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Impasse atrasa ainda mais obra da Transnordestina
domingo, 30 de dezembro de 2012Postado por Meu Transporte às 20:30 0 comentários
Marcadores: Brasil, Ceára, Pernambuco, Piauí, trem/metrô
VLT de Sobral será entregue em Março de 2013
terça-feira, 19 de fevereiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 22:03 0 comentários
Laudo condena linha férrea e metrô de Teresina só volta no mês de julho
quinta-feira, 9 de junho de 2011
Fonte: Cidade Verde
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Postado por Meu Transporte às 07:55 0 comentários
Marcadores: Piauí, trem/metrô
Odebrecht deixa obra da Transnordestina
terça-feira, 3 de setembro de 2013
Postado por Meu Transporte às 13:38 0 comentários
Marcadores: Bahia, Brasil, Brasília, Ceára, Paraíba, Pernambuco, trem/metrô
Obras da Transnordestina estão atrasadas
segunda-feira, 27 de junho de 2011
O teste realizado pelo governador Cid Gomes (PSB), que conduziu trem da Linha Sul do Metrô de Fortaleza, em Maranacaú, no último dia 17 de junho, indica por quais obras pode esperar o Ceará em breve. Marcada por transtornos históricos desde o início de sua execução, há 12 anos, o projetos só entregou 21 trens remodelados que atendem à Linha Oeste. Ele foram inaugurados no dia 13 deste mês. Porém, as duas seguintes deverão esperar um pouco mais, tendo as linhas Sul e Leste operação comercial prevista somente para acontecer em 2012 e em 2017, respectivamente.
Metrô para a Copa
Além das linhas Oeste, Sul e Leste, está também incluído no PAC o ramal Mucuripe-Parangaba-Castelão, cujas obras não foram iniciadas. O projeto total custará R$ 640 milhões, dos quais R$ 290 milhões foram assegurados por meio do PAC da Mobilidade Urbana, sendo R$ 25 milhões de contrapartida do governo estadual. (Marcela Belchior)
Com o objetivo de erguer uma infraestrutura integrada para atender às regiões Nordeste e Centro-Oeste do Brasil, a obra tem foco no agronegócio e na indústria. Serão 1.728 km de ferrovia ligando o município Eliseu Martins, no Piauí, aos portos de Suape, em Pernambuco, e Pecém, no Ceará. O projeto terá investimento total de R$ 5,4 bilhões e se pretende permitir uma solução logística de alta capacidade e baixo custo. A perspectiva é de geração de 500 mil empregos diretos e indiretos.
Postado por Meu Transporte às 07:42 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô
Mais da metade das estações de metrô de Fortaleza já está em construção
quarta-feira, 3 de agosto de 2011
Postado por Meu Transporte às 13:47 0 comentários
Marcadores: Ceára
Custo para melhorar transporte chegará a R$ 350 bilhões nos próximos 8 anos
segunda-feira, 27 de dezembro de 2010
Mais Corredores de Ônibus |
A segunda etapa do PAC reserva R$ 109 bilhões para transportes, sendo R$ 50,4 bilhões para o sistema rodoviário. No PAC 1, que vai até 2014, foram executados 70% dos R$ 37 bilhões previstos para rodovias. O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) afirma que foi muito pouco. Seriam necessários R$ 183 bilhões para atender a toda a demanda do setor. O diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagout, considera esses números irreais. Ele afirma que será preciso R$ 220 bilhões para atender o atual deficit.
Os desafios de Dilma
1) Para colocar todas as rodovias em dia, será necessário investir R$ 220 bilhões até 2018, incluindo restaurações, adequações, duplicações e novas estradas;
2) No setor ferroviário, será preciso gastar mais R$ 46,8 bilhões para terminar a Norte-Sul, a Leste-Oeste, a Transnordestina e o Trem-Bala, além de executar mais R$ 46 bilhões do PAC 2;
3) Na área de mobilidade urbana, o PAC 2 prevê investimentos de R$ 18 bilhões, incluindo os metrôs de Curitiba, Porto Alegre e Belo Horizonte;
4) A ampliação e a modernização em portos vão consumir R$ 5,1 bilhões do PAC 2;
5) Investir R$ 5,3 bilhões em aeroportos até a Copa de 2014. Para atender toda a rede de 67 aeroportos será preciso R$ 9 bilhões.
Fonte: Correio Braziliense
Postado por Meu Transporte às 21:58 0 comentários
Marcadores: Brasil, Brasília, Distrito Federal
O trem-bala e prioridades nacionais
sábado, 7 de agosto de 2010
Esse tipo de veículo opera, atualmente, na Alemanha, China, Coréia do Sul, Espanha, França, Itália, Japão, Portugal etc. É oportuno salientar que o conceito de trem de "alta velocidade varia de país para país, oscilando entre os 160 km/h aos 300 km/h.
Os denominados caminhos de ferro foram a primeira experiência de transporte de massas, com plena hegemonia até surgir o automóvel no início do século XX, utilizado, obviamente no transporte terrestre.
Após o fim da II Guerra Mundial, o preço barato do petróleo, associado às mudanças tecnológicas dos sucedâneos do automóvel, na aviação e na construção de boas estradas, reduziu a plano secundário o transporte ferroviário de antiga e longa tradição no Brasil.
Os sucessivos governos nacionais construíram extensas rodovias, ligando um país continental como o nosso por razões expostas acima e pela opção de fortalecer a indústria automobilística que nasciam com o presidente Juscelino Kubitschek, prevalecendo até os dias atuais em detrimento do transporte ferroviário.
