Grande Recife: Trânsito da rodovia PE 15 é alterado esta semana

Por conta da instalação das vigas do viaduto de Ouro Preto, Olinda, um trecho da rodovia PE 15 é interditado a partir das 8h30 desta segunda-feira. Até a sexta-feira (05/04) fica proibido circular entre a Faculdade de Ciências Humanas de Olinda (FACHO) e a entrada da Avenida Romeu Jacobina de Figueiredo, próximo ao Posto BR e ao Colégio Argentina Castelo Branco. A obra do viaduto está inserida na construção do corredor exclusivo de ônibus Norte/Sul, intervenção que faz parte do Programa Estadual de Mobilidade Urbana (PROMOB), e deve ser entregue ainda neste abril.

Para organizar o tráfego das áreas atingidas pela operação, agentes do Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (DETRAN-PE), do Departamento de Estradas de Rodagens (DER), do Batalhão da Polícia Rodoviária de Pernambuco (BPRV), do Batalhão de Trânsito da Polícia Militar de Pernambuco (BPTRAN-PE) e da Prefeitura Municipal de Olinda vão orientar e sinalizar as três rotas alternativas sugeridas pela Secretaria das Cidades. 

Rotas sugeridas

1.  Para carros de passeio e veículos pesados em direção ao Recife: Pegar a Avenida Senador Nilo Coelho (conhecida também como II Perimetral), virar à esquerda na Avenida Antônio da Costa Azevedo, depois virar á esquerda na Avenida Presidente Kennedy, seguindo até o complexo de Salgadinho.

2. Para veículos que vêm do município de Abreu e Lima em direção ao Recife: Podem optar pelo desvio na BR-101 (em frente a Fabrica da Bombril), seguir até o TI da Macaxeira, seguindo pela Avenida Norte ou continuando pela BR-101 para Casa Forte ou Boa Viagem.

3. Para as linhas de ônibus e o tráfego local: Entrar na Rua Ema, seguir pela Rua Esquilo, Rua Narceja, Rua Ouriço do Mar, Rua Golfinho, Rua Puma, Rua Assaí, Av. Argentina Castelo Branco e Rua Romeu Jacobino de Figueiredo, em seguida voltar para a Rodovia PE- 15.

Ônibus

Quatro paradas de ônibus serão desativadas: a primeira em frente à FACHO (nº 150056); a segunda no lado oposto ao canteiro de obras do viaduto de Ouro Preto (nº 150057); a terceira no lado oposto à loja Auto Olinda Veículos (nº 150058); e a quarta no lado oposto ao Viaduto dos Bultrins (nº 150059).

- Mais sobre o Corredor de ônibus NORTE-SUL

Na Rua Golfinho, em Ouro Preto, será implantada uma parada de ônibus provisória.

- Saiba como vão funcionar as linhas de ônibus esta semana:

1º grupo de linhas:

050 – PE-15/BOA VIAGEM; 07- PAULISTA/RIO DOCE; 13 – PE-15/JOANA BEZERRA; 15 – PE-15; 936 – MIRUEIRA (BACURAU); 940 – ABREU E LIMA/OLINDA; 946 – IGARASSU (BR-101); 956 – IGARASSU (BACURAU); 957 – CAETÉS I (BACURAU); 967 – IGARASSU (SÍTIO HISTÓRICO); 928 – MARANGUAPE II (BACURAU); 909 – PAULISTA/JOANA BEZERRA; 976 – PAULISTA (PREFEITURA); 977 – PAULISTA (CONDE DA BOA VISTA); 979 – PAULISTA (RUA DO SOL) – EXPRESSO

Itinerário: Rodovia PE15, Rua Ema, Rua Esquilo, Rua Dra. Karina Lígia da Cruz (antiga Rua Anjicos), Praça Ailton Saraiva (terminal das linhas 886, 896 e 916), Rua Narceja, Rua Ouriço do Mar, Rua Golfinho, Rua Puma, Rua Salmão,Rua Assaí, Av. Argentina Castelo Branco,Av. Romeu Jacobino de Figueredo, Rodovia PE 15.

2º grupo de linhas:

921 – Ouro Preto  (Jatobá I)

Desvio de Itinerário  (sentido subúrbio / cidade): Av Argentina Castelo Branco (terminal); Av. Romeu Jacobino de Figueredo; Rodovia PE-015.

926 – Ouro Preto  (Jatobá II)

Desvio de Itinerário  (sentido subúrbio / cidade): Av Argentina Castelo Branco (terminal); Av. Romeu Jacobino de Figueredo; Rodovia PE-015.

927 – Ouro Preto (Bacurau)

Desvio de Itinerário (sentido subúrbio / cidade): Av Argentina Castelo Branco (ponto de retorno); Rua Ébano; Rua Assaí; Rua Puma; Rua Peixe Agulha; Rua Quati; Rua Esquilo; Rua Dra. Karina Lígia da Cruz (antiga Rua Anjicos), Praça Ailton Saraiva (terminal das linhas 886, 896 e 916), Rua Narceja, Rua Ouriço do Mar, Rua Golfinho, Rua Puma, Rua Salmão,Rua Assaí, Av. Argentina Castelo Branco,Av. Romeu Jacobino de Figueredo, Rodovia PE 15.

886 – Ouro Preto / Rio Doce

Desvio de Itinerário (sentido Ouro Preto / Rio Doce): Praça Ailton Saraiva(terminal); Rua Esquilo; Rua Quati; Rua Peixe Agulha; Rua Puma; Rua Assaí ; Avenida Argentina Castelo Branco; Rodovia PE-015.

