Olinda ganhará terminal de ônibus integrado

A Região Metropolitana vai ganhar um novo terminal integrado, o primeiro em Olinda. O Terminal Integrado de Xambá será instalado na Avenida Presidente Kennedy, próximo à Estrada do Caenga. O nome é uma homenagem a uma comunidade quilombola que se encontra no local. A ordem de serviço foi assinada nesta terça-feira (17). O orçamento é de aproximadamente R$ 5,5 milhões.

O terminal atenderá os municípios de Olinda e Recife diretamente, além de beneficiar indiretamente os de Paulista, Igarassu e Abreu e Lima. O bairro de Rio Doce tem um terminal que interliga algumas linhas, mas ele não é considerado um terminal de integração, segundo o Grande Recife, já que não tem a possibilidade de usar diferentes ônibus usando a mesma passagem. Neste novo Xambá a área total construída será de 2.828 m² em um terreno de 9.948 m².

A previsão é que até 2012, o Sistema Estrutural Integrado (SEI), que foi implantado em 1992 tenha 23 terminais. Os recursos são oriundos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), da Caixa Econômica Federal e do tesouro estadual.

Desses 23 terminais, dois entraram em funcionamento em 2009, o Terminal Integrado Pelópidas Silveira, em Paulista e o Terminal Integrado do Cabo – José Faustino dos Santos, no Litoral Sul.

Fonte: JC Online

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Em Olinda, Corredor de ônibus da Presidente Kennedy se tornou uma obra sem fim

Uma obra que vinha para melhorar a situação dos usuários de ônibus, se tornou em um problema sem fim, o primeiro corredor de ônibus a ser construido em Olinda parece não que nunca será inaugurado devido a prazos e mais prazos para sua conclusão.

A obra só inclui a implantação de um corredor central de ônibus com oito paradas, parecido com o que existe na Avenida Caxangá no Recife. Orçada em R$ 7,5 milhões, ela deveria ser entregue no mês de setembro de 2011, isso já somado os atrasos.

A faixa de ônibus tem 4 km foi projetada para diminuir o tempo de viagem de quem precisa do transporte público, mas essa faixa hoje é usada até de estacionamentos.

São paradas de ônibus construídas e já precisando de manuntenção, mesmo sem ser utilizadas, num verdadeiro desperdicio do dinheiro público.

Além das paradas inutilizadas, acidentes acontecem com frequencia devido a falta completa de sinalização.

Usuários de ônibus são desrespeitados e as vezes não sabem se pegam ônibus na nova parada que não tem nemnhuma placa de aviso ou nas improvisadas.

A bagunça é tamanha que os ônibus circulam nas faixas dos carros e os carros nas faixas destinadas aos ônibus e nenhuma fiscalizaçlão é encontrada para amenizar o caos que se torna nos horários de pico.

Sem ciclovias

Um perigo também para quem precisa usar suas bicicletas, pois acidentes graves com ciclistas acontecem com frequencia, num total desrespeito aos ciclistas.

Sem prazo

E para piorar, está grandiosa obra não tem prazo para ser entregue, ou seja, isso mostra a falta de prioridade dada a quem precisa do transporte público em Olinda.

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Grande Recife desvia itinerários para desfile do 7 de Setembro

Devido às interdições para o desfile cívico em comemoração ao feriado de 7 de setembro, o Grande Recife Consórcio de Transporte irá realizar, na próxima quarta-feira (07/09), desvios nos itinerários de 68 linhas. Isto porque, a partir das 5h, a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) irá intervir com o fechamento da Avenida Cruz Cabugá e as ruas do Hospício, Riachuelo, Princesa Isabel e Aurora (trecho a partir da Rua do Riachuelo). Após a liberação das vias, os itinerários serão normalizados.

As linhas terão suas rotas desviadas no sentido cidade/subúrbio ou subúrbio/cidade de acordo com o local de origem. Aquelas que chegam ao centro do Recife vindas da Zona Norte serão desviadas pela Av. Agamenon Magalhães. As linhas que tem origem na Zona Oeste serão desviadas pela Av. Norte, seguindo pela Rua 13 de Maio, e as que trafegam pela Av. João de Barros seguiram pela Gervásio Pires. (VER LISTA DE LINHAS ABAIXO).

Já as linhas de ônibus que vêm da Zona Sul em direção ao centro do Recife e as que trafegam pela Av. Conde da Boa Vista não terão seus itinerários modificados.

Os usuários que desejarem maiores informações sobre a operação das linhas neste feriado podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 081 0158, ou acessar o site do Consórcio, pelo endereço eletrônico www.granderecife.pe.gov.br.

Segue abaixo um resumo das alterações:

1. As linhas da Zona Sul, com destino ao Centro do Recife, não terão seus itinerários alterados.

2. As linhas que trafegam pelo Corredor Leste-Oeste, oriundas da Zona Oeste, não terão seus itinerários alterados.

3. Linhas da PE-15 e Olinda (Sítio Histórico e praias), sentido Subúrbio/Cidade:

Av. Agamenon Magalhães, retorno na praça do Derby, Av. Conde da Boa Vista, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros (ponto de retorno). Algumas linhas têm como ponto de retorno o Terminal de Passageiros de Santa Rita.

Sentido Cidade/Subúrbio:

Av. Martins de Barros, retorno para a Av. Guararapes, Av. Conde da Boa Vista, Av. Agamenon Magalhães...

