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Placas fotovoltaicas geram economia de 20,9% no consumo de energia do sistema BRT Sorocaba no último ano

terça-feira, 4 de junho de 2024

O sistema de energia solar do BRT Sorocaba gerou economia de 20,9% no último ano. No total, os painéis fotovoltaicos produziram 227.478Kwh de energia que atenderam a toda operação e o restante de energia não utilizada foi disponibilizada na rede da companhia elétrica, possibilitando que outros locais fossem beneficiados. Este volume equivale ao abastecimento de 160 casas com 4 pessoas em um ano.

Na semana que se comemora o Dia Mundial do Meio Ambiente (5/6), a concessionária BRT Sorocaba celebra o indicador positivo no uso de energia e promove ciclo de conscientização reforçando seus pilares de sustentabilidade.

De 3 a 7 de junho, acontecerão encontros educativos destinados aos colaboradores para reforçar o conhecimento de temas que vão desde como o efeito estufa afeta o dia-a-dia, mudanças climáticas, energia fotovoltaica até o que a sociedade pode fazer para ajudar o meio ambiente.

Somado às atividades internas, o BRT Sorocaba participará de uma ação voluntária da Secretária do Meio Ambiente, Parques e Jardins (SEMA) para o plantio de 3 mil árvores nativas que acontecerá neste sábado (8/6) às 8h30 da manhã na Zona Oeste.

De acordo com Marcelo Del Corso, responsável pelo setor de Gestão Ambiental da BRT Sorocaba, diversas iniciativas são realizadas em diferentes frentes e a prática da conscientização é permanente na empresa.

“Na semana do meio ambiente intensificamos as mensagens, mas as ações acontecem o ano inteiro. De 2023 ao primeiro semestre de 2024, realizamos o plantio de 808 mudas de árvores nativas nas regiões Norte e Oeste. Essas plantas estão sendo cultivadas e, em breve, ajudarão a capturar o CO2 da atmosfera. Dessa maneira, neutralizando parte das emissões de poluentes dos veículos. Também realizamos atividades de educação ambiental em parceria com a Secretaria do Meio Ambiente, e já levamos o conhecimento para 225 crianças por meio do Tour da Educação”, explica Del Corso.

Del Corso destaca ainda que, com o intuito de minimizar danos ao meio ambiente com a emissão de CO2, a empresa alterou o combustível de abastecimento dos veículos de apoio. Tal iniciativa resultou na redução do consumo de 4.000 litros de combustível fóssil, isso corresponde a uma diminuição de emissão de 2,46t de CO2 em 2023.

As soluções verdes são parte da estrutura do BRT Sorocaba e, hoje, se tornaram uma referência no transporte coletivo urbano mostrando que é possível inovar e ser sustentável. Além do uso de energia solar nas estações e nos terminais, a concessionária adota o sistema de reuso de água da chuva nos três terminais (Vitória Régia, São Bento e Ipiranga), utiliza iluminação em LED,  conforto térmico com brises nas estações nas estações e a frota de 124 ônibus com redutor de ruídos e poluentes. 

Informações para imprensa

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Governo de SP assina concessão do Trem Intercidades que vai ligar Campinas à capital

domingo, 2 de junho de 2024

O governador Tarcísio de Freitas autorizou nesta quarta-feira (29), em Campinas, a assinatura do contrato de concessão do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar a maior metrópole do interior paulista à capital. Vencedor de leilão na B3 em fevereiro deste ano, o Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos (TIC Trens) será responsável pelo projeto orçado em R$ 14,2 bilhões.

“Hoje é dia de celebrar o legado do Trem Intercidades Campinas-São Paulo, que é um dos projetos mais importantes desta gestão. A gente assina o contrato e inicia um período de transição pré-operacional com o começo das obras em 2026, em 2029 vamos ter o serviço intermetropolitano do trem parador funcionando. E depois, em 2031, vamos ter o trem expresso com uma só parada em Jundiaí. Vamos encurtar o tempo de trajeto trazendo conforto, melhorando a mobilidade e diminuindo as emissões com todos os benefícios que podemos ter em um projeto dessa magnitude”, afirmou Tarcísio.

A cerimônia reuniu secretários estaduais, deputados, prefeitos e vereadores, além de executivos brasileiros e chineses do consórcio que vai implementar, operar e manter os três serviços da concessão do TIC Eixo Norte ao longo de 30 anos. A estimativa é de 672 mil passageiros transportados por dia quando o sistema estiver em plena capacidade.

O TIC será o serviço expresso em 101 km de trilhos entre São Paulo e Campinas, com parada em Jundiaí, o empreendimento engloba ainda a implantação do Trem Intermetropolitano (TIM) entre Campinas e Jundiaí e a concessão da Linha 7-Rubi, atualmente operada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na ligação de Jundiaí até a capital.

O TIC Eixo Norte irá beneficiar cerca de 15 milhões de pessoas em 11 municípios e gerar mais de 10,5 mil empregos, entre diretos, indiretos e induzidos.

Próximos passos
A assinatura do contrato de concessão dá início à fase preliminar do projeto, que acontece entre junho e novembro deste ano. Nessa etapa, a concessionária vai apresentar os planos de financiamento, desapropriação, reassentamento e se prepara para o início da transição operacional com quadros da CPTM.

As ações prévias às obras dos três serviços do TIC Eixo Norte serão promovidas até junho de 2026. O início efetivo da construção de todas as linhas do projeto deve ocorrer em até dois anos a partir da formalização do acordo de concessão.

As obras da Linha 7-Rubi e do TIM devem durar três anos, com conclusão estimada em junho de 2029. Já as obras do TIC devem durar cinco anos, ou seja, com início da operação a partir do segundo semestre de 2032.

Ao longo do ano que vem, o projeto prevê a operação assistida da TIC Trens na Linha 7–Rubi, com o apoio do pessoal da CPTM na transferência dos serviços à concessionária. A operação comercial na Linha 7-Rubi deve começar em 2026, quando também entrará em vigor o prazo efetivo de 30 anos da concessão.

Para o TIM, a estimativa é que os testes de operação comecem no último trimestre de 2029, com início da operação comercial a partir de 2030. No TIC, com prazo mais longo, a fase de testes está prevista para o final de 2031, e a operação comercial a partir do ano seguinte.

Como vai funcionar
O empreendimento vai ampliar e modernizar a mobilidade entre as regiões metropolitanas de São Paulo, Jundiaí e Campinas. O trem que vai ligar a capital a Campinas será o mais rápido do Brasil, com velocidade de até 140 km/h. A viagem terá duração de 64 minutos, com 15 trens no serviço expresso e tarifa no valor médio de R$ 50.

Já o TIM irá operar com sete trens em um percurso de 44 km, com previsão de deslocamento de 33 minutos. O serviço parador terá estações nas cidades de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas, com velocidade média de 80 km/h e capacidade para transportar 2.048 passageiros. O valor médio da tarifa será de R$ 14,05.

Já a Linha 7-Rubi vai operar entre as estações Barra Funda, na capital, e Jundiaí. O valor cobrado por passageiro seguirá a tarifa pública, atualmente de R$ 5. O trecho de 57 quilômetros conta com 17 estações e capacidade para receber 400 mil pessoas por dia. O contrato prevê a transferência de 30 trens da CPTM que fazem o trajeto para o novo concessionário.

Informações: Governo de SP

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No Rio, Mais três linhas de ônibus começam a operar nessa segunda-feira

A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) criou três novas linhas de ônibus que entram em operação nesta segunda-feira (3). São elas: 826 (Carobinha - Campo Grande), SV112 (Terminal Gentileza - Alto Gávea, via Elevado Paulo de Frontin) e SP759 (Cesarão - Terminal Deodoro).

Segundo a Prefeitura do Rio, são 170 serviços de ônibus retomados ou criados na cidade, desde o dia 1º de junho de 2022, quando começou a vigorar o acordo judicial firmado entre o Município, os consórcios de ônibus e o Ministério Público Estadual. O plano operacional tem como objetivo regularizar, de forma gradual, o serviço de ônibus para atender todas as regiões da cidade.

Conforme foi estabelecido no acordo judicial, além da receita da tarifa paga pelos passageiros de R$ 4,30, os consórcios recebem um valor adicional pelo serviço efetivamente prestado com base no quilômetro rodado. A prefeitura atesta a quilometragem rodada por meio de GPS.

Plano operacional das linhas:
826 (Carobinha - Campo Grande)

Itinerário:
- Carobinha
- Estrada do Lameirão
- Viaduto de Santíssimo
- Avenida Joaquim Magalhães
- Estação Augusto Vasconcelos
- Estrada da Caroba
- Estação de Campo Grande

De acordo com o planejamento atual, a linha deve cumprir 20 viagens em dias úteis.

SV112 (Terminal Gentileza - Alto Gávea, via Elevado Paulo de Frontin)

Itinerário:
- Terminal Gentileza
- Avenida Francisco Bicalho
- Túnel Rebouças
- Rua Jardim Botânico
- Praça Santos Dumont
- Gávea

De acordo com o planejamento atual, a linha deve cumprir 54 viagens em dias úteis.

SP759 (Cesarão - Terminal Deodoro)
Itinerário:
- Cesarão
- Curral Falso
- Rua Felipe Cardoso
- Estação de Santa Cruz
- Avenida Padre Guilherme Decaminada
- Avenida Brasil
- Jardim Palmares
- Vila Kennedy
- Batan
- Terminal Deodoro

De acordo com o planejamento atual, a linha deve cumprir 40 viagens em dias úteis.

Informações: O Dia

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No Dia Mundial da Bicicleta, CPTM reafirma seu compromisso com a mobilidade urbana

No Dia Mundial da Bicicleta, comemorado dia 03 de junho (próxima segunda-feira), a CPTM reafirma seu compromisso na promoção do uso de bicicletas, contribuindo, significativamente, para a redução do tráfego de veículos nos municípios onde atende com seus bicicletários e sua política abrangente de mobilidade urbana, no qual amplia a opção de movimentação para passageiros, ciclistas e simpatizantes do modal.

Atualmente, a companhia oferece 20 bicicletários nas estações, totalizando quase 6 mil vagas. Desses, 18 são administrados diretamente pela CPTM. Esses espaços são bem equipados, com iluminação adequada, piso de concreto e medidas de segurança para controlar o acesso. Para utilizar os bicicletários, basta se cadastrar com o RG e levar um cadeado e corrente para prender a bicicleta.
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Em 2023, 783.826 passageiros utilizaram os bicicletários, uma média de 65.300 bicicletas guardadas por mês.
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“Nós entendemos a importância de criarmos espaços para este meio de locomoção para nossos passageiros. Além disso, com esta atitude temos a ciência que minimizamos a presença de mais carros nas ruas e avenidas na região central e metropolitana de São Paulo, ajudando assim a mobilidade urbana”, diz Pedro Moro, presidente da CPTM.
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Estão em andamento obras para a implantação de bicicletários nas estações Engenheiro Manoel Feio e Aracaré, da Linha 12-Safira. Na Estação Guaianases, o bicicletário está em fase de preparação de edital para a contratação das obras. Além disso, o projeto de reconstrução da Estação Itaquaquecetuba também inclui um espaço para bicicletas. “Reconhecemos a necessidade de cada vez mais criar locais para esse meio de transporte. Desta forma, estamos com obras e projetos em andamento para reafirmar o nosso compromisso com a mobilidade urbana. Além disso, em todos os novos projetos estudamos a implantação de bicicletários”, ressalta Moro.
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Outra iniciativa importante da CPTM é permitir o acesso de ciclistas nos trens em horários específicos durante a semana, fins de semana e feriados. As regras de uso estão disponíveis no site oficial da CPTM.
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Todos os bicicletários da CPTM são gratuitos e funcionam durante o horário comercial, de segunda a domingo, das 4h à meia-noite. Há também dois bicicletários administrados pela iniciativa privada, localizados em Santo André e Mauá, que oferecem vagas adicionais.
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Além dos bicicletários, a CPTM disponibiliza paraciclos em algumas estações, permitindo que os ciclistas estacionem suas bicicletas de forma segura.

Informações: CPTM

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SPTrans desvia linhas de ônibus durante evento de Corpus Christi na quinta-feira, 30

terça-feira, 28 de maio de 2024


A SPTrans informa que três linhas terão seus itinerários alterados durante a realização  da “Missa e Procissão de Corpus Christi”, dia 30 de maio, das 8h às 18h na Rua Nilva, entre as ruas Flor da Cachoeira e a Rui Porto, na região da Vila Jaguara, Zona Oeste da capital.

Confira as mudanças:

8001/10 Vila Piauí – Term. Lapa
Ida: R. Flor da Cachoeira, R. Nilva, R. Guiné Equatorial, R. Betim Pais Leme, Av. Mutinga, prosseguindo normal.
Volta: sem alteração.


8060/10 Vila Piauí – Term. Lapa
Ida: R. Flor da Cachoeira, R. Nilva, R. Guiné Equatorial, R. Betim Pais Leme, Av. Mutinga, prosseguindo normal.
Volta: normal até a R. Jacques Pilon, R. Flor da Cachoeira.

846M/10 Vila Piauí – Term. Pinheiros
Ida: R. Flor da Cachoeira, R. Nilva, R. Guiné Equatorial, R. Betim Pais Leme, Av. Mutinga, prosseguindo normal. 

Volta: normal até a R. Jacques Pilon, R. Flor da Cachoeira.

SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo

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Em Curitiba, Urbs implanta linha especial de ônibus durante bloqueio da Victor Ferreira do Amaral

A Urbanização de Curitiba (Urbs) coloca em operação, a partir de sábado (25/5), a linha X44-Especial Capão da Imbuia, que vai atender os passageiros que serão afetados pelo bloqueio total de trânsito em trecho da Avenida Victor Ferreira do Amaral, no Tarumã, onde será realizada a segunda etapa do lançamento de vigas para as obras no viaduto sobre a via. A linha vai circular durante o bloqueio, que vai de sábado (25/5) até terça-feira (28/5). Dez linhas de ônibus terão desvios no período.

A linha Especial vai atender os bairros Capão da Imbuia e Tarumã realizando itinerário circular pelas ruas Ronald José Carboni, Francisco Mota Machado, Prof. Nivaldo Braga, Hayton da Silva Pereira, Prof.ª Antônia Reginato Vianna, Mal. José Agostinho dos Santos, Av. Victor Ferreira do Amaral, Gen. Polli Coelho, Dr. Heitor Valente, Eng. Farid Surugi, Av. Victor Ferreira do Amaral, Mal. José Agostinho dos Santos, Prof.ª Antônia Reginato Vianna, Hayton da Silva Pereira, Prof. Nivaldo Braga e Av. Pres. Affonso Camargo. A frequência será de 15 em 15 minutos.

Além da nova linha, outras dez terão desvios e as estações-tubo Colégio Militar e Praça das Nações estarão desativadas no período.

Os passageiros com destino ao Cabral poderão utilizar a linha Interbairros II ou a linha especial Capão da Imbuia e ir até o Terminal Capão da Imbuia e de lá pegar uma linha direta até o bairro.

Confira os desvios
A linha 020-Interbairros II (horário) realizará desvio de itinerário pelas ruas Av. Affonso Penna, Maria Ficinska, Rodovia Régis Bittencourt, Luiz Brambila, Av. Mal. Humberto Alencar Castelo Branco, Av. Nossa Sra. da Penha, Guilherme Born, Urbâno Lopes, Roberto Cichon, Gov. Agamenon Magalhães e Eng. Farid Surugi, retornando ao itinerário oficial na Av. Victor Ferreira do Amaral.

A linha 021-Interbairros II (anti-horário) realizará desvio de itinerário pelas ruas Konrad Adenauer, Dante Angelote, José Zgoda, Gustavo Rattman, Dep. Antônio Lopes Júnior, Frederico Galvão, Rodovia Régis Bittencourt, Raphael Papa e Av. Affonso Penna.