896 – Cidade Tabajara / Ouro Preto

Desvio de Itinerário (sentido Ouro Preto / Cidade Tabajara): Praça Ailton Saraiva (terminal); Rua Esquilo; Rua Dra. Karina Lígia da Cruz (antiga Rua Anjicos), Rua Narceja, Rua Ouriço do Mar, Rua Golfinho, Rua Puma; Rua Salmão; Rua Assaí ; Avenida Argentina Castelo Branco; Av. Romeu Jacobino de Figueredo; Rodovia PE-015; Cidade Tabajara. 

Informações: Diário de Pernambuco

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Grande Recife: Trânsito da rodovia PE 15 é alterado esta semana

Recife: Tá tudo no papel

O governador Eduardo Campos, assim como tantos outros, prometeu inúmeros projetos para priorizar a mobilidade urbana da Região Metropolitana do Recife. Mas até agora pouca coisa fez. Tudo ainda está no papel. Estradas estão sendo duplicadas com a participação do governo federal, como é o caso das BRs-101, 408 e 104, o que é excelente. Mas ações voltadas para dar prioridade ao transporte público não vingaram. No máximo, o governo do Estado construiu os terminais integrados da PE-22, em Paulista, e do Cabo de Santo Agostinho, nas áreas norte e sul da Região Metropolitana, respectivamente. São intervenções importantes, especialmente por estarem no papel há mais de 20 anos, tempo de vida do Sistema Estrutural Integrado (SEI) - modelo de integração pernambucano que nos diferencia no País. A construção do TI do Cabo também representa um avanço social. Isso porque aquela região até então não era beneficiada pelo SEI.

Mas isso não basta. Terminal de ônibus é algo relativamente fácil e barato de fazer. Aliás, o poder público tem obrigação de fazê-lo. O povo paga altos impostos para isso. O que as cidades precisam é de projetos ousados, que deixem claro que o transporte de massa tem que ter e terá prioridade sobre o transporte individual. Seja na concepção, seja na prática, garantindo espaço nas ruas para o ônibus. Projetos dentro dessa proposta nós temos há muitos anos e ainda há vários outros prometidos pelo governador Eduardo Campos.

Vejam os exemplos: 1) Corredor Norte-Sul, eixo exclusivo de transporte com 45 quilômetros que ligaria o norte ao sul da Região Metropolitana do Recife pelas Avenidas Agamenon Magalhães e Domingos Ferreira, num modelo semelhante ao utilizado em Curitiba (PR). Os curitibanos têm os BRTs, conhecidos por operarem com ônibus grandes, pistas exclusivas e pagamento antecipado das passagens. 2) Corredor da Avenida Norte, que representaria a requalificação de um dos mais importantes corredores radiais do Recife, que liga a Zona Norte ao Centro da cidade. A proposta era construir uma pista elevada e exclusiva para os ônibus na maior parte da via.

3) Requalificação e prolongamento do Corredor Leste-Oeste, que prevê a adequação do projeto implantado pela Prefeitura do Recife à proposta operacional curitibana, dos BRTs. Além disso, o corredor seria prolongado para chegar a São Lourenço da Mata, no Grande Recife, e onde será construída a Arena da Copa do Mundo. 4) Por último, a licitação das 264 linhas de ônibus em operação na Região Metropolitana. Prevista por lei há anos, a promessa de realizar a concorrência pública não foi feita pelo atual governador. É anterior a ele. Foi assumida ainda na primeira gestão do governador Jarbas Vasconcelos. Só que Eduardo Campos fortaleceu a promessa na pessoa do presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte e atual secretário estadual das Cidades, Dilson Peixoto. Mas até agora nada.

Há sempre uma desculpa. O poder público jura que tudo está quase pronto e tem sempre uma data para prometer. A imprensa publica e nada vinga. E assim acontece sucessivamente. Este ano, mais uma vez há a desculpa das eleições, que engessam os governos. Mas a verdade é que falta decisão política de fazer, habilidade para conseguir recursos e pulso firme para contornar as resistências. E mais: entre o poder público e políticos, virou costume prometer por prometer. Ninguém é preso ou punido por prometer. Ainda mais num País sem memória como o nosso. Só que agora tudo é diferente. A Copa do Mundo de 2014 está chegando e estamos completamente despreparados. Se a coragem e determinação dos gestores não prevalecerem, será um vexame mundial. Portanto, é bom pensar nisso.

Fonte: JC Online

Share |

READ MORE - Recife: Tá tudo no papel

Governo de Pernambuco se reúne com ministros para discutir Melhorias no Transporte Público

Ontem, em reunião realizada em Brasília, o governador Eduardo Campos, o prefeito do Recife, João da Costa e o presidente do Grande Recife, Dilson Peixoto, receberam a confirmação da liberação dos recursos necessários para iniciar os seguintes projetos: a construção da primeira etapa do Corredor Norte-Sul (com o sistema de Transporte Rápido por Ônibus – TRO); a implantação do TRO no corredor Leste-Oeste; a construção do de um corredor exclusivo para o transporte público na BR-101, no trecho entre o município de Paulista e Jaboatão, na Estrada da Batalha; a construção de um terminal integrado e da estação de Metrô de Cosme e Damião, em São Lourenço da Mata, além da aquisição de 15 trens para o Metrô. Os recursos foram obtidos através de financiamento com recursos do FGTS.

O projeto do Corredor Norte-Sul terá dois trechos. O primeiro trecho, cujos recursos já estão aprovados, será composto por duas vias: uma que liga o município de Igarassu, na zona Norte da RMR, ao Terminal Integrado Joana Bezerra, utilizando o corredor da Avenida Agamenon Magalhães; e outra rota com destino a área central do Recife, trafegando pela Avenida Cruz Cabugá. O segundo, que continua sendo negociado, fará a conexão do Terminal Integrado Joana Bezerra, ao Terminal Integrado de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, atendendo neste percurso os bairros de Boa Viagem, Setúbal, Piedade e Candeias, localizados na zona Sul da RMR. Esta primeira etapa do Norte-Sul terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração de Igarassu, seguindo pela PE-15, Complexo Salgadinho até a bifurcação com a Avenida Cruz Cabugá, centro do Recife e Avenida Agamenon Magalhães, encerrando-se no Terminal de Joana Bezerra.

