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Tecnologia de ônibus híbrido da Volvo é revolucionária e a mais avançada do mercado
segunda-feira, 23 de maio de 2011O ônibus híbrido que a Volvo e a concessionária Auto Sueco apresentou em Campinas tem uma tecnologia revolucionária e é a solução híbrida mais avançada já desenvolvida. Chamada de “Híbrida em Paralelo”, foi projetada para um ônibus com dois motores, um a diesel e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancar o ônibus e acelerá-lo até uma velocidade de aproximadamente 20 quilômetros por hora, e também é usado como gerador de energia durante as frenagens.
O motor diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. A cada vez que se acionam os freios, a energia de desaceleração é utilizada para carregar as baterias. Quando o veículo está parado, seja no trânsito, em pontos de ônibus ou em semáforos, o motor diesel fica desligado. Estudos da Volvo demonstram que o tempo que o veículo fica parado pode representar até 50% do período total de operação do ônibus. Durante todo esse tempo, não há emissões de poluentes, pois o motor diesel se apaga completamente.
Menos poluentes
“Esta tecnologia tem duas vantagens principais: mais economia de combustível e grande redução no impacto ambiental”, destaca Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. O sistema híbrido da Volvo proporciona uma redução no consumo de combustível de até 35%. Já a diminuição das emissões de poluentes que saem do escape pode variar de 80% a 90%, na comparação com motores a diesel convencionais.
Estes excelentes resultados não se devem somente por causa do reaproveitamento de energia para tracionar o ônibus. A alta potência do motor elétrico possibilita a instalação de um motor diesel menor e mais econômico. “Além disso, funções auxiliares como compressor de ar e bomba hidráulica, são feitas por motores elétricos”, explica Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America.
“O sistema híbrido da Volvo reduz não somente as emissões de CO2 (gás carbônico, um dos principais gases responsáveis pelo efeito estufa), mas também de NOx (Óxidos de Nitrogênio, responsáveis por alergias e ardência nos olhos, por exemplo) e de materiais particulados”, complementa Fábio Lorençon, engenheiro de vendas da empresa.
Fonte: Petromaxx
Postado por Meu Transporte às 07:44 0 comentários
Marcadores: Brasil
Novos ônibus começam a circular em Criciúma
Criciúma amanheceu com uma novidade em seu transporte coletivo. Entrou em operação neste domingo a nova frota de ônibus apresentada recentemente pela ACTU, fruto de investimento conjunto das empresas que exploram o setor. São 24 coletivos entre os amarelinhos, que fazem a união entre os três terminais, e os brancos, que conduzem os passageiros para os bairros.
No interior dos veículos, é possível visualizar as diferenças antecipadas. Entre elas, no setor de embarque e desembarque nos terminais passaram a ser disponibilizadas duas portas, em vez das três que antes existiam. Os ônibus ganharam também espaço específico para os cadeirantes, próximo à porta traseira.
Câmeras de vigilância são visíveis no teto, tanto no fundo do ônibus quanto na altura dos cobradores, próximo à catraca. A ventilação melhorou, com mais janelas abertas.
Fonte: Engeplus
Postado por Meu Transporte às 07:40 0 comentários
Marcadores: Santa Catarina
Passageiros de ônibus em Mauá desconhecem integração
No Centro de Mauá, a reportagem constatou que poucas pessoas têm o novo cartão, implantado há seis meses. Na saída do terminal, mais de 20 passageiros foram abordados pela equipe, sendo que apenas três declararam ter o novo modelo do bilhete eletrônico. Em fevereiro, as empresas que operam os dois lotes do transporte público no município deixaram de aceitar o antigo cartão. A primeira a aceitar o DaHora foi a Leblon, que assumiu o serviço em outubro já adaptada para o sistema.