3.1. Linhas oriundas da Av. Norte, sentido Subúrbio/Cidade:

Rua Treze de Maio, Rua Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista...

Sentido Cidade/Subúrbio:

Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua 13 de maio, Av. Norte...

3.2. Linhas que trafegam pela Av. João de Barros, sentido subúrbio/cidade:

Rua Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista...

Sentido cidade/subúrbio:

Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua 13 de maio, Av. Norte...

4. Linhas de Olinda que trafegam na Av. Presidente Kennedy no sentido Subúrbio/cidade:

...Av. Agamenon Magalhães, Av. João de Barros, Rua da Hora, Rua 48, Av. João de Barros, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio

...Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte, Alça de acesso à Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães, AvOlinda...

Veja aqui o detalhamento das alterações:

GRUPO 01

1.1 - LINHA: 014-BRASÍLIA (CONDE DA BOA VISTA) VIA PRÍNCIPE

Alteração do Itinerário
Sentido: Cidade/Subúrbio

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto...

GRUPO 02

2.1 - LINHA: 122-VILA DO IPSEP

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto...

GRUPO 03

3.1 - LINHA: 191-RECIFE/PORTO DE GALINHAS (N. SRA DO Ó)-Via Derby

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol...

GRUPO 04

4.1 - LINHAS:

137 – UR-11
144 – UR-04 (PRÍNCIPE)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto...

GRUPO 06

6.1 - LINHAS: 314-MANGUEIRA

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade/Subúrbio

...Rua da Aurora, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho...

GRUPO 08

8.1 - LINHA: 425-BARBALHO (DETRAN)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Rua Siqueira Campos...

GRUPO 09

9.1 - LINHA: 460-CAMARAGIBE (PRÍNCIPE)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade/Subúrbio

...Rua do Príncipe, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...

GRUPO 10

10.1 - LINHA: 511-ALTO DO MANDÚ

Alteração do Itinerário
Sentido: Cidade/Subúrbio

...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...

10.2 - LINHAS:

513-CÓRREGO DA AREIA
522-DOIS IRMÃOS (RUI BARBOSA)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Rua 1º de Março...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...

10.3 - LINHAS:

517-CÓRREGO DO INÁCIO
611-ALTO JOSÉ DO PINHO

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Rua 1º de Março, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

10.4 - LINHA: 532-CASA AMARELA (CRUZ CABUGÁ)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio...

GRUPO 11

11.1 - LINHA: 411-ESTRADA DOS REMÉDIOS

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua Dr. José Mariano, Rua da Aurora, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo...

11.2 - LINHAS:

612-MORRO DA CONCEIÇÃO
645-AV. NORTE (MACAXEIRA)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

11.3 - LINHA: 622-VASCO DA GAMA (CABUGÁ)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

11.4 - LINHAS:

621-ALTO TREZE DE MAIO
623-VASCO DA GAMA (JOÃO DE BARROS)
642-GUABIRABA (CÓRREGO DO JENIPAPO)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...


11.5 - LINHA: 631-NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

11.6 - LINHA: 632-ALTO DO REFÚGIO

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

GRUPO 12

12.1 - LINHAS:

711-ALTO DO PASCOAL
712-ALTO SANTA TEREZINHA
713-BOMBA DO HEMETÉRIO
723-CAJUEIRO
724-CHÃO DE ESTRELAS
741-DOIS UNIDOS
743-ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (JOÃO DE BARROS)
746-ALTO DO CAPITÃO

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...

12.2 - LINHA:

714-ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (AV. NORTE)
717-JOSÉ AMARINO DOS REIS

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

12.3 - LINHA: 722-CAMPINA DO BARRETO

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. da Saudade, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio...

12.4 - LINHA: 731-BEBERIBE (ESPINHEIRO)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade/Subúrbio

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho...

12.5 - LINHA: 741-DOIS UNIDOS (PREFEITURA/POMBAL)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Cais do Apolo...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Rua 1º de Março, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio...

12.6 - LINHA: 742-LINHA DO TIRO

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Norte, Rua Treze de Maio, Rua dos Palmares, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte...

GRUPO 13

13.1 - LINHA: 117-CIRCULAR (PREFEITURA)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade/Subúrbio

...Av. Martins de Barros, Rua 1º de Março, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte, Alça de acesso à Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães (Parada do Shopping Tacaruna), Retorno sob o viaduto Eng. Roberto Pereira de Carvalho (Tacaruna), Av. Agamenon Magalhães, Av. João de Barros, Rua da Hora, Rua 48, Av. João de Barros, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Cais de Santa Rita...

13.2 - LINHAS:

821-JARDIM BRASIL I (ESTRADA DE BELÉM)
823-JARDIM BRASIL II (ESTRADA DE BELÉM)
842-ÁGUAS COMPRIDAS
852- CAIXA D’ÁGUA

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...

13.3 - LINHAS:

822-JARDIM BRASIL I (CABUGÁ)
824-JARDIM BRASIL II (CABUGÁ)
838-ALTO DA CONQUISTA
843-ALTO DA BONDADE (VILA N. S. DA CONCEIÇÃO)
844-SANTA CASA
851-CÓRREGO DO ABACAXI

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Agamenon Magalhães, Av. João de Barros, Rua da Hora, Rua 48, Av. João de Barros, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte, Alça de acesso à Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

13.4 - LINHA: 831-AGUAZINHA (VIA CRUZ CABUGÁ)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Agamenon Magalhães, Av. João de Barros, Rua da Hora, Rua 48, Av. João de Barros, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Suassuna...

