A polêmica do aumento nas passagens de ônibus em Uberaba continua

O reajuste de 15,78% sobre as passagens do transporte coletivo em Uberaba ainda promete muitos desdobramentos judiciais. O advogado Adriano Espíndola já estuda um novo processo para questionar o aumento em vigor desde segunda-feira (4) no município. Para ele, o valor de R$ 2,20 eleva o preço da tarifa para níveis de grandes capitais.Como foi proposta a ação popular pelo advogado Marcelo Henrique Martins, na quinta-feira (31), o ajuizamento da ação cível coletiva deverá ocorrer somente no final de janeiro.

Segundo o advogado, o Ministério Público também deverá questionar o reajuste aplicado pelo Município para corrigir os valores das tarifas de ônibus com a retomada das atividades forenses. Adriano Espíndola explica que um dos principais questionamentos em relação ao reajuste está atrelado ao processo licitatório - concluído no final de 2009. "É totalmente estranho que a passagem seja reajustada antes de um ano que as empresas Líder e Piracicabana assumiram o serviço", revela.

Conforme esclarece, a nova ação está sendo elaborada por alguns sindicatos e pela Coordenação Nacional de Lutas (Conlutas). Antes de tomar qualquer medida judicial, o advogado vai aguardar a manifestação do juiz Lúcio Eduardo de Brito, da 1ª Vara Cível, sobre o pedido de liminar para a suspensão do reajuste feito na ação popular. Adriano Espíndola ainda avalia que a ação popular não é a via adequada para reverter o aumento da tarifa do transporte coletivo. "Como o objeto da ação é a proteção do patrimônio público, o reajuste da passagem, ainda que entenda como ilegal, não deveria ser questionado por ação popular", avalia.

Ele não poupa o prefeito Anderson Adauto (PMDB), que instituiu o novo valor através de um decreto publicado no dia 30 de dezembro no Porta-Voz. Para o advogado, a solução encontrada por AA é inadequada para sanar o problema do transporte público de Uberaba.

O advogado defende a criação de uma empresa municipal de transporte coletivo. Aliás, a proposta foi levada para a campanha eleitoral de dezembro de 2008, quando disputou as eleições para prefeito pela coligação "Frente de Esquerda dos Trabalhadores", composta pelas legendas PSTU e Psol. Ele também se mostra indignado com a atuação das empresas em Uberaba. "A ocorrência de acidentes está generalizada. Os motoristas fazendo o serviço de cobrador. É um verdadeiro absurdo", destaca.

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Belo Horizonte deverá receber mais abrigos de ônibus e novos relógios eletrônicos digitais

Mais abrigos de ônibus e relógios eletrônicos digitais deverão ser instalados em Belo Horizonte nos próximos dois anos. O anúncio foi feito pelo prefeito Márcio Lacerda na tarde desta quarta-feira, que detalhou os editais dos dois processos de licitação, previstos para serem publicados nesta quinta no Diário Oficial do Município (DOM). Os 500 primeiros equipamentos deverão ser instalados em até um ano depois da assinatura do contrato. Todo o processo de licitação deverá ser concluído em quatro meses. O investimento total, nos 25 anos da concessão, será de R$ 57 milhões.

Serão 1,3 mil novos equipamentos públicos nos pontos de ônibus da capital. Desse total, 1,1 mil serão no tamanho padrão, 100 pequenos e 100 criados exclusivamente para áreas com valor histórico, como a Praça da Liberdade. Os 200 relógios eletrônicos serão distribuídos nas nove regionais: 60 na Centro-sul; no Barreiro e Pampulha e Venda Nova, cada uma com 30; Leste, Nordeste, Noroeste, Norte e Oeste, cada uma 10. “Uma coisa Será um design adequado ao paisagismo da cidade”, afirmou o presidente da BHTrans, Ramon Victor César.

Para os locais em que não há espaço suficiente para os abrigos, serão colocados os marcos de ponto, 200 no total. O objetivo é trazer mais conforto ao usuário sem perder em termos urbanísticos. Os abrigos deverão ter informações sobre as linhas e horários de ônibus. A capital conta atualmente com 2,3 mil abrigos, sendo 480 na área central, 1.430 nos bairros e 390 nos corredores de trânsito. Caberá a BHTrans indicar quais desses serão substituídos. Ao final, a cidade terá em torno de 3,3 mil abrigos.

Os painéis nos abrigos poderão ser eletrônicos ou impressos, mas todos devem ter também uma versão em braille. O edital prevê a licitação na modalidade de concessão de serviço com outorga generosa. Em outras palavras, os interessados deverão apresentar propostas de valores para explorar por meio de publicidade os abrigos em um período de 25 anos. O valor mínimo não foi adiantado pelo prefeito, mas deverá constar do edital publicado no DOM, bem como o valor do repasse mensal que a empresa vencedora terá que fazer aos cofres públicos. Haverá painéis de 1 metro quadrado em cada uma das duas faces que poderá ser vendido pela empresa que irá gerenciar para anúncios.

As propostas deverão atender a aspectos técnicos e de preço. Conforto, segurança, melhoria no padrão de informação do usuário, qualidade e desenho do material serão os critérios analisados. As propostas de abrigo deverão conter espaço para os painéis digitais com a indicação das linhas de ônibus e horário. A instalação e manutenção é de responsabilidade das concessionárias de serviço de transporte público em acordo com a BHTrans. Atualmente, a tecnologia está em 500 pontos.

Segundo o presidente da BHTrans, ganhará quem apresentar o maior valor de outorga e o que tiver melhor proposta de design, conforto e durabilidade. Caberá a empresa vencedora a retirada dos abrigos antigos, para serem restaurados e instalados em outras partes da cidade que não tenham tanto apelo publicitário. Ramon acredita que 80% dos abrigos antigos poderão ser reaproveitados. Nos painéis de LED, serão exibidas as horas, temperatura e informações de utilidade pública, como campanhas de vacinação.

VIADUTO MONTESE 

O prefeito e o secretário de obras José Lauro Nogueira Terror anunciaram que o Viaduto Montese deverá ser liberado no final de outubro. “Vamos fazer teste de carga bem rapidamente e vai ser liberado. A análise dos cálculos diz que está tudo bem”, informou. O secretário disse que será concluído o reforço da estrutura e que os testes de carga realizados demonstram que não há risco na liberação. Em fevereiro deste ano, o elevado foi interditado devido a um deslocamento na estrutura. Ele fica ao lado do Viaduto Batalha dos Guararapes, que teve e foi interditado em fevereiro deste ano. Na ocasião, a administração municipal descartou o risco de queda.

Por Márcia Maria Cruz

Informações: Estado de Minas

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Transporte coletivo já realiza quase 24 mil viagens por dia em BH

O transporte coletivo em Belo Horizonte já contabiliza 23.985 viagens nos dias úteis - superando a determinação da Lei 11.458/23, de autoria da Prefeitura de Belo Horizonte, que era um acréscimo de 10%, saltando de 21,7 mil para 23.870 viagens diárias. A legislação também exige a renovação da frota com 420 novos ônibus equipados com ar-condicionado, suspensão a ar e menores níveis de poluentes. Quase 450 veículos já estão rodando nas ruas da capital. 

Desde julho, foram acrescidas 1.791 viagens ao sistema de transporte convencional da capital: 1.176 nos dias úteis e 615 nos finais de semana (sábado, domingo ou feriado). Foram contempladas 211 linhas de ônibus, ou seja, 74% delas tiveram acréscimo. 

As duas exigências da PBH levam em consideração não apenas as demandas da população, mas também estudos técnicos realizados pela equipe da Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (Sumob) para melhorar o serviço na capital. Ajustes nos itinerários e a criação de linhas seguem sendo implementadas em BH.

O , aponta a evolução do transporte coletivo de Belo Horizonte em 2023. “Aos poucos estamos resolvendo os problemas que são históricos. Por determinação do prefeito Fuad Noman,  atendemos lugares que eram carentes e que agora contam com um transporte mais eficiente. Um exemplo foi a criação da linha 721 (Estação São Gabriel/Maria Tereza via Parque Cerrado), onde não havia atendimento“, destaca o  superintendente de Mobilidade do Município, André Dantas. 

