Trolebus em SP
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segunda-feira, 23 de setembro de 2013Postado por Meu Transporte às 19:36 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, São Paulo
Região do ABC terá 1 milhão de carros até dezembro
quinta-feira, 11 de agosto de 2011
Postado por Meu Transporte às 00:12 0 comentários
Marcadores: Especialistas, São Paulo
Em Porto Alegre, Novo sistema de transporte coletivo gera um prejuízo de cerca de R$ 52 milhões
segunda-feira, 12 de setembro de 2016
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Novo sistema de transporte coletivo de Porto Alegre entrou em vigor em feveiro | Foto: Joana Berwanger/Sul21 |
Postado por Meu Transporte às 00:09 0 comentários
Marcadores: Pesquisas, Rio Grande do Sul
Passageiro de ônibus pode perder dinheiro em Mauá
sexta-feira, 10 de setembro de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7oqlHpz2W3nks9SyGR0Ng760YpX9DD5_oR7Shwbj0vhUNVmtD55lXmd4gFLnBbrTN0eZ6XnoTseA2uuaJ0jPpnnAF7jcaZgMvGfhkDxoVXUiPi550wtzL0yjqxJDAM0pbqpHXgeFvWsBz/s320-rw/s%C3%A3o+paulo+-+maua.jpg)
O imbróglio judicial, com recursos e mandados de segurança impetrados, tem por consequência o prejuízo ao morador de Mauá. Isso porque a Leblon, de origem paranaense, não atende o que determina o certame, ou seja, não lê a tarja magnética dos bilhetes eletrônicos dos passageiros, já acostumados ao sistema. Mauá adota a tecnologia Prodata.
A vitória em despacho do ex-presidente do STJ, Cesar Asfor Rocha, que deixou o cargo sexta-feira, deu-se em razão de solicitação direta da Prefeitura, que alegou caos no sistema por conta do impasse na concorrência. Só que há mais de um ano a Viação Januária vem operando sem tropeços o lote 2 (em conformidade ao edital, que prevê a manutenção da operadora anterior quando em situação de indefinição do certame). Aliás, a Januária opera há 20 anos no município.
A complexidade do imbróglio afeta diretamente o usuário do transporte público já a própria Leblon fornece garantias de utilização do sistema. Ele, aliás, não tem qualquer documento da Prodata que assegura a bilhetagem eletrônica. Por conta disso, a concorrente foi desclassificada em 2008.
Fora do páreo, ela não contestou essa decisão, mas recorreu à Justiça para desclassificar as demais participantes, Estrela e Cidade de Mauá, quanto ao atestado de experiência. Embora a comissão licitatória tenha avalizado tais documentos, a Justiça determinou a desclassificação de ambas.
Mudado o governo municipal, em razão de nova gestão, outra comissão de licitação foi formada e ignorou a desclassificação da Leblon, oficializando seu retorno ao certame e declarando-a vencedora, mesmo não tendo bilhetagem eletrônica, que irá provocar prejuízo financeiro aos usuários do transporte público da cidade.
A comissão se baseou em documento sem validade, onde a Leblon apresentou carta de funcionário da Prodata, que argumenta existir um adaptador às catracas. Documento desmentido em carta entregue aos licitadores pela própria direção da empresa tecnológica.
O atual presidente do STJ, ministro Ari Pargendler, já tem em mãos recursos das duas concorrentes a Leblon pedindo revisão da sentença anterior. Se ele revogar a decisão de Asfor Rocha,competirá ao colegiado do Superior Tribunal analisar a questão.
