Em Salvador, Setps planeja apelar para justiça contra sindicato dos rodoviários

Depois de que rodoviários de dez, das 18 empresas, demoraram de sair das garagens na manhã desta quinta-feira (16), o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Salvador (Setps) planeja apelar para a justiça contra o Sindicato dos Rodoviários no Estado da Bahia. O assessor de relações sindicais do Setps, Jorge Castro informou que já entrou em contato com o departamento jurídico, mas o sindicato ainda não entrou na justiça.

Castro afirmou ao iBahia que os rodoviários não avisaram de nenhuma paralisação. "Eles não informaram nada [....] As pessoas não se prepararam. Isso é uma violência contra a sociedade. É uma coisa inconstitucional, ilegal, abusiva", disse o assessor. Segundo ele, o que resta ao Setps é apelar para o Ministério Público do Trabalho, para a justiça do trabalho, para que sejam tomadas providências. "Não podemos fazer muita coisa. Ficamos de mãos atadas", afirmou.

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O assessor afirmou que nenhuma reunião com o Sindicato dos Rodoviários no Estado da Bahia está marcada. O vice-presidente do Sindicato dos Rodoviários no Estado da Bahia, Fábio Primo, afirmou que não há nenhuma mobilização agendada com os trabalhadores e que somente foram marcadas duas assembleias na próxima quarta-feira (22), às 9h e 15h.

Primo negou que a categoria tenha feito uma paralisação nesta quinta-feira. Segundo ele, os representantes dos sindicatos estiveram nas principais garagens de ônibus para um bate-papo com os funcionários para repassar a proposta do patronato de aumento salarial e do ticket de alimentação.

"Não foi uma paralisação, só reunimos os trabalhadores. E não reunimos de todas as garagens porque sabíamos do prejuízo à cidade e à população", declarou Primo, que caracterizou os encontros como "breves assembleias".

Pontos de ônibus lotados

Apesar da declaração do vice-presidente de que não houve uma paralisação geral dos funcionários das empresas de ônibus, quem precisou contar com o transporte público hoje pela manhã encontrou veículos e pontos lotados.

Em entrevista à TV Itapoan, o assessor de relações sindicais do Sindicato das Empresas de Transporte de Salvador (Setps), Jorge Castro, criticou o movimento. Ele solicitou uma ação do Ministério Público para punir os responsáveis e caracterizou a mobilização como uma "atitude irresponsável, violenta e desagradável dos rodoviários. É uma situação abusiva e não temos que tolerar".

*Com informações do Correio 24h

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Transbrasil será o maior BRT do mundo em capacidade

Nesta segunda-feira, dia 13 de maio de 2013, a Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou a licitação para a construção do BRT Transbrasil.

Com 32 quilômetros de extensão, o Transbrasil será o maior BRT do mundo em relação à capacidade de transporte. Quando estiver inteiramente pronto, vai atender diariamente a 900 mil passageiros. Capacidade semelhante à de linha de metrô, mas com custo bem menor: R$ 1,5 bilhão. Deste total, R$ 1,097 bilhão terá como fonte de recursos o PAC – Programa de Aceleração do Crescimento – Mobilidade Urbana, do Governo Federal. O restante virá de recursos da Prefeitura do Rio de Janeiro.

A obra será dividida em duas etapas: Do Aeroporto Santos Dumont até a Ligação com o TransOeste (Galeão – Barra da Tijuca). O custo deste trecho será de R$ 785,5 milhões. A outra etapa vai ser da Ligação com o TransOeste até Marechal Deodoro.

O trajeto completo vai atender vias e conexões com alto fluxo de pessoas. O ponto de partida será na estação de trem Deodoro de onde vai percorrer pela a Avenida Brasil.

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No centro da cidade, vai seguir pela Avenida Francisco Bicalho e Avenida Presidente Vargas, chegando ao Terminal da Candelária. Depois ele vai seguir para o Aeroporto Santos Dumont, passando por um túnel que começa na Avenida Presidente Antônio Carlos e segue sob o aterro do Flamengo.

Para a implantação do BRT, serão feitos 30 mil metros quadrados de pontes, túneis e viadutos e haverá o alargamento das pistas laterais da Avenida Brasil entre Irajá e Guadalupe, zona Norte da cidade.

O BRT Transbrasil terá 16 passarelas, 28 estações e quatro terminais que serão: Terminal Deodoro, Terminal Trevo das Margaridas, Terminal Trevo das Missões, Terminal Candelária. As estações serão do mesmo padrão do BRT TransOeste: climatizadas, com as plataformas na mesma altura do assoalho do ônibus, painéis com informações sobre horários e linhas, e com o sistema de pré-embarque, que é o pagamento da passagem antes da entrada no ônibus, o que diminui o tempo de parada nas estações.

As obras começam em setembro deste ano e devem ficar prontas em 30 meses. Apenas um trecho estará em serviço para a Copa do Mundo de 2014. Para as Olimpíadas de 2016, todo o sistema deverá estar em operação.

Serão 881 veículos para atender a todo o sistema, a maior parte formada por ônibus articulados e ônibus biarticulados.