A obra irá beneficiar diretamente os municípios de Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Jaboatão, Igarassu, Araçoiaba, Itapissuma e Itamaracá, além de possibilitar a ligação dos os demais municípios da RMR interligados ao SEI. No próximo mês de dezembro, o urbanista Jaime Lerner, responsável pelo projeto básico, concluirá o material.

Em janeiro, o Grande Recife inicia a licitação da obra. A implantação do TRO no Corredor Leste-Oeste trará maior mobilidade, segurança e conforto para os usuários do Sistema de Transporte Público de Passageiros da RMR. Dentro do projeto, está incluída a ligação da Avenida Caxangá, através da UR-7, com a Cidade da Copa, em São Lourenço da Mata. Nesta região, o TRO fará o atendimento tanto ao Terminal Integrado e a estação do Metrô de Camaragibe, quanto ao futuro terminal e estação de Metrô de São Lourenço.

READ MORE - Governo de Pernambuco se reúne com ministros para discutir Melhorias no Transporte Público

Em Pernambuco, Começam as obras do elevado em Ouro Preto, Olinda

Começou as obras de construção do elevado de Ouro Preto. A intervenção está integrada ao Corredor Exclusivo de Ônibus Norte Sul, eixo que saí do Terminal Integrado de Igarassu e vai até o TI de Joana Bezerra, com bifurcação para o centro do Recife e faz parte do Programa Estadual de Mobilidade Urbana (PROMOB), responsável pela implantação de 100 km de corredores exclusivos do Transporte Rápido por Ônibus (TRO), na Região Metropolitana do Recife, que serão entregues até julho de 2013. O início da intervenção será marcada pela visita do secretário das Cidades, Danilo Cabral, às 10h30, no local.

O viaduto tem a finalidade de eliminar o semáforo de entrada para o bairro de Ouro Preto, fazendo com que os ônibus do TRO não parem no cruzamento existente. O empreendimento terá quatro faixas, sendo duas pistas para o Transporte Rápido por Ônibus (uma no sentido Recife-Paulista e outra no sentido Paulista-Recife) e outras duas pistas para o tráfego misto (ambas no sentido Paulista-Recife). O empreendimento tem extensão de 360 m e largura de 15 m. A previsão é que a obra seja concluída em nove meses. Além do equipamento, duas estações de embarque e desembarque de passageiros serão construídas no trecho..

O Secretário aproveita para vistoriar as obras dos viadutos dos Bultrins, há um km do local. Os viadutos estão sendo construídos para facilitar o trânsito para o tráfego misto da área, priorizando o transporte individual. No local, foi montada uma estrutura para a construção do empreendimento que caminha de forma acelerada com o apoio de tecnologia de ponta, utilizando máquinas e profissionais especializados para o procedimento. A intervenção está em um momento importante que começa de forma mais acelerada a partir da instalação das vigas e pilares.

As obras acontecem de forma acelerada. Está sendo feito no canteiro de obras todo o material para a construção dos viadutos que permitirão maior mobilidade aos usuários de ônibus da Região Metropolitana do Recife. A confecção das peças no próprio canteiro torna ágil a instalação dos componentes arquitetônicos com a redução no deslocamento do material de infraestrutura que, geralmente, é produzido fora da cidade e levado para montagem na área de intervenção.

Detalhes dos viadutos nos Bultrins: Para o Viaduto Oeste, erguido exclusivamente para a passagem dos veículos do Transporte Rápido por Ônibus, atendendo os sentidos Recife e Paulista, serão investidos R$ 9,2 milhões. Este terá uma extensão de 560 m. Já no viaduto leste, que irá facilitar o trânsito misto, serão investidos R$ 7,4 milhões. Este último contará com duas pistas apenas no sentido Recife/Paulista e terá uma extensão de 520 m.

Mudança das paradas: O início das obras em Ouro Preto irá alterar o ponto de embarque e desembarque de 15 linhas que transitam no local. Essas paradas serão deslocadas para seis paradas provisórias, sendo três no sentido cidade/subúrbio e outras três no sentido subúrbio/cidade, localizadas no acostamento das vias (detalhes abaixo). O trânsito para o tráfego misto continuará funcionando normalmente.

Os passageiros serão informados das mudanças por meio de cartazes fixados nos ônibus e nas paradas desativadas. Divulgadores também estarão no trecho em que a mudança será realizada distribuindo folhetos. Outras informações sobre o itinerário das linhas podem ser obtidas por meio da Central de Atendimento ao Cliente do Grande Recife, pelo telefone 0800 081 0158.

Lista das linhas envolvidas na mudança:
050 - PE-15/Boa Viagem
907 - Paulista/Rio Doce
909 - Paulista/Joana Bezerra
913 - PE-15/Joana Bezerra
915 - PE-15
928 - Maranguape II (Bacurau)
936 - Mirueira (Bacurau)
940 - Abreu e Lima/Olinda
946 – Igarassu (BR 101)
956 – Igarassu (Bacurau)
957 - Caetés I (Bacurau)
967 - Igarassu (Sítio Histórico)
976 – Paulista (Prefeitura)
977 – Paulista (Cde. da Boa Vista)
979 – Paulista (Rua do Sol) - Expresso

Lista de paradas provisórias a serem implantadas:
Sentido Bultrins/T.I da PE-15:

1.Em frente ao Bar da Neidinha e Bar Veneza Brasileira;

2.Entre a “Churrascaria Te Espero K” e o Luxus Hotel;

3.Lado oposto ao “Cantinho da Saudade” (poste nº AO 05485).