Melhorias no Transporte Coletivo

A Lei 11.458/23 vem proporcionando uma modernização no sistema de transporte coletivo na capital com a criação do mecanismo de remuneração complementar, possibilitando um transporte com mais qualidade e a redução do preço da tarifa de R$ 6 para R$4,50 – mesmo valor praticado desde 2018.

Com a entrada dos novos ônibus, Belo Horizonte já conta com 70% da frota com ar- condicionado e suspensão a ar. A idade média dos veículos que era de 6 anos e 8 meses em julho, antes da lei, agora é de 6 anos e 2 meses. Os novos ônibus estão recebendo uma plotagem especial na traseira, com numeração de cada um dos veículos entregues para a cidade.  

Gratuidades

As melhorias no transporte coletivo da capital implementadas pela prefeitura de Belo Horizonte também contemplam gratuidades como o Vale-Transporte de Saúde, concedido prioritariamente para pacientes oncológicos e acompanhantes que precisam se deslocar para consultas e procedimentos médicos no Sistema Único de Saúde. Há ainda o Auxílio Transporte Mulher, concedido às mulheres em situação de violência doméstica, e o Auxílio de Transporte Escolar, que atende cerca de 6 mil estudantes do município com gratuidade nos ônibus.

Outra importante implementação foi a tarifa zero nas linhas de vilas e favelas. O Auxílio de Transporte Social, em fase de regulamentação, vai beneficiar famílias em situação de extrema vulnerabilidade social e econômica, garantindo o deslocamento e o acesso ao serviço público de transporte coletivo convencional e suplementar no município.

Informações: Prefeitura de BH

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Belo Horizonte ganha novas faixas exclusivas para ônibus

A BHTRANS informa que, a partir do dia 7/6 entra em operação as faixas exclusivas para ônibus no Corredor Pedro II, à direita da via, uma em cada sentido de direção. Diversas intervenções foram realizadas na Avenida Pedro II com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana e priorizar o transporte coletivo. A avenida, que possui três faixas por sentido, terá uma faixa dedicada ao tráfego do transporte coletivo, em toda sua extensão, de 6 km, entre o Complexo da Lagoinha e o Anel Rodoviário. É mais agilidade e rapidez para os usuários de ônibus.

Para garantir a fluidez do transporte coletivo nas faixas exclusivas do Corredor Pedro II será proibido o estacionamento em toda extensão da via, de segunda a sexta-feira, das 6h às 20h, e nos sábados, das 6h às 15h. No domingo, o estacionamento será liberado. Os veículos de passeio, motos e a carga e descarga poderão estacionar nas vias transversais à Avenida Pedro II, onde serão implantadas 517 vagas de estacionamento rotativo, cuja rotatividade irá viabilizar até 2.585 oportunidades de estacionamento por dia. Antes das intervenções, a Avenida Pedro II possuía 450 vagas.

• Acesse o mapa com a localização das vagas de estacionamento rotativo e carga e descarga.

• Confira a lista com os quarteirões da Região da Av. Dom Pedro II regulamentados para estacionamento rotativo

Novos Abrigos - Serão implantados 23 pontos de ônibus na via que receberam novos abrigos, maiores e mais confortáveis.

Ponto na Av. Tancredo Neves - Será criado o Ponto de Integração São José, na Avenida Tancredo Neves, que fará uma ligação importante com a Avenida Pedro II. São oito novos pontos que irão ampliar a rede de transporte coletivo e o atendimento aos usuários na região Noroeste e Pampulha.

PRIORIZAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO

Belo Horizonte possui faixas preferenciais para o transporte coletivo desde a década de 80, na Avenida Amazonas. Após o ano de 2000 outras vias foram capacitadas com faixas/pistas exclusivas, priorizando os usuários de ônibus, seguindo assim as diretrizes do Plano de Mobilidade de Belo Horizonte.

As faixas exclusivas privilegiam a circulação do transporte coletivo, criando condições de estímulo ao uso desse meio de transporte. É importante lembrar que o ônibus transporta em torno de 60 pessoas, enquanto o carro transporta uma média de 1,5. Por isso, o transporte coletivo está sendo priorizado em relação ao individual em Belo Horizonte e em grandes centros urbanos do mundo. Além disso, as faixas proporcionam melhorias na operação do embarque e desembarque dos passageiros, diminuição do tempo de viagem da poluição.

Clique aqui para mais informações.

ATENÇÃO, MOTORISTAS

Veículos de passeio, caminhões e motos só podem trafegar na faixa exclusiva para ônibus para realizar conversões. Nas faixas exclusivas os veículos poderão virar à direita, nos locais determinados pela sinalização, mas o acesso deve ser realizado somente nos trechos pintados com linha tracejada (pintura branca). É proibida a entrada na faixa exclusiva nos trechos pintados com uma linha contínua (pintura branca).

Linha Azul - As faixas exclusivas de ônibus da capital estão identificadas com uma faixa contínua azul pintada no solo. A faixa branca, contínua ou tracejada,

permanece sinalizando a via de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro.

Táxis - Os táxis devem seguir as mesmas regras dos veículos de passeio.

Fiscalização eletrônica - Serão implantados detectores de invasão de faixa na avenida para garantir a mobilidade do transporte coletivo.

Se um ônibus sair da faixa exclusiva, ele pode ser multado? Pelo Código de Trânsito Brasileiro não há regulamentação que obrigue os ônibus a circularem apenas nas vias segregadas para esse tipo de veículo, ou seja, os ônibus podem trafegar nas demais faixas, desde que a via em questão não tenha sinalização de proibição.

As faixas exclusivas para ônibus também podem ser utilizadas por veículos fretados? Os ônibus na atividade de fretamento não podem circular nas faixas e pistas exclusivas de ônibus, que são destinadas ao transporte público.

Ao trafegar nas vias dotadas de faixa exclusiva, fique atento à sinalização e siga a orientação dos agentes de trânsito.

CONFIRA AS ALTERAÇÕES DE CIRCULAÇÃO NAS PROXIMIDADES DA AVENIDA PEDRO II

Informações: BHTtrans

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Uberaba recebe 19 ônibus novos para o transporte coletivo

Dezenove novos veículos chegaram a Uberaba para renovar a frota do transporte coletivo, disponibilizados pelas empresas Lider e São Geraldo, responsáveis pelo serviço na cidade. O investimento total com as novas aquisições atinge a marca de aproximadamente R$13 milhões.

Anunciados em junho, esses novos ônibus somam-se aos já entregues no início de 2023 e aos seis fornecidos em 2022, totalizando 34 novos veículos durante esta gestão para o transporte público de Uberaba.

Equipados com a tecnologia Euro 6/Proconve P-8, esses ônibus aderem a um conjunto de normas que visa reduzir a emissão de poluentes de veículos a diesel, atingindo uma redução de até 80% nos níveis de gases emitidos.

A superintendente de Transportes de Uberaba, Daniela Arantes, ressaltou que esses novos veículos substituirão os que já ultrapassaram a idade contratual, seguindo o limite de uso dos ônibus, além de promover melhorias na qualidade do transporte público para os usuários. "Quando os ônibus atingem a idade máxima, é feita essa renovação. Recebemos 15 veículos anteriormente, agora mais 19, e a previsão para 2024 é de mais 29 novos ônibus", informou Daniela.

Informações: Prefeitura de Uberaba

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Tarifa do transporte coletivo em Uberaba pode ser reajustada

O valor da passagem do transporte coletivo em Uberaba pode ser reajustado de R$ 2,80 para R$ 3,44. Nesta sexta-feira (31), representantes do Ministério Público se reunirão com membros da Prefeitura e de um movimento contra o aumento da passagem para discutir o assunto. E na próxima segunda-feira (3), às 19h, também está marcada uma reunião pública na Câmara de Vereadores para discutir o assunto.

As duas concessionárias de transporte coletivo de Uberaba querem que a tarifa seja reajustada. A proposta está sendo avaliada pela Prefeitura, que só irá se posicionar após a conclusão da análise.

José Tiago de Castro, presidente da Associação dos Usuários do Transporte Coletivo, que lidera o movimento, explicou que já foram feitas várias tentativas para discutir o reajuste na Prefeitura. “Estamos tentando marcar reunião com o prefeito para discutirmos não só o preço da tarifa como também a qualidade do serviço”, afirmou.

Cerca de 3% do que as empresas arrecadam é repassado para a Prefeitura, que deve arcar com as despesas de manutenção dos abrigos e do sistema de monitoramento, de acordo com o presidente da Associação. Outros problemas, como as empresas continuarem com ônibus circulando sem cobradores, foram apontados. No Centro da cidade, tetos de abrigos estão danificados. A proteção do sol forte são as árvores e em outros pontos pelos bairros eles estão quebrados.

Alguns usuários reclamam que os problemas não estão apenas fora dos ônibus. “Alguns botões de sinalização de parada não funcionam e temos que puxar a ‘cordinha’. Além disso, muitos usuários têm que ficar em pé porque o ônibus não comporta a quantidade. Querem aumentar o preço, mas não fornecem qualidade”, contou a enfermeira Norma Dias.

Mais um motivo que reforça a reivindicação da Associação de Usuários do Transporte Coletivo. “O retorno é praticamente zero para os usuários, por isso não deve haver o aumento. Vamos discutir com o prefeito sobre esta qualidade para depois sim, talvez ter reajuste”, observou.

Geraldo Parreira, líder comunitário, contou que as empresas não estão cumprindo os horários previstos no bairro. “Muitos perdem o horário do trabalho e são obrigados a pagar mototáxi. Isso sai muito mais caro”, disse.

A queixa de Edênio Campos é a mesma, que não concorda em pagar mais caro por um serviço que, segundo ele, deixa muito a desejar. “Se aumentar, vai atrapalhar muito no meu orçamento. Recebo R$ 1.100 mensais, pago as dívidas e agora tenho que pagar ônibus mais caro”, revelou o aposentado.

O estudante Guilherme Augusto Rosa anda de ônibus quatro vezes por dia. Se o preço da passagem aumentar, como propõem as empresas, ele vai gastar cerca de 20% a mais com o transporte. “Nós somos estudantes e dependemos muito do transporte público. E com o novo preço fica bem complicado”, comentou.

Informações: G1 Minas

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Prefeitura de BH entrega novos ônibus do transporte coletivo da capital

A Prefeitura de Belo Horizonte entregou nesta quinta-feira (19) novos ônibus que já estão integrados ao serviço de Transporte Coletivo da capital. São 220 veículos com ar condicionado, suspensão a ar e acessibilidade rodando em cerca de 80 linhas do sistema. Até o final do ano serão 420 ônibus novos atendendo aos passageiros do sistema de transporte coletivo municipal. 

Do total de 220 ônibus, 167 foram acrescidos à frota e 53 substituíram outros veículos. A frota do transporte coletivo da capital conta agora com 2.484 veículos, cuja idade média é 6 anos e 9 meses. Todos os veículos têm acessibilidade, contando com elevadores ou embarque em nível, e cerca de 70% da frota já possuem ar condicionado.

De acordo com o prefeito Fuad Noman os novos coletivos estão identificados para que a população consiga acompanhar a entrega dos 420 ônibus, o que vai ocorrer até o final deste ano. 

“A entrega de novos ônibus para o transporte de Belo Horizonte é um dos compromissos que assumimos com a população e está prevista na lei que trouxe o novo mecanismo de remuneração das passagens e iniciou um processo de modernização e encaminhamento de soluções definitivas para o transporte coletivo. Hoje estamos aqui tendo a oportunidade de ver que já estão rodando mais de 200 ônibus novos”, afirmou o prefeito.  

Melhorias no Transporte Coletivo

A renovação da frota faz parte de uma série de melhorias implementadas no transporte coletivo de Belo Horizonte, desde a sanção, em julho deste ano, da Lei 11.458/23, que dispõe sobre a remuneração complementar. Já foram acrescidas 849 novas viagens, sendo 497 nos dias úteis e 352 nos finais de semana. E até dezembro serão 2.170 viagens a mais, principalmente nos horários de pico, reduzindo a superlotação.