13.5 - LINHA: 831-AGUAZINHA (VIA ESTRADA DE BELÉM)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte, Alça de acesso à Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

13.6 - LINHA: 841-NOVA OLINDA

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Agamenon Magalhães, Av. João de Barros, Rua da Hora, Rua 48, Av. João de Barros, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Rua Treze de Maio, Av. Norte, Alça de acesso à Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...


GRUPO 14

14.1 - LINHAS:

911-OURO PRETO (COHAB)
915-PE-15
92-OURO PRETO (JATOBÁ I)
976-PAULISTA (PREFEITURA)
946-IGARASSU (BR-101)
967-IGARASSU (SÍTIO HISTÓRICO)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães (Via Marginal Oeste), Rua Amauri de Medeiros, Rua Jenner de Souza, Praça do Derby, Av. Carlos de Lima Cavalcanti, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. Nossa Senhora do Carmo, Av. Martins de Barros...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua Dom Bosco, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

14.2 - LINHA: 977-PAULISTA (CONDE DA BOA VISTA)

Alteração do Itinerário
Sentido: Cidade/Subúrbio

... Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua Dom Bosco, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

GRUPO 15

15.1 – LINHAS:

971-AMPARO
973-CASA CAIADA
974-JARDIM ATLÂNTICO
993-CONJUNTO PRAIA DO JANGA
994-CONJUNTO BEIRA MAR

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Agamenon Magalhães, Av. João de Barros, Rua da Hora, Rua 48, Av. João de Barros, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua Dom Bosco, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

15.2 - LINHA: 972-BULTRINS

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Av. Guararapes...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Dantas Barreto, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua da Soledade, Rua Oliveira Lima, Rua Bispo Cardoso Ayres, Av. Visconde de Suassuna...

15.2 - LINHA: 981-RIO DOCE (CONDE DA BOA VISTA)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade/Subúrbio

...Av. Agamenon Magalhães, Rua João Fernandes Vieira, Rua Joaquim Felipe, Rua do Príncipe, Rua Gervásio Pires, Av. Conde da Boa Vista...

16.4 - LINHA: 987-RIO DOCE (PRÍNCIPE)

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade/Subúrbio

... Rua Dom Bosco, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

16.5 - LINHAS:

983-RIO DOCE (PRINCESA ISABEL)
992-PAU AMARELO

Alteração do Itinerário
Sentido: Subúrbio/Cidade

...Av. Agamenon Magalhães, Av. Agamenon Magalhães (Via Marginal Oeste), Rua Amauri de Medeiros, Rua Jenner de Souza, Praça do Derby, Av. Carlos de Lima Cavalcanti, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol...

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Av. Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Av. Conde da Boa Vista, Rua Dom Bosco, Av. Agamenon Magalhães, Av. Olinda...

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Fonte: CGRT

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Passageiros enfrentam insegurança e riscos em ônibus do Grande Recife

Terminal Integrado do Barro, Zona Oeste do Recife, 18h da última quarta-feira (17). A dona de casa Rosângela Marques está há mais de 30 minutos na fila da linha Zumbi Do Pacheco e já viu quatro ônibus passarem sem conseguir entrar. Do seu local, ela vê jovens, homens e mulheres que, ansiosos para chegar em casa, avançam em cada coletivo que estaciona. 

Alguns entram pela janela e um estudante chega a violar a entrada de ventilação instalada no teto do veículo para conseguir embarcar. O cenário de agonia e estresse nos horários de pico, flagrado pelo G1, é rotina no Grande Recife, de Norte a Sul. Passageiros sofrem com veículos que não suprem a demanda, falta de fiscalização e também de educação de usuários. “Tem que mudar tudo, porque do jeito que está funcionando, está tudo errado”, afirmou Rosângela.

A situação diária, somada aos frequentes acidentes, de pequenas ou grandes proporções, vem mudando o comportamento de alguns passageiros, que, amedrontados, tentam evitar ônibus superlotados, quando possível. Em cerca de 45 dias, pelo menos quatro casos de violência no transporte público chamaram a atenção na Região Metropolitana. 

No início de maio, a universitária Camila Mirele morreu após cair de ônibus em movimento, perto da Cidade Universitária, no Recife. No começo de junho, um passageiro foi agredido por um motorista que trafegava em alta velocidade; no mesmo dia, um motorista foi agredido a pedradas por passageiros que queriam descer fora do ponto. No último dia 16 de maio, o estudante Harlynton Souza morreu, também após cair de um coletivo, no Cais de Santa Rita.

Com a consciência de que os casos poderiam acontecer com qualquer uma das milhões de pessoas que usam ônibus no Grande Recife, a mãe da estudante de engenharia Raísa Dias fez uma reunião em casa, com os dois filhos universitários, para orientar como eles devem se comportar ao utilizar o transporte. “Ela ficou muito nervosa com o que aconteceu e pediu que, pelo amor de Deus, a gente não entrasse em ônibus em que a gente fique imprensada na porta. É melhor perder uma prova, uma cadeira, até um período, do que sofrer um acidente e ficar numa cadeira de rodas ou até morrer”, disse a jovem, que diariamente faz o percurso de Peixinhos, em Olinda, até a Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco, na Madalena, Zona Oeste da capital.

As aulas de Raísa começam às 7h10, e, antes mesmo das 6h, a estudante já está na parada, na Avenida Presidente Kennedy. Ela deixa até cinco ônibus passarem pelo ponto, porque fica impossibilitada de entrar em veículos superlotados que saem do Terminal de Xambá, em Olinda. Só encara quando tem prova ou não pode perder a chamada. Na volta para casa, o martírio continua, no Terminal Joana Bezerra, área central do Recife. A estudante, como a maioria das pessoas que frequenta a estação, se arrisca na entrada do local e não na área destinada a cada linha. O problema é que, se esperam na fila, os passageiros encontram os ônibus já lotados, porque as pessoas “invadem” o perímetro de embarque e desembarque na chegada dos veículos. 

O TI Joana Bezerra atualmente é um dos mais desestruturados do Grande Recife. Não há espaços adequados para filas e fiscais, que ficam sentados enquanto passageiros que saem e entram nos veículos duelam uma batalha nas escadas, como flagrou a reportagem do G1. Gessina Magno, usuária do terminal, tem osteoporose e, todos os dias, encara a dor por conta das pessoas que batem em sua perna. “Eu me machuco sempre, porque as pessoas não esperam a gente descer do veículo, e eu não consigo ser rápida. Já sei que tenho que sair empurrando, para poder chegar ao metrô”, disse a senhora de 60 anos, que sai do Jordão à Ilha do Leite, enfrentando dois terminais: Joana Bezerra e Aeroporto.

No TI do Barro, local onde o G1 flagrou a invasão dos passageiros por janelas laterais e superiores, o respeito pela área de desembarque é maior, por conta da presença de fiscais do Grande Recife. Mas, nas filas, pessoas ficam onde querem, até sentadas no meio-fio, correndo o risco de serem atropeladas. “Se todo mundo respeitasse, apesar de não evitar que os ônibus saíssem lotados, iria melhorar. Mas o povo mesmo faz cachorrada, às vezes o motorista nem tem culpa, com a ignorância dessa gente. Eu fico na fila até conseguir embarcar”, disse o pedreiro Edson Marinho, que vai da UR-7 ao Centro diariamente, gastando mais de duas horas em percurso de ônibus e metrô. “A gente sabe a hora que sai de casa, mas nunca a de voltar, por conta desse inferno”, completou Rosângela Marques, na mesma fila.

Mas os problemas não ficam restritos aos terminais integrados, de onde os ônibus saem cheios e até com portas já quebradas, como registrou a reportagem, na linha PE-15/Joana Bezerra. A doméstica Jailma Souza, no último mês, ficou com o braço preso em uma porta e viu a filha cair, em plena Avenida Agamenon Magalhães, após o motorista acelerar o veículo. “Por um triz, poderia ser minha filha a acidentada. Eu agora espero o tempo que for para não me arriscar”, disse.

Nem dentro dos coletivos os passageiros se sentem seguros. A assistente Cristiane Ferreira, 42, relatou que sofreu um acidente após pegar um ônibus da linha Casa Caiada, em Olinda, na última segunda (15). Ela estava pagando a passagem quando foi arremessada contra o para-brisa dianteiro do veículo depois que o motorista deu uma freada brusca. Com o impacto, o vidro do coletivo ficou rachado e a usuária precisou ser socorrida a um hospital, onde colocou um colar cervical. “A batida foi toda nas costas, e ainda está doendo. A sorte foi que o acidente aconteceu quase em frente a um hospital e uma enfermeira que largava do trabalho me atendeu. Eu fui jogada da catraca até o para-brisa. Se fosse um idoso ou uma criança, poderia ter ocorrido algo pior. O motorista foi imprudente na direção”.

Irmã de Cristiane, Josiane Ferreira, 35, ficou indignada com o acidente e cobra atenção das autoridades. “Em fevereiro, uma amiga do trabalho levou uma queda ao subir em um ônibus. Resultado: cirurgia no punho, onde colocou pinos e recebeu afastamento de 4 meses do trabalho. Minha irmã também está uma semana sem trabalhar. Minha intenção não é prejudicar o motorista e o cobrador, mas sim fazer um alerta a toda sociedade, empresas de transporte público e governo do estado para fiscalizar o transporte público coletivo”, argumenta.

Já a estudante Raísa Dias, que mudou seus hábitos, não consegue ver melhora por onde circula na cidade. “A gente vê essas tragédias e nota que pode ser com você ou com alguém muito próximo. Mas não vejo uma solução, perco as esperanças, porque não tem medida sendo tomada. É como ser assaltado no seu bairro. Você presta queixa e fica por isso mesmo, sabendo que no outro dia pode ser assaltado de novo. É um ciclo vicioso”, disse. No futuro, ela sonha comprar um carro, para tentar se livrar dos ônibus lotados e encarar o trânsito do Recife. “Pelo menos vou estar no ar-condicionado e escutando meu som”, completou, mesmo sabendo que deixa um problema por outro.

Problema estrutural e motoristas atrasados

De acordo com o Grande Recife Consórcio de Transportes, 26 mil viagens são feitas por dia, com 2,8 mil veículos circulando na Região Metropolitana. Esses números poderiam ser muito maiores, caso o trânsito não fosse tão congestionado. Em um seminário realizado pela Prefeitura do Recife para discutir o Plano de Mobilidade, no último dia 11 de junho, o doutor em Planejamento e Engenharia de Transportes Cesar Cavalcanti foi categórico: "No Recife, não faltam ônibus. O problema é o trânsito, porque os veículos ficam presos. O sistema tem ônibus suficiente e poderia ser otimizado e ter mais viagens, caso tivessem o caminho livre".