A Avenida Brasil é a principal ligação de regiões da zona Oeste e Norte com o centro do Rio, dá acesso a Linha Amarela, Linha Amarela, ponte Rio-Niterói, rodovia Washington Luiz (BR 040), rodovia Presidente Dutra (BR 116), e Rodovia Rio-Santos (BR 101).

O sistema BRT TRansBrasil vai se interligar com outros corredores de ônibus que compõe os planos de mobilidade urbana do Rio de Janeiro: Transolímpica, em Deodoro, e Transcarioca,na Ilha do Governador. Esses dois sistemas serão conectados ao BRT TransOeste, que já está em operação.

Ao todo, serão 155 quilômetros de BRT no Rio de Janeiro.

Por Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

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Salvador tem paralisação surpresa de ônibus e milhares ficam nos pontos

O Sindicato dos Rodoviários de Salvador orquestrou, na manhã desta quinta-feira, um a paralisação surpresa no transporte público da cidade. Com a decisão, os veículos não saíram das garagens no início do dia, deixando pontos lotados em toda a cidade.

De acordo com o sindicato, a ação trata-se de um protesto contra os donos das empresas de transporte, que não desejam conceder reivindicações à categoria.  Novas paralisações podem acontecer no decorrer do dia e, segundo os sindicatos, o início de uma greve é uma forte possibilidade.

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A representação dos rodoviários informou que nove das 18 empresas de ônibus da capital mantiveram seus veículos nas garagens. Após as 8h, o fluxo passou a ser normalizado, mas os passageiros ainda enfrentavam dificuldades para entrar nos poucos ônibus disponíveis.

A Transalvador, órgão de trânsito da Prefeitura de Salvador, precisou intervir para regularizar a frota e remanejou linhas por toda a cidade, uma vez que os bairros mais populosos foram os mais prejudicados com a paralisação. Após o retorno das linhas, houve engarrafamentos nestas regiões. “Há mais demora também no embarque e desembarque de passageiros, já que os pontos de ônibus estão superlotados. Isso tudo agrava a lentidão do tráfego neste horário de fluxo conhecidamente intenso”, disse o superintendente do órgão, Fabrizzio Muller.

Segundo ele, o protesto dos rodoviários foi “absurdo e irresponsável”. Após o movimento, o sindicato se reunirá em assembleia para avaliar o impacto do ato e há possibilidade de haver continuidade do protesto no início da manhã de sexta com as empresas que ainda não tinham aderido.  

De acordo com o presidente do sindicato, Hélio Ferreira, os rodoviários estão “abertos a negociações” e, caso não haja acordo, a greve pode acontecer em breve. Até o momento, já houve sete reuniões de negociação. Entre as reivindicações, os trabalhadores exigem redução da jornada de trabalho, 15% de aumento salarial e aumento no valor do vale-alimentação.

Informações: Portal Terra

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Lei que proíbe som alto em ônibus entra em vigor na Paraíba

A lei que proíbe o uso de aparelhos sonoros com alto falantes em transportes públicos na Paraíba entra em vigor nesta quarta-feira (15). Aprovada na Assembleia Legislativa, a lei foi publicada no Diário Oficial do Estado. 

O usuário de transporte público que infringir a lei e se negar a desligar o aparelho, quando chamado a atenção, ou a descer do veículo, quando solicitado, pode ser notificado a pagar multa no valor de R$ 1 mil. Em outros casos previstos na lei, a empresa que detém a concessão do serviço também pode ser responsabilizada e penalizada pelo descumprimento. 

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A lei prevê ainda que a multa será dobrada a cada reincidência. Com tal lei entrando em vigor, o usuário de transportes públicos que quiser ouvir músicas em ônibus, trens e outros transportes coletivos deverá fazer uso de fones de ouvido. A fiscalização do cumprimento da lei e aplicação das penalidades fica sob a responsabilidade do Procon estadual e aos Procons municipais. 

Para ajudar a aplicação da lei, as empresas devem fixar avisos proibitivos nos locais abrangidos pela presente lei, "com indicação do número e data da mesma, em letras legíveis e de fácil visualização”. São considerados aparelhos sonoros telefone celulare, ipod, tablet, notbook, netbook, rádio, MP3, MP4, caixas de som portáteis, tocadores pessoais de música em formato digital, pen drive acoplado a caixas de som e similares.

Os transportes que devem obedecer a lei são os coletivos municipais e intermunicipais como um todo. Onde se encaixam os ônibus, micro-ônibus, vans, autolotações, ferry boats, catamarãs, lanchas, barcas, balsas e similares, trens, metrôs, veículos leves sobre trilhos (VLTs) ou quaisquer outros que transporte pessoas mediante concessão pública.

Por Mayra Medeiros

Informações: Paraíba.com.br

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Superlotação dificulta viagens em trens da CPTM

O trem é um dos meios de transporte mais usados por quem mora na Grande São Paulo e trabalha na capital. Por dia, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) transporta 2,7 milhões de passageiros, mas o deslocamento se torna cansativo devido a superlotação e problemas na infraestrutura, como mostrou reportagem da série Anda SP desta quarta-feira (15).

