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No Recife, Obras do Corredor Norte/Sul chegam a Rua do Riachuelo e Avenida Dantas Barreto

quarta-feira, 13 de novembro de 2013

A Secretaria das Cidades inicia nesta quarta-feira (13), os serviços para a construção das estações de embarque e desembarque de passageiros da Av. Dantas Barreto e Rua do Riachuelo, no centro da cidade. A obra integra o Corredor Exclusivo de Transporte Rápido de Ônibus do eixo Norte/Sul. 

A intervenção vai começar com a remoção das interferências nos locais. O Consórcio EMSA/ATERPA – responsável pela obra – executará os serviços de remoção da vegetação e limpeza da área. A retirada da iluminação será feita pela Prefeitura do Recife. Após essa etapa, começam os serviços de construção da estação. 


Em virtude da obra, a operação das linhas de ônibus que trafegam no trecho entre a Praça da República e a Av. Nossa Senhora do Carmo, na Avenida Dantas Barreto será alterado. A mudança acontecerá com o ponto de parada de 11 linhas. 

O mesmo acontecerá na Rua do Riachuelo onde uma parada de ônibus será alterada. Com isso, entre a Rua da União e Rua da Saudade, a parada de nº 180076, localizada do lado oposto ao Circulo Católico, será realocada. As linhas 645 - Av. Norte (Macaxeira), 915 - PE-15 (Rua do Sol), 979 - Paulista (Rua do Sol) - Expresso, que fazem trajeto sentido cidade/subúrbio e atendiam a esta parada, agora passarão a utilizar o ponto de ônibus provisório que será realocado na Rua do Hospício, ao lado da Faculdade de Direito.  

Nos primeiros dias da alteração, o Consórcio disponibilizará divulgadores para auxiliar os passageiros e cartazes serão implantados nas paradas de ônibus com as informações referentes às mudanças. Em caso de dúvidas, o Consórcio disponibiliza a Central de Atendimento ao Cliente, no 0800.081.0158. Lembramos que o serviço da CAC funciona todos os dias, das 07h às 19h. 

Nesta etapa, será necessária a supressão vegetal de 11 árvores na Av. Dantas Barreto. Entre as espécies estão macaíbas, algodão de praia, ipê roxo e ingá. Todas as licenças para a supressão da vegetação foram dadas pela Secretaria de Meio Ambiente da Prefeitura do Recife e pela CPRH. A compensação ambiental será feita com o plantio de mudas de espécies variadas (no percentual de 1x2 – o dobro de árvores: 22), no bairro de Santo Amaro. 

Confira a lista das linhas que terão ponto de parada alterado na Avenida Dantas Barreto: 

976 - PAULISTA (PREFEITURA) 
621 - ALTO TREZE DE MAIO 
741 - DOIS UNIDOS 
122 - VILA DO IPSEP 
193 - TI TANCREDO NEVES (PRÍNCIPE) 
860 - TI XAMBA (PRINCIPE) 
971 - AMPARO 
973 - CASA CAIADA 
993 - CONJUNTO PRAIA DO JANGA 
822 - JARDIM BRASIL I (CRUZ CABUGÁ) 
824 - JARDIM BRASIL II (CRUZ CABUGÁ 

Confira, abaixo, as modificações a serem realizadas durante as obras, no sentido Praça da República/Av. Nossa Senhora do Carmo, na Avenida Dantas Barreto: 

As linhas 621 –Alto Treze de Maio e 971 – Amparo que utilizam as paradas nº 180210 e nº 180212 respectivamente passarão a utilizar a parada provisória que será implantada próximo à parada nº 180213, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS. 

A linha 741 –Dois Unidos que utiliza a parada nº 180210 será transferida para a parada nº180223, próxima ao Edifício da AIP (nº 576). 

As linhas 822 –Jd. Brasil I (Cruz Cabugá) e 824 – Jd. Brasil II (Cruz Cabugá), que utilizam a parada nº 180227, serão transferidas para a parada nº 180214, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS. 

As linhas 973 –Casa Caiada e 993 – Conj. Praia do Janga, que utilizam as paradas nº 180212 e 180229, serão transferidas para a parada nº 180226, localizada no lado oposto ao nº 525 da avenida. 