A reportagem do G1 também conversou com motoristas, que, atrasados para cumprir horário, precisavam se apressar.  "O sistema é cansativo. O ônibus só anda lotado, em todas as viagens. Tem gente que surfa no ônibus, que sobe por trás. A gente é instruído a parar e mandar a pessoa descer, mas eles não descem, e a gente não pode fazer nada. Dá medo, porque não sabemos quem é quem", reclamou o motorista Alexandre dos Santos, 38 anos.

A violência também é um problema recorrente para os profissionais que trabalham nos coletivos. "Nas quatro viagens que damos por dia, é muito difícil ter pelo menos uma em que a gente não seja ameaçado por um passageiro", conta o motorista de ônibus Leandro Soares, 35. Ele trabalha na linha CDU/Caxangá/Boa Viagem há cerca de quatro meses e diz que violência, cansaço e ônibus lotados fazem parte da rotina da profissão. "É complicada a relação com os passageiros. Quando acontece algo, eles culpam o motorista. Mas muitas vezes a culpa é do passageiro. Acho que deveríamos ter mais educação no trânsito, para o passageiro e para o motorista", disse.

O cobrador Geovani dos Santos, 31, que exerce a função há 13 anos, conta que já soube de um colega ter sido ameaçado por um homem armado, apenas por não ter aberto a porta do ônibus. Ele reclama também dos assaltos. “Eu mesmo já perdi quatro celulares em assalto. Infelizmente, tem gente que perde a vida. O dia a dia é esse", lamenta.

Procurado pela reportagem, o diretor de operações do Grande Recife Consórcio de Transporte, André Melibeu, informou que está investindo no sistema de monitoramento de linhas e negociando com as empresas para melhorar a circulação e o acesso do usuário ao transporte. “Também estamos fazendo pesquisa com os passageiros, tantos nos terminais, quanto nas paradas intermediárias, para identificar pontos de superlotação, além de aumentar o efetivo de facilitadores de fila, que organizam o embarque e desembarque”.

No último mês, o Consórcio também pediu o apoio da Polícia Militar, que passou a fiscalizar os terminais integrados. “O policiamento presente não é o ponto central, mas a polícia tenta evitar que pessoas entrem no veículo de forma irregular, arrombem portas, basicamente para conter a ação de vândalos”, explica.

Melibeu acrescentou que com o sistema de monitoramento, que vem sendo implantado nos veículos desde 2003, será possível, por exemplo, prever o horário de passagem dos ônibus pelos pontos. “Hoje, nós já temos computadores e televisões que mostram a situação real da circulação. Os terminais também têm um sistema para se comunicarem e, dessa forma, fazemos a interlocução com os motoristas. Assim, se está ocorrendo algum problema na Conde da Boa Vista, por exemplo, podemos atuar para otimizar a circulação. Até o fim do ano, acredito que essa tecnologia possa ser utilizada não só pelo sistema gestor, mas pelo usuário.”

Sobre as licitações das linhas, processo que se arrasta há pelo menos dois anos, o diretor de operações contou que dois lotes – os que englobam os corredores Norte/Sul e Leste/Oeste – já foram homologados e estão em operação desde meados do ano passado. Juntos, eles correspondem por 25% do total da frota do Grande Recife.

O consórcio Conorte, formado pelas empresas Cidade Alta, Rodotur e Itamaracá, opera o Norte/Sul. Atualmente, o corredor possui três linhas e atende a uma demanda de 44 mil passageiros por dia. A previsão é que, com a conclusão das obras, até o fim do próximo mês, a via para coletivos possa dispor de 9 linhas para uma demanda diária de 180 mil usuários. Já o Leste/Oeste é administrado pelo consórcio Mobrasil (empresa Metropolitana) e opera hoje com 3 linhas para uma demanda de 62 passageiros/dia. A previsão é que passe para 7 linhas e 150 mil usuários diariamente. No entanto, as obras do corredor estão atrasadas e não há prazo para a conclusão, conforme a Secretaria Estadual das Cidades.

"À medida que os corredores são entregues, podemos substituir as linhas convencionais pelos veículos BRTs. O que temos hoje é uma operação transitória porque estamos com corredores incompletos”, ressaltou Melibeu. Além dos dois lotes homologados, há outros corredores que ainda aguardam o fim do processo de licitação. São eles: José Rufino e Abdias de Carvalho; Mascarenhas de Moraes; Rosa e Silva, Rui Barbosa e Avenida Norte; Beberibe e Presidente Kennedy; Domingos Ferreira e BR-101 Cabo/Ipojuca. O Grande Recife informou que, por questões técnicas, as licitações estão sendo avaliadas e que não há prazo para conclusão.

Em relação às investigações das mortes ocorridas no sistema de transporte coletivo, o responsável pelo Departamento de Delitos de Trânsito, Newson Motta, disse que os inquéritos estão em andamento. Ele aguarda perícia do Instituto de Criminalística (IC) para dar prosseguimento ao caso da universitária Camila Mirele. A apuração sobre a morte do estudante Harlynton Lima dos Santos está na fase inicial e ainda depende da ouvida de testemunhas.

