SPTrans reforça frota de ônibus para provas do Enem em 59 linhas neste domingo

A SPTrans determinou reforço operacional de frota em 59 linhas de ônibus distribuídas em toda a cidade neste domingo (6), para facilitar o deslocamento dos estudantes que farão o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) de 2016, que acontecerá domingo (6). A empresa não soube informar quantos ônibus a mais serão colocados em circulação.

O sistema municipal de transporte vai operar com 70% da frota total no domingo. Normalmente, aos domingos, o sistema de ônibus opera com 50% da frota total.

Confira abaixo as linhas que terão frota reforçada no domingo

Norte

172K/10 - JD. TREMEMBE - METRÔ TATUAPÉ

172U/10 - CEM. PQ. DOS PINHEIROS – MOÓCA

1206/10 - PQ. VL. MARIA - CORREIO

172R/10 - JAÇANÃ - METRÔ BELÉM

1730/10 - CENTER NORTE – SANTANA

938L/10 - T.T.V.N.CACHOEIRINHA - LAPA

148P/10 - JARDIM PERY - TERM. BARRA FUNDA

1766/10 - JD. CABUÇU - METRÔ SANTANA

2104/10 - METRÔ SANTANA - TERM. PQ. D. PEDRO II

271F/10 - SHOP. CENTER NORTE - METRÔ BELÉM

1758/10 - JD. ANTÁRTICA – METRÔ SANTANA

172N/10 - SHOP. CENTER NORTE – METRÔ BELÉM

1721/10 - VL. SABRINA – METRÔ CARANDIRU

Leste

1722/10 - JD. MARINA – METRÔ TUCURUVI

3301/10 - TERM. SÃO MIGUEL - TERM. PQ. D. PEDRO II

352A/10 - JD. HELENA - TERM. SÃO MATEUS

4210/10 - TERM. CIDADE TIRADENTES - TERM. PQ. D. PEDRO II

4312/10 - JD. MARÍLIA – TERM. PQ. D. PEDRO II

4314/10 - INÁCIO MONTEIRO – TERM. PQ. D. PEDRO II

4312/21 – JD. MARÍLIA – METRÔ BELEM

4314/21 – INÁCIO MONTEIRO – TERM. VL. CARRÃO

3160/10 - TERM. VL. PRUDENTE - TERM. PQ. D. PEDRO II

407R/10 - TERM. VL. CARRÃO – METRÔ BELÉM

407N/10 - TERM. CID. TIRADENTES – METRÔ PENHA

407W/10 - JD. IV CENTENÁRIO – METRÔ CARRÃO

2735/21 - JD. SÃO FRANCISCO – METRÔ PENHA

373M/10 - JD. GUAIRACÁ – SHOP. METRÔ TATUAPÉ

6030/10 - UNISA/CAMPUS 1 - TERM. STO. AMARO

607G/10 - METRÔ CONCEIÇÃO – E. T. ÁGUA ESPRAIADA

5290/10 - DIV. DIADEMA - PCA. JOAO MENDES

Sudeste

475R/10 - JD. SÃO SAVERIO - TERM. PQ. D.PEDRO II

478P/10 - SACOMÃ – POMPEIA

5034/10 - VILA LIVIERO - TERM. SACOMÃ

5110/10 - TERM. SÃO MATEUS - TERM. MERCADO

4032/10 - VILA DAS MERCES – UNIP

Sul

875ª/10 - AEROPORTO – PERDIZES

5111/10 - TERM. STO. AMARO - TERM. PQ. D. PEDRO II

6001/10 - TERM. CAPELINHA – TERM. STO. AMARO

6500/10 - TERM. STO. AMARO – TERM. BANDEIRA

737A/10 - TERM. JD. ÂNGELA – TERM. STO. AMARO

677A/10 - TERM. JD. ÂNGELA – METRÔ ANA ROSA

6291/10 - INOCOOP CAMPO LIMPO – TERM. BANDEIRA

709M/10 - TERM. STO. AMARO – TERM. PINHEIROS

4113/10 - GENTIL DE MOURA - PÇA. DA REPÚBLICA

Oeste

8000/10 - TERMINAL LAPA – PRAÇA RAMOS DE AZEVEDO

8100/10 - TERMINAL PIRITUBA - TERMINAL LAPA

8038/10 - PQ. CONTINENTAL – LAPA

775F/10 - JD. DAS PALMAS - HOSP. DAS CLINICAS

971R/10 - CPTM JARAGUÁ – METRÔ SANTANA

856R/10 - LAPA – SOCORRO

6262/10 - CEASA - TERM. BANDEIRA

775V/10 - RIO PEQUENO - ITAIM BIBI

775N/10 - RIO PEQUENO - METRÔ VL. MADALENA

809U/21 - METRÔ BARRA FUNDA - METRÔ VILA MADALENA

874C/10 - PQ. CONTINENTAL - METRÔ - TRIANON – MASP

809J/10 - JD. COLOMBO - TERM. PINHEIROS

702C/10 - JD. BONFIGLIOLI - METRÔ BELÉM

7458/10 - JD. BOA VISTA - EST. DA LUZ

746V/10 - JD. REBOUÇAS - HOSP. CAMPO LIMPO

Informações: G1 SP

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SPTrans informa linhas que atenderão à segunda fase da Fuvest

A SPTrans informa as linhas que atenderão ao evento “Vestibular FUVEST de 2012 (2ª Fase)”, que será realizado nos dias 8, 9 e 10 de janeiro. Todas as linhas estarão operando com pelo menos um veículo adaptado aos portadores de necessidades especiais.

Para informações sobre linhas e trajetos de linhas consulte itinerários ou ligue 156.

Linhas:

01 – ESCOLA DE ARTES, CIÊNCIAS E HUMANIDADES – USP LESTE
Rua Arlindo Bettio, 1000 – Ermelino Matarazzo
As linhas abaixo relacionadas atenderão às suas proximidades (R. Arlindo Bétio e Av. Dr. Assis Ribeiro):

1178/10  São Miguel – Pça. do Correio
2551/10  Term. A. E. Carvalho – Term. Pq. D. Pedro II
2582/10  Vila Nova Curuçá – Term. Pq. D. Pedro II
374M/10 CPTM Ermelino Matarazzo – Metrô Itaquera – Circular
2590/10 União de Vila Nova – Pq. D. Pedro II
2735/10 Jd. Keralux – Metrô Penha

02 – UNIP – CAMPUS TATUAPÉ
Rua Antonio Macedo, 505 – Parque São Jorge
As linhas abaixo relacionadas atenderão as imediações (Rua Antonio Macedo, Av. Cdssa. Elisabeth de Robiano e Av. Celso Garcia):