A linha 023-Inter 2 (anti-horário) realizará desvio de itinerário pelas ruas Konrad Adenauer, José Zgoda, Gustavo Rattman e Fagundes Varela.

A linha 022-Inter 2 (horário) realizará desvio de itinerário pelas ruas Fagundes Varela, Amazonas de Souza Azevedo, Fúlvio José Alice, Konrad Adenauer, Av. Victor Ferreira do Amaral, Prof. Nivaldo Braga, 21 de Junho e Profª. Olga Balster.

As linhas 372-Tarumã, 373-Alto Tarumã, 375-Sagrado Coração e 380-Detran/Vicente Machado realizarão desvio de itinerário pelas ruas Av. Affonso Penna, Maria Ficinska, Rodovia Régis Bittencourt, Luiz Brambila, Av. Mal. Humberto Alencar Castelo Branco, Av. Nossa Sra. da Penha, Guilherme Born, Urbâno Lopes, Roberto Cichon, Gov. Agamenon Magalhães e Eng. Farid Surugi, no sentido bairro, e pelas ruas Konrad Adenauer, Dante Angelote, José Zgoda, Dep. Antônio Lopes Júnior, Rodovia BR-476, Raphael Papa e Av. Affonso Penna, no sentido Centro.

A linha 307-B. Alto/Sta Felicidade realizará desvio de itinerário pelas ruas Presidente Faria, Travessa da Lapa (canaleta exclusiva), Av. Sete de Setembro (canaleta exclusiva), Av. Pres. Affonso Camargo (canaleta exclusiva), Ronald José Carboni, Francisco Mota Machado, Prof. Nivaldo Braga, 21 de Junho e Prof.ª Olga Balster, sentido Terminal Bairro Alto, e pelas ruas Nivaldo Braga, Del. Leopoldo Belczak, Ronald José Carboni, Av. Pres. Affonso Camargo (canaleta exclusiva), Av. Sete de Setembro (canaleta exclusiva), Lourenço Pinto (canaleta exclusiva), Pedro Ivo (canaleta exclusiva), Av. Mal. Floriano Peixoto e Barão do Serro Azul, sentido Santa Felicidade.

A linha 389-Mad. Tarumã/Augusta realizará desvio de itinerário pelas ruas Av. Affonso Penna, Maria Ficinska, Rodovia Régis Bittencourt, Luiz Brambila, Av. Mal. Humberto Alencar Castelo Branco, Av. Nossa Sra. da Penha, Guilherme Born, Urbâno Lopes, Roberto Cichon, Gov. Agamenon Magalhães e Eng. Farid Surugi, sentido bairro, e pela Rua Raphael Papa, sentido Centro.

Os passageiros estão sendo informados por meio de cartazes nas linhas sobre os desvios.

A obra também provocará desvios em linhas metropolitanas D01-Piraquara/Santos Andrade, D02-T.São Roque/Santos Andrade e e CO3- Pinhais/Guadalupe, que são administradas pela Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep).

O Complexo Tarumã, que engloba as obras no Viaduto da Avenida Victor Ferreira do Amaral e nas ruas do entorno, tem como objetivo o avanço na integração do transporte coletivo e à melhoria das condições no trânsito local.

Além do alargamento do viaduto, que permitirá a instalação de duas novas estações de ônibus (Tarumã e Victor do Amaral), as intervenções incluem a requalificação de 12 vias da região, das praças públicas Cova da Iria e Mauro Ferreira, além de novo paisagismo e iluminação. Nova calçadas planas e acessíveis e ciclovia também integram as melhorias.

Iniciadas em fevereiro do ano passado, as obras tem previsão de conclusão no segundo semestre deste ano.