Gratuidades

As melhorias no transporte coletivo também atenderam gratuidades para a população. Já estão disponíveis o Vale-Transporte de Saúde, concedido prioritariamente para pacientes oncológicos e acompanhantes que precisam se deslocar para consultas e procedimentos médicos em hospitais habilitados ao Sistema Único de Saúde.

O Auxílio Transporte Mulher, concedido às mulheres em situação de violência doméstica e familiar, de acordo com a Lei Maria da Penha, e que apresentam vulnerabilidade econômica ou social. O Auxílio de Transporte Escolar atende cerca de 6 mil estudantes do município que antes recebiam o meio-passe estudantil, com o pagamento de 50% da tarifa, e agora o pagamento é de 100%.

Outro benefício importante foi a implantação de tarifa zero nas linhas de vilas e favelas. O Auxílio de Transporte Social, em fase de regulamentação, vai beneficiar famílias em situação de extrema vulnerabilidade social e econômica, garantindo o deslocamento e o acesso ao serviço público de transporte coletivo convencional e suplementar no município.

Aumento da Fiscalização

A Prefeitura de Belo Horizonte também intensifica a fiscalização para garantir que o cidadão tenha um serviço de qualidade. Até setembro deste ano foram realizadas 908 operações de fiscalizações e 12.024 passaram por inspeção. As equipes da Superintendência de Mobilidade do Município (Sumob) e da BHTrans fazem ações de fiscalização nas estações, ao longo dos itinerários nas vias, e também pelas câmeras do COP-BH. Todas as viagens são acompanhadas em tempo real, por meio de monitoramento eletrônico.

Quando são constatados atrasos e omissões e os critérios de confiabilidade e qualidade não são atendidos, os consórcios não recebem a remuneração complementar pela viagem. Até setembro mais de R$ 7,9 milhões não foram repassados aos consórcios do transporte coletivo convencional por descumprimento desses critérios.

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

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Em Uberaba, Novo valor do transporte coletivo sai no final deste mês

Antes de encerrar este ano, a Prefeitura de Uberaba apresentará o novo valor da tarifa de transporte coletivo. O prefeito Paulo Piau explicou que a equipe técnica da prefeitura que analisou a planilha de custos do transporte coletivo já apontou uma estimativa da passagem subir de R$ 3,10 para R$ 3,50, dando um reajuste de 12,6%. Esse valor é menor do que os R$ 3,65 defendidos pelas concessionárias e Piau diz que ainda não teve condições de analisar se vai aprovar ou não o estudo do Conselho de Transporte Público. “Nesse momento, estou analisando a planilha das concessionárias e do conselho, para ‘bater o martelo’ o mais breve possível”, destacou.

Enerson Cleiton

Depois da Superintendência de Transporte Urbano realizar uma análise sobre a planilha de custos da empresa, a Comissão Municipal do setor realizou uma reunião, na qual a maioria dos conselheiros optou pela aprovação do valor apresentado pelo cálculo da prefeitura. Agora, resta saber se o prefeito vai aprovar o valor de R$ 3,50 da passagem, ao invés dos R$ 3,65 solicitados pela concessionária, ou tentará buscar um valor ainda menor para o usuário, devido à crise financeira, já que o reajuste será de R$ 0,40 na passagem. “A única coisa que tenho certeza, no presente momento, é que a definição sobre esse assunto não vai se estender até janeiro, porque, até o final desse mês, terei uma decisão”, garantiu.

Para chegar ao valor de R$ 3,50 na passagem, a equipe técnica do município analisou que, entre os fatores que pesaram na planilha de custo das empresas de transporte coletivo, estavam despesas com pessoal (23) e o aumento do óleo diesel (12%). Além do aumento de insumos e de gastos com pessoal apontados no estudo, as empresas de ônibus também alegam que aumentou o número de passageiros com gratuidade, porque, antigamente, as pessoas acima de 65 anos tinham o direito ao benefício, mas, agora, começou a vigorar para os cidadãos a partir de 60 anos. “Vou analisar detalhes de cada impacto da planilha de custo para tomar a decisão correta e apresentar um valor que atenda tanto à concessionária quanto aos usuários”, finalizou.