271P/10 Cangaíba – Estação da Luz
278A/10 Penha – Ceasa
271A/10 Term. Penha – Metrô Santana
172X/10 Pq. Novo Mundo – Metrô Tatuapé
2435/10 Jd. Coimbra – Pq. D. Pedro II
2583/10 Vila Curuça – Term. Pq. D. Pedro II
208V/10 Term. A. E. Carvalho – Pça. Da Sé
2363/10 Jd. Danfer – Terminal Pq. D. Pedro II
2501/10 Ermelino Matarazzo – Terminal Pq. D. Pedro II
2523/10 Vila Progresso – Terminal Princesa Isabel
2551/10 Term. A. E. Carvalho – Term. Pq. D. Pedro II
2552/10 Vila Mara – Term. Pq. D. Pedro II
2582/10 Vila Nova Curuçá – Term. Pq. D. Pedro II
2626/10 Jd. Nazaré – Term. Pq. D. Pedro II
2678/10 Oliveirinha – Term. Pq. D. Pedro II
2762/10 Ermelino Matarazzo – Metrô Tatuapé
2765/10 Vila Cisper – Metrô Tatuapé
2767/10 Cid. Pedro José Nunes – Metrô Tatuapé
2769/10 Jd. Romano – Metrô Tatuapé
3301/10 Term. São Miguel – Term. Pq. D. Pedro II
702P/10 Term. Penha – Pinheiros
1178/10 São Miguel – Pça do Correio
211V/10 Vila Paranaguá – Estação da Luz
1177/10 Term. A. E. Carvalho – Estação da Luz
2590/10 União de Vila Nova – Pq. D. Pedro II
2290/10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II
2296/10 Jd. Marília – Term. Pq. D. Pedro II
309T/10 Cidade Tiradentes – Term. Princesa Isabel
342M/10 Term. São Mateus – Term. Penha
414P/10 Vila Industrial – Penha
473T/10 Metrô Vila Mariana – Pq. São Jorge
513L/10 Term. Sacomã – Penha

03 – UNIVERSIDADE ANHEMBI-MORUMBI – CAMPUS CENTRO
Rua Dr. Almeida Lima, 1134 – Metrô Bresser
As linhas abaixo relacionadas atenderão às suas proximidades (Av. Alcântara Machado):

3459/10 Itaim Paulista – Term. Pq. D. Pedro II
3462/10 Vila Santana – Term. Pq. D. Pedro II
3574/10 Jd. Etelvina – Term. Pq. D. Pedro II
3686/10 Jd. São Paulo – Term. Pq. D. Pedro II
2100/10 Term. Vila Carrão – Pça. Da Sé
309N/10 Jd. IV Centenário – Term. Pq. D. Pedro II
3129/10 Cj. Manoel da Nóbrega – Term. Pq. D. Pedro II
3160/10 Term. Vila Prudente – Term. Pq. D. Pedro II
3222/10 Jd. Marília – Term. Pq. D. Pedro II
3405/10 Jd. Soares – Pq. D. Pedro II
3406/10 Cohab Juscelino – Term. Pq. D. Pedro II
3407/10 Inácio Monteiro – Term. Pq. D. Pedro II
3539/10 Cidade Tiradentes – Term. Pq. D. Pedro II
3539/31 Cidade Tiradentes – Term. Pq. D. Pedro II
3141/10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II
5141/10 Term. Sapopemba/Teotônio – Term. Correio
573H/10 Hospital Sapopemba – Metrô Bresser

04 – CENTRO UNIV ANHANGUERA DE SÃO PAULO – UNID. BRIGADEIRO – PRÉDIO 3
Av. Brig. Luis Antonio, 917 – Bela Vista
As linhas abaixo relacionadas atenderão o local (Av. Brig. Luis Antonio):

475M/10 Jd. da Saúde - Term. Amaral Gurgel
475R/10 Jd. São Saverio - Term. Pq. D.Pedro II
5106/10 Jd Selma – Lgo. São Francisco Circular
5106/31 Jd Selma – Term. Princ. Isabel
5164/10 V. Sta. Catarina - Lgo. São Francisco Circular
5175/10 Balneário São Francisco - Pça. da Sé
5178/10 Jd. Miriam - Lgo. São Francisco
5194/10 Jd. São Jorge Até Apurá - Lgo. São Francisco
5111/10 Term. Sto. Amaro - Term. Pq.D. Pedro II
5119/10 Term. Capelinha - Lgo. São Francisco
5154/10 Term. Sto. Amaro - Est. da Luz
5185/10 Term. Guarapiranga - Parque D. Pedro II
6412/10 Paraisópolis - Term. Princ. Isabel
6418/10 Real Parque – Pça João Mendes
05 – UNIP – CAMPUS PARAÍSO
Rua Vergueiro, 1211 – Aclimação
As linhas abaixo relacionadas atenderão o local (Rua Vergueiro)

374T/10    Cid. Tiradentes – Metrô Vergueiro  
5705/10    Term. Sacomã – Metrô Vergueiro
5791/10    Eldorado – Metrô Paraís
5290/10    Div. Diadema – Pça João Mendes
         

06 – UNINOVE – VERGUEIRO
Rua Vergueiro, 235/249 – Metrô São Joaquim
As linhas abaixo relacionadas atenderão as imediações Rua Vergueiro:

5705/10 Term. Sacomã – Metrô Vergueiro
5290/10 Div. Diadema – Pça. João Mendes
5791/10 Eldorado – Metrô Paraíso
374T/10 Cidade Tiradentes – Metrô Vergueiro
07 – CENTRO UNIV. BELAS ARTES DE SÃO PAULO
Rua Dr. Álvaro Alvim, 76/90 – Vila Mariana
As linhas abaixo relacionadas atenderão a Rua Álvaro Alvim e imediações

5106/31    Jd. Selma - Term. Princ. Isabel
577T/10    Jd. Miriam - Vila Gomes  

08 – UNINOVE – CAMPUS MEMORIAL
Av. Dr. Adolfo Pinto, 109 – Água Branca
As linhas abaixo relacionadas atenderão o local as imediações (item 23 - Av. Francisco Matarazzo):

8000/10 Terminal Lapa – Praça Ramos de Azevedo
8400/10 Terminal Pirituba – Praça Ramos de Azevedo
8542/10 Brasilândia – Praça do Correio
8548/10 Jd. dos Cunhas – Praça do Correio
8549/10 Taipas – Praça do Correio
8594/10 Cidade D’Abril – Praça Ramos de Azevedo
8622/10 Morro Doce – Praça Ramos de Azevedo
8677/10 Jd. Líbano – Praça Ramos de Azevedo
8677/31 Jd. Líbano – Praça Ramos de Azevedo
8686/10 Mangalot – Largo do Paissandu
8696/10 Jaraguá – Praça Ramos de Azevedo
8696/41 Jaraguá – Praça Ramos de Azevedo
938C/10 COHAB Taipas – Term. Princesa Isabel
978J/10 VOITH – Terminal Princesa Isabel
8319/10 Pq. Continental – Pça. Ramos de Azevedo
8615/10 Pq. da Lapa – Terminal Pq. D. Pedro II

09 – FACULDADES INTEGRADAS RIO BRANCO
Av. José Maria de Faria, 111 – Lapa
As linhas abaixo relacionadas atenderão o local e as imediações (Av. Ermano Marchetti):