O secretário municipal de Mobilidade Urbana, Renato Moreira dos Santos, foi procurado, mas não atendeu à equipe para detalhar o funcionamento do cartão. A Prefeitura também não divulgou quantos tíquetes já foram emitidos.Fonte: Diário do Grande ABC
Postado por Meu Transporte às 07:34 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Em São Paulo, Devido a obras de restauração, os ônibus intermunicipais trafegarão pela Eliseu de Almeida
domingo, 22 de maio de 2011
A São Paulo Transporte (SP Trans), responsável pelas linhas e Corredores de ônibus da Cidade de São Paulo fará intervenções no Corredor de Ônibus Campo Limpo – Rebouças – Centro com alterações no tráfego dos ônibus da Avenida Francisco Morato a partir do dia 22 de maio. Será restaurado o pavimento da faixa exclusiva destinada aos ônibus. A obra será feita por etapas.
Com isso, as 21 linhas intermunicipais gerenciadas pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU irão durante toda a fase de obras serem desviadas para a Avenida Eliseu de Almeida. As linhas municipais gerenciadas pela SP Trans continuarão a trafegar pela Francisco Morato, usando a faixa da direita.
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Com isso, as 21 linhas intermunicipais gerenciadas pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU irão durante toda a fase de obras serem desviadas para a Avenida Eliseu de Almeida. As linhas municipais gerenciadas pela SP Trans continuarão a trafegar pela Francisco Morato, usando a faixa da direita.
Corredores de Ônibus da Avenida Francisco Morato vão ser recapeados
Os ônibus que ligam Taboão da Serra, Embu das Artes e Itapecerica da Serra a capital paulista, deixam de circular pela av. Francisco Morato e passam a fazer o trajeto pela av. Eliseu de Almeida até o final das obras.
A intervenção inicial será no trecho entre as Ruas Aparaó e Edmundo Scannapieco no sentido Centro. A duração das obras será por um período de 25 dias. Como alternativa, os motoristas poderão utilizar as ruas Aparaó, Comandante Lira, Lício Marcondes do Amaral e Três Irmãos. Uma outra opção para quem segue em direção a Pinheiros é utilizar a Avenida Eliseu de Almeida.
A intervenção urbana será dividida em quatro fases para minimizar o impacto no trânsito. A previsão para o final das obras é maio de 2012 e custarão em torno de R$ 22,9 milhões. O pavimento, atualmente revestido com asfalto, receberá uma nova cobertura, a exemplo de outros corredores como o 9 de Julho – Santo Amaro e possibilitará um aumento da velocidade dos ônibus, atualmente em 12 km/h. Em torno de 300 mil pessoas utilizam o Corredor diariamente.
Metrô: novas previsões
O consórcio Via Quatro e a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos anunciaram novas previsões de datas para ampliação do horário de funcionamento da Linha 4 Amarela do Metrô. No dia 2 de Junho será feita a integração com a Linha 9-Esmeralda da CPTM a partir da Estação Pinheiros. Em seguida a operação comercial que hoje funciona das 4h40 às 15h00 será estendida para as 4h40 às 00h00 durante a semana, de segunda a sexta.
Até outubro deste ano deverão ser entregues as Estações República e Luz, finalizando a primeira fase das obras da Linha e a extensão do funcionamento para os finais de semana.
Os ônibus que ligam Taboão da Serra, Embu das Artes e Itapecerica da Serra a capital paulista, deixam de circular pela av. Francisco Morato e passam a fazer o trajeto pela av. Eliseu de Almeida até o final das obras.
A intervenção inicial será no trecho entre as Ruas Aparaó e Edmundo Scannapieco no sentido Centro. A duração das obras será por um período de 25 dias. Como alternativa, os motoristas poderão utilizar as ruas Aparaó, Comandante Lira, Lício Marcondes do Amaral e Três Irmãos. Uma outra opção para quem segue em direção a Pinheiros é utilizar a Avenida Eliseu de Almeida.
A intervenção urbana será dividida em quatro fases para minimizar o impacto no trânsito. A previsão para o final das obras é maio de 2012 e custarão em torno de R$ 22,9 milhões. O pavimento, atualmente revestido com asfalto, receberá uma nova cobertura, a exemplo de outros corredores como o 9 de Julho – Santo Amaro e possibilitará um aumento da velocidade dos ônibus, atualmente em 12 km/h. Em torno de 300 mil pessoas utilizam o Corredor diariamente.