Por Luciana Rodrigues

Informações: Jornal de Uberaba

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Uberaba: Aberta hoje a licitação para Corredor Sudeste do BRT/Vetor

Foi realizada nesta terça-feira, dia 22, a licitação para contratação de empresa que fará as adequações necessárias para as obras de implantação do Corredor Sudeste, novo trecho do sistema BRT-Vetor a ser implantado em Uberaba. Na visita técnica compareceram 21 empresas, das quais duas apresentaram propostas.

A comissão de licitação abriu os envelopes de documentação e após analise apenas uma empresa foi habilitada para continuar no certame. A empresa declarada inabilitada manifestou interesse de recorrer da decisão. Desta forma foi aberto um prazo de cinco dias para recurso, podendo se estender com mais cinco dias para contra-razão.

O certame está sendo disputado na modalidade concorrência do tipo menor preço global, visando a atender à Secretaria de Obras. O valor estimado da licitação é de R$ 15.874.058,50.

O braço do eixo Sudeste passará pelas ruas e avenidas, Guilherme Ferreira, Nelson Freire, Abílio Borges e Bandeirantes, onde ficará o terminal de embarque e desembarque de passageiros, nos moldes dos terminais Leste e Oeste. Serão instaladas no percurso estações retangulares com ar condicionado, cobertura sanduíche, sistema de reaproveitamento de água de chuva, rampas de acessibilidade, catracas e câmeras.

O corredor Sudeste irá se interligar aos terminais Leste e Oeste, além do Sudoeste a ser implantado. Para o secretário de Planejamento, Marcondes Nunes, são inegáveis os benefícios que o empreendimento trará para a cidade, pois a integração do sistema beneficia todos os cidadãos que se utilizarão do transporte público. “O BRT irá proporcionar muito mais conforto aos usuários de ônibus de Uberaba. O sistema integrado dará mais agilidade no transporte, o que só tem a beneficiar a população”, aponta Nunes.

Os recursos para os dois corredores - BRT/Vetor Sudeste/Sudoeste - já estão disponíveis para a Prefeitura de Uberaba, por meio da Caixa Econômica Federal. O recurso é do Governo Federal da ordem R$ 40 milhões.

Por Natália Melo

Informações: Prefeitura de Uberaba

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Centrais de Controle do Sistema Vetor/BRT são instaladas em Uberaba

O Sistema Vetor/BRT terá seu passeio inaugural às 9h30 desta sexta-feira (30). As Centrais de Controle Operacional (CCO) do novo sistema receberam os últimos ajustes nesta quinta-feira (29). As centrais abrangem os semáforos inteligentes, o monitoramento dos terminais e estações-tubo e também o monitoramento dos ônibus com GPS, por meio de painéis instalados nos dois terminais do transporte coletivo.

Segundo Juliano Christimann, engenheiro eletricista/supervisor de Manutenção da Dataprom Equipamentos e Serviços de Informática Industrial Ltda, o sistema é todo automatizado e manda informações dos semáforos para a central. Ele explicou ainda que no próprio semáforo ficam armazenadas as informações relativas ao tempo do sinal vermelho, verde e amarelo. Mas se for necessário, o operador pode intervir a partir da central.

Christimann informou também que os semáforos têm sensores instalados antes das transversais e trasmissores nos ônibus, que ao se aproximar das interseções, envia um sinal para o semáforo que otimiza o tempo do veículo. “Ele prolonga o verde para dar tempo do ônibus passar, ou diminui o tempo do verde da transversal para que o ônibus fique o menor tempo possível no vermelho, otimizando todo o tempo do transporte coletivo na viagem entre os terminais”, explicou o engenheiro, destacando que todo o sistema é configurado e os ajustes vão ocorrer a partir do momento em que o sistema for colocado em operação. “Fazemos várias testes, mas o padrões só são ajustados com o sistema em funcionamento”.

A equipe de semaforarização do Departamento de Trânsito da Settrans participou do treinamento. Também está em fase final de implantação e teste a Central de Monitoramento das câmeras dos terminais Oeste e Leste e das estações-tubo. Em tempo real a movimentação dos usuários será acompanhada, o que aumentará a segurança e garantirá um atendimento ágíl em caso de necessidade. “Estamos acertando alguns detalhes, mas o sistema em operação é que nos mostrará onde precisamos ajustar e adequar, por isso no início ele funcionará em caráter experimental. É em operação que o sistema nos dará as informações necessárias para trabalhar e vamos monitorá-lo 24 h”, explicou o superintende de Transporte Coletivo, Claudinei Nunes.