8062/10 Pq. São Domingos – Lapa
8200/10 Terminal Pirituba - Terminal Lapa
8213/10 Vila Iara – Praça do Correio
8300/10 Terminal Pirituba – Terminal Lapa
8400/10 Terminal Pirituba – Pça Ramos de Azevedo
8500/10 Terminal Pirituba – Metrô Barra Funda
8600/10 Terminal Pirituba – Largo do Paissandú
847J/10 City Jaraguá – Jaguaré
847P/10 Terminal Pirituba – Itaim Bibi
8594/10 Cidade D’Abril – Praça Ramos de Azevedo
9022/10 Vila Iório – Terminal Lapa
938C/10 COHAB Taipas – Term. Princesa Isabel
938L/10 T.T.V.N. Cachoeirinha – Lapa
948A/10 Vila Zatt – Metrô Barra Funda
978J/10 VOITH – Terminal Princesa Isabel
819R/10 Perus – Terminal Lapa
9782/10 Jd. Carombé – Metrô Barra Funda
178T/10 Metrô Santana – CEASA

10 – UNIP – CAMPUS SANTANA
Rua Amazonas da Silva, 737 – Vila GuilhermeAs linhas abaixo relacionadas atenderão as suas proximidades pelas  (Ruas José Bernardo Pinto, Santa Veloso e Av. Joaquina Ramalho) :
119C/10 Vila Sabrina – Terminal Princesa Isabel
119P/10 Vila Paiva – Terminal Princesa Isabel
172T/10 Vila Nova Galvão – Metrô Bras
2123/10 Vila Medeiros – Metrô Liberdade
2127/10 Jd. Brasil – Metrô Liberdade
271F/10 Metrô Belém – Shop. Center Norte
172N/10 Shop. Center Norte – Metrô Belém
971V/10 Jd. Vista Alegre – Center Norte
971D/10 Jd. Damasceno – Center Norte
1730/10 Center Norte – Santana

11 – UNIP – CHÁCARA SANTO ANTONIO
Rua Cancioneiro Popular, 210 – Chácara Santo Antonio
As linhas abaixo relacionadas atenderão as imediações do local (Ruas da Paz, Do Estilo Barroco, Henri Dunant, Bela Vista, São Sebastião e Av. Santo Amaro):

5318/10 Chácara Santana - Praça da Sé
6414/10 Socorro - Term. Bandeira
6450/10 Term. Capelinha - Term. Bandeira
675A/10 Pq. Sto. Antonio - Metro São Judas
675I/10 Terminal João Dias - Metro São Judas
736G/10 Jd. Ingá - Shopping Morumbi
756A/10 Jd. Paulo VI - Santo Amaro
7012/10 Parque do Lago – Term. Guarapiranga

12 – UNINOVE – CAMPUS SANTO AMARO
Rua Amador Bueno, 389/491 – Santo Amaro
As linhas abaixo relacionadas atenderão o local e as suas proximidades (Av. Eng. Euzébio Stevaux e Av. das Nações Unidas):

546A/41 Jd. Apura – Socorro
6030/10 Unisa-Campus 1 até vila São José - Terminal Santo Amaro
6062/51 Jd. Castro Alves - Terminal Santo Amaro
6071/10 Jd. Orion – Terminal Santo Amaro
6074/10  Jd. Gaivotas – Estação Jurubatuba
5129/10 Jd. Miriam – Terminal Guarapiranga
546L/10 Jd. Luso - Terminal Santo Amaro
6026/10 Jd. Icarai – Term. Santo Amaro
6091/10 Vargem Grande - Terminal Santo Amaro
675P/10 Shopping Sp Market - Metrô Conceição
695Y/10 Term. Parelheiros – Metrô Vila Mariana
745M/10 Campo Limpo - Shopping Sp Market

13 – USP – FACULDADE DE EDUCAÇÃO
Av. da Universidade, 308 – Cidade Universitária
14 – USP – ESCOLA POLITÉCNICA – BIENIO
Av. Prof. Almeida Prado, trav. 2, 128 – Cidade Universitária
15 – USP – INSTITUTO DE PSICOLOGIA – BLOBO B
Av. Prof. Mello Moraes, 1721 – Cidade Universitária

Em razão da restrição de acesso ao interior da Cidade Universitária aos finais de semana, as linhas relacionadas abaixo atenderão a Av. Afrânio Peixoto e Rua Alvarenga, vias lindeiras ao portão principal do Campus:

107T/10 Metrô Tucuruvi - Cidade Universitária
177H/10 Metrô Santana - Butantã /USP
177P/10 Metrô Santana - Butantã/USP
701U/10 Jaçanã - Butantã - USP
702P/42 Term. Pq. D.Pedro II - Butantã
702U/10 Butantã - USP - Term. Pq. D. Pedro II
809L/10 Campo Limpo - Lapa

16 – UMC – CAMPUS VILLA LOBOS
Av. Imperatriz Leopoldina, 550 – Vila Leopoldina
As linhas abaixo relacionadas atenderão o local (Av. Imperatriz Leopoldina):

8060/10 Vila Piauí – Term. Lapa
846M/10 Vila Piaui – Shop. Ibirapuera
847J/10 City Jaragua – Jaguaré
958P/10 Jd. Nardini – Itaim Bibi
178T/10 Metrô Santana - CEASA
278A/10 Penha – CEASA
477A/10 Sacomã - CEASA
6262/10 CEASA – Term. Bandeira
7282/10 Pq. Continental – Praça Ramos de Azevedo
748R/41 Jd. Boa Vista – Lapa
748R/51 COHAB Raposo Tavares – Lapa
8038/10 Pq. Continental - Lapa

Em virtude da realização do evento, a Universidade de São Paulo solicita que no dia 08/01/2012 (Domingo) as linhas entrem no Campus com os passageiros para embarque e desembarque no horário das 10h às 18h, bem como a operação da linha 8012/10 “Metrô Butantã – Cidade Universitária” no mesmo horário.

Linhas que fazem ponto terminal dentro da USP aos finais de semana:

107T/10 Metrô Tucuruvi – Cidade Universitária
177H/10 Metrô Santana – Butantã – USP
177P/10 Metrô Santana – Butantã – USP
701U/10 Jaçanã – Butantã - USP
702U/10 Butantã – USP – Term. Pq. D. Pedro II

Fonte: SPTrans

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No ritmo atual, SP levaria 172 anos para ter metrô como o de Londres

O cálculo foi feito pela BBC Brasil com base nos dados de extensão atual dos sistemas e dos anos de existência de cada um. O sistema da capital paulista, inaugurado em 1974, tem hoje 74,3 quilômetros de extensão - numa média de expansão de 1,91 quilômetro por ano. O metrô de Londres, em operação desde janeiro de 1863, tem uma expansão média de 2,68 quilômetros por ano.

Se esse ritmo de expansão do metrô paulistano fosse mantido ao longo de 150 anos a partir de sua inauguração, a rede chegaria a uma extensão total de 286 quilômetros, ou 71% da extensão atingida pelo metrô londrino no mesmo período de tempo.