Metrô: novas previsões
O consórcio Via Quatro e a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos anunciaram novas previsões de datas para ampliação do horário de funcionamento da Linha 4 Amarela do Metrô. No dia 2 de Junho será feita a integração com a Linha 9-Esmeralda da CPTM a partir da Estação Pinheiros. Em seguida a operação comercial que hoje funciona das 4h40 às 15h00 será estendida para as 4h40 às 00h00 durante a semana, de segunda a sexta.
Até outubro deste ano deverão ser entregues as Estações República e Luz, finalizando a primeira fase das obras da Linha e a extensão do funcionamento para os finais de semana.
Fonte: O Taboanense
Postado por Meu Transporte às 18:16 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, São Paulo
Em Goiânia, O citybus, transporte feito em micro-ônibus com ar-condicionado deve passar por ajustes nos próximos dias
Fonte: O Popular
READ MORE - Em Goiânia, O citybus, transporte feito em micro-ônibus com ar-condicionado deve passar por ajustes nos próximos dias
O citybus, transporte feito em micro-ônibus com ar-condicionado voltado para um público de melhor poder aquisitivo, completou dois anos de criação em Goiânia no mês passado e ainda dá prejuízo. Segundo o Consórcio Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC), mensalmente 145 mil pessoas são transportadas nos 65 veículos da frota, distribuídos por 10 linhas, mas, para dar lucro, esse número deveria chegar a 200 mil usuários por mês. Para reverter essa situação, o sistema deve passar por ajustes nos próximos dias.
O POPULAR apurou que a tendência é de redução no preço da passagem do citybus, para um valor intermediário entre o que é cobrado hoje e a tarifa dos ônibus do transporte coletivo. A tarifa do citybus não foi afetada pelo aumento de 11% na do transporte convencional. Para pagamento em dinheiro, ela continua custando 3 reais, mas apenas para pagamento em moedas. Há outras opções, como o bilhete de um dia e o sitpass (veja quadro nesta página) .
O Consórcio RMTC não revela os valores do prejuízo com o serviço - apenas adianta que eles são "muito altos" -, mas deixa clara sua intenção de que ele continue existindo. "Esse serviço traz qualidade para a cidade e já tem seu público, por isso defendemos que ele precisa ser viabilizado", afirmou ao POPULAR o diretor do Consórcio RMTC, Leomar Avelino. Ele acredita que a questão da tarifa do citybus será definida até o fim desta semana.
Nos horários de pico, garante Avelino, a maioria das linhas circula com os veículos lotados ou perto da lotação. "A grande deficiência é das 8 às 16 horas", explica. Segundo ele, há cerca de seis meses o número médio de passageiros do citybus se mantém estável. Para que o serviço se pague, diz, seria necessário acrescentar 2 mil usuários por dia. Considerando que cada micro-ônibus realiza 15 viagens, precisaria angariar três novos usuários por viagem em cada linha. Parece pouco, mas não é.
Avelino reconhece que o serviço foi criado para atender ao público das classes A e B que, indicavam as pesquisas realizadas à época, se disporia a deixar o carro em casa para usar um transporte com itens de qualidade como ar-condicionado, não transportar passageiros em pé, ter acesso a internet sem fio e contar com linhas convidativas. Ocorre que o público do citybus é basicamente formado pela classe C e estudantes.
Adequação
A primeira adequação foi feita em julho de 2009, três meses depois da criação do serviço, quando as operadoras perceberam que ninguém iria deixar o carro em casa para usar o transporte público. "As linhas iniciais eram para as classes A e B, por isso fizemos as primeiras mudanças. Agora, deveremos fazer outras, não vamos jogar a toalha", assegura Avelino.
A diretora técnica da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Áurea Pitaluga, também defende que seja feita uma reavaliação do serviço. "Ele ainda não é viável economicamente, mas também não impacta no serviço convencional e já tem seus próprios usuários", justifica.
A doméstica Lucimar Virgínia de Oliveira diz que só não usa mais o citybus por causa do preço. "Demora um pouco a passar, mas é bem mais confortável", diz. Para ela, o fato de só pagar tarifa promocional em moedas é um problema. "Deveriam aceitar cédulas". O estudante Marco Antônio Alves dos Santos, de 18 anos, diz que usa o citybus para ir ao shopping. "O serviço é bom, embora demore um pouco a passar". Já o representante comercial Manoel Aires Neto conta que deixou de usar. "No início, achei que daria certo, mas não mudou nada".