Com a implantação do Sistema Vetor/BRT, Uberaba amplia o seu trabalho de monitoramento por GPS com 24 novos painéis de 48 polegadas nos terminais Leste e Oeste para informar os horários de chegada e saída dos ônibus. Uberaba já possui outros 91 painéis espalhados pela cidade.

Inauguração

O Sistema Vetor/BRT terá seu passeio inaugural nesta sexta-feira (30). O prefeito Paulo Piau receberá jornalistas e autoridades no Terminal Leste (Manoel Mendes) de onde seguirá pela Avenida Leopoldino de Oliveira, passando pelas estações tubo até o Terminal Oeste (Univerdecidade). Ao longo do dia, até as 18h, as equipes do “Posso Ajudar” estarão nos terminais e estações-tubo auxiliando quem for conhecer o sistema e tiver interesse em percorrer o trecho do BRT gratuitamente, indo de um terminal a outro.

Segundo Claudinei Nunes, o Sistema Vetor/BRT vai operar em conjunto com o transporte coletivo regular, visto que entrará em operação experimental somente no sábado (31). “Sexta-feira é um dia para que os usuários ou não do sistema vejam como ficaram as estações, os terminais e como funciona o sistema. Sendo assim, outros ônibus de transporte coletivo estarão na avenida e vão utilizar a faixa da direita. Alertamos os motoristas para que evitem a Leopoldino de Oliveira, busquem rotas alternativas”, alertou. 

Vale lembrar que mais de 80 ônibus serão retirados da avenida Leopoldino de Oliveira a partir de sábado. Nunes lembra ainda que a faixa exclusiva do BRT não pode ser utilizada por nenhum tipo de veículo, ou seja, nem outro tipo de ônibus pode utilizar a faixa. A medida é para garantir a prioridade do transporte público, a segurança e o bom funcionamento do sistema que é automatizado. O foco é o coletivo.

Informações: G1 Triângulo Mineiro

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BRT começa a ser testado em Montes Claros-MG

Montes Claros, no Norte de Minas, começou a testar nesta terça-feira (4), o sistema de transporte público adotado em Belo Horizonte, o BRT (Bus Rapid Transit). O modal  de maior capacidade que os ônibus convencionais ficará em avaliação por 15 dias, circulando em várias linhas municipais.

Segundo a Prefeitura de Montes Claros, o período de teste servirá como estudo de viabilidade, levando em consideração o deslocamento pelas ruas e a adesão dos passageiros. Além disso, também será avaliado o planejamento das linhas viáveis, a construção de faixas preferenciais e terminais que comporão o sistema. 

A previsão, caso seja aprovado o sistema, é implementar o BRT na cidade ainda no primeiro trimestre de 2015. O veículo tem uma capacidade quase três vezes maior que as dos ônibus convencionais, podendo levar até 180 pessoas. O sistema já é adotado em diversas capitais, como BH. e em algumas cidades mineiras de porte médio, como Uberlândia e Uberaba, na região do Triângulo.

Segundo o diretor concessionária que pretende investir no veículo em Montes Claros, Henrique Sapori, a cidade possui demanda suficiente para a implantação do sistema. “Acredito que o BRT é um ganho enorme para a população, que será beneficiada com um tempo menor de espera e maior agilidade no deslocamento”, disse.

Para o prefeito de Montes Claros, Ruy Muniz, o preço da tarifa deverá ser mantido, caso ocorra a implantação do BRT. “Estamos investindo em mobilidade urbana para melhorar o trânsito da cidade. Este sistema é um dos mais modernos do mundo e estamos investindo para que o trânsito de Montes Claros não chegue ao caos presente nas capitais. Com agilidade no transporte público e o preço da tarifa mantido, um número maior de montes-clarenses deverá optar pelo transporte coletivo”.

Informações: Hoje em Dia

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