A maioria dos outros sistemas de metrô brasileiros tem um quadro ainda pior do que o de São Paulo.

O único sistema com ritmo médio de expansão mais acelerado do que o de Londres é o de Brasília, inaugurado em 2001 e que conta atualmente com 42,4 quilômetros de extensão. Nesse período, o metrô se expandiu a um ritmo de 3,53 quilômetros por ano e precisaria de apenas mais 102 anos para chegar aos 402 quilômetros atuais do metrô de Londres.

Segundo os cálculos feitos pela BBC Brasil, o metrô do Rio de Janeiro precisaria de mais 300 anos para chegar à extensão atual do metrô de Londres, o de Recife precisaria de 257 anos, o de Porto Alegre, 305 anos, o de Belo Horizonte, 358 anos, e o de Teresina, 641 anos.

Questões técnicas

A comparação não levou em consideração o tempo de construção dos sistemas antes da inauguração - o de Brasília, por exemplo, ficou em obras por nove anos antes da abertura ao público e teve sua inauguração prevista adiada várias vezes.

Também não foram consideradas outras questões técnicas como a dificuldade de construção em cada terreno, exigências legais e ambientais de cada local que podem atrasar ou acelerar as obras e as realidades de cada cidade em relação a população, área e necessidades de transporte.

Os dados comparados pela BBC Brasil indicam ainda uma diferença no ritmo de expansão se for considerado o número de estações abertas desde a inauguração da rede. O metrô de Londres tem um total de 270 estações - uma média de 1,8 estação aberta por ano de existência.

O metrô de São Paulo, com 64 estações, teve 1,64 estação aberta a cada ano - o segundo maior ritmo de abertura de estações entre os metrôs brasileiros, atrás somente do de Brasília, com duas estações aberta por ano de existência.

O metrô do Rio de Janeiro abriu em média 1,03 estação por ano, o de Recife abriu 1 estação por ano, o de Porto Alegre 0,71 estação por ano, o de Belo Horizonte abriu 0,70 estação por ano e o de Teresina, que tem apenas nove estações, abriu 0,38 estação a cada ano de existência.

Comparação global

O mau desempenho do desenvolvimento dos sistemas de metrô brasileiros fica ainda mais evidente quando eles são comparados em uma lista de todas as redes de metrô em funcionamento no mundo. Para a comparação, foram descartados os sistemas inaugurados há menos de dez anos, para reduzir os riscos de desvios estatísticos.

A lista compilada pela BBC Brasil indica que o metrô de Xangai, na China, inaugurado em 1995, é o que tem o maior ritmo de expansão média do mundo, com 24,3 quilômetros e 16,2 estações inaugurados a cada ano.

O sistema de Xangai, com 437 quilômetros de extensão, já ultrapassou a extensão do metrô de Londres e levou apenas 16,6 anos desde sua abertura para atingir o tamanho da rede da capital britânica.

Inaugurado em 2002, o metrô da capital da Índia, Nova Déli, tem a segunda maior média de expansão mundial, com uma média de 17,6 quilômetros abertos por ano. Em menos de 11 anos, o metrô de Nova Déli já tem mais que o dobro da extensão do metrô de São Paulo, com 193 quilômetros de linhas no total.

O metrô de Seul, na Coreia do Sul, foi inaugurado no mesmo ano que o de São Paulo - 1974 -, mas sua expansão média em seus quase 39 anos de existência é a terceira maior do mundo, com 14,33 quilômetros abertos a cada ano. Com isso, a cidade tem hoje a maior rede do mundo, com 558,9 quilômetros de extensão.

Em seu ritmo médio de expansão desde a inauguração, o metrô de São Paulo ainda precisaria de mais 254 anos para chegar à extensão atingida pelo metrô de Seul em menos de quatro décadas. Mesmo a rede de Brasília, que tem a maior média de expansão entre os sistemas brasileiros, precisaria ainda de mais 146 anos para se igualar à rede atual da capital sul-coreana.

Entre os sistemas de metrô em países latino-americanos, o da Cidade do México, inaugurado em 1969, é o de maior extensão, com 226 quilômetros de linhas no total e o décimo maior ritmo de expansão do mundo, com 5,14 quilômetros a mais em média por ano.

Mas a comparação indica ainda que a expansão das redes de metrô é irregular. O sistema mais antigo da América Latina, em Buenos Aires, que completa neste ano seu centenário, tem hoje apenas 48,5 quilômetros de extensão, com um ritmo de expansão médio de 0,68 quilômetro por ano.

Informações: BBC Brasil

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SPTrans reforça frota de ônibus para prova do ENEM no domingo

Operação especial prevê mais veículos em 48 linhas que passam perto de locais em que haverá aplicação do exame em São Paulo

Com o objetivo de facilitar o acesso dos estudantes que se preparam para fazer em São Paulo a prova do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) 2014, marcada para este final de semana, dias 8 e 9 de novembro, a SPTrans determinou reforço da frota operacional em 48 linhas de ônibus em toda a cidade. 

Nas regiões em que houver locais de prova oficiais, haverá mais ônibus disponíveis. As empresas irão operar com 70% da frota total tanto no sábado quanto no domingo. Serão reforçadas 11 linhas nas zonas Norte e Noroeste, 16 linhas na Zona Leste, 16 linhas nas zonas Sul e Sudeste, e cinco linhas na Zona Oeste.

As demais linhas serão monitoradas pelas operadoras e, caso necessário, também receberão reforço de veículos. 

O exame será aplicado em escolas de diferentes bairros paulistanos. Confira abaixo as linhas que terão frota reforçada no domingo: 

