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Metrô de São Paulo espera transportar quase 6 milhões de passageiros por dia em 2016
terça-feira, 1 de novembro de 2011Se concluídas nos prazos previstos, as obras de expansão das linhas 2-Verde, 4-Amarela, 5-Lilás e de construção da linha 17-Ouro farão com que o Metrô de São Paulo transporte, por dia, quase 6 milhões de passageiros em 2016. Hoje, esse número é de aproximadamente 4 milhões.
Já em funcionamento entre a Vila Madalena e a Vila Prudente, a linha 2-Verde deve ganhar 17 novas estações pelo sistema de monotrilho até 2016, entre elas Oratório, Sapopemba, São Mateus, Jacu-Pêssego e Cidade Tiradentes. A demanda prevista pelo Metrô para o novo trecho é de 550 mil usuários por dia. O investimento estimado é de R$ 4,9 bilhões.
Na linha 4-Amarela, já em funcionamento entre Luz e Butantã, as novas estações Fradique Coutinho, Oscar Freire, São Paulo-Morumbi e Higienópolis-Mackenzie, além da extensão até Vila Sônia, devem gerar um aumento de 220 mil usuários por dia.
As 11 novas estações da linha 5-Lilás deverão contribuir com mais 644 mil usuários por dia no sistema. Ligando a estação do Largo 13 à Chácara Klabin (na linha 2-Verde), passará por Adolfo Pinheiro, Campo Belo, Moema e Santa Cruz (esta última integrada à linha 1-Azul). O investimento previsto é de cerca de R$ 6,9 bilhões.
Já a linha 17-Ouro, com 18 estações pelo sistema de monotrilho entre Jabaquara e o estádio do Morumbi, deve contribuir com mais 252 mil usuários por dia. Com investimentos previstos em R$ 3,2 bilhões, a nova linha fará integração com a 5-Lilás na estação Água Espraiada e passará pelo aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista.
Em setembro, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) afirmou que, até o final do seu governo (2014), terá entregue 30 km de novas linhas de metrô e deixará outros 95 km em construção. O diretor-presidente da empresa, Sergio Avelleda, afirma que o Metrô terá investimentos de R$ 30 bilhões nos próximos.
Fonte: R7.com
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Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Metrobus terá mais 5 ônibus novos semana que vem
Mais cinco ônibus que vão ser incorporados à frota da Metrobus, no Eixo Anhanguera, saem nesta sexta-feira, dia 4, de Curitiba e devem chegar a Goiânia logo no início da próxima semana. Depois do treinamento dos motoristas, os novos veículos entram em serviço e elevam para 63 o número de novos carros a serviço dos usuários da linha, que funciona 24 horas por dia, oferecendo carga maior nos horários de pico. O procedimento é obedecido inclusive nos feriados, como o de Finados - 2 de novembro. No total, a Metrobus soma hoje 58 novos veículos em operação ao lado de 32 ônibus antigos.
Fonte: Goiás Agora
Postado por Meu Transporte às 01:38 0 comentários
Marcadores: Goiás
DFTrans realiza operação e já autuou 1244 ônibus da capital
Ações realizadas pela autarquia Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) já autuou 1244 ônibus no Distrito Federal entre o início do mês de outubro e o dia 26. Ao todo 712 dos veículos autuados na Operação São Pedro foram recolhidos e terão que passar por reparos antes de voltarem a circular.
Os principais problemas foram nos pneus, no equipamento de segurança e defeitos nos indicadores de sinalização. Os coletivos que apresentaram problemas foram lacrados. Esses veículos só serão liberados após reparados e vistoriados novamente.
A operação servirá para inibir as irregularidades e aumentar a segurança dos passageiros. Evitando acidentes que podem acontecer devido aos defeitos detectados.
Os principais problemas foram nos pneus, no equipamento de segurança e defeitos nos indicadores de sinalização. Os coletivos que apresentaram problemas foram lacrados. Esses veículos só serão liberados após reparados e vistoriados novamente.
A operação servirá para inibir as irregularidades e aumentar a segurança dos passageiros. Evitando acidentes que podem acontecer devido aos defeitos detectados.
Fonte: Correio Braziliense
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Marcadores: Distrito Federal
Ritmo de crescimento do Metrô de São Paulo dobrou nos últimos cinco anos
segunda-feira, 31 de outubro de 2011
O ritmo de expansão do Metrô de São Paulo cresceu 50% nos últimos cinco anos em relação à média histórica. O aumento ocorreu após o índice diminuir década a década desde a inauguração do primeiro trecho da companhia, em 1974. Ainda assim, o crescimento que o transporte sobre trilhos vem registrando desde 2007 está longe de garantir uma malha compatível com o tamanho e a população da cidade de São Paulo, dizem especialistas.
Entre a inauguração do metrô, em 1974, e 1984, 24,7 km de linhas passaram a operar, uma média de construção de 2,47 km por ano. Na década seguinte, entretanto, o ritmo diminuiu: foram 18,7 km de novas linhas entre 1984 e 1994, média de 1,87 km por ano. Apesar de a demanda por transporte aumentar e o trânsito na cidade se tornar cada vez mais caótico, o ritmo de ampliação da malha seguiu em queda entre 1994 e 2004. Foram apenas 1,42 km de metrô por ano no período.
Na média histórica, foi construído 1,88 km de metrô por ano, de 1974 a 2006. Nos últimos cinco anos, essa média aumentou para 2,82 km por ano (crescimento no ritmo de expansão de 50%) com a inauguração da linha 4-Amarela, e de novas estações na linha 2-Verde.
Promessas
Em setembro, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) afirmou que, até o final do seu governo (2014), terá entregue 30 km de novas linhas de metrô e deixará outros 95 km em construção, incluindo monotrilho (um trem mais estreito que roda por cima da terra em vias elevadas). O diretor-presidente do Metrô, Sergio Avelleda, diz que a companhia receberá investimentos de R$ 30 bilhões nos próximos quatro anos.
Entre as principais promessas do Metrô para os próximos anos estão o prolongamento da linha 2-Verde, entre a Vila Prudente e o Hospital Cidade Tiradentes, por meio de monotrilho; a inauguração de novas estações da linha 4-Amarela e sua expansão até a Vila Sônia; a inauguração de 11 novas estações da linha 5-Lilás, entre Adolfo Pinheiro e Chácara Klabin; e a criação da linha 17-Ouro, ligando Jabaquara ao estádio do Morumbi, também por meio de monotrilho.
Metrô de SP tem poucas conexões
Se concluídas no prazo, essas obras devem deixar São Paulo com uma malha metroviária 54,3 km maior até 2016. Isso representaria um aumento anual cinco vezes maior que o da média histórica até 2006 e três vezes maior que o verificado nos últimos cinco anos.
Crescimento insuficiente
Entretanto, de acordo com especialistas ouvidos pelo R7, mesmo esse ritmo inédito de expansão, caso se concretize, não vai proporcionar a São Paulo, em curto ou médio prazo, uma malha de metrô adequada. Além disso, dizem eles, esse crescimento até 2016 tem que ser relativizado por se basear, sobretudo, em linhas de monotrilho, que têm capacidade de transporte menor do que o metrô.
Para o consultor de engenharia de tráfego Horácio Figueira, mestre em engenharia de transportes pela USP (Universidade de São Paulo), é uma ilusão achar que o metrô pode resolver o problema do trânsito na capital paulista.
- A conclusão é cruel. É caro, é demorado, não dá para esperar ficar pronto para essa encarnação. Talvez daqui a cem anos vamos ter um transporte de trilhos adequado, mas aí talvez a gente nem vá mais precisar de nada disso. Não podemos nem devemos nos iludir que Metrô e CPTM vão resolver o problema de mobilidade.
Doutor em engenharia de transportes também pela USP, Cláudio Barbieri da Cunha reforça a afirmação feita por Figueira de que o ritmo de expansão atual não é suficiente. Ele diz ainda que não dá para colocar o monotrilho ao lado de metrô quando se fala na expansão da rede.
- Quando a gente fala em monotrilho, a gente está falando de sistema de transporte ferroviário, mas não é exatamente um metrô. Investimento é menor, capacidade é menor, complexidade é menor. Tem regiões que a demanda é tão alta que isso nem vai dar conta.
Fonte: R7.com
Postado por Meu Transporte às 21:00 0 comentários
Marcadores: Especialistas, São Paulo, Slides, trem/metrô
No Dist. Federal, Governo implantará VLT em toda Avenida W3
O governador do Distrito Federal, Agnelo Queiroz, decidiu que tentará levar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) a toda extensão da Avenida W3 Sul antes da Copa do Mundo de 2014, segundo informações do colunista do Jornal de Brasília Cláudio Humberto.
Seu governo já teria os recursos (mais de US$ 300 milhões) para a primeira fase, que liga o aeroporto da Capital ao final da W3 Sul, mas tão logo se inicie, vai viabilizar o restante do trecho. O VLT é considerado essencial à mobilidade urbana de Brasília.
Postado por Meu Transporte às 20:37 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal, VLT
Em Foz do Iguaçu, Reajuste na tarifa do transporte coletivo passa a valer a partir de hoje
Andar de ônibus em Foz do Iguaçu está mais caro desde a meia-noite desta segunda-feira. Por conta de decreto publicado no Diário Oficial do Município, a tarifa do transporte coletivo foi reajustada dos anteriores R$ 2,40 para R$ 2,65, acréscimo de 10,4%.
O reajuste foi menor, entretanto, para os cerca de 50% dos passageiros que utilizam o sistema de bilhetagem eletrônica. Para quem paga com cartão, a passagem sobe de R$ 2,20 para R$ 2,32. Estudantes que utilizam o mesmo sistema passam a pagar R$ 1,16.
Informações da CBN Foz
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