Metrô de São Paulo amplia horário de funcionamento de duas estações

O Metrô vai ampliar o funcionamento das estações Tamanduateí e Vila Prudente, da Linha 2-Verde, a partir deste sábado (19). O horário de funcionamento das duas novas estações passará a ser realizado das 4h40 às 21h. O embarque atual é das 8h às 17h. As estações também funcionarão no novo horário aos domingos e feriados.

De acordo com a assessoria de imprensa do Metrô, a medida vai atender os usuários que precisam utilizar o serviço nos horários de pico da manhã e da tarde, o que favorece principalmente os que embarcam nas estações da CPTM na região do ABC, servida pela Linha 10-Turquesa, e fazem integração gratuita na estação Tamanduateí, na Linha 2-Verde.

Ainda segundo a assessoria do Metrô, o horário de funcionamento das estações Tamanduateí e Vila Prudente não se estenderá até a 0h porque estão sendo realizados testes para a implantação de um novo sistema de sinalização, o Comunication Based Train Control (CBTC), entre as 21h e a 0h. Restam 300 horas de testes do sistema.

CBTC

Durante os testes, os técnicos reproduzem com os trens e equipamentos ações que ocorreriam na operação normal, mas as atividades devem ser executadas sem público. A rotina dos testes consiste em avaliar a velocidade de operação, distância mínima entre trens, tempos de percurso, tempo de parada nas estações, interface com as portas de plataforma e manobra (quando um trem passa de uma via para outra a fim de retornar).

As estações Vila Prudente e Tamanduateí permanecerão com o horário de funcionamento diferenciado até a avaliação de todos os itens do novo sistema de sinalização. Depois de simuladas todas as possíveis condições operacionais, o Metrô espera que o CBTC permita que o intervalo de tempo entre trens seja reduzido em 20%, ampliando a capacidade de transporte e diminuindo o tempo de espera para embarque.

Fim da Ponte Orca no trecho

Com a nova extensão do horário nas estações Tamanduateí e Vila Prudente, o serviço "Ponte Orca" (com micro-ônibus fazendo o trajeto entre as estações Tamanduateí e Sacomã) não será mais disponibilizado aos usuários, já que o funcionamento era até as 21h e esse horário agora é atendido pelo Metrô.

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Fonte: G1.com.br

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No Rio, Integração do Bilhete Único Carioca entre ônibus e trens custará R$ 3,70 em Abril

A partir do próximo mês, os passageiros da SuperVia poderão usar o Bilhete Único Carioca (BUC). A prefeitura anunciou hoje que a integração entre ônibus e trens custará R$ 3,70. Os detalhes finais estão sendo fechados e a expectativa é que benefício passe a valer na primeira quinzena de abril.

Atualmente, o Bilhete Único Carioca serve apenas aos coletivos, a R$ 2,40. Já a integração tarifária com a ferrovia é parcial, firmada por acordo com a SuperVia e os empresários de ônibus e limitada a 68 linhas e a oito estações: Bangu, Campo Grande, Cascadura, Deodoro, Madureira, Marechal Hermes, Méier e Santa Cruz. Aliás, o preço desse serviço será reajustado amanhã, aumentando de R$ 3,25 para R$ 3,70.

Com o bilhete único municipal, as paradas de trem na capital estarão integradas a todo o sistema rodoviário. A única diferença é o tempo de integração. Hoje, o passageiro pode fazer a baldeação em duas horas e meia. Com o BUC, esse tempo cairá para duas horas.Já a inclusão das barcas e do metrô no Bilhete Único Carioca permanece sem definição. O problema maior é o da Metrô Rio, que ainda tem pela frente uma barreira considerada intransponível: a superlotação das composições. Hoje, a concessionária transporta 620 mil passageiros por dia — próximo do limite de sua capacidade, estimada entre 650 mil e 700 mil usuários diariamente.Para incluir o metrô no sistema, é preciso que os 19 $comprados na China cheguem ao Rio.

O primeiro deles está previso para desembarcar na cidade no fim do ano. No caso das barcas, a conexão seria com as linhas da Praça XV para as ilhas do Governador e de Paquetá.Quanto ao bilhete único estadual, nada muda. Ônibus, trens, metrô, barcas e vans continuam integrados em viagens intermunicipais a R$ 4,40. Segundo o governo, o serviço não será reajustado ao longo do ano.

