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domingo, 16 de março de 2014Postado por Meu Transporte às 22:06 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Goiás
VLT de Maceió será integrado aos ônibus
sexta-feira, 23 de novembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 08:44 0 comentários
VLT de Goiânia deve ser licitado neste mês de fevereiro
segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 20:52 0 comentários
Em Goiânia, Eixo Anhanguera será um VLT até 2014
domingo, 28 de agosto de 2011
O eixo Anhanguera, principal meio de transporte coletivo de Goiânia, se tornará, por decisão do governo, um VLT. Está sendo discutida qual será a modelagem utilizada na linha, utilizada por cerca de 300 mil pessoas diariamente.
O governador, antes de seguir para outro compromisso, na embaixada do Brasil na Irlanda, disse que gostou do sistema, mas que “falta ainda definir detalhes e fazer comparações com outros modelos”, ressaltou.
A implantação do VLT será executada por meio de Participação Público Privada e inicialmente entre os terminais Padre Pelágio e Novo Mundo; depois se estenderá até o Vila Pedroso e Multirão.
Parte da linha será subterrânea e outra na superfície. A expectativa é de que a obra comece em meados do primeiro semestre de 2012 e seja inaugurada já no início de 2014. De acordo com Marconi, os estudos para a viabilização das obras estão adiantados.
Conheça o VLT
Este tipo de transporte, normalmente, é alimentado por eletricidade, o que faz dele mais barato. Em Dublin, o VLT foi implantado ainda em 2001 com uma única linha. Atualmente, a cidade conta com três linhas que ajudam a melhorar o fluxo diário de passageiros, que transporta cerca de 80 mil pessoas. Em Dublin o serviço alcança 98% de satisfação dos usuários, segundo pesquisa realizada com os passageiros. Em 10 anos ocorreu apenas um acidente com vítima fatal.
O VLT, também chamado de ‘metrô leve’, circula a cada cinco minutos no horário de pico e chega a atingir 70 km/h. Mas a média é de 25 km/h, sendo que em Goiânia a média de velocidade não ultrapassa 15 km/h.
Fonte: Jornal Opção
Postado por Meu Transporte às 09:42 0 comentários
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quinta-feira, 10 de março de 2011
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Foto: Blog Rede Integrada de Transporte Coletivo |
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Consórcio da Odebrecht ganha concessão do VLT Goiânia
segunda-feira, 9 de dezembro de 2013
Por Luciana Collet, do Estadão
Postado por Meu Transporte às 22:13 0 comentários
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terça-feira, 15 de junho de 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt1OEjFCSRvg0R9rWhfZruSkljXu67fXM1hPzuQnm2-Qdg3h4IH6rrYUfBeWyFLJ8XFZYb2FuAejwpllIa2pGw6QhyphenhyphenWd96gioMBfNGia7ZpwQsS87170mU5WicTUPF0-XqhSF3hiGozsiI/s320-rw/goi%C3%A2nia+97.jpg)
Segundo o secretário estadual de Cidades, Paulo Gonçalves, o governo estadual pretende apresentar, nos próximos dias, uma série de medidas que visam melhorar o Eixo Anhanguera.
Extensão do Eixo Anhanguera até a Vila Mutirão, na saída para Trindade
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Criação das “linhas expressas”, que vão ligar os terminais a lugares específicos
Prefeitura estuda a implantação de corredores exclusivos
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Postado por Meu Transporte às 21:03 0 comentários
Marcadores: Goiás
Goiânia: CDTC renova concessão do Eixo-Anhanguera com Metrobus por mais 20 anos
quarta-feira, 16 de março de 2011
Postado por Meu Transporte às 08:48 0 comentários
Marcadores: Goiás
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quarta-feira, 5 de setembro de 2012
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Governo de Goiás busca recursos para implantação do VLT
quinta-feira, 1 de setembro de 2011
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VLT em Barcelona |
O recurso pleiteado representa 20% do valor total da obra, que deve receber aportes de linhas de crédito, ainda em estudos, e da iniciativa privada por meio de parcerias público-privadas. “Buscamos a revitalização do transporte coletivo na capital ao promover a modernização do seu principal eixo de transporte, o Eixo Anhanguera”, argumenta Jânio Darrot.
O Eixo Anhanguera serve de acesso para o transporte de mais de 200 mil passageiros por dia. A extensão, que corta a capital goiana de um extremo ao outro, atinge 13,2 quilômetros. A iniciativa privada, com anuência do Governo do Estado, deve entregar dentro de 60 dias, os estudos de viabilidade técnica que detalharão todos os pontos necessários para a instalação, como as definições de quando a via será rebaixada ou suspensa para agilizar o transporte e reduzir o número de interrupções – sinais de trânsito - que hoje somam 80 pontos em toda a sua extensão.
Informações do Goiás Agora
Postado por Meu Transporte às 01:35 0 comentários
'Não existe déficit de ônibus em Goiânia', diz presidente da CMTC - Será?
domingo, 18 de março de 2012
Segundo ele, os governos municipal e estadual devem investir em projetos que possibilite melhorias na mobilidade dos ônibus públicos em ruas e avenidas. ”Temos que ter espaço para que os coletivos circulem melhor nas cidades. Em Goiânia, a construção do VLT [veículo leve sobre trilhos], corredores exclusivos e mais 102 km de vias arteriais devem ser prioridade”, salienta o presidente da CMTC.
Ele explica como alguns desses projetos irão funcionar: “O Corredor Norte-Sul, que ligará os terminais Cruzeiro e Recanto dos Bosques, será operado por ônibus articulados e biarticulados. Esses dois tipos de veículos têm maior capacidade e funcionará adequadamente para a região. As obras devem ser concluídas no final de 2013”.
Sobre a implantação do VLT na Avenida Anhanguera, o presidente explica que o projeto e os estudos que permitem sua a licitação serão entregues no próximo dia 31 deste mês. "Após isso, será feito o processo licitatório para dar início às obras. Estamos permanentemente cuidando do planejamento da rede com intuito de aumentar o número de linhas”, assegura.
Caos
Na última quarta-feira (14), a TV Anhanguera mostrou as dificuldades e os transtornos que os moradores da capital enfrentam no transporte público de Goiânia. Uma estudante afirmou que fica prejudicada por causa da ineficiência das linhas itinerárias. “Todos os dias eu chego pelo menos uma hora atrasada na aula”, reclama a universitária Karine Brito, que trabalha no Centro e estuda na região oeste da capital.
Segundo o doutor em engenharia de transporte Benjamim Jorge Rodrigues dos Santos, somente a implantação de novos projetos pode amenizar esse tipo de situação.“Goiânia precisa urgentemente instalar sistema de transporte público de massa como metrô e VLT . Atualmente, vemos que o Eixo Anhanguera está no seu limite de capacidade de atendimento nos períodos de pico. Os BRTs [sistema de corredores de ônibus rápidos] devem ter o limite máximo de espera a aproximadamente 8 mil passageiros por hora. Em Goiânia, os terminais chegam a ficar com 12 mil passageiros por hora”, esclarece.
Fonte: G1 Goiás
Postado por Meu Transporte às 12:58 0 comentários
Marcadores: Goiás
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Postado por Meu Transporte às 20:32 0 comentários
Marcadores: B R T, Goiás, trem/metrô
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Postado por Meu Transporte às 10:36 0 comentários