitária. O Município também ofertará outras opções de descontos em pacotes semanais e mensais, com integrações ilimitadas, por R$ 36,00 e R$ 156,00, respectivamente.

O novo sistema contempla ainda um aplicativo com ferramentas especiais para pessoas com deficiências, permitindo a recarga do cartão. Através do app será possível encontrar a rota mais acessível e o ponto de ônibus mais próximo, de acordo com a localização do usuário.

Tabela de preços das tarifas de ônibus do novo sistema:

Antecipada: R$ 4,30 (uma integração)
Embarcada: R$ 4,50 (sem integração)
Diária: R$ 6,00 (integrações ilimitadas)
Semanal: R$ 36,00 (integrações ilimitadas)
Mensal: R$ 156,00 (integrações ilimitadas)
Estudante: R$ 2,15
Gratuidade: crianças até 5 anos, idosos 60+ e pessoas com deficiência

Informações: Prefeitura de Itajaí
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Em Campinas, Trajetos de mais sete linhas mudam para reduzir circulação pela Campos Sales

segunda-feira, 7 de agosto de 2023

Outras sete linhas do transporte público coletivo terão os itinerários alterados no Centro, na próxima semana. A medida adotada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) busca reduzir a circulação de veículos e melhorar o desempenho dos ônibus pela avenida Dr. Campos Sales, que recebe obras de revitalização.  

A partir da próxima segunda-feira, 7 de agosto, haverá mudanças nos trajetos das linhas 173 (Jardim São Vicente / Parque Itália), 380 (Terminal Central / Cambuí) e 382 (Cambuí / Campinas Shopping). E a partir da próxima quinta-feira, 10 de agosto, terão os itinerários alterados as linhas 240 (Jardim Garcia / Shopping Dom Pedro), 271 (Jardim Pacaembú), 362 (Parque Brasília I) e 386 (Rodoviária). Juntas, elas transportaram, no mês de junho, cerca de 18,3 mil passageiros diariamente.  

As linhas 173 (sentido Jardim São Vicente) e 382 (sentido Cambuí) seguem os trajetos atuais até a avenida João Jorge e Viaduto Miguel Vicente Cury. E o itinerário da linha 380 (sentido Cambuí) muda após o atendimento ao Terminal Central e passagem pelo Viaduto Miguel Vicente Cury. As três linhas passam a acessar a Moraes Salles (corredor interno), José Paulino e General Osório, retomando o itinerário normal a partir da Francisco Glicério.  
Vindo da Campos Sales, as linhas 240 (sentido Shopping Dom Pedro) e 362 (sentido Shopping Iguatemi) passam a acessar a Senador Saraiva, Dr. Moraes Salles, José Paulino e General Osório, retomando o trajeto atual pela Irmã Serafina.  

Já as linhas 271 (sentido Terminal Mercado) e 386 (sentido Cambuí) seguirão da Campos Sales para a Senador Saraiva, Moraes Sales, José Paulino, General Osório, retomando o trajeto normal a partir da Glicério e Conceição.  

Confira as mudanças nos pontos de parada: 
 
Linhas 173, 380 e 382 
 
- Passam a atender ao ponto da José Paulino, anterior à Campos Sales. 
- Deixam de atender ao ponto da Saldanha Marinho e dois na Campos Sales.   
 
Linhas 240 e 362 
 
- Passam a atender pontos na Senador Saraiva (anterior à Costa Aguiar), José Paulino (anterior à Campos Sales) e na General Osório (anterior à Irmã Serafina).  
 
- A 240 deixa de atender a dois pontos na Campos Sales, um na Glicério, Moraes Sales e Irmã Serafina. 
- A 362 deixa de atender a dois pontos na Campos Sales e um na Conceição.  

Linhas 271 e 386 
 
- Passam a atender pontos na Senador Saraiva (anterior à Costa Aguiar) e na José Paulino (anterior à Campos Sales).  
- Deixam de atender dois pontos na Campos Sales.  

Cartazes informativos foram distribuídos pela Emdec nas linhas impactadas. Assim que as mudanças começarem a valer, os usuários poderão consultar os novos trajetos no endereço portal.emdec.com.br/consultalinha.     

