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CCR aprova trens do VLT do Mato Grosso, mas sugere condições
terça-feira, 26 de dezembro de 2023Postado por Meu Transporte às 20:44 0 comentários
Marcadores: Bahia, Mato Grosso, VLT
Salvador: Usuários aprovam integração de ônibus e metrô
segunda-feira, 30 de maio de 2016
Postado por Meu Transporte às 21:08 0 comentários
Marcadores: Bahia, trem/metrô
Projeto de 217km de ciclovias em Salvador pode ser cancelado
sexta-feira, 1 de março de 2013
Postado por Meu Transporte às 20:50 0 comentários
Marcadores: Bahia, Bicicletas
Em Salvador, Tarifa do VLT será a mesma do metrô
sexta-feira, 16 de agosto de 2019
Postado por Meu Transporte às 10:30 0 comentários
Salvador: Governo federal prefere uso de BRT na Paralela
terça-feira, 2 de agosto de 2011
“A orientação da presidente (Dilma Rousseff) é de que a Matriz de Responsabilidade não seja alterada. Já existe a proposta aprovada para Salvador que é o BRT”, afirmou Negromonte.
No dia 21 de junho, porém, depois de analisar projetos apresentados por sete empresas, o governo do estado anunciou que abriria licitação para construir um transporte sobre trilhos ligando os dois pontos, combinado com linhas de BRT em vias alimentadoras, transversais à Paralela. A ideia é apresentar o projeto ao governo federal e conseguir verbas da Caixa Econômica.
“Até agora não recebemos proposta nenhuma do Governo do Estado da Bahia. Existe a demora e, inclusive, estamos inquietos com esse atraso”, afirmou Negromonte. “Se o governo pretende modificar, precisa acelerar a apresentação da proposta e convencer os técnicos do grupo gestor do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) que o sistema vai atender realmente a demanda. Mas os fatores preço e prazo são os mais importantes porque devem estar dentro dos limites”, disse.
O secretário estadual do Planejamento, Zézeu Ribeiro, não quis comentar o assunto. O secretário municipal da Casa Civil, João Leão, disse que vai se reunir com o ministro esta semana. “Na próxima terça-feira (amanhã), estarei em Brasília, com o ministro Mário Negromonte e com o presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Francisco Colombo”, disse. “Vamos sentar pra conversar e saber qual a opinião do ministro sobre o assunto”, completou.
Acordo
O projeto acordado entre prefeitura, governo do estado e governo federal em janeiro do ano passado prevê 27 estações e quatro terminais nos 19 quilômetros. O investimento seria de R$ 567,7 milhões, sendo R$ 541,8 milhões financiados pela Caixa, através do PAC da Copa, como aparece no site do Ministério dos Esportes. O novo projeto de sistema misto apresentado em junho deste ano tem previsão de custo de R$ 3 bilhões e a promessa de conclusão em dezembro de 2013.
Postado por Meu Transporte às 09:15 0 comentários
Costa Verde fecha e aumenta crise do transporte em Salvador
sexta-feira, 3 de maio de 2024
Postado por Meu Transporte às 11:16 0 comentários
Marcadores: Bahia
Na Bahia, Sancionada lei que garante gratuidade no transporte intermunicipal para deficientes físicos
sexta-feira, 27 de abril de 2012
Os beneficiários serão cadastrados com base em alguns critérios, como renda familiar per capita de um salário mínimo e laudo médico expedido por profissionais do Sistema Único de Saúde (SUS). Pode se beneficiar da lei parte dos 2,6 milhões de pessoas existentes na Bahia que apresentam algum tipo de deficiência, o que representa 20% da população baiana, segundo estimativa do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
Para o secretário da Justiça, Cidadania e Direitos Humanos, Almiro Sena, a nova lei contribui para o direito fundamental de ir e vir da população que tem deficiência física e que tem renda per capita de um salário mínimo. “Estas pessoas têm dificuldade para pagar o transporte intermunicipal, que é mais caro, e agora passam a poder se locomover de uma cidade a outra para ver seus familiares, para procurar trabalho, enfim, para exercer a sua cidadania”.