Fotos: Vitor Tavares e Penélope Araújo/G1

Por Vitor Tavares e Penélope Araújo

Do G1 PE

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Fortes chuvas afetam trânsito e alagam avenidas no Grande Recife

Muita chuva cai desde a madrugada desta sexta-feira (17) na Região Metropolitana do Recife. O canal do Arruda, na Zona Norte da capital, transbordou. Nos bairros de Campo Grande e Encruzilhada, várias ruas estão alagadas. A rua Teles Junior, nos Aflitos, é uma das que está tomada pela água. Segundo moradores da Rua Carneiro Vilela, no mesmo bairro, a água já subiu tanto que começa a entrar nos imóveis.

Foto: Marjones Pinheiro / TV Globo

A ciclofaixa da Estrada do Encanamento, que liga os bairros de Casa Forte e Casa Amarela, também na Zona Norte, desapareceu na água. O cenário de ruas alagadas se repete em bairros como Rosarinho, Tamarineira, Encruzilhada, Espinheiro e Graças, impedindo o fluxo de veículos.

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Na Zona Sul, a Avenida Boa Viagem também tem vários pontos de alagamento. Nas imagens das câmeras da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), que ficam perto do Parque Dona Lindu, é possível ver que os motoristas precisam usar faróis altos, porque o céu está muito escuro. O fluxo de carros está concentrado nas faixas centrais da avenida, porque as laterais também estão alagadas. Na Zona Sul, o problema se repete nas avenidas Conselheiro Aguiar e Antônio de Góes, no Pina, na Avenida Recife e na Mascarenhas de Moraes, na Imbiribeira.

De acordo com a CTTU, houve um acidente envolvendo cinco veículos na Avenida Agamenon Magalhães, no sentido Olinda, próximo ao viaduto da Avenida João de Barros, onde tem muita água acumulada. A colisão foi no começo da manhã, depois que um dos motoristas teve dificuldade para frear seu veículo no meio da água.

Há grande alagamento também antes do Viaduto Capitão Temudo, em frente ao Fórum Joana Bezerra, uma dos principais ligações entre o centro e zona norte do Recife com a zona sul. A Avenida Herculano Bandeira, no Pina, também está embaixo d’água.

Em Olinda, no bairro de Jardim Brasil, os carros estão trafegando pela faixa exclusiva dos ônibus na Avenida Presidente Kennedy, porque a faixa comum está alagada. Na Rua Antônio da Costa Azevedo, há vários carros quebrados por causa da água. Os pedestres que se aventuram pela rua sofrem com os alagamentos, especialmente quando veículos grandes passam, formando ondas.

DO G1 PE

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Recife: Especialista diz que sistema de terminal integrado é ultrapassado e ineficaz

Sinônimos de longas filas, tumulto e reclamações, os Terminais Integrados (TIs) da Região Metropolitana do Recife (RMR), que compõem a base do Sistema Estrutural Integrado (SEI), representam hoje um ponto dissonante no sistema de mobilidade, que necessita de reformulação no seu funcionamento. As recorrentes confusões que acontecem em alguns dos espaços, a última registrada, na quarta passada no TI da Macaxeira, na Zona Norte do Recife, faz com que os usuários não acreditem em qualquer melhoria que possa garantir mais conforto na utilização do serviço.

Algumas das queixas dizem respeito a um problema quase que casado: a demora nos coletivos e a necessidade de ter que ir ao terminal para poder prosseguir viagem até o destino final. Desde o início da operação de alguns terminais, como o Pelópidas Silveira, em Paulista, e o Tancredo Neves, na Imbiribeira, milhares de moradores se viram prejudicados, pois perderam as linhas que os levavam, sem baldeação, até o Centro da Cidade, por exemplo. Esse é o caso da repositora Josiane Amorim.

Antes do funcionamento do Terminal Integrado, a moradora do bairro de Maranguape I, em Paulista, contava com uma linha que a deixava direto no trabalho, gastando apenas 20 minutos no trajeto. Atualmente, ela e todos os vizinhos perderam o “benefício” e precisam pegar o coletivo de uma linha alimentadora e descer no TI Pelópidas Silveira. Só então pode seguir em outro transporte até o trabalho. “Agora levo cerca de uma hora para chegar ao serviço. Se por um lado a passagem da volta diminuiu, de um vale “B” para o “A”, a espera é muito maior, o que não compensa”, declarou a jovem.

Apesar dos problemas, alguns usuários acreditam que existem, no meio de tantos empecilhos, pontos positivos nos terminais integrados. A estudante Rubenice da Silva, moradora do Córrego do Abacaxi, em Olinda, precisa pegar todos os dias um ônibus até o TI de Xambá, na avenida Presidente Kennedy. “Antes existia a linha Córrego do Abacaxi que seguia direto até o Centro. Ficou ruim pra mim, mas para outras pessoas o sistema facilitou, pois agora elas possuem opções para ir até a Joana Bezerra ou Afogados, sem precisar pagar nova passagem”, ponderou.

A usuária lembra, entretanto, que quando a linha seguia direto do bairro, o coletivo não chegava a lotar, porém, com a criação da integração no Xambá, os veículos só saem lotados. “Agora são os passageiros do bairro e de vários outras localidades de Olinda”, observou. No TI da Macaxeira, onde o atraso revoltou os passageiros que fizeram um protesto na última quarta, e foram dispersados depois da ação do Batalhão de Choque da PM, a situação também é de insatisfação. Mesmo após o reforço de sete coletivos em cinco linhas de ônibus que passam pelo equipamento, a população critica o espaço. Até fora dos horários de pico é possível ver situações que tiram a paciência dos passageiros, como longas filas e pessoas que não respeitam a ordem e passam na frente para viajar sentados.