Fonte: Diário do Grande ABC
Postado por Meu Transporte às 07:22 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Corredores de ônibus, tarifas mais baixas
quarta-feira, 17 de agosto de 2011
Postado por Meu Transporte às 07:40 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Especialistas
Ônibus elétricos entram em operação em Porto Alegre
segunda-feira, 5 de fevereiro de 2024
Postado por Meu Transporte às 21:00 0 comentários
Marcadores: Ônibus Elétricos, Rio Grande do Sul
Cidade de Mauá-SP têm o maior bicicletário da América Latina
quinta-feira, 19 de janeiro de 2012
Responsável por uma população mensal flutuante de 1200 a 1700 ciclistas, a maioria deles trabalhadores e estudantes que usam a bicicleta como alternativa de transporte para se deslocar de casa até o trem, a entidade precisa garantir que todos tenham seu veículo em condições de uso, sempre. "Servimos gente muito humilde, normalmente da periferia aqui de Mauá, que compromete a parte do salário que iria para a condução de ônibus em outras coisas, como pão e leite para os filhos. Por isso não podemos deixar ninguém sem bicicleta para voltar pra casa", explica o ferroviário e assistente social Adílson Alcântara da Silva, de 51 anos, idealizador do projeto. Além do brechó, o bicicletário dispõe de uma oficina mecânica com preços abaixo dos praticados pelo mercado, um compressor de ar para calibrar os pneus, banheiros masculino e feminino com espelho, um kit para engraxar sapatos, um bebedouro, café quente a toda hora e um televisor. "Temos também 12 bicicletas para empréstimo." Os associados da Ascobike pagam 15 reais por mês para ter acesso ao bicicletário. Quem não é mensalista desembolsa 1 real avulso para deixar a bike ali por um dia.
Postado por Meu Transporte às 15:17 0 comentários
Marcadores: Bicicletas, São Paulo
STJ assegura continuação de serviço de transporte público em Mauá
segunda-feira, 27 de setembro de 2010
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Postado por Meu Transporte às 18:37 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Mauá pode ter ônibus sem bilhete eletrônico
terça-feira, 7 de setembro de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxvVC-LpAizm5KERdo8MS6rNJPHLMbHzkQZLANSVPKfqhej-UvJdZ5eV9-CjoXobq66C6ss6O-DPopPmURXeMJiZY8piUTKRLKCx2nau-k-YKSpr-oy6FAnRwoEKOzbVb30X_tMo2Hkf01/s320-rw/leblon_maua.jpg)
A exigência consta no anexo IV do item ‘bilhetagem eletrônica'' do edital, que diz, na página 36: "o proponente deverá equipar os seus ônibus com validadores eletrônicos híbridos, capazes de ler e gravar os bilhetes de tarja magnética atualmente empregados no município de Mauá".
A Leblon apresentou em sua proposta validador APB Prodata, incompatível com o formato Auttran, em vigor nos ônibus da cidade. A APB Prodata chegou à enviar, no dia 11 de dezembro de 2008, comunicado ao então presidente da Comissão Permanente de Licitações, João Tekatscz Filho, afirmando que, de fato, a empresa não tem condições de fazer a leitura e gravação dos bilhetes de tarja magnética.
Por conta de não cumprir esse item, a Leblon foi desclassificada do processo licitatório em 18 de dezembro de 2008, ainda durante a gestão de Leonel Damo. Ata da Comissão Técnica da Prefeitura mostra que a Leblon não conseguiu cumprir a determinação e apresentou validador incapaz de ler e gravar os bilhetes de Mauá.
Outras duas concorrentes da licitação, Estrela de Mauá e Transmauá, seguiram para a próxima etapa do certame, que seria a proposta comercial. A Estrela de Mauá, então, foi declarada vencedora do lote 2 do sistema de transporte do município.
Postado por Meu Transporte às 00:30 0 comentários
Marcadores: São Paulo
Prefeitura de Mauá pretende implementar mudanças na operação do transporte público da cidade
segunda-feira, 19 de julho de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjmE4HVw2fJtk3sHaZWv3u2snL-DI03ISICQ-54nPGYIk4EmC7vruPOPkw2SwzncdmOjcNNsgE7Ux7__tJRvK_Hl3AkQnhcpxlDyYLkuUgT-V6Lnt7UK6BcPzmj51iCUomjWC6xryN50sM/s320-rw/s%C3%A3o+paulo+-+maua.jpg)
Postado por Meu Transporte às 00:54 0 comentários
Marcadores: São Paulo
TROLEBUS 61 ANOS: Sistema de ônibus elétrico foi inaugurado no Brasil em 1949
sábado, 19 de junho de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitA0AWmutWlboHOTyCT4NCH6T57njftHSgdYRtnv2l0QpiyBQFWY3FwRxhIjLJAQ-GoiS0PyW6qxWv85o8Q4fvmM6timCvF89adnm7kHjgYd1wt4EbTXkdmrz5cIX5ZQ7TaPP3nggoWYwX/s400-rw/tree.bmp)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjng4VNRt6-iHDPDI0T3U2P2nmZ-XwuCAaeEScqVT5IScfnp06cBXn1pBe7vn_sVkTe7qufDtcWWJdnP15kzCTbMU2iWCZXU43GfMf18Vtzafk3_cNboCXDco6gWNmkXj-KtNViKTuwLo6S/s320-rw/tre.bmp)
O sistema de ônibus elétrico, apesar de alguns problemas de implantação, agradava os administradores públicos. Os veículos eram mais modernos, confortáveis, econômicos e, apesar de na época não ser tão forte a consciência ambiental, o fato de não poluírem e de emitirem bem menos ruído também pesava favoravelmente em relação aos trólebus.Dez anos depois, em 1959, a rede de São Paulo que era de pouco mais de sete quilômetros de extensão já chegava a 31,9 quilômetros, servidos por 4 linhas.