As linhas 122 –Vila do Ipsep e 193 – Tancredo Neves (Príncipe) que utilizam a parada nº 180211 serão transferidas para a parada nº 180224, localizada em frente ao Edifício da AIP (nº 576). 

A linha 976 –Paulista (Prefeitura), que utiliza a parada nº 180209, será transferida para a parada nº 180213, localizada no lado oposto ao antigo prédio do INSS e continuará atendendo parada nª 180230, localizada na Av. Nossa Sra. do Carmo. 

A linha 860 –TI Xambá (Príncipe) que também utiliza a parada nº 180211 será transferida para a parada nº 180230, localizada na Av. Nossa Sra. do Carmo. 

Informações: GRCT
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No Recife, Linhas circulares são ampliadas no centro da cidade

segunda-feira, 2 de abril de 2012

Visando melhorar o atendimento e consequentemente dá mais opções aos usuários fez com que o Consórcio Grande Recife de Transporte ampliasse das atuais quatro para seis linhas de ônibus no centro da cidade.
As linhas circulares são conhecidas por fazerem parte do SEI além de atender aos lugares mais procurados pelos usuários.
As novas linhas circulares são parte da desmembração de 02 linhas já existentes, veja como ficaram as mudanças:
Linha 100*Circular(Cde da Boa Vista) será transformada em duas linhas:
100*Circular(Cde da Boa Vista) Prefeitura (Permanece com Itinerário Atual)
101*Circular(Cde da Boa Vista) Rua do Sol
Ida: .... Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol, Rua Floriano Peixoto, Estação Central.
Volta: Estação Central, Praça das Cinco Pontas, Cais de Santa Rita, 1º de Março, Av. Guararapes, Av. Cde. da Boa Vista .....
Linha 117* Circular(Prefeitura) será transformada em duas linhas:
107* Circular(Cabugá/Prefeitura)
Itinerário: TI do Recife, Rua Floriano Peixoto, Av Sul, Cais de Santa Rita, Av. Martins de Barros, R. 1º de Março, Av. Guararapes, Rua da Aurora, Rua do Riachuelo, Av. Cruz Cabugá, Praça, Gal. Carlos Pinto, Shopping Tacaruna, Av. Norte, Ponte do Limoeiro, Prefeitura do Recife, Cais do Apolo, Terminal de santa Rita, Rua da Concórdia, TI do Recife.
117* Circular(Prefeitura/Cabugá)
Itinerário: TI do Recife, Floriano Peixoto, Av Sul, Cais de Santa Rita, Av. Martins de Barros, Ponte Duarte de Macedo, Av. Cais do Apolo, Prefeitura do Recife, Ponte do Limoeiro, Av. Norte, Av. Cruz Cabugá, Praça, Gal. Carlos Pinto, Shopping Tacaruna, Rua do Hospício, Parque 13 de Maio, Rua Princesa Isabel, Rua do Sol, Rua Floriano Peixoto, TI do Recife.
A criação dessas novas linhas tem haver com a ampliação do SEI que acontecerá este mês com a inauguração dos terminais integrados da linha sul.

Blog Meu Transporte

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No Recife, Linhas do BRT sofrem mudanças devido ao carnaval

quarta-feira, 3 de fevereiro de 2016

Com bloqueios no Centro do Recife e risco de vandalismo contra os veículos do BRT (Bus Rapid Transit), o funcionamento do sistema será alterado para o Carnaval. A primeira mudança já é nesta quarta-feira (3), com a interdição da Ponte Duarte Coelho para receber a escultura do Galo da Madrugada. Algumas linhas terão itinerário modificado e outras sequer funcionarão nos dias de folia.

O embarque e o desembarque das 2450–TI Camaragibe (Centro) e 2437–TI Caxangá (Centro), que atendem ao Corredor Leste-Oeste, deixará de ser na estação Guararapes, na avenida de mesmo nome, a partir das 22h desta quarta-feira. O ponto passará a ser na estação Riachuelo, localizada na rua homônima. Para isso, os veículos pegarão, da Avenida Conde da Boa Vista, a Rua da Aurora, retornando para lá pela Rua do Hospício. 

Nenhuma dessas duas linhas funcionará no Sábado de Zé Pereira (6), dia do desfile do Galo. A TI Camaragibe (Centro) atenderá aos passageiros em ônibus articulados e a TI Caxangá (Centro) será reforçada pela linha de mesmo nome que opera com veículos convencionais, voltando a funcionar normalmente no domingo (7).