Sentido T.I da PE-15/Bultrins:

1.Em frente à FACHO (poste AO 14214);

2.Em frente ao imóvel nº 3256. Logo após a loja Clima de Moda;

3.Em frente ao imóvel nº 2767A (poste nº AO 12511). Lado oposto a Autolinda
Veículos.

Obs: Todas as linhas param em todas as paradas em ambos os sentidos.

Fonte: Secretaria das Cidades/Grande Recife

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Em Pernambuco, Começam as obras do elevado em Ouro Preto, Olinda

No Grande Recife, Corredor para ônibus da avenida Pan Nordestina deveria estar pronto há um ano

A primeira data para conclusão das obras, orçadas em R$ 3 milhões, foi novembro de 2010. Depois, esse prazo, foi estendido pelo Governo do Estado para julho de 2011. No entanto, cerca de um ano depois do prazo inicial para a entrega da extensão do corredor exclusivo para ônibus na avenida Pan Nordestina as obras estão paradas. A situação está revoltando motoristas e pedestres que passam diariamente pela estrada, que é uma das principais vias de acesso a cidades como Olinda, Paulista e Igarassu. Veículos praticamente parados em horário de pico, trânsito lento e atropelamentos são apenas alguns dos transtornos provocados nas proximidades da obra.

No canteiro de obras, próximo ao 7º Grupo de Artilharia de Campanha (GAC), há alguns materiais de construção, mas nenhum homem trabalhando. “Parece depósito de material. Vez ou outra chega um caminhão tanto para descarregar, quanto para pagar os materiais deixados aí. Até telhas já foram colocadas nesse espaço. Enquanto isso, o serviço fica parado e a gente se prejudicando”, lamentou o fotógrafo João Santana, 50, que mora em frente ao canteiro.

Devido às obras, existe um desvio em frente ao Quartel do Exército, fazendo com que todos os veículos trafeguem na faixa local. “Por conta disso, todos os dias é um sufoco danado. Passo aqui diariamente com o meu carro e está sempre congestionado. São carros, ônibus, caminhões e motos, disputando um espaço na via”, lastima Carolina Luíza, 32. Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE), o fluxo de veículos na rodovia depende do ponto, podendo variar de 15 mil a 35 mil veículos por dia.

Uma das dificuldades enfrentadas pelos pedestres é a falta de sinalização próxima ao canteiro de obras. Como os semáforos são distantes um do outro, é comum demorar para atravessar a via. Além disso, eles afirmam que é comum acontecer acidentes nas vias locais perto do trecho interditado. “Quando fui passar agora tive que ficar no meio da rua para os carros pararem. Já cheguei a passar 20 minutos para atravessar esse trecho. Além disso, à noite, são constantes os assaltos enquanto as pessoas esperam. Tenho uma amiga que foi assaltada quatro vezes aqui”, destacou a estudante universitária Silvannir Jaques, 23.

Através de nota à Imprensa, o DER-PE informou que existem atualmente 28 semáforos instalados ao longo da PE-15, dos quais 70% são de pedestres, além de sete lombadas eletrônicas. “Para implementação ou mudança da localização de semáforos ou de lombadas eletrônicas, seja qual for o trecho da via, é preciso ser feito estudo de viabilidade, trabalho que fica a cargo da Coordenação de Transporte e Trânsito do DER-PE”, acrescentou a nota.

Já a Secretaria das Cidades (Secid) justificou que o projeto da Pan Nordestina precisou ser adequado para a Copa de 2014. “O projeto precisou ser alterado para compor o traçado do Corredor Norte-Sul, que sai de Igarassu e vai até o Centro do Recife. Devido a essa adequação do projeto a Secid informou que vai limpar a área, tirando todos os entulhos e desobstruindo a via a partir da próxima semana para que as obras do Corredor Norte-Sul sejam iniciadas assim que a licitação seja concluída, o que deve acontecer até o final do mês”, garante o comunicado. O corredor terá 33,2 quilômetros de extensão.

Saiba mais

O trecho da avenida Pan Nordestina, inicialmente, teria faixas de ônibus comum com plataformas e paradas em cada lado. Com o novo projeto, de acordo com a Secid, receberá estações de ônibus em nível no canteiro central, climatizadas e com painéis mostrando os horários de chegada dos coletivos de cada linha, garantindo mais rapidez e segurança nas viagens dos usuários do transporte público.

Esses ônibus serão equipados com ar-condicionado e as passagens serão pagas antecipadamente nas estações, evitando a demora do embarque dos passageiros. Além disso, toda a frota terá GPS e será monitorada pelo Centro de Controle de Operações instalado no Grande Recife Consórcio de Transporte. Isto se trata de uma ferramenta de controle e fiscalização da operação do sistema, que vai dar elementos para que problemas como queima de parada, desvio de itinerário e atraso das viagens sejam corrigidos em tempo hábil.

Fonte: Folha PE 

Mais Notícias de Pernambuco

Share |

READ MORE - No Grande Recife, Corredor para ônibus da avenida Pan Nordestina deveria estar pronto há um ano

No Recife, Obras do Corredor Norte/Sul chegam a Rua do Riachuelo e Avenida Dantas Barreto

A Secretaria das Cidades inicia nesta quarta-feira (13), os serviços para a construção das estações de embarque e desembarque de passageiros da Av. Dantas Barreto e Rua do Riachuelo, no centro da cidade. A obra integra o Corredor Exclusivo de Transporte Rápido de Ônibus do eixo Norte/Sul. 

A intervenção vai começar com a remoção das interferências nos locais. O Consórcio EMSA/ATERPA – responsável pela obra – executará os serviços de remoção da vegetação e limpeza da área. A retirada da iluminação será feita pela Prefeitura do Recife. Após essa etapa, começam os serviços de construção da estação. 

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Informações sobre o BRT na Grande Recife

Notícias do Metrô Recife

Informações sobre o Monotrilho

Horários dos ônibus na Capital e Região

Leia mais sobre os Terminais Integrados

Em virtude da obra, a operação das linhas de ônibus que trafegam no trecho entre a Praça da República e a Av. Nossa Senhora do Carmo, na Avenida Dantas Barreto será alterado. A mudança acontecerá com o ponto de parada de 11 linhas. 

O mesmo acontecerá na Rua do Riachuelo onde uma parada de ônibus será alterada. Com isso, entre a Rua da União e Rua da Saudade, a parada de nº 180076, localizada do lado oposto ao Circulo Católico, será realocada. As linhas 645 - Av. Norte (Macaxeira), 915 - PE-15 (Rua do Sol), 979 - Paulista (Rua do Sol) - Expresso, que fazem trajeto sentido cidade/subúrbio e atendiam a esta parada, agora passarão a utilizar o ponto de ônibus provisório que será realocado na Rua do Hospício, ao lado da Faculdade de Direito.  

Nos primeiros dias da alteração, o Consórcio disponibilizará divulgadores para auxiliar os passageiros e cartazes serão implantados nas paradas de ônibus com as informações referentes às mudanças. Em caso de dúvidas, o Consórcio disponibiliza a Central de Atendimento ao Cliente, no 0800.081.0158. Lembramos que o serviço da CAC funciona todos os dias, das 07h às 19h. 

Nesta etapa, será necessária a supressão vegetal de 11 árvores na Av. Dantas Barreto. Entre as espécies estão macaíbas, algodão de praia, ipê roxo e ingá. Todas as licenças para a supressão da vegetação foram dadas pela Secretaria de Meio Ambiente da Prefeitura do Recife e pela CPRH. A compensação ambiental será feita com o plantio de mudas de espécies variadas (no percentual de 1x2 – o dobro de árvores: 22), no bairro de Santo Amaro. 

Confira a lista das linhas que terão ponto de parada alterado na Avenida Dantas Barreto: 

976 - PAULISTA (PREFEITURA) 

621 - ALTO TREZE DE MAIO 

741 - DOIS UNIDOS 

122 - VILA DO IPSEP 

193 - TI TANCREDO NEVES (PRÍNCIPE) 

860 - TI XAMBA (PRINCIPE) 

971 - AMPARO 

973 - CASA CAIADA 

993 - CONJUNTO PRAIA DO JANGA 

822 - JARDIM BRASIL I (CRUZ CABUGÁ) 

824 - JARDIM BRASIL II (CRUZ CABUGÁ 

Confira, abaixo, as modificações a serem realizadas durante as obras, no sentido Praça da República/Av. Nossa Senhora do Carmo, na Avenida Dantas Barreto: 

As linhas 621 –Alto Treze de Maio e 971 – Amparo que utilizam as paradas nº 180210 e nº 180212 respectivamente passarão a utilizar a parada provisória que será implantada próximo à parada nº 180213, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS. 

A linha 741 –Dois Unidos que utiliza a parada nº 180210 será transferida para a parada nº180223, próxima ao Edifício da AIP (nº 576). 

As linhas 822 –Jd. Brasil I (Cruz Cabugá) e 824 – Jd. Brasil II (Cruz Cabugá), que utilizam a parada nº 180227, serão transferidas para a parada nº 180214, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS. 

As linhas 973 –Casa Caiada e 993 – Conj. Praia do Janga, que utilizam as paradas nº 180212 e 180229, serão transferidas para a parada nº 180226, localizada no lado oposto ao nº 525 da avenida. 

As linhas 122 –Vila do Ipsep e 193 – Tancredo Neves (Príncipe) que utilizam a parada nº 180211 serão transferidas para a parada nº 180224, localizada em frente ao Edifício da AIP (nº 576). 

A linha 976 –Paulista (Prefeitura), que utiliza a parada nº 180209, será transferida para a parada nº 180213, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS e continuará atendendo parada nª 180230, localizada na Av. Nossa Sra. do Carmo. 

A linha 860 –TI Xambá (Príncipe) que também utiliza a parada nº 180211 será transferida para a parada nº 180230, localizada na Av. Nossa Sra. do Carmo. 

Informações: GRCT

READ MORE - No Recife, Obras do Corredor Norte/Sul chegam a Rua do Riachuelo e Avenida Dantas Barreto

Obras do Túnel da Abolição começam nesta quarta-feira no Recife

A partir desta quarta-feira (20), os motoristas e usuários de ônibus que cruzam a Avenida Caxangá, pela Real da Torre, ou que seguem da Caxangá para a rua Benfica precisam estar atentos às alterações que serão feitas no trânsito do local. As mudanças são necessárias para que sejam iniciadas as obras de construção de um túnel em frente ao Museu da Abolição, no bairro da Madalena. 

A ordem de serviço para o início da obra foi assinada, na manhã desta segunda-feira (18), pelo Governador Eduardo Campos e pelo secretário das Cidades, Danilo Cabral. 

O empreendimento está integrado ao corredor exclusivo de ônibus do eixo Leste/Oeste, que irá do bairro do Derby até Camaragibe, e trará mais agilidade, conforto e segurança para os motoristas e usuários do Sistema de Transporte Público de Passageiros que circulam na área. A contrução do túnel está orçada em 16 milhões de reais.