Postado por Meu Transporte às 09:03 0 comentários
Marcadores: Acessibilidade, Bahia
Salvador deve definir modelo de transporte em 20 de junho
quarta-feira, 15 de junho de 2011
Diferença entre modais
Segundo o engenheiro Wellington Correia de Figueiredo, professor titular de Transportes da Universidade Federal da Bahia, o VLT pode ter média de 25 mil viagens por hora, capacidade que é ultrapassada pelo metrô de superfície, sistema que possui média de 40 mil viagens por hora, porém com custo maior de implantação. “Já o monotrilho tem praticamente a mesma capacidade que o VLT, só que é mais rápido, porque tem via exclusiva. O VLT não tem, terá que atravessar semáforo, participar do trânsito com outros veículos”, explica.
Do ponto de vista do governo, o secretário de Planejamento diz que não há preferências. “Queremos que o sistema tenha viabilidade econômica e crie bem estar aos passageiros. A prioridade é que atenda ao método de bilhetagem única, com no máximo dois transbordos, intercalados a cerca de dois minutos de espera, até chegar ao destino final”, explica Zezéu.
Na administração municipal, o coordenador do Escritório da Copa de 2014, Leonel Leal, informa que os recursos e prazos previstos para mobilidade foram definidos para implantação do BRT. “O entendimento do município é que existe um cronograma que está sendo cumprido. Se surgir um novo projeto, a prefeitura poderá reavaliar. Na reunião (terça-feira, 31) com a presidente (Dilma) ficou claro que as obras têm que começar em dezembro de 2011 e terminar em dezembro de 2013”, relata Leal, apontando que um dos principais argumentos de defesa do BRT é o tempo de execução da obra.
A ideia é que um dos extremos esteja no município de Lauro de Freitas, que a estrutura atravesse a Avenida Paralela, passando pelo Aeroporto Internacional, até a região do Acesso Norte, onde está localizado o Complexo da Rótula do Abacaxi, uma das zonas mais movimentadas da cidade. Todas as vias transversais à principal estarão conectadas ao percurso, de acordo com a prefeitura.
Salvador: Rodoviários e patrões realizam mais uma rodada de negociações
segunda-feira, 7 de maio de 2012
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Gildo Lima | Ag. A TARDE |
Nota - Em nota divulgada à imprensa, na manhã desta segunda-feira, o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários da Bahia (Sinttroba), explicou que "a perspectiva de uma greve é concreta". Segundo a nota, já foram realizadas seis rodadas de negociações sem avanços. Os rodoviários dizem não querer prejudicar a população, mas alegam também que não podem aceitar as propostas "inadmissíveis" dos empresários.
Postado por Meu Transporte às 18:38 0 comentários
Marcadores: Bahia
Anunciado R$ 1,3 bilhão para mobilidade urbana em Salvador
quinta-feira, 20 de março de 2014
por Victor Pinto
Postado por Meu Transporte às 00:20 0 comentários
Marcadores: Bahia
Em Salvador, Especialistas apontam os principais erros cometidos na construção da linha 1 do metrô
sábado, 19 de novembro de 2011
Ele também não esquece que os gestores acabaram se perdendo nos custos da coisa. “Ficou tão cara, que estão preferindo fazer outro a continuar essa obra. Tem estrutura do metrô até a Brasilgás, mas ela vai ser descartada. É tempo e dinheiro perdidos”.
Também professor da Escola Politécnica da Ufba, Juan Pedro Delgado critica o isolamento das estações do metrô ‘calça curta’. “As estações têm que ser pontos de integração. Tem que possibilitar que o usuário chegue a pé, de bicicleta, van, ônibus, ou até de carro. Tem que ter acesso fácil, por passarela ou planos inclinados, e estacionamento”, sugere. “Não é com uma escadaria de 40 degraus que você incentiva o cidadão a utilizar um transporte sustentável”, avalia.
Para ele, os prováveis R$ 1,36 bilhão que serão anunciados serão suficientes para fazer os 22 quilômetros de metrô. “Os custos de implantação deveriam oscilar entre 15 e 45 milhões de dólares por quilômetro, mas isso pode variar”, disse, com base em estudos internacionais. “O que pode encarecer é que a Paralela não é uma linha reta, plana. Tem rios, lagoas, canais”, observa.
