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Região Norte de Brasília recebe 40 novos ônibus
domingo, 12 de outubro de 2014Postado por Meu Transporte às 09:56 0 comentários
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quarta-feira, 26 de junho de 2024
Postado por Meu Transporte às 09:28 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
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quarta-feira, 15 de janeiro de 2014
Postado por Meu Transporte às 09:30 0 comentários
Marcadores: Brasília, Distrito Federal
DFTrans altera seis linhas de ônibus da M Norte e duas do P Norte
segunda-feira, 16 de novembro de 2015
Postado por Meu Transporte às 01:20 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
Nova tarifa de ônibus em São José dos Campos é maior do que das 26 capitais do país
domingo, 3 de fevereiro de 2013
Cidade
|
Tarifa
|
São Paulo (SP)
|
R$ 3
|
Brasília (DF)
|
de R$ 1,50 a R$ 3
|
Cuibá (MT)
|
R$ 2,95
|
Florianópolis (SC)
|
R$ 2,90
|
Campo Grande (MS)
|
R$ 2,85
|
Porto Alegre (RS)
|
R$ 2,85
|
Belo Horizonte (MG)
|
R$ 2,80
|
Salvador (BA)
|
R$ 2,75
|
Rio de Janeiro (RJ)
|
R$ 2,75
|
Goiânia (GO)
|
R$ 2,75
|
Manaus (AM)
|
R$ 2,75
|
Curitiba (PR)
|
R$ 2,60
|
Vitória (ES)
|
R$ 2,45 a R$ 2,60
|
Porto Velho (RO)
|
R$ 2,60
|
Palmas (TO)
|
R$ 2,50
|
Rio Branco (AC)
|
R$ 2,40
|
Macapá (AM)
|
R$ 2,30
|
João Pessoa (PB)
|
R$ 2,30
|
Maceió (AL)
|
R$ 2,30
|
Recife (PE)
|
R$ 2,25
|
Aracajú (SE)
|
R$ 2,25
|
Boa Vista (RR)
|
R$ 2,25
|
Fortaleza (CE)
|
R$ 2,20
|
Belém (PA)
|
R$ 2,20
|
Natal (RN)
|
R$ 2,20
|
São Luís (MA)
|
R$ 2,10
|
Teresina (PI)
|
R$ 2,10
|
Postado por Meu Transporte às 20:59 0 comentários
Marcadores: São Paulo
DFTrans amplia linha de ônibus entre Brazlândia e Ceilândia
terça-feira, 30 de junho de 2015
Postado por Meu Transporte às 22:03 0 comentários
Marcadores: Brasília, Distrito Federal
Propostas para bacia 1 serão abertas nesta terça-feira, diz Distrito Federal
terça-feira, 16 de abril de 2013
Postado por Meu Transporte às 12:26 0 comentários
Marcadores: Distrito Federal
O transporte público em Brasília é malfeito, mal planejado e mal operado
domingo, 31 de julho de 2011
“O transporte público em Brasília é malfeito, mal planejado e mal operado”, disse. “Quando você analisa os dados, percebe que a maioria das pessoas vai usar o VLT para fazer integração com outros transportes. É mais fácil fazer um corredor de ônibus direto entre as cidades [do Distrito Federal] e o plano piloto”, acrescentou.
Os quatro mil ônibus do DF transportam diariamente 1,2 milhão de passageiros. Ao todo, são cem linhas que ligam Brasília às demais cidades. O secretário de Transportes, José Walter Vazquez Filho, concorda que há problemas. E diz que é preciso haver mais investimento e presença do Estado no setor.
“Há falta de planejamento, de previsão, da presença do Estado”, disse acrescentando que a meta, agora, é fazer a racionalização das linhas. “Em agosto, vamos abrir licitação para contratar um sistema de GPS para controlar a frota”, comentou.
No Plano Diretor de Transporte Urbano do Distrito Federal e Entorno (PDTU), aprovado em abril pela Câmara Legislativa do DF, há a previsão de investimento de R$ 7,8 bilhões nos próximos dez anos para melhorias no transporte público. Uma das obras previstas é o VLT, estruturado, inicialmente, para ser um meio de transporte expresso do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek à W3 Sul e Norte, uma das principais avenidas da cidade.