Zona Noroeste

938L/10 - T.T.V.N. Cachoeirinha - Lapa

8100/10 - Terminal Pirituba - Terminal Lapa

917H/10 - Terminal Pirituba - Metrô Vila Mariana

Zona Norte

172R/10 - Jaçanã - Metrô Belém

106A/10 Metrô Santana - Itaim Bibi

118C/10 - Jardim Pery Alto - Metrô Santa Cecília

172N/10 - Shopping Center Norte - Metrô Belém

175P/10 Metrô Santana - Metrô Ana Rosa

175T/10 - Metrô Santana - Metrô Jabaquara

271F/10 - Shopping Center Norte - Metrô Belém

971X/10 - Terminal Cachoerinha - Metrô Santana

Zona Leste

273J/10 - Jardim Romano - Metrô Penha

3301/10 - Terminal São Miguel - Terminal Parque Dom Pedro II

352A/10 - Jardim Helena - Terminal São Mateus

354M/10 - Terminal São Miguel - Terminal São Mateus

4210/10 - Terminal Cidade Tiradentes - Terminal Parque Dom Pedro II

4310/10 - E. T. Itaquera - Terminal Parque Dom Pedro II

2730/10 Vila Jacuí - Metrô Artur Alvim

372/10 - Vila Santa Isabel - Metrô Tatuapé

2002/10 - Terminal Parque Dom Pedro II - Terminal Bandeira

2100/10 - Terminal Vila Carrão - Praça da Sé

3032/10 - Terminal Vila Carrão - Circular

3160/10 - Terminal Vila Prudente - Terminal Parque Dom Pedro II

4113/10 - Gentil de Moura - Praça da República

3539/10 - Cidade Tiradentes - Metrô Bresser

342N/10 - Cohab Presidente Juscelino Kubitscheck - A. E. Carvalho

372F/10 - Universidade São Judas - Metrô Bresses

Zona Sudeste

475R/10 - Jardim São Severino - Terminal Parque Dom Pedro II

478P/10 - Sacomã - Pompéia

5034/10 - Vila Liviero - Terminal Sacomã

5110/10 - Terminal São Mateus - Terminal Mercado

Zona Sul

5123/10 - Jardim Miriam - Hospital São Paulo

5701/10 - Metrô Conceição - Estação Berrini

6030/10 - Unisa - Campus 1 até Avenida São José -  Terminal Santo Amaro

675G/10 - Pq Res. Cocaia - Metrô Jabaquara

6000/10 - Terminal Parelheiros - Terminal Santo Amaro

5290/10 - Divisa Diadema - Praça João Mendes

875A/10 - Aeroporto - Perdizes (Via Aratãs)

5111/10 - Terminal Santo Amaro - Terminal Parque Dom Pedro II

6001/10 - Terminal Capelinha - Terminal Santo Amaro

737A/10 - Terminal Ângela - Terminal Santo Amaro

669A/10 - Terminal Santo Amaro - Terminal Princesa Isabel

6500/10 - Terminal Santo Amaro - Terminal Bandeira

Zona Oeste

765A/10 - Jardim Paulo VI - Terminal Santo Amaro

702U/10 - Butantã/USP - Terminal Parque Dom Pedro II

748R/10 - Jardim João XXIII - Metrô Barra Funda

775N/10 - Rio Pequeno - Metrô Vila Madalena

8700/10 - Terminal Campo Limpo - Praça Ramos de Azevedo 

Para mais informações sobre linhas e itinerários de ônibus é possível ligar para o telefone 156 ou acessar o site www.sptrans.com.br

Informações: SPTrans

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São Paulo: Começa integração do BOM com CPTM e metrô

O governador Geraldo Alckmin lançou nesta terça-feira, 13, a primeira fase da integração do cartão BOM (Bilhete do Ônibus Metropolitano) nas linhas do Metrô e da CPTM. A estação Palmeiras-Barra Funda foi o local escolhido para o lançamento por seu grande fluxo de usuários e por já integrar fisicamente Metrô, CPTM e ônibus metropolitanos. Neste primeiro momento, cerca de 250 mil pessoas serão beneficiadas. A previsão é de que os usuários do cartão BOM possam utilizá-lo em toda a rede de trens e metrô em até um ano.

Inicialmente restrito à estação Palmeiras-Barra Funda, em sua primeira etapa, o novo sistema visa atender antiga reivindicação dos usuários, permitindo que a mesma forma de pagamento utilizada nos ônibus metropolitanos (gerenciados pela EMTU/SP) possa valer também no Metrô e nos trens da CPTM.

"Nós temos o desfio de integrar os 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo com trem e com metrô. Então, começa aqui pela Barra Funda. Um único cartão, o usuário podendo utilizar o metrô, utilizar o trem e utilizar os ônibus da EMTU", declarou o governador.

O cartão BOM irá permitir maior agilidade entre as viagens e fará com que aqueles que utilizam os ônibus da EMTU não precisem comprar bilhetes individuais do Metrô e da CPTM, evitando filas.

Grajaú

No ato do lançamento, Alckmin ainda anunciou que a primeira integração das linhas que utilizam o BOM (Bilhete do Ônibus Metropolitano) com os trens da CPTM acontecerá dia 7 de janeiro, no terminal Grajaú. Com isso, o terminal passará a ter a integração física e tarifária. "Quem vem de Itapecerica da Serra gasta R$ 3 com o ônibus e R$ 2,90 com o trem da CPTM. Ele gasta R$ 5,90", explicou o governador. Assim, o cidadão que gasta R$ 11,80 por dia no transporte público passará a pagar R$ 8,98 (soma do trajeto ida e da volta) para utilizar os dois serviços - economia de R$ 2,82 por dia e de R$ 84,60 por mês.

O novo sistema

Os leitores de cartões instalados nas estações da CPTM e do Metrô serão substituídos por equipamentos dotados de uma nova tecnologia que permite a leitura dos dados do cartão BOM e do Bilhete Único, liberando então a catraca. Na fase inicial, os valores pagos pelos usuários não serão alterados.

A unificação da forma de pagamento nos diferentes sistemas de transporte coletivo da RMSP facilitará a adoção de novas políticas tarifárias (integração, descontos, viagens temporais etc.) e de gestão de transporte (redimensionamento da rede, racionalização, equilíbrio da receita e consequente redução de custos), beneficiando diretamente os usuários do transporte público.

Nesta primeira fase, serão integrados apenas o Cartão BOM Comum e o Vale-Transporte, ficando de fora o BOM Escolar, BOM Sênior e BOM Especial. O cartão BOM (Bilhete do Ônibus Metropolitano) da EMTU/SP já é utilizado em mais de 600 linhas de ônibus intermunicipais da RMSP e agora se integrará a 160 estações do sistema sobre trilhos (93 da CPTM e 67 do Metrô).

Como funciona o atual sistema de pagamento
Atualmente, são aceitos o Bilhete Único (que integra o sistema municipal de linhas de ônibus com o sistema metroferroviário) e o bilhete magnético na rede da CPTM, Metrô e ViaQuatro (concessionária da Linha 4-Amarela de metrô). O BOM é utilizado nos cinco mil veículos do sistema metropolitano de ônibus que interligam 39 municípios da Grande São Paulo. Nos ônibus do Corredor Metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara), ainda é utilizado o bilhete magnético.

Nas linhas municipais de ônibus da cidade de São Paulo, o pagamento é feito por meio do Bilhete Único. As cidades de Cotia, Taboão da Serra, Carapicuíba, Mairiporã, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Rio Grande da Serra e São Caetano do Sul aceitam também o cartão BOM. E outros municípios da RMSP têm seu próprio cartão de pagamento de tarifa.

Para permitir o uso do cartão BOM como pagamento no sistema metroferroviário, além do Bilhete Único, foi elaborado um acordo operacional entre as empresas CPTM, Metrô, concessionárias e EMTU/SP, para definir os aspectos jurídicos, regras de negócios, requisitos tecnológicos, entre outros itens necessários para viabilizar a ação.

Para obter o cartão BOM
O interessado em obter o cartão BOM deve ligar para o Consórcio Metropolitano de Transporte (CMT) no telefone 0800 - 771 1800 ou por meio do site http://www.cartaobom.net/, onde pode ser feito o cadastro, com retirada do cartão no posto indicado em sete dias corridos.

Da Secretaria dos Transportes Metropolitanos

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SPTrans reforça frota de ônibus para provas do Enem

Para facilitar o deslocamento dos estudantes que farão o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) de 2015, que acontecerá nestes sábado, 24, e domingo, 25, a SPTrans determinou reforço operacional de frota em 63 linhas de ônibus distribuídas em toda a cidade.