Segundo o chefe da Casa Civil Municipal, João Leão, no próximo mês começam os testes de um trem no metrô da Bonocô. “Estamos definindo o cronograma de comissionamento, isto é, colocar os trens para rodar com uma carga de sacos de areia, cumprindo trajeto e horários normais. Isso testa as linhas e a parte elétrica”, diz. Segundo o secretário, em janeiro, serão dois trens em testes.
Integração O metrô não pode levar do nada a lugar nenhum
Gestão O modelo de gerenciamento não deve ser negligenciado
Transparência A população tem o direito de saber o que está acontecendo e não pode ser excluída do processo
Planejamento O passo a passo da linha 1 não foi definido inicialmente
Metrô de Superfície Fazer um metrô elevado, como o da Bonocô, só aumenta os custos
Custos O estado não pode se perder nos custos
Estações O acesso às estações de metrô precisa ser facilitado
Serviços Banheiro público de qualidade e comércio é o mínimo que as estações do metrô devem ter.
Postado por Meu Transporte às 14:25 1 comentários
Marcadores: Bahia, trem/metrô, Videos
Prefeitura de Salvador duvida de projeto do estado para Copa
quarta-feira, 29 de junho de 2011
Isso porque, apesar de o sistema ter sido anunciado na terça-feira passada, pelo secretário estadual do Planejamento, Zezéu Ribeiro, o Ministério das Cidades ainda não decidiu quanto dos R$ 18 bilhões do PAC da Mobilidade virá para Salvador.
O valor total será dividido (não igualmente) entre 24 cidades, que podem conseguir de de zero a R$ 2,4 bilhões. Por serem sedes de regiões metropolitanas com mais de 3 milhões de habitantes, nove delas - Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasília, Recife, Fortaleza, Salvador e Curitiba - têm a chance de receber o teto de R$ 2,4 bilhões.
A decisão será anunciada apenas no final do ano, mas, otimista, o governo do estado já conta com o valor máximo. Pelo orçamento preliminar do Grupo de Trabalho Executivo (que avaliou sete projetos apresentados por sete empresas diferentes e não se decidiu por nenhum), a obra custará entre R$ 2,6 e R$ 3 bilhões. Mas o “dono” do dinheiro, o ministro Mário Negromonte, não está tão otimista assim. “Se o projeto for mesmo de trilhos, em 2014 não vai estar pronto, não dá tempo”, disse ontem, ao CORREIO.
Some-se a isto o fato de que os R$ 570 milhões que o estado já tem nas mãos, pelo PAC da Copa, são para a execução de um projeto de BRT (ônibus de trânsito rápido), apresentado no início do ano pela prefeitura. Resultado: não há um centavo garantido para materializar o sonho de um dia ter trilhos na avenida Paralela.
“Isso tudo são pedras no meio do caminho. Tenho certeza de que vamos resolver”, disse ontem o confiante Zezéu, revelando, entretanto, que não tem um plano B, para o caso de a verba não sair.
Incrédula, a prefeitura apresentou um projeto alternativo, de asfaltar as laterais do canteiro da avenida Paralela e implantar corredores de BRT para a Copa. “Depois, com mais calma, a infraestrutura seria aproveitada para a implantação do metrô”, explica o secretário da Casa Civil, João Leão.
Cronograma
Como se não bastasse, outro percalço promete perturbar o sono do pessoal do Palácio de Ondina. Segundo Negromonte, uma condição crucial para a liberação da verba pelo governo federal é que estado e prefeitura concordem com o projeto. As duas esferas, porém, não se entendem.
Depois que Zezéu anunciou o sistema de trilhos, na semana passada, João Leão andou dando declarações contra o projeto. “O cronograma é irreal, não tem nem verba garantida para isso”, disse, antes de anunciar o projeto alternativo de BRT da prefeitura. Mas Zezéu não quer conversa. “A proposta aprovada é aquela de conhecimento de todos e vamos batalhar por isso”, diz.
Ele critica a atitude do representante da prefeitura. “Foi ruim a postura dele. Isso é criar uma insegurança que não existe”, disse.