Especialista diz que modelo é ultrapassado e ineficaz 

Para o engenheiro civil Stênio Cuentro, que já realizou vários estudos na área de transporte, o modelo dos Terminais Integrados está desatualizado e não atende mais a necessidade dos usuários. “O sistema dos TIs é da década de 1980, do segundo governo de Miguel Arraes, quando o volume de passageiros era muito diferente. O Estado levou mais de 20 anos para implantar os terminais e o planejamento não acompanhou a evolução da população. Hoje existem grande fluxos de usuários, como em Suape e Goiana, que não fazem parte dessa integração”.

Ainda de acordo com o especialista, é preciso refazer todos os estudos do SEI, sendo um dos principais a pesquisa de origem e destino, que aponta quais trajetos os passageiros realizam diariamente. Mesmo o novo sistema de transporte público, o Bus Rapid Transit (BRT), para Stênio, já nasce superado. “A cidade de Curitiba começou o BRT em 1982, hoje eles já pensam em outra forma de transporte de massa, que são as linhas de metrô”, disse.

A diretora de Planejamento do Grande Recife Consórcio de Transportes, Lúcia Recena, defende que os Terminais Integrados têm como função garantir a racionalização das linhas de ônibus, evitando sobreposição. “Se todas as linhas chegassem até o Centro, a cidade não andava. Hoje o usuário pode sair de Itamaracá e chegar até o Cabo de Santo Agostinho pagando apenas uma passagem”, observa a gestora.

Lúcia contesta que os usuários perdem mais tempo com a baldeação nos terminais. Para ela, a redução do número de linhas nos corredores troncais garante viagens mais rápidas dos veículos que realizam esse serviço. Sobre os problemas de atrasos, a diretora do Grande Recife afirma que os problemas ocorrem, principalmente por conta da má conservação das vias, e cita como exemplo a BR-101 Sul, por onde passam algumas das linhas que atendem o terminal da Macaxeira. “Trabalhamos junto das prefeituras para garantir que os corredores de transportes estejam em boas condições”.

SAIBA MAIS

EQUIPAMENTOS- Atualmente, 800 mil passageiros utilizam diariamente os terminais integrados da Região Metropolitana. Dos 18 TIs em operação, sete estão em obras e dois em ampliação (Barro e Joana Bezerra). Também estão sendo construídos cinco novos equipamentos: Prazeres; TI da III Perimetral; TI da IV Perimetral; Abreu e Lima; e Largo da Paz.

Informações: Folha PE

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No Recife, Motoristas da empresa de ônibus Caxangá cruzam os braços

Motoristas da empresa de ônibus Caxangá cruzaram os braços na manhã desta segunda-feira. Em Olinda, município atendido pela empresa de transportes, as paradas de ônibus estão lotadas. Os trabalhadores realizaram um protesto na garagem da empresa, localizada nas imediações do Terminal Integrado de Xambá, que teve o movimento afetado. Os passageiros reclamam da falta de informação. 

Localizado na Avenida Presidente Kennedy, em Olinda, o TI de Xambá atende diariamente cerca de 44 mil pessoas. O terminal oferece 19 linhas de ônibus e 160 veículos, que fazem 2.034 viagens por dia. Entre as linhas, 11 transportam os usuários do subúrbio para o terminal; cinco ligam Xambá aos TIs Joana Bezerra, Afogados e Rio Doce; e outras três têm o Centro do Recife como destino

Outro caso - Em fevereiro deste ano, os passageiros sofreram a ausência de ônibus da empresa Vera Cruz nas ruas da Região Metropolitana do Recife (RMR). Na garagem da empresa, na BR-101, bairro de Prazeres, Jaboatão dos Guararapes, cerca de 30 trabalhadores bloquearam a saída dos coletivos. A Vera Cruz possui 35 linhas, atendendo ao Grande Recife. Segundo os trabalhadores, apenas 10% da frota circula hoje.

Os trabalhadores alegaram falta de pagamento das horas extras, além outras irregularidades como desconto de horas mesmo com a apresentação de atestado médico e carga-horária abusiva. Os passageiros foram pegos de surpresa. Nas ruas, grandes filas se formaram nas paradas de ônibus. Leitores enviaram imagens para o WhatsApp do Diario de Pernambuco.

Informações: Diário de Pernambuco

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Recife não ganha um corredor de ônibus a mais de 04 anos

Obras projetadas e algumas já em execução animam um pouco quem precisa andar de ônibus todos os dias, também outras já aprovadas pelo Governo Federal prometem resolver em boa parte a solução do transporte na cidade como a Radial Sul, e conclusão da 2ª e 3ª perimetral, mas na verdade dos fatos, nenhum corredor de ônibus foi implementado nos ultimos 04 anos na cidade do Recife.

Com a chegada das eleições, volta mais uma vez as promessas no quesito mobilidade urbana, e muito se fala em resolver o problema da cidade como priorizar o transporte público, mas não foi isto o que aconteceu nos últimos anos, na qual a cidade do Recife sofreu com o aumento de carros e motos nas ruas, e pelo outro lado nenhuma solução foi implantada de fato para enfrentar os engarrafamentos. Hoje a cidade do Recife tem poucos corredores de ônibus e esse resultado poderia ser menos drástico, porém não foi construído nenhum sequer corredor na cidade nos últimos 04 anos, ou seja, o transporte coletivo foi de fato colocado em segundo plano, o que fez com que muitos deixassem os ônibus para aumentar o número dos carros nas ruas.