O VLT teve as obras iniciadas, mas foram interrompidas por determinação da Justiça. A licitação começou a ser feita em 2007 e o cronograma previa a entrega de parte da obra este ano. Entretanto, em janeiro, a obra foi suspensa a pedido do Ministério Público. Além disso, há cerca de dois meses, a Justiça determinou o cancelamento da licitação feita com o consórcio Brastram e o reinício do processo por causa de irregularidades na licitação do projeto básico.
O governador Agnelo Queiroz anunciou a retomada da licitação ainda este ano. Enquanto isso, motoristas e pedestres terão de conviver com o canteiro de obras montado no final da W3 Sul e o desvio do trânsito no local.
O secretário de Transportes, no entanto, admite que o VLT não estará completamente pronto até a Copa de 2014. “Entendemos que o VLT é uma saída porque pode ser usado, inclusive, em área tombada. Mas a conclusão das obras até a Copa está descartada. Pretendemos entregar até lá somente o trecho do Aeroporto ao terminal sul para fazer a integração com o metrô”, disse.
Outra obra que está pendente no Distrito Federal é a do Veículo Leve sobre Pneus (VLP), que vai ter dois trechos: o primeiro, ligando as cidades do Gama e de Santa Maria à Rodoviária do Plano Piloto e o segundo, ligando a Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) ao terminal de metrô da Asa Sul. A obra está orçada inicialmente em R$ 587 milhões e está parada.
No início de agosto, o Tribunal de Contas do Distrito Federal deverá julgar processo que trata de pendências técnicas para liberar a obra. O prazo para entrega é 18 meses a partir do início das obras. O responsável é o consórcio BRT Sul.
Já mais adiantado, o Projeto Linha Verde pretende ligar Ceilândia e Taguatinga à Rodoviária do Plano Piloto e tem, até agora, apenas a parte que corta a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) relativamente pronta, com a duplicação da pista concluída. Mas, falta sinalização, implantação da ciclovia prevista no projeto e a licitação de 300 ônibus articulados que vão fazer o transporte público no corredor exclusivo. Esse trecho da obra foi orçado em R$ 306 milhões.
Informações da Agência Brasil - Priscilla Mazenotti
Postado por Meu Transporte às 13:02 0 comentários
Marcadores: B R T, Distrito Federal, VLT
Conheça 47 projetos de transporte público que podem mudar a cara de 12 capitais
domingo, 17 de janeiro de 2010
Os projetos do PAC da Mobilidade foram aprovados pelo governo federal após extensas negociações com as sedes da Copa. Segundo o ministro das Cidades, Márcio Fortes, o governo priorizou obras de transporte público que pudessem ser concluídas antes do Mundial e que já tivessem projetos finalizados ou licenças ambientais liberadas.
Dessa maneira, os metrôs de Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre e Salvador não receberão recursos. Entre os projetos aprovados estão os veículos leves sobre trilhos (VLTs) de Brasília e Fortaleza, os monotrilhos de São Paulo e Manaus, vinte sistemas de bus rapid transit (BRT) e dez corredores expressos de ônibus. As capitais têm até o meio do ano para enviar os projetos ao ministério e até dezembro para iniciar as obras. As capitais contempladas com a maior quantia foram Rio de Janeiro e São Paulo. Os cariocas receberão R$ 1,19 bilhão para a linha de BRT ligando o Aeroporto Tom Jobim aos bairros da Penha e da Barra da Tijuca. A capital paulista terá R$ 1,08 bilhão para a linha de monotrilho entre o Aeroporto de Congonhas e o estádio do Morumbi.
Logo em seguida vêm Belo Horizonte e Manaus. Os mineiros poderão financiar até R$ 1,02 bilhão da construção de seis BRTs, entre outras obras. Já a sede amazonense poderá captar R$ 800 milhões, dos quais 75% financiarão o monotrilho Norte-Centro, orçado em R$ 1,3 bilhão.A taxa nominal de juros das operações de empréstimo é de 6% anuais, com prazo de amortização de 20 anos. Para os sistemas de transporte sobre trilhos a taxa será um pouco menor, de 5,5%, e o prazo de pagamento maior, de 30 anos. Os financiamentos terão quatro anos de carência.
- Belo Horizonte
- Brasília
- Cuiabá
- Curitiba
- Fortaleza
- Manaus
- Natal
- Porto Alegre
- Recife
- Rio de Janeiro
- Salvador
- São Paulo
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Postado por Meu Transporte às 13:07 8 comentários
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