Nas regiões em que as provas serão aplicadas haverá mais ônibus disponíveis aos estudantes e o sistema municipal de transporte vai operar com 70% da frota total de um dia útil também no final de semana, informa a Diretoria de Planejamento da SPTrans.

As linhas que terão mais coletivos disponíveis estão distribuídas da seguinte forma: 18 na Zona Norte, 17 na Zona Leste, 15 nas zonas Sul, oito linhas na Zona Oeste e cinco na Sudeste.

Para garantir a acessibilidade dos estudantes aos locais das provas, a Avenida Paulista será aberta aos ciclistas e pedestres apenas entre 13h e 17h. A ideia é manter a circulação do transporte coletivo e dos carros na avenida até o início do exame.

Após a abertura da via para lazer, os ônibus seguirão itinerários alternativos até o final da prova. Entre as 63 linhas reforçadas por conta do Enem, cinco circulam pela Paulista. (confira na relação abaixo)

Devido ao grande número de pessoas inscritas para o exame as demais linhas da cidade serão monitoradas pela Central de Controle Operacional (CCO) da SPTrans e, caso necessário, também receberão reforço de veículos. 

Olho Vivo em tempo real

O exame será aplicado em escolas de diferentes bairros paulistanos e para não chegar atrasado, os estudantes podem ficar atentos aos itinerários do transporte público por meio do Olho Vivo, um sistema de monitoramento por meio do qual é possível acompanhar em tempo real a localização exata do ônibus em que se pretende embarcar, saber em quanto tempo e quais linhas de ônibus se aproximam do ponto em que uma pessoa está ou planeja utilizar.

Confira abaixo as linhas que terão frota reforçada no domingo.

As linhas em laranja circulam pela Avenida Paulista.

Norte

938L-10 - T.T.V.N.CACHOEIRINHA – LAPA

8000-10 – TERMINAL LAPA – PRAÇA RAMOS DE AZEVEDO

8100-10 - TERMINAL PIRITUBA - TERMINAL LAPA

917H-10 - TERMINAL PIRITUBA – METRÔ VILA MARIANA * 

139A-10 – VILA IORIO – LAPA

9009-10 – COHAB BRASILANDIA – T.T.V.N.CACHOEIRINHA

172K-10 JD. TREMEMBE - METRÔ TATUAPÉ

172R-10 - JAÇANÃ - METRÔ BELÉM

106A-10 - METRÔ SANTANA - ITAIM BIBI

107T-10 METRÔ TUCURUVI - TERMINAL PINHEIROS

118C-10 - JD. PERY ALTO - METRÔ SANTA CECÍLIA

148P-10 JARDIM PERY - TERM. BARRA FUNDA

175T-10 - METRÔ SANTANA - METRÔ JABAQUARA

1766-10 JD. CABUÇU - METRÔ SANTANA

178L-10 LAUZANE PAULISTA - HOSP. DAS CLINICAS *

2104-10 METRÔ SANTANA - TERM. PQ. D. PEDRO II

271F-10 - SHOP. CENTER NORTE - METRÔ BELÉM

1732-10 VILA SABRINA - METRÔ SANTA CECÍLIA

Leste

3301-10 - TERM. SÃO MIGUEL - TERM. PQ. D. PEDRO II

352A-10 - JD. HELENA - TERM. SAO MATEUS

4210-10 - TERM. CIDADE TIRADENTES - TERM. PQ. D. PEDRO II

4310-10 - E. T. ITAQUERA - TERM. PQ. D.PEDRO II

4314-10 – INÁCIO MONTEIRO – TERM. PQ. D. PEDRO II

372U-10 - VILA SANTA ISABEL - METRÔ TATUAPÉ

3763-10 – TERM. VILA CARRÃO – METRÔ TATUAPÉ

2002-10 – TERM. PQ.  D. PEDRO II - TERM. BANDEIRA

2100-10 – TERM. VILA CARRÃO - PÇA. DA SÉ

3160-10 – TERM. VILA PRUDENTE - TERM. PQ. D. PEDRO II 

4113-10 – GENTIL DE MOURA - PÇA. DA REPÚBLICA

408A-10 – MACHADO DE ASSIS - CARDOSO DE ALMEIDA

3539-10 – CIDADE TIRADENTES - METRÔ BRESSER

407E-10 – JD. SANTO ANDRÉ – METRÔ CARRÃO

407R-10 – TERM. VILA CARRÃO – METRÔ BELÉM 

407N-10 – TERM. CIDADE TIRADENTES – METRÔ PENHA

372F-10 - UNIV. SÃO JUDAS TADEU - METRÔ BRESSER

Sudeste

475R-10 - JD. SAO SAVERIO - TERM. PQ. D.PEDRO II

478P-10 - SACOMA – POMPEIA *

5034-10 - VILA LIVIERO - TERM. SACOMA

5110-10 - TERM. SÃO MATEUS - TERM. MERCADO

4032-10 – VILA DAS MERCES – UNIP

Sul

5123-10 - JD. MIRIAM - HOSPITAL SAO PAULO

6030-10 – UNISA/CAMPUS 1 ATÉ V.SÃO JOSÉ - TERM. STO. AMARO

675G-10 - PQ RES. COCAIA - METRÔ JABAQUARA

6000-10 - TERM. PARELHEIROS - TERM. STO. AMARO

5290-10 - DIV. DIADEMA - PCA. JOAO MENDES

875A-10 - AEROPORTO - PERDIZES (VIA ARATÃS)

5111-10 - TERM. STO. AMARO - TERM. PQ.D. PEDRO II

6001-10 - TERM. CAPELINHA - TERM SANTO AMARO

737A-10 - TERM JD ÂNGELA - TERM  STO AMARO

807A-10 TERMINAL CAMPO LIMPO - TERM. SANTO AMARO

809P-10 TERMINAL CAMPO LIMPO - TERM. PINHEIROS

669A-10 - TERM. STO. AMARO - TERM. PRINC. ISABEL

8605-10 TERMINAL CAMPO LIMPO - TERMINAL BANDEIRA

6500-10 - TERM. STO. AMARO - TERM. BANDEIRA

6291/10 – INOCOOP CAMPO LIMPO – TERM. BANDEIRA

Oeste

875H-10 TERMINAL  LAPA - METRÔ VILA MARIANA*

702U-10 BUTANTA - USP - TERM. PQ. D. PEDRO II

874C-10 PQ. CONTINENTAL - METRÔ - TRIANON – MASP*

809J-10 JD. COLOMBO - TERMINAL PINHEIROS

6262-10 CEASA - TERM. BANDEIRA

778J-10 JD. ARPOADOR - METRÔ BARRA FUNDA

746V-10 JD. REBOUCAS - SANTO AMARO

8038-10 PQ. CONTINENTAL – LAPA

*As cinco linhas que passam pela Av. Paulista vão operar nos seguintes trajetos alternativos durante a realização do Enem no domingo, 25

Sentido Paraíso/Consolação: Avenida Bernardino de Campos, Rua Treze de Maio, Rua Cincinato Braga, Rua São Carlos do Pinhal, Rua Antônio Carlos e Rua da Consolação.