Informações: URBS

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SPTrans remaneja pontos iniciais de linhas no Jardim das Palmas partir de sábado, 1º

segunda-feira, 27 de maio de 2024


A SPTrans informa que, a partir de sábado (1º),  os  pontos iniciais das linhas 775F/10 Jd. das Palmas - Hosp. das Clínicas, 775F/31 Jd. das Palmas - Pq. do Povo e 8078/10 Jd. das Palmas - Hosp. Campo Limpo, na Rua Chapada de Minas, 541-644, serão remanejados na mesma via, sem número, no trecho entre as ruas Carajeru e Canto do Rio Verde, no Jardim das Palmas.
Acompanhe as alterações:
 
775F/10 Jd. das Palmas - Hosp. das Clínicas
Ponto inicial: Rua Chapada de Minas, s/nº 
Ponto final: sem alteração.
Ida: R. Chapada de Minas, R. Maniçoba, prosseguindo normal.
Volta: normal até R. Maniçoba, R. Castanho Mirim, R. do Chico Nunes, R. Celso Ramos, R. Cauípe, R. Chapada de Minas.

775F/31 Jd. das Palmas - Pq. do Povo
8078/10 Jd. das Palmas - Hosp. Campo Limpo
Ponto inicial: Rua Chapada de Minas, s/nº
Sentido único: R. Chapada de Minas, prosseguindo normal até a R. Caratuba, R. Maniçoba, R. Castanho Mirim, R. do Chico Nunes, R. Celso
Ramos, R. Cauípe, R. Chapada de Minas.

Assessoria de Imprensa - SPTrans

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Governo de SP inicia estudos para VLT em Sorocaba

domingo, 26 de maio de 2024

O Governo de São Paulo aprovou, nesta quinta-feira (23), projetos que preveem investimentos de R$ 36,4 bilhões por meio do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). Dentre os quais, será desenvolvido um estudo de viabilidade técnica para a implantação do sistema Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Sorocaba, em atendimento à indicação do deputado Carlos Cezar (PL) ao governador Tarcísio de Freitas, que seria interligado ao Trem Intercidades (TIC) até São Paulo.

O VLT é uma composição ferroviária com trilhos de superfície movida à energia elétrica, sendo mais leve em comparação ao trem de passageiros e ao metrô, além da capacidade de transportar menos passageiros do que ambos. Por exigir menos custos de implantação e manutenção, o sistema vem se popularizando nos municípios e servindo de alternativa para quem faz pequenos trajetos e deseja chegar rápido ao destino.

Carlos Cezar destaca a transformação no perfil de Sorocaba nos últimos anos, em especial, a população superior a 723 mil habitantes, conforme o Censo 2022 (um crescimento de 23,3% em comparação aos dados de 2010), como fator que demanda o estudo de viabilidade do VLT. "Vivemos um momento de franca expansão, como o centro de uma Região Metropolitana com cerca de 2,5 milhões de pessoas: o poder público precisa acompanhar esse desenvolvimento e projetar o futuro. Caso o implantado, o VLT não só melhoria a mobilidade dentro de Sorocaba, mas, se integraria ao Trem Intercidades, oferecendo um transporte com mais tecnologia, segurança e sustentabilidade à população", ressalta o deputado.

Estudos de viabilidade

A autorização do estudo para a implantação do VLT em Sorocaba se deu durante a reunião conjunta do Conselho Gestor do Programa de Parcerias Público-Privadas (CGPPP) e do Conselho Diretor do Programa de Desestatização (CDPED, que contou com a participação do governador Tarcísio de Freitas.
Os colegiados aprovaram a qualificação de outros três projetos de mobilidade urbana sobre trilhos: os TICs de Santos e São José dos Campos e o VLT de Campinas. Com a qualificação no PPI-SP, o Governo de São Paulo dará início ao processo de contratação e elaboração dos estudos para avaliar a viabilidade do projeto, além de serem levantados modelos de negócio para a estruturação da iniciativa.
O futuro VLT de Sorocaba deverá ter 25 quilômetros de extensão. Além da melhoria na mobilidade dentro do município, haverá integração com a futura estação do TIC Eixo Oeste, que ligará a cidade a São Paulo. O aporte previsto para o empreendimento é de R$ 1,5 bilhão.

Informações: ALSP

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