Também do corredor Leste-Oeste, a linha 2480–TI Camaragibe/Derby terá o funcionamento encerrado no sábado mais cedo, às 14h, mas sem mudança no percurso. Essa não vai operar nos outros dias de Carnaval.

As linhas 1915–TI PE-15 (Dantas Barreto) e 1979–TI Pelópidas (Dantas Barreto) estarão disponíveis desde o Sábado de Zé Pereira até a Quarta-feira de Cinzas (10). Desde a interdição da Ponte Duarte Coelho, nesta quarta, até a sexta-feira (5), ambas deixarão de atender a estação Praça da República, na Avenida Dantas Barreto, mas vão fazer embarque e desembarque na estação Treze de Maio quando estiverem no sentido subúrbio/cidade. Assim, o itinerário delas na área central será: Avenida Cruz Cabugá, Rua do Hospício, Rua do Riachuelo, Rua da Aurora, Rua João Lira e novamente Rua do Hospício novamente e Avenida Cruz Cabugá.

A mudança nas linhas 1900–TI PE-15 (PCR), 1946–TI Igarassu (PCR) e 1976–TI Pelópidas (PCR) será só na sexta-feira (5), quando deixarão de parar na estação Maurício de Nassau. Na estação Nossa Senhora do Carmo, só até as 10h. A partir daí, as duas seguirão da Avenida Cruz Cabugá para o Centro por um trajeto provisório: Rua do Hospício, Rua do Riachuelo, Rua da Aurora, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Avenida Militar, Ponte do Limoeiro, Avenida Norte e Praça Abreu e Lima para pegar de novo a Cabugá. Ambas vão operar com ônibus articulados desde o sábado até a Quarta-feira de Cinzas, então não vão parar nas estações durante o Carnaval.

Os passageiros que tiverem dúvidas podem entrar em contato com o Grande Recife Consórcio de Transporte pela central de atendimento do órgão, através do telefone 0800.081.0158.

Informações: NE10


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No Recife, obra provoca mudança de paradas de ônibus na Cruz Cabugá

segunda-feira, 13 de maio de 2013

Usuários do transporte coletivo devem ficar atentos a mudanças de paradas na Avenida Cruz Cabugá, área central do Recife, a partir desta terça-feira (14). Dois pontos de ônibus situados na Praça 11 de junho, em frente ao Palácio Frei Caneca, sede da vice-governadoria do estado, serão transferidos para o Hospital da Marinha.  Já outras duas paradas, situadas na Praça General Carlos Pinto, ao lado do Shopping Tacaruna, serão desativadas. Passageiros poderão embarcar e desembarcar no ponto provisório que passa a funcionar na calçada em frente ao estacionamento do centro comercial (antes do semáforo de pedestre).

As alterações vão ocorrer devido às obras do corredor exclusivo de ônibus Norte-Sul. O projeto prevê a instalação de seis estações do Transporte Rápido por Ônibus, que serão construídas nesses trechos. A via também será alargada.


De acordo com a Secretaria Estadual das Cidades, na primeira fase da obra, estão previstas intervenções na drenagem urbana e nas tubulações de água da avenida. Só após a conclusão do serviço, a empresa iniciará a construção da pista. Pelo projeto, parte da Praça General Carlos Pinto será transformada em uma via para carros. Parte da Praça 11 de Junho também será reduzida para receber o tráfego local.

A previsão da Secretaria das Cidades é iniciar a construção das estações, no canteiro central da Cruz Cabugá, em julho. Os espaços serão equipados com bilheteria para pagamento antecipado da tarifa e ar-condicionado.

