Trolebus em SP
Mais lidas na semana
-
Portadores de deficiência física têm direito ao transporte público gratuito em Cuiabá, conforme normas contidas no artigo 201, alínea “b”, d...
-
O Terminal José de Alencar inicia sua operação nesta quinta-feira (27/06), a partir de 5h, e reunirá 31 linhas de ônibus regulares distribuí...
-
A Viação Campos Gerais (VCG) confirmou em uma publicação nas redes sociais que apenas quatro linhas, das 94 em circulação, irão permanecer c...
-
A Secretaria de Transportes Metropolitanos (STM) atualizou o mapa do transporte metropolitano de São Paulo para o ano de 2024. O documento, ...
-
Curitiba vai ganhar a primeira linha direta entre o Tatuquara e o Centro da cidade. Urbs prepara a implantação da Linha Direta Terminal Tatu...
-
O usuário do metrô em Belo Horizonte está pagando mais caro, um reajuste de 3,77%. No ano passado o reajuste foi na mesma data. No dia 1º de...
-
Os novos ônibus elétricos na frota do transporte coletivo de Curitiba é uma das iniciativas da atual administração da Prefeitura para anteci...
-
Está disponível no portal da Prefeitura de Aracaju o edital de licitação do transporte coletivo da Grande Aracaju, aprovado no último dia 28...
-
A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) anunciou a mudança no trajeto de dezenas de linhas de ônibus do Rio, que começaram a valer na s...
-
Para facilitar a rotina dos usuários de transporte público do Distrito Federal, a partir de segunda-feira (1º), 25 novos pontos de recarga d...
- Prefeitura lança linha do BRT que conecta os terminais Campo Grande e Deodoro
- Projeto da CBTU promete retomada do transporte sobre trilhos para o Bairro do Recife
- Aquático-SP ganha mais uma hora de operação
- Mais de 90% dos passageiros aprovam segurança da nova plataforma do Eixo Anhanguera
- No Rio, Universitários vão pagar metade nos ônibus municipais, confira:
Em Manaus, Sinetram calcula menor tempo de espera e mais passageiros com o BRS
terça-feira, 17 de setembro de 2013Postado por Meu Transporte às 09:51 0 comentários
Marcadores: Amazonas, Corredores de Ônibus
Promessa da Copa de melhorar mobilidade urbana não será cumprida em algumas cidades
segunda-feira, 28 de janeiro de 2013
Monotrilho de Manaus não saiu do papel |
Postado por Meu Transporte às 11:43 1 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Bahia, Ceára, Copa 2014, Corredores de Ônibus, Distrito Federal, Especialistas, Mato Grosso, Minas Gerais, Monotrilho, Paraná, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo, trem/metrô, VLT
Sem controle, custo de obras da copa já subiu R$ 2 bilhões
terça-feira, 29 de novembro de 2011
Projeto do VLT de Cuiabá é um dos mais polêmicos |
Postado por Meu Transporte às 10:52 0 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Brasília, Mato Grosso, Minas Gerais, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, São Paulo, VLT
BRT de Manaus continua emperrado devido a deficiências no projeto básico
sexta-feira, 4 de março de 2011
Postado por Meu Transporte às 09:54 0 comentários
Mobilidade Urbana: Enfim, as cidades da Copa começam a se mover
quinta-feira, 28 de abril de 2011
O próprio Ministério do Esporte reconhece os problemas. Relatório publicado em janeiro coloca apenas 21 projetos de mobilidade sob a rubrica “adequado”, certamente desconsiderando os atrasos iniciais. Fora a situação “preocupante” do monotrilho de Manaus, as demais obras tiveram cronograma “reprogramado”, o que indica uma extensão dos prazos. A publicação é um avanço em comparação à quantidade de informações oficias disponíveis no ano passado. Ainda assim, o documento peca ao não dizer o porquê dos adiamentos, maquiando os atrasos iniciais.
IndefiniçõesSegundo apuraram os correspondentes do Portal 2014 nas 12 cidades, os principais entraves ao início das obras são irregularidades nas licitações, ausência de projetos, problema com desapropriações e indefinição sobre o tipo de sistema a ser adotado. A ação dos Ministérios Públicos paralisou a construção do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Brasília e impediu a concorrência dos monotrilhos de Manaus e São Paulo.
Mesmo com problemas saltando às vistas, o governo federal é esquivo ao falar dos atrasos. Quando cobrado, o Ministério do Esporte joga a responsabilidade sobre estados e prefeituras. Por seu lado, os gestores locais ignoram a ausência de obras e afirmam que “tudo está em dia”.
O otimismo, porém, não esconde o óbvio: as cidades brasileiras estão cada dia mais engarrafadas. A situação é bastante parecida em todas as sedes do Mundial. Os projetos de transporte público não deslancham e, como consequência, a frota de veículos cresce em ritmo acelerado.
LentidãoSão Paulo, por exemplo, bateu o recorde dos sete milhões de veículos em 2010, enquanto a ampliação do metrô apenas engatinha. Cidades até então consideradas pequenas, Cuiabá e Manaus já enfrentam engarrafamentos semelhantes aos das metrópoles. A menos de três anos para a Copa, Salvador e Recife ainda discutem se bondes ou ônibus são mais adequados para aliviar o trânsito.
A lentidão para tirar as obras do papel não passou despercebida para a presidente Dilma Rousseff. No início do ano, ela exigiu relatórios trimestrais sobre as obras da Copa a Orlando Silva. O pulso firme da presidente tem razão de ser. Depois de publicação do Ipea (Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicadas) concluir que nove aeroportos não estarão prontos até a Copa, a oposição entrou em campo para cobrar ações do governo.
A ofensiva teve direito a anúncios em rádios e TVs e a um pedido do senador Álvaro Dias (PSDB-SP), em plenário, para que o Brasil desista da Copa a fim de evitar uma vergonha mundial.
InvestimentosExageros à parte, os quase R$ 11,9 bilhões a serem investidos em mobilidade podem de fato representar um salto de qualidade nas 12 cidades-sede. Desse montante, R$ 7,8 bilhões serão financiados pela Caixa Econômica Federal (CEF) com recursos do FGTS, e o restante pelos governos estaduais e municipais.
A prioridade é para o transporte coletivo em rotas que liguem aeroportos, estádios e setores hoteleiros. Com isso, serão construídos corredores rápidos de ônibus (BRTs), veículos leves sobre trilhos (VLTs, ou “bondes" modernos), dois monotrilhos (em Manaus e São Paulo), além de intervenções pontuais em vias e sistemas de monitoramento. O desafio é tirar as obras do papel. Confira um resumo do andamento das obras nas 12 cidades-sede da Copa.
BrasíliaA obra do VLT começou em 2009, mas sofreu diversas paralisações. A última suspensão ocorreu ano passado devido a irregularidades na licitação e ausência de projetos de impacto ambiental e vizinhança.
Governo do Paraná teve que revisar projetos, o que provocou atrasos nas licitações das principais obras da cidade.
FortalezaInício das obras do VLT, de quatro BRTs e de ampliação de cinco avenidas foi adiado em até nove meses. Prazos tiveram que ser revistos com a Fifa.
ManausMinistério Público encontrou falhas no projeto básico do monotrilho e paralisou a licitação da obra, que está um ano atrasada. Governo retomou a concorrência em fevereiro, mas empresa foi desclassificada. Viabilidade econômica do BRT também sofre contestação.
NatalAs reformas que visam estruturar as principais vias da capital potiguar enfrentam mais de um ano de atraso.
Porto AlegreGoverno do Rio Grande do Sul não conseguiu contratar 90% dos projetos de mobilidade para a Copa.
RecifeDos cinco projetos da Copa, apenas um está em obras. Atrasos já chegam a cinco meses. Além disso, governo não sabe se adotará BRTs ou VLTs.
Rio de Janeiro
Construção do BRT Transcarioca começou em fevereiro, com atraso de quase um ano.
SalvadorCom nove meses de atraso, governo da Bahia ainda não decidiu se adotará BRT ou VLT.
São PauloFaltando três anos para a Copa, governo estadual e prefeitura definiram na semana passada as obras viárias para a Copa. Recursos do PAC da Mobilidade Urbana serão usados na construção de um monotrilho que passará a 30 km de distância do estádio do Mundial.
Fonte: Portal 2014
Postado por Meu Transporte às 17:27 0 comentários
Marcadores: Amazonas, Bahia, Ceára, Copa 2014, Distrito Federal, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo
Metrô é alternativa para sanar o problema de mobilidade urbana em Manaus
terça-feira, 16 de junho de 2015
Por Naférson Cruz
Postado por Meu Transporte às 00:46 0 comentários
Marcadores: Amazonas, trem/metrô
Prefeitura e Governo definem BRT como transporte coletivo em Manaus
segunda-feira, 15 de dezembro de 2014
Postado por Meu Transporte às 00:34 0 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Corredores de Ônibus
Obras do monotrilho de Manaus ‘saem do papel’ a partir de junho deste ano
domingo, 7 de abril de 2013
Postado por Meu Transporte às 18:56 0 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Monotrilho
Em Manaus, Governo quer Monotrilho integrado com o BRT
quarta-feira, 15 de agosto de 2012
Postado por Meu Transporte às 17:58 0 comentários
Marcadores: Amazonas, B R T, Copa 2014, Monotrilho
BRT e monotrilho de Manaus não ficarão prontos para a Copa
terça-feira, 19 de abril de 2011
Postado por Meu Transporte às 08:30 0 comentários
Sistema BRT em Manaus é aprovado ambientalmente
domingo, 27 de novembro de 2011
De acordo com informações do Ministério das Cidades, o sistema BRT integrará a Zona Leste ao Centro de Manaus e comporá o sistema de integração da capital para a Copa de 2014 com o monotrilho nos terminais de integração Largo da Matriz, no centro da cidade, e Jorge Teixeira, Zona Leste, formando um “anel” de transporte público coletivo na capital amazonense. O sistema do BRT deve atingir uma extensão de 23 km.
Segundo informações do Portal da Transparência do Governo Federal, o valor de contrato do BRT é de R$ 5,30 milhões. Os projetos são iniciativas do projeto urbano da Prefeitura de Manaus.
Postado por Meu Transporte às 17:36 0 comentários
Prefeitura de Manaus lança edital para obras do BRT
quarta-feira, 28 de setembro de 2011
O edital foi publicado nos diários Oficiais do Município e da União, possibilitando que empresas de todo Brasil possam participar do certame. Apesar de ter sido aprovada a lei federal 12462/2011 para permitir que as obras da Copa 2014 tivessem um regime diferenciado, como é o caso BRT, por determinação do prefeito, essa concorrência vai seguir rigorosamente a Lei de Licitação nº 866/93 para que haja total transparência no processo de contração da obra.
Outra orientação de Amazonino é que o processo licitatório seja acompanhado diretamente pelo Ministério Público Federal, Controladoria Geral da União e Tribunal de Contas da União, que foram convidados a acompanhar todas as etapas, inclusive a elaboração do Edital.
O processo licitatório deverá estar concluído até o início de novembro e a previsão para assinatura do contrato com a empresa vencedora é dezembro de 2011. Esses prazos podem sofrer alterações, caso ocorram problemas inerentes a processos licitatórios, como é o caso de nenhuma empresa se interessar em participar do certame e a sessão for deserta. A Prefeitura terá que republicar esse edital e então serão dados outros prazos.
Pelo projeto básico, o valor da obra está orçado em R$ 290 milhões e o prazo de conclusão será de 24 meses após o início das edificações.
O que é o Sistema BRT ?
O sistema BRT (Bus Rapid Transit) é uma tecnologia que utiliza veículos sobre rodas (ônibus articulados ou bi-articulados), mas se valendo de controle operacional totalmente baseado na estrutura metroviária. A tecnologia BRT é, na atualidade, o sistema de transporte público mais difundido em todo o mundo, e o que tem apresentado melhores resultados, tanto em capacidade de transporte quanto em custo de implantação, tendo em vista que a implantação de metrô tem custo extremamente elevado e extrapola qualquer condição econômica e financeira que possa ser suportada pelo município de Manaus.
É importante destacar que o projeto BRT está aliado à melhorias no trânsito que irão beneficiar veículos leves e pesados com pavimentação de vias, criação de novas pistas, viadutos e passagens de nível.
O projeto prevê a construção de 22 Km de anel viário interligando 20 estações e 3 terminais, com modais de velocidade média operacional de 25km/h, utilizando veículo articulado e bi-articulado com capacidade máxima de 270 passageiros por veículo.
O projeto do BRT apresenta desempenho e conforto semelhantes aos sistemas sobre trilhos, mas com custo de quatro a 20 vezes menor, operando por controle centralizado, o que permite viagens em velocidades constantes e elevadas.
O controle centralizado será feito por meio do Sistema de Transporte Inteligente (ITS, sigla em inglês) e prevê o planejamento moderno do uso do solo e políticas de transporte que darão suporte a novos conceitos para sistemas de trânsito rápido.
Com a implantação do BRT, a Prefeitura pretende reestruturar o trânsito saturado das áreas por onde houver a circulação e promover ampla revitalização da avenida Autaz Mirim (Grande Circular), via principal de escoamento do trânsito na zona Leste e todo o seu entorno. Eliminará também o déficit de transporte coletivo nas áreas dos bairros Japiim e Cachoeirinha fazendo inclusive a integração com os bairros Educandos e Santa Luzia, na zona Sul, para em seguida integrar-se ao Largo da Matriz, no centro da cidade.
Serão vinte e dois quilômetros de Corredor Exclusivo dotando uma grande área da Cidade de Manaus de um sistema de transporte moderno e eficiente. Por pistas exclusivas, circularão ônibus com capacidade diversa que serão utilizados conforme os horários de pico, devidamente controlados por sistema informatizado.
O valor da operação de crédito a ser contratada é de R$ 290.667.405,54 (duzentos e noventa milhões, seiscentos e sessenta e sete mil, quatrocentos e cinco reais e cinqüenta e quatro centavos.
Postado por Meu Transporte às 13:16 0 comentários