Onze linhas migram paradas na José Paulino 
 
Para escalonar o atendimento aos usuários na José Paulino, 11 linhas municipais terão mudanças nas paradas realizadas na via: 132 (Terminal Vida Nova), 136 (Terminal Vida Nova / Rodoviária), 171 (Campinas Shopping / Shopping Dom Pedro), 212 (Terminal Itajaí), 220 (Terminal Campo Grande), 256 (Parque Fazendinha), 257 (Parque São Jorge), 311 (Jardim Santa Mônica), 312 (Vila Esperança), 361 (Jardim Chapadão) e 377 (Vila Marieta / Shopping Dom Pedro). Somadas, elas transportaram, no mês de junho, mais de 21 mil passageiros diariamente, em dias úteis.  

A partir de segunda (07/08), elas deixam de atender ao ponto da José Paulino, anterior à Campos Sales, e passam a realizar embarque e desembarque no ponto anterior à Ferreira Penteado (Corpo de Bombeiros) e posterior à Bernardino de Campos (próximo ao Hospital e Maternidade Santa Tereza). Os itinerários permanecem inalterados. 

Migração gradativa 
 
As alterações nos trajetos das linhas que atendem a Campos Sales são realizadas gradativamente. Antes de efetivar e anunciar as migrações, a Emdec realiza estudos que envolvem infraestrutura para paradas e análise do viário para definição dos novos itinerários.  

No mês de julho, outras 15 linhas tiveram os itinerários alterados, gradativamente, com a mesma finalidade:  241 (Vila Padre Manoel da Nóbrega), 242 (Jardim Miranda), 253 (Swift / Boa Vista), 273 (Jardim Eulina), 341 (Jardim São Gabriel), 342 (Jardim Aliança), 344 (Estação Parque Prado), 349 (Vila Formosa), 352 (Bairro Bananal), 355 (Vila Gênesis), 366 (Vila Orosimbo Maia), 368 (Jardim Itatiaia), 383 (Leroy Merlin via Planalto), 403 (Jardim Nova Europa) e 499 (Iporanga).  

Consulte sua linha 
 
Quem usa o transporte público pode utilizar os aplicativos “Cittamobi” e “Moovit” para consultar horários e itinerários das linhas municipais; bem como a estimativa de chegada do ônibus no ponto. 

Para esclarecer dúvidas sobre trânsito e transporte, acesse os canais do Fale Conosco Emdec: telefone 118; site (portal.emdec.com.br/faleconosco); aplicativo “Emdec”, disponível no Google Play e na App Store; chatbot da Emdec, disponível na página inicial (www.emdec.com.br); e WhatsApp (19 3731-2910). O número também recebe chamadas realizadas a partir de outra cidade ou DDD. 

Informações: Prefeitura Municipal de Campinas
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Ônibus em Campinas operam com intervalos maiores por causa das férias

terça-feira, 4 de julho de 2023


Começou nesta segunda-feira os “horários de férias” do transporte coletivo de Campinas. Até o começo do mês de agosto, várias linhas de ônibus vão operar com intervalos maiores.

O argumento da redução da frota é o período de férias escolares, em que há, segundo a Emdec, menor circulação de passageiros.

A redução chega a um ou dois ônibus em alguns dos principais eixos de transporte.

A CBN Campinas apurou que a redução foi vista em linhas que vão dos Terminais Ouro Verde, Vida Nova, Barão Geraldo, Vila União e Itajaí ao centro. São pelo menos 30 linhas alteradas.

As linhas do BRT não foram alteradas.

Informações: CBN
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Tarifa zero dos ônibus em Balneário Camboriú deve diminuir congestionamentos

segunda-feira, 26 de junho de 2023

Desde a última segunda-feira (15), o transporte coletivo em Balneário Camboriú, no Litoral Norte de Santa Catarina, é gratuito. A medida foi anunciada pela prefeitura junto com a mudança da empresa responsável por operar o sistema.

Essa é a segunda cidade a implantar o tarifa zero: também na segunda-feira, Balneário Piçarras também anunciou a medida.

Segundo Magali Nunes Ignácio, diretora-presidente da BC Trânsito, o principal objetivo da medida é a inclusão social, possibilitando que toda a população tenha acesso ao transporte público de qualidade.

“Além disso, é um incentivo para que as pessoas deixem seus veículos em casa, não impactando o meio ambiente e o trânsito”, afirma Magali.

A tarifa zero será mantida por seis meses. Depois disso, a prefeitura deve reavaliar a política. Depois disso, existe a possibilidade desta política se tornar permanente. É o que um projeto de lei, apresentado na Câmara de Vereadores, também quer.

Para especialista, “mesmo com a tarifa zero, os congestionamentos continuarão”
O professor da Univali, Janio Vicente Rech, doutor em Gestão Territorial, afirma que, “mesmo com a tarifa zero, os congestionamentos continuarão, em razão de não haver faixas exclusivas ou preferenciais para o transporte público”.

“Investimentos realizados nas cidades têm sido direcionados em sua maioria a políticas públicas que favorecem a utilização de mais transportes motorizados, principalmente o individual, gerando grandes congestionamentos, o que tem contribuído na perda da mobilidade. Isto é agravado pela falta de transporte público integrado e de qualidade, assim como da falta de planos de mobilidade integrados”, afirma.

“Algumas ações, como faixas elevadas para pedestres, implantação de ciclofaixas e ciclovias e a eliminação de vagas de estacionamento, como na avenida Atlântica, convergem com diretrizes de mobilidade urbana sustentável e de um modelo de cidade que prioriza as pessoas”, considera.

O professor ainda afirma que, para que o transporte público atraia novos usuários, é necessário que o tempo de deslocamento dos ônibus seja menor que o tempo daqueles que utilizam automóvel. “Com a falta de planejamento regional integrando os municípios de Navegantes, Itajaí, Balneário Camboriú e Camboriú, com população em torno de 545 mil habitantes e frota veicular circulando na região próxima de 440 mil veículos, a mobilidade da população tem se agravado consideravelmente”.

Mobilidade deve ser prioridade
Rech cita outras políticas públicas que podem ajudar a solucionar o problema crônico do trânsito de Balneário Camboriú: Campanhas para que se evite o uso do automóvel e se utilize o transporte ativo para deslocamento urbano, como a caminhada e a bicicleta, minimizariam os frequentes congestionamentos nas principais vias.

“A malha cicloviária na cidade é fundamental para que se garanta a mobilidade, desde que aconteça de forma contínua, criando circuitos que ligue pontos de interesse como escolas, universidades, hospitais, rodoviária, shoppings, praias, trabalho, entre outros. É uma maneira de se minimizar o uso do automóvel como modo de transporte. A solução de parte destes problemas exige a implementação de projetos inovadores com sistemas de transportes intermodais integrados e eficientes e basicamente, vontade política dos gestores municipais”.

Projeto de lei quer tarifa zero permanente
O projeto de lei quer garantir que, depois do término do contrato emergencial com a Transpiedade, a tarifa zero continue sendo uma política pública municipal.

O vereador Eduardo Zanatta (PT) é quem propôs a lei. “Balneário Camboriú se tornou referência, pois é a primeira cidade com mais de 100 mil habitantes em Santa Catarina a ter o sistema de tarifa zero. Apresentamos o projeto “Tarifa Zero é Mais”, pois é isso que a tarifa garante: mais acesso à cidade, mais lazer e mais dinheiro injetado na economia local”, afirma.

Informações: ndmais.com.br
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Obras do viaduto do BRT Campo Grande, na avenida Transamazônica, entram em fase final

domingo, 11 de junho de 2023

As obras do Corredor BRT Campo Grande chegam a etapa importante para finalização do Lote 2. A construção do viaduto na avenida Transamazônica, no cruzamento com a avenida John Boyd Dunlop, no Jardim Garcia, entra em fase final. Nesta quinta-feira, 8 de junho, serão içadas 12 vigas de sustentação do pavimento do viaduto de 55 metros de extensão. Seis vigas serão colocadas no sentido centro-bairro e as outras seis no sentido bairro-centro. O trabalho exigirá a utilização de dois guindastes.

A construção da pista elevada trará grande melhora na mobilidade urbana da região, principal ligação do Distrito do Campo Grande com o centro da cidade.

De acordo com o secretário de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, esse é um dos viadutos que estão faltando para conclusão das obras do Lote 2 do BRT e beneficiará o corredor Campo Grande. “O principal objetivo na construção desse viaduto é beneficiar o corredor BRT. Os ônibus não serão mais impactados pelos semáforos que ficam no cruzamento das avenidas. As pessoas que utilizarão o BRT terão um deslocamento muito mais rápido quando o viaduto entrar em funcionamento,” destacou.
O Distrito do Campo Grande é a área mais adensada de Campinas e tem vários pontos de interesse para a população. Na região há universidade, faculdade, hospital e shopping gerando grande fluxo de veículos que sofre interferência semafórica no cruzamento das avenidas Transamazônica com a John Boyd Dunlop, o que causa lentidão no trânsito.

Com a conclusão da obra esse conflito no trânsito deixará de existir. Quem chega pela rodovia Anhanguera terá passagem livre para entrar na cidade com acesso direto pela avenida Transamazônica. Do mesmo modo, quem transita dentro do município, tanto da região central para o bairro como do bairro para o centro, também deixará de ser impactado.

Viaduto
 
O viaduto da avenida Transamazônica é um dos viadutos do Corredor BRT Campo Grande. O outro, com 150 metros de extensão, fica na altura da Rodovia dos Bandeirantes. A empresa Construcap CCPS responsável pela execução é a mesma que realizou as demais obras do Lote 2.

Com a finalização das duas estruturas, as obras do Lote 2, que compreendem os trechos 2, 3, e 4 do Corredor Campo Grande, da Vila Aurocan até o Terminal Itajaí, serão concluídas. O dois viadutos melhorarão a mobilidade urbana, o trânsito e a movimentação de pessoas nessas regiões. A conclusão das obras está prevista para o segundo semestre de 2023.

O Corredor BRT Campo Grande compreende 17,9 km de extensão, saindo da região central, seguindo pelo leito desativado do antigo VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), John Boyd Dunlop e chegando ao Terminal Itajaí. O valor total do contrato para esse Lote é de R$ 191,1 milhões.

O BRT campineiro irá beneficiar cerca de 450 mil pessoas que residem nos distritos do Campo Grande e Ouro Verde. O sistema contempla estações de transferência e infraestrutura adequada; veículos articulados ou biarticulados; corredores exclusivos com espaços para ultrapassagens; embarque e desembarque pela esquerda (junto ao canteiro central das avenidas); embarque em nível; e pagamento desembarcado. O sistema será mais seguro, rápido, eficiente e confiável.

Informações: Prefeitura de Campinas
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Em Campinas, Atendimento das linhas BRT Campo Grande e Ouro Verde será ampliado

sexta-feira, 26 de maio de 2023

Como parte do plano de operação gradativa dos Corredores BRT, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) amplia o atendimento das linhas BRT Campo Grande e Ouro Verde, a partir desta sexta-feira, 26 de maio. A linha BRT Campo Grande (BRT20) passa a operar o dia todo, com opções de horários entre os picos. E a linha BRT Ouro Verde (BRT10) agora vai e volta, atendendo as nove estações e terminais entre o Ouro Verde e o Centro também no contrafluxo. Ambas circulam em dias úteis.  

A linha BRT20 terá intervalos de 20 minutos e frota de quatro veículos nos horários de entrepico. As partidas do Terminal Campo Grande (sentido Centro) irão ocorrer entre 8h50 e 15h30; e as partidas do Terminal BRT Mercado (sentido bairro), entre 9h30 e 16h10. O tempo de percurso entre os terminais Campo Grande e Mercado fica mantido em cerca de 40 minutos. O número de viagens diárias passa de 96 para 130, sendo 65 por sentido.  

Nos horários de pico, os intervalos de 10 minutos e a frota de oito veículos serão mantidos. Nas partidas do Terminal Campo Grande, permanece a operação entre 4h40 e 8h30; à tarde, as partidas passam a ocorrer entre 15h40 e 18h50. Nas partidas do Terminal Mercado, fica mantida a operação entre 5h20 e 9h10 pela manhã; à tarde, as saídas passam a ocorrer entre 16h20 e 19h30.  

“Gradativamente, o atendimento das linhas BRT está sendo ampliado, dando mais opções de acesso aos usuários do transporte público coletivo. O intuito é que cada vez mais usuários que se deslocam entre o Campo Grande, o Ouro Verde e o Centro sejam beneficiados com o menor tempo de viagem proporcionado pelos corredores e com a estrutura das estações e terminais”, destaca o presidente da Emdec, Vinicius Riverete. 

A linha BRT20 conecta os terminais Campo Grande e Mercado. São 16 opções para embarque e desembarque: três terminais (Campo Grande, Satélite Íris e Mercado) e 13 estações (Nova Esperança, Rossin, Florence, Bela Aliança, Bandeirantes, Roseira/PUCC, Londres, Garcia, Aurélia, Vila Teixeira, Alberto Sarmento, Bonfim e Rodoviária).  

Para incentivar a migração dos usuários que utilizam o eixo Campo Grande para a linha BRT20, haverá ajustes operacionais nas linhas 212 (Terminal Itajaí) e 220 (Terminal Campo Grande). A linha 212 terá ajustes na programação horária, nos dias úteis, nas partidas do Terminal Itajaí e da Avenida Dr. Moraes Sales. E a linha 220 deixa de operar no período de entrepico, em dias úteis. 
 
Linha BRT10 passa a operar no contrafluxo  
 
A operação da linha BRT10 nos dois sentidos de circulação oferece mais opções de deslocamento aos usuários. Ela passa a atender as nove estações e terminais também no contrafluxo, nos horários de pico, em dias úteis. 

Até então, a linha vinha realizando retorno reservado, sem paradas no contrafluxo, priorizando o sentido de maior fluxo de passageiros. Agora, os usuários poderão utilizar a linha para acessar o sentido Ouro Verde no pico da manhã, com partidas entre 5h30 e 9h06; e o Centro no pico da tarde, com partidas entre 14h54 e 18h30.  

Serão mantidos os intervalos de 18 minutos e a frota de quatro veículos. O tempo de percurso será de, aproximadamente, 36 minutos. No total, serão realizadas 52 viagens, sendo 26 por sentido.
Não haverá alteração nos horários de partida já praticados atualmente nos sentidos de maior fluxo. Pela manhã, os horários de saída do Terminal Ouro Verde (sentido Centro) têm início às 4h54 e seguem até as 8h30. À tarde, a linha tem partidas do Terminal Central (sentido Ouro Verde) entre 15h30 e 19h06. 

A linha BRT10 opera de forma semiexpressa entre os terminais Ouro Verde e Central. São nove opções para embarque e desembarque. Além dos terminais, ela atende as estações Vila Rica, Anhanguera, Parque Industrial, São Bernardo, Mário Gatti e João Jorge; além de passar pelo Santa Lúcia.  

Para informar os usuários, a Emdec instalou faixas informativas nas estações. Cartazes foram inseridos nos ônibus das linhas BRT e, também, nas linhas que circulam nos eixos Campo Grande e Ouro Verde. Agentes da Mobilidade Urbana também orientam os passageiros nas estações e terminais.  

Histórico  
 
A operação gradativa da linha BRT20 (Campo Grande) foi iniciada em novembro de 2022, atendendo a três terminais (Campo Grande, Terminal Satélite Íris e Mercado) e duas estações (Londres e Rodoviária), nos horários de pico. Foi a primeira linha com características BRT a entrar em operação em Campinas.  

Em janeiro de 2023, o atendimento foi ampliado para 10 estações e terminais no total, incluindo no trajeto as estações BRT Rossin, Florence, Roseira/PUCC, Garcia e Aurélia. Em março, a linha passou a realizar o percurso de ida e volta, atendendo aos usuários também no contrafluxo (sentido Campo Grande no pico da manhã e Centro no pico da tarde).  

E em abril, a linha passou a atender seis novas estações, tornando operacionais 100% das estações entregues do Corredor BRT Campo Grande – Nova Esperança, Bela Aliança, Bandeirantes, Vila Teixeira, Alberto Sarmento e Bonfim. A linha BRT20 atende, em média, 2,7 mil passageiros diariamente. 

Já a linha BRT10 (Ouro Verde), a segunda com características BRT, entrou em operação no dia 31 de março, conectando o Ouro Verde ao Centro, com nove opções de embarque e desembarque.  Ela atende, em média, 850 passageiros diariamente. 

Com a operação gradativa dos Corredores BRT, os usuários já usufruem de estações e terminais mais modernos, com portas automáticas, acessibilidade, iluminação em LED e catracas eletrônicas. O pagamento da tarifa deve ser feito por meio do Bilhete Único, QR Code impresso em papel ou na tela do smartphone.
 