Recife investe pesado na implantação dos trólebus. Em 1960, logo de cara, compra 65 veículos Marmom Herrington, com tração Westinghouse, norte-americana.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NTUykWNOr_R5weD3Mer-Yi3LjhUbhb6YNRdAYxAh-J2GjxgERLwMsRJ9mZmtVskISkUxiX0BYDZc7D5eriavWBnIzsCj3gjKARhCw4ixPmxQZKbJYrZsT6R4XAAZFPpb8JPENrVaue0V/s320-rw/trole.bmp)
Rio Claro, no interior Paulista também, inaugura serviços de trolebus, em 1986, com 10 veículos comprados da CMTC. Dois anos depois, em 1988, entra em operação o sistema considerado mais moderno e eficiente do País, os trólebus entre São Mateus (zona Leste de São Paulo) e Jabaquara (zona Sul), via Santo André, São Bernardo do Campo e Diadema, incialmente sob responsabilidade do governo do Estado de São Paulo. O diferencial do serviço é que ele opera desde o início em corredor segregado, com pavimento especial de concreto, e recebe constantes investimentos em renovação de veículos e manutenção da rede fornecedora de energia.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrAv6yIZmuUpGoHzRK-YcOPmSdCseRZ0qogpCMFXCraOOtBQFXH3ukrZJWI-S9a76gWAZw8ifhe5-EUNiQYVTxTbPlFnVuUH-JbADxJpFcD8_aFAbNeMPJaAObm7Ws_T_e311Yft71x0PG/s320-rw/troleb.u.bmp)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij2jGMgRuTFsyiMNZlHR5pXlTKHV_nNEn6Gh0EEsYo1ywbC3Ah3tjZLnUFhd_oHdQStbP9SS-nLU420RiNOHgL6LCljNaahKAhjua8BiVp3x4Yqb8mVqmLUHLEkBwBa-6ErjDSwLjcMBeP/s320-rw/troleb.bmp)
A Transbraçal, que havia adquirido os serviços da garagem do Brás e a maior parte da forta “velha” da CMTC, com trólebus dos anos de 1960, deixa de operar em 2001. Os veículos mais novos da empresa foram adquiridos pela Expandir – Empreendimentos e Participações, empresa ligada ao Grupo Ruas, um dos mais influentes no setor de transportes da cidade e hoje detentor da encarroçadora Caio, a maior fabricante de carrocerias urbanas do País. Mais tarde, a empresa conseguiu do poder público a possibilidade de operar somente com veículos diesel. Eram mais linhas de trolebus extintas.Processo de extinção de linhas que se intensificou a partir de 2001, quando assumira a Prefeitura, Marta Suplicy.
O processo de privatização dos serviços de trólebus também marcou a história deste tipo de veículos em outras cidades.Em Santos, o sistema agonizava desde os anos de 1990. Em 1995, por exemplo, de 57 quilômetros de rede aérea, apenas 13,7 eram operados em uma única linha. A cidade litorânea que contou com mais de 50 trólebus, só tinha nesta época em operação sete veículos.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivMsQHDVG-6wz7lIUPdoUnExg_Gty6o276Pyx8RggYL5PS_oITX3nsY5I-kL8azxS_nbH1xxSKYdvnOvB5Eqr0kzJLKnoEk3Hs7hLvbLJWrpPagOdY_lCMObLdghucjUtaTPSWu3PhvjJi/s400-rw/ttt.bmp)
Fonte: ônibusbrasil
Postado por Meu Transporte às 17:14 2 comentários
Marcadores: Ceára, Corredores de Ônibus, Minas Gerais, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, São Paulo