Os planos de mobilidade da prefeitura não priorizam diretamente os ônibus como por exemplo, a implantação de faixas preferenciais aos coletivos, na qual deixam os usuários prejudicados, pois muitos destes coletivos vão lotados o que deixam uma grande percepção de abandono do poder público em relação a população. ‘’É uma vergonha estes engarrafamentos, deveria ter mais vias para os ônibus’’, disse Dário Lima, morador de Afogados.

Se hoje a situação da mobilidade urbana na cidade do Recife está caótica, é porque temos infelizmente um sistema de transporte público ineficiente e sem prioridades. O que dizer se em todo ano as vias da cidade ficaram mais entupidas de carros em meios aos tantos engarrafamentos e pior ainda, os ônibus a disputarem o mesmo espaço com o transporte individual.

Para muitos, os corredores que estarão sendo construídos pelo Governo do Estado não vão melhorar a situação dos usuários de ônibus, pois muitos desses quilômetros anunciados pelo Governo já existem de fato, ou seja, vai apenas melhorar a infra-estrutura das paradas de ônibus que serão transformadas em estações e ônibus mais acessíveis e confortáveis, porém muitas vias importantes da cidade não têm sequer projeto.

Vias esquecidas
O que falar dos usuários que sofrem na Abdias de Carvalho, Av. Recife, Av. Mascarenhas de Moraes, Av. Norte entre outras, ou seja, essa vias não receberam nenhuma prioridade por parte do poder público, onde os coletivos disputam espaço com os carros que muitas vezes trafegam com um passageiro.

Propostas
É preciso ter medidas ousadas que venham a enfrentar de fato o problema da mobilidade urbana na cidade, com a priorização de fato do transporte coletivo e também dos não motorizados como construção de mais ciclovias, pois o usuário só vai deixar o seu carro em casa se o transporte público for confortável, seguro e o mais importante que é a eficiência, pois quando ele se torna um transporte rápido, certamente irá atrair mais e mais usuários, e essa eficiência só com corredores de ônibus.

Projetos aprovados no PAC da Mobilidade Urbana para os próximos anos

Com obras aprovadas no PAC da Mobilidade, alguns projetos parecem animar estes anos perdidos, onde a prefeitura do Recife conseguiu verbas para implentação e conclusão da I e II perimetral que irão custar mais de R$ 800 milhões, dos quais R$ 150 milhões serão para desapropriação de imóveis.

O corredor da II Perimetral terá 18 quilômetros e ligará o Largo da Paz, em Afogados, na Zona Oeste, à Avenida Presidente Kennedy, Zona Norte do Recife, no limite com Olinda. Passará por Afogados, Madalena e Torre, na Zona Oeste, e Tamarineira e Água Fria, na Zona Norte da capital.

O corredor da III Perimetral ligará a Zona Norte, a partir do Rio Morno, na Linha do Tiro, à Zona Sul, passando por bairros como Areias, Imbiribeira e Boa Viagem. Já o corredor Radial Sul é uma ligação direta entre a BR-101 (IV Perimetral) e a Avenida Boa Viagem, utilizando vias de bairros como Ibura, Ipsep e Boa Viagem.

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Recife: AV. Domingos Ferreira em Boa Viagem terá corredor exclusivo para ônibus

Parte das obras do futuro Corredor Norte/Sul, que ligará os municípios de Igarassu e Jaboatão dos Guararapes, teve as licitações anunciadas ontem pela empresa Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano. O pacote, orçado em R$ 60 milhões, prevê a implantação de oito terminais de integração e três corredores exclusivos de ônibus: Pan Nordestina (PE-15), Abdias de Carvalho e Avenida Domingos Ferreira. Neste pacote, ficou de fora o projeto de requalificação da Avenida Agamenon Magalhães, considerada a espinha dorsal do corredor, cujo projeto está sendo elaborado pelo urbanista Jaime Lerner, a pedido do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros (Setrans).

Na Avenida Domingos Ferreira, o corredor de ônibus será feito na pista leste (esquerda), ao lado do canteiro central, onde vão ser instaladas as 14 paradas de ônibus. Para evitar a remoção de todas as árvores existentes no canteiro, a proposta é remover apenas as que estiverem naárea onde vão ser construídos os abrigos. As paradas vão ser instaladas na altura dos semáforos para permitir a travessia dos pedestres. As paradas vão medir 2,70 metros de largura e terão que avançar em parte da faixa de rolamento. O estreito canteiro tem cerca de meio metro de largura. A faixa de ônibus terá início na Herculano Bandeira e seguirá pela pista leste da Domingos Ferreira até altura da Avenida Barão de Souza Leão.

Na Avenida Pan Nordestina, o corredor exclusivo de ônibus vai dar continuidade ao corredor da PE-15, entre o cruzamento da PE-15 com a Avenida Joaquim Nabuco e a rótula da Avenida Presidente Kennedy, em Olinda. Além das paradas vão ser implantados também retornos pelas ruas Manoel Clementino e Rua D6.

Na Avenida Abdias de Carvalho, haverá a requalificação das paradas no trecho entre a BR-101 e o Túnel Chico Science. Haverá ainda a eliminação de retornos pelas ruas Padre Teófilo Tworz, Santa Edwirges, Vinte e um de Abril e Avenida General San Martin. Já o corredor da Avenida Agamenon Magalhães, ainda não tem prazo definido para ser implantado. A previsão agora é que o projeto seja entregue em abril.

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