Pelo projeto publicado no Diário Oficial em 22 de junho de 2012, a estrutura passará sob a Avenida Caxangá, entre as ruas Real da Torre e João Ivo da Silva. Após a construção do túnel será possível eliminar o semáforo entre a Avenida Caxangá e a Rua Benfica, garantindo mais velocidade ao trânsito da área. Com isso, os veículos que trafegam pela Rua Real da Torre poderão passar pelo túnel, e os ônibus que rodam pela Avenida Caxangá em direção à Benfica, trafegarão pela via construída por cima da estrutura.

A obra será realizada em etapas para que o tráfego local não seja interrompido totalmente. Na primeira etapa da interdição, que começa nesta quarta (20) e segue até o dia 28 de março, uma faixa da Real da Torre (entre a José Osório e a Av. Caxangá) será interditada, ficando duas faixas para o tráfego misto. Nesta fase, serão demolidos 17 imóveis localizados na Rua João Ivo da Silva, incluindo a igreja do final da Av. Caxangá. 

Essa intervenção também vai provocar a desativação da primeira parada de ônibus da Rua João Ivo da Silva e os usuários devem embarcar ou desembarcar na parada anterior, na Real da Torre, ou na seguinte, na própria João Ivo da Silva.

Com as alterações no trânsito que iniciarão nesta semana, os motoristas que seguirem pela Real da Torre em direção ao subúrbio não poderão seguir em frente no cruzamento com a José Osório e terão que entrar à direita na via. Todos os desvios serão feitos pela Rua José Osório, que passará a ser apenas sentido únido, na direção Centro/Subúrbio. Hoje a via é mão dupla.

Para quem segue pela Rua Real da Torre e pretende retornar ao Centro da cidade a orientação é outra. Será necessário entrar na Rua José Osório até chegar à Avenida Caxangá. Uma vez na Caxangá, os motoristas terão que pegar à direita e fazer um giro de quadra.

Equipes da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano já estão na região distribuindo panfletos e informando as mudanças no trânsito para a população. 

Mudanças no Transporte coletivo


Durante as obras, as linhas que seguem pela Rua Real da Torre, em direção à Rua João Ivo, precisarão realizar um desvio que seguirá pela Rua José Osório, Avenida Caxangá, Rua Carlos Gomes, Rua Manoel Câmara, retornando à Rua João Ivo da Silva. A linha 412 – San Martin/Largo da Paz sai da Avenida Caxangá para a Rua Carlos Gomes. 
Abaixo, as linhas que serão atendidas pela segunda parada da Rua João Ivo da Silva e terão seu itinerário alterado após a Rua Real da Torre. 

Real da Torra/João Ivo da Silva 

313 San Martin (Abdias de Carvalho) 
314 Mangueira 
315 Bongi 
321 Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho) 
322 Jardim São Paulo (Bacurau) 
324 Jardim São Paulo (Piracicaba) 
331 Totó (Jardim Planalto) 
332 Totó (Abdias de Carvalho) 
333 Totó (Bacurau) 
341 Curado I 
411 Estrada dos Remédios 
426 Torrões (Bacurau) 
680 Vasco da Gama/Afogados 
700 Beberibe/Afogados 
800 Dois Unidos/Afogados 
870 Caixa D’água/Afogados 
914 PE-15/Afogados 

O Grande Recife estará com divulgadores espalhados entre a Av. Caxangá, a Rua Real da Torre e a primeira parada da Rua João Ivo da Silva para poder guiar os usuários que ainda não estiverem cientes das alterações. 

Para o secretário Danilo Cabral todas as interdições serão feitas baseadas no Plano de Circulação realizado para a área. "Todos os esforços estão sendo feitos para minimizar os transtornos aos motoristas e usuários de ônibus, mas é importante lembrar que o tráfego na área é muito grande e vamos precisar contar com a compreensão da população", ressaltou o secretário Danilo Cabral, informando que são mais de 56 mil veículos de passeio e quase 6 mil ônibus circulando nas vias do entorno da Real da Torre.

CORREDOR NORTE/SUL - Nesta segunda (18), além do Túnel da Abolição, o Governador Eduardo Campos também autorizou a realização de serviços que darão continuidade ao Corredor Exclusivo de Ônibus do Eixo Norte/Sul. Serão alargadas as pontes sobre o Rio Beberibe (Ponte Preta), próxima ao Parque Memorial Arcoverde, e o canal da Malária, nas imediações do Atacadão da Pan Nordestina, ambas em Olinda. O serviço está orçado em 3,1 milhões de reais.

Informações: NE10

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Obras do Túnel da Abolição começam nesta quarta-feira no Recife

Recife: Em atraso, Obras do BRT finalmente chegam na Rua do Hospício

A construção da estação de embarque e desembarque de passageiros avança mais uma etapa. A partir desse sábado (22), a Estação 13 de Maio, localizada no canteiro central da Rua do Hospício, no Centro do Recife, receberá as placas de concreto que formarão a pavimentação da unidade. Intervenção esta que causará a mudança do tráfego para os veículos que circulam na área e a transferência de algumas paradas de ônibus. A estação integra o Corredor Exclusivo de Transporte Rápido de Ônibus do eixo Norte/Sul. 

Com a obra, que terá a duração de 30 dias, os veículos que circulam a área deverão observar as mudanças no trânsito. A intervenção causará o fechamento da via do lado esquerdo (sentido Santo Amaro/Av. Conde da Boa Vista), ficando a faixa do lado direito liberada para todos os veículos. Toda a área será sinalizada por placas e sinalização de segurança. 

Já em relação aos usuários de ônibus, o Grande Recife Consórcio e Transportes desativará, temporariamente, a parada de nº 180085, localizada no canteiro central da Praça Olavo Bilac, lado oposto à Câmara de Vereadores do Recife. As linhas que atendem a esse ponto de embarque e desembarque passarão a atender as paradas localizadas na pista oeste, sentido Santo Amaro/Av. Conde da Boa Vista. 

Confira abaixo as linhas e a opção de parada de ônibus para os usuários: 

Linhas: 

532- Casa Amarela (Cabugá) 

631- Nova Descoberta 

632- Alto do Refúgio 

645-Av. Norte (Macaxeira) 

742- Linha do Tiro 

Devem atender a parada nº180081 em frente à Escola Luiz Delgado, no mesmo ponto de embarque e desembarque das linhas: 612- Morro da Conceição, 622- Vasco da Gama Cabugá, 711- Alto do Pascoal, 714- Alto José Bonifácio(Av. Norte), 717- José Amarino dos Reis e 722- Campina do Barreto. 

Linhas: 

820- TI Xambá (Cabugá) 

824- Jardim Brasil II (Cruz Cabugá) 

Devem atender a parada de nº 180082, em frente ao imóvel que fica ao lado da Escola João Barbalho, no mesmo ponto de embarque e desembarque das linhas 117- Circular (Prefeitura/ Cabugá), 812- Sítio Novo (Av. Norte) e 822- Jardim Brasil I (Cruz Cabugá). 

Linhas: 

915- PE-15 (Prefeitura) 

946- Igarassu (BR-101) 

967- Igarassu (Sítio Histórico) 

976- Paulista (Prefeitura) 

Atenderão a parada de nº180083, que fica em frente ao hotel O Castelinho, nº 67, no mesmo ponto de embarque e desembarque das linhas 911- Ouro Preto (Cohab), 915- PE-15 (Rua do Sol), 921- Ouro Preto (Jatobá I) e 926 - Ouro Preto (Jatobá II). 

Linhas: 

981- Rio Doce (Conde da Boa Vista) 

992- Pau Amarelo 

993- Conjunto Praia do Janga 

Atenderão a parada de n º 180084, defronte ao imóvel nº 619 da Defensoria Pública, no mesmo ponto de embarque e desembarque das linhas 958- Costa Azul, 971- Amparo, 973- Casa Caiada, 974- Jardim Atlântico, 983- Rio Doce (Princesa Isabel) e 994- Conjunto Beira Mar. 

Para mais informações, os usuários devem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente, no 0800 081 0158.

Informações: GRCT

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Informações sobre o BRT na Grande Recife

Notícias do Metrô Recife

Informações sobre o Monotrilho

Horários dos ônibus na Capital e Região

Leia mais sobre os Terminais Integrados

READ MORE - Recife: Em atraso, Obras do BRT finalmente chegam na Rua do Hospício

Recife: AV. Domingos Ferreira em Boa Viagem terá corredor exclusivo para ônibus

Parte das obras do futuro Corredor Norte/Sul, que ligará os municípios de Igarassu e Jaboatão dos Guararapes, teve as licitações anunciadas ontem pela empresa Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano. O pacote, orçado em R$ 60 milhões, prevê a implantação de oito terminais de integração e três corredores exclusivos de ônibus: Pan Nordestina (PE-15), Abdias de Carvalho e Avenida Domingos Ferreira. Neste pacote, ficou de fora o projeto de requalificação da Avenida Agamenon Magalhães, considerada a espinha dorsal do corredor, cujo projeto está sendo elaborado pelo urbanista Jaime Lerner, a pedido do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros (Setrans).

Na Avenida Domingos Ferreira, o corredor de ônibus será feito na pista leste (esquerda), ao lado do canteiro central, onde vão ser instaladas as 14 paradas de ônibus. Para evitar a remoção de todas as árvores existentes no canteiro, a proposta é remover apenas as que estiverem naárea onde vão ser construídos os abrigos. As paradas vão ser instaladas na altura dos semáforos para permitir a travessia dos pedestres. As paradas vão medir 2,70 metros de largura e terão que avançar em parte da faixa de rolamento. O estreito canteiro tem cerca de meio metro de largura. A faixa de ônibus terá início na Herculano Bandeira e seguirá pela pista leste da Domingos Ferreira até altura da Avenida Barão de Souza Leão.

Na Avenida Pan Nordestina, o corredor exclusivo de ônibus vai dar continuidade ao corredor da PE-15, entre o cruzamento da PE-15 com a Avenida Joaquim Nabuco e a rótula da Avenida Presidente Kennedy, em Olinda. Além das paradas vão ser implantados também retornos pelas ruas Manoel Clementino e Rua D6.

Na Avenida Abdias de Carvalho, haverá a requalificação das paradas no trecho entre a BR-101 e o Túnel Chico Science. Haverá ainda a eliminação de retornos pelas ruas Padre Teófilo Tworz, Santa Edwirges, Vinte e um de Abril e Avenida General San Martin. Já o corredor da Avenida Agamenon Magalhães, ainda não tem prazo definido para ser implantado. A previsão agora é que o projeto seja entregue em abril.

READ MORE - Recife: AV. Domingos Ferreira em Boa Viagem terá corredor exclusivo para ônibus

Em Pernambuco, Corredor da Pan Nordestina continua interditado e sem prazo de conclusão

Já se vão mais de três anos de reformas e ainda não foram suficientes para deixar a Avenida Pan Nordestina pronta para atender às necessidades de quem precisa trafegar pelo local. De lá pra cá a região metropolitana do Recife já teve obras maiores e mais complexas que já ficaram prontas, porém o corredor de ônibus da Pan Nordestina é mesmo o calo no dedo do governo, previsto para ser entregue no início de 2011, esa obra foi entregue com prazo de validade de 03 dias, ou seja, depois de tanto tempo de construção, simplesmente as obras foram mal executadas e novamente interditadas.

Com este problema, os engarrafamentos aumentam, pois os ônibus se misturam aos carros, prejudicando os carros e principalmente os usuários de ônibus que seriam os mais beneficiados caso a obra já tivesse sido entregue.

As obras de construção da faixa exclusiva, que tem apenas 850 metros, são de responsabilidade da Construtora Venâncio e levaram quase dois anos para serem concluídas. A faixa representa o prolongamento do corredor de ônibus da PE-15 e, futuramente, fará parte do Corredor Norte-Sul, ligação entre o norte do Grande Recife e a capital.

Com a interdição da faixa exclusiva, as 19 linhas que passam na área voltaram a parar nas antigas paradas. Segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte, no sentido Recife-Olinda os coletivos estão parando em frente ao supermercado Extra. No sentido oposto, a parada está localizada em frente ao Fórum de Olinda.

Grande Recife: Corredor exclusivo para ônibus na PE-15 só deve ser concluído em julho

Em Pernambuco, Corredor de ônibus da Pan Nordestina teve obra demorada, atrapalhada, mal executada e novamente interditada

Blog Meu Transporte

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

READ MORE - Em Pernambuco, Corredor da Pan Nordestina continua interditado e sem prazo de conclusão

Grande Recife: Corredor exclusivo de ônibus da BR-101 em Abreu e Lima não é respeitado pelo motorista de carros

Está faltando fiscalização no corredor de ônibus da BR-101 em Abreu e Lima, é impressionante o número de carros que invadem a faixa exclusiva para os ônibus, para ganharem tempo, já são poucos os corredores de ônibus na Região Metropolitana e os que estão em operação são invadidos numa total falta de respeito com a regulamentação. O Blog Meu Transporte não precisou de muito tempo para flagrar os abusos dos motoristas, para se ter uma idéia, não fica 01 minuto sequer sem que não passe nenhum carro.

O condutor notificado por circular nas vias exclusivas para ônibus é enquadrado no Artigo 184 do Código de Trânsito Brasileiro, o CTB. O Inciso I do código reconhece como infração leve o ato de dirigir na pista da direita, regulamentada como faixa de circulação exclusiva para os coletivos. Ele perde 3pontos na carteira de habilitação e sofre multa de R$ 53,20.

Mesmo com todas essas promessas de que este corredor de ônibus se transformará em BRT, o que está chamando a atenção é o número de carros invadindo este corredor, e cabe a prefeitura e Abreu e lima junto com a Polícia Rodoviária Federal fiscalizar e punir os infratores.

O que chama atenção é que esse corredor em breve será uma rota do BRT, na qual será uma corredor de ônibus no meio da BR-101 ligando Abreu e lima à Prazeres, na qual funcionará como a quarta perimetral.

De acordo com o projeto do Norte/Sul, as paradas de ônibus vão ser centralizadas na pista que já se encontra duplicada. O projeto prevê 43 quilômetros de extensão para o corredor de ônibus.

Fonte: Blog Meu Transporte 

Share |

READ MORE - Grande Recife: Corredor exclusivo de ônibus da BR-101 em Abreu e Lima não é respeitado pelo motorista de carros

Os futuros novos ônibus de Recife, Mega BRT é enfim apresentado a cidade

Foi apresentado o novo modelo de ônibus que será implantado no Recife daqui a dois anos, trata-se do mega BRT, ônibus articulado com capacidade de até 170 passageiros por viagem.

Com a circulação desses futuros ônibus, os usuários do sistema de transporte coletivo de Recife e região metropolitana terão mais conforto, qualidade e segurança, com deslocamentos mais rápidos em veículos com maior capacidade de passageiros e que dispõem da mais completa tecnologia.

O veículo é do modelo B340M articulado, produzido na fábrica da Volvo localizada em Curitiba, sede sul-americana da marca. “É um dos modelos com maiores vendas já realizadas pela Volvo para a capital paranaense, dona de um dos maiores, mais eficientes e mais avançados sistemas de transporte coletivo organizado da América Latina”.

Outras inovações do ônibus da Neobus são as câmeras para manobras, sensor de estacionamento com indicação de distância, wireless, sistema anunciador de voz (junto às portas), monitores informativos, GPS e suporte para transporte de bicicletas. O suporte pode ser adaptado para transportar, além de bicicletas, pranchas de surf.

Esses serão os que provavelmente estarão nos novos corredores a serem construídos pelo governo do estado. 

Os corredores terão um investimento de R$ 940 milhões, sendo R$ 180 milhões para o Leste-Oeste, que vai da Praça do Derby até a Estação Cosme e Damião, em São Lourenço da Mata (Cidade da Copa), R$ 280 milhões para o Norte-Sul, que sairá de Igarassu até o Recife, e R$ 480 milhões para a BR-101, que será requalificada e terá um corredor exclusivo de ônibus.

A escolha do modal para os corredores é um assunto polêmico, inclusive para o meio técnico. Alguns especialistas apontam o BRT (Bus Rapid Transit) como o sistema mais adequado para o Recife, e ele já consta inclusive na Matriz de Responsabilidades. 

A solenidade contou com empresários do setor e representantes da sociedade civil.

Depois da apresentação, o ônibus articulado saiu pelas principais ruas do centro da cidade.

Meu Transporte/Clayton Leal

Mais Notícias de Pernambuco

Siga o Blog Meu Transporte pelo Facebook

Governo de Pernambuco lança edital para construção de 52 km de corredores de ônibus
No Recife, Cartão VEM Comum já se encontra à venda

READ MORE - Os futuros novos ônibus de Recife, Mega BRT é enfim apresentado a cidade