Informações: Prefeitura de Campinas
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Novo transporte coletivo de Itajaí terá frota moderna e abrangência de 95% da área urbana

quarta-feira, 26 de abril de 2023

O Município de Itajaí, por meio da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, assinou na manhã desta terça-feira (25) o contrato com o Consórcio Atalaia, empresa que irá prestar os serviços de transporte público coletivo na cidade, por meio de concessão pelos próximos 20 anos. O novo sistema terá uma frota de ônibus moderna, com 44 veículos climatizados, acessíveis e com wi-fi. As linhas serão ampliadas para 27 com abrangência de 95% da área urbana.

Com o novo sistema de transporte coletivo de Itajaí, haverá maior frequência de linhas e viagens mais rápidas. Outros benefícios previstos são: integração em diversos pontos da cidade, cartão físico com opção recarga no aplicativo, tarifas dinâmicas com descontos e integrações ilimitadas em pacotes mensais e semanais.

“Elaboramos o projeto de um sistema moderno, dinâmico, que realmente atenda às necessidades da população, para que as pessoas possam utilizar mais o transporte coletivo e deixar os carros em casa. Agora a empresa vencedora da concessão irá colocar esse modelo em prática para entregar um sistema eficiente e com a qualidade que nossa cidade merece”, afirmou o prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni.

A empresa vencedora da concessão tem o prazo de 180 dias para apresentar todos os itens exigidos no contrato, como novos veículos, equipamentos, infraestrutura de garagens, ferramentas tecnológicas, entre outros.

Sistema integrado e com tarifa acessivel

Um sistema totalmente integrado e com tarifas acessíveis. Esses são os principais benefícios do novo transporte coletivo de Itajaí. Através da tarifa diária, que custará R$ 6,00, as trocas de ônibus poderão ocorrer em qualquer ponto e de forma ilimitada durante o dia, sem necessidade de terminais para a integração, nem pagamento de nova tarifa.
Além disso, R$ 4,30 será o custo de uma passagem antecipada e R$ 4,50 para compra direto no ônibus. Já os estudantes pagarão R$ 2,15 na tarifa unitária. Há ainda opções de descontos em pacotes semanais e mensais, com integrações ilimitadas, por R$ 36,00 e R$ 156,00, respectivamente.

“Após estudos e análises, entregaremos para a população um serviço de transporte coletivo com preço justo, mais frequência nas linhas, mais locais de embarques, recargas pelo aplicativo e todas as facilidades de um sistema intuitivo, em que o usuário poderá acessar linhas há 400 metros de distância, com abrangência de 95% da área urbana, além da área rural”, ressalta o secretário municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Rodrigo Lamim.

Aplicativo vai facilitar utilização

Uma das grandes inovações tecnológicas do novo sistema de transporte coletivo é a utilização do aplicativo. Com uma interface de fácil uso, o app terá interface e dispositivos especiais para pessoas com deficiência, permitindo ainda a recarga do cartão. Outra vantagem é que os usuários poderão localizar através do aplicativo a rota mais acessível até o ponto de ônibus mais próximo.

Além dessa facilidade, serão implementadas 24 novas estações de embarque para a população, com acessibilidade e wi-fi. Alguns pontos ainda contarão com totens informativos eletrônicos e bicicletários.

Dinâmica de funcionamento

As linhas de ônibus serão divididas em: troncal, alimentador, circular, perimetral, rural, lazer e turismo. Serão 27 linhas disponíveis.

- Linhas troncais: realizam os eixos principais da cidade com linhas a cada 15 ou 30 minutos.
- Alimentadoras: direcionarão para as linhas troncais com ônibus a cada 30 minutos.
- Circulares: realizarão trajetos locais, moduladas nos dois sentidos com linhas a cada meia hora.
- Perimetrais: terão linhas a cada uma hora e darão conta das áreas mais afastadas da cidade.
- Industriais: atenderão as zonas com grande número de indústrias na cidade.
- Rurais: focarão na zona rural de Itajaí.
- Lazer e turismo: atenderão as regiões das praias e turísticas no município.

Confira as tarifas do novo sistema:

Antecipada R$ 4,30 (uma integração)
Embarcada R$ 4,50 (uma integração)
Diária R$ 6,00 (integrações ilimitadas)
Semanal R$ 36,00 (integrações ilimitadas)
Mensal R$ 156,00 (integrações ilimitadas)
Gratuidade (crianças até 5 anos e idosos 60+ e pessoas com deficiência)
Estudante R$ 2,15 

Informações: Prefeitura de Itajaí
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