Sentido Consolação/Paraíso: Alameda Santos.

Assessoria de Imprensa - SPTrans

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Em SP, Reparos no Metrô altera pontos finais do terminal Artur Alvim

O Metrô começa nesta segunda-feira (11) as obras de reparos nos pisos de pavimento rígido das plataformas A e B, no Terminal Artur Alvim, na Zona Leste de São Paulo. As obras devem durar 30 dias. Por isso, a SPTrans mudou os pontos finais de linhas que utilizavam as duas plataformas até o fim dos trabalhos.

Veja as alterações:

- Ponto da linha 2730/10 "Vila Jacuí - Metrô Artur Alvim" foi remanejado para a via de saída do terminal, atrás do ponto da linha 2724/10 - Metrô Artur Alvim - Conjunto Araucária

- Ponto da linha 2060/10 10 "Term. A.E. Carvalho - Metrô Artur Alvim" (circular) foi remanejado para a Rua Boipeva, no ponto de passagem existente.

- Pontos das linhas 273D/10 "Pq. D. João Nery - Metrô Artur Alvim" e 273L/10 "CPTM José Bonifácio - Metrô Artur Alvim" foram transferidos para Rua Boipeva na lateral do Viaduto Milton Leão, com atendimento pela porta esquerda.

- Pontos das linhas 273R/10 Metrô Artur Alvim - Jd.Robru e 273G/10 Jd Helena - Metrô Artur Alvim foram recuados.

- Linha: 2060/10 "Term. A.E. Carvalho - Metrô Artur Alvim" (circular)
Obs.: Vai atender embarque/desembarque no ponto de passagem na Rua Boipeva, 11
Itinerário Alternativo:
Sentido Único: normal até Rua Guaraitá, Rua Patativa, Rua Boipeva, Av. Águia de Haia, prosseguindo normal.

- Linha 273D/10 “Pq. D. João Nery – Metrô Artur Alvim”
273L/10 “CPTM José Bonifácio – Metrô Artur Alvim”
Obs.: Deverão operar com frota “PORTA ESQUERDA” para atendimento aos pontos na Rua Boipeva, na latareal do Viad. Milton Leão.
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Rua Guaraitá, Rua Patativa, Rua Boicorá, Av. José Pinheiro Borges, Rua Boipeva.
Volta: Rua Boipeva, Av. Águia de Haia, prosseguindo normal

- Linha: 2730/10 “Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim”
Obs.: Deverá atender embarque/desembarque na rampa de saída do terminal, atrás da linha 2724/10 Metrô Artur Alvim – Conj. Araucaria
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Rua Guaraitá, Rua Patativa, Rua Boipeva, ac. acesso, Term. Metrô Artur Alvim, Rua de saída Metrô Artur Alvim.
Volta: Rua de saída Metrô Artur Alvim, Rua Boipeva, Av. Águia de Haia, prosseguindo normal.

Para mais informações, ligue 156 ou acesse o site da SPTrans.

Foto: www.flickr.com
Informações: G1

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Metrô do Recife precisa rever política tarifária para tornar-se atrativo

Para crescer, o metrô do Recife precisa não só virar prioridade de gestão, mas também rever a política tarifária do sistema. Do jeito que está, não consegue atrair investidores, sejam públicos ou privados. Só assusta. O privado não entra porque o retorno financeiro não compensa e o público evita porque sabe que terá altos custos para implantar e operar. Mesmo com os benefícios, o transporte sobre trilhos requer grandes investimentos para ser implantado, ainda maiores para ser operado. É um gigante não só em capacidade de transporte, mas também de funcionamento. O metrô do Recife, com duas linhas elétricas e uma a diesel, com quase 30 anos de operação e 360 mil passageiros transportados por dia, consegue cobrir apenas 25% de suas despesas com o que arrecada com a tarifa de R$ 1,60, uma das mais baratas do País. O restante do custo, 75%, é subsídio direto do governo federal.

E para manter o metrô em operação são gastos, por ano, entre R$ 100 e 110 milhões, ou seja, quase R$ 10 milhões por mês. “De fato, o custo é alto e diferenciado, mas é justificado. A cobertura tarifária do metrô nunca será igual a do transporte rodoviário porque, no caso do ônibus, a passagem cobre apenas a despesa do veículo. A operação por ônibus não paga a manutenção e iluminação das vias por onde passa. Com o metrô é diferente. A operação tem que cobrir o custo dos veículos (trens), da infraestrutura da via, tanto a manutenção como a rede elétrica, e do sistema gerencial, extremamente importante para a segurança do sistema. Comparar o metrô com os ônibus é até uma maldade do lobby rodoviário”, ressalta o professor da UFPE, Fernando Jordão, mestre em transportes.

Ser uma adaptação da rede ferroviária de carga é um dos principais obstáculos para transformar o metrô do Recife em um sistema atrativo financeiramente. Isso porque não há passageiros lindeiros, como são chamados os usuários que entram no sistema pela estação do metrô e, consequentemente, deixam a tarifa no sistema. Ao contrário, metade dos passageiros do metrô acessam o sistema pelos terminais integrados com os ônibus, deixando as passagens para as operadoras. Enquanto a CBTU/Metrorec fica com o custo. “A política tarifária, sem dúvida, é o grande gargalo para a expansão do metrô do Recife.  Por isso é preciso que o transporte sobre trilhos vire prioridade de gestão para que haja planejamento e sejam encontradas soluções de política tarifária”, argumenta Bartolomeu Carvalho, do metrô do Recife.

Não há investimentos permanentes no sistema. Apenas pontuais. O dinheiro enviado pelo governo federal mal banca o custeio do sistema. Os gestores do Metrorec, atualmente formado por técnicos de carreira da empresa, apaixonados pelo modal metroviário, apelam constantemente por recursos, mas nada ou pouco conseguem. Segundo o Sindmetro, faltam peças de reposição e 50% dos problemas nos trens são provocados por panes de motor, já que as composições estão em operação há quase 30 anos. Há, até, um trem novo que está sendo “canibalizado” para fornecer peças para outros trens.

Sem atrativos, sem projetos. A rede metroviária “dos sonhos”, apresentada na arte abaixo, foi feita por técnicos do metrô do Recife,  mas é mantida em segredo porque não há autorização da CBTU para divulgá-la. A proposta, de fato, não possui embasamento técnico e, provavelmente, é inviável sob o aspecto da demanda de passageiros em alguns corredores viários, mas funciona como uma provocação. “Não definiria essa rede sequer como utópica, mas como provocativa. Vale por ser uma forma de colocar o metrô na pauta de discussões”, define Fernando Jordão. A verdade é que, atualmente, Pernambuco não tem projetos de metrô.