Fonte: O Globo

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Governo cria comissão para acompanhar compra de mais 60 trens para SuperVia

O governo criou uma comissão que acompanhará a compra de mais 60 trens para a SuperVia. O edital de concorrência internacional para aquisição das composições deve ser lançado até junho.

O estado já tem aprovada uma linha de financiamento de US$ 600 milhões com o Banco Mundial para aplicar na ferrovia, mas depende de uma autorização do Congresso Nacional. Com isso, o governador Sérgio Cabral conclui a compra de 90 trens para a concessionária.

O investimento faz parte do pacote de R$ 1,25 bilhão que o governo aplicará na empresa. Em troca, a SuperVia se comprometeu a aplicar o mesmo montante na ferrovia para obter a renovação da concessão por mais 25 anos, até 2048. A expectativa da SuperVia é que os novos 60 trens comecem a chegar ao Rio em 2013, a tempo de que todos estejam operando para a Copa do Mundo de 2014.

Em junho, deverá ser embarcado a primeira das 30 composições encomendadas à chinesa CNR por US$ 166 milhões. Outras quatro foram acrescentadas ao contrato. O lançamento do edital deve ser rápido. No ano passado, o Banco Mundial condecorou a Secretaria de Transportes pelo feito de ter providenciado a concorrência internacional mais rápida da história da América Latina. Os acertos finais da disputa ainda estão sendo fechados, inclusive os valores.

Uma das ideias é exigir da empresa vencedora a criação de uma fábrica no estado para produção de peças sobressalentes para manutenção. Hoje, a SuperVia transporta 550 mil passageiros por dia com 160 trens. A meta é chegar a 1,5 milhão em 2023. Para isso, a empresa reformará 73 trens de aço inoxidável e comprará 30 composições, chegando a uma frota de 231 trens — todos refrigerados.

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Fonte: Extra Online

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Passageiro também sofre desgaste e estresse devido ao trânsito

Estresse no trânsito não é exclusividade dos motoristas. Quem depende do transporte público para se locomover também é vítima do problema.

Muitas vezes, os passageiros viajam em ônibus lotados e permanecem todo o trajeto em pé, parados junto com o veículo em congestionamentos. É comum que se descontrolem e cheguem a descontar no condutor.

Erivan Silva, 54 anos e motorista de ônibus há 36, afirmou ter sido xingado diversas vezes. "A gente releva porque sabe que a culpa não é nossa, e sim do poder público, que não tem capacidade para resolver o problema", afirmou. Silva faz diariamente trajeto entre Santo André e o Jardim Clímax, bairro da Capital.

Para tentar driblar o trânsito e, consequentemente, o estresse, alguns mudam de hábitos. A professora de educação física Larissa Silva Cunha, 20, costuma sair mais cedo de casa para evitar chegar atrasada ao trabalho.

"Mesmo assim já aconteceu, e muitas vezes os chefes não entendem, acham que a gente dá desculpa", disse.

Outra profissional que enfrenta o problema é a doméstica Léia Primo Alves. "Agora que estou com o braço machucado é pior ainda: ninguém cede o lugar para eu sentar e ainda chego atrasada aos compromissos por causa dos congestionamentos constantes", lamentou.

Léia afirmou ainda algo que é possível notar percorrendo as ruas da região: não há mais horário de tráfego tranquilo. "Você corre risco de ficar preso no trânsito o dia todo", reclamou.

A dona de casa Marilda Oliveira Cardoso, 32, chegou a perder a consulta do filho Marcos Henrique por causa de congestionamentos. "Ele pesa nove quilos e é difícil carregá-lo. Imagina ficar com todo esse peso no colo, mais a bolsa, parada no congestionamento e sem ninguém ceder o lugar. Qualquer um fica estressado", desabafou.

Até mesmo o pequeno Marcos Henrique, que começou a chorar quando a mãe entrou com ele nos braços dentro do coletivo.