Veja quais linhas de ônibus terão paradas modificadas

Ponto atual: Praça General Carlos Pinto (em frente ao Shopping Tacaruna)
Ponto provisório: calçada em frente ao estacionamento do shopping

117- Circular (Prefeitura)
822- Jardim Brasil I (Cruz Cabugá)
824- Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)
831- Aguazinha
838- Alto da Conquista
841- Nova Olinda
843- Alto da Bondade (Vila Nossa Senhora da Conceição)
844- Santa Casa
847- Alto Nova Olinda
851- Córrego do Abacaxi
852- Caixa d'Água
958- Costa Azul
971- Amparo
973- Casa Caiada
974- Jardim Atlântico
981- Rio Doce (Conde da Boa Vista)
983- Rio Doce (Princesa Isabel)
992- Pau Amarelo
993- Conjunto Praia do Janga
994- Conjunto Beira-Mar

Ponto atual: Praça 11 de Junho (lado oposto da vice-governadoria)
Ponto provisório: em frente ao Hospital da Marinha

911- Ouro Preto (Cohab)
915- PE-15
921- Ouro Preto (Jatobá I)
926- Ouro Preto (Jatobá II)
946- Igarassu (BR-101)
967- Igarassu (Sítio Histórico)
976- Paulista (Prefeitura)
977- Paulista (Conde da Boa Vista).

Informações: G1 PE
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Região Metropolitanda do Recife precisa de mais linhas de Metrô e VLT

quinta-feira, 6 de dezembro de 2012

Quem da Zona Norte da Região Metropolitana do Recife não sonha com um Metrô ou um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) para ir ao trabalho, escola, lazer entre outros. Depois que o Metrorec inaugurou a Linha Sul, onde hoje já é um sucesso para quem usa devido a uma maior agilidade e eficiência, a população de bairros da zona norte do Recife e cidades vizinhas da capital pernambucana como Olinda e Paulista por exemplo, bem que poderiam ser contempladas com a implantação do metrô.

Segundo o Metrorec, existe sim projetos para essas áreas e o que falta é vontade política, na qual os investimentos recentes vem todos sendo implantados nos BRT’s a serem implantados nestas localidades. Por isso o Blog Meu Transporte solicitou ao Metrorec quais estudos e projetos estão sendo realizados para melhoria da mobilidade urbana na região metropolitana do Recife.

1 – Existe algum estudo para ampliação da rede de Metrô na RMR?
Sim. Após a inauguração da Linha Sul e com a conclusão do PDTU, começamos a estudar novos traçados para ampliação da malha ferroviária.
É notório que a Região Metropolitana do Recife vem enfrentando graves problemas de deslocamentos e pensando em melhorar a vida da população um grupo do Metrô do Recife começou a estudar novos meios de deslocamentos com o intuito de desafogar o trânsito do Recife. Por exemplo:

Para São Lourenço foi idealizado um trajeto seguindo o prolongamento que parte de Camaragibe. Partindo de Recife com um metrô de superfície, pela Av. Caxangá, chegando até Aldeia com integração na estação Camaragibe, sendo esta linha implantada quando for comprovada a necessidade de um equipamento mais eficiente, em substituição ao BRT.
Outro traçado sugerido é partindo de Cajueiro Seco até N. Sra. do Ó, atendendo algumas comunidades que ainda não foram beneficiadas, já que existe previsão de adensamento nesta região, como a comunidade de Olho D’Água,  Cidade Garapú, seguindo por Suape até a praia de N. Sra. do Ó.

Foi pensada também uma linha para desafogar o trânsito na região do Recife Antigo, com um VLT de superfície de piso baixo saindo de Largo da Paz até a Praça do Carmo em Olinda. O objetivo desta linha é trazer para o sistema de transporte público os usuários de automóveis, criando alternativa de mobilidade confortável, onde muitos desses usuários podem deixar seu carro nas estações, que poderão ser providas de amplos estacionamentos.

Para atender à população de Paulista e visando melhorar a mobilidade dessa região, já que estão previstos alguns investimentos nessa região, que ocasionarão um maior adensamento populacional, o grupo sugere uma linha de metrô elevado partindo da estação Joana Bezerra seguindo até o município de Paulista, em Arthur Lundgren.
Como chegou tão perto, o grupo seguiu até Igarassu, saindo de C. Seco, com uma linha de metrô elevada tendo com o propósito de desafogar o trânsito na BR 101 que está travado nos horários de pico e vale, então foi criada esta linha que segue pela comunidade do Ibura, Dois Rios, integrando na estação Barro, já existente, prosseguindo pela Ceasa, Engenho do Meio, Cidade Universitária, passando por Dois Irmãos, integrando no Terminal da Macaxeira, e continuando pelo canteiro central da BR, atendendo também às comunidades de Paratibe, Caetés, Abreu e Lima, Cruz de Rebouças até chegar à estação final Igarassu, com a perspectiva de um prolongamento até a cidade de Goiana, através de um VLT.

