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Em BH, Terminais metropolitanos serão integrados ao sistema BRT na capital
quinta-feira, 31 de janeiro de 2013Postado por Meu Transporte às 21:08 0 comentários
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BRT tem demanda mediana no Brasil
domingo, 26 de maio de 2019
Principais corredores de ônibus de grande capacidade no país estão longe do movimento visto no Transmilenio, o celebrado BRT de Bogotá, na Colômbia |
Postado por Meu Transporte às 01:36 0 comentários
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Em BH, BRT Move com veículos de 18 metros aumenta responsabilidade sobre motoristas
quinta-feira, 4 de setembro de 2014
Postado por Meu Transporte às 00:36 0 comentários
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BH: BRT / Recursos do PAC mobilidade para a melhoria do trânsito
segunda-feira, 12 de julho de 2010
Postado por Meu Transporte às 17:35 0 comentários
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Prefeitura de BH planeja expandir BRT para Região Oeste
segunda-feira, 18 de agosto de 2014
Postado por Meu Transporte às 20:24 0 comentários
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Adiada licitação de radares para o BRT de BH
domingo, 15 de dezembro de 2013
Postado por Meu Transporte às 20:14 0 comentários
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BH e Região Metropolitana devem receber 600 ônibus do Move até o fim do mês
sexta-feira, 6 de dezembro de 2013
Postado por Meu Transporte às 11:30 0 comentários
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BH: Sem desistir do metrô, capital mineira aposta nos corredores de ônibus para melhorar transporte
sexta-feira, 17 de setembro de 2010
As obras do viaduto que ligará as avenidas Antônio Carlos (principal corredor urbano de BH) e Abrahão Caram (via de acesso ao Mineirão), já iniciadas, têm vistas ao futuro sistema. As intervenções para ligação direta entre os corredores vão consumir parte do terreno do campus Pampulha da Universidade Federal de Minas Gerais. Em contrapartida, a universidade receberá área equivalente atrás do estádio e que deve ser usada para solucionar seu problema de estacionamento.
Inspirado no modelo adotado por Bogotá (Colômbia), o BRT de BH será um sistema articulado em pistas exclusivas, aumentando a capacidade e a velocidade do transporte coletivo. Algumas ações de implantação já começaram.
“A duplicação da Antônio Carlos já é uma ação. Algumas coisas estão em fase de projeto, mas ate o início de 2011 outras obras devem começar”, afirma Rogério Carvalho, gerente da Coordenação de Mobilidade Urbana da BHTrans.
O BRT será implantado inicialmente em três corredores (Cristiano Machado; Antônio Carlos-Pedro I; e Pedro II-Carlos Luz). Cada intervenção terá prazo diferente de conclusão, mas devem estar prontas em maio de 2013, antes da Copa das Confederações. “É um sistema para atender à cidade, não à Copa. O Mundial é consequência e oportunidade para melhorar o sistema de mobilidade”, diz Carvalho.
Segundo projeções da BHTrans, órgão que gerencia o trânsito na capital, com o BRT a velocidade operacional passará de 14 km/h para 25 km/h em média, diminuindo o tempo gasto nas viagens.
Metrô
Segundo Carvalho, a opção pelo BRT não exclui a construção do metrô. Foi uma opção para a atender com rapidez às demandas do Mundial. Além disso, o custo da construção por quilômetro do BRT é 10% menor que o do metrô. “Metrô atende 80 mil pessoas por hora, mas não temos essa demanda hoje. Nos trechos em que caberia o metrô, temos a demanda de 40 mil a 45 mil passageiro/hora”, diz Carvalho.
Existem, de fato, diretrizes para completar a rede de metrô de BH. Uma ligaria a região do Barreiro à área hospitalar central, e outra cortaria a cidade no sentido norte-sul, ligando a Savassi à Pampulha. São propostas que aguardam um resultado do PAC 2 (Programa de Aceleração do Crescimento), do governo federal. Mesmo assim, nenhuma delas têm condições de sair antes da Copa, afirma Carvalho.
Postado por Meu Transporte às 09:09 0 comentários
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