Para a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), é possível ter sistemas de metrô eficientes e que se pagam. Tudo depende da eficiência da gestão. “Temos 15 sistemas de transporte urbano de passageiros sobre trilhos no Brasil e apenas três deles são privados. Dois dos sistemas de São Paulo, que são públicos e os maiores do País (Metrô SP e CPTM), se pagam com a tarifa, por exemplo. O transporte sobre trilhos está presente em apenas 12 das 63 médias e grandes regiões metropolitanas, o que é pouco, mas existem 22 projetos para serem executados, o que poderá duplicar a malha metroferroviária de passageiros brasileira”, aposta a gerente executiva da ANPTrilhos, Roberta Marchesi.

Postado por Roberta Soares

Informações: JC Online

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SPTrans reorganiza sábado linhas na Zona Leste - Área 3

A SPTrans implanta, neste sábado, dia 19 de outubro, medidas que visam organizar o sistema municipal de transportes na Zona Leste, diminuir a sobreposição de itinerários e melhorar a eficiência dos serviços na região. Na operação, cinco linhas serão seccionadas e, 16, substituídas.

As alterações serão realizadas na área de operação 3, que compreende bairros como Vila Jacuí e Vila Nova Curuçá, entre outros. Os novos meios de se locomover pela Zona Neste utilizando ônibus estão relacionados abaixo.

A população local foi informada das mudanças por meio do Jornal do Ônibus, afixado nos coletivos que operam na região, conforme o modelo em anexo. Também estão sendo distribuídos folhetos e funcionários da operadora realizam trabalho de orientação e esclarecimento junto aos usuários das linhas em questão.

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As reorganizações no sistema de transportes vêm sendo realizadas pela SPTrans de forma gradativa e incluem ações como seccionamento, criação de linhas ou correções de itinerário. 

As mudanças fazem parte de uma necessária reestruturação da rede que irá melhorar a oferta de ônibus e o desempenho de todo o sistema, ao mesmo tempo em que permitirá aos usuários alternativas de trajetos mais curtos e rápidos ao mesmo custo, ou seja, com maior racionalização do uso do Bilhete Único. 

Os passageiros podem obter informações sobre o sistema municipal de transportes e o melhor caminho a utilizar na central 156 ou no site da SPTrans.

Confira as novas opções de transporte: 

Os usuários da linha 2501/21 Vila Cisper – Term. Pq. D. Pedro II passam a utilizar a linha 2501/10 Ermelino Matarazzo – Metrô Carrão. Aqueles interessados na ligação com a região central podem utilizar as linhas 390E/10 Term. Aricanduva – Term. Pq. D. Pedro II e 3301/10 Term. São Miguel – Term. Pq. D. Pedro II na Av. Celso Garcia, onde há oferta de demais opções de transporte.

Os passageiros da linha 2501/31 Jd. Verônia – Term. Pq. D. Pedro II devem utilizar as linhas 2076/10 Jd. Das Oliveiras – Term. Penha, 2501/10 Ermelino Matarazzo – Metrô Carrão e 2719/10 Pq. Paineiras – Shop. Penha. Os interessados na ligação com o Pq. D. Pedro II terão disponível a linha 309E/10 no Terminal Aricanduva ou na Av. Celso Garcia.

Já a linha 2626/21 Jd. Nazaré – Term. Pq. D. Pedro II será substituída pela 2626/10 Jd. Nazaré – Term. Pq. D. Pedro II.

Usuários da linha 2666/32 Jd. Camargo Velho – Term. Pq. D. Pedro II passarão a utilizar a 2666/10 Jd. Camargo Velho – Term. Pq. D. Pedro II. 

E quem atualmente usa as linhas 2678/22 Largo da Concórdia – Oliveirinha e 2678/31 Oliveirinha – Term. Pq. D. Pedro II vai passar a utilizar a linha 2678/10 Oliveirinha – Term. Pq. D. Pedro II.

Aqueles que fazem seus deslocamentos por meio da linha 208A/10 Penha – Metrô Carrão serão atendidos pela 278A/10 Penha – Santana por todo o eixo da 208A/10 ou pelas linhas 1178/10 São Miguel – Correio, 2041/10 Vila Silvia – Term. Penha, 2363/10 Jd. Danfer – Term. Pq. D. Pedro II, 211V/10 Vila. Paranaguá – Penha, 2765/10 Vila Cisper – Metrô Tatuapé e 2728/10 Jd. Do Castelo – Metrô Penha na Av. Cangaíba.

Os passageiros da linha 242P/10 Jd. Helena – Metrô Penha serão atendidos pela 233A/10 Jd. Helena – CERET. 

Na região da Vila Jacuí, quem era atendido pela linha 237U/10 Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim passa a utilizar a 2730/10 Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim e a 273J/10 Jd. Romano – Metrô Penha.

Os usuários da linha 2755/42 Guaianases – Metrô Penha serão atendidos pela linha 2755/10 Guaianases – Metrô Penha.

Passageiros da linha 2764/10 Vila Nova Curuçá – Metrô Penha passam a utilizar as linhas 2582/10 Vila Nova Curuça – Term. Pq. D. Pedro II, 2708/10 Jd. Lajeado – Metrô Itaquera e 2523/10 Vila Progresso – Term. Princesa Isabel.

A linha 3204/10 Jd. Lisboa – Term. Aricanduva será substituída pelas linhas 2203/10 Burgo Paulista – Shop. Penha, 2710/10 Metrô Patriarca – Burgo Paulista e 2711/10 Ponte Rasa – Metrô Patriarca.

Aqueles que utilizam a linha 3205/10 Jd. Camargo Velho – Term. São Miguel serão contemplados pelas linhas 2008/10 Jd. Nossa Sra Caminho – Est. Itaim, 2008/41 Jd. Miriam - Itaim Paulista e 2766/41 Jd. Indaia – Metrô Itaquera.

E os passageiros da linha 3574/25 Metrô Bresser – Jd. Etelvina serão atendidos pela linha 4310/10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II.

Seccionamentos

A linha 2501/10 Ermelino Matarazzo – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Ermelino Matarazzo – Metrô Carrão. Os usuários interessados na ligação com a região central terão disponíveis as linhas 390E/10 Term. Aricanduva – Term. Pq. D. Pedro II e 3301/10 Term. São Miguel – Term. Pq. D. Pedro II na Av. Celso Garcia, onde há oferta de demais opções de transporte.

A linha 3462/10 Vila Santana – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Vila Santana – Metrô Tatuapé (Lado Sul). Já a 3462/10 Jd. Vila Nova – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Jd. Vila Nova – Metrô Tatuapé (Lado Sul). A 3574/10 Jd. Etelvina – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Jd. Etelvina – Metrô Guilhermina (Lado Sul). Os usuários destas têm como opções as linhas 3686/10 Jd. São Paulo – Term. Pq. D. Pedro II e 4310/10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II.

A linha 211V/10 Vila Paranaguá – Estação da Luz passa a ser Vila Paranaguá – Penha (circular). Quem precisar fazer a ligação com a Estação da Luz pode recorrer às linhas 1177/10 Term. A.E. Carvalho – Estação da Luz e 1178/10 São Miguel – Praça do Correio.

Assessoria de Imprensa - SPTrans

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