O POPULAR apurou que a tendência é de redução no preço da passagem do citybus, para um valor intermediário entre o que é cobrado hoje e a tarifa dos ônibus do transporte coletivo. A tarifa do citybus não foi afetada pelo aumento de 11% na do transporte convencional. Para pagamento em dinheiro, ela continua custando 3 reais, mas apenas para pagamento em moedas. Há outras opções, como o bilhete de um dia e o sitpass (veja quadro nesta página) .
O Consórcio RMTC não revela os valores do prejuízo com o serviço - apenas adianta que eles são "muito altos" -, mas deixa clara sua intenção de que ele continue existindo. "Esse serviço traz qualidade para a cidade e já tem seu público, por isso defendemos que ele precisa ser viabilizado", afirmou ao POPULAR o diretor do Consórcio RMTC, Leomar Avelino. Ele acredita que a questão da tarifa do citybus será definida até o fim desta semana.
Nos horários de pico, garante Avelino, a maioria das linhas circula com os veículos lotados ou perto da lotação. "A grande deficiência é das 8 às 16 horas", explica. Segundo ele, há cerca de seis meses o número médio de passageiros do citybus se mantém estável. Para que o serviço se pague, diz, seria necessário acrescentar 2 mil usuários por dia. Considerando que cada micro-ônibus realiza 15 viagens, precisaria angariar três novos usuários por viagem em cada linha. Parece pouco, mas não é.
Avelino reconhece que o serviço foi criado para atender ao público das classes A e B que, indicavam as pesquisas realizadas à época, se disporia a deixar o carro em casa para usar um transporte com itens de qualidade como ar-condicionado, não transportar passageiros em pé, ter acesso a internet sem fio e contar com linhas convidativas. Ocorre que o público do citybus é basicamente formado pela classe C e estudantes.
Adequação
A primeira adequação foi feita em julho de 2009, três meses depois da criação do serviço, quando as operadoras perceberam que ninguém iria deixar o carro em casa para usar o transporte público. "As linhas iniciais eram para as classes A e B, por isso fizemos as primeiras mudanças. Agora, deveremos fazer outras, não vamos jogar a toalha", assegura Avelino.
A diretora técnica da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Áurea Pitaluga, também defende que seja feita uma reavaliação do serviço. "Ele ainda não é viável economicamente, mas também não impacta no serviço convencional e já tem seus próprios usuários", justifica.
A doméstica Lucimar Virgínia de Oliveira diz que só não usa mais o citybus por causa do preço. "Demora um pouco a passar, mas é bem mais confortável", diz. Para ela, o fato de só pagar tarifa promocional em moedas é um problema. "Deveriam aceitar cédulas". O estudante Marco Antônio Alves dos Santos, de 18 anos, diz que usa o citybus para ir ao shopping. "O serviço é bom, embora demore um pouco a passar". Já o representante comercial Manoel Aires Neto conta que deixou de usar. "No início, achei que daria certo, mas não mudou nada".
Fonte: O Popular
Postado por Meu Transporte às 18:09 0 comentários
Marcadores: Goiás
Em Ponta Grossa, Usuário questiona aumento da tarifa de ônibus
A tarifa do sistema do transporte coletivo de Ponta Grossa, que permite ao usuário utilizar várias linhas pagando apenas uma passagem, foi reajustada no último domingo. O Conselho Municipal de Transporte aprovou o novo valor para R$ 2,40. Anteriormente, a tarifa custava R 2,20. Esse aumento gerou questionamentos em alguns membros da sociedade. O presidente da Associação de Moradores do Jardim Tropeiros I e II, Marcos Levandoski, afirma que não houve discussão sobre o assunto. “Esse aumento foi autorizado à surdina, sem que ninguém soubesse. Estamos pagando muito caro e sem saber os motivos que levaram a ter esse aumento. Aprovaram o novo valor de um dia para o outro.
Fonte: Jornal da Manhã
Postado por Meu Transporte às 18:04 0 comentários
Marcadores: Paraná
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