Decisão - Para liberar o dinheiro, um grupo de técnicos dos ministérios do Planejamento e das Cidades (o chamado GPAC) vai analisar se o projeto de cada município atende a critérios como viabilidade, integração com o resto do sistema e capacidade de resolver problemas de trânsito.
- Pelo calendário da Secretaria do Planejamento do estado, um termo de referência especificando detalhes do sistema de trilhos e BRT está sendo preparado e deve ficar pronto em agosto. Em seguida, começa o processo licitatório. Até o fim do ano, a empresa vencedora tem que estar contratada.
Postado por Meu Transporte às 14:01 0 comentários
Marcadores: Bahia
Sem fiscalização, mototaxistas montam pontos na capital baiana
sexta-feira, 13 de abril de 2012
Em Fortaleza, cidade com quase o mesmo número de habitantes de Salvador, a atividade já está regulamentada desde 1997. Na capital baiana, às vistas do poder público, a categoria se organiza a ponto de instalar nos canteiros das principais vias da cidade verdadeiros pontos de mototáxi.
A ação dos mototaxistas se multiplicou após o Congresso Nacional aprovar, em 2009, a Lei 12.009/2009, que reconhece a profissão. Para que o serviço funcionasse de maneira ordenada, como é com os táxis convencionais, bastava que na época a Prefeitura regulamentasse a legislação federal, com normas claras para a obtenção do alvará. Ou que impedisse desde o início a ação dos clandestinos. Como nada disto não foi feito, o problema tornou-se maior do que se imaginava.
“A gente está desenvolvendo estudos para tentar disciplinar, mas não de maneira ampla. Estamos estudando de que forma regulamentar, a quantidade de alvarás que serão expedidos e o perímetro onde eles poderiam atuar em Salvador, mas não é algo simples”, justifica o superintendente da Transalvador, Alberto Gordilho. “O número de 5 mil é excessivo. Temos que estabelecer alguns critérios, como táxi, por exemplo, que só pode um para cada 500 habitantes”, pondera. Segundo Gordilho, não há previsão para quando a regulamentação deve sair.
Especialistas em transporte vêm com muitas restrições a liberação do exercício da profissão. Eles alertam para o perigo do transporte em motocicletas.
“Em cidades pequenas, onde não se conta com muito transporte urbano, isso é muito útil, quebra o galho de muita gente. Mas cidade pequena é diferente de Salvador, Rio de Janeiro, São Paulo. É um tipo de veículo de fácil perda de equilíbrio”, alerta o professor Élio Santana Fontes, da Universidade Federal da Bahia (Ufba), especialista em engenharia de tráfego.
"É um risco para todos", diz vereador
O vereador Jorge Jambeiro (PP), presidente da Comissão de Transporte e Serviços Públicos da Câmara Municipal de Salvador, é contrário à regulamentação da atividade: “Antes de ser vereador, sou médico e digo o quanto é impressionante a quantidade de pessoas que dão entrada na UTI devido a acidentes causados por motocicletas. É um absurdo que isso exista como profissão. É um risco para todas as pessoas”.
Apesar da posição do vereador, para muitas pessoas não há outra opção. A estudante Luiza Correia Albuquerque, 24 anos, por exemplo, trabalha com telefonia no Cabula até as 18h, mas sua aula do curso de Administração começa meia hora depois no Rio Vermelho.
Fiscalizações são esporádicas, admite Transalvador
Enquanto a atividade permanece ilegal, os mototaxistas se proliferam sem o controle do poder público. “Quando fazemos blitze para transporte clandestino de uma maneira geral, apreendemos vans, carros de passeio e mototáxi”, disse o superintendente da Transalvador, Alberto Gordilho.
Incomodados com a atuação dos mototaxistas, os taxistas clamam por ação do poder público. “A gente paga nossos impostos, os carros têm que estar novos, limpos, pneus não podem ficar carecas, e eles chegam de qualquer jeito, andam sem capacete, na contramão, subindo passeio e não temos a quem reclamar”, reclama o presidente da Associação dos Taxistas de Salvador, Valdeilson Miguel.
Postado por Meu Transporte às 01:03 0 comentários
Marcadores: Bahia