Fonte: Diário do Grande ABC

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Embraer já discute a produção de trem-bala no Brasil

Terceira maior fabricante de aviões comerciais do mundo, a Embraer começou a discutir a produção de trens de alta velocidade no Brasil, informa recentemente a mídia brasileira. No início de março, a empresa convidou Iñaki Barron, diretor de alta velocidade da UIC (Organização Mundial de Ferrovias), para falar sobre o tema em sua fábrica em São José dos Campos (SP).

Os temas discutidos no encontro ficaram em torno do avanço do mercado de trens-bala sobre a aviação regional, principal mercado da Embraer, e absorção da tecnologia de produção de trens de alta velocidade pelo país. A Embraer informou que não tem estudos sobre o tema e que é normal chamar especialistas para dar palestras a seus funcionários.

Durante o encontro, não se falou em participação da empresa no leilão da primeira linha do país (Campinas-SP-RJ), previsto para abril deste ano. Por Renato Lu

Saiba Mais sobre o Trem Bala

Fonte: CRI Online Jornal Português

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Tarifa de ônibus em Itu-SP vai passar de R$ 2,60 para R$ 2,80 em abril

A notícia de que a passagem do ônibus em Itu passará de R$ 2,60 a R$ 2,80 tem causado reclamações por parte dos moradores da cidade e de pessoas que usam o transporte coletivo diariamente no município. De acordo com as informações, divulgadas à população através de cartazes dentro dos próprios coletivos, a mudança ocorre a partir do primeiro dia do mês de abril. Em dois anos, este será o segundo aumento consecutivo da tarifa – que passou de R$ 2,40 a R$ 2,60 em 2010.

“Em Itu é tudo muito próximo e por isso não tem porque ser cobrado esse valor. Em Sorocaba, por exemplo, que é uma cidade bem mais desenvolvida, o preço da passagem é menor do que a de Itu”, destaca a moradora Eliana de Lima. “É caro e não há conforto para o povo. Moro no Pirapitingui e pego o ônibus sempre lotado. Sem contar que dificilmente os transportes passam no horário certo. Sempre há atraso”, completa a amiga Ana Maria da Cruz. De acordo com ela, os transportes chegam a demorar até 30 minutos aos finais de semana, comprometendo assim o seu horário de serviço.

Em entrevista ao Itu.com.br, o diretor de comunicação da Avante, Paulo Barddal, rebateu às críticas da população e afirmou que o aumento é um processo natural. “Também temos as nossas despesas. As pessoas reclamam, mas não levam em conta os gastos anuais da empresa. Os fabricantes e as distribuidoras de combustível elevam as taxas e nós somos obrigados a fazer o mesmo. Além disso, temos aumento das taxas de água e luz, salários dos funcionários, cestas básicas, etc”, justifica.

Além do atraso, reclamações das condições físicas dos veículos são unânimes entre os usuários. “Os ônibus estão sempre lotados e, em alguns casos, os canos para apoio das mãos estão todos frouxos. Sem contar a falta de educação de muitos motoristas, que muitas vezes gritam com os passageiros”, diz Josimara Pascoertto.

“Pra quem usa o serviço todos os dias, são mais de R$ 100. Sem dizer que às vezes viajamos em transportes com estado de conservação abaixo de um padrão confortável e, nos dias de chuva, alguns deles ficam alagados de tanta goteira”, critica Rafael Gomes.

“Os ônibus que rodam em Itu têm o mesmo padrão dos outros que rodam em todo o país. Além disso, todos os anos há renovação da frota. Acontece que alguns defeitos são detectados na manutenção preventiva; outros, menos previsíveis, somente na corretiva. No caso das goteiras, por exemplo, não dá para saber que o teto apresenta problemas antes do período de chuvas. No entanto, assim que o problema é identificado, a instrução é de que o veículo saia de circulação até que seja consertado”, explica Barddal.

Ainda de acordo com ele, nenhum esquema será alterado para os estudantes e pessoas que fazem a compra antecipada dos créditos. “Os bilhetes podem ser adquiridos pelo valor antigo normalmente, até a data-limite imposta pela empresa. As passagens compradas de forma antecipada continuarão sendo descontadas no valor antigo até o esgotamento dos créditos”, finaliza.

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Fonte: itu.com.br

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