A analista de sistemas Maria de Fátima Paiva trabalha em Pinheiros, na Zona Oeste da capital, e percorre 44 km todos os dias para chegar em casa, em Ferraz de Vasconcelos, na região metropolitana.

O empurra-empurra começa quando trem chega na plataforma. A tática de Fátima para conseguir entrar no vagão é ficar perto do último vagão. “Eu consigo ir sentada pelo menos”, conta.

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Muito passageiros ignoram a linha de segurança nas plataformas e torna perigosa a hora de entrar nos vagões. Outra dificuldade enfrentada por Fátima é o escadão de acesso na estação de Ferraz de Vasconcelos. O local não possui escada rolante nem elevador.

Apesar dos problemas enfrentados, Fátima diz que prefere andar de trem. “A Radial Leste não dá não, é muito trânsito também. Fora a gasolina, estacionamento. Prefiro o trem, eu acho que eu chego mais tranquila”.

Ao todo, Fátima leva, em média, 1 hora e 40 minutos para chegar em casa. Muitas vezes, a viagem é mais demorada por causa das panes elétricas nos trens. Em 2012, foram registradas 156 nas 6 linhas.

A analista de sistemas diz que gostaria de trabalhar mais perto de casa para ficar mais tempo com a filha. “Queria trabalhar mais perto, mas acabo morando aqui por causa da família. O lado ruim é deixar a minha filha o dia inteiro. Ela fica com meu marido, minha mãe, mas eu não fico com ela”.

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos disse que está investindo para melhorar a infraestrutura da CPTM. Entre os investimentos estão a modernização de 34 trens e a compra de 170 novos trens. Noventa já estão circulando.

Informações: G1 São Paulo

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Linhas de ônibus serão criadas para a Arena Pernambuco

Atualmente, não existe uma linha pública de ônibus que atenda ao estádio. "Mas a demanda irá forçar a criação de linhas e paradas na Arena", acredita Leitão. A partir de julho, por exemplo, o Náutico já começa a realizar seus jogos no local. O visitante deve saber que carros particulares e táxis não terão acesso à Arena nos jogos da Copa das Confederações.

A proposta, segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte, é que, partindo de qualquer ponto da Região Metropolitana do Recife, os passageiros possam, por meio dos terminais de integração, chegar ao TI Cosme e Damião e de lá seguirem em um ônibus gratuito circular até a Arena, bastando apresentar o ingresso da partida.

Não será permitido o acesso de veículos não credenciados pela Fifa à Arena Pernambuco. Ao todo, cinco Pontos de Verificação de Veículos (PVV) serão instalados nos acessos ao estádio, bloqueando a passagem dos carros particulares. Para chegar até o estádio, a orientação é que o torcedor siga até uma das 29 estações de metrô do Recife, de preferência a mais próxima de sua casa e pegue um trem até a estação Cosme e Damião.

Na estação, o torcedor deve adquirir o ingresso para um ônibus, que vai levar e trazer o público da partida. Serão 35 ônibus que farão viagens, com intervalos máximos de três minutos, entre a estação e um ponto localizado a 600 metros da Arena, de onde o torcedor fará o resto do percurso a pé. Os ônibus vão circular das 16h à meia-noite.

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Para quem insistir em ir de carro, o último ponto para deixar o veículo será no estacionamento Parqtel, a 3 quilômetros da Arena, na BR-408. O estacionamento vai custar cerca de R$ 40 e haverá vendas antecipadas de bilhetes e pulseiras que dão acesso ao espaço. "Quem vai querer ir de carro com todas estas limitações?", questionou Ana Suassuna. De lá, uma linha circular até a Arena da Copa também ficará disponível, com 18 ônibus e viagens com intervalos de no máximo três minutos, também das 16h à meia-noite.

Aos que preferirem o uso do táxi, o último ponto dos carros será o Terminal Integrado de Passageiros (TIP). Lá, também haverá um PVV para carros particulares não credenciados, de foma que o passageiro pode pegar um metrô de lá até a estação Cosme e Damião e seguir a mesma orientação dada pela secretária.

As linhas circulares que vão levar os torcedores da estação Cosme e Damião e do estacionamento Parqtel custam R$ 2,50. O Vale Eletônico Metropolitano (VEM) será aceito normalmente. Quem estacionar o carro no perímetro proibido está sujeito a multa e reboque.

O titular da Secopa falou também que haverá serviço de aluguel de bicicletas na Estação de Metrô Cosme e Damião e que os torcedores poderão usar a ciclofaixa do Ramal da Copa. Para reforçar a atual frota, a aquisição de seis novos trens para o metrô termina em junho.

De acordo com a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), ainda está sendo estudado um acordo de livre circulação de táxis entre os municípios do Grande Recife para aumentar a capacidade de atendimento, a exemplo do que já acontece no Carnaval.

Entre outras obras de mobilidade que vão interferir no transporte dos visitantes, o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Recife deve ser concluído este mês. Já construção da nova torre de controle do Aeroporto Internacional do Recife teve sua licitação aberta em abril passado e deve ser entregue em junho de 2014. Os conectores e o TI Aeroporto já estão concluídos.

Informações: G1 PE

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