Trolebus em SP
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No Recife, Derby terá duas faixas interditadas para obras do corredor Leste/Oeste
quinta-feira, 22 de agosto de 2013Postado por Meu Transporte às 23:10 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Pernambuco
Em Pernambuco, Edital do corredor da 4ª perimetral do Recife é lançado
domingo, 16 de junho de 2013
Postado por Meu Transporte às 21:05 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco
No Recife, Viadutos da Agamenon Magalhães terão decisão em março
sexta-feira, 8 de fevereiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 08:58 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco
Prefeito do Recife quer agilizar obras de mobilidade urbana
quinta-feira, 24 de janeiro de 2013
A 4ª perimetral já está incluída no projeto do governo do estado , que já dispõe de recursos para a implantação do corredor BRT no contorno da BR-101. |
Postado por Meu Transporte às 21:09 0 comentários
Marcadores: Brasília, Copa 2014, Corredores de Ônibus, Pernambuco
Recife: Os fugitivos do SEI (Sistema Estrutural Integrado)
quarta-feira, 15 de agosto de 2012
Parada de ônibus no Forte das Cinco Pontas: Usuários preferem pagar duas passagens para não enfrentarem as confusões nos terminais |
Postado por Meu Transporte às 12:03 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Grande Vitória: Corredores para ônibus, reforma de terminais e melhorias na frota são projetos do Governo até 2016
quarta-feira, 16 de maio de 2012
BRT
“O sistema é integrado. Quem mora em Jacaraípe, por exemplo, pode ir de carro até o terminal, pegar o BRT, ir para o trabalho. E depois, na volta, pegar o carro no estacionamento do Terminal e ir para casa”, esclarece o secretário Fábio Damasceno.
Postado por Meu Transporte às 00:10 0 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Espiríto Santo
Pernambuco, Investimentos em Mobilidade Urbana chegará a R$ 1,4 bi com a 4ª perimetral inclusa
terça-feira, 6 de setembro de 2011
Já a IV Perimetral – BR-101 |
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Postado por Meu Transporte às 08:17 3 comentários
Marcadores: B R T, Corredores de Ônibus, Pernambuco
Licitação para implantação do sistema BRT no Grande Recife será em Maio
quinta-feira, 7 de abril de 2011
Pelo projeto da Secretaria de Transportes de Pernambuco, a rodovia terá o pavimento requalificado ao longo do contorno em cerca de 40km. O canteiro central será usado para implantação das estações de embarque no padrão do BRT: pagamento antecipado e embarque no nível da porta de entrada, a exemplo do metrô. No percurso será implantado ainda um elevado nas proximidades da reitoria da UFPE até a altura da BR-232. ´Nesse trecho o canteiro central é muito estreito e não é possível instalar as estações de embarque, por isso haverá o elevado`, explicou Luis Alberto Araújo, superintendente técnico do DER.
Com a implantação de uma faixa exclusiva para ônibus, a via será alargada. Além da faixa do ônibus haverá outras três faixas para os veículos. O projeto também prevê dois viadutos: um sobre o viaduto da Caxangá e outro próximo ao Posto da Polícia Rodoviária Federal nas imediações do Colégio Militar. O BRT da 4ª perimetral terá 39 estações de embarque e será interligado a cinco terminais de integração: Abreu e Lima, Macaxeira, Caxangá, Barro e Cajueiro Seco. A requalificação do contorno da BR-101 também trará benefícios no tráfego nas avenidas Caxangá e 17 de Agosto. Por causa dos dois viadutos que vão ser construídos, os sinais com três tempos serão removidos. ´A 4ª perimetral é fundamental para o plano de mobilidade previsto para a Copa de 2014. Essa via será interligada também ao sistema viário que está sendo implantado em Jaboatão dos Guararapes`, explicou o secretário de Transportes, Isaltino Nascimento.
Fonte: Diário de Pernambuco
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Postado por Meu Transporte às 14:20 0 comentários
Marcadores: B R T, Pernambuco
Plano de Mobilidade lançado pela Prefeitura do Recife não avança em questões das últimas quatro décadas
domingo, 20 de fevereiro de 2011
A primeira tentativa para melhorar a mobilidade na RMR surgiu na década de 1970 com uma pesquisa de origem/destino feita pela Sudene. Depois disso, vieram os planos diretores de transporte para a RMR elaborados pela Geipot/ Fidem em 1982 e em 2009 pela CBTU. No diagnóstico do PDTU de 2009, as simulações indicam que a não realização de intervenções projetadas até 2012 e 2020, podem provocar, no primeiro caso, um aumento de 200% no número de congestionamentos nas vias já saturadas. E as notícias não são boas. Somente parte do que previa o documento da CBTU foi executada. A expansão da linha Sul do metrô, por exemplo, foi feita, mas os terminais integrados ainda não foram construídos. Os corredores exclusivos de transporte de massa, previstos nos projetos do Norte/Sul, Leste/Oeste e Avenida Norte, não foram ainda licitados e tampouco definido o tipo de modal: BRT (transporte por ônibus rápido) ou monotrilho (espécie de metrô sobre um trilho).
Segundo a secretária executiva das Cidades, Ana Suassuna, a definição dos modais ocorrerá até o fim do mês. ´Não há uma concorrência entre os dois modais, talvez eles possam se complementar. Houve um aumento da demanda nos coletivos, que já estão saturados, e nós queremos que os corredores tenham sucesso`, afirmou Suassuna. Ainda de acordo com ela, se o monotrilho for incluído haverá adaptações nos projetos dos corredores.
No caso das perimetrais ainda não há definições por parte do município. No plano de mobilidade da Prefeitura do Recife, o único projeto citado é o do Capibaribe Melhor, que indica a construção de uma ponte ligando o bairro da Iputinga, na Zona Oeste ao bairro de Monteiro, na Zona Norte, mas não é a ponte prevista para a terceira perimetral. ´A terceira perimetral é uma via estruturadora já prevista no PDTU de 1982 e reiterada no de 2009. Ela inicia no binário da Ernesto de Paula Santos, em Boa Viagem, segue pela Avenida Recife e se incorpora à San Martin até a Caxangá. Com a ponte ela pode chegar até a Avenida Norte, mas infelizmente o município está priorizando uma ponte secundária do ponto de vista viário`, afirmou o engenheiro Germano Travassos, especialista em trânsito.
Já a segunda perimetral, que inicia no bairro de Afogados e vai até o bairro de Aguazinha, termina na PE-15, na altura do terminal. No PDTU está prevista a construção de um viaduto sobre o terminal, que fará a ligação do tráfego até a PE-22. Já o trecho do contorno Recife da BR-101, a chamada 4ª perimetral, tem indicação de um corredor exclusivo de tráfego desde a década de 1970 e até hoje não foi implantado.
Fonte: Diário de Pernambuco
Postado por Meu Transporte às 15:56 0 comentários
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