Pensando em desafogar o trânsito da região dos Aflitos, Graças, Casa Forte, foi feito um traçado através de equipamento de Metrô subterrâneo, partindo de Parque Amorim (Nova Linha de Arthur Lundgren) até a estação Dois Irmão s (Nova Linha Norte Sul Igarassu/C. Seco).

Ainda existe a linha Cruz Cabugá/Macaxeira, que atenderá a população do Espinheiro, Tamarineira, Casa Amarela, saindo da estação Cruz Cabugá(Nova linha Largo da Paz/Olinda).

E para atender aos empreendimentos que estão surgindo em consequência do evento da Copa do Mundo, que adensará esta região, será construída mais uma estação, Sucupira, no trecho Diesel em operação com destino à Cidade da Copa.

Com todas estas linhas devidamente inauguradas e com o sistema de ônibus e a navegação dos rios Capibaribe e Beberibe se terá um Recife melhor, onde a população conseguirá se deslocar com  qualidade. Assim este grupo de trabalho do Metrô do Recife que se dedica ao estudo da melhoria da mobilidade na cidade do Recife, denomina este projeto de “A cidade que eu quero”.

2 – O que falta em Pernambuco para aumentar ainda mais novas linhas de Metrô?
Este trabalho foi apresentado a algumas pessoas que possam levá-lo a uma instância superior, com o intuito de sensibilizar as esferas governamentais. O grupo aguarda decisão para continuação dos estudos de acordo com as prioridades elencadas.

Precisamos do apoio da população para mostrar aos dirigentes (políticos) o que a população precisa, ou seja, de um transporte de massa com alta capacidade de deslocamento.

Blog Meu Transporte
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Inaugurado incompleto, BRT do Recife agoniza no trânsito

segunda-feira, 8 de setembro de 2014

Não estava no script. Ver os BRTs (Bus Rapid Transit) brigando por espaço em seu próprio corredor, não só com ônibus convencionais, mas, principalmente, com o transporte individual, não era previsto ainda em 2010, quando o governador Eduardo Campos começou a pensar em adotar o sistema, criado há 40 anos por Curitiba (PR) e universalizado com o Transmilenio, de Bogotá (Colômbia), em 2000. A falta de planejamento, consistência dos projetos e o atraso escabroso das obras são os responsáveis por deixar o BRT capenga, sem o R de Rapid, rapidez. Além de incomodar ver os imponentes BRTs espremidos entre coletivos comuns e carros, a disputa por espaço está afetando a operação, reduzindo a velocidade dos veículos entre 50% e 75%. Não era o planejado para o sistema usado e abusado nos discursos governamentais como a solução para a mobilidade da Região Metropolitana do Recife.

Os corredores do Via Livre (Leste-Oeste, ligando Camaragibe ao Centro do Recife, e o Norte-Sul, entre Igarassu e a capital), além de estar ainda no início da operação, têm grandes extensões de disputa entre BRTs, ônibus comuns e automóveis. Situação potencializada pelo fato de que os corredores foram adaptações do que já existia e, não, uma construção nova. Onde há mais de uma década já existia segregação para os ônibus, ela permaneceu. Em trechos onde não havia prioridade, a promessa do governo é promovê-la, ao menos parcialmente. Hoje, do jeito que está, o Corredor Leste-Oeste possui 6,7 Km de tráfego misto dos 14,6 Km de extensão, e o Corredor Norte-Sul 5,7 Km dos 13 que estão em operação.

Na Avenida Cruz Cabugá, por exemplo, chega a dar pena ver o BRT tendo que abrir espaço para automóveis, mesmo na área das estações. A cena se repete na Avenida Belmino Correia, em Camaragibe, na Avenida Benfica, na Madalena, ou com os ônibus convencionais na Avenida Conde da Boa Vista. “Além de atrasar a viagem em pelo menos 40 minutos, estressa a gente. Temos que ter uma atenção redobrada para não danificar o veículo. É uma pena não termos a via segregada”, reclama Eduardo Gomes, motorista da única linha em operação do Norte-Sul. A falta de segregação provoca, inclusive, danos físicos. A Estação Tacaruna, na Cruz Cabugá, teve o teto externo danificado por uma carreta que passou na área apesar da altura superior à permitida – 3,9 metros.