Recentemente, anunciou-se que o Brasil terá um "trem-bala", em futuro próximo, semelhante aos existentes em outras nações, fazendo a ligação do Rio de Janeiro com São Paulo. Em décadas passadas, funcionou entre ambas as cidades mencionadas um trem noturno convencional, dotado de cabines individuais e para duas pessoas, chamado, em termos leves, de "expresso dos covardes", pois grande parte dos viajantes assim o fazia por temor aos aviões. Não houve êxito na tentativa empreendida, encerrando-se suas atividades há poucos anos.
A questão que levantamos nestas linhas é o custo financeiro estratosférico para a implantação do "trem-bala", estimado em R$ 33 bilhões, bancado, provavelmente, com dinheiro público de difícil retorno à União, pois, ao que tudo parece indicar, a iniciativa privada não participaria do elevado investimento.
E, por fim, indagaríamos se os recursos a serem aplicados nesse moderno veículo não deveriam ser dirigidos para outras prioridades, a exemplo da Transnordestina, da transposição das águas do São Francisco, na conservação, construção e melhoria das rodovias federais e estaduais, só para nos atermos a esses exemplos num país com tantas carências e problemas em outras setores que dependem de soluções governamentais?
Postado por Meu Transporte às 00:08 0 comentários
Marcadores: Trem Bala
Dilma defende trem-bala e expansão do transporte ferroviário
quinta-feira, 12 de agosto de 2010
Ela assegurou que, se eleita, concluirá a construção da ferrovia Transnordestina e expandirá a Norte-Sul, assim como melhorará o escoamento da produção das regiões Centro-Oeste, Sul e Sudeste. A candidata disse ainda que pretende conceder ferrovias à iniciativa privada.
"A nossa intenção é que sejam ferrovias posteriormente licitadas", discursou Dilma em evento promovido pela Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF).
Segundo ela, durante o governo Luiz Inácio Lula da Silva, as concessões não foram feitas devido à crise financeira internacional.
"A incerteza em relação ao futuro, que necessariamente afetaria o investidor privado, poderia conduzir a concessão a ser uma licitação vazia", comentou.
"Investir em ferrovias é investir na ampliação da nossa oferta e nossa capacidade de... controlar e manter a inflação sob controle."
TREM-BALA E METRÔ
A petista também rebateu as críticas de seus adversários ao projeto de construção do trem-bala entre Rio de Janeiro e São Paulo.
O candidato do PSDB, José Serra, tem dito que seria melhor investir em metrôs nas grandes cidades do país. Dilma, por outro lado, disse que os dois meios são complementares, uma vez que o primeiro é para a ligação entre centros urbanos e o segundo é para o transporte público dentro das cidades.
"Metrô é fundamental... (metrô e trem-bala) não são substitutos perfeitos um do outro", argumentou.
Ela defendeu ainda a criação de um instituto que una esforços do governo, universidades e da iniciativa privada para desenvolver o setor ferroviário.
"Não estamos fazendo esse trem de alta velocidade para ficar importando tecnologia e equipamentos eternamente dos países produtores. Estamos fazendo isso dentro de uma visão integrada de transferência de tecnologia."
Ainda quanto à solução dos problemas de infraestrutura, nesta semana Dilma defendeu a abertura do capital da Infraero, estatal que administra os aeroportos do país, para agilizar as obras necessárias ao setor.
Fonte: O Globo
Postado por Meu Transporte às 21:37 1 comentários
Prefeito de Jaboatão propõe maiores investimento em transporte coletivo
domingo, 20 de novembro de 2011
Fonte: Prefeitura de Jaboatão dos Guararapes
Postado por Meu Transporte às 15:04 0 comentários
Marcadores: Pernambuco
Seis estações do Metrô de Sobral (VLT) começam a ser edificadas
terça-feira, 26 de julho de 2011
Postado por Meu Transporte às 11:02 0 comentários
Fortaleza: Trem moderno para Metrofor
domingo, 9 de maio de 2010
Postado por Meu Transporte às 20:35 1 comentários
Governador do Piauí conhece o VLT de Sobral, no Ceará
sábado, 8 de dezembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 18:46 0 comentários
Governo diz que obras de mobilidade urbana caminham em ritmo adequado
segunda-feira, 12 de março de 2012
Postado por Meu Transporte às 09:54 0 comentários
Marcadores: Brasília, Ceára, Copa 2014, Corredores de Ônibus, Pernambuco, Rio Grande do Sul, trem/metrô
Metrô de Sobral já está com 95% das obras concluídas
quarta-feira, 12 de dezembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 08:58 0 comentários
Marcadores: Ceára, trem/metrô, VLT
Serra defende uso do dinheiro de trem-bala em transporte coletivo
quinta-feira, 15 de julho de 2010
- Se o capital privado quiser fazer, tudo bem, desde que não seja com dinheiro público. Agora, com R$ 35 bilhões podíamos triplicar o metrô do Rio, podíamos fazer o metrô de Belo Horizonte que está parado, o de Salvador, o de Fortaleza, em São Paulo, que é onde tem mais metrô mas é insuficiente.
- Não tem uma demanda garantida. Se você fizer o metrô até São Gonçalo, até Itaboraí, você sabe que vai estar superlotado, que vai ter gente. Mas, neste caso, não tem número de passageiros. Eles esperam que tendo o trem o pessoal vai ser estimulado a viajar.
Postado por Meu Transporte às 15:06 0 comentários
Marcadores: Bahia, Ceára, Eleições, Minas Gerais, Pernambuco, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala