Trolebus em SP
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Ipea aponta Lei da Mobilidade Urbana como 'conquista'
segunda-feira, 9 de janeiro de 2012Postado por Meu Transporte às 09:06 0 comentários
Gastos com transporte urbano comprometem 15% da renda familiar
sexta-feira, 21 de setembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 14:51 0 comentários
Marcadores: Bahia, Brasil, Ceára, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Pesquisas, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, São Paulo
Pesquisa mostra que 8% dos usuários levam mais de três horas no trajeto para o trabalho
sexta-feira, 3 de maio de 2024
Postado por Meu Transporte às 11:28 0 comentários
Marcadores: Alagoas, Bahia, Distrito Federal, Espiríto Santo, g, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe
Transporte coletivo em Campo Grande necessita de mais investimentos em corredores de ônibus
segunda-feira, 18 de julho de 2011
Postado por Meu Transporte às 18:30 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Mato Grosso do Sul
Como baratear rapidamente a tarifa do Transporte coletivo
quarta-feira, 21 de agosto de 2013
Postado por Meu Transporte às 08:59 0 comentários
Marcadores: Especialistas, Reportagem especial, São Paulo
IPEA: 70% da população está insatisfeita com transporte
terça-feira, 25 de janeiro de 2011
A reclamação ganha mais ênfase por vir de um grupo de pessoas que, segundo o instituto, corresponde a quase metade dos brasileiros. De acordo com o levantamento, 44% da população depende do transporte público para se locomover – cerca de 85 milhões de pessoas.
Alternativas - No levantamento, os entrevistados foram perguntados sobre o que falta para ter um transporte público de qualidade. Para 35,1%, os veículos deveriam ser mais rápidos; 13,5% gostariam de ter outras alternativas para se deslocar. O alto preço, o desconforto e a indisponibilidade de horários foram itens apontados, cada um, por quase 10% das pessoas ouvidas.
Muitos dos brasileiros ouvidos disseram já ter desistido de ir a algum lugar porque teriam que usar o transporte público. O principal motivo: a ausência de linhas no horário em que precisavam do veículo (36,52%); a ausência do próprio transporte (35,30%); e a falta de dinheiro para pagar a passagem (28,91%). Outro dado preocupante refere-se à sensação de segurança no transporte público: 32,6% das pessoas disseram não se sentir seguras em ônibus, metrôs e trens que, por necessidade, precisam enfrentar todos os dias.
A pesquisa do Ipea ouviu 2.770 brasileiros em todos os estados do país.
Fonte: Veja
Postado por Meu Transporte às 01:08 0 comentários
Marcadores: Brasil, Reportagem especial
Maioria de usuários de transporte coletivo está insatisfeita, diz Ipea
quinta-feira, 5 de maio de 2011
Dois terços no coletivo
Postado por Meu Transporte às 08:41 0 comentários
Marcadores: Brasil, Reportagem especial, Resultados enquetes
Pesquisa do Ipea mostra percepção sobre mobilidade urbana
quinta-feira, 19 de janeiro de 2012
Postado por Meu Transporte às 15:39 0 comentários
Prefeito eleito de Campinas fala de mobilidade urbana, lista de metas inclui trem até Jundiaí
domingo, 30 de dezembro de 2012
Imagem: TV Correio |
Postado por Meu Transporte às 18:19 1 comentários
Marcadores: B R T, São Paulo, trem/metrô
Estudo defende corredor de ônibus e tarifa barata para aumentar uso de transporte público
quinta-feira, 5 de maio de 2011
Postado por Meu Transporte às 08:41 0 comentários
Marcadores: Brasil, Resultados enquetes
Ipea propõe onerar uso de carro para baratear transporte público
sábado, 6 de julho de 2013
Postado por Meu Transporte às 17:34 0 comentários
Marcadores: Bahia, Brasília, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Pesquisas, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, São Paulo
Nova tarifa de ônibus em Curitiba deve custar R$ 2,80
segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012
Preço alto afugenta passageiros
Sancionada em janeiro deste ano, a Política Nacional de Mobilidade Urbana prevê diretrizes que podem ajudar os municípios a balancear a frágil equação entre arrecadação e custos no transporte coletivo. Uma das principais inovações trazidas com a lei é a possibilidade de as cidades subsidiarem tanto a infraestrutura quanto a tarifa dos ônibus por meio de instrumentos de desestímulo ao uso dos automóveis. A implantação de pedágio ou rodízio de veículos, porém, é rechaçada pela prefeitura de Curitiba, ao exemplo de muitas outras cidades brasileiras. Por outro lado, estudo desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) defende que dificilmente os municípios conseguirão fugir dessas medidas.
Postado por Meu Transporte às 17:42 1 comentários
Marcadores: Paraná
Transporte caro prende 30% da população em casa
sexta-feira, 28 de janeiro de 2011
Fonte: Diário do Grande ABC
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Postado por Meu Transporte às 18:11 0 comentários
37 milhões de brasileiros não têm dinheiro para pagar passagem regularmente
terça-feira, 17 de agosto de 2010
O morador de Belford Roxo é um dos 37 milhões de brasileiros que, semanalmente, não podem usar o transporte público de forma regular, por não terem como pagar a tarifa ou, simplesmente, como forma de economizar. A estatística é da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) e tem como base estudos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).