As descaracterizações dos BRTs foram discutidas e criticadas durante o Seminário Nacional 2014 da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transporte de Passageiros), realizado na semana passada em Brasília. “Vivemos uma época em que os sistemas de BRT já evoluíram tanto que ganharam mais um R, de confiabilidade (reliability, em inglês). O passageiro não espera apenas o conforto do veículo e do embarque. Ele quer a confiabilidade do serviço e, no tráfego misto, é impossível o BRT conseguir essa eficiência”, alerta o diretor-presidente da Embarq Brasil e maior garoto-propaganda do BRT no País, Luis Antônio Lindau.

GOVERNO MINIMIZA IMPACTOS
O governo de Pernambuco minimiza o impacto da briga por espaço viário que o BRT Via Livre está travando nas ruas. O presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Nelson Menezes, pondera que os trechos de tráfego misto são poucos e que não havia como segregar os corredores nessa fase de implantação. Segundo ele, com as obras em execução, o impacto sobre os automóveis e os ônibus comuns seria ainda maior.

“A sociedade e a imprensa já estão promovendo uma enorme grita na Avenida Caxangá, onde o BRT trafega isolado, porque deixamos apenas duas faixas para o tráfego do restante dos veículos. Imagine se fôssemos separar os corredores em vias como a Avenida Cruz Cabugá? Por isso a operação começou sem o isolamento”, argumentou o presidente do GRCT, ponderando que em dezembro os dois corredores de BRT – Leste-Oeste e Norte-Sul – deverão ser totalmente concluídos.

Segundo Nelson Menezes, o tráfego misto tem impactado nos resultados do BRT, mas ainda não é tão prejudicial porque o sistema está em implantação. Mesmo assim, a redução de velocidade é fato: o Corredor Norte-Sul deveria ter velocidade operacional de 24 km/h e está em 16 km/h, enquanto o Leste-Oeste foi projetado para desenvolver, no mínimo, 22 km/h e está em 18 km/h, graças à faixa exclusiva da Avenida Caxangá.

Mas, mesmo em dezembro, prazo final prometido pelo Estado, serão vários os trechos em que os BRTs continuarão trafegando misturados a ônibus e/ou carros. Corredor Norte-Sul: Complexo de Salgadinho, Rua da Aurora, Ponte Princesa Isabel, Praça da República. Corredor Leste-Oeste: Avenida Belmino Correia, Rua Benfica, Derby, Avenidas Conde da Boa Vista e Guararapes.

por Roberta Soares
Informações: JC Online | De Olho no Trânsito

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Grande Recife monta estrutura de mobilidade para Festa do Morro da Conceição

quarta-feira, 29 de novembro de 2023

A partir desta sexta-feira (01), o Grande Recife Consórcio de Transporte – CTM, implanta mudanças no transporte público para os usuários com destino ao Morro da Conceição, na Zona Norte da Capital. Essas mudanças vêm para que os fiéis de Nossa Senhora da Conceição possam participar da 119ª Festa e prestar suas homenagens. O maior incremento de serviço será no dia 08 de dezembro (sexta-feira), dia em homenagem à Santa, quando 36 linhas passarão por reforços em suas programações, que desde o dia 28 de novembro, já têm autorização para divulgar no destino eletrônico de sua frota o termo “Festa do Morro”.
Foto: Júnior Soares/Folha de Pernambuco

Na sexta-feira (08), quando acorrem para o Morro da Conceição o maior número de fiéis, 260 ônibus estarão circulando pela região e, juntos, farão 2.336 viagens ao longo do dia, o que representa um reforço de 162 ônibus e 1.234 viagens a mais que em feriados comuns.

Veja abaixo, as 36 linhas que terão reforço.

060/2060 – TI TANCREDO NEVES/TI MACAXEIRA
202 – TI BARRO / TI MACAXEIRA (VÁRZEA)
207 – TI BARRO / TI MACAXEIRA (BR-101)
330 – CASA AMARELA / CDU (AV. CAXANGÁ)
513 – CÓRREGO DA AREIA
516 – CASA AMARELA (NOVA TORRE)
520 – TI MACAXEIRA / PARNAMIRIM
521 – ALTO SANTA ISABEL (CDE. BOA VISTA)
601 – TI MACAXEIRA / P.R. BOLA NA REDE
604 – TI MACAXEIRA / ALTO DO BURITY
611 – ALTO JOSÉ DO PINHO (CAIS DE SANTA RITA)
612 – MORRO DA CONCEIÇÃO (CRUZ CABUGÁ)
621 – ALTO TREZE DE MAIO (PRÍNCIPE)
622 – VASCO DA GAMA (CRUZ CABUGÁ)
623 – VASCO DA GAMA (JOÃO DE BARROS)
624 – BREJO (CDE. BOA VISTA)
630 – VASCO DA GAMA / DERBY
631 – NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ)
632 – ALTO DO REFÚGIO (CABUGÁ)
640 – GUABIRABA / DERBY (JOANA BEZERRA)
641 – TI MACAXEIRA / ENCRUZILHADA
642 – GUABIRABA (CÓRREGO JENIPAPO)
644 – LARGO DO MARACANÃ (CONDE DA BOA VISTA)
645 – TI MACAXEIRA (AV. NORTE)
680 – VASCO DA GAMA / AFOGADOS
718 – CÓRREGO DO EUCLIDES / DERBY
901 – TI ABREU E LIMA / TI MACAXEIRA
902 – TI MACAXEIRA / MIRUEIRA
948 – TI MACAXEIRA / ARTHUR LUNDGREN II
1906 – TI PELÓPIDAS / TI MACAXEIRA
2490 – TI CAMARAGIBE/TI MACAXEIRA
515 – NOVA DESCOBERTA (BACURAU)
523 – DOIS IRMÃOS (BACURAU)
613 – MORRO DA CONCEIÇÃO (BACURAU)
626 – BREJO (BACURAU)
643 – CÓRREGO DO JENIPAPO (BACURAU)

Informações: Grande Recife

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Linhas de ônibus que circulam pelas ruas Hospício e Riachuelo, no centro do Recife, sofrem alteração

segunda-feira, 11 de agosto de 2014

Desde sábado (9), os usuários dos ônibus que circulam pelas ruas Hospício e Riachuelo, no centro do Recife, deverão ficar atentos as mudanças de itinerários e paradas do local.

De 14 linhas que circulam na região, 11 terão seus trajetos alterados. Os ônibus convencionais que seguiam em direção a Rua do Riachuelo no sentido subúrbio/cidade passarão a seguir pela Rua Princesa Isabel. Com isso, os veículos farão o trajeto pela Av. Cruz Cabugá, Rua do Hospício (pista oeste), virarão a esquerda, após a Praça Olavo Bilac, e seguirão em frente na Rua Princesa Isabel. Apenas os veículos BRT irão circular na Rua do Riachuelo no sentido subúrbio/cidade. No sentido cidade/subúrbio, o atendimento permanecerá o mesmo.

Devido as mudanças no itinerário das linhas, algumas paradas do local também serão alteradas. O ponto de embarque nº 180085, localizado na Rua do Hospício do lado oposto a Câmara Municipal do Recife, na Praça Olavo Bilac, deixará de existir. As paradas de número 180079 e 180080, situadas na Rua do Riachuelo, no sentido subúrbio/cidade, também serão desativadas.

Para atender as linhas que passarão a ter trajeto pela Rua Princesa Isabel, será implantada uma parada seletiva no local, em frente a Faculdade de Direito.

As linhas 645- Av. Norte(Macaxeira), 1915- TI PE-15 (PCR) e 1981-TI Rio Doce(Conde da Boa Vista) que passam pela Rua do Hospício, mas seguem em direção a Av. Conde da Boa Vista, entrarão a esquerda na agulha após a Estação de BRT e pegarão a pista leste da Rua do Hospício até a Conde da Boa Vista. Essas três linhas deverão atender as paradas de número 180081, em frente a Escola Luiz Delgado, também na Rua do Hospício.

Linhas convencionais que deixarão de passar na Rua do Riachuelo e passarão a atender a Rua Princesa Isabel na parada seletiva em frente a Faculdade de Direito:

532- Casa Amarela (Cabugá)
631- Nova Descoberta
632- Alto do Refúgio
742- Linha do Tiro
820- TI Xambá(Cabugá)
824- Jardim Brasil II  (Cruz Cabugá)
946- Igarassu(BR-101)
967- Igarassu (Sítio Histórico)
976- Paulista(Prefeitura)
992- Pau Amarelo
993- Conjunto Praia do Janga

Informações: GRCT


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Grande Recife organiza esquema de ônibus para São João da Capitá 2015

quarta-feira, 10 de junho de 2015

As festas em comemoração ao São João já iniciaram na Região Metropolitana do Recife. Já nesta sexta-feira (12), sábado (13) e domingo (14), o São João da Capitá 2015 embala os forrozeiros, no Chevrolet Hall, em Olinda.

Quem já garantiu o ingresso para a festa contará com um esquema especial de ônibus que o Grande Recife Consórcio organizou para auxiliar os usuários na ida para o evento e na volta para casa. Ao todo, 14 linhas terão esquema especial para a festa. Nos três dias de forró, 10 linhas serão reforçadas e realizarão 60 viagens a mais que em dias normais. 

Para facilitar o acesso ao Chevrolet Hall, oito linhas também terão seus itinerários alterados. A partir das 19h, no sentido Recife/Olinda, as linhas 050 – PE-15/Boa Viagem, 1913 – TI PE-15/TI Joana Bezerra, 1900 – TI PE-15, 1986 – Rio Doce/Derby, 1985 – Rio Doce (Bacurau), 1995 – Pau Amarelo (Bacurau), 1936 – Mirueira (Bacurau) e 1956 – Igarassu (Bacurau) farão o seguinte trajeto: …Av. Olinda, retorno sob do viaduto Luiz Delgado, Av. Agamenon Magalhães (Chevrolet Hall), retorno sob o viaduto do Tacaruna, Av. Olinda...

Na sexta-feira (12), primeiro dia do São João da Capitá, três linhas receberão um reforço de 11 viagens a mais para atender aos passageiros. Neste dia, os usuários contarão com um total de 91 veículos e 799 viagens. Já no sábado (13) serão oitos linhas reforçadas com 31 viagens a mais, totalizando 53 veículos e 580 viagens no dia. E para a madrugada do domingo (14) serão adicionadas 18 viagens à programação normal de sete linhas de bacurau, o que totaliza 86 viagens do sábado para o domingo. 

Além das linhas reforçadas, os usuários também contarão com as 17 linhas que trafegam normalmente na Av. Agamenon Magalhães nas proximidades do Chevrolet Hall. 

Segue abaixo a lista das linhas que serão beneficiadas nos três dias: 

Reforço

Sexta-feira:

043 - Aeroporto/Tacaruna (Derby)
1950 - Eng. Maranguape/Varadouro
823 - Jardim Brasil II/Est.De Belém

Sábado:

043 - Aeroporto/Tacaruna (Derby)
1985 - Rio Doce (Bacurau)
1995 - Pau Amarelo (Bacurau)
846 - Águas Compridas (Bacurau)
827 - Jardim Brasil (Bacurau)
1936 - Mirueira (Bacurau)
1956 - Igarassu (Bacurau)
643 – Córrego do Jenipapo (Bacurau)

Domingo:

1985 - Rio Doce (Bacurau)
1995 - Pau Amarelo (Bacurau)
846 - Águas Compridas (Bacurau)
827 - Jardim Brasil (Bacurau)
1936 - Mirueira (Bacurau)
1956 - Igarassu (Bacurau)
643 – Córrego do Jenipapo (Bacurau)

Linhas que trafegam habitualmente pelo local:

972 – Bultrins
910 – Rio Doce/Piedade
982 – Conj. Beira Mar/Derby
821 – Jardim Brasil I (Cruz Cabugá)
823 – Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)
1921 – Ouro Preto (Jatobá I)
1926 – Ouro Preto (Jatobá II)
1916 – Ouro Preto/Joana Bezerra
1977 – Paulista (Cond. Boa Vista)
1976 – TI Pelópidas (PCR) – BRT
1915 – TI PE-15 (Dantas Barreto) - BRT
1909 –TI Pelópidas/TI Joana Bezerra
930 – Rio Doce (Dois Irmãos)
1987 – Rio Doce (Príncipe)
2920 – Rio Doce/CDU
861 – TI Xambá/TI Joana Bezerra
820 – TI Xambá (Cabugá)

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