- Temos as tarifas de ônibus mais caras de toda a História, pesando cada vez mais no orçamento. Não é uma exclusividade do Rio, é praticamente em todo o país - afirma Ailton Brasiliense, pesquisador da NTU que se dedica há 35 anos ao estudo dos transportes. Rotina árdua de ônibus lotados
O caminho entre a casa e o trabalho é longo para Taíra. São cerca de 40 quilômetros até o Centro do Rio que, muitas vezes, transformam-se em uma viagem cansativa que supera duas horas.
- Além de o ônibus demorar para aparecer, anda sempre cheio e, quando chega na Avenida Brasil (uma das principais ligações entre a região central do Rio com a Baixada Fluminense e a Zona Oeste), o trânsito não anda. O ônibus fica preso no engarrafamento - reclama Taíra, que trabalha em uma empreiteira como calceteiro (pedreiro que faz calçadas) e presta serviço para a prefeitura do Rio. Sua jornada no emprego começa às 7h e vai até o fim da tarde. Para não se atrasar, ele sai de casa antes das 5h.
A renda mensal de Taíra é de pouco mais de R$ 1 mil. Ele economiza para garantir a volta para casa. Mas nem sempre consegue. Na madrugada do dia 4, fez do corrimão de acesso ao setor de emergência do Hospital Municipal Souza Aguiar uma cama. O local, diz ele, é mais seguro, longe da violência, do sereno e do frio.
- Hoje não consegui dinheiro. Também não pedi emprestado - disse Taíra, que se orgulha do sobrenome. - Meu filho descobriu, na internet, que meu pai é descendente de samurais japoneses. Herdei a força deles, só não aprendi a lutar - brinca.
Segundo a NTU, o transporte público é responsável no Brasil pelo deslocamento diário de 59 milhões de passageiros. Os ônibus detêm 92% da demanda e, afirma Ailton Brasiliense, o serviço pouco difere nas capitais. Para ele, os baixos investimentos refletem hoje no bolso dos brasileiros.
- A falta de corredores exclusivos para ônibus, os engarrafamentos, ruas e estradas ruins, além da falta de planejamento das cidades, que empurraram a população para a periferia obrigando a ter linhas com percursos longos, contribuíram para a tarifa elevada. Como não há investimentos, muitos passageiros deixam de usar o transporte público e compram um carro velho. Ou seja, mais engarrafamentos, poluição e queda na qualidade de vida das cidades, um caos.
O transporte coletivo movimenta R$ 25 bilhões por ano e gera 500 mil empregos diretos. A maioria dos usuários é de baixa renda. Nos últimos 12 anos, o sistema regular de transporte perdeu 30% da demanda.
Brasiliense ressalta que a carga tributária responde por 11,6% do valor das tarifas nas capitais, encarecendo o serviço. O pesquisador cita apenas Curitiba, capital do Paraná, como um exemplo de organização no transporte. Os corredores exclusivos para ônibus começaram a ser planejados e implantados ainda nos anos 1960.
- Isso aconteceu quando a cidade tinha apenas 340 mil habitantes.
Taíra não era o único a dormir no Souza Aguiar. Distante poucos metros, dentro do setor de emergência, o ambulante Paulo Gardino, 53 anos, morador na Vila Santo Antônio, em Duque de Caxias, também na Baixada Fluminense, encontrou abrigo. Com uma renda mensal de R$ 600, ele mantém uma rotina noturna de dormir no hospital ou em igrejas evangélicas, que promovem vigílias.
O ambulante tem como hobby a percussão. Toca em igrejas cristãs e participa de gravações de CDs de música gospel de cantores iniciantes. O trabalho é garantia de reforço no bolso. Gardino conta que sempre foi ambulante. Sua renda não é suficiente para conseguir manter a casa, mulher e quatro filhos. Acaba faltando para o transporte. De segunda a sábado, ele trabalha no Centro do Rio, próximo à Central do Brasil, área de comércio popular e de grande movimentação de pedestres.
- Vendo de tudo, mas o que sai mais é refrigerante e água. Gostaria de ir todo dia para casa, mas nem sempre dá - diz.
Fã de Roberto Carlos, ele sonha em se dedicar à música:
- Toco bongô, gosto de música. Às sextas-feiras à tarde me apresento num culto - conta ele, que segue rígidas recomendações de seu pastor, que vão desde ser dizimista a nunca tirar fotos.
Aos sábados, quando volta para casa, o dinheiro economizado com o transporte financia uma pequena felicidade: ele leva os quatro filhos para passear no Parque do Flamengo.
Postado por Meu Transporte às 02:01 3 comentários
Marcadores: Brasil, Rio de Janeiro
Transporte ineficiente, trânsito um caos, para onde ir?
sábado, 24 de setembro de 2011
Para cumprir as recomendações do Dia Mundial sem Carro, os brasileiros teriam que deixar 38,9 milhões de veículos na garagem. O número corresponde à quantidade de automóveis de passeio que trafegam no país, segundo dados de agosto do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). A frota total – que inclui motocicletas, caminhões, ônibus, utilitários, tratores e outros veículos – já supera 68,5 milhões de unidades.
Postado por Meu Transporte às 09:44 0